1月7日，Jeep自由光车型正式上市。新车共推出四款车型，分别为：2.4L都市版、2.4L豪华版、2.4L精锐版以及3.2L Trailhawk。目前官方只公布了2.4L车型的售价，区间为37.59-45.99万元。

                                                                    Jeep自由光 指导售价 
                                                                     车型 售价（万元） 
                                                                    2.4L 都市版 37.59 
                                                                    2.4L 豪华版 39.29
                                                                    2.4L 精锐版 45.99 
                                                                    3.2L Trailhawk 稍后公布

        自由光是Jeep基于全新平台打造的中型SUV，其造型设计保留了部分Jeep家族式设计特征。前脸部分，自由光采用了Jeep家族式七孔直瀑式进气格栅设计，其前大灯位于格栅两侧偏下位置，这使得自由光在具有肌肉感和粗犷感的同时，造型也更加独特。

        尾部方面，Jeep自由光的尾部设计则相对平庸了一些，新车尾灯采用LED光源，造型细长，整个尾灯处于后风挡玻璃与后备厢门交界位置。此外，底部后保险杠采用了与车身不同色的设计。

        据悉，自由光将提供8种车身颜色可选，分别为钢坯金属银、皓白、琥珀绿、晶黑、晶岩浅灰、流沙金、珊瑚红以及深海蓝色，而顶配车型还提供芒果橙珍珠漆和匹兹堡灰标准漆两种颜色可选。

        车身尺寸方面，Jeep自由光2.4L都市版与2.4L豪华版长宽高分别为4624/1859/1680mm，轴距为2700mm；2.4L精锐版的长宽高分别为4624/1859/1707mm，3.2L Trailhawk长宽高则为4626/1904/1722mm，后两款车型的轴距则统一为2719mm。轮胎部分，入门级的2.4L都市版和顶配的3.2L Trailhawk均配备17英寸轮圈，但轮胎规格前者为225/60 R17，后者为245/65 R17，而另外两款车型则配备的是18英寸轮圈与规格为225/55 R18的轮胎。

        配置部分，Jeep自由光配备了Uconnect系统，并装配了一个8.4英寸的中控面板以及7英寸中央仪表双液晶操作系统，通过触控、声控和按键，实现导航、娱乐、通讯等人机交互操作。此外，新车还装有ACC自适应巡航、车道偏移提示、碰撞预警、盲点监测、自动泊车等配置。

        动力方面，Jeep自由光将搭载2.4L和3.2L发动机，其中2.4L Tigershark发动机的最大输出功率为177马力，峰值扭矩229牛·米；3.2L Pentastar发动机的最大输出功率为271马力，峰值扭矩为324牛·米。传动系统与发动机匹配的将是9速自动变速箱。此外自由光还将配备全新Active Drive智能四驱系统以及Selec-Terrain路况模式选择系统。

 日前，获得了一张比亚迪改款F0的细节申报图，据最新消息，这款车有望于2014年内正式投放。

        从近日曝光的改款F0车型的细节申报图来看，其车前脸设计相比现款车型进行了明显改动，其中前进气格栅经过重新设计，并加入镀铬饰条提升质感。此外，下进气口样式也更加动感，并加入LED日间行车灯。

        动力方面，预计比亚迪改款F0依然将搭载与现款车型相同的1.0L发动机，其最大功率为68马力，峰值扭矩为90N·m。传动方面与之匹配的是5速手动和AMT变速箱。

 日前，获得了一组长城改款M4的实车照，新车主要针对一些外观以及内饰的细节进行了调整。据悉，长城改款M4有望于2014年上半年正式上市。

        通过最新实车照可以看到，长城改款M4在一些细节位置处进行了调整。新车前保险杠造型有所修改，两侧的雾灯格栅加入了“L”型LED日间行车灯，其前保险杠下方的进气格栅被粗壮的亚光装饰条所包围。尾部方面，改款M4也主要针对后保险杠下方的装饰进行了修改。

        内饰部分，长城改款M4中控台中央配备了一个尺寸非常大的液晶显示屏，其中控台按键的布局也有所调整，中央两个较大的空调旋钮被集成于下方，这使得新车内饰布局看起来更加简洁明亮。

        动力系统方面，长城改款M4预计将依然搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，其最大输出功率为106马力。传动系统方面，与发动机匹配的则是5速手动变速箱。

 在持续低迷多年之后，长安铃木终于迎来了首款SUV，并终结了四年在华无新车的尬尴局面。日前，长安铃木全新旗舰车型锋驭正式上市。首批车型搭载1.6L发动机，其5款车型定价10.98万-15.48万元。

        “从2009年至今，长安铃木都没有新车投放，铃木给中国消费者带来了不好的影响，我们希望通过积极的态度进行弥补。“长安铃木副总经理铃木忠臣表示，长安铃木希望通过投放新车扭转下滑趋势，并最终达成年销100万辆的目标。

        事实上，作为第一批扎根中国的合资车企，长安铃木20年来有些“先扬后抑“，自奥拓、雨燕、天语后，近些年的小改款似乎都有些“换汤不换药“，尤其是今年日系品牌在华销量呈现整体复苏之时，铃木却继续在下滑通道上行驶。对此，长安铃木副总经理孙长松表示，长安铃木在三年前就已启动市场调研，深入了解客户的需求，希望为目标群体量身打造一款适合中国消费者的新SUV。

        值得关注的是，长安铃木锋驭的售价诚意十足，市场反馈也较为理想，自去年11月12日启动预售以来，市场反响热烈。长安铃木官方渠道透露，相比竞争对手，无论是价格，还是配置，锋驭都具备竞争优势。截止到去年12月11日，锋驭预售首月订单量即突破5000辆。

 江淮轿车销量2013年11月份同比下滑52.66%，直接“腰斩”，这个事实是可怕的。其实，从2012年开始，江淮的轿车产销量已经开始走下坡路。随着“锈蚀门”事件的爆发，轿车业务更显得力不从心，产品自身存在的各种问题也日益显露。有江淮汽车乘用车营销公司相关人士告诉记者，销量下滑与品牌影响力不够以及江淮刚好处在第一代产品和第二代产品的交换期有关。

        “除了产品知名度不够之外，江淮轿车存在的最主要的问题还是产品力不够，比较羸弱。

        虽然SUV增长不错，但是江淮进入SUV市场的动作已经慢了几拍，乘用车市场想翻身不容易。”有不愿具名汽车业内分析人士表示。

        针对轿车销量的下滑，他告诉记者，一方面江淮轿车品牌影响力还不够。另一方面，江淮刚好处在第一代产品和第二代产品的交换期，随着第二代产品陆续上市，后续 状态应该会得到扭转。和悦A30等第二代产品已经上市，2014年还会有新产品上市，“A30还处于上升状态当中，现在销量还没有达到预期目标，新产品需 要有一个积累的过程”。

        乘用车想翻身不容易

        作为一家发家于商用车的国有企业，半路杀进轿车市场，想把后者做好并不是一件很容易的事情。“商用车和乘用车的思路逻辑不一样，前者需要性价比，注重价值的提升，后者更需要消费者的认同。”中信证券汽车行业研究员许英博认为，乘用车更需要对消费市场的把握。

        对于江淮的高层来说，这种思路观念的转变很重要。上述乘用车营销公司相关人士强调，“只要做了这个事情，观念肯定在转变，但是，观念的转变也需要在行动中看到成效之后，才能说真正转变”。

        如果以成效作为标准，销量、品牌知名度均是判定是否有成效的最主要因素。面对着下滑的轿车销量，是否真正转变，不言而喻。

 日前，北汽集团旗下北汽股份首款SUV北京40（BJ40）正式上市。对于这款历时五年打造的车型，北汽集团并未对销量给予过高期望。北汽股份总裁李峰表示，BJ40在2014年的销量目标为8000-10000辆，拉开了北汽重振“越野世家“的大幕。

        统计数据显示，2013年国内汽车销量将突破2200万辆，国内SUV汽车市场更是一路高歌猛进，成为增幅最快的细分市场。2013年新车及改款车型上市迎来集中爆发，总计达到300余款，创下历年新高。其中，全新上市和改款的热门SUV数量达到16款。

        “中国越野车市场的快速发展，对于北京汽车来说既是挑战更是机遇，我们要加速越野车研发速度、专注技术改进和提升，立志成为中国越野车行业的专家和领导者。“李峰表示，北京汽车具备50多年越野车领域的积淀和传承，同时有着过硬的产品竞争力、完善的产业布局，加之精准的市场营销策略，重振“越野世家“的辉煌指日可待。

        虽然BJ40刚刚上市，但对于熟悉北汽产品的人而言，这并不是一款陌生的车型。作为北京汽车旗下首款时尚硬派越野车型，BJ40既是向“前辈“212致敬之作，又是重振“越野世家“的首枚棋子。BJ40分为穿越版、征途版、酷野版三款共6种车色，定价14.68万-18.68万元，为确保其具有足够的市场竞争力，北京汽车从2008年概念车亮相到上市，期间经过十余轮品质提升和产品改进。

        北汽股份副总裁陈宏良在接受北京商报记者采访时表示，去年北汽股份全年销量突破20万辆，同比增长超过200%，而BJ40的排产计划在8000辆，明年希望其成为既有量又有利润的产品。为实现越野世家的振兴，陈宏良透露，北汽集团已经建立了越野车分公司，组建了越野车研发院，建设了越野车基地等，逐步推进越野车研发、制造，及销售系统的完善。

        按照计划，未来北汽股份将推出更多SUV产品，70、80、90等系列越野车将陆续推向市场。不仅包括越野车，绅宝系列也将推出多款城市型SUV。

 一汽大众在2013年的发展速度有目共睹，前11个月累计销量突破145万辆，同比增长18.7%，增幅远超行业平均水平；大众品牌旗下所有车型均名列各自细分市场车型形象调查第一名；西南基地全面建成、华南基地正式投产……

        对于一汽·大众来说，在为中国消费者提供高品质产品的同时，如何系统性的构建企业竞争优势，不断扩展企业版图才是企业生存和发展最重要的法则。近几年，随着一汽大众良好的发展势头以及持续增长的市场需求，单单依靠长春基地的产能规模已经远远不够。一汽大众率先将目光瞄准了中国汽车销量增速最快且地域广袤的西部地区，并将这里的市场拓展作为企业战略转型的重要手段。2009年5月，成都轿车三厂建设项目正式启动，一汽大众将突破地域限制的第一步放在了“成都”这个西部最大的汽车消费城市。

        得益于完善的体系能力，新工厂的建设速度远远快于以往，仅用30个月就完成一二期的建设。2011年10月，西南基地一二期项目建成投产。2013年1月16日，西南基地三期全面建成，工厂日产量为1800辆，年产能达到54万辆。拓展产能的同时，一汽大众也十分注重资源整合和生产体系的提升。而同期建成的成都EA211发动机厂，更体现出成都基地全产业链的配套优势，极大地提高了“成都造”一汽·大众汽车的市场竞争力。有了西南基地打下的良好基础，一汽大众华南基地的建设就显得游刃有余。2010年6月9日，一汽大众在广东佛山正式签约；2011年5月31日，国家发改委正式批准佛山项目；2013年9月25日，一汽大众佛山分公司一期工程建成投产，同时全新高尔夫正式下线，年产能为30万辆。

        统计显示，在当地建厂后，不仅有效缓解了长春基地的产能压力，一汽大众在西南和华南的销售比例也得到明显提升。特别是全新捷达和全新速腾的月销量稳定在2.5万辆，成为细分市场的佼佼者；迈腾、GTI、CC等时尚、运动、富有科技感的产品，也深受华南地区消费者的喜爱。未来，长春基地、西南基地和华南基地的产能完全释放后，一汽大众的总产能将超过200万辆。

        按照一汽大众“2015战略”规划，未来两年一汽·大众将加快成都、佛山项目建设进度，改善产能不足劣势。2013年建成长春、成都、佛山的产能格局，同时稳步推进动力总成、新产品项目，到2015年，一汽大众建成产销180万辆的体系能力。

全国乘用车市场信息联席会