为推进重庆市老旧汽车报废更新补贴，促进节能环保，近期，重庆市启动了2013年老旧汽车报废更新补贴工作，补贴标准为1.8万元/辆，车主们可前往当地区县行政大厅办理。

        办理2013年老旧汽车报废更新补贴时间到2014年1月31日结束，补贴范围为2013年1月1日—12月31日期间交售给报废回收企业的，使用10以上（含10年）且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车（含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式 货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车），补贴标准为1.8万元/辆。

        需提醒的是，2013年9月1日后（含9月1日）享受了重庆市主城区鼓励黄标车提前淘汰奖励补贴的不再重复享受。
 

 日前，全国工商联与国家工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局在北京召开了《关于制定汽车改装相关法规的提案》座谈会，对工商联年初上报的政协提案的内容进行了答报，以推动汽车改装相关法规和行业标准制定的相关工作。

        在座谈会上，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会汽车改装专业委员会介绍了汽车改装行业的发展情况和亟待解决的“管理法规、行业标准、准入制度”等问题，国家五部委代表强调了改装法规和行业标准制定工作的重点和实施步骤。

        工商联汽摩配商会方面表示，将尽快起草改装行业标准和管理法规参考意见，力争协助国家有关部门早日出台相关文件。

 深圳计划于1月中下旬启动小型汽车号牌号码竞价发放，原则上每月竞价一次，每次竞价发放500个号牌，分五天进行，每天上午、下午各发放50个。

        从深圳市交警局获悉，竞价经报请广东省公安厅和深圳市人民政府同意，由深圳市公安局、监察局、财政委协调研究，共同实施。借鉴北京、上海等大中城市及广东省的广州、中山、东莞等城市多年来的成功做法，竞拍将采取网上竞价的方式，所有上拍的车辆号牌均采用设有起拍价的增价式拍卖法进行公开拍卖，价高者得。

        本次拍卖的优质号码，系政府公共资源，由政府招标指定的十二家拍卖机构共同承担拍卖业务，为方便竞买人参加竞拍，本次十二家拍卖机构将采取联合拍卖的方式，统一办公地点，统一交易平台，统一办事大厅。

        第一次竞价时间初定2014年1月中下旬。在每次竞价发放前十日，深圳市相关职能部门及拍卖单位会在报纸、网络等媒体公布竞价时间、地点等事项。

        竞价号牌分3个组别，起拍价及增价幅度分别如下：第一组为4连号(如“3333”)，竞拍起价拟定为3万元人民币，每次增价幅度为1万元；第二组为3连号(如“333”)及2个2连号(如“3388”)，竞拍起价拟定为1万元，每次增价幅度为5000元；第三组为2连号(如“33”)，竞拍起价拟定为5000元，每次增加幅度为1000元。

        此次竞价成交号牌号码只能用于机动车注册登记或转移登记，并不得转卖、转赠。

 鞍山二手车交易量首次超过新车，经过多年“摸爬滚打”，二手车终成市场“主角”！记者从辽宁宝润二手机动车综合交易市场及市国家税务局车辆购置税征收管理分局获悉，截至2013年11月底，鞍山城区二手车交易比新车多1000台，随着二手车“影响力”与日俱增，新车4S店刮起“迁徙风”，千山西路、建设大道、鞍腾路上的汽车4S店纷纷往宝润机动车市场靠拢。

        数据显示，截至2013年11月底，鞍山城区新车销量达2万台，而二手车交易量达到2.1万台。鞍山二手车市场正迎来前所未有的发展机遇，年交易量以每年20%的速度递增，远超新车市场，二手车已成为汽车市场的主角。

        在鞍山最大的宝润二手车交易市场，正常工作日每天入场交易车辆都达到数百台;而周末大集入场交易车辆往往达到三四千台，一天的客流量就达到1万人次。除了鞍山市区的车商，近到辽阳、营口、盘锦，远至长春、新疆等地的车商也纷至沓来，每个大集成交量都在400台左右。

        二手车为啥交易量越来越大？一方面是鞍山汽车保有量达到40万台，许多私家车到了四五年更新换代年限。另外，也有一些生意人，把车当成可以随时兑现的资产， 需要用钱就卖掉，手头宽裕了再买回来。再者，二手车“成色”越来越好，消费者对二手车消费观念发生变化，“新车贬值快，二手车保值功能强”是不少人买二手车的原因。

        周末大集，宝润市场常能看到几位新疆车商，其中一位车商介绍他们常年在鞍山 “淘”车，与其他消费品不同，二手车并没有一个全国共享的价格体系，尤其是价格在30万元以上的二手车，各地报价差异很大，而且不同时间价位起伏也较大。 如2011年产丰田霸道，在新疆那边近40万元，可是在鞍山、沈阳、大连等地区，市场保有量较大，最高35万元就能拿到。地区差异给二手车商盈利留下了很 大的空间，即使加上运费，也有赚头。

        据介绍，除了新疆车商，还有许多长春、天津甚至杭州、广州的车商常年驻鞍山“淘”车，他们一般只收购一两种“家乡”热卖车型，攒购一定数量就用货车发回老家。而本土车商则从全省各地淘来他们需要的车型，有时一个车型就带来一二十台到市场交易，鞍山已成 为东北最大的二手车集散地和批发市场。宝润二手车市场李经理表示，随着鞍山二手车市场影响力的壮大，这种批发式二手车交易会越来越多。

        交易车型中，本田雅阁、卡罗拉、凯美瑞等中高档车型已随处可见，而奔驰、宝马、奥迪A6等高端车也能在市场上轻易寻到。据宝润二手车交易市场李经理介绍，早几年汽车型号很少，而现在交易车型达上百种，本月初一台沈阳牌照的不足一年车龄的劳斯莱斯幻影到市场交易，喊价高达720万，就在上周一辆雪佛兰科维特跑车以190万元成交。“进场交易的二手车，价值百万以上的每周都有几十台。”李经理表示，各种高端豪车进驻越来越多，这在两年前几乎是不可想象的。一个重要原因是高档豪华车的市场保有量增加，再者鞍山二手车市场影响力增强，吸引了全国各地的二手车车商到这里交易。

 一年已近尾声，不出意料，2013年将呈两位数增幅。一份来自德国汽车工业协会的评估数据显示，2013年中国乘用车销量增长高达21%，超过美国 的1550万辆，首度成为全球最大乘用车市场。中汽协秘书长董扬预测，今年中国汽车产销量将达2100万辆，增速有望达到10%。

        数据光鲜背后，略有疑惑。车市增速向来与当年GDP成正比，理性的车市增幅该是当年GDP的1.5倍。从车市已跨过的“黄金十年” 至今，车市似乎并未进入“理性增长”阶段。来自某证券机构的一份报告显示，汽车增速与经济增速放缓的背离，主因在于经济增速放缓导致居民总体收入增速相应 放缓，但居民收入逐步进入购车能力区间对汽车销量贡献更大。另有数据显示，美国和日本千人销量普及期能达到30台，成熟期能达到50-80台，我国目前千 人销量为16台，仍有较大增长空间。

        不可忽略，汽车产销两旺的背后，是汽车尾气排放对环境的影响。以天津为例，在一份《2012年天津市环境状况公报》中，2012年 天津市全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为61天，占检测总天数近20%。造成空气质量主要污染物的PM2.5，机动车尾气排放约占16%。

        汽车的迅猛增量，也导致城市交通更为拥堵。截至2013年10月20日，深圳市交委公布数据：全市机动车保有量达到254.8万 辆，比去年年底增加约30万辆，全市及中心城区工作日早晚高峰平均车速分别为27公里/小时和26公里/小时，同比分别下降1 .2%和2%，但车速仍高于北京、上海、广州等同类城市。

        以汽车增量来实现销售的最大利润，或许不能成为汽车经销商往后的经营思路。目前汽车整车制造业的年收入规模在2万亿元左右，上游汽车零部件和下游经销服务租赁保险等相关产业收入规模大于整车制造，统计数据显示，汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应商约 占20%，剩下60%的利润在服务市场中产生。随着整车销售市场的不断扩大，零部件和服务等市场空间将进一步提升。

        这意味着，汽车产业从上到下，都要开始重视服务市场。车市已经历了“黄金发展期”、“回暖反弹期”等多个阶段，就车商而言，其转型的步伐亟待提速，包括汽车金融、保险、精品、二手车置换、车主服务等后市场项目，或将成为2014年乃至往后5-10年的重点经营领域。

全国乘用车市场信息联席会