从明日（2014年1月1日）起，按照国家要求，全国汽油都将升级置换为国四标准，油品升级也将带来价格的上涨。

        今年9月份， 国家发改委发布关于油品质量升级价格政策有关意见的通知，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底。即从明日起，国内主营单位汽油全部由国三汽油升级为 国四汽油。而按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费原则，车用汽油质量标准升级至国四标准的加价标准为每吨290元，普通柴油价格参照同标准车用柴油价 格执行。

        目前国内汽油升级置换工作多已完成，部分地区在12月之前完成置换的汽油按照已加价销售，包括北京、天津、上海、南昌、海南、成都等地。

        其他地区也已在12月陆续置换为国四汽油，但元旦前仍执行国三的价格标准，元旦后将统一执行国四价格标准（吉林省延期至2月执行），即最高零售价每吨加290元。

        若以每升计算，90号国四汽油与国三汽油相比平均上涨0.22元，93号国四汽油与国三汽油相比平均上涨0.23元。
 

 综合外电报道，奥迪将和谷歌展开合作，以后者的安卓系统为基础，开发汽车信息娱乐导航系统。

        知情人士向《华尔街日报》等媒体透露称，下周洛杉矶消费者电子展上，谷歌准备同奥迪发表联合声明，双方将基于安卓操作系统开发车内信息和娱乐系统。同时两家公司还将公开和其他企业的合作，包括芯片制造商英伟达（Nvidia）。

        奥迪与谷歌希望通过一系列合作，将安卓用于未来新车型。新系统将使司机与乘客在车中能够获得音乐、导航、app功能和其他服务，一如通过安卓智能手机。实际上，安卓系统已经通过其他途径应用于汽车，例如中国上汽荣威的inkaNet系统也是以安卓为蓝本。

        外媒认为，谷歌和苹果等巨头都将目光投向汽车领域，在可见的将来汽车行业将成为上述公司竞争的新前线。

 临近年底，又进入了一年一度的二手车销售旺季，而据51汽车编辑了解，广州的二手车市也一改前一段时间的萎靡，渐渐有了复苏的迹象，而其中国IV排放标准的二手车仍然还是最为抢手的香饽饽。

        市场逐渐热起来

        广州某大型二手车经销商告诉编辑，现在随着年底传统销售旺季的到来，目前二手车市场人流渐旺，交易量上升。据了解，目前在二手车市场批车的客商集中于广西、江西、东北地区，外迁量占到交易总量的约73%左右。

        今年“卖车难”已是二手车商和市场的共识。“卖车难”使得二手车交易周期越来越长，资金周转压力和成本压力越来越大。相较往年，商户收车更加谨慎。不过，对于今年年底到年初这段时间二手车市的表现，不少商户还是保持比较乐观的态度。

        广骏二手车市场部朱经理表示，现在买二手车的人基本都是外地人，不是所有的车都好卖，国IV的车大家都想要，但是收来了之后都卖不出去，只能转手批发给东莞等地的二手车商。现在广州不应该叫做二手汽车大卖场，应该叫批发卖场了，收回来大概放两天就转走了。

        日系主流车依然好卖

        据了解，虽然前段时间二手车客流量及成交量有所减少，但由于排量政策的调整，市场上符合国IV排放标准的二手车依然属于热门的畅销车型，如 凯美瑞、本田CR-V、雅阁、天籁、卡罗拉、骐达、花冠、朗逸、迈腾等。虽然价格高企，但这些车年份短、车况佳、口碑好，属市场保有量大的主流品牌车型， 保值率高。同时可全国外迁，异地上牌，万一限行，也是符合回迁排放标准的车型，车主选择的灵活性较大。

        车源方面，由于4S店、拍卖公司的车辆资源和信息相对集中，二手车市场收车方面还是以4S店、网上拍卖和实体拍卖公司拿车为主。这是因为在限购 政策的影响下，“以旧换新”成为消费主流，4S店以其置换优惠促销政策和后续服务等综合优势，成为消费者二手车置换的主要选择;加之“跨区域流转”成为二 手车市场未来发展趋势，拍卖公司顺势兴起。二者聚集了大量车辆资源和信息，成为目前广州二手车市场车源的主要途径。

        虽然销量有所增长，但不少二手车商表示，今年卖车的利润减少很多。

 2014年北京的购车指标由24万减至15万，一号难求将愈演愈烈。与摇号者同样焦急的是二手车市场，一方面大量存量旧车进入二手车市场，另一方二手车面临销售困局，“蓄洪”严重。

        业内人士透露，除限购政策影响外，中国二手车交易制度的缺陷导致高达6000亿至7000亿元的二手车市场每年只有5%是通过规模化交易完成。不规范的交易方式会加剧二手车的堰塞湖效应。

        “蓄洪”

        “我预计，中国的二手车市场在2015年、2016年会有一个爆发性的增长。”李斌对《中国经营报》记者说出他的判断。李斌是中国最早关注二手车交易的那一拨人，2004年，李斌创办易车网，2010年11月18日，易车网在美国纽交所上市，开国内汽车互联网海外上市之先河。

        不过，在长达10年企业经营中，易车网的业务重点并不是二手车，而是新车，李斌甚至也表示，未来两三年也仍将是新车，但在此之后，李斌断定，二手车一定会占据市场主导，同时也会成为易车网的业务重点。

        二手车为什么会火起来？据了解，进入换车期人群正在增多，以北京为例，置换车的需求和新车的需求相比，肯定置换的需求多，大部分人已经进入到换车周期了，2007年、2008年、2009年爆发增长的用户的车已经出手了。

        之所以一定要出手，则跟车位有很大关系，你家里只有一个车位，你怎么办？或者家里已经两辆车了，停车难，所以就换一个车。而北京摇号制度出来后，如果要购置新车，原来的车势必就要出手。

        目前我国汽车保有量的增加速度非常快，按照公式来看，汽车保有量等于原有的保有量加上新增的销量，再减去报废量，目前我国每年新的销量就有 2000多万辆，但报废量很少，每年一两百万辆，在这种情况下，二手车的销量肯定会随着保有量的增加而上升。

        事实上，“二手车”市场正在蓄洪还有更多方面的证据，据《2013年～2017年中国二手汽车行业市场深度调研与投资战略规划分析报告》显示，2012年全国二手车交易479万辆，同比增长10.6%；交易金额2636亿元，同比上涨25%。

        由于统计口径不一致，商务部则表示去年已经有700万辆二手车，在此基础上，李斌预计到2014年，二手车将达到1000万辆，以二手车均价六七万元来算，交易额将会有六七千亿元。

        此外，牌照也成为困扰二手车市场发展的另一个主要问题。

 近期，二手车市场客流明显增加。

        尽管今年上半年北京二手车交易量和价格持续走低，但自“金九银十”恢复热闹景象后，二手车交易保持平稳走势，价格没有大的波动，春节前交易小高峰再次重现。依据往年经验，12月份是二手车交易相对火爆的传统节点。

        交易量与去年同期持平

        临近春节，花乡旧机动车交易市场二手车成交量较11月份有所提升。“这两天成交、过户量还真不少。”一位二手车经纪公司负责人介绍，“本来未对年底销售高峰寄予太多期望，但从目前情况看，交易和往年差不多。”

        花乡旧机动车交易市场市场总监肖楠介绍，12月份二手车交易延续了10月、11月的销售势头，交易量同比持平，价格保持平稳。“去年年末得益于一批出租车的淘汰更新，二手车交易量较大。”肖楠介绍，除去这一因素所带来的成交量，今年12月份的销量与去年同期持平。

        另据了解，目前二手车交易主力热销车型仍以二三十万元的家用、中档车型为主。同时，相比往年，外地进京选购二手豪华车的人数有所减少。“豪华二手车交易量减少，一方面是受到大环境影响，另一方面也是全社会提倡勤俭节约所发挥的效应。”一位主营豪华品牌二手车的
经纪公司负责人说。

        库存不到30%

        尽管年末二手车交易小高峰重现，但多数二手车经纪公司的库存量却不到30%。“车不好收是主要原因。多数二手车经纪公司介绍，受到今年新车销量不佳、京V排放标准实施和外迁限制等因素影响，本地车源大幅减少，外地车源进京不易，因此全年库存都在45%以下。”肖楠说。

        此外，二手车经纪公司为避免库存积压而放弃囤车，也是目前库存量较少的原因之一。今年，在限牌、外迁限制等因素的影响下，“卖车难”已成二手车市常态。“卖车难”使得二手车交易周期越来越长，二手车经纪公司所承担的资金周转压力和成本压力也越来越大。因此，尽管出现年末销售小高峰，但多数二手车经纪公司选择严格控制库存策略。“价格相对合适就会立即出手，避免车辆压在手里。”一位二手车经纪工作人员介绍，目前保证资金正常周转是二手车经纪公司的首要想法。

全国乘用车市场信息联席会