上海通用汽车有限公司12月27日发布公告，宣布自2013年12月30日起，召回别克品牌旗下生产的凯越及雪佛兰品牌旗下生产的新赛欧车型，中国大陆市场共涉及146万余辆轿车。据悉，此次召回系上海通用一次主动性召回，体现了上海通用对汽车安全负责的态度。

        本次召回涉及比克凯越以及新赛欧两款车型，召回范围为：

        1、2006年1月17日-2011年12月2日期间生产的部分2006-2012年款的别克凯越汽车，涉及数量1218163辆。

        2、2009年4月9日-2011年10月8日期间生产的部分2010-2012年款雪佛兰新赛欧汽车，涉及数量为243297辆。

        公告显示，无论是凯越还是新赛欧，召回车款均为2012款之前的车型，其中别克凯越召回车型最早涉及2006款。召回原因为供应商燃油泵支架的制造工艺存在问题，使得车辆在长期使用后，燃油泵支架可能出现裂纹，极端情况下可能导致燃油泄漏，存在安全隐患。

        所谓燃油泵支架就是燃油泵上端端盖部位。上海通用将对召回范围内的车辆，免费更换改进后的燃油泵支架，以消除隐患。实际上就是更换燃油泵上端的塑料外壳，而燃油泵的泵芯部位没有任何问题。

        据了解，大部分用户都是在回油管处出现泄漏的。原因在于在长时间的使用过程中，回油管长期受到外力、油泵本身压力、老化、颠簸等情况，有可能会出现接口处开裂。如果将燃油泵塑料口朝上，改用90°弯曲的橡皮管进行连接，可以很大程度上避免燃油泵支架开裂的可能。

        根据中国汽车质量网的统计，针对此类问题的故障投诉反映在新赛欧上相对较多，凯越并不多见。因而，上海通用本次召回多少有点出人意料，毕竟，146万辆的产品需要非常大的召回代价。但正是因为如此，上海通用本次召回获得了舆论很多好评。清华大学汽车工程系教授周青就此评论认为：有品牌认知度的大公司，适当频次的主动召回，一般会进一步提升品牌价值，召回的经济损失会从品牌溢价和销量增加补回来。从财会账面的角度，召回成本是sunk cost（沉没成本），这样召回带来的正面效果就相当于免费广告了。
　

召回前十位排行

 近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，有关公务用车制度改革的一系列规定，标志公务用车将走向社会化、市场化。车改的步伐或有利于汽车租赁行业的发展，让租车行业公务用车份额增长。

        目前，成都租车市场上，神州租车、一嗨租车、和谐租车等全国性大型连锁租车公司都已布局设点，再加上本土租车公司，成都租车公司已超过200多家。此次取消一般公务用车条例的出台，将彻底“点燃”他们之间的激烈竞争。包括东创建国周到、成都易租等汽车出租公司都在第一时间采取行动，以便率先抢占公务市场。此外，甚至有企业携巨资强势跨行进入租车行业，打算抢夺一块“蛋糕”。

        不过，真正要在租车市场中分得一杯“羹”并不容易，需面临与同行在各方面的竞争！

        实际上，条例公布后，许多成都本土租车公司为抢夺市场都已经行动起来：一方面，在内部管理上，纷纷新增车辆与人员，提高自身运营能力与服务水平，打造强大的品牌影响力，塑造自身的核心优势；另一方面，主动联系一些政府、企事业单位，希望能够率先打开公务及大型企事业租车市场，从而在此次市场竞争中拔得头筹。

        “外来者”携巨资强势入侵

        据悉，一嗨租车、神舟租车、和谐租车等外来大型租车公司早就在成都建店，并不断扩张。成都眼下全国性的大型租车公司约10家，这些大型租车公司资金充足，实力雄厚，车辆充足，再加上都有一定的品牌影响力，因此，相对成都一些本土租车公司，他们肯定占有更多优势。

        同时，尽管成都租车行业现在越来越饱和，但由于四川省租车行业准入门槛较低，客运机动车租赁经营者只需要办理工商营业执照，并向道路运输管理机构备案，即可成立汽车租赁公司，导致一些其它行业的企业看到租车市场发展的机会后，开始跨行业涉足租车行业，并成为新的“外来者”。上周三，记者从成都一租车公司负责人处获悉，四川一家大型集团预计投资千万，招聘人员，购买新车，要在成都东南西北四个方向和四川一些二级城市建店设点，强势杀入租车行业。

 在即将过去的2013年，整个汽车市场在经历了几年的低迷期之后，已经逐渐有了回暖的趋势，二手车市场也是日渐火热，成为了汽车销售市场的又一主力增长点。而汽车行业对于后市场的关注和汽车流通方式的发展变化，也给与了更多的关注。

        二手车销售成为车市"黑马"

        近年来，二手车市场已经有了很大的改观，二手车市场的交易量也在稳步上升，成为了汽车销售行业的一匹"黑马"。据不完全统计数据显示，2013年1-9月，二手车共交易380.13万辆，同比增长9.1%，预计2013全年二手车交易量将会突破500万辆。成都的汽车市场评论员王建民分析说，二手车的销售将在整个汽车市场的销售中占有越来越大的比重，整个二手车销售市场也将会进入新的发展阶段。"现在，国内许多地方已经开始有规范的二手车超市或是精品二手车市等多种形式的新型二手车市场显现，这对于整个二手车市场今后销售规范化、服务规范化的发展，也有着很好的标杆作用。"

        而以"二手车超市"为理念的昆禄认证汽车超市也颇具特色，这里不仅车辆种类繁多应有尽有，同时还规划了汽车维修、装饰美容等经营项目。"超市内所销售二手车辆均是经过232项认证标准检测的，也是省内第一家二手车明码标价的汽车超市，同时还提供集"买车、卖车、评估、置换、信贷、延保"等服务于一体的综合服务。

        数据显示，2013年我国汽车用品市场总量已达5000亿元，汽车用品生产和销售企业已分别达到2万和7万多家，每年的新品推出量在3000个系列以上。汽车消费时代和城市化进程使得汽车用品行业发展极其迅速，市场规模增速惊人，这也意味着，汽车后市场今后也将有更多的开拓空间。

        销售主力转向二三级城市

        汽车市场由一线城市向二三线城市转移，也是目前我国汽车市场的主要特征。从目前整个汽车市场的运营状况和厂商的关注度来看，一线城市汽车市场容量及销售服务体系已经处于相对饱和的状态。此后一段时间，大多一线城市的限牌、限购、治堵等措施的实施，都将助推汽车市场向二三线城市不断拓展。经济学专家李泽也说："二三线城市的人口比例占到了总人口数量的88%以上，这是一个汽车消费潜力巨大的市场，也会成为我国汽车市场发展的主要力量。"

 天津宣布实施小客车“限购”政策后，深圳、武汉等多地二手车商开始了新一轮“囤牌”行动。去年7月，广州实施汽车限购之后，杭州、武汉、南京等城市就出现了部分二手车商囤积低价车的现象。

        中国汽车工业协会在今年7月曾预计，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8城市或将推行汽车限购，其中天津已经于12月16日宣布实施小客车“限购”政策。未来每年都将有两个左右的城市出台限行限购政策。

        据了解，目前采用竞拍方式的上海，11月牌照最低价为75500元；采用摇号政策的北京和“半拍半摇”的广州在限购政策出台后，存量二手车（经营单位已在本市工商部门登记过的二手车）的牌照价格也迅速飙升至2万~5万元不等。

        西南地区一位二手车商表示，储备车源一般选择一些老旧的车型。“这些车回收价格基本在一万元左右，资金占用量不大，短时间内无法销售问题也不大，主要是为了等牌照升值。”

        资深二手车专家邓衍朗指出，“二手车牌的升值首先建立在车牌能够流转的基础上，一旦限购，地方政府如何规定存量二手车的车牌过户问题，仍是一个未知数。”

 作为采埃孚集团的战略售后业务部门，采埃孚销售服务事业部为集团各事业部遍布全球的客户提供统一的售后备件销售和服务，拥有覆盖全球的服务网络及全系列的采埃孚售后备件与全套解决方案，不但有能力服务整车制造厂商，也能为独立售后市场提供强大的备件销售和维修支持服务。

        采埃孚销售服务(中国)有限公司除了为中国售后市场客户提供采埃孚核心产品，如变速器、车桥、底盘产品等，还同时负责开发和管理萨克斯、伦福德以及采埃孚转向系统在中国地区的售后业务，为中国汽车售后市场提供三大品牌的多款可靠、高效、安全的产品。

        值得一提的是，自2014年1月1日起，采埃孚销售服务事业部将全面扩展采埃孚转向系统的全球售后市场业务，包括市场、销售、产品、旧件管理及相应产品的物流服务，为市场提供转向机、转向泵以及转向柱等产品，产品线将能较为全面的覆盖国产主流欧美系车型。作为采埃孚与博世以对等股比组建的合资公司，未来采埃孚转向系统有限公司(ZFLenksystemeGmbH)将专注于提高自身在生产及再制造方面的核心竞争力。

        产品研发是采埃孚销售服务事业部的核心关注点。其位于上海的工程中心将专为中国市场研发高科技产品，并交由采埃孚在中国的生产基地生产，以保证产品完全遵循与原厂装车产品统一的质量标准。采埃孚销售服务事业部始终承诺，为中国售后市场提供配套齐全、品类丰富的汽车零部件。

        截止至2012年底，采埃孚销售服务事业部在全球范围内的销售额达13.75亿欧元(约合111.77亿人民币)，较2011年增长了13%。其中，中国的销售额为3,100万欧元(约合2.52亿元人民币)。

        随着中国汽车售后市场环境的日趋成熟，采埃孚销售服务事业部也在不断整合资源，巩固核心产品线，优化品牌效应，持续为本土客户提供一体化核心、高效的服务。

        伴随集团一起进入中国市场，采埃孚销售服务事业部至今已在中国历经了30多年的发展。以在上海设立的采埃孚销售服务(中国)有限公司为中心，辅以北京、重庆、深圳、乌鲁木齐4个分支机构，构成其在中国的核心销售服务网络。采埃孚销售服务事业部在中国拥有55家授权经销商及37家授权维修站，网点分布于华东、华北、华南、西北和西南5个地区，分别由各区域所在的公司负责，形成了以分公司为业务支点、经销商或服务站为线，全面覆盖中国的销售服务网络，为整车制造厂商、独立售后市场以及终端用户提供备件销售、产品维修、技术咨询等一系列全方位、高品质的售后服务。

全国乘用车市场信息联席会