26日下午，国家发改委发布通知，油价暂不作调整。此前，机构多预计本轮油价将小幅下调。近期因冬季用油需求的支撑增强，国际油价强烈反弹，油价下调的期望落空。

        今年国内成品油价已经经历8次上调、7次下调，今年结束时，汽油每吨价格较今年初上涨5元，柴油下跌15元。

        卓创资讯分析师认为，新机制运行9个月以来，市场普遍的反映是比较认可。生产者不必再过多承担原油成本变动带来的压力，能通过成品油价格的调整，增加企业自己的利润空间，有助于减亏。对于中间环节来说，囤油待涨的操作难度加大，市场投机的行为减少。

 “两位已婚男性，一位是在京生活的津牌车主，一位是在津生活的京牌车主，双方将车辆变更到妻子名下后各自离婚再交叉结婚，然后再次将车辆变更到两位男性名下，离婚后与妻子复婚，指标互换完成。”

        近日，一条用假结婚方法更换机动车指标的帖子在网络上走红。“结婚再离婚”成为继买房“秘籍”后京津两地车主的换牌“利器”。

        自12月15日天津宣布将于2014年3月1日起，依据北京的限行管理政策对车辆尾号实施机动车限行交通管理措施，京津两地持有对方地区车牌的部分车主犯了难。

        如今的限购政策，催生了两地互换车牌的市场。与“京津两地换牌”相关的QQ群，在短短几日内就有上百名两地车主申请加入。

        由于车牌无法过户，且机动车的牌号、车架号、发动机号是唯一的。在未经车管所登记备案的情况下，是不可以私自买卖或交换的。一旦出现交通事故等问题，被交警发现车辆的车牌、发动机号等不相符，车主将面临行政处罚。并且，保险公司也有权对此事故拒绝赔偿。

        因此，两地的车主倾向于以互补差价但不更换车主的方式进行“车辆互换”。记者发现，在各大论坛和QQ群中商讨换车事宜时，双方会承诺签订“汽车交换合同”，注明汽车交换后出现的交通事故等意外，与原车主无关，由交换后的车主负责。

        但也有车主表示，“换牌”行为属于互借机动车指标，如果其中一方车辆发生交通事故，保险公司赔付额度之外且驾驶人无力承担的赔偿部分，车辆所有人不能以协议为由拒绝承担赔偿责任。

        牌号价差界定争议大

        虽然部分车主表示在换车的同时会根据车辆不同而考虑给予差价补助，但对于差价的界定，争议较大。

        因为换车双方除了需要考虑车辆的品牌、购买价格、购买年限、行驶里程、有无违章记录、有无大修等细节外，北京和天津牌号之间也存在价格差异。

        整体而言，北京牌号的价值远远高于天津牌号。拥有京牌的张先生告诉记者，天津车牌起可以用竞拍方法购得，只要肯花钱，牌号并不是问题。并且 有人预测，明年天津牌号的竞拍价格会在3万元以内。但是北京政府明年仍将采用摇号的方法。“运气不好人，增加几率还是会摇不到的。”因此，拥有一个北京的 车牌，在商量补偿的时候会显得十分有底气。

        但值得注意的是，根据北京市现行政策，借用、租用他人身份信息办理机动车登记的，可能受到撤销机动车登记的行政处罚。机动车登记被撤销后，指标受让人3年内不得申请机动车登记，车辆未登记前不得上路行驶，指标出让人则面临丧失已取得的小客车指标的风险。

 太意外了！之前连续三个月都能以万元底价竞得车牌后，25日，在本月的车辆指标竞价中，共产生4245个买受人，比实际的车牌指标总数4365个还减少120个，然而，在个人普通车竞价中，最低成交价为10700元，所有报万元底价的申请者心愿全部落空！据交通专家分析，之所以出现万元落空，主是要由于不少摇号者转战竞价市场，导致个人普通车竞价出现“僧多粥少”的局面。

        广交所公布的数据显示，本期竞价共产生4245个买受人。在个人普通车方面，最低成交价为10700元，平均成交价11959元，最低成交价的报价人数82人，最低成交价的成交人数70人；在单位普通车方面，最低成交价为10000元，平均成交价12958元，最低成交价的报价个数15个，最低成交价的成交个数15个。

        对比发现，在个人普通车竞价方面，本期的平均成交价与上期的11813元差别不大。该数据也说明了竞买者的心态越来越成熟。然而，正因为不少人 太理性，在报价方面，显得比较“苛刻”，就坚持咬住万元底价不放，最终反而是那些不太自信的竞买者多报了几百元，最终获得车辆指标。

        不少摇号者转战竞价市场

        本期共有指标4365个，其中个人指标为3751个，单位指标为614个。不过，昨天仅产生4245个买受人，比实际指标数还减少了 120个。单位方面有15人报万元底价全部成功成交。这意味着，单位方面的指标必有剩余，个人普通车申请者则出现“过剩”。这也是继今年9、10、11月 万元成交之后，新一轮的万元底价落空。

        据统计，本期共有209316个申请编码通过本月资格审核，反而比11月份的209372个申请者减少56个。据交通专家分析，从该数 据可以看出，在申请人数未增的情况下，反而出现竞价底价落空的情况，这说明本月应该有不少摇号者转战竞价市场。交通专家进一步分析，尽管限外政策暂未出台，不少准车主还是觉得与其冒险去上外地车牌，不如趁着竞价低迷时，一步到位竞得本地车牌，否则今后从外地车牌转为本地车牌，还是要经过摇号和或竞价这一 关。“说不定那时的竞价价格飙得很高，得不偿失。”

 北京市最新出台的《2013~2017年机动车排放污染控制工作方案》显示，此前每年24万个的小汽车摇号指标到2014年将进一步压缩至15万个，而这其中还有2万辆新能源汽车的指标，而汽车企业对经销商的考核并没有减少。

        2014年北京的经销商一定会面临非常大的生存压力。而突破这一现状的唯一途径就是增加二手车置换。“因此，2014年谁家的业绩会攀升，攀升多少，关键是看他们的二手车置换业务做得是否更顺畅”。

        “2014年北京的新车销售如果要达到50万辆，这也就意味着北京的经销商二手车置换率要达到75%左右。”易拍易车商学院院长张砼表示，这也就意味着新车销售要靠置换业务来提高销量，从置换客户里挖掘更大的潜力。

        根据预测，今年北京新车销量将有望再次突破60万辆，除去部分老旧淘汰车型和外地车牌影响，北京的二手车整体置换率在50%以上。而据调查，除了少数做得比较好的豪华车经销商能达到这个水平之外，众多的经销商的置换率只维持在30%左右，而自主品牌甚至只有10%左右。

        尽管有的车企如此形容北京的车市是“年年难过，年年过，过得都不错”。对于2014年的形势，北京的经销商尽管没有像2011年那么焦急，但确实也感受到了不一样的紧张。

        在这样的状况下，北京经销商的生存状况到今年年底已经非常差，北京捷亚泰汽车贸易有限公司（下称“捷亚泰”）经营了5家一汽-大众4S店，2012年时二手车纯利润就有800万，但到今年年底尽管所成交的二手车数量在不断上升，但利润却在不断降低。面对更加恶化的2014年，捷亚泰金融服务总监张亚君表示，已经做好了过苦日子的准备了，但他还是表示未来利润会持续下滑，“置换是至关重要的，没有置换就没有新 车销量。”

        随着越来越多城市的限购，越来越恶化的二手车流通环境，也让车易拍、优信拍这类二手车电商企业不仅被投资市场所看好，同样也吸引着更多传统电商精英人士的加盟。

        今年车易拍和优信拍都获得了不小的投资，而且一些从事2C业务的电商也迎来了不小的机会，如平安好车、大搜车等。

        下半年刚刚加盟的车易拍CMO(首席营销官)任伟就来自淘宝，职务是淘宝资深旅行总监。他表示重新回到汽车行业是对二手车产业的到来充满信心，而他的任务就是帮助车易拍在只有北京、杭州和上海三大市场的基础上“到明年将业务开展到全国”。

 日前，从上海通用获悉，在车企售后服务同质化竞争愈加明显之际，上海通用计划推出未来三年别克售后服务行动纲领，以帮助别克售后服务进入新一轮发力期。“目前预约制、一对一客户经理制要继续深化，然后星月服务要变成24小时紧急救援。同时我们还有一个重大优势，就是与Onstar的结合。”上海通用别克品牌市场营销部部长施弘强调说。

        近年来，越来越多的汽车企业开始将售后服务作为重点。众所周知，在汽车保有量达到一定程度以后，营销的重点将会逐渐由整车销售转移到售后服务领域，而售后服务一方面需要整车企业提供保障；一方面也需要经销商进行终端操作，售后服务的优劣决定着用户对汽车品牌的感知和企业的命运。

        对任何一个厂家而言，市场用户都是重中之重，把握好了客户接触的每一个点，客户才能从点对点的认识过渡到对企业品牌的全面认知。上海通用的“别克关怀”秉承“比你更关心你”的精神，其品牌意义远远超越了单纯的卖车与维修这一简单层面。

        作为“别克关怀”的核心，上海通用首先提出了消费者购买别克产品即意味着买到一流的服务和关怀。自助菜单式保养、一对一客户经理制、免费健诊、星月服务等创新服务项目，都随着别克车型保有量的快速攀升和用户需求实时改变。与此同时，“别克关怀”通过“橙丝带”公益活动进一步取得了广泛而良好的社会效应。

        上海通用别克市场营销部售后副总经理郤晓冬表示，“别克关怀服务一直处于不断更新状态中，例如，‘星月服务’在我们推广过程中有不尽如人意的地方，因为中国实在太大了，东西南北差异非常大，所以我们也在做进一步的改善”。

        值得注意的是，上海通用售后服务能力的提高，并没有因为历任高管的变动而有所偏差，相反，这种品牌关怀的理念已经渗入到这家企业发展的血液，从而使上海通用在营销领域始终走在行业发展的前列。施弘表示：“要取得市场的长久成功，价格作为市场运作或者市场竞争手段来讲，还要放在靠后的位置，主要还是要看企业的服务、企业的品牌。”

全国乘用车市场信息联席会