前段时间，曾报道过悬挂上海汽车标识的荣威750和荣威950车型。近日，在工信部发布的最新一期的车辆生产企业及产品名录中发现了上海牌轿车的申报信息。结合之前曝光的谍照，判断上汽集团上海牌轿车很有可能会在2014年实现复产，而其首款轿车将可能是荣威950。

        从公布的新车信息看，上海牌和荣威牌的产品型录中均出现了型号为CSA7241、CSA7301和CSA7201三款车的产品型号，这意味着两个品牌的车型将会推出型号相同的车型。按之前公布的编号信息看，这三款车型极有可能就是不同排量的荣威950。

        上海牌的复出早就不是新消息了，对于这样一个承载着中国汽车发展史的品牌，还是很期待的。不过上海牌如果真以换标荣威950的形式复出的话，就太让人失望了。

 日前，东风日产官方表示，国产新一代奇骏将于春节后正式上市。预计该车的上市时间是在明年2月份。

        配置方面，从官方公布的信息来看，新车将配备智能感应式全电动尾门，全LED远近光大灯，AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统。

        从最新的官图来看，国产全新奇骏和海外车型设计基本相同，新车采用了日产最新的设计语言并借鉴了日产Hi-Cross概念车的设计理念，车身线条凌厉且流畅，配合犀利的前大灯，具备了非常不错的视觉效果。

        动力系统方面，海外车型搭载一台2.5升四缸自然吸气发动机，其最大输出功率为172马力，峰值扭矩为237牛·米。预计国产版本将延续这个配备，传动系统新车将配备新一代CVT变速箱（带7速手动模式）。

 众泰现有产品线中目前以小车型为主，随着中型SUV-T600 1.5T车型的正式上市，其在产品研发上将朝着更高级别的方向发展。对于明年的新产品规划，众泰汽车总经理陈泓安在接受采访时表示：未来众泰汽车将会陆续推出多款新车，2014年将会推出Z500轿车和T600 2.0T车型。近日网通社从众泰汽车内部人士处获悉：Z500定位将高于Z300，主攻自主B级轿车市场，这款新车将成为众泰旗下的旗舰级轿车。

        众泰汽车目前在浙江和湖南拥有两大整车生产基地，并拥有“众泰”和“江南”两大品牌，根据众泰的产品规划，众泰将对现有产品序列进行整合，未来其所生产车型将采用全新的命名方式，轿车车型以“Z”为开头， SUV车型则以“T”为开头，在本月推出的T600 1.5T车型拉开了产品规划的大幕，为丰富这款中型SUV，明年众泰将推出T600 2.0T版，此外，其首款B级轿车-Z500也将于明年推出。

        众泰Z500以其高于Z300的定位，成为旗下首款B级车型，在自主品牌B级车中，长安睿骋及比亚迪思锐有着不错的口碑，众泰Z500上市后将竞争对手直接锁定这两款车型，睿骋与思锐起售价格相差不大，但长安睿骋轴距为2810mm，比亚迪思锐轴距为2755mm，长安睿骋空间优势较为明显，对于众泰Z500的空间表现，让人十分期待。

        众泰汽车轿车产品线目前有Z300、Z200、Z100和江南TT等车型，Z500的推出对于众泰而言意义是非常重大的，该车将对众泰轿车的市场竞争力起到推动作用，而明年推出的T600 2.0T车型将对现有的1.5T进行补充，从而提供更为强劲的动力性，未来众泰SUV产品线还有望推出T500、T700等车型，进而逐步丰富轿车和SUV的产品序列。

 12月17日，海马汽车旗下首款中高级（即B级）轿车M8上市。作为提升品牌形象的关键车型，M8在技术和配置方面都力求对标合资车型。

        海马汽车集团营销管理部部长汤斯向表示，自主品牌的产品长期游走在10万元以下的价格区间，随着合资下压以及基础成本不断升高，自主品牌在这一固有的优势市场生存已愈发艰难，突破10万元甚至15万元的价格区间将是自主品牌未来最重要的命题。

        海马M8此次共发布了2个排量共计5款车型，其售价区间为12.68万~16.68万元。在寻求品牌向上的同时，海马也在营销网络、产品布局等方面同步跟进，汤斯表示，海马明年将挑战20万辆销量目标。

        汤斯透露，从产品策略上，合资企业采用的以多款车型攻占同一细分市场的策略，已开始被海马采用。在海马的产品计划中，占据市场最大份额的轿车领域以及高速增长的SUV领域都将进行“全系列产品”布局。

        针对轿车市场，海马明年将推出占位A 级市场的M5和M6，与定位于标准A级市场的M3形成产品组合；在SUV市场上，继今年推出了S7后，明年将在郑州投产一款紧凑型SUVS5，未来还将导入大型SUVS9和小型SUVS3。

        与此同时，未来海马营销渠道布局上也将转为“稳一二线、竞速三四五线”的思路。“一二线主要为了保证基本市场份额和品牌存在感，而三四五线城市将是主要扩张区域。”汤斯表示，在过去与马自达的合资经历中，海马在一二线城市的网络相对稳固，但对于自主品牌而言，还需要集中精力进行渠道下沉，挖掘三四五线城市的销售潜力。

 随着《爸爸去哪儿》节目的热播，也使其官方汽车合作伙伴英菲尼迪着实火了一把，知名度在短时间内迅速飙升，作为节目惟一指定用车英菲尼迪JX，今年8至11月份四个月的累计销量是今年前七个月销量总和的两倍, 11月环比增长达14%，创下这款车自上市以来单月销量新纪录。而继《爸爸去哪儿》节目之后，英菲尼迪再次展现出它有效的营销手腕。2014年1月11日，主题为“启释录”的2014英菲尼迪万人盛典大型品牌秀（以下简称品牌秀）将于北京国家体育馆上演。届时将邀请Katy Perry、林志颖、庾澄庆、李宇春、张靓颖等众多当红巨星献上精彩的表演。

        从上面的明星阵容不难看出，这次的品牌秀将是秀英菲尼迪又一次不菲的营销投入，借助这次在新年初始的品牌秀，英菲尼迪也将开启新一年的销售计划。2014年对英菲尼迪来说将是实现突破的一年，同时也是英菲尼迪中国总经理戴雷博士口中的“真正发力的时候”以及“特别关键的一年”。按照此前披露的消息，2014年年底，首批国产车型长轴距版的英菲尼迪Q50和风尚运动型SUV QX50将与中国消费者见面。同时到年底，英菲尼迪经销商规模将达到80家。

        与此同时，进一步提升产品品牌影响力依然是戴雷团队首要的工作之一。“我们目前不会考虑在销量上超过奥迪、宝马、奔驰，而是要打造一个在品牌知名度上比肩或者超过它们的豪华汽车品牌。” 戴雷对媒体如是说。2013年，英菲尼迪陆续推出了 “吴秀波中秋晚宴”、“中秋体病毒营销”及“七星升舱 幸福续航 全新英菲尼迪JX商务舱级豪华七座SUV巡展”等一系列活动，同时倾情赞助了亲子主题栏目“爸爸去哪儿”，一系列的成功营销活动为英菲尼迪集聚到了足够多的关注度，品牌形象渐入人心，销量随之不断攀升。不过英菲尼迪的脚步并不止于此，英菲尼迪更长远的目标是成为全球主流豪华车品牌阵营中不可或缺的一员。

        品牌秀活动当天，Katy Perry将牵手英菲尼迪来到现场，邀请到这样一位在全美乐坛异军突起的歌唱天后，也彰显出英菲尼迪在未来激烈的豪华车市场角逐中崛起的决心，以及作为一个破局者——打破豪华三强局面的魄力。同时英菲尼迪将继续打情感牌，现场林志颖将首度献唱专为英菲尼迪度身制作的全新单曲《挚爱》，用歌声讲述亲情可贵，传递爱的温情，进一步体现出英菲尼迪“最感性的豪华汽车品牌”定位的理念。

        作为首个将总部设立在中国的豪华汽车品牌，英菲尼迪对于中国市场的重视程度可见一斑，而在英菲尼迪看来要想和豪华三强一比高下，中国市场将成为决胜的关键因素。伴随着新年大幕的拉起，英菲尼迪未来一年在市场上将有何种表现也值得我们共同期待。

 用十年时间走完竞争对手用二十多年走过的路，这是华晨宝马合资公司成立十年来本土化“加速跑”的生动写照。

        十年来，华晨宝马保持高速高质量的发展，销售增长超过市场平均增速，市场份额逐年增加，而且在产品质量、品牌形象、营销创新、网络拓展、售后服务和企业社会责任等领域成绩斐然。

        在上个月落幕的广州车展上，华晨宝马揭幕了本土化研发的第一个阶段性成果——纯电动车之诺1E。而此时距离合资自主品牌“之诺”的发布，才仅仅过去半年多的时间。华晨宝马希望通过之诺1E的火速推出，试探中国市场对纯电动汽车的反馈和接受度。之诺迈出的这一小步，对于宝马在中国本土化研发能力的提升，却着实是踏出了一大步。在1E身上，宝马高标准的研发测试流程、精准的制造工艺和本土研发团队的努力，一一得到了体现。

        自2003年创立以来，华晨宝马始终贯彻本土化战略，从生产本土化、产品本土化，一直到引入BMW享誉全球的N20高效发动机，成立合资公司研发中心和创立新品牌“之诺”，本土化步伐不断加快。尤其是在华晨宝马迎来十周年的2013年，合资公司的本土化发展已经跃升到一个全新的阶段。

        目前，华晨宝马大东工厂和铁西工厂正在继续扩张，到2013年底将拥有30万辆产能，而位于铁西工厂内的研发中心已经投入使用，在铁西工厂附近的新发动机工厂已开始建设。

 2013年，雪佛兰品牌“长高”了。

        2005年雪佛兰品牌进入中国，长期以赛欧、科鲁兹等车型在小型车和紧凑型轿车占据细分市场领导地位。

        不满足“小打小闹”的雪佛兰在2012年提出品牌提升战略，核心就是希望用5年时间使雪佛兰“中高档车型”（包括中高级轿车、紧凑型SUV，售价在15万以上的车型）占产品规划销量的比例超过35%。

        上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长吴冰表示，2013年战略执行效果超过预期，迈锐宝年销量突破10万辆，和科帕奇一起占到整体销量的25%左右，奠定了今后雪佛兰品牌提升和销量结构优化的成功基础。

        同步推动的区域营销变革也如火如荼。从豫剧河南行到山东电影下村，在销售、营销、售后和运营方面拥有较大自主话语权的9大区域营销中心决策更快，活动更接地气，引导全国600家4S店深入渗透一至四线城市。

        终端销售加速下基层的同时，一向以营销创新著称的雪佛兰，也在积极触网试水电子商务，今年“双11”期间，天猫和淘宝的雪佛兰旗舰店的销售超过1100台。

        吴冰表示，虽然汽车电商在物流、支付和体验等方面还存在较多问题，但线下和线上的结合会是突破口。网上销售将成为线下实体销售的延伸和拓展。目前雪佛兰也在积极探索，针对网络消费群体更加追求个性化的特点，推出个性化定制服务，网上购车可以定制网络专属的雪佛兰车型、颜色和配置。

全国乘用车市场信息联席会