本周四，将迎来今年最后一次油价调整窗口。机构预测，本周五起，国内0号柴油零售价每升将下调0.05元，93号汽油（全国）每升也将下调0.05元左右。

        卓创资讯成品油分析师表示，本次计价周期最后两个工作日恰逢西方圣诞节及其前夜，欧美原油市场将面临休市。国内成品油市场缺乏原油指引，若亚洲原油现货也相应休市，则本轮调价预期将提前锁定。

        据卓创资讯数据，按照目前原油情况，预计本轮发改委下调国内成品油零售限价的幅度将在60元/吨左右。国内0号柴油零售价将下调0.05元/升，93号汽油（全国）也将下调0.05元/升左右。

        中宇资讯分析师路伟才也表示，昨日是新机制执行后第19轮计价期第8个工作日，暂预测下调幅度约60元/吨。

        本周的调价为今年最后一次调整，回顾今年，国内成品油价共调整16次（包含本周五的预计下调），其中上调8次、下调8次。

        今年3月27日，我国开始实行国内成品油价格新机制，调整间隔缩短至10个工作日，并且取消调价幅度限制。

        卓创资讯分析师胡慧春表示，运行近一年的时间中，国内油价汽油微涨柴油小跌。新机制后已调整的13次，7涨6跌5次搁浅，由此可以看出新的成品油定价机制下，国内油价调整较为频繁。

 临近春节，一嗨租车日前已开放春节用车预定平台，成为今年业内第一家开放春节预定的全国连锁汽车租赁企业。

        机票贵,火车票难买，使得庞大的返乡人流开始将目光投向了租车行业，再加上假期高速免收通行费的政策利好,在节假日租车出行，成为了新的趋势。

        一嗨租车推出的“嗨回家”活动已多年。为了方便广大返乡人员用车预定，用户可通过官网、手机触屏版、手机客户端等方式预定。据悉，订单时间需包含2014年 1月29日20:00(腊月二十九)～2月5日20:00(年初六)，下单后3天内要支付订单金额的50%，支持网店和门店预付。

 以“帮卖二手车”为切入点，为车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖和车险、车贷等金融服务，新疆市场“平安好车”电子商务平台将于2014年初开通。据悉，这是首家保险公司涉足二手车买卖业务。

        中国平安旗下子公司“平安好车”首批5家分公司在上海、苏州、南京、宁波、温州正式成立，预计到2014年底将完成全国26家分公司的布点，而新疆“平安好车”预计明年初开通。

        配合全国布局的线下门店，“平安好车”以线上竞价平台集合全国千家优质商户，针对意向交易车辆进行线上竞价拍卖，从检测到过户的全流程免费，还提供车险、车贷等金融服务。“平安好车”的开通，意味着平安集团互联网金融正式切入汽车电子商务市场。

        如果客户想买二手车，可以先用手机下载一个‘平安好车’的应用软件，就可以看见各种车型的评测、比较，还有各地4S店的点评、排行榜，以及各种车饰、零配件、省油和保养攻略、最便宜的加油站大全、维修厂商排名等。

        该电商平台交易流程中，除预约卖车、车辆检测外，还有线上竞价环节，而后才是确认价格和过户，线上竞价在一定程度上确保了车辆“物有所值”。

        目前，平安集团是保险业首家涉足二手车市场的企业。

        相对而言，每个品牌的汽车4S店几乎都开展了二手车业务，奔驰、宝马、大众、丰田等汽车品牌，都在努力打造自己的专业二手车品牌。

 当汽车可以自己找停车位，可以实现无人驾驶，甚至像一个小车厢首尾相连，然后在岔路自动分开的时候，我们还需要买一辆汽车吗？答案是90%以上都不需要。

        中国的汽车保有量已经达到1.15亿台，然而使用强度却小得可怜。当汽车全部实现智能化以后,未来互联网很可能将传统的租赁公司的存量汽车整合起来，汇聚成一张巨大的虚拟汽车服务网络的愿景。

        为分时租赁扫除障碍

        在德国和美国等发达国家，租车已是常态。针对电动汽车，德国不来梅还推出了“一辆顶六辆“的“汽车分时租赁“方式。分时租赁的特点是“共享“。 1948年，世界最早的汽车共享组织在瑞士诞生。这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人。后来，日本、英国等国争相效仿。高油价令许多人开始转变观念，加入汽车共享行列。美国、加拿大等国的汽车共享会员迅猛增加。

        汽车共享在荷兰、比利时、丹麦、意大利和英国等国蓬勃发展。比利时主要城市专门为共享汽车开辟了和出租车一样的专用停车场地。荷兰首都阿姆斯特丹拥有310处市内共享汽车停靠站。

        在德国汽车共享俱乐部里，人们通过短时租赁的方式共享汽车，一辆汽车可取代6辆私家车。在这种模式很成熟的不来梅市，160辆共享汽车就代替了近1000辆私家车。汽车共享使得当地居民即使不拥有汽车的所有权，也能在出地铁站或下公交车后，选择不同种类的汽车前往城市的各个角落。德国正在考虑修改法律，准备在住宅小区为共享汽车开辟特殊停车位。

        专业咨询公司预计，到2016年，欧洲参与汽车共享计划的会员将增长10倍，从目前的50万左右，增加到大约550万个。

        在美国，网上租车公司Zipcar发展迅猛。该公司的车上都安装了镶入式的系统监控器，用于和会员卡信息对接，更可动态掌握汽车的即时状态。会员可上网或通过手机搜寻需要的车，电子地图排列出车辆的基本情况和价格。在这样的技术支持下，该公司实现了以小时计费，对传统租车是一种颠覆。公司的营收由2008年的9600万美元增至2010年的1.86亿美元，年复合增长率40%左右。今年4月该公司进行了IPO，受到资本市场热捧。到今年三季度，它已拥有65万名会员。

        租车被称为“没有天花板“的行业。中国拥有驾照的人超过1.6亿，无论从经济能力或道路承载力来看，这些人都买车，是不现实的。租车，因此成为减缓汽车保有量高速增长的方式之一。从2005年起，我国的汽车租赁市场经历了第一轮高速增长，五年来的年复合增长率高达30%。

        受美国德国等分时租赁的影响，我国的租车公司也正在研究分时租赁模式。不过，与国外相比，我国租车最大的问题是个人信用制度不完善，还曾发生一些非法分子租赁汽车进行犯罪；此外，相对于国外，我国持有驾照的人群比例也相对较少，这也导致一些想租车的人，而无法实现租车。

 今年12月份，央视播出《修不起的进口车》节目揭露了进口车的暴利现状，并把矛头指向已实施8年的《汽车品牌销售实施管理办法》。此前有消息透露，新修改的《办法》将于今年年末出台，但有业内人士表示，由于涉及到各方利益，年内出台新《办法》已不可能。

        由于此次修订与汽车经销商的利益关系最为密切，改革呼声最高的无疑为汽车经销商。中信建投证券研报表示，单个汽车4S店销售在整车厂销售占比极低，整车厂通过持续的品牌营销及技术投入区分彼此。

        而2010年之后汽车行业的销量增速明显下滑，经销商在没有新的盈利增长点的形势下，盈利能力逐渐下滑。按照J.D.Power的调研统计，2012年，中国有盈利的经销商只占行业的40%，而2009年高峰期时是84%。

        从目前的消息来看，《办法》的修订主要围绕在供应商与经销商之间的博弈，包括压库存、经销权控制和利润分配等。业内人士认为，未来新修订的管理办法对经销商无疑是重大利好，与供应商的地位将更加平衡，增强主动经营能力。目前A股市场上的汽车经销商主要有庞大集团、物产中大、亚夏汽车等。

        但只局限于厂商利益博弈的修改，对消费者显然意义不大。未来新修订的《办法》能实现产与销的利益平衡，但如果两者的地位更加平等，经销商实力增强，各地区域市场就会出现汽车业里的国美和苏宁，形成销售区域性垄断，抬高价格，吃亏的还是消费者。

        另外，对于“买得起修不起”的现象，有消费者表示，《办法》的修改会不会实现销售与修理不再捆绑呢？

        但供应商和经销商都不想分离维修，尤其是经销商绝对不赞成维修分离独立。经销商的利 益都在服务上，不会推动销售服务的分离。汽车后市场的利润比卖车高几十倍，卖车是前期招揽客户，后市场赚大钱。

全国乘用车市场信息联席会