日前，获得了一组斯柯达国产昕动车型的清晰无伪装谍照，前不久，上海大众斯柯达已经确认将会国产这款车，新车预计在2014年正式投放。

        从近期曝光的谍照来看，国产昕动与之前发布的官图保持高度一致，车前脸造型与三厢车型昕锐相似，前雾灯相比官图进行了小幅改动。尾部方面，车尾左上方上海大众的标识是其最明显的外部特征。

        动力方面，预计新车将会采用与昕锐相同的动力系统，搭载的是1.4L或1.6L发动机。传动方面，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

 近日，收到了网友提供的一张宝马328Li xDrive版车型的无伪装实车图。该款车型或将在华晨宝马生产。

        在外观上，328Li xDrive与普通的后驱版车型没有很大区别，唯一可以区别两款车型的，便是行李箱盖板左下角的xDrive标识。目前国内市场上，能买到的3系四驱版车型只有进口的335i xDrive版车型。如果3系2.0T四驱版车型在国内投产和上市，将进一步拉低3系四驱版车型在国内的准入门槛，有利于宝马抢占更多细分市场。

 12月24日，上海通用推出了2014款别克GL8商务车（不包含GL8豪华商务车），此次上市的新车共有三款车型，其售价区间为20.9-24.8万元。详细车型价格见下表。

                                                                   2014款GL8商务车 指导售价
                                                                       车型 售价（万元）
                                                                       2.4L经典版 20.9
                                                                       2.4L舒适版 22.8
                                                                       2.4L行政版 24.8

        此次上市的2014款别克GL8商务车最大的特点是采用了最新的S6六速手自一体变速箱，其换挡平顺性和燃油经济性将有所提高。此外，2014款GL8商务车在原有2.4L经典版和2.4L行政版之间还加入了一款2.4L舒适版车型。

        动力方面，2014款别克GL8商务车依然搭载2.4L发动机，其最大功率为167马力，最大扭矩为225N·m。

 在混合动力技术的发展上，丰田似乎总能快人一步，一直引领该技术开发与优化的趋势，如今，随着丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称TMEC）的竣工，中国有望成为丰田混合动力技术研发与发展的“第二故乡”。

        截至目前，丰田混合动力车型全球累计销量已经突破了570万辆。在日本和美国，混合动力车型在最初的普及阶段，当地政府颁布的补助政策对于混合动力车的普及 给予了很大支持，众多消费者在体验技术优势后甚至愿意经历漫长的提车等待期。而即使目前在日本和美国并没有继续实施补助政策，混合动力车型的销量依然处于 领先地位。丰田始终坚持的的混动之路，在市场面前显得很有说服力。

        在混合动力技术开发之前，几次对传统动力的改进推进受阻，让丰田意识到这种改进于未来杯水车薪，而且节能减排效果有限。因此丰田选择将“混合动力技术”定位为“核心技术”并加以推广。

        其意义在于，作为一项“节油技术”，丰田的混合动力技术被称为“强混”，拥有可以单独使用电动机驱动车辆的“纯电模式”，并且通过能量回收系统充分利用刹车 等产生的能量对电池进行自动充电，从而不需要额外进行外部充电。与传统技术相比，在不改变驾驶习惯，不需要投资巨大的充电基础设施等制约的情况下，油耗最 高可减少约40%，同时动力性能提升约30%。

        同时，其“电池、电机、逆变器”等核心零部件也为将来发展EV、FCHEV等“脱离石油技术”奠定了坚实的基础。也就是说混合动力技术在通过节能减排实现让用户长久使用汽车产品的同时，也为完全脱离石油夯实了地基。

 经过野蛮生长的比亚迪被动地纠错，由之前以销售为主导回归到以产品和品质为主导的道路上。2013年，比亚迪希望在三年调整收官的基础上进行二次腾飞，而腾飞的基础即是技术。这将是一场时间与技术的赛跑。“作为比亚迪二次腾飞的元年，经过三年的战略调整，基本达到了我们既定目标。”比亚迪股份有限公司总裁王传福表示，比亚迪计划今年完成50万辆销量，目前看来，实现目标基本没有问题。

        比亚迪是中国汽车行业受争议最多的公司，始终没有完全融入到传统汽车公司的“语言体系”中。比亚迪更多时候是用IT思维做事情，埋头工程技术，加快产业节奏，想要用技术参数来定义一个产品，显得有些乏味。经历了2008、2009年的疯狂增长，在2010年遭遇危机，到了2012年底比亚迪触底。改变也由当时发生。

        2012年4月，比亚迪在北京召开“4年或10万公里”超长质保品质发布会，宣布旗下全部车型、几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保，其中雨刮片、轮胎等易损、易耗件的质保期超过市场主流质保期两倍。

        整个发布会上，比亚迪高层已不再提及销量，谈的都是品质、质量、管理体系、改进措施等等。王传福坦承“在品质和管理体系不牢的情况下追求数量是个错误”，并表示自2010年开始，比亚迪进入了3年调整期。比亚迪调整期间迅速进行了改变，把国际优秀的品质管理专家调整到汽车产业里，从每个员工开始，修身、换脑，进行品质培训。

        与此同时，在电子领域，比亚迪通过与苹果、诺基亚等顶级企业合作，锤炼了过硬的技术水平和品质管理体系；在汽车领域，通过与奔驰合作，吸收其严谨的造车理念，重视车辆的安全性和耐久性；在零部件领域，吸纳博世、PPG等知名供应商，进一步提升整车的工艺和可靠性；在制造层面，通过收购日本荻原模具厂，保证了所有车型产品工艺上的精度；在管理层面，比亚迪更建立了完备的品质控制体系，将IQSIO作为目标，量化为每个工艺环节的品质标准，不断提升品质。

        比亚迪的品质建设已初见成效：S6成为中国自主品牌首款取得五星安全碰撞成绩的SUV车型；G6的品质获得市场的一致好评；新3系进行了高达29项的品质升级；前不久比亚迪还成功入选了国家级质量教育基地。

 截至目前，华晨汽车今年销量已达77万，提前完成年销75万台的整体销量目标。

        据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，华晨汽车在今年1-11月累积销量达到71万辆，位列整车销量排行榜第七位。

        华晨汽车销售公司总经理刘宏向腾讯汽车透露，从上次中汽协统计到现在，华晨汽车又完成6万台左右的销售，累积销量已达77万台，“到年末收官还有几天，我预计大概到年末的话销量能到77.7万辆。”

        尽管刘宏并未透露华晨汽车2014年的销量预期，但是他仍对今年华晨汽车的渠道发展情况做了说明。在今年的上海车展上，刘宏在接受腾讯汽车采访时曾表示华晨中华和华晨金杯两个品牌今年将净增174家终端销售网点，时至年末，刘宏也给了腾讯汽车一个肯定的回答：“基本达到预期效果。”

        据了解，在刚过去的2012年，华晨汽车集团实现整车销量超过67万辆，增幅超过18%，整车销量排行也由2011年的国内汽车集团第八位跃升至第七位。同时，华晨汽车集团销售收入达到1067亿元，同比增长超过21%，顺利跨越千亿门槛，成为首家辽宁省省属千亿级企业。

        “我们今年的销售额估计能到1200多亿。”华晨汽车销售公司线上传播部部长苏庆菊对腾讯汽车透露，“我们祁总（祁玉民）也在多个场合表示说我们今后每年销售额基本上都会增长200个亿。可以说，我们华晨已经进入了稳定增长期。”

 12月16日，东风集团和法国雷诺汽车组建的合资公司——东风雷诺汽车合资经营合同签字仪式在武汉举行。

        作为一个可以称之为国内最后的汽车合资项目，在东风集团董事长徐平与雷诺汽车董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩代表合作双方签字后，这段跨越数年的合资谈判正式划上了圆满句号，新的合资公司将迎来在中国市场的新起点。

        对于这段迟来的合资，看好合资前景的东风集团董事长徐平表示：“东风雷诺项目的启动，标志着东风集团与雷诺－日产联盟全面合作的开始，是在经济全球化背景下在商业模式上创造性的探索和实践，也是东风集团加速国际化发展的重要举措。”

        作为在中国市场积极推进的重要合资项目，东风雷诺的成立被雷诺汽车看作是在中国市场未来发展最重要的一步。因为随着中国汽车市场的发展，雷诺在中国市场的增长前景也将更为乐观。

        据了解，目前雷诺在中国的进口车销量约为3万辆左右，在欧美市场增长有限的情况下，戈恩显然也看到了中国市场的增长前景。“在过去十年之间，我们看到中国市场的增长份额一直保持在10％以上，我们预计这个趋势会继续持续，而且在2014年我们预计中国市场的汽车销量将仍然保持10％的增长率。目前从中国的千人平均汽车保有量来看，中国市场平均保有量只有100辆，与欧洲千人平均汽车保有量500辆相比还有很大的差距，这意味着中国还将是全球最有活力并最具有增长潜力的市场。”对于中国市场的重要性，雷诺汽车戈恩表示：“目前中国市场是雷诺最为重要的战略市场，未来也将是我们所发展的首要市场。”

        在看到可预期的市场前景以及战略目标明确的前提下，把握这一市场机会将成为雷诺汽车未来发展的关键点。雷诺汽车拿出的战略是：全力投入国产布局以及把握住在中国的合作伙伴东风集团。在发布会现场，雷诺汽车携手东风集团对外宣称双方更要进一步结成 “金三角”战略联盟。

全国乘用车市场信息联席会