8月26日，财政部、国家发改委等五部门发布通知，今年以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴。该政策启动后，汽车零部件行情回暖，除以上政策规定补贴汽车零件热销之外，汽车方向盘等零部件同样销量上涨。

        据方向盘门户网站统计数据显示：进入8月份以来，方向盘等汽车零部件市场成交率提高了15%，不过值得关注的是，汽车零部件线上平台的销量远远高于线下市场。以河北省玉田县连合汽车零部件制造有限公司为例，该企业在今年8月份方向盘总销量中线下市场的销量仅占40%左右，其余60%均通过方向盘门户交易完成。

        据悉，“以旧换再”补贴政策在全国启动后，受市场需求量增大的影响，各大汽车4S店汽车零部件采购量大大提升，但大多数4S店均选择在电商平台选购汽车零部件产品，传统额线下市场的供应链逐渐断，国内首个汽车零部件电商信息平台——方向盘成为广大采购商主要的交易平台。

        汽配行业专家李连合分析：汽车零部件行情回暖仅限于线上市场，因为随着方向盘电商平台的作用日益彰显，无论是汽车零部件供应商或采购商都选择在该平台进行交易，线上市场的活跃程度已远远超过线下市场。

        “对于汽车零部件供应商而言，在方向盘电商平台能够迅速推广自己的产品，并且实现跨地区销售，不受地域限制，大大开拓了市场范围，而对于汽车零部件采购商来说，通过该平台可以筛选物美价廉的产品，节省了大量的时间和成本。”李连合解释道。

        不过，李连合专家同样表示，虽然汽车零部件线上市场回暖较快，但并非意味着线下市场会持续冷清，因此，汽车零部件供应商在布局电子商务市场的同时，也同样要注重线下市场的开拓，因为汽车零部件实体产品的交易最终还是得线下交易才能完成。

        从目前汽车零部件市场行情来看，“以旧换再”补贴政策的启动带动了市场的回暖，但随着该项政策惠及的车主逐渐增多、覆盖面积逐渐增广以及具体补贴措施的落实，汽车零部件市场还会继续升温，这对于众多汽车零部件供应商家而言，无疑是最乐意看到的发展态势。

 北京时间12月18日下午，打车应用大黄蜂和快的打车在上海举行发布会，宣布推出新产品“商务车”。“商务车”是大黄蜂和快的打车继11月末合并之后推出的一款战略升级产品，意旨在于进入汽车租赁市场。目前该服务主要在大黄蜂上推行，在上海和广州两个城市运行。

        大黄蜂CEO黎勇劲表示: “‘商务车’是大黄蜂与快的打车合并以后最重要的年度计划。”黎勇劲解释到，大黄蜂与快的对于智能出行有着一致的理解，合并后双方有能力推出更多多元化服务，并能够全力进军海外市场。

        快的打车CEO吕传伟表示：“我们真正的竞争对手是Uber。” 吕传伟透露，目前快的和大黄蜂合并以后已经在积极部署香港和澳门市场，短期内将快速推广到韩国和日本，实现更大的规模效应。

        “商务车”服务主要是希望能够将传统汽车租赁公司中大量闲置的车辆资源能够更加合理地被调配起来，不同于打车应用的易道游接受私人车源额做法，“商务车”只接受与正规的汽车租赁公司合作。

        目前，大黄蜂和 5快的合并后，覆盖了45个城市，包括香港和东南亚多个城市，有用户2000万，45万合作司机。

 12月13日，东风日产正式向广州市花都区交付首批120辆启辰晨风纯电动汽车，将分别进入出租车及汽车租赁市场。据了解，到2015年，广州市新能源汽车推广总量力争达到1万辆。

        与广州相似，目前北京、上海等城市也宣布了下一阶段的新能源汽车推广目标，其中私人市场将成为主要突破领域。

        目前，缘于产业相关方在发展基础设施方面存在不同立场，电动汽车充电设施发展缓慢，消费者在使用上仍然不具有便利性。去年12791辆的新能源汽车销售，大部分集中在公务用车和出租车领域。

        对此，多位业内专家都表达出一致观点，在目前有限的资源下，需要通过建立新的商业模式才能找到突破点。电动车分时租赁由此开始兴起。

        充电换电模式“僵持不下”

        9月16日，工信部等四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，标志着新一轮新能源汽车推广计划有了新的导向。

        从技术路线上看，国家对于发展纯电动车的主要方向仍未发生动摇，并且在政策上有所优化，加大了推广力度。这进一步坚定了企业发展纯电动汽车事业的信心，东风日产、北汽集团、长安集团、比亚迪等车企纷纷加快了电动汽车产品研发的步伐。

        相较于技术路线的明朗化，电动车基础配套设施方面的发展路径却存在摇摆。目前，业界对于电动车的充电和换电模式仍然存在较大分歧。日产、大众、比亚迪和宝马等多数汽车生产企业都在大力推进充电模式，而以国家电网为代表的电力部门则更倾向于换电模式。

        根据电动车技术专家介绍，充电模式的优势在于建设成本较低，并且统一充电接口难度不高，适宜推广，但慢充模式充电时间长，一般在4~5个小时。快充模式属于直流充电，在短时间内对于电流需求较高，往往需要对电网进行改造，并且也会折损电池使用寿命。而采用换电模式，只需要几分钟时间，并且能由换电站对电池进行集中充电，保护了电池使用寿命。但相较而言，一个换电站建设成本在几百万元到上千万元不等，并且在电池规格统一方面也存在较大难度。

        实际上，早在2011年，国家电网就针对电动车提出了“换电为主，插电为辅，集中充电，统一配送”的十六字方针，但科技部项目专员交通组组长王秉刚对此表示，“经过一段时间的推行和调研之后，专家小组觉得这个方针并不合适。”在他看来，从难易程度上考量，换电模式对于大规模推广并不现实。他认为，合理的模式应为“分散充电为主，集中充电为辅”。

 11月21日，备受瞩目的凯迪拉克ATS在广州车展正式上市，售价30.8万—43.8万元。上市伊始，凯迪拉克推出了“优质青年金融计划”，希望通过多重灵活的购车金融方案，让钟情于凯迪拉克ATS的消费者第一时间拥有这款期待已久的梦想座驾，尽享来自凯迪拉克ATS的风尚气息与完美操控。

        此次推出的“优质青年金融计划”惠及全系车型，共有“5050气球贷款”、“GMAC年轻人计划”、“中信银行奖金贷”三套金融方案供车主选择。其中，申请“5050气球贷款”的车主，首付50%，1年后支付另外50%的贷款及相应利息即可。选择 “GMAC年轻人计划”的消费者，不仅最高可以享受25万元的贷款额度，而且实现了“零门槛”贷款购车服务，无需本地房产证明、本地户口、无需担保人，即可免去普通车贷复杂的手续，轻松拥有梦想座驾。此外，办理“中信银行奖金贷”的ATS车主，首付只需30%，之后的本金和利息可在18个月内分三次偿还。以凯迪拉克ATS 28T豪华型（官方指导价36.8万元）为例，首付仅需11万元，每6个月支付93355元，相当于月供约1.5万元。拥有稳定收入的消费者可用一年积蓄及奖金购入心仪爱车，并在之后的一年半中定期还清贷款，第一时间圆梦ATS。

        作为凯迪拉克品牌布局宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L所在的主流豪华车细分市场的首款车型，凯迪拉克ATS基于全新的轻量化后驱平台打造，不仅拥有1550千克同级最佳轻量化车身，更实现了近乎完美的50:50的前后质量分配，专为细分市场中追求原汁原味、淋漓尽致驾驶乐趣的年轻消费者而全新开发。同时，ATS还搭载荣获2013“沃德十佳”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为203千瓦，从静止加速到100公里/小时仅需6.2秒，配合方向盘换挡拨片及多种驾驶模式，让驾驶者在感受澎湃动力的同时，享受充分的驾驶乐趣。在配置方面，凯迪拉克ATS配备了MRC主动电磁感应悬挂、机械式防滑后差速器、Brembo高性能刹车以及18英寸铝合金锻造轮毂以及超跑型运动防爆轮胎等超越同级的性能配备，带来迅猛、敏捷、过瘾的驾驶体验。与此同时，ATS装备了凯迪拉克CUE移动互联体验、安吉星OnStar车载信息通信服务系统、人车远距监控系统等智能化科技，颠覆了现有的人机互动模式，让习惯网络生活与触控互联科技的年轻车主不由自主地爱上这款风尚运动豪华轿车。

        独具优势的产品、极具竞争力的价格以及为消费者量身打造的购车金融方案，快速拉近了凯迪拉克ATS与年轻消费者之间的距离。而那些为凯迪拉克ATS心动已久的消费者，则可以通过凯迪拉克ATS“优质青年金融计划”第一时间开着凯迪拉克ATS在路上淋漓尽致地彰显自我风格与个性态度。

 第五阶段车用汽油国家标准18日发布，并自发布之日起开始实施。与第四阶段车用汽油国家标准相比较，新标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低，有助于减少机动车排放污染物。

        主要有六方面变化

        据国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱介绍，第五阶段车用汽油国家标准与第四阶段国家标准相比，主要有六方面变化：

        —为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%；

        —考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg／L降低为2mg／L；

        —由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时增加98号车用汽油的指标要求；

        —为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kPa提高到45kPa。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kPa降低为65kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压；

        —烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%；

        —首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg／m3。

        自2018年1月1日起，全国范围内将供应第五阶段车用汽油。

        与国四汽油质量标准比，国五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm。据国家标准委测算，新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

        有测试表明，一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。环保部科技标准司此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%。

        目前，北京、上海、江苏等部分地方已先期实施相当于国五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分钱。

全国乘用车市场信息联席会