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近日海外媒体报道,奥迪有计划生产Sport Quattro概念车的量产版本,该车有望在2015年正式发布。
根据之前的消息,Sport Quattro概念车最大的亮点是搭载了一套由4.0L V8和电动机组成的混合动力系统,总输出功率为700马力(515kW),峰值扭矩为800N·m。不过据大众汽车集团研发董事乌尔里希·哈肯贝格介绍,Sport Quattro量产后不仅会有混合动力的版本,还有会一款入门级版本,其搭载的是2.5L五缸发动机,最大输出功率预计为340马力-360马力(250kW-265kW)。 奥迪Sport Quattro量产车还会使用铝制车身,部分位置还会使用碳纤维材质。此外该车还会配备四驱系统。
日前海外媒体报道,欧宝正在计划推出一款入门级车型,该车将定位在Adam和Corsa车型之下,如果进展顺利,新车最早有望于2015年底投放。
目前有关欧宝全新入门级车型的信息还十分有限。据悉,该车是一款四门四座车型,其起售价格或将低于1万欧元(约合8.38万人民币)。这样看来,欧宝这款车会是一款大众都将买得起的经济性车型。 就在前不久,通用汽车宣布自从2016年起,雪佛兰品牌将淡出西欧及东欧主流市场,减少欧宝与雪佛兰品牌在东西欧市场的同业竞争,帮助欧宝提升品牌形象。而欧宝计划推出全民经济性车型,将对其提升品牌影响力起到推波助澜的作用。
近日,海外媒体曝光了迈凯伦旗下入门级跑车P13的设计草图和产品最新消息。该车可能会在2014年的巴黎车展首发,随后2015年春季在海外上市销售,预计起售价格为19.7万美元,约合人民币120万元。
据悉,这张迈凯伦P13的设计图是由迈凯伦车队首席设计师弗兰克·斯蒂芬森操刀完成,其侧面借鉴了大部分P1的设计元素,不过通过一些细节的处理,P13看上去会更加紧凑,同时侧面腰线和轮毂的造型也有比较大的变化。 动力方面,迈凯伦P13搭载的是3.8L双涡轮增压V8发动机,最大输出功率为450马力(331kW)。根据之前消息,这款车从0-100km/h的加速时间预计在4秒以内,最高时速为322km/h。
从车型命名中不难看出,XC Coupe是一款概念SUV。再结合此次曝光的预告图来看,其前脸的进气格栅、大灯等细节与此前发布的沃尔沃Coupe概念车极为相似,并依旧采用双侧门设计。
该车尾部设计则透露出了SUV的特征,尾灯拥有沃尔沃XC系列产品的经典元素,且在此基础上,车灯线条向上延伸到尾窗两侧,非常动感。XC Coupe尾部整体看起来很敦实,配合獠牙排气管、大尺寸宽胎,越野味十足。 外媒称,沃尔沃XC Coupe概念车可能代表新一代XC90的设计方向,据之前报道,后者将会在2014年正式发布。目前,官方尚未透露有关XC Coupe概念车的更多信息,详情将在2014年1月8日放出,而实车则会在当月的北美车展首发。
据彭博社日前消息,宝马集团正考虑在美国或墨西哥建立其首座北美发动机工厂,应对当地不断增长的市场需求。 三名知情人士告诉彭博社,宝马拟在北美兴建发动机生产厂,将坐落于美国或者墨西哥,公司2014年可能决定项目内容。宝马发言人马提亚·施密特(Mathias Schmidt)则表示:“作为我们长期增长战略,我们时常在不同国家寻找未来建厂地址,但目前尚未就建新厂做出决定。” 宝马1994年在美国南卡罗利纳州斯巴达堡(Spartanburg)市兴建了迄今旗下唯一一座北美整车工厂,生产宝马X3、X5和X6系列SUV,面向美国和出口市场。消息人士表示,宝马可能明年宣布在该厂新增一款车型,以扩张其产能,同奔驰位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)的工厂抗衡。 今年以来,奔驰在美国销量超过了宝马,并且有望成为在美全年销量最高的豪华车品牌。
日前,丰田集团研发总裁Soichiro Okudaira接受《欧洲汽车新闻》采访时表示,丰田将在2015年上市新一代燃料电池车,该车燃料电池系统造价将只有2007年的二十分之一,到2020年甚至将进一步减至百分之一 2007年丰田生产燃料电池验证车时,每套燃料电池系统成本接近750,000欧元,如今2015年新燃料电池车上市时,电池系统造价将控制在500万日元以下,约合35,900欧元,或者相当于新燃料电池车整车成本(72,000欧元)的一半左右。新车将以今年11月东京车展上亮相的FCV概念车为蓝本,预计届时年产销量在5,000至10,000辆。 此前盖世汽车网曾编译过外媒类似的报道,当时丰田称新一代氢燃料电池系统造价大约为51,000美元;而当前的氢燃料电池原型由于废品率高、产量小、耗费先进材料多等因素,单价超过100万美元。这意味着届时丰田氢燃料电池系统的成本将比当前减少了95%左右,或者缩减为现在的二十分之一。 丰田降低燃料电池成本的途径之一在于降低铂金使用量,改进铂金材料的镀层技术。当前铂金在世界市场上售价为每盎司(约28克)1,380美元,目前丰田氢燃料SUV车型每辆车使用的铂金为100克,未来将减少到30克左右。 Soichiro Okudaira称,在2015年之后,丰田计划再花五年时间将燃料电池单元价格再降低80%,达到2007年的百分之一左右,到2020年燃料电池车整车造价将只有45,000欧元。
全国乘用车市场信息联席会