日前，在网络上获得了一组天津一汽T012量产版车型的轻度伪装谍照。据之前消息，该车预计在2014年正式上市。

        整体来说，天津一汽T012量产版车型在外观方面基于概念车改进而来，其前进气格栅采用蜂窝状设计，下进气口十分宽大。此外，新车前后尾灯样式极为犀利。

        从前不久曝光的内饰谍照来看，天津一汽T012量产版车型内饰采用全新的样式，中控台按键布局紧凑合理，车内采用镀铬装饰来提高档次感。

        动力方面，据悉新车量产后将搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机，其具体参数还需等待来自官方的消息。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。

 日前，获得了一组东风标致2008车型的资料。国产标致2008于广州车展首发，新车预计于明年4月北京车展前正式上市。

        东风标致2008定位于小型SUV，其内部代号是A94。未来上市车型外观上将有白、多瑙蓝、新波尔多红、岩石棕、鲨鱼灰5种颜色可选，内饰则有黑色以及彩色可以选择。

        此外，新车将配备全景天窗（不可打开，带半透明电动遮阳帘），这块天窗还引入了LED氛围灯。车内采用三辐式方向盘，并配备一键启动、定速巡航等配置。未来高配车型的中控顶部还将配备7英寸彩色触屏，能够实现导航、全息倒车影像、自动双区空调等的操作。动力方面，新车预计将采用1.6L发动机，未来还将配备1.2T发动机。

 今年1-10月上海大众销量为110.67万辆，同比增长24.72%。现阶段的上海大众头疼的不是如何把产品卖出去，而是推出更多车型。“仅在现有的成熟市场里去做细分是不够的，我们要创造新的细分市场。”近日，上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示，上海大众全新C级车将在2014年广州车展上发布，这将填补上海大众在C级车领域的空白。网通社了解到：动力方面这款全新C级车有望搭载3.0L V6发动机。

        目前上海大众旗下产品涵盖A0-B级，在C级车领域还是空白。2010年上海大众启动了C级车计划，目前这款C级轿车整体造型已接近尾声。据贾鸣镝透露，全新C级车将于明年广州车展发布，2015年正式上市。这款车定位将高于帕萨特等中级车型，预计售价在30万-40万，上市后将竞争对手锁定一汽丰田皇冠。

        上海大众全新C级车将基于大众MQB平台打造，动力方面动力预计会搭载2.0TSI和3.0L V6两款发动机。2.0TSI发动机的最大输出功率147kW，峰值扭矩280Nm；3.0L V6发动机最大输出功率184kW，峰值扭矩310Nm。

        一直以来C级车市场都是豪华车品牌的天下，可如今市场竞争日趋白热化，不少合资、自主品牌也纷纷瞄准C级车市场这块大蛋糕。今年广州车展期间，东风日产发布了C级轿车天籁公爵；北京现代也正计划推出一款C级轿车；广汽丰田也将进军这一领域，基于凯美瑞平台打造一款C级车。随着这些车企C级轿车问世，届时C级车市场又将是一场混战。

        兵马未到，粮草先行。今年9月，上海大众与进口大众进行战略合作，上海大众部分4S店将已“店中店”形式出售进口途锐、T5Multivan两款豪华车。“C级车将在两年内将上市，我们的销售网络必须做好准备。”贾鸣笛表示：“与大众进口车渠道合作就是为了试验现有渠道能否承载高端车，为C级车铺路。”让经销商试水豪华车销售，提前理解高端客户的需求，这不失为一个好办法。不过在C级车这一全新市场，上海大众未来想要站稳脚跟，仍需努力耕耘。

 继5月中德双方初步敲定一汽大众佛山二期项目并签署联合声明后，12月5日，佛山工厂的二期项目在长春正式签约。根据协议，佛山项目二期总投资约153亿元人民币，将投产大众和奥迪品牌的新能源车。

        据了解，一汽大众佛山工厂二期建设周期为36个月，预计在2016年投产，项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，总产能将达到60万辆，届时一汽-大众总产能将突破200万辆。与一期工程一样，二期也将采用大众最新MQB横置发动机模块化平台，但二期工程所建设的工厂将生产大众及奥迪品牌新能源车型。

        根据大众集团（中国）在广州车展上公布的在华新能源规划，该集团计划在2016年国产多款纯电动汽车。据悉，大众新能源战略与丰田不同，大众并不会推出全新的新能源车型，而是国产纯电动以及插电式混合动力系统，并将其搭载在现有车型上。根据规划，未来大众所有车型都计划搭载新能源动力系统。

 宝马在中国的营销体系由原来的东、南、西、北四个大区变为五个大区，新增东南大区，总部位于杭州。本周一，记者从接近宝马的消息人士处获悉，华晨宝马合资自主品牌“之诺”的品牌总监、华晨宝马原市场总监邵斌将出任东南大区总监。

        今年年初，宝马集团大中华区总裁史登科宣布退休，宝马德国总裁安格接任。在随后的10个月里，宝马中国销售副总裁陆逸、华晨宝马营销高级副总裁戴雷、华晨宝马销售副总裁段建军、宝马中国MINI品牌副总裁朱江相继离职。多名高管跳槽流失之后，安格在年底开始主动调兵遣将，启动营销渠道框架变革。

        此前，宝马在中国的营销体系分为东、南、西、北四个大区，办公室分别位于上海、广州、成都和北京。宝马中国销售副总裁王洪近日在接受记者采访时表示，目前东区是4个大区里销量贡献最大的区域，在销量较大的区域需要匹配更多的人力去精细化管理。此番渠道变革的具体方案为，原东区拆分为东、东南两个区域，其余大区保持不变。为了支持经销商的发展，每个区域根据市场情况可以适当增加区域经理，未来一个区域经理将只管理8-10家经销商。

        据消息人士透露，渠道变革计划将在本月中旬正式对外宣布。目前，接替邵斌出任“之诺”品牌总监的人选尚未确定。

        截至2013年10月底，宝马网点数量超过400家，其中4S和5S店302家，5S店共有28家。预计今年宝马在华的销售网点数量将达到430家以上。随着销量和经销商网点的增加，宝马会针对区域市场调整营销框架。

 在广汽宣布与中兴汽车成为新合资公司后，新合资公司的产品规划正式曝光。记者本周一从中兴汽车获悉，除基于中兴汽车C平台开发多款产品外，原隶属长丰汽车的CP2平台也将被合资公司启用，并基于此平台开发包括三厢轿车、SUV等在内的多款车型。

        产品规划首次曝光

        记者本周一从厂家相关人士获悉，此前曾多次亮相的中兴首款SUV中兴C3将于本月20日上市。这款预计售价在6万元区间的都市SUV是中兴进军乘用车市场的首款产品，也是广汽中兴战略合作后，宜昌工厂生产的首款车型。

        按照双方的规划，未来宜昌工厂还将依托中兴C3

        所属的C平台推出GT、两厢轿车、三厢轿车以及MPV车型。与此同时，原隶属长丰汽车的CP2平台也将被新合资公司启用，并基于此平台打造三厢轿车以及Cross版车型，甚至还会推出三厢的加长款和SUV车型。

        上述人士透露，上述全新产品都将归入合资公司的新品牌，中兴C3初期上市使用中兴品牌，未来是否划归新品牌尚不明确。中兴C3上市后将与现有皮卡网络分开，目前中兴已经在宜昌、重庆、郑州、长沙、南宁等首批上市区域建设新店，这些乘用车网络未来将销售合资公司车型。

        新公司布局海外据中兴汽车内部人士介绍，目前中兴汽车已经将皮卡和乘用车分开，乘用车业务将归入新合资公司。与此同时，广汽副总级别的领导层已经到位，其他人员也将继续加入。

        据了解，基于中兴汽车20多年的海外出口优势，未来广汽中兴合资公司也将开展海外业务。合资公司的海外出口将会利用中兴的人员和经验，但未来销售网络是否公用尚不清楚。未来双方合资公司中财务部门将由双方共同管理，质量控制则由广汽主导，而海外市场方面由中兴主导的可能性更大。

 凭借福克斯一款车型的热销，长安福特今年在乘用车行业的排名有所上升。中国汽车工业协会的统计显示，今年1~11月，轿车品牌中，福克斯以36.53万辆销量排名第一。福克斯的热销，让长安福特位居轿车企业第六位。而在2012年，长安福特在中国乘用车行业排名位居第八。

        在长安福特汽车汽车有限公司执行副总裁罗明刚看来，在国内宏观经济和城镇化趋势利好汽车消费的环境中，明年汽车市场仍将保持稳定增长，而快速扩充的产能和核心零部件基地，将助力长安福特持续增长。
   
        “从营销角度来说，要适应快速增长，首先必须要不断深入扶持经销商。”罗明刚表示。据他介绍，今年底长安福特的经销商总数将达到540家，到2015年目标是超过680家。他解释称，“虽然说是540家4S店，但如果把二级网点算上的话，远远不止这个数。从目前渠道情况看，一二三级城市的覆盖相对比较完善，四五六级城市的覆盖，正在不断地延伸。”

        按照长安福特的规划，到2015年初，长安福特的整车产能规模将达到120万辆。而不断下沉的渠道，将成为长安福特销量高速增长的重要载体。

        “明年长安福特仍然会有相对快速的增长，而且是高于行业水平的增长。”罗明刚预测称。

全国乘用车市场信息联席会