继观致3 Cross量产版车型的申报图曝光之后，日前，这款车的谍照也被曝光。据之前消息，该车最早有望于2014年上市。

        从谍照来看，观致3 Cross量产版在外观方面与之前发布的概念车保持高度一致，前脸设计传承家族式设计语言，整体风格偏向年轻用户群体。

        动力方面，据之前消息，观致3 Cross概念车配备的是一套混合动力系统，该系统由一台1.2L涡轮增压发动机和电动机组成，前者最大功率为139马力，电动机最大功率为68马力。

 继比亚迪新款F3的无伪装谍照、专利图相继曝光之后，日前获悉，该车有望在2014年4月上市，具体时间或为北京车展期间。

        相比现款车型，比亚迪新款F3在外观方面变化十分明显，车前脸进气格栅采用黑色蜂窝状设计，前大灯造型也经过重新设计。此外，该车的尾灯也进行了相应调整。

        内饰方面，新款F3整体内饰布局焕然一新，车内多处采用亮银色装饰以提升档次感，中控台位置加入大尺寸显示屏，且按键排序相比现款车型进行了重新调整。

        动力方面，据之前消息，新车或将搭载的是1.5L或1.2T发动机，传动方面与之匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。

 近日，汽车之家论坛网友分享了一组神秘三厢测试车的谍照，其车头采用高尔夫6的造型，车尾则与斯柯达昕锐很接近，目前还无法确定这款新车的身份，但不排除是上海大众全新紧凑型轿车（代号为A-Plus）的可能。

        从谍照来看，该车是一款三厢轿车，其外形很特殊，车头造型与高尔夫6很相似，尾部设计则与斯柯达昕锐接近。同时仔细发现，其车身还不完整，可能处于套壳进行底盘测试的阶段。

        通过之前的新车规划分析，谍照中的车型很有可能是上海大众代号为A-Plus的全新紧凑型轿车，其将会基于MQB平台研发，市场定位与一汽-大众速腾接近。

        除了照片之外，汽车之家网友“IhunterI”还分享了两组视频，从中可以判断这组照片并非PS作品。

 随着2013年进入倒计时，汽车厂家也进入最后的销售冲刺阶段。在12月10日举行的高尔夫7上市活动上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰称，完成年初制定的150万辆销售目标已胜利在望。

        “2013年对一汽-大众而言是不平凡的一年，我们相继建成西南基地和华南基地，3月投放市场的新捷达月销稳在2.5万辆水平，全新速腾连续17个月成为细分市场第一名。”张丕杰说。

        中国汽车工业协会最新统计数据显示， 1~11月，一汽-大众新车累计销量为139.43万辆。该企业11月单月新车销量为12.57万辆，如果这一销售势头能够延续至年底，一汽-大众全年销量有望轻松突破150万辆。

        如果以此规模计算，一汽-大众今年销量将比去年全年同比增长约21.1%。虽然稳稳跑赢乘用车市场大盘，但它的增长速度仍不敌上海大众。1~11月，上海大众销售新车140.79万辆，即使相比去年全年的107.09万辆，也已实现31.47%的增长。

        尽管如此，在争夺乘用车企业第二名的竞争中，一汽-大众目前仍有机会。截至11月，乘用车前三甲的销售情况是：上海通用销售新车141.6万辆，上海大众销售140.79万辆，一汽-大众销售139.43万辆，三者之间的差距分别为0.81万辆、1.36万辆。11月，一汽-大众销量比上海大众多出1.77万辆，若这一优势保持到12月底，一汽-大众有望保住去年的乘用车企榜眼位置。考虑到最新车型高尔夫7的上市销售，实现这一目标也非不可能。

 丰田在第四季度大幅度提高了2013财年的盈利目标，强压大众重夺了全球最赚钱车企的桂冠。不过丰田社长丰田章男不安的是，让丰田翻盘的不是全球最大的汽车市场中国，而是北美复苏和日元贬值。

        12月2日，丰田公布前11个月在中国市场的销量，同比增长幅度为8%。“丰田章男接下来的目标是，如何让丰田在苦战中的中国市场翻身。“一位接近丰田的人士称。

        “我们认识到了很多东西其实需要进一步改善和明确，不只是产品线方面的问题，还有如何为消费者提供一些独特附加价值的问题。“广丰总经理小林一弘说。

        事实上，合资公司自下而上的变革动力，正推动丰田在中国商业模式的变革。“我们制定了一系列的创新措施，涉及整个商业链条和思维，这些想法正在形成完整的思路，明年我们将公布中长期事业规划。“广汽丰田执行副总经理李晖对21世纪经济报道记者说。

        丰田在合资公司的要求下启动了中小型车战略，南北丰田在11月同时推出致炫和威驰，全新的战略引起了大众、通用、福特等品牌的关注，从上海大众小型车POLO到长安福特福克斯都要重新思考如何应对新的市场格局。

        突破点是小型车不以赚钱为目的。丰田此前在中国市场的战略决策失误是：要求引入一款就成功一款，车型的布局必须保证整体利润率，导致丰田过去几年在新车型引入上速度慢。

 12月9日，东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）召开临时股东大会宣布，公司控股子公司郑州日产汽车有限公司（以下简称郑州日产）拟以约11亿元的交易价，向广州风神汽车有限公司（以下简称广州风神）出售郑州工厂的方案获得通过。双方将于2013年12月底完成资产交割。

        东风汽车的控股股东——东风汽车有限公司（以下简称东风有限）持有广州风神60%的股权。

        东风有限旗下的乘用车板块——东风日产乘用车公司（以下简称东风日产）相关人士向《每日经济新闻》记者介绍，“现在郑州工厂全名为广州风神汽车有限公司郑州分公司，东风日产对广州风神享有管理权。”

        广州风神郑州分公司设计产能为20万辆，隶属于东风有限，该工厂自竣工投产后，主要代工生产东风日产SUV车型逍客和奇骏，以及东风日产旗下合资自主品牌启辰车型。其中，郑州日产的车型在该工厂生产的比例仅仅约为15%。按照预期，2015年郑州日产将达到整车年产能45万辆以上和发动机年产能60万台以上的规模。

        公司董秘办人士还向《每日经济新闻》记者表示，郑州日产获得现金流后是否有其他新的投资打算，目前尚未得知。但在以11亿元价格出售郑州工厂后，获得的资金可用于改善郑州日产的现金流，对公司今年非经常性损益有着积极影响。从长远来看，工厂的出售也意味着每年将不再收取代工费。据了解，截至目前，郑州日产累计代工收益已有2.84亿元。

        另据资料显示，东风有限旗下的郑州日产有河南中牟和郑州工厂两个生产基地，中牟工厂于两年前开始扩建，计划将产能规模扩大至18万辆。据东风汽车董秘办的人士介绍，目前中牟工厂已能满足郑州日产的产能需求。

 对于决心将“集团品牌跻身世界品牌100强”为目标的北汽集团来说，2013年的发展步伐可谓大幅迈进。北汽与戴姆勒的合作以及兼并重组镇江汽车、昌河汽车，都几乎是贯穿全年的焦点。

        从今年2月份，北汽集团与戴姆勒就曾经联合发布公告称，戴姆勒将收购北汽集团旗下自主品牌乘用车板块北汽股份12%股份；北汽集团和戴姆勒分别增持北京奔驰和双方的新合资公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司股权。其中，戴姆勒投资入股北汽股份12%的股权，为北汽集团自主品牌业务的发展提供了资金支持，推进北汽股份上市。双方对合资企业北京奔驰进行股权重组，重组后北汽股份持股比例增加到51%，进而实现对北京奔驰财务报表的合并。同时，戴姆勒在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51%。这项历时两年合作项目最终于11月19日完成,双方分别在全面战略合作交割书上签字。

        北汽年内两起国内重组则是意图在地域和车型上的布局。重组镇江汽车使北汽完成了华北、华南、西南、华中之后的第五大基地布局，弥补华东地区空白。而重组昌河汽车则可辐射长三角和珠三角地区，并可利用昌河小型车优势与北汽中高端车布局互补。

全国乘用车市场信息联席会