近日，国外媒体曝光了新款别克GL8（豪华商务版车型）的申报图，新车最快将会在2014年初上市。

        外观方面，新款GL8的外观变化并不十分明显。前脸与现款车型保持一致。车尾的变化则相对较大，新车的尾灯设计有所改变，左右尾灯之间增加了镀铬饰条，同时放置牌照的凹槽面积也更大。据悉，新款GL8的中控台布局将会有所调整，将配备Multi-Touch触摸式输入板和IntelliLink智能车载交互系统。

        动力方面，新款GL8将依然搭载最大功率186马力的2.4L发动机和最大功率258马力的3.0L发动机，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

 近日，国内媒体曝光了一款疑似上海大众全新紧凑型车的谍照，据悉这款车的定位将可能高于朗逸。新车最快将会在2014年底上市。

        谍照中测试车的车身采用“拼接车身”的方式做为伪装，高尔夫6的前脸配合现款明锐的车身让这款车看起来不伦不类。猜测图片中的车型很有可能正在进行底盘及动力系统测试。据悉，这款新车的空间将可能比朗逸更大，还将采用多连杆独立后悬架。

        动力方面，这款车将会延用目前上海大众投入使用的多款发动机，包括1.6L、1.4TSI和1.8TSI发动机。除了这款车型外，上海大众还将会在未来投放一款定位高于迈腾的中大型轿车，未来上海大众的产品线将更加丰富，旗下将会有更多的细分车型供消费者选择。

 近日，汽车之家网友曝光了一组疑似代号B14FL奇瑞新车的谍照，根据之前的消息，这款车很有可能是一款基于威麟V5推出的MPV新车。这款新车将会在2014年上市。

        测试车的前大灯和尾灯都是未完成装配的状态。看到新车采用分体式前进气格栅，这使得前脸看起来很动感。另外，新车的尾部看起来也有较强的层次感。

        动力方面，目前没有确定的信息，根据之前的报道这款新车将搭载1.8L和2.0L汽油发动机，与发动机匹配的将会有手动变速箱和CVT变速箱。未来奇瑞将不会使用瑞麒和威麟两个品牌，这款车的量产版车型将可能采用全新的命名。

 近日通用汽车宣布，现任通用中国及联合国际运营产品规划项目管理和中国战略联盟副总裁钱惠康将于明年1月份接替苏瑞博出任通用中国总裁。钱惠康的任命犹如一个放大镜，将近半年来通用汽车在华的调整聚焦于当下。

        今年8月份，通用中国从国际运营部剥离，通用中国迎来了新董事长李添泽。作为通用在华的长子，不久后上海通用掌门人换帅，原上海柴油机股份有限公司总经理兼党委副书记王晓秋上任新总经理。上汽通用五菱也迎来了在电气化方面深有造诣的白雷蒙担任副总经理。不到半年时间，通用汽车在华各个重要岗位全面换血。

        笔者了解到，四位新任命的高管有着相同的技术和产品规划背景。通用汽车在华的关键位置都由技术派掌控。此迹象表明，一向以营销享誉业界的通用汽车系在酝酿华丽转型。通用汽车在华制胜的新领域在哪里？接下来的广州车展上，上海通用高管给出了答案。

        刚刚结束的广州车展现场，新任上海通用总经理王晓秋表现淡定。他表示自己没有制定必须拿第一的目标，企业的长期发展才是第一位。上海通用未来的工作重点应该是围绕产品展开，产品创新是营销和品牌发展的重要基石。

        上海通用副总经理蔡宾表示，上海通用最困难的时期已经过去，从明年开始就会进入新一轮的发力。

        通用汽车显然已经为上海通用的转型备好了足够的能量。具体为，未来五年，通用汽车将在华投入110亿美元，用于开发全新车型，建设四座全新工厂，引进人才。

 2013年中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL）的报告显示：纳智捷和中华的排名高于行业平均，这也是中国自主品牌的首次突破。

        J.D.Power亚太公司中国汽车性能、运行和设计研究（即汽车魅力指数研究）已经进入第11个年头。汽车魅力指数研究根据新车车主的评分来评测车主在2-6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别（车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性）的82个要素。

        新车魅力指数表现对车主忠诚度和推荐度具有显著影响。车主对所购车型的魅力指数表现越满意，他们越可能向其他人推荐所购车型，并在今后再次购买这个品牌。在新车魅力指数得分为861分或以上的车主中，有31%表示他们“肯定会”再次购买这个汽车厂商的车型，有54%表示“肯定会”向家人和朋友推荐他们购买的车型。相比之下，在新车魅力指数得分低于749分的车主中，再购买意向率和推荐意向率分别降至6%和15%。

 之诺1E的开发采取了基于现有 BMW车型进行电动车改造的策略，既保证了产品内涵与其高档定位的契合，又确保了第一款产品如期上市。之诺1E采用了热稳定性和安全性得到广泛认可的 磷酸铁锂电池，热管理系统配备创新的液体冷却和加热系统，提高了蓄电池对不同使用环境的适应性和安全性。比如在低温环境中迅速达到理想的工作温度，在高温 环境中预防电池过热。高压动力电池经过了严格的高低温测试，通过了牙克什及吐鲁番极端气温考验。

        为了吸引和鼓励更多消费者接受电动 汽车，之诺1E将采用租赁模式进行推广。针对有意向的客户，之诺人员会协调电力公司进行现场车位勘查，提出安装方案，并协调物业公司进行充电墙盒安装，为 电动车用户提供方便的充电解决方案。华晨宝马总裁康思远说，之诺1E并非以追求销量为目标，而是着眼于未来，推动之诺品牌的形象，提升消费者对电动汽车的 认知和接受度，从而引领电动汽车的商业化进程。

 在上周末刚落下帷幕的广州车展上，长城汽车以整个展台只展出一辆哈弗H8的“演出“方式赢得了业界内外的关注和赞赏。

        本来选择在发布会如云的车展媒体日对这么一款重要车型进行上市发布，其获得的传播效果或许未如理想，但长城却以这种“奇招“虏获了不少业内人士和消费者的欢心。据悉，当天发布会结束后，长城展台后的VIP室坐满了前来订车与咨询的人士，随后更有消息透露，当天长城就收获了2000多张的订单。

        这款以“越级豪华SUV“为定位的新车，以20万元的起步价率先进军北京、西安、广州、昆明、成都和哈尔滨六大城市。对于一直难以突破高端的自主品牌来说，哈弗H8用两极化的特质横跨了中端与高端SUV市场，这势必对SUV的常规市场格局造成强烈冲击。

        填补“高端SUV无自主“空白

        自今年3月“哈弗“品牌换标并独立门户一事尘埃落定后，H8作为品牌独立以来第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，身上必然承载着来自长城汽车内外的巨大压力。尽管长城汽车行事处世一直非常“低调“，但惊人的业绩增速与高企的利润率却一直让其处于舆论的风口浪尖。

        以20.18万元起步的H8，在突破自主品牌一直未能涉足的20万元区间到底作出了哪些努力？

        据悉，在哈弗徐水数字化生产基地—这个堪称世界级生产SUV专业工厂生产的H8，在研发生产过程中完全按照德系的安全标准进行。研发生产人员共进行了26次实车碰撞试验、13种工况碰撞、100多次零部件试验、50余种误用试验、近70个模拟碰撞试验，以及400多次结构耐撞性、300吨-1600吨全密封连续冲床，确保高质量准确车身成型，零误差。

全国乘用车市场信息联席会