日前，从最新一期的环保目录获悉，吉利帝豪EC7和EC7-RV 1.5L车型未来将增加CVT版本选择。

        目前在售的吉利帝豪EC7以及EC7-RV的1.5L车型仅有5速手动挡选择，而1.8L则配有CVT变速箱。此次环保目录显示未来EC7和EC7-RV的1.5L车型将配备CVT变速箱，这会让喜欢自动挡车型的消费者有更多选择。

        此外，此前还曝光了新款吉利帝豪EC7的谍照，新款EC7在内饰外观上均有所变化。目前还不清楚将上市的1.5L CVT版车型是否会同步对外观内饰设计进行调整，还是仅是在现款基础上动力方面增加一种选择。

 日前，从官方获悉，众泰T600车型将于12月9日在其永康基地举行下线仪式。在下线后，T600车型预计于12月中旬正式上市。

        众泰T600最早曾于2013上海车展上以概念车身份正式亮相，而如今其量产版本车型的外形基本沿用了概念车的设计元素。新车前脸采用了非常平直的双横辐式进气格栅设计，其样式与前保险杠下格栅的三横辐式设计相呼应，整体感非常强。

        车身尺寸方面，众泰T600的长宽高分别为4631/1893/1694mm，轴距为2807mm。配置方面，众泰T600标配了前排双安全气囊、ABS+EBD以及皮质座椅等多项配置。而顶配的尊贵型车型还在其基础上增加了氙气大灯、自动头灯、自动感应雨刷、无钥匙进入系统、倒车影像以及自动恒温空调等配置。

        动力系统方面，众泰T600将搭载一台1.5T发动机，其最大输出功率为149马力（109.8kW），峰值扭矩215牛·米。传动系统与发动机匹配的将是一台5速手动变速箱。未来众泰T600还将推出2.0T发动机车型，并配备四驱系统。

 近日从一汽-大众官方获悉，国产高尔夫7将会在12月10日宣布上市。新车除了使用全新的MQB平台之外，还对配置、动力系统进行了改进，不过目前关于这款新车的配置和预售价格等信息官方暂未对外透露。

        国产高尔夫7刚刚在2013年广州车展期间首发，其最大的变化是基于大众最新的MQB平台开发，其中轴距达到了2637mm，相比在售的高尔夫6轴距增长59mm。

        配置方面，国产高尔夫7预计会增加了自动泊车、ACC自适应巡航系统、车道辅助系统、丹拿音响以及发动机启停功能等配置，不过大多数只会出现在高配车型上。

        动力方面，高尔夫7搭载了代号为EA211的1.6L或1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机（EA211系列）首次分为高低功率两种调教，高功率版的最大输出功率为150马力（110kW），最大扭矩250N·m；低功率版则与现款高尔夫6相同，最大输出功率为131马力（96kW），最大扭矩为200N·m。

        传动系统方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，与1.4TSI发动机匹配的均是5速手动或7速干式DSG双离合变速箱。至于悬架方面，国产高尔夫7 1.6L以及1.4TSI车型的后悬架将会采用扭力梁式半独立悬架，而现款高尔夫6则使用的独立后悬架。

 从1982年生产第一辆微车开始到2002年，五菱累计产销不到100万辆，而与上汽、通用合资后，企业高效吸收并整合了三方股东的优势，合资后的11年里取得了令业内瞩目的发展。自2006年以年产销46万首次夺得微车市场销量冠军之后，连续8年占据微车市场头把交椅。从2009年开始，成为国内第一家年产销突破百万的单一车企，并取得了连续5年产销破百万的骄人成绩。

        作为上汽通用五菱旗下最经典的车型，五菱之光曾被美国福布斯杂志评为“地球上最重要一款车”，市场保有量已超432万辆，为企业的发展立下了“汗马功劳”。五菱荣光的出现，开辟了“大微客时代”。2009年上市的五菱宏光，开启了紧凑型MPV的蓝海市场。今年8月面市的五菱宏光S，全新开辟了7座家用车市场，连续月销过万。截止到10月底，市场保有量已经突破92万的五菱宏光家族，为五菱从微车品牌到汽车品牌的转型迈出了坚实的一步。

        商用车的稳步前行，开拓了上汽通用五菱海外事业格局。五菱荣光和五菱宏光分别在埃及、印度市场上市，标志着上汽通用五菱坚持“知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出”的海外运作模式取得成功，实现了自主车企知识产权费用由“缴”到“收”的新突破。

        在商用车市场收获成功之后，上汽通用五菱向乘用车市场也大踏步迈进。宝骏630上市两年来，收获了超过14万车主的青睐。而微轿乐驰加入宝骏家族后，进一步丰富了宝骏的产品线。未来，宝骏将进入产品密集投放期，2014年除了新增宝骏掀背车和宝骏MPV两款新车之外，主销车型宝骏630和宝骏乐驰的年度改款车型也将上市。

        2013年1-10月，上汽通用五菱累计销量超131万辆，将提前完成150万的年度目标。

 在本届车展上，豪华品牌捷豹、路虎携旗下多款重磅车型闪耀登场。捷豹路虎中国总裁高博表示，秉承“客户至上”的企业理念，捷豹路虎将在未来继续研发 和引入满足中国消费者需求的产品，并不断完善经销商网络及各项基础设施建设，持续提升客户服务水平，为消费者带来卓越的服务和独特的品牌体验。

        捷豹展台上，C-X17SUV概念车的震撼亮相，展现了捷豹未来多元化的发展方向；而其所搭载的智能全铝架构，作为捷豹至关重要的创新成果，则奠定了捷豹 未来的发展基石；此外，全新捷豹XJ奢华升级，以其奢华的后座空间、丰富的娱乐套件及先进的创新科技，为中国消费者带来更具乐趣的舒适驾乘体验。

        将目光转至路虎展台，路虎·揽胜加长版则是灯光璀璨中最尊崇的王者，其前瞻性的设计理念创造性地开启了同级别车型中长轴距设计的先河；2014年款揽胜极光 则以其颇具未来感的先进科技，向路虎65年来从未间断的领创精神致敬；而路虎正式宣布推出的65周年典藏品牌书以更加翔实的历史资料，为观众还原了一个最 为真实的路虎传奇。

        不断的技术创新、自我突破，使得捷豹路虎始终处于业内领先地位，领锋创启之境。为了进一步巩固其在科技领域的现 有优势，捷豹路虎持续加大对创新研发的投资力度，并已成为英国汽车产业“绿色技术”及创新技术的最大投资者。在2013-2014财年，捷豹路虎投资 27.5亿英镑用于产品和设施建设。在轻量化技术方面，公司也于近期宣布投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构。

        随着多款重磅车型的相继上市，捷豹路虎今年在中国市场表现出健康发展的良好态势。截至目前，捷豹路虎在其战略市场之一的华南市场共交付车辆超过1.5万辆。 与此同时，为了进一步贴近消费者，其在华南地区的签约授权经销商数量也已增至58家，其中32家已投入运营。今年6月，捷豹路虎于深港澳车展正式发布“南 方战略”，以持续加大的投资力度推动华南市场的快速发展。根据“南方战略”的部署，公司进一步完善其在华南地区的基础设施建设和运营服务网络。

 尽管恰逢广州车展铺天盖地的新车新闻蜂拥而至，但也不能阻挡奔驰成功登上各大媒体的头条。

        两天时间，奔驰全球唯一一座在海外的发动机生产基地在北京奔驰正式启动，随后，戴姆勒和北汽在全面战略合作交割书上正式签字。

        两条重磅消息都和奔驰在中国的发展有关，表面上看来奔驰在中国的销量和奥迪、宝马还有不小的差距，但正如北京奔驰高级执行副总裁蔡速平所说：“我们得做一些比别人要超前的事情，再给我们一点时间，我们想把这个距离拉的更小。”

        戴姆勒向中国转移核心技术

        蔡速平所说的“比别人超前的事情”，其中之一就是北京奔驰发动机工厂的启动。这是奔驰唯一在德国以外的发动机工厂。据介绍，北京奔驰发动机工厂将主要生产北京奔驰现在生产以及今后要生产的车型的所有发动机，是全系列覆盖；此外也会供给戴姆勒在中国其他整车厂（福建奔驰）的发动机。据蔡速平介绍，发动机厂房常难50万台，一期装配能力是30万台。首款发动机将配备给GLK车型。

        “这标志着戴姆勒对中国市场的重视程度发生转变，特别是在发动机技术方面，它的制造技术是整车制造技术里面的核心技术。从战略上讲，这也意味着戴姆勒向中国市场开始进行核心技术的转移。”蔡速平表示。

        对于北京奔驰而言，通过发动机工厂的建设和未来新产品的引进，也开始学习和掌握戴姆勒的发动机制造技术。“北京奔驰已经开始由原来的纯粹追求国产化率向追求核心技术国产化的经济效益转移。”

 专门为中国市场开发的精致小车新威驰从车辆性能、燃油经济性、外观造型、车身颜色、内饰设计、整车尺寸等方面进行了全方位升级，推出之后受到消 费市场极大关注。新威驰极具视觉冲击力的元素和丰富多彩的内容，迎合了更多年轻消费者的喜好，进一步诠释了“中国丰田”愈发时尚、年轻的品牌形象。一汽丰 田总经理田聪明认为，消费者年轻化以及消费者心理的年轻化，是一种不可阻挡的趋势。未来三四线甚至四五线城市市场发展更加迅速。“4S店 分店”的模式更 好地适应了三四线城市的发展。

        记者：中国消费者越来越年轻化了，但是非常现实的情况是，威驰代表的A0级轿车在市场占有的份额逐年缩小，在这种现实情况下，你是看好威驰的年轻化，还是全新RAV4的年轻化？你认为在目前所面临的最大挑战是什么？

        记者：我都看好。全新RAV4的车在中国有30%-40%的增长，人们的生活方式发生变化，这种销量是很大的。虽然小车的份额在缩小，大城市里小车市场在缩 小，但是我们要看到三四线城市的发展战略。这么好的性价比，这样超值的价值，在缩小的竞争市场里，把我们的份额扩大是我们的目标，也是一定能够实现的。

        整个消费者年轻化以及消费者心理的年轻化，是一种趋势，也是不可阻挡的，所以我们是顺应规律的。中国市场现在产能在迅速增长，恶性竞争趋势越来越严重，所 以，我们面临最大的还是竞争的压力。如何建设好我们自己的团队，包括经销商的团队，提升我们的营销力，如何使我们的产品更加适合中国的消费者。

        记者：如何看待三四线市场的增长？不同的市场厂家会做出怎样的改变？

        田聪明：随着城市建设，三四线甚至四五线城市市场发展更加迅速。现在它们的增长率实际上比一二线城市还要高得多。这些年根据中国市场的变化，根据竞争环境的 变化，以及我们产品的结构，做出很多的变革。过去我们一味地建立一些4S店，现在我们是4S店加分店的模式，就更好的适应了三四线城市的发展。

全国乘用车市场信息联席会