日前，国内媒体获得了一组国产全新马自达3三厢版车型的路试谍照。据悉，该车将于2014年6月左右正式上市。

        通过谍照来看，国产全新一代马自达3的三厢版沿用了海外版车型的造型设计，其“魂动”设计标志性的前脸造型基本没有改变。尾部方面，从谍照中可以清晰看到新车尾部右下角“长安马自达”的标识。此外，测试车还采用了尺寸较小的双五辐样式轮毂。

        由于谍照中车辆并没有配备天窗之类的配置，因此推测测试车可能为低配版车型。内饰部分，首先国产全新马自达3采用是三辐式多功能方向盘，但低配版车型按键只出现在左侧，而仪表台设计方面，国产版车型与海外版基本相同。其次，国产新马自达3低配版中控台上方的屏幕明显减小，且将变速箱挡杆旁的操作旋钮修改成按键旋钮移动到了液晶屏下方。

        动力系统方面，海外版全新马自达3搭载的是创驰蓝天系列的发动机，包括1.5L、2.0L、2.5L汽油发动机以及2.2L柴油发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

 日前，国内媒体曝光了一组长安新一代悦翔测试车的谍照，这款车预计在明年下半年推出。

        从测试车来看，该车采用的是现款悦翔的车壳进行伪装测试。但可以很容易的发现，新车在后车门以及车顶的B柱位置后方，都进行了加长处理。目前具体加长的数据还不清楚，但相信通过加长，会使得新车车内的乘坐空间表现有所提升。

        因为进行了加长处理，在明年该车正式推出后，预测新一代悦翔的定位可能会有所提升，在现款悦翔V3和悦翔V5之上，在逸动之下。

        当然，除了这款将于明年下半年推出的新一代悦翔之外，长安汽车明年上半年还会上市CS75以及全新奔奔。

 作为奇瑞汽车2013年另一款重磅车型，奇瑞全新SUV瑞虎5将于12月28日在上海正式上市。新车采用奇瑞全新的家族式设计风格，外观抢眼，配置丰富，新车先期上市车型搭载2.0L+5MT/CVT动力总成，未来还将推出1.6T和1.4T车型。

        全新SUV瑞虎5整车外观与上海车展上的β5概念车非常接近，进气格栅采用类似艾瑞泽7的单横杠式处理方案，不过整个前脸几乎是平面型设计，除了雾灯框采用菱形造型外，直线条是瑞虎5的主基调。

        内饰方面：整体风格与艾瑞泽7非常接近。多功能方向盘采用三辐式设计，内饰采用上黑下米的双色布局，空调出风口分布于中控屏幕两边。整体风格中庸，简洁实用。

        配置方面：瑞虎5配备无钥匙进入/启动、双炮筒动感组合仪表、倒车影像、倒车雷达、DPS导航、DVD影音娱乐系统、四门防夹系统、四门一键式升降门窗、自动恒温空调、电动调节座椅、电动天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道辅助系统、电动助力转向系统等众多先进系统。

        动力方面：奇瑞瑞虎5将搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率102kW，传动部分并与匹配5速手动变速器，还有模拟七速的CVT变速器，明年可能推出1.6TCI版本，后年则会考虑1.4TGDI发动机的匹配。根据官方数据显示，瑞虎5的百公里综合工况油耗为8.5L，最高行驶速度达175km/h。

 2013年，长安福特一定会毫无悬念地荣获增长最快合资企业称号。增长率68%，这可是行业平均增长率14%的四倍多。难怪长安福特总裁马瑞麟笑着对北京青年报记者说，这一年我过得又忙碌，又充实，又高兴。而为了继续忙并快乐着，长安福特将继续引进适合中国市场的产品，马瑞麟透露，新产品将是长安福特需要覆盖的一些细分市场。

        马瑞麟将长安福特的飞速增长归功于兑现了对中国市场和中国消费者的承诺，即为中国市场提供真正想要的产品，为中国消费者提供买得起的车，而且这些车型是质量可靠并配备最领先科技的。比如福克斯，2012年，福克斯是销量排行第一的车型，2013年，依然如此。比如翼搏，现在每月销量突破6000台。比如新蒙迪欧，上市两个月销量突破两万台……

        好产品源源不断而来，长安福特的销售体系也随之扩大。今年年底，长安福特的经销店将达540家。到2015年，这个数字将是680家。除了在一、二、三级城市外，长安福特将重点放在了四到六级城市，特别是西部地区。

        通过市场调查，马瑞麟发现，中国汽车市场销量最大的细分市场——中级车市场的体量将从550万辆持续增长，预计到2017年，将增长到约720万辆。长安福特无疑将抓住这一潜力和机会巨大的细分市场，明年持续引进新产品，覆盖其需要的细分市场。

 作为本年度国内车坛的最后一大盛事，11月21日开幕的广州车展自然受到万众瞩目，而当日吉利汽车展台上，一位外国友人的到来成为车展最热门的新闻，这个人就是尼日利亚联邦共和国驻华大使欧纳迪皮。

        欧纳迪皮此次是专门到广州车展上选购汽车，他最终选择了吉利SUV-GX7，并参加了吉利汽车为他举行的交车仪式。因其特殊的身份——代表一个国家政府在外形象的驻华大使——而成为业界关注的焦点。

        据欧纳迪皮大使介绍，他这次之所以选购中国的吉利汽车，首先是因为尼中之间有着非常深厚的友谊，他作为驻华大使就应该使用和推荐中国产品。其次，在欧纳迪皮大使看来也是最重要的一点，吉利品牌在国际舞台上已经有了相当高的知名度和口碑，他在来中国之前就已经关注到吉利汽车。而对于自己此次特别选购的车型吉利SUV-GX7，欧纳迪皮大使认为，该车的质量和性能都非常不错，他也曾试驾过，认为完全能达到他内心的需求，欧纳迪皮大使表示：“吉利GX7是一款值得选择的好车”。

        欧纳迪皮大使介绍，尼日利亚也是一个汽车大市场，但目前主要以二手车为主。现在尼日利亚人越来越喜欢使用新车，不愿将尼日利亚成为世界二手车的倾销大市场，因此，特欢迎中国品牌汽车去尼日利亚开拓市场，一定会受到尼日利亚人民的欢迎。

        吉利国际销售公司负责非洲市场的负责人表示，吉利汽车08年开始就进入尼日利亚市场了，这几年随着吉利汽车产品的不断更新、技术、质量的不断提升， 吉利汽车在尼的销量逐年稳定提高，政府部门所采购量逐年扩大，成为在尼销量最好的中国品牌汽车，尼日利亚也由此成为吉利汽车在西非的重要战略要地。目前吉利SUV已开始进入尼日利亚市场，市场反应很好，对进一步拉动吉利汽车在尼日利亚，乃至整个西非市场的销量，将起到非常大的促进作用。

 广州车展期间，讴歌发布了全面技术升级的全新MDX。与旧款相比，入门价格拉低了近十万元。这款把目标指向奥迪Q7和宝马X5的豪华SUV，明年的销量预期至少在3000辆以上。

        2013年对讴歌在中国的发展来说是非常重要的一年，讴歌投放了专为中国市场开发的3.0升RDX以及为年轻消费群体量身打造的2.0升ILX。讴歌中国事业部副部长陈悦表示，希望通过全新的MDX的上市，对讴歌品牌的上升起到推进作用。

        据陈悦透露，2014年讴歌将有两款车型被引入到中国，这无疑将进一步完善讴歌在中国的产品线，而这样的大面积覆盖必须先行为其预留价格的空间。而车展发布的全新MDX“低价”入市也或许是为了减少与未来国产车型的价格差距，起到价格“定调”的目的。

        不过，在Acura（讴歌）中国事业取得稳步进展的同时，讴歌也在努力传递其品牌价值——即通过最先进的技术，为驾驶者提供“人车合一随心所驭”的极致驾驶乐趣。长期以来，讴歌进入中国后，由于缺乏明确而清晰的品牌定位，导致在华发展缓慢。

        对此，陈悦表示，全新MDX是讴歌品牌举足轻重的一款车型，今年在北美上市后，销量一路攀升，刷新了Acura（讴歌）单车型、单月销售的纪录，而且远远超越竞争对手，成为细分市场上的销售冠军。但这个北美销售冠军能否在中国复制，需要的显然不仅仅是产品力，目前讴歌在中国最缺的是品牌力。

        陈悦表示，全新MDX拥有诸多创新与突破，无论从动力总成还是底盘技术，再到外观设计、豪华的配置，都比以前都有很大的提高，讴歌希望通过全新MDX希望给中国消费者留下高科技与创新的品牌印记。

 11月20日晚，华为公司高级副总裁余承东到比亚迪开会，详细了解了比亚迪第二代插电式混合动力车秦的性能后，发了一条微博：“决定把保时捷卡宴休息了，买一部秦来开。“

        华为和比亚迪因同在深圳，曾因在手机、IT业务上竞争，这一次，华为的高管成了比亚迪新能源汽车的粉丝。余承东的表态引爆了IT圈，深圳不少IT业内人士都开始了解秦。

        IT业内看好秦的原因有两点：一是秦本身的科技感设计和超出传统燃油车竞争范畴的性能；二是汽车和IT结合越来越紧密，密切关注汽车发展趋势，可能为IT带来新业务。

        比亚迪原计划在11月推出秦，不过因为地方政府新能源汽车补贴政策没有落实，延迟到了12月上市。但9月底，比亚迪就开始对秦展开一系列的创新式的营销，包括网上拍卖比亚迪销售公司总经理侯雁的座驾；和包括跑车、轿车、SUV等在内的市场上主流车型比速度等等。

        “秦战六国“点击率超过四千万

        2008年比亚迪推出双模混合动力汽车F3DM，王传福当时预判新能源汽车时代很快就会到来，不过后来的发展趋势并没能如其所愿，过去5年F3DM在市场上只卖出了4000辆。

        比亚迪进行了针对消费者喜好、产品本身性能、市场发展趋势等全方位的总结，王传福在多个公开场合反思F3DM，“F3DM搭载的1L自然吸气发动机和75KW电机，功率太小，吸引力不大。“

        比亚迪将F3DM代表的技术称为“DMI代“，而将秦的技术称为“DMII代“。秦彻底改变了“DMI代“的缺陷，搭载了1.5TID涡轮增压发动机和110KW电机，最大功率和最大扭矩可以达到223kW和440N/m。
   
        根据比亚迪公布的数据，秦在混动模式下，0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185km/h，在动力性与节油性方面实现了最大的平衡。这一数字超过了大多数自主品牌车型，与国际品牌高性能车站在了同一轨道上。

        结果超出了比亚迪销售公司总经理侯雁的预期。为了更广泛的传播，比亚迪在网上打出的口号是“无论你是什么车，都有机会向秦发起挑战，只要你敢来，战胜秦，就可以获得1000元现金大奖。“

        比亚迪将擂台赛拍成视频，传到网上，自主品牌对超跑的话题性很快被引爆，视频点击量超过4000万次。

全国乘用车市场信息联席会