本周车市概述
1.10月批发预计138万台，环比降6%
2.10月零售预计133万台，环比降6%
3.车市的支柱地位远逊于房市
4.大集团核心自主的高盈利与SUV突破
5.电动花不完，混动追着要补贴-新能源的特色
6.自主品牌技术线路仍需关注日系趋势
新品、降价扫描
1.2014款长安CX20上市
2.2014款众泰Z300上市
3.众泰T200 CVT版车型上市
4.力帆330/530/630上市
5.长安悦翔V5售价调整
宏观环境和政策信息
1.国家统计局：三季度GDP增速为7.8%
2.前9月份全国民间固定资产投资增长23.3%
3.统计局：9月CPI同比涨3.1% PPI同比跌1.3%
4.前三季度贷款增7.28万亿 9月新增7,870亿高于预期
5.三季度末我国外汇储备增至3.66万亿美元
6.政府考虑合资车企股比放开 短期内难实现
7.中央财政安排50亿元用于京津冀蒙晋鲁大气污染治理
8.《北京市空气重污染应急预案》正式通过
9.上海发布清洁空气计划
10.国务院八措施化解产能过剩
11.政府将不再强制报废汽车五大零部件
12.油价第五轮调整搁浅 两桶油出口创新高
13.广东：2030年高速公路里程再增一倍
14.北京将推官方打车网站 可网上预约叫车
新车信息
1.东风标致301将11月19日上市
2.丰田致炫将11月20日正式上市
3.国产沃尔沃S60L谍照曝光
4.宝骏MPV路试谍照曝光
企业动态
1.战略性变革背后 孙晓东多维度梳理“一个吉利”
2.捷豹路虎中国销售渠道将统一
3.主流媒体汽车联盟走进系列 感受真实奇瑞
4.广汽乘用车前三季盈利超2.5亿
5.广汽传祺全面增压化 10款车型将搭载
6.一汽轿车预计盈利逾7亿
7.广汽三菱欲建最大SUV生产厂家
8.江淮回购本公司股票 每股价格未超5.20元
9.1111台昂科拉限量版首次“触电”
行业动态
1.传徐留平升仼兵装总经理 邓智尤接掌长安集团
2.上汽高管头脑风暴：分拆管控车联网
3.双龙倚重庞大重返中国
4.福特拟将对华出口销量提升至去年5倍
5.宝马人事再变动 朱江确认离职
6.长安汽车价值攀升至382.02亿增幅达10.3%
7.复制“摩比斯” 北汽绅宝绑定供应商
8.宝骏630 年底出口海外 更名雪佛兰Optra
9.本田拟三年在华推12款新车及生产100万辆新能源汽车
10.新能源汽车政策存“历史遗留问题”
11.召回事件
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.丰田拟在土耳其扩产汽车 着眼出口至新兴市场
2.2020年排放新标重启谈判
3.欧洲车畅销韩国令现代起亚处境艰难
4.现代起亚从下半年起在美国实行新车战略
5.俄罗斯：将用环保税取代交通税
6.巴西拟延长低额汽车工业产品税至明年3月
7.日本电装推出车辆自动移动充电系统
本周车市概述
1.10月批发预计138万台，环比降6%
据全国乘联会统计，9月中国广义乘用车销售153.2万辆，同比增长23%，总产量157.4万辆，同比增长17.4%；狭义乘用车销售141.9万辆，同比增长26.8%，产量145.9万辆，同比增长20.5%。从上面的销售情况看9月超预期的较多，而这也给10月车市带来一定的透支因素。
10月第一周的环比9月是下降26%，而同比是增长31%。10月第二周的厂家销量是环比9月第二周增长29%，同比增长40%。由于9月的前两周是异常的因素较多，加之9月的销量主要是最后一周的爆发，因此目前的高增长不能过于乐观。
我们判断10月的批发应能达到138万台，同比增长20%，环比下降6%。
2.10月零售预计133万台，环比降6%
10月的车市走势较平稳，由于10月初的三包政策实施，部分消费观望群体出手购车，但也有部分群体在9月末借第二轮节能车补贴退出前出手，因此零售总体平稳。10月第一周的零售是环比下降8%，同比增长8%，尚未体现火爆局面。而前二周的零售仍然是环比下降状态。
由于日系的9月零售偏低切批发较强，因此10月的零售增长仍然是可以稍乐观的。我们预计2. 10月零售预计133万台，环比降6%。
3.车市的支柱地位远逊于房市
上周国家统计局公布了今年的前三季度的经济运行情况，由此看到新车零售与新房销售的巨大差异。在商品零售中，今年1-9月限额以上企业（单位）商品零售额78729亿元，增长12.1%。其中，汽车类销售20396亿元，同比增长9.3%，较去年新增1735亿元。而1-9月的全国商品房销售面积84383万平方米，同比增长23.3%，全国商品房销售额54028亿元，同比增长33.9%，新增销售额13678亿元。新车销售增长1735亿元，新房销售增13678亿元，房地产业较汽车产业对国民经济的贡献大8倍，这样的贡献度体现了实体经济的增长并不理想，而汽车产业的产业链长，增值高，应该加速发展。尤其是我们的整车国内销售额贡献远差于房地产，而整车出口又是负增长。同样是支柱产业的车市的支撑地位的确远差于房地产。但只要刚需群体买了房，因为新房越来越远，先有房、后有车是必然的结果，而且房子贵了，车的档次也高了。
4.大集团核心自主的高盈利与SUV突破
近日的一汽轿车和广汽乘用车都是高调宣布其盈利表现突出，这在自主品牌中不算太多，其原因也是大集团核心自主的技术资源优势和国际化外观设计的组合。兰博基尼之父乔治亚罗先生设计的奔腾X80,，而GS5全车设计均由意大利设计公司承担，两者都取得很大的成功，这也是自主品牌近期少有的成功车型，价格在自主中处于高位，销量也是自主SUV的领先者。应该说国内很多企业都能找的起意大利公司设计，但如此成功的产品并不多，而且很多日系SUV也没有奔腾X80符合中国的审美特点。如果没有这两款车，可以想象这两家公司的日系都不好过。我感觉国际车企也有产品短板，我们自主只要选择好市场突破口，自主品牌的发展还是有很多机会的。
5.电动花不完，混动追着要补贴-新能源的特色
近日的混动大巴的补贴的新闻也是很有意思，由于此轮新能源车补贴政策把混动大巴剔除，因此原有的混动大客车就面临突然失去补贴的结果。从媒体宣传的状态看，混动大客车的数量惊人，1-9月的混动大巴就销售了9000台，而如果每台补贴40万元，全年就是50亿的补贴，这也是说明我们的混动产品快速市场化。但乘用车的混动车型相对较少，而且稍高的价格也没有被市场接受。
由于我们的大客行业是装配行业，几乎所有的总成件都是外购的，而乘用车的核心动力总成都是自己造的，因此中国的汽车零部件薄弱的局面也充分体现。大客直接买国外的混动零部件加上个自主的概念就有巨额补贴。而乘用车的补贴不能力度太大，因此需要极其慎重。
6.自主品牌技术线路仍需关注日系趋势
近期的中国市场的德系等表现超强，且美系也是开始推动与德系相近的技术线路，这样形成国内的一边倒的技术时髦线路。由于欧系线路很容易实现小排量强动力的大型化特色，这也是短期内即挣钱也符合需求的线路，因此很多自主车企也是蜂拥而上。但如果欧系线路是中间的过渡性线路，未来的技术可能仍是日系有一定的特色领先，而且日系可能更符合中国节能的线路，则自主品牌容易技术绕弯子。
现在自主品牌基本都务实的回到发展核心动力总成和少而精的线路上，但技术的趋势也是惯性很强的。从80年代的中国整车产品的技术基本是日系为主导的，现在全面转向欧系的发展也是不确定的。我总感觉学习韩系的线路，做实产品品质，用成熟的较先进技术可能就有较好的市场前景。现在的自主品牌已经进入极其危机的状态，主力企业多次调整转型，大集团核心自主暂时找到机会市场，可持续扩张能力仍待观察。
近日的本田提出百万台混动的产品发展，而与之最近的自主品牌也应该更好的学习其技术，实现各具特色的多元化技术发展。从国内车企的油耗限值压力看，15年的目标很轻松就能完成，但随后的2020年目标就是不能仅靠增压就能实现的，到时还要反过来学习日系的混动和电动车，不断折腾。
新品、降价扫描
1.2014款长安CX20上市
10月15日，2014款CX20上市，共推1.4L的4款车型，售价5.59万-6.49万元。外观方面：2014款长安CX20更加圆润饱满，车身尺寸也做出了细微调整，新车长宽高分别为3970*1730*1615mm，相比现款车型（长宽高分别为3900*1710*1570）长度和宽度尺寸略有增加。 配置方面：2014款CX20全系标配前排双气囊、电动外后视镜、多功能方向盘、倒车雷达、防炫目内后视镜、USB接口等；而in Call系统/导航、电动天窗、后视镜除雾功能等配置将出现在高配车型中。 动力方面：2014款CX20搭载1.4L发动机，最大功率101马力，最大扭矩135N•m，匹配5速手动变速箱或AMT变速箱。
分析：长安的发动机技术学习合资方的速度很快持续的发动机技术提升对长安促进很大，这是其他大集团应该认真学习的。
2.2014款众泰Z300上市
10月17日，2014款众泰Z300上市，共推两个排量七款车型，售价5.8999万-8.6999万元。新款Z300雾灯区域与前保险杠下进气格栅均采用了横幅镀铬格栅样式，取代了现款车型的网状样式。
2014款众泰Z300车型新增了棕色内饰可选，该内饰配色将应用在2014款众泰Z300豪华型车型上。 动力系统方面，2014款众泰Z300将沿用现款在售车型的动力配备。
3.众泰T200 CVT版车型上市
10月17日，众泰T200 1.5L CVT精英型上市，售价6.2999万元，新增皮质座椅及自动空调等。
分析：CVT车型是较好的节油产品，价格高些的小车是很好的选择，但成熟度也是很重要的。
4.力帆330/530/630上市
10月18日，力帆330、530及630在西藏上市，共推2个排量20款车型，售价3.98万-6.98万元。
分析：力帆的产品发展特色不太鲜明，动力总成等应该学习长安的持续提升的方式。
5.长安悦翔V5售价调整
日前，长安汽车官方对旗下悦翔V5全系4款车型进行了售价调整，相比目前售价4款车均下降4000元，新的售价区间为6.19万-7.59万。在售长安悦翔V5车型曾于2012年9月份正式上市，该车出自现款悦翔平台，其造型经过重新设计后与马自达3星骋车型有些相似。车身尺寸方面，悦翔V5长宽高分别为4415/1710/1475mm，轴距为2515mm。动力方面，长安悦翔V5搭载的是一台最大功率为114马力的1.5升发动机，传动方面，有5速手动或4速手自一体变速箱供消费者选择。
分析：AO级的自主品牌面临巨大的压力，价格调整是合理的选择。
宏观环境和政策信息
1.国家统计局：三季度GDP增速为7.8%
国家统计局10月18日公布的数据显示，2013年三季度GDP同比增长7.8%，同比增速较今年二季度反弹0.3个百分点。 一季度7.7%，二季度7.5%，三季度7.8%。GDP增速在三季度“触底反弹”的力度超过预期，此前多家机构预测这一数值为7.7%。在经济回暖的同时，前三季度我国人民币贷款增加7.28万亿元，创3年来同期新高。
分析人士指出，内需扩张力度加大是推动GDP回升的动力，投资加快是主要原因。对于四季度经济走势，市场人士分析认为，当前经济受投资拉动格局并未改变。四季度基建投资或将提速，而房地产投资受政策和信贷影响，反弹能否延续尚不确定，预计投资增速总体趋稳，这将有助于保持GDP环比增速平稳。考虑到去年GDP的高基数效应，预计四季度GDP增速为7.6%。投资拉动是三季度经济走势好转的动力。数据显示，前三季度最终消费支出对GDP增长的贡献率是45.9%，拉动GDP增长3.5个百分点；资本形成总额的贡献率是55.8%，拉动GDP增长4.3个百分点。货物和服务净出口对GDP的增长贡献率是-1.7%，拉低GDP为-0.1个百分点。由此可见，三季度GDP增速回升主要来自内需拉动，其中投资作用更大。
分析：国家统计局认为3季度体现了“稳中向好”的特征，这与部分市场机构判断的“企稳回升”有不小差异。稳中向好指的是经济指标处于合理区间，且结构趋于优化。“企稳回升”论则认为经济在到达底部后，会进入新的上升周期。
2.前9月份全国民间固定资产投资增长23.3%
10月18日，2013年1-9月份，全国民间固定资产投资196,611亿元，同比名义增长23.3%（扣除价格因素），增速与1-8月份持平。民间固定资产投资占固定资产投资的比重为63.6%。第一产业民间固定资产投资5,188亿元，同比增长31.3%；第二产业100,957亿元，增长20.9%，；第三产业90,466亿元，增长25.7%。
分析：民间投资并非拉动经济的主力，主要拉动还是铁路等公共设施投资和房地产。
3.统计局：9月CPI同比涨3.1% PPI同比跌1.3%
10月14日，国家统计局公布的数据显示，2013年9月份，全国居民消费价格总水平同比上涨3.1%。其中，食品价格上涨6.1%，非食品价格上涨1.6%。9月，全国工业生产者出厂价格（PPI）同比下降1.3%，环比上涨0.2%。工业生产者购进价格同比下降1.6%，环比上涨0.2%。
分析：超预期的通胀让货币政策趋于保守和稳健。
4.前三季度贷款增7.28万亿 9月新增7,870亿高于预期
10月14日，中国人民银行发布的数据显示，9月份人民币贷款增加7,870亿元，同比多增1,644亿元，助推前三季度新增贷款规模达7.28万亿元，同比多增5,570亿元，高于此前预期值。数据显示出今年以来信贷投放的强劲态势。
分析：今年的目标是13%，目前结果偏高，加之CPI的偏高，4季度的政策两难。
5.三季度末我国外汇储备增至3.66万亿美元
10月14日，中国人民银行公布的数据显示，截至2013年9月末，国家外汇储备余额为3.66万亿美元。与二季度末相比，三季度国家外汇储备增加约1,600亿美元，出现今年最高季度增幅。一季度我国外汇储备增加约1,300亿美元，相当于去年全年外汇储备增幅。二季度外汇储备增幅出现明显放缓，增加约600亿美元。
分析：人民币兑美元升值，美元债务等于缩减资产。
6.政府考虑合资车企股比放开 短期内难实现
“随着越来越多国内企业走出国门，（合资公司）股比开放的问题也会提上议事日程。”商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林在接受媒体采访时，出人意料地掷出一枚“炸弹”。此外陈林指出，这一政策虽然短时间内还无法实现，但考虑到未来与贸易国的双边关系，中国合资公司股比放开的可能性完全存在。
分析：股权放开后还有很多软手段约束，审批等都能约束外方，国际车企甩开中方伙伴不容易。
7.中央财政安排50亿元用于京津冀蒙晋鲁大气污染治理
10月14日悉，据财政部网站消息，近日，中央财政安排50亿元资金，全部用于京津冀及周边地区(具体包括京津冀蒙晋鲁六个省份)大气污染治理工作，重点向治理任务重的河北省倾斜。据了解，该项资金以“以奖代补”的方式，按上述地区预期污染物减排量、污染治理投入、PM2.5浓度下降比例三项因素分配。本年度结束后，中央财政将对上述地区大气污染防治工作成效进行考核，根据实际考核结果再进行奖励资金清算，突出绩效导向作用。
据悉，为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》，2013年，中央财政整合有关专项设立大气污染防治专项资金，使有限的资金更好地用在刀刃上。
分析：河北的煤炭消耗量太大，不生产就没饭吃，改变难度巨大。
8.《北京市空气重污染应急预案》正式通过
根据环保部《环境空气质量指数(AQI)技术规定》分级方法，空气质量指数(AQI)在201至300之间为重度污染；在300以上为严重污染。《北京市空气重污染应急预案》将空气重污染分为四个预警响应级别，由轻到重顺序依次为四级、三级、二级、一级，分别用蓝、黄、橙、红标示，蓝色预警即预测未来一天出现重度污染，黄色预警即预测未来一天出现严重污染或预测持续三天出现重度污染，橙色预警即预测未来持续三天交替出现重度污染或严重污染，红色预警即预测未来持续三天出现严重污染。
橙色预警发布时， ■“停产”即部分工业企业停产，部分企业限产减少30%的污染物排放。 ■“停工”即部分土石方和建筑拆除工地停工。■“停放”即全市烟花爆竹停止燃放。■“停烧”即露天烧烤停止经营 红色预警发布时 在“四停”基础上还将增加。■“停车”即机动车单双号限行，渣土、砂石等易扬尘的运输车辆停运。■“停课”即中小学和幼儿园停课。
根据市委常委会17日通过的《北京市空气重污染应急预案》，当北京市发布空气污染红色预警时，即预测未来持续三天出现严重污染时，机动车将实施单双号限行措施，而北京市各级党政机关的公务用车在执行单双号限行措施的基础上，还将再停驶30%的车辆，即整体停驶80%；运输渣土、砂石等易扬尘的车辆将全部停驶。为方便出行，轨道交通将根据客流变化加开临时列车，晚间停运时间将延后30分钟。
据了解，市民将提前至少12小时获知单双号限行信息。汽车尾号为“1、3、5、7、9”的，一律在日期为单数的日子里限行；尾号为“2、4、6、8、0”及“二○○二”式号牌，一律在日期为双数的日子里限行。
单双号限行的范围为本市行政区域内道路，限行时间为当日的零时至24时。实施单双号限行时，暂停实施尾号轮换限行措施。
当实施机动车单双号管理措施时，本市公共交通预计增加客流200万人次，为方便市民出行，市区公交、郊区客运企业将按照高峰应急运力配置车辆，优先调派纯电动、混合动力、天然气等清洁能源公交车。
分析：应该限行柴油车，尤其是柴油公交的低速污染巨大，应该停运。
9.上海发布清洁空气计划
上海市政府日前举行的新闻发布会透露，《上海市清洁空气行动计划》（2013-2017）已经获得上海市政府正式批准，预计四年内细颗粒物（PM2.5）年均浓度比2012年下降20%左右。为降低交通排放带来的污染，上海将进一步提升全市公共交通出行比重，严格控制机动车保有量和使用强度，大力推广新能源汽车及其配套设施建设，鼓励个人购买和使用新能源汽车，新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。
目前上海已经明确了多项具体措施。首先，将进一步加强对上海机动车总量控制和使用强度控制，继续坚持并且完善现行的新增机动车额度拍卖；在新一轮交通白皮书制定过程当中，对机动车使用强度控制，包括拥堵费征收都有深入研究。 第二，大力推广新能源车辆，希望到2015年底，全市能够推广使用两万辆新能源车。同时，公共交通领域将率先推广清洁能源和新能源车辆，新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。 第三，提前实施新车排放标准。2013年底前，轻型汽油车和公交、环卫、邮政的重型柴油车实施国Ⅴ排放标准，同时全市供应国Ⅴ汽、柴油；2015年，实施柴油车和重型汽油车新车国Ⅴ标准，同步配套供应相应标准的油品。 第四，加大高污染车辆限行范围，2014年7月起禁止无绿标车辆在外环线及以内区域行驶。到2015年，完成剩余18万辆黄标车淘汰任务。本市扩大黄标车限行具体方案预计在今年四季度出台。 第五，加强在用车辆的检测力度，今后在用车辆路检不合格，维修不合格，就不能发放环保标志。
分析：严格控制使用强度也是亮点。
10.国务院八措施化解产能过剩
10月16日悉，为积极稳妥化解钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业产能严重过剩矛盾，指导其他产能过剩行业的化解工作，国务院近日印发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》。《指导意见》根据行业特点，分别提出了钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业分业施策意见，并确定了当前化解产能严重过剩矛盾的8项主要任务：
①严禁建设新增产能项目，分类妥善处理在建违规项目。
②全面清理整顿已建成的违规产能，加强规范和准入管理。
③坚决淘汰落后产能，引导产能有序退出。
④推进企业兼并重组，优化产业空间布局。
⑤努力开拓国内有效需求，着力改善需求结构。
⑥巩固扩大国际市场，拓展对外投资合作。
⑦突破核心关键技术，加强企业管理创新，增强企业创新驱动发展动力。
⑧创新政府管理，营造公平环境，完善市场机制，建立长效机制。
分析：在政府主导之下，我国的投资导向存在严重问题。在很多过剩产能的背后，牵扯着地方政府的利益。因此，当化解产能过剩作为一项任务由高层布臵下去的时候，会触及地方政府的利益，从而产生阻力。
11.政府将不再强制报废汽车五大零部件
10月16日悉，在9月份一场以“循环经济与绿色制造”为主题的汽车再制造论坛上，国家发改委资源节约和环境保护司处长郭启民透露：“汽车再制造所需的零部件原材料限制将逐渐放开。在强制报废汽车五大零部件和报废零部件进口的两大问题上，政府将不再限制。” 汽车零部件再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。与制造新品相比，再制造可节能60%，节材70%，节约成本50%。
分析：放开报废汽车五大零部件的限制，对于掌握再制造先进技术的国外企业将是个利好消息，也有国内企业担心国外企业垄断再制造行业。另外，原材料供应渠道、以及回收产品的质量谁来保证等问题还有待解决。
12.油价第五轮调整搁浅 两桶油出口创新高
10月17日）下午3点，国家发改委通知称，将不会调整国内成品油最高零售价，因为10个工作日调价金额不足每吨50元。下次调价窗口预计将在10月31日开启。
据悉，四季度，中石化成品油出口配额环比上涨约220%至350万吨，中石油环比增150%至200万吨，分别较三季度猛增150%和320%。随着气温的降低，国内成品油需求进一步回落，中石油、中石化出口也创新高，四季度“两桶油”出口配额大增至550万吨，相关部门一改以往的年底保供态度，额外批准出口配额。
分析：炼油能力激增，但油品质量偏低。国内消费者因油价较低而购车热情较高。
13.广东：2030年高速公路里程再增一倍
10月14日悉，根据《广东省高速公路网规划（2013-2030）环境影响报告书》和《广东省普通省道网规划（2013-2030年）环境影响报告书》规划，至2030年，广东省高速公路建设总里程约6,160公里，其中珠三角地区约2,300公里。 广东高速公路总规模要达1.15万公里，其中珠三角地区约5,500公里。此外，普通省道也将新增67条，里程新增1万多公里。
分析：近年来，广东省面临着机动车保有量迅速扩张导致的道路拥堵难题。9月，广州车牌拍卖结果显示，均价超过3万元；广州通过摇号拍卖车牌的方式控制机动车增长的同时，扩充道路网也将作为其缓解道路拥挤的有效方式。
14.北京将推官方打车网站 可网上预约叫车
10月16日悉，为使乘客打车多一种选择，北京市交通委正在研究开通网站叫车功能。该功能通过简化电召手续、增加电召业务量、提高电召成功率等手段，推动出租汽车电召服务，降低出租汽车空驶率。
今年6月，北京全市实行了统一电召特服号96106。对手机叫车软件也进行了整合，现已有易达、移步、摇摇、嘀嘀四款手机叫车软件通过认证，实行联合调派。
分析：多地都在搞官方系统，这类打车软件的争夺体现地方政府想垄断所有利益的心态，不利于缓解交通压力。
新车信息
1.东风标致301将11月19日上市
东风标致301将于11月19日上市，轴距2652mm，与爱丽舍同平台，预售价9-11万元。
分析：价格不低，销量还需要价格保障。
2.丰田致炫将11月20日正式上市
广丰致炫将于11月20日上市，预售价为6.98-10.98万元，将搭载1.3L或1.5L发动机。
分析：这是实力派车型的态度，应该能改变A0级车的价格体系。
3.国产沃尔沃S60L谍照曝光
近日，国产沃尔沃S60L谍照曝光，轴距为2856 mm，较进口版加长80mm，配备透镜氙气大灯。
4.宝骏MPV路试谍照曝光
近日，宝骏MPV谍照曝光，其采用侧开门设计，将基于一个全新平台打造，将搭载1.8L发动机。
