2013广州车展已经正式开幕，玛莎拉蒂全新豪华四门轿车Ghibli正式上市，此次上市的Ghibli共有3款车型，这些车型均可在标准版车型基础上进行任意定制，所以玛莎拉蒂仅公布了标准版车型Ghibli的起售价，其起售价为89.8万元，详细车型价格请见下表。

                                                            玛莎拉蒂Ghibli 指导售价
                                                               车型 售价（万元） 
                                                              Ghibili标准版 89.8

        Ghibli采用了玛莎拉蒂家族式的外观设计，标志性的前进气格栅配合造型犀利的前大灯，让前脸看起来极具攻击性，而富有力量感的尾部和双边四出排气管则让Ghibli具备了非常动感的视觉效果。车身尺寸方面，Ghibli的长宽高分别为4971mm/2100mm/1461mm，轴距为2998mm。

        内饰方面，玛莎拉蒂Ghibli的内饰显的很有质感，红黑双色搭配活力十足，同时其还采用全新的中控仪表盘布局，液晶屏尺寸较大，与新总裁设计相同的方向盘也很抢眼。

        动力方面，玛莎拉蒂Ghibli搭载两种不同功率的3.0L V6双涡轮增压发动机，低功率版发动机最大功率330马力，最大扭矩500N·m，高功率版发动机最大功率409马力，最大扭矩550N·m。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

 在2013广州车展上，路虎发布了2014款揽胜极光，此次上市的新车有四款车型，其售价区间为52.8万-66.6万，具体车型价格见下表。

                                                                 2014款路虎揽胜极光 指导售价
                                                                      车型 售价（万元）
                                                                       5门耀真版 52.8
                                                                       5门耀享版 57.8 
                                                                       5门耀动版 62.8
                                                                       限量版 66.6

        外观方面，新车将提供新的轮毂造型以及额外的车身颜色可选。配置方面，新款揽胜极光还将配备泊车辅助系统、车道偏离和交通标志识别系统以及涉水传感器，并配备InControl“互联车辆”技术。

        新款路虎揽胜极光所配备的9速自动变速箱来自全球知名的变速箱制造商采埃孚（ZF）。据悉这款将应用在新款揽胜极光上的变速箱并没有因为挡位的增加而变大变沉。这款变速箱的体积与现款车型配备的6速自动变速箱相似，而通过使用轻质零部件材料使得9速变速箱比6速变速箱的重量更轻。

        此外，采埃孚还为新变速箱配备了新的控制系统，这套系统将使换挡逻辑更快更合理，配合两个换挡元件的动作，新变速箱的跳挡和顺序换挡都更加迅速。由于新变速箱的9个挡位拥有非常宽泛的齿比，使总的齿比范围达到了9.81（最大齿比与最小齿比的比率），这将让车辆能够在宽泛的转速区间以更经济的转速行驶，将更加有效的提高燃油经济性和动力性能。

 综合外电报道，菲亚特计划在中国投产一款紧凑掀背车，这款名为Ottimo的全新车型以菲翔为基础，将落户广汽菲亚特长沙工厂，推动该厂明年产出达到7万辆，产能利用率大幅提升。

        两厢版菲翔Ottimo落户长沙

        据悉，A级（欧洲标准C级）两厢掀背车Ottimo（编者注：外媒原先提供的名称为Ottima，最新更新版称Ottimo，本站跟进修改）专门面向中国市场，衍生自菲翔。广汽菲亚特在外形设计竞猜中给出该车可能的三套方案。Ottimo将在11月21日广州车展上正式公开，届时菲亚特将公开该车更多细节信息。

        广汽菲亚特将从2014年开始在长沙工厂投产Ottimo，和菲翔共线。菲亚特在华已经打造了140,000辆的年产能，但目前唯一的车型菲翔月产销仅3,000辆，产能利用率严重不足。

        作为专门面向中国开发的车型，菲翔从2012年9月开始在国内销售，迄今表现并不突出。菲亚特最初的目标是今年产销100,000辆，明年翻倍至200,000辆。而IHS Automotive预计该车今年销量为40,000辆，2014年也只有54,000辆。这意味着实际产销和目标差值达到60%以上。

        消息人士告诉媒体，广菲计划明年在长沙工厂生产 70,000辆汽车，其中40,000辆为菲翔，而30,000辆为Ottimo。作为菲翔的姊妹车，Ottimo加入菲亚特在华产品行列，有利于提高广菲长沙工厂目前居低的产能利用率。

 据路透社报道，日产汽车日前宣布，自从聆风电动车在今年早些时候下调降价以来，该车型在美国市场的销量持续飙升，为了满足市场需求的攀升，日产将着手提升聆风在美国工厂的产量。

        目前各车企旗下电动车型的销量大都未能实现最初的预期水平，而日产美洲销售与营销高级副总裁Jose Munoz表示，该公司生产的聆风电动车已经成为客户选择日产品牌的一大因素，该车型也成功实现盈利。

        随着日产将聆风电动车的产能由日本移至美国田纳西州的士麦那（Smyrna）工厂，该车型的生产成本得以大幅降低。今年年初，日产将聆风在美国市场的售价下调到了29,650美元，下调幅度达到6,000多美元。

        Jose Munoz 表示：“从纯粹对于消费者的吸引力以及品牌推广的角度看，聆风已经成为一款非常优秀的车型。”日产汽车将着手扩充士麦那工厂中聆风车型的产量，但Jose Munoz称该公司尚未确定此次产量提升的幅度。

        今年10月份，日产汽车在美国市场销售了2,002辆聆风电动车；而今年前10个月中，聆风在美国市场上的累计销量已经达到18,078辆，与去年同期相比激增1.7倍。相比之下，通用汽车旗下的雪佛兰沃蓝达前10个月在美销量也达到18,782辆。

        由于销量急剧上升，聆风在日产美国经销商中的供应天数已经降至20天，而正常情况下车型的供应天数应保持在60天左右。

全国乘用车市场信息联席会