新闻标题

产品动态   
1. 广汽丰田致炫上市 售6.98-10.88万元  
2. 售5.98-6.78万 金杯2014款智尚S30上市  
3. 2013广州车展探馆：大众宝来运动版曝光  
4. 东风标致计划2014年推三款全新车型  

车企动态  
5. 北京奔驰本土化进程加速 新合资模式利好   
6. 张宝林：长安汽车将会用产品力感化消费者  
7. 豪华车未来卡位赛：奥迪盾抵宝马矛  
8. 牵引营销暂时过关：东风日产报复性反弹  
 
 

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新闻详情
  
1.广汽丰田致炫上市 售6.98-10.88万元
 
        2013年11月20日，广汽丰田YARiS L致炫在广州琶洲国际会展中心举行了上市发布会，此次共发布了1.3L/1.5两个排量，6款车型的价格，售价区间为6.98-10.88万元。YARis L致炫的前身是丰田雅力士，相比老款车型，新车在外观上进行重新设计，对内饰质感和空间进行提升，与新威驰共享动力总成。以下为详细售价：

                                车型 售价(万元)
                            YARiS L 致炫1.3L手动基本型 6.98
                            YARiS L 致炫1.3L手动舒适型 7.48
                            YARiS L 致炫1.3L自动i-Super 8.28
                            YARiS L 致炫1.5L手动 8.58
                            YARiS L 致炫1.5L自动i-Super基本型 9.38
                            YARiS L 致炫1.5L自动i-Super舒适型 10.88

        作为广汽丰田向“中小型车战略转移”的首款车型，YARiS L致炫在外观上有很大突破，全身锐利动感的线条加上潮流的元素，忘记了那个中庸憨厚的雅力士，夸张的“将军脸谱”前脸大胆而颇具创新意味。

        新车在空间上的表现也有明显提升，全新YARiS L 致炫长宽高分别为4115/1700/1495mm，轴距达2550mm。相比现款雅力士增长了200mm，宽度加宽5mm，轴距加长90mm，后座乘客的膝部空间因此多出了35mm，另外后备厢空间达到了286L，坐椅放倒后这一数字可扩大到768L。

        YARiS L 致炫内饰设计同外观一样采用了丰田全新的设计理念，内饰布局与全新威驰十分相似，功能分区明确，内饰材质还是硬塑材质，但是仿真皮的设计和缝合线的运用，让内饰视觉效果提高了一个档次，同时，内饰里的钢琴漆和银色装饰也都非常符合年轻人的口味。

        配置方面，新车全系配备可6向调节的驾驶座椅、EPS智能助力转向系统、运动型前扰流板和全尺寸备胎等配置。高配车型则配备多功能方向盘、智能电动天窗、智能钥匙以及定速巡航系统等配置。

        动力方面，YARiS L 致炫搭载1.3L/1.5L自然吸气发动机，与威驰共享动力总成。1.3L车型放弃了目前国产雅力士的2NZ-FE机型，改为1.3L的NR-FE发动机，最大功率72kW。1.5L发动机最大功率达到79kW，全新YARIS同样包含手动和自动变速器，依然是五速手动变速器与4速自动变速器。新车所使使用的i-super的4AT变速箱专为中国市场开发，由爱信精机生产，具备小型和轻量化的特点，静谧性上也有很好的表现，并且传动效能更高。

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2.售5.98-6.78万 金杯2014款智尚S30上市 
 
        近日从华晨官方获悉，金杯2014款智尚S30正式上市，三款车型的售价区间为5.98万-6.78万元。新车除了外形方面有一些改进之外，还对配置进行了一些升级。

                                2014款金杯智尚S30 指导售价
                                   车型 售价（万元）
                                  1.5L MT 舒适版 5.98
                                  1.5L MT 豪华版 6.48
                                  1.5L MT 精英版 6.78

        通过官方发布的图片来看，2014款智尚S30相较老款在外形方面有了一些改进，例如前雾灯下沿位置增加镀铬装饰。此外该车侧面还加入了镀铬条装饰和前后挡泥板。

        内饰方面，2014款智尚S30在车窗控制和空调出风口位置增加拉丝纹装饰，空调控制面板还使用钢琴漆材质。此外其座椅还加入红色缝线。

        配置方面，2014款智尚S30全系标配了前雾灯，部分车型还配备了倒车影像功能、USB/AUX接口。另外该车还在前围增加了吸音棉。

        动力方面，2014款智尚S30仍旧搭载1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为102马力（75kW），峰值扭矩达到了135N·m。

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3.2013广州车展探馆：大众宝来运动版曝光
 
        2013广州车展将于明日开幕，汽车之家前方报道团队提前拍到了宝来运动版的实车图片，这款车的外观变得更加动感。

        外观方面，宝来运动版的前格栅和下进气口位置配备了黑色网格装饰，前后灯组也进行了熏黑处理。另外新车还配备了一款17寸多辐条轮毂。一系列改变使得新车看起来更加动感。

        动力方面，宝来运动版将沿用1.4TSI发动机，最大功率131马力，与之搭配的是一台5速手动或7速DSG双离合变速箱。

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4.东风标致计划2014年推三款全新车型
 
        东风标致301已正式上市，在上市活动现场编辑从官方获悉，东风标致在2014年将会投放三款全新车型，其中包括小型SUV、高端中级车型。

        东风标致表示，“2014年还将投放3款全新车型，涵盖小型SUV和全新平台的高端中级车。”从目前掌握的信息看，其中的小型SUV已经毫无悬念，就是2008车型。而全新平台的高端中级车型（东风标致将紧凑型车称为中级车）很可能是采用PSA EMP2模块平台的全新308车型，据悉，东风标致将会从2014年开始国产全新308两厢和三厢版。

        此外，在2014年，东风标致还将推出1.2L和1.8L涡轮增压发动机，而自主品牌和新能源计划也会全面推进。

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5.北京奔驰本土化进程加速 新合资模式利好
 
        11月，对于北京奔驰来说，是个难忘的月份。

        11月18日， 北京奔驰新发动机厂投产，一期产能25万台；11月19日，北汽集团与戴姆勒集团正式举行交割仪式，戴姆勒入股北汽股份12%股权；同时北汽股份完成对北京奔驰的重组，持股比例增加到51%，戴姆勒方降低为49%。

        连续的两件大事，无论是新发动机厂投产，亦或是交叉持股，在可见的时期内，其受益者都直指北京奔驰。

        在北京奔驰新发动机厂上市现场，当媒体问及北京奔驰的发展预期，尽管在此时略显敏感，北京奔驰高级执行副总裁蔡速平仍直言“会很快”。

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6.张宝林：长安汽车将会用产品力感化消费者  
 
        “无论宣传也好，推广也罢，最终还是要靠消费者的体验营销，要靠品质，转化为品牌。”长安汽车总裁张宝林表示，在下一阶段，自主品牌目前最重要的是要把资源节省下来，真正在研发、生产中打造过硬的产品，让消费者有理由“投票”。

        对品质的坚持使长安成为自主品牌汽车企业的一匹黑马。数据显示，今年1-10月长安乘用车累计销售达到41.28万辆，同比增长70%，成为自主品牌汽车企业中增长最快的企业。

        不过，由于长安汽车从微车做起，难免使长安面临的是品牌影响力不够，即便是在乘用车销量已达到20万辆，且在行业内口碑不错的情况下，很多消费者对长安的理解仍然是一家微车企业。突破品牌瓶颈成为张宝林不得不面对的一道题。

        张宝林一直将长安做乘用车称为：“摸着石头过河。”长安只能慢慢来，一步一步做。

        为了实现前期在品质上的提升,长安汽车本部将销售收入的5%，高的年份将8%-9%，投入到研发中去，十一五期间已经累计投入160多个亿,并五六千人的研发队伍。

        与此同时，长安在质量标准上全面对标自己的合资公司长安福特，并推出了自己的CQIP(Changan Quality Improvement Program)制度。从2003年起用八年的时间搭建起了一套“五国九地”的国际研发体系：意大利的都灵负责车身设计与造型，日本的横滨负责内饰，英国的诺丁汉负责动力总成，底特律负责底盘等。

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7.豪华车未来卡位赛：奥迪盾抵宝马矛
 
        豪华车的动作空前激烈。11月19日晚，一汽大众奥迪在广州海心沙发布奥迪品牌用户形象战略和奥迪创新空间站开幕仪式。这是中国豪华车老大甩开对手紧跟步伐的一次非常规动作。

        奥迪的双重防御系统

        过去十个月奥迪继续一马当先，销量同比增长两位数，与宝马的距离进一步拉大，但在市场层面，奥迪的经销商价格竞争异常激烈。来自易车网经销商最新的报价表明，一汽奥迪A4L最高降价11万，A6L最高降价14万。

        今年以来迫于宝马追赶的压力，奥迪的销售导向越来越明显。在三大德系豪华车品牌中，奥迪的价格一向以坚挺著称，也是唯一没有饱尝过“压库“苦头的豪华车商。奥迪销售放量目的很明确：守住中国豪华车第一位置；其次抓住私车换购的市场窗口期，迅速培养规模庞大的用户基数，为未来汽车智能化提前卡位。

        奥迪摩拳擦掌为日益年轻化、个性化的高档车市场做了五年准备。从2008年开始，5年时间共引进中国23款车型，覆盖A/AO级、B级、C级、D级以及R/RS级各个级别。这一过程中，奥迪用户构成发生着两个重要变化：随着奥迪A6L在奥迪销售占比从100%到25%，奥迪销量结构更趋于合理，奥迪A4L、Q3、A1使奥迪用户形象更加多元；从政府采购奥迪A6L到如今私人用户占奥迪A6L销售80%以上，奥迪A6L用户群体发生了“官“到“商“的转变。

        这些效果带来的代价是，奥迪必须守住价格和部分牺牲销售增长率。由于品牌力相对较弱，奥迪市场占有率，这五年受到了宝马前CEO史登科的“牺牲利润冲销量“策略的冲击。所以葛树文上任奥迪中方一把手后，便开始把提高销量作为对宝马反击的开始。

        但是“抓销售同时如何反哺品牌“的问题，同时也放到了奥迪面前。宝马操控的优势已经路人皆知，奥迪必须不断强化科技创新的定位，以继续强化差异性。根据奥迪总部的计划，奥迪自动驾驶技术(Piloted driving)、激光尾灯(Laser tail light)、无线充电技术(Wireless charging)等科技未来几年将应用于量产车。

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8.牵引营销暂时过关：东风日产报复性反弹
 
        东风日产市场销售总部副总部长杨嵩发现，天籁、雅阁、凯美瑞等中高级车的年轻化后，使得商务车人群向豪华车转移，但有部分消费者停留在豪华车与中高级车之间迟疑。天籁可以通过产品结构向两端延伸直接甩开德系迈腾和帕萨特的压制。

        日系低迷后，东风日产新天籁在10月销量达到一个新高度，卖出近1.2万辆。当月东风日产总销量达到9.14万辆，按照东风日产根据最新市场走势的预估，通过第四季度的报复性反弹，东风日产全年销量增长将高于行业整体增速。

        “一是日系市场回暖；二是东风日产在痛苦的低迷期，选择了颠覆性的变革，整个商业链条次序都发生了改变”。杨嵩说。

        在今年3月新天籁上市的同时，东风日产发动了史上最大的营销变革，由压货式的营销转变为牵引式营销。“牵引是客户牵着经销商走，经销商牵着东风日产走。而不是东风日产推着经销商走，经销商推着客户走。”

        这种模式改变了东风日产与市场终端到零部件供应商整个链条的关系，经销商盈利也大幅度增长。经销商卖车不赚钱已经是普遍现象，不过杨嵩却重新找到了方法，他说：“今年，经销商增加的利润里，至少有一半来自卖车。卖车赚钱才是硬道理。”

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每日新闻摘要
 
1.日前，位于江苏常熟的丰田汽车中国研发中心启用。它将负责节能、新能源车零部件的国产化研发，并为一汽丰田和广汽丰田提供发动机、动力总成等方面的技术支持。该中心的建成，标志着丰田的本土化战略，又向前推进了一大步。
 
2.在即将于2013年11月21日开幕的第十一届中国（广州）国际汽车展览会上，大众汽车品牌将携手大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众、上海大众， 以“Think Blue.蓝·创未来”为主题，精彩呈现由34款展车构成的强大参展阵容。
 
3.深圳商报11月20日报道 来自新能源领域的300名企业家及专家学者参加了昨天举行的“投资深圳·共赢未来——新能源产业发展论坛”。据悉，至2015年，深圳新能源汽车产能将达到20万辆，新能源汽车保有量将达4万辆。
 
4.钱江晚报2013年11月20日报道中国的车市，一边有经销商苦叹日子难过，一边却是一家家豪华车新店热火朝天地开业。有数据统计，到明年底，杭州新开的豪车4S店将超过10家。