新闻概要
1.四款车型 昌河铃木利亚纳A6今晚上市
2.均使用BMW发动机 华晨将推两款高端车型
3.售9.99万起 景逸X5 1.8T将广州车展上市
4.售9.98-16.98万 翼神1.6L/2.0L车型上市
5.一汽丰田：价格下探在于国产化率的提升
6.东风悦达起亚成功逆袭 双线冲击更高销量
7.北汽明年推出两款绅宝新车 注重电商销售
8.牵引式营销奏效 东风日产收获"金九银十"
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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昌河铃木利亚纳A6将于今天晚上正式上市，将上市的利亚纳A6有两厢版和三厢版共四款车型供消费者选择。
利亚纳A6基于现款利亚纳改进而来，其外观设计变化非常明显，新车的前进气格栅、前大灯、保险杠、雾灯均经过重新设计。新车的尾部设计也有所改变，两厢版和三厢版的后尾灯都采用了全新的设计，使得新车看起来更加符合人们的审美。 内饰方面，利亚纳A6延用了现款车型的内饰设计，细节方面有所升级，新车高配车型中控台加入大尺寸液晶显示屏。 动力方面，利亚纳A6搭载1.4L或1.5L发动机，其中1.4L发动机最大功率为101马力，1.5L发动机最大功率为112马力。传动方面，与1.4L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.5L发动机匹配的是4速自动变速箱。
近日，华晨汽车集团董事长祁玉民在接受媒体采访时透露，宝马方面正在帮助华晨推进两个重点项目（J11和M8X），未来这两款产品均会使用宝马的N20系列发动机，并成为华晨旗下两款面向高端市场的战略产品。据悉，J11和M8X分别代表的是金杯品牌一款商用车和中华品牌的中大型车“大中华”量产版。
关于金杯品牌的新项目J11，其未来将会是一款主打高端商用车市场的产品，有消息称，该车的价格预计在最高25万元人民币。据祁玉民称这款新车型会在2014年问世。 代号为M8X的项目则是大家比较熟悉的“大中华”概念车的量产版。根据之前消息，新车会基于宝马老款5系平台打造而来，动力部分搭载宝马N20系列的涡轮增压发动机，未来上市后（有望在2015年上市）其可能被命名为中华H7。
近日得到消息，东风风行景逸X5 1.8T车型将会在广州车展期间正式上市，新车的售价已经公布，1.8T尊享型、1.8T尊贵型售价依次为9.99万、10.59万元。
景逸X5的外形十分硬朗，符合一款SUV车型的定位。其长宽高尺寸依次为4382/1835/1739mm，轴距2690mm，最小离地间隙达到205mm。配置方面，景逸X5 1.8T车型配有多功能方向盘、GPS导航系统、电动天窗、车身稳定控制等。 动力方面，即将上市销售的景逸X5 1.8T车型搭载的发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为215N·m，传动方面匹配的是5MT变速箱。
近日，东南三菱官方宣布翼神1.6L和2.0L车型正式上市，新车售价区间为9.98万-16.98万元。 翼神1.6L/2.0L 官方指导售价 1.6L风尚版 经典型MT 9.98 1.6L风尚版 豪华型MT 10.78 2.0L致炫版 舒适型MT 13.08 2.0L致炫版 旗舰型CVT 16.98
东南三菱两款搭载1.6L发动机的车型最大功率为113马力，峰值扭矩为149N·m。传动方面均匹配5速手动变速箱。 配置方面，翼神1.6L车型标配有驾驶席/副驾驶席二级式安全气囊、儿童座椅固定装置、倒车雷达、自动空调、USB+AUX接口等。此外，翼神1.6L豪华型还配有真皮座椅、电动折叠后视镜、防夹电动天窗等配置。 除了1.6L车型外，翼神还推出了两款2.0L车型，其发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为197N·m。传动方面与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。
年轻化正在成为一汽丰田新的营销方向，在一汽丰田新近导入的车型上，均可以看到年轻化营销的身影。 今年以来，一汽丰田陆续导入了四款车型，包括运动型跑车GT86上市、全新RAV4、2013款锐志和全新威驰，不仅产品推新和升级的速度明显加快，且涵盖了不同的细分市场。其中，时尚、运动、亲近，是新车型较以往更为强调的元素。 以不久前刚刚上市的全新VIOS威驰为例，一汽丰田为该车找来了英国爱尔兰的男子乐队组合OneDi-rection担任形象代言，目的就是要将全新威驰的定位由此前的家用车转向更为年轻的消费群体。 对于这款车型，一汽丰田寄予了厚望。一汽丰田汽车销售有限公司公关总监马春平透露，在核心零部件方面，全新威驰搭载全新双VVT-iNR发动机，相比前款重量减轻了2公斤，油耗降低10%，“我们的目标是月销量过万，2014年全年销量达到14万台”。 除此之外，新REIZ锐志也强调其“FR V6 6AT”的高性能运动基因，并以“高级感”强化较旧款的不同。 在产品更具年轻化基因的同时，一汽丰田在价格体系的制定方面也更为亲民，如运动型跑车丰田GT86底价为26.8万元起，相当于国内B级车的价格，全新RAV4则拉低至18万元，全新威驰的最低报价更是较旧款下降了两万元。 对于价格体系的大幅下滑，松田健称，能够使一汽丰田实现这样的价格下探，主要原因在于国产化率的提升。 据其透露，全新威驰的国产化率达到了98%，相比旧款车型的65%有明显的提升。其中，旧款车型的发动机和变速器都在日本生产，而全新威驰的核心零部件均在中国生产。 在营销层面，年轻化已成为一汽丰田的主题，如全品牌体验活动“乐驾嘉年华”，就通过驾乘、表演、娱乐、互动等体验形式，吸引了大批年轻消费群体。今年1-8月份，一汽丰田销量为33万辆。销量自9月份开始全面复苏。今年10月份，一汽丰田单月销量达38348辆，同比增长81.4%，环比增长7%。而一汽丰田内部的全年产销目标为55万辆，与2011年持平。
在今年的广州车展上，东风悦达起亚展台的重点是全新换代的福瑞迪和K5的2.0T车型。这两款车型代表了起亚今后在中国冲击更高销量目标的两条路线，一个是K系列的时尚、精品路线，一个是福瑞迪的大众化、实用化路线。 伴随2014年第三工厂的投产，东风悦达起亚将成为产能百万级俱乐部成员。这家近几年发展势头不错的车企，也将向2016年产销百万辆、行业第五的目标发起冲刺。 成功逆袭，是2011年以来对东风悦达起亚最合适的描述。 2008年之前，这家东风、悦达与韩国起亚三方合资的企业还因股东之间的矛盾5年换帅6次，连年亏损，境况堪忧。 伴随更多新产品的导入以及三方股东关系的缓和，局面开始发生扭转。2011年，在整体车市微增2.45%的背景下，东风悦达起亚销量达到43万辆，同比增长29%，首次跻身行业前十榜单。2012年，东风悦达起亚继续发力，完成销量48万辆，行业排名由第8位提升至第7位。 今年前10个月，东风悦达起亚以18%的同比增长完成44.5万台销量，实现全年52万辆的销量目标胜券在握。在车市整体走弱的大环境下，东风悦达起亚上演了一出成功逆袭的精彩大戏。 从2010年开始，东风悦达起亚开始导入K系列车型，以个性鲜明的运动时尚外观和丰富配置，树立起精品时尚的形象，让起亚在中国实现品牌与销量的双丰收。而狮跑、智跑两款SUV产品，则让起亚搭上中国SUV市场的顺风车。 从销量上看，K2、K3都是月销万辆，是东风悦达起亚的销量支柱，狮跑、智跑两款SUV也能贡献超过万辆的销售业绩。 伴随明年第三工厂的投产，东风悦达起亚的产能将得到极大提升，产品导入步伐将进一步加快。东风悦达起亚总经理苏南永接受媒体采访时表示，针对中国SUV产品的热销，第三工厂投产后将推出更多SUV产品，其中，2015年投产一款 A0级 SUV，2016年还将投产一款中型SUV。届时，将有4款SUV产品覆盖SUV的不同细分市场。
10月份，北汽绅宝、E系列、威旺等产品总销量首次超过2万辆。北汽股份副总裁梁国锋和北京汽车销售公司总经理刘宇介绍，北京汽车用了两年取得了上述成绩。根据计划，明年北汽还将导入两款绅宝新车，销售网络将突破420家。 记者：你们跟其他自主品牌的区别在哪？ 梁国锋：北京汽车跟传统的自主品牌不同，我们整体收购萨博之后，基于萨博平台上面所有的知识产权、技术标准、实验标准、供应商标准，平台标准的基础来拓展我们自主品牌。我们在开发一个产品过程中，可以把人家犯过很多错误或者走了很多弯路可以规避掉，因为我们的平台在可靠性控制、质量控制等方面有很高的标准。 记者：今年的目标和明年的计划是什么？ 梁国锋：北京汽车今年的目标是19万辆，到现在接近14万，后面还有5万辆。明年年初，第二款车要出来了，绅宝D50。这款是A级车，轴距2650；明年下半年我们还有一款绅宝D60。 记者：在销售渠道上如何保证？ 梁国锋：到今年年底，预计轿车大概160家网络，微车260家网络。 记者：近年来随着网络的发展和流行，越来越多的品牌开始尝试在网上销售，北汽有何计划？ 刘宇：我们现在很注重电商的销售，从去年开始我们在网上开了品牌旗舰店。
随着“金九银十”的收官，东风日产已经连续两个月站上月销9万辆的新高度。而在这背后，其一直倡导的牵引式营销思路可谓“功不可没”。 近日最新出炉的数据显示，东风日产延续了9月“史上最强销量”的攻势，10月双品牌销量再破9万辆大关，以91415辆的业绩坐稳行业月销量前四的位置。同时，以超过18.4万辆的双月总成绩，交出了“金九银十”的“答卷”。 截至今年10月，东风日产2013年的累计销量已接近72万辆，东风日产副总经理任勇表示，东风日产90万辆的年度销量目标必将达成。 值得一提的是，东风日产“金九银十”连续两个月超过9万辆的销量并不是靠向经销商压库完成的。另一份内部数据显示，东风日产当月的终端交车量同样突破9万辆。可以说，东风日产的“史上最好”单月成绩，是真真正正卖到消费者手里的“销量”，而非产量。“我们所有的举措，都是根据市场的需求而制定。顺大势而为，是东风日产启动‘牵引式营销’的直接诱因。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，在经历去年9月的波折后，东风日产用了一年时间实现全面复苏，并再次挑战更高的销量目标。 从日产中国传来的消息称，由于在华合资事业体东风销量复苏，日产中国已经全线上调了今年在华销量目标。
