根据10月公布的数据显示，9月狭义乘用车市场批发量为230.2万辆，同比上升3.6%，环比上升24.3%。其中轿车市场116.4万辆，同比上升4.3%，环比上升23.8%；MPV市场16.1万辆，同比下降25.0%，环比上升20.9%；SUV市场97.7万辆，同比增长9.5%，环比上升25.4%。
9月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值233万辆相差2.8万辆，误差百分比为1.2%。预测误差的主要原因是：高估Q3季度末降价冲量的力度。
用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响9月狭义乘用车市场批发量的重要因素包括季节性上升、库存压力缓解、购置税优惠带来的增量，以及韩系销量受阻造成的减量影响。
首先，9月相比7月季节性上升，贡献27.7%的增量；进入三季度以来，7月、8月的批零差连续下降，库存压力有所缓解，带来5.2%的增量；购置税优惠持续影响以及购置税优惠即将取消带来的需求提前，共带来5.8%的增量。
其次，萨德事件导致韩系销量受阻造成的负面影响逐渐减弱，对本月造成的减量下降到1.8 %。
下面来看三大车种9月销量回顾：
首先，轿车市场在基础销量上有37.9%的增量。其中，季节性上升贡献28.5%的增量，购置税优惠持续影响以及购置税优惠即将取消带来的需求提前，共带来6.0%的增量，随着轿车市场需求逐渐恢复，库存压力有所缓解，9月相比7月带来6.7%的增量；此外，萨德事件导致韩系销量受阻造成2.7%的减量。
其次，MPV市场受各因素综合影响，在基础销量上有26.2%的增量；其中，季节性上升带来16.9%的增量；另外，库存压力有所缓解带来2.0%的增量，购置税影响带来6.5%的增量。
最后，SUV市场在基础销量上有38.3%的增量。季节性上升带来27.7%的增量；库存方面，8月的批零差小于7月，库存压力有所缓解，加上9月传统旺季的到来，企业备库存意愿较高，贡献4.2 %的增量，购置税优惠持续影响以及购置税优惠即将取消带来的需求提前，分别带来2.4%和2.8%的增量。此外，萨德事件导致韩系销量受阻造成2.9%的减量。
全国乘用车市场信息联席会
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