本周车市概述

          1.9月初厂家批发走势正常

          2.9月零售开局总体较好

          3.乘用车厂家销售渠道效率是最高的

          4.经销商面临从销售扩张转向售后扩张

          5.三包政策对经销商是利好

新品、降价扫描

          1.一汽-大众2014款速腾上市 售13.18万起

          2.东风本田杰德正式上市 售14.98-18.38万

          3.新款ix35售16.98-24.28万

          4.哈弗H5智尊版上市

          5.力帆720舒雅版上市售6.68-6.98万元

          6.比亚迪F0 AMT车型上市

宏观环境和政策信息

          1.IMF：联储退出给新兴市场带来风险

          2.8月份中国制造业PMI回升至51%

          3.268家制造企业创利不及5家银行57%

          4.统计局将2012年GDP增速修改为7.7%

          5.7月央行口径新增外汇占款由负转正

          6.央行逆回购量环比骤降七成 9月资金面或将偏紧

          7.浦东外资总部经济贡献2,470亿

          8.商务部将建立商业保理行业统计制度

          9.首部民间融资管理条例进入立法冲刺阶段

          10.新能源汽车补贴范围将扩大 破地方保护壁垒

          11.北京年底前出台分区域分时段限行政策

          12.北京：购车摇号新政11月底公布 中签比至少132:1

          13.北京：经济圈将取消收费站

          14.杭州：出台十条新政促消费 鼓励购臵本地产汽车

新车信息

          1.丰田新款锐志将于9月9日上市

          2.北京现代名图11月上市

          3.天籁长轴版有望11月推出

          4.大切诺基3.0L将10月中旬上市

          5.奔腾改款B90最新谍照曝光

          6.英菲尼迪QX50上市

          7.尚酷百万里程版售31.18万元

          8.MINI增3款四驱车型/29.5万起

          9.讴歌ILX正式上市

企业动态

          1.东风柳汽将推A级家轿 或明年发布

          2.北汽绅宝进入汽车租赁市场

          3.广汽传祺上半年盈利超1.5亿

          4.东风标致将加码A级车市

          5.北京现代第三工厂扩产

          6.上海通用延长两年动力总成保修

          7.广汽菲亚特：调整产能目标

          8.比亚迪：建厂目标曝光一二线城市均建组装厂

          9.吉利“成都造”出口中东年内将超万辆

          10.广汽本田：雅阁第八代停产

          11.传华晨宝马：销售副总裁段建军 近日将离职

          12.长安汽车：副总裁宋嘉离职 或将投身北汽

          13.广汽乘用车将与中兴汽车进行新品开发合作

行业动态

          1.多车企9月抢推汽车三包

          2.同捷：中国汽车设计“教父”雷雨成被下课

          3.沃尔沃：与中汽研建立合作关系

          4.英菲尼迪：股东双方正寻求国产车合作模式

          5.斯巴鲁中国：正式投入运营

          6.奔驰推“双二十战略”未来重点覆盖三四线城市网络西区是重点

          7.外资“抢滩”中国车险热情高涨

          8.报废汽车回收拆解企业总量控制政策或将松绑

          9.庞大集团：资产负债率超85% 拟定增募资还贷

          10.经销商集团整合资源破售后瓶颈

车市信息摘要

跨国集团和海外市场

          1.大众将斥资700亿美元打造模块化平台

          2.菲亚特收购克莱斯勒或将延至2015年

          3.特斯拉与比亚迪锂电池供应合作有待考虑

          4.玛鲁蒂铃木、塔塔考虑进军南美拟建生产基地

          5.全球车企推新能源丰田2014年将出氢燃料车

          6.秘鲁和智利成为拉美销售中国车最多的国家

          7.标致雪铁龙与宝马在发动机领域合作2016年终止 

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本周车市概述

1.9月初厂家批发走势正常

        根据乘联会统计：狭义乘用车8月总体批发125万台，8月批发较去年同期同比增长13.2%，8月零售较去年同期同比增长15.3%；8月批发环比上月增长8.4%，8月零售环比上月增长9.7%；8月出口较去年同期同比增长-19.8%；8月厂家产销率97%，8月渠道批零率100%；13年1-8月生产累计增幅16%，13年1-8月厂家批发销售累计增幅16.1%。

        从上面数据看出，8月的厂家库存是增加3万多台，而7月的厂家库存也增加3万台，但8月的经销商库存没有增大，这就给9月的渠道增库存带来较大的潜力。9月初的车市产销进入正常状态，而季度末增库存的周期性规律也逐步体现。

        从第一周厂家销量进度看，很多厂家表现不错。第一周厂家总体相对8月初增长34%，而相对12年9月也增长19%。开局销量走势较顺畅。而9月有一些不确定因素，未来走势还要看这些环境因素的影响程度。

2.9月零售开局总体较好

        8月乘用车零售虽然表现较好，但实际的月末增长并不快。这其中重要因素是部分厂家在9月开始提前实施三包，经销商肯定提早知道一些消息，而经销商也是乐于给消费者做顺水人情的，把部分8月末的销售车辆转到9月初刷卡，就可以享受三包政策。从目前交流看，9月初的厂家零售总量较高，但差异较大，部分厂家9月初表现很好，这估计也有一定的转移贡献。

3.乘用车厂家销售渠道效率是最高的

        现在的乘用车的经销商期待通过品牌管理的改善实现更强势的厂商关系调整，而消费者似乎也感觉如果品牌管理模式改变就能改变进口车暴利的问题。我感觉这都不切实际。乘用车的品牌管理的最大问题还是售后服务与销售的一体化，社会化维修体系无法建立，消费者的维修保养利益损失较大。而在销售环节，消费者应该是已经利益最大化。

        中国轰轰烈烈的网购市场基本没有乘用车的参与，这是因为实体经销店的销售效率高、成本最优，网购没有优势。这也是说明我们的厂家管理的品牌销售体系是社会最佳的销售模式，网购都没有机会打败实体店。

        而垄断销售的情况实际在很多行业都有体现，类似奶粉、酒类都没有强制的品牌管理办法，但垄断价格、压货等现象也是屡见不鲜的。进口奶粉价格最明显，只要垄断60%的主流销量，国内价格就能垄断住，虽然从香港大量的导入奶粉，渠道也是多样的，但都没有影响奶粉的高价。车市的价格和利润偏高并非简单的垄断因素。搞乱品牌销售也不会给消费者带来更大实惠。

4.经销商面临从销售扩张转向售后扩张

        随着三包政策的实施，经销商的最大压力在于售后服务的产能不足，也就是修车压力过大是必然出现的趋势。前期的经销店的主要作用是卖车，售后是为销售服务的附属，盈利也是从保本到逐步形成丰厚利润的转移过程。但这样的压力是经销商特别乐于承担的，与厂家销量任务稍大而到处抱怨的态度是完全不同的，原因就是销售赚钱少，售后赚钱多。而销售任务大了，经销商就要实施弹性价格来增大销量并由此损失利润。但售后服务的压力大了，经销商的价格利润率是稳定的，维修量越大的利润越丰厚。未来的经销店趋势是不仅销售要有直营店等分支销售网络，售后也会出现多网点维修的集约化的分类，事故车一个地方修，正常维修一块，而保养可能前移，这样的售后产能就能有效扩张，利润也就更丰厚。

5.三包政策对经销商是利好

        三包政策实施对经销商实际是利好，退换车自古就有，现在是有章可循了，但维修和保养业务量大了，这是真正的维修量增大带来的真金白银。过去很多车辆是两年保修，现在改为三年，这是对经销商的最大利好，厂家要掏钱让经销商给更多车辆维修保养。经销商从厂家可以赚到更多的工时费等受益。现在挣钱多难，只有魏修车才好挣钱，这也是垄断的最大问题。但目前没有谁提出问题，核心就是利益体的闷声发财。而前期的进口车的暴利，这就是利益分配不均的厂商内部矛盾扩大化的结果。实际的进口车暴利是正常的竞争现象，维修问题才是涉及百姓的大利益。但估计这是中期内不会改变的。

        而三包实施后出现的个别消费者过度维权问题，这必然是全国范围内较多的，社会和行业会给合理的疏导，经销商不可能承担过大的心理压力。

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新品、降价扫描

1.一汽-大众2014款速腾上市 售13.18万起

        一汽-大众2014款速腾正式上市，新款车型在造型设计方面保持不变，主要是针对配置进行了调整。据悉，新车型仍提供12款车型选择，售价与老款相同，价格区间为13.18万-18.58万元。2014款速腾在外形设计上仅是更换了新样式的多辐式轮毂。而内饰方面新款车型也没有改变，那么2014款车型主要的升级在于配置上。

         

        据悉，2014款速腾在配置方面首次全系标配了前中央扶手和真皮方向盘，而包括1.6L舒适型和1.4TSI豪华型在内的四款车型增加了迎宾踏板和Vienna真皮座椅，而1.4TSI和1.8TSI两款旗舰型则采用了更高级的Alcantara真皮座椅。速腾蓝驱版的变化则在于提供更多的车身颜色选择。 2014款速腾的选装配置更加丰富，1.6L舒适型可选装胎压监测系统以及后泊车雷达，而部分高配车型上还能选择后视摄像头、智能钥匙和一键启动等配置。

        分析：此次配置进行升级，提升了内饰的档次和品质感，且高科技装备也加入了部分车型的可选范围，不仅带给消费者更加多元化的选择，更有效提升了全系车型的性价比。

2.东风本田杰德正式上市 售14.98-18.38万

       

        风本田杰德是一款专门针对中国市场设计的车型，外观方面采用年轻化的设计语言，车前脸犀利的前大灯与黑色蜂窝状前中网相搭配极具视觉冲击力，雾灯位置的镀铬装饰凸显质感。尾部方面，杰德新颖的尾灯造型与其动感的前脸相呼应。此外，新车将有翡翠绿、绚晶红、马德里金等共7种车身颜色可选。东风本田杰德长宽高分别为4660/1775/1500mm，轴距为2760mm。值得一提的是，该车提供五座和4+α两种座椅布局，车内V型滑轨设计在第三排座椅放倒后，可以让第二排座椅获得更大的向后滑动范围，提供更为宽敞的乘坐空间。

        动力方面，杰德搭载的是一台型号为R18Z6的1.8L发动机，该发动机最大功率为141马力，峰值扭矩达到174N•m。传动方面，与之匹配的是5速自动或CVT变速箱。

        分析：国内紧凑型MPV市场总体缺乏活力，杰德的上市会稍有改善。

3.新款ix35售16.98-24.28万

        在2013成都车展开幕的第一天，北京现代新款ix35正式上市，此次上市新车共有九款车型，售价区间为16.98-24.28万元。外观方面，新款ix35相比现款车型变化较大，车前脸采用全新的六边形前进气格栅，前大灯加入LED日间行车灯，尾灯部分的也加入了较为时尚的灯带造型。此外，该车全新的轮毂样式极具视觉冲击力。

        内饰方面，新款ix35与现款车型整体内饰布局保持一致。配置上，新款ix35智能型、领先型六款车标配LED日间行车灯、真皮方向盘、电子车身稳定系统、DBC下坡控制系统、HAC上坡辅助系统等。舒适型三款车型则标配有投射式前大灯、ABS+EBD系统、USB接口等配置。

        分析：近期SUV市场新品竞争力超强，IX35需要提升性价比对应。

4.哈弗H5智尊版上市

        9月3日，新款哈弗H5智尊版柴油车型上市，共两驱和四驱两款车型，售价11.58万-12.38万元。运用了全新的中网格栅设计，并采用了熏黑大灯、新的雾灯网和侧包围造型。内饰方面，新车还配备了新样式座椅。哈弗H5智尊版进取型柴油版将搭载一台2.0升涡轮增压柴油发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩310牛•米。传动系统方面，与发动机匹配的依然是一台6速手动变速箱。

         

        分析：H5是独特的产品，竞争环境宽松。

5.力帆720舒雅版上市售6.68-6.98万元

        9月3日，力帆720舒雅版正式上市，搭载1.8L+5MT动力总成，售价6.68万-6.98万元。力帆720舒雅版为6.68万元起售，比原来版本入门车型标准型价格便宜了9000元，进一步降低入门门槛。力帆720整车尺寸为4700/1765/1490mm，轴距2700mm，其后备厢容积达到了620L。力帆720舒雅版采用1.8L发动机，具备CVVT技术，最大功率133马力（98kW），峰值扭矩168牛•米，传动系统匹配5速手动变速箱。

                            

        分析：自主A级轿车面临严峻压力。

6.比亚迪F0 AMT车型上市

        9月3日，比亚迪F0 AMT车型上市，最大特点是搭载5AMT变速箱，售价4.29万-4.69万元。FO搭载的5速自动变速箱， 兼具便利性与节油性双重优势，拥有手动、自动运动、自动经济三种操作模式，在驾乘舒适性上有很大进步，同时也更适合女性朋友的选择。比亚迪还早于国家规定提前实行汽车“三包”、推出“4年或10万公里”超长质保服务。

       

        分析：这类车估计能获得超三补贴，潜力不小。

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　宏观环境和政策信息

1.IMF：联储退出给新兴市场带来风险

        国际货币基金组织(IMF)在日前发布的一份研究报告中预测，近期新兴市场国家将因为美国收紧货币政策而面临经济增长放缓的风险。报告指出，目前需要强化全球性行动来重启增长，并更好地控制风险。一些下行的风险已经变得更为紧迫。新兴经济体在美国货币政策将逐步紧缩的背景下显得更为脆弱。各国决策者应做好准备来应对金融不稳定性的增加，应该允许汇率对变化中的情况做出反应，但也需要为调整政策带来的风险做好防护。IMF还指出，美联储被认为最快会在本月17日到18日的例会中决定开始减少经济刺激措施的力度。目前最大的担忧就是可能出现全球长期的，较为低迷的经济增长，目前正在考虑对部分新兴经济体的近期增长预测作出向下修正。

        对于欧美日等发达经济体前景，报告指出，在美国和其他发达经济体加速增长的情况下，2013年到2014年全球经济整体也会加速增长，这还是受益于发达国家高度宽松的货币政策。受到复苏的劳动力和房地产市场推动，美国经济在明显的复苏之中。不过由于消费税的增加所造成的影响，以及刺激型开支的放缓，日本经济增长可能会更加温和。预计欧元区在第三季度中会有继续的复苏，但是欧元区还需要通过修复银行的资产负债表，并且在建立银行联盟方面取得进展，以增加信贷供应，才能全面进入复苏态势。

        分析：美元回流对中国的影响不大，中国经济应该受益美国复苏。

2.8月份中国制造业PMI回升至51%

        9月1日，电国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会1日发布报告，8月份中国制造业采购经理指数（PMI）为51.0%，比上月上升0.7个百分点，连续11个月位于临界点以上。

        分析：没有体现探底过程，数据解读多重含义。

3.268家制造企业创利不及5家银行57%。

        8月31日，《2013中国企业500强分析报告》公布，在服务业500强中，银行业以不足一成的企业数量贡献了近七成的利润总额，中国服务业企业500强实现营业收入总额同比增长15.13%，首次超过制造业500强的营收增速，而且是以高出近一倍增速大幅领先。

        分析： 银行的辉煌也是暂时的，存款利率偏低的暴利不可持续。少存钱，抓紧买车享受是最明智的。

4.统计局将2012年GDP增速修改为7.7%

        9月2日，国家统计局网站2日刊文称，国家统计局对2012年年度国内生产总值（GDP）进行了初步核实，2012年GDP现价总量为518942亿元，比初步核算数减少380亿元，按不变价格计算的增长速度为7.7%，比初步核算数降低0.1个百分点。

        分析：挤水分不多。

5.7月央行口径新增外汇占款由负转正

        9月3日悉，7月，央行口径新增外汇占款由负转正。根据中国人民银行2日更新的货币当局资产负债表数据，截至7月末，央行口径外汇占款余额为接近25万亿元，较6月末增加19.14亿元。根据此前公布的数据，6月央行口径新增外汇占款为-90.86亿元人民币。

        分析：资金外流趋势缓解。

6.央行逆回购量环比骤降七成 9月资金面或将偏紧

        9月3日，央行再次100亿元7天期逆回购操作，操作量环比骤降近七成，规模创本轮逆回购操作的最低值。逆回购中标利率为3.90%，与上期持平。本周公开市场央票到期量为180亿元，逆回购到期量为750亿元，合计到期资金回笼570亿元。

        9月4日悉，从本周日起至19日，财政部将发行2013年凭证式（三期）国债共400亿元。其中，3年期240亿元，票面年利率5.00%；5年期160亿元，票面年利率5.41%，继续与上期持平。

7.浦东外资总部经济贡献2,470亿

        9月6日悉，上海浦东新区集聚了202家跨国公司地区总部、185家研发中心，其中有60家总部具有亚太区管理功能，外资总部经济贡献达2,470亿元。浦东已成为跨国公司地区总部在中国最聚集的地区。9月5日，浦东新区在全国首次发布《浦东新区跨国公司地区总部发展蓝皮书》。

        分析：上海远比北京的经济环境好，汽车总部迁往上海也是趋势。

8.商务部将建立商业保理行业统计制度

        9月4日悉，为促进应收账款流转，支持中小企业发展，商务部办公厅最近印发了《关于做好商业保理行业管理工作的通知》，根据《通知》，商务部将建立商业保理行业统计制度，试点地区商业保理公司通过登录商务部商业保理业务信息系统进行信息填报。填报内容包括公司注册信息、高管人员资质、财务状况等。

        《通知》要求，试点地区商务主管部门建立重大事项报告制度，辖内商业保理公司于相关事项发生后5个工作日内，登录信息系统向商务主管部门报告。重大事项包括持股比例超过5%的主要股东变动、单笔金额超过净资产5%的重大关联交易等。

        分析：建立《关于做好商业保理行业管理工作的通知》明确了商务主管部门对商业保理行业的管理思路、监管方式和手段，对于推动该行业规范健康发展具有重要的指导意义。

9.首部民间融资管理条例进入立法冲刺阶段

        9月3日悉，我国首部民间融资管理条例——《温州民间融资管理条例》将于本月在浙江省人大常委会上进行讨论，经过两次讨论之后，预计该条例将于今年11月份最终通过立法程序，最终正式颁布。

        制定《温州民间融资管理条例》是温州金融综合改革的重要内容，也是今年浙江省人大常委会立法工作的重点之一。该条例是以激活温州民间资金为目的，以明确相关方责任和化解风险为宗旨，并充分体现政府服务，积极发挥现有的第三方中介服务组织的作用。浙江省人大常委会将吸纳大家提出意见和建议中的合理部分，以不断完善条例草案，争取在年内修改完善条例草案，提交常委会会议审议，并通过立法程序。

        分析：温州模式已经不可持续，年轻人懒了，游资暴富机会也少了，融资改变不了温州的体系性困境。

10.新能源汽车补贴范围将扩大 破地方保护壁垒

        9月4日悉，由财政部牵头，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定，在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后，将上报国务院审批，通过后最快于9月份对外公布。

        新一轮补贴新政将重点做出以下调整，首先，补贴范围进一步扩大，将建立试点区域；其次，补贴方式将采用中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义；第三，充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴。

        分析：去除地方保护主义后，新能源汽车行业将会步入良性发展周期，汽车厂商在制定生产政策、销售政策时更加具有主动权，对市场的敏感度也会大幅提高。

11.北京年底前出台分区域分时段限行政策

        9月2日，北京环保局发布“清洁空气行动计划”，要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策；交通委和交管局牵头制定智能化车辆电子收费识别系统等；交通委、交管局、城管执法局落实区域差别化停车收费制度，引导降低中心城区车辆使用强度。

        计划提出，2013年底前，北京将研究完善并出台小客车分区域、分时段限行政策。市交通委、市交管局牵头研究制定扩大外埠车辆限行的范围和时间，力争2014年实施。

        分析：拥堵费应该征收。

12.北京：购车摇号新政11月底公布 中签比至少132:1

        9月4日悉，按照“清洁空气行动计划”要求，明年将进一步严格小客车指标配臵数量，单月购车指标将减少，具体实施方案将在今年11月底公布。有关人士建议，应盘活目前的汽车存量，以家庭为单位进行车辆更新，让更多刚需的家庭有机会购车；在缩减私家车购车指标的同时，应推进公车改革，以保障政策的公平性。

        新政后每月的购车指标还要进一步压缩。目前，相关部门正在研究，预计新摇号政策将在今年11月底公布，2014年正式实施。

        分析：应放开号牌流转，让想买车人能买带牌二手车，否则太残忍。

13.北京：经济圈将取消收费站

        9月2日悉，国家发改委官员近日透露，首都经济圈建设将逐步取消区域内的行政关卡、收费关卡等跨区障碍，使区域内商贸、物流、旅游和金融服务实现联动互通。

        国家发改委相关人士表示，行政关卡、收费关卡等跨区障碍的取消，明显有利于缩减首都经济圈内的物流成本，增强首都经济圈的对外界的吸引力。

        分析：北京周边赤贫，难以带动。

14.杭州：出台十条新政促消费 鼓励购臵本地产汽车

        8月30日，杭州市正式发布了《关于扩大内需提振消费的实施意见》对于新政的用意，文件明确其作用为“扩大内需、提振消费”。个人购臵新能源和本地产汽车，将得到相应的优惠政策，同样，旅游、通讯等多个领域消费，均有补贴，该政策已于9月1日开始施行，有效期至明年9月30日（除另有明确期限外）。

        其中，首条政策便提及到要实施汽车购臵惠民政策，具体措施为，鼓励个人消费者购臵新能源和本地产汽车。继续做好新能源汽车扶持发展政策的落实工作；鼓励个人消费者新购臵本地产汽车。杭州当地产的汽车并不多，目前，包括众泰、纳智捷、青年莲花等，而浙江省内产地的汽车品牌则较多，如吉利等。

        分析：杭州经济增速已出现不断放缓，同时相对于广东、江苏等省份内的城市，缺乏大项目的拉动，本次扩大内需提振消费之举或将对当地经济产生积极影响。

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新车信息

1.丰田新款锐志将于9月9日上市

        新款锐志将于9月9日上市，前脸进气格栅、前后尾灯等经过重新设计，售价预计21万-32万元。

       

2.北京现代名图11月上市

        北京现代名图将于11月广州车展上市，采用盾形进气格栅，提供1.8L、2.0L两种动力选择。

        

        分析：现代新品能力强。

3.天籁长轴版有望11月推出

        东风日产将于11月推出天籁长轴版，轴距长达2900mm，并提供2.5L、3.5L两种动力选择。

      

4.大切诺基3.0L将10月中旬上市

        Jeep大切诺基3.0L将于10月在国内上市，搭载Pentastar 3.0L V6发动机，预售价50-60万元。

      

5.奔腾改款B90最新谍照曝光

        日前，一汽奔腾旗下改款B90谍照曝光，前进气格栅呈现波浪形，动力方面或新增1.8L发动机。

       

6.英菲尼迪QX50上市

        8月31日，英菲尼迪QX50正式上市。搭载2.5L、3.7L+7TIP动力总成，售价41.88万-60.48万元。

       

7.尚酷百万里程版售31.18万元

        8月30日，尚酷百万里程版车型，配备2.0TSI发动机，售价为31.18万元，全国限量1000台。

      

8.MINI增3款四驱车型/29.5万起

        8月30日，MINI发布三款COOPER四驱车型，配备ALL4全轮驱动系统，售价为29.5万-34.9万元。

       

9.讴歌ILX正式上市

        8月30日，讴歌ILX2.0L精锐版上市，搭载2.0L SOHC i-VTEC自然吸气发动机，售价29.8万元。

       

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企业动态

1.东风柳汽将推A级家轿 或明年发布

        脱离了东风有限的柳汽，正在布局一款三厢A级家轿，预计明年将正式推出。记者从消息人士处了解到，今年7月，东风柳汽再次提交了相关资料，向发改委提交轿车生产资质的申请，计划今年年内将获批。据了解，已经从中日合资企业东风有限剥离出来的东风柳汽，如今已是东风集团的全资子公司，而这种股权关系的变化带来的第一个好处就是可获得轿车生产资质。

        分析：东风有气魄，柳汽的轿车产品推出也有利于东风内部的自主间充分竞争。

2.北汽绅宝进入汽车租赁市场

        北京汽车近日与一嗨租车签订了100辆绅宝订单。据了解，100辆绅宝将会进入一嗨租车分布在全国20个城市的上百个服务网点。此外，一嗨租车还将面向这20城市的客户开展免费租绅宝48小时活动。北京汽车方面介绍，此次与一嗨租车合作，为北京汽车开辟了一片市场。

        分析：绅宝的产品口碑在租车体验中也能得到提升，有助于销量促进。

3.广汽传祺上半年盈利超1.5亿

        今年1月份开始，广汽乘用车开始盈利，上半年，盈利达到1.55亿元。“预计到2015年广汽乘用车能够实现大规模盈利，盈利水平和合资企业持平。”广汽乘用车自成立以来，共形成两个生产平台，一个是引进的BC级车生产平台，即传祺GS5和GA5的平台，一个是广汽乘用车自己研发的A级车平台。据吴松介绍，“传祺工厂第一期投资20亿，实现20万产能，第二期投资10多亿，共实现30万产能。加上广汽研究院投入50多亿，目前在打造广汽乘用车方面已经累计投入超过100亿元。”

        分析：传祺的运气在于SUV的高价和竞争不充分，未来这样的市场不多了。

4.东风标致将加码A级车市

        PSA改变了坚守长达数年的产品导入方式，不再沿用此前“先导入欧式产品，再本土化改造”的模式，而是选择了专门为中国等新兴市场进行全新开发，推出完全适应当地需求的车型。“欧洲市场需求跟其他市场不同，欧洲需要更多的是经济、小型的两厢车；而中国需要大型、三厢、大排量的车型，消费者不少讲究气派，在造型、风格等多个维度上都和欧洲不同。所以不宜用传统的欧洲产品去应对全球其他市场。”

        吕海涛称，“'8'系列代表标致的成熟产品系列，目前已完成了从208到508的布局；而'1'系列是标致全球战略的体现，针对全球市场全新研发的产品都将以'1'结尾。”

        目前307三厢已经退市。由于两厢车与三厢车覆盖的消费人群不同，因此301将和307两厢携手上市。在301到来后，东风标致将形成以408、308、301及307两厢这4款车型构筑的A级车阵营，并将实现从A-到A+级市场的全面覆盖。基于市场调研，主攻A-级市场的301初期销售目标定为不少于6万辆，

        东风标致在今年将完成27.1万辆的销售任务；到2015年，这一数字将达到40万辆。

        分析： 标致地位高，产品导入和针对性设计也是更流畅。

5.北京现代第三工厂扩产

        由于今年年底就将达成年销100万辆的规模，北京现代现有的产能将再次面临挑战。据北京现代汽车总经理崔成起透露，第四工厂目前正在选址讨论中，如外界所猜测，北京现代确实在考虑西部建厂的问题。北京现代新任常务副总经理刘智丰表示，第三工厂的扩产已经在进行中，同时也在探讨和研究建设第四工厂的可能性。新工厂从动工到投产一般需要18个月的时间，“目前三工厂二期改造正在进行中，可以满足未来两年的需求”。

        分析：北现应该在成都或重庆建厂，对应大众的西部战略。

6.上海通用延长两年动力总成保修

        为强化旗下品牌的售后竞争优势，上海通用汽车于日前官方宣布：全面调整旗下三大品牌的整车质保周期，并提前享受“三包”政策，针对五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程不超过16万公里的用户，延长两年动力总成部件(发动机+变速器)的保修政策。并执行高于国家“三包”政策规定的3年或6万公里整车质保标准，其中别克和雪佛兰品牌车辆的整车质保从“两年或6万公里”提高至“3年或10万公里”，凯迪拉克品牌车辆的整车质保从“三年或10万公里”提高为“三年不限里程”，这项政策已于2013年9月1日起正式实施。

7.广汽菲亚特：调整产能目标

        9月5日消息，由于菲翔销量没有达到预期，广汽菲亚特的产能利用率极为有限，迫使合资公司领导层着手调整下一个阶段发展战略，以便能“更接地气”。广汽菲亚特执行副总经理王秋景表示：“2015年建成30万辆甚至50万辆的产能是不现实的，这一目标肯定要调整。”他透露：“今年上半年，广汽菲亚特双方股东决定追加15亿元的投资，使一期的投资总额达到65亿元，一期投资结束后，广汽菲亚特2014年的产能，将从当前的14万辆增加至21万辆。

        分析：广汽菲亚特首款车型菲翔，其市场接受度较低，产能未能按照股东的期望释放，这和菲亚特品牌再次入华后的品牌定位并未被完全认可有关。

8.比亚迪：建厂目标曝光一二线城市均建组装厂

        9月2日讯，从比亚迪内部人士获悉其建厂规划：未来比亚迪将在国内一二线城市均投建组装厂。比亚迪异地建厂模式在稳步推进，建厂城市即将再添成都、广州增城。这些项目与比亚迪在陕西、天津等地的模式类似，依旧是为其公交电动化做准备。

        分析：比亚迪较务实，利益均沾是合理选择。

9.吉利“成都造”出口中东年内将超万辆

        近日，吉利汽车在其成都生产基地举行“吉利SUV-GX7出口发车仪式”，600辆吉利SUV-GX7装车发往中东地区。据吉利汽车成都基地负责人赵刚介绍，GX7从2013年开始对外出口，仅在成都生产，今年吉利成都生产基地生产的SUV-GX7的出口量有望突破万辆。 “今年成都基地力争实现产能7万台，出口1万台，出口对象包括俄罗斯、乌克兰、沙特和南美等国家和地区”。此外，吉利在全国范围内所产汽车今年1至6月已累计出口23370辆。

        分析：出口的增长是波浪形的，俄罗斯等市场也是不稳定的。

10.广汽本田：雅阁第八代停产

        8月25日，在北京举行的第九代雅阁科技媒体鉴赏会上，广汽本田内部人士透露，雅阁采用的是垂直换代方式，第八代雅阁已经停产，目前只是在消化库存，生产线上已经在安排第九代雅阁的生产。

        分析：可惜，八代雅阁应该还能完善一下广本的产品线，由中国特色的车市应该是高利润下的多代产品组合。

11.传华晨宝马：销售副总裁段建军 近日将离职

        继宝马中国副总裁陆逸、华晨宝马高级副总裁戴雷之后，去年以来宝马中国和华晨宝马展开的的人事变动浪潮仍在继续。9月4日悉，现任华晨宝马销售副总裁段建军先生即将离职。“段建军的离职已毫无悬念，接下来会有正式消息”。段建军曾任菲亚特(中国)商务总监，2008年12月加盟华晨宝马，主管销售工作。

        分析：宝马的销售也是不太理想。

12.长安汽车：副总裁宋嘉离职 或将投身北汽

        9月5日消息，长安汽车副总裁、长安汽车销售公司总经理宋嘉已经离职，接近长安汽车的相关人士透露：“宋嘉已经离职两周，原因不明，下一阶段他很有可能去北汽，负责微车项目。”

        分析：效益最高峰的跳槽最高明，他的离职看出对企业的信心判断。

13.广汽乘用车将与中兴汽车进行新品开发合作

        9月4日，广汽乘用车将与中兴汽车成立全新的合资公司，并开发全新的产品和品牌。在增资7亿元兼并重组中兴汽车宜昌分公司后，广汽乘用车还将与中兴汽车合作开发新的产品和品牌，全新的合资公司也将独立运营。

        分析：轿车新资质不一定好搞了。

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行业动态

1.多车企9月抢推汽车三包

        9月2日，大众汽车集团（中国）携上海大众、一汽-大众汽车和大众（中国）销售公司联合宣布，自 2013年9月2日起，大众汽车集团旗下在华乘用车品牌将针对新车用户开始实施“三包”。8月30日悉，东风标致官方宣布于9月1日提前实行汽车三包政策。其承诺，东风标致100%按照国家汽车三包政策，制定品牌三包实施细则，该政策适用于品牌全系车。

        分析：应该早动。

2.同捷：中国汽车设计“教父”雷雨成被下课

        目前国内大大小小的设计公司有上百家，其中50人以上的设计公司全国不低于50家。但大多数的设计公司，仅靠零部件公司的小改型等边缘设计需求生存，整体赢利状况都不乐观。加上同捷设计团队的不稳定和家族式管理的缺陷，同捷在项目中缺乏预警机制，设计中甚至经常犯同样的错误，导致成本增加和利润增长乏力。9月4日消息，8月上旬的股东大会上，同捷的第一大股东、董事长雷雨成已被股东们一致投了反对票，经过大部分股东的一致同意：雷雨成不再担任同捷任何职务，只享有12%股权的分红权。雷雨成被迫下课的主要原因是同捷由于近年来四处投资不成，导致企业成本高涨、利润下降、入不敷出，加上花巨资打造的模具项目未能成功售出，导致股东意见相左，分崩离析，不愿让他再执掌同捷。

        同捷开始推行超级平台概念，不同车型共享了相同的零部件，有助于以“组团式”的规模生产来降低其采购成本。同捷还是借助地方政府的热情，启动造整车梦。翻开同捷的投资记录，同捷分别在潍坊滨海经济开发区打造了潍坊瑞驰汽车制造项目，作为其A0级小车；在吉林市高新区建设轿车生产基地；在浙江上虞打造绿野汽车，生产SUV、轿车等在内的四种车型；与山东枣庄一家国有集团合作总投资15.5亿元的汽车超级平台和汽车模具制造项目。而这些基地的共同特征是：都由同捷出技术，地方政府出资。

        分析：同接的教训应该是深刻的，国内车企不差钱，同届的省钱理念是错误的。

3.沃尔沃：与中汽研建立合作关系

        9月3日，沃尔沃汽车集团宣布，与中国汽车技术研究中心建立战略合作关系，共同研发最新汽车技术，以期实现和谐汽车社会“零伤亡、零排放”的美好愿景。

        分析：很有意义的合作，对沃尔沃的中国产品评价带来很好的平台。

4.英菲尼迪：股东双方正寻求国产车合作模式

        9月6日悉，英菲尼迪中国总经理戴雷表示，在未来一段时间，英菲尼迪将加快对空白市场的经销商布点，同时与股东双方寻找合理的模式经营国产车，以加速英菲尼迪在中国市场的发展。

        分析：进口网络覆盖国产，国产的主导权被日产控制。

5.斯巴鲁中国：正式投入运营

        9月3日，庞大集团与富士重工业株式会社合资成立的斯巴鲁汽车（中国）有限公司正式投入运营，并且合资公司将从10月1日起将直接管理国内所有斯巴鲁专卖店。原富士重工独资斯巴鲁汽车（中国）有限公司变更为中外合资公司，注册资金由原来的6亿日元增加至29.5亿日元，其中庞大集团出资40%，富士重工出资60%，投资总额为90亿日元。

        合资后采用新的管理体制，除董事长职位由庞庆华担任外，副董事长由富士重工专务执行役员高田充出任，总经理职位由另一位日方董事饭田政巳（富士重工业执行役员）担任，副总经理3名，其中1名副总经理由李金勇（庞大集团执行董事兼副总经理）担任。同时，员工总数也从原来的80人增加至200人。

        分析：规范管理，对消费者是好事。

6.奔驰推“双二十战略”未来重点覆盖三四线城市网络西区是重点

        奔驰将在未来两年内集中在华实现20亿欧元的投资，并推出约20款全新和升级版车型。唐世凯再次强调了去年年底发布的在华投资建厂战略，称这家大工厂将最快在2014年落成，奔驰的目标是力争到2015年之前将奔驰在中国市场的销量提高三分之一，达到每年逾30万辆。在20亿欧元投资中，最先成行的将是今年四季度投产的发动机厂，该厂生产的发动机还将在明年对德国出口。包括扩大在中国的生产能力和销售网络在内，以上中国战略是奔驰扭转在华劣势的努力，也是奔驰全球“2020年计划”的一个关键组成部分。如果2015年30万的销售目标能够实现，中国将成为梅赛德斯-奔驰在全球的最大市场。目前，中国市场已经占据奥迪全球销量的三分天下，而宝马也宣称，中国将在今年成为稳定的宝马全球最大市场。

        分析：难度较大，主要是豪华小车缺少认同和销量。

7.外资“抢滩”中国车险热情高涨

        9月3日，天平车险股东天茂集团发布公告表示，国际保险巨头法国安盛“高溢价”收购天平车险一事8月底获得保监会的原则性同意。

        天茂集团9月3日发布的《出售天平汽车股份有限公司部分股权进展公告》称，8月30日公司收到天平保险发来的在保监会《关于天平汽车保险股份有限公司引入境外战略投资者整体方案的批复》，批复主要内容如下：一、原则同意天平保险引入安盛保险股份公司作为战略投资者的整体方案。二、天平保险应当按照中国保险监督管理委员会行政许可的有关规定，另行上报引入战略投资者所涉及的行政许可事项。三、天平保险在引入战略投资者的过程中，应注意有效保护保险消费者利益，保持员工队伍稳定，确定整体方案依法合规平稳推进，并将有关情况及时向中国保险监督管理委员会报告。

        早在今年的5月24日，安盛以9.25元/股的价格入股天平保险的消息就引发了市场的热议。天平车险作为一家民营的专业车险公司，近几年来尽管持续盈利颇丰，不过在国内财险行业中的市场规模并不大，能卖出9.25元/股的高价颇让市场惊讶。

        分析：破除金融垄断才能消除亏损。

8.报废汽车回收拆解企业总量控制政策或将松绑

        截至去年年底，国内拥有报废汽车回收拆解资质的企业有522家。这主要是总量控制的因素造成的，307号令要求地级城市有1家，省会城市有2家，直辖市像北京、上海有4家，其他有2家。修改307号令，主要就是在这方面放宽。

        今后企业要想取得资质，一是要符合各省的规划，各省要根据当地的汽车保有量、人口密度来具体设立。“譬如一个城市达到30万辆汽车后，成立一家，超过这个数量了，再新成立一家。” 其次就是要符合汽车拆解规范的硬性要求。预计2020年，具有汽车拆解资质的企业将达到1500家，每家企业的年均回收量将从目前的2000辆上升到4000辆。

        分析：2020年能通过拥有报废汽车回收拆解资质的企业去报废600万台值得怀疑。

9.庞大集团：资产负债率超85% 拟定增募资还贷

        8月31日，停牌三周的庞大集团公布，公司拟以不低于4.73元/股的价格定向发行不超过6.34亿股，募资不超过30亿元，其中24亿元用于归还银行贷款，3亿元拟用于新建高端经营网点项目，剩余补充流动资金。公司半年报显示，截至6月30日，总资产626.86亿元，总负债535.33亿元，资产负债率达85.40%，在同业中最高。公司营业利润37.09亿元，其中财务费用挖去6.87亿元，到净利润仅剩2.83亿元。一年内到期的非流动负债高达45.56亿元，相比期初增加逾20亿元。

        分析：本次募集资金中的绝大部分是用于归还银行贷款和补充流动资金。这显示庞大集团对流动资金确实十分渴求。而定向发行也肯定有目标。

10.经销商集团整合资源破售后瓶颈

        利星行集团的钣喷中心即将落户马驹桥。在整合售后资源后，北京之星的服务也会有所提升，解决日均维修台次饱和等难题。据了解，作为全华北地区第一家奔驰4S店，北京之星成立十年来，已积累了过万辆的客户保有量。然而，随着销量的增加，维修工位日趋紧张，维修需求和供给存在的矛盾，使车主维护车辆时经常长时间等候，成为了该店难以回避的问题。目前该店的年销售已达到2000多台次，进场维修保养的车辆每年也数以万计。如果能分流部分客户的维修保养，该店仍有较大的增长空间。按照他的计划，利星行之星北京钣喷中心建成后，部分事故车的维修业务将转移到钣喷中心进行，而北京之星将腾出工位，集中做常规保养和机电维修，这样将大大提高4S店日常的工作效率，提升客户的满意度。事实上，不仅北京之星一家存在维修需求与供给紧张的难题。

        包括北京之星在内的多数品牌的专营店普遍面临维修场地狭小、日均维修台次饱和、客户抱怨等情况。

        分析：这等于经销商变相建店维修，不利于厂家的销售布局，应该更多建店。

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车市信息摘要

        1. 上周，沃尔沃汽车方面透露，之前申请的国产计划已获得国家发改委批准。整个国产化布局包括两家整车生产工厂、一家发动机工厂以及一个研发基地。
 
        2. 中泰汽车企业商务对接活动3日在泰国举办，旨在为在泰国投资经营的中国汽车制造企业与泰国汽车零部件中小企业牵线搭桥，构建中泰汽车业生产链。
 
        3. 雷诺集团日前宣布，由于首席运营官卡洛斯•塔瓦雷斯（Carlos Tavares）已经离职，该集团将设立两个新的高管职位，分担卡洛斯•塔瓦雷斯之前负责的业务。

        4. 下一代雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车将采用一台三缸发动机作为增程动力来源，续航里程有望提高20%，该发动机由中国上汽和通用汽车联合打造。

        5. 今年8月份美国轻型车新车销量为150.1万辆，同比增幅达到17%，销售速率为2007年来新高。前8个月累计销量突破千万辆大关，达到1,063.6万辆，同比增长10%。

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跨国集团和海外市场

1.大众将斥资700亿美元打造模块化平台

        大众汽车正在推进汽车平台模块化战略，未来旗下新车将衍生自四大平台，包括：发动机横置模块化平台MQB，衍生中小型车；发动机横置模块化平台MLB，衍生中大型车；发动机中置模块化平台MSB，衍生豪华跑车；新款小型车系列NSF，衍生小型车和微型车。 2013年，我们基于MQB平台打造的新车累计数量将在100万辆以下。2014年该数字将倍增至200万辆。而到2016年，我们预计累计产量将达到约400万辆。

        大众从2007年开始研发MQB平台，目的是通过模块化提高不同车型之间的零部件通用性，从而降低成本和缩短开发制造时间。MQB平台衍生车型的轴距、前后悬挂、后排座椅与后轴之间距离、前后轮距等尺寸均可以调整，只有前轴同发动机后隔板之间为固定距离。这为该平台衍生出阵容丰富的车型奠定了基础。

        大众此前表示，MQB平台将衍生出40款以上中小型车，总产销量将在350万辆左右。不过，更新的消息称，MQB将衍生60余款新车，其中首款车为奥迪A3。而大众目前横置平台的所有小型、紧凑和中型车，诸如新甲壳虫（区别于2003年停产的后置后驱甲壳虫）、捷达、帕萨特等，新一代型号均将以MQB平台作为基础。摩根士丹利估测认为，未来4年内大众将为MQB平台投资大约700亿美元，以制造数百万辆新车。此前，大众汽车CEO马丁•文德恩表示，公司在MQB平台的开发应用方面4年来累计投资大约在500亿英镑左右；而从2014年开始，对MQB平台的投入将逐渐获得回报。

2.菲亚特收购克莱斯勒或将延至2015年

        9月6日悉，意大利汽车制造商菲亚特可能不得不等到2015年才能通过法院来获得由全美汽车工人联合会（UAW）旗下退休人员医疗福利信托基金所持克莱斯勒股份，这使得菲亚特计划与克莱斯勒实现充分整合的计划再度延后。

        根据法院的文件资料显示，UAW旗下退休人员医疗福利信托基金的律师正要求美国特拉华州的法官唐纳德-帕尔森（Donald Parsons）在2015年1月才对有关这至少54,000股克莱斯勒的股权做出判决。

        分析：马尔乔内一直都在寻求有效的整合这两家公司，将两大地方性车企转变为全球汽车制造商，从而能够更好的与日、美、德系几大汽车巨头相抗衡。

3.特斯拉与比亚迪锂电池供应合作有待考虑

        近日消息，三星SDI正与美国电动汽车制造商--特斯拉汽车洽谈锂电池供应合约，有传言称比亚迪也可能是特斯拉电池供应的人选之一。但是日前业内人士表示，短期内比亚迪不会为特斯拉供应18650的动力锂电池。电动汽车用的18650动力锂电池与消费电子产品用的18650电池在工艺控制、质量要求、能量密度等方面会有很较大差异。未来特斯拉选择BYD作为电池供应也是有可能的，但是短期内，BYD恐怕很难成为特斯拉的电池供应商。

        分析：比亚迪做好自己的秦是最大的机会。

4.玛鲁蒂铃木、塔塔考虑进军南美拟建生产基地

        玛鲁蒂铃木及塔塔汽车目前正计划在南美地区设立生产基地。塔塔汽车将首先在当地开展客车生产业务，玛鲁蒂铃木则考虑在阿根廷、智力、秘鲁及哥伦比亚等地区设立生产基地。据一名官员表示：“（南美部分地区）没有铁路系统，当地的交通完全依赖于公路运输。印度汽车业意识到了这一点，并正在努力进入这一地区。印度车企突然涌入这一地区的主要原因是当地不存在安全问题和政治动荡，而这一点能够为投资项目带来更多保障。”

        分析：中国车企在南美应该能有比印度更强的竞争优势。

5.全球车企推新能源丰田2014年将出氢燃料车

        全球汽车行业在近年来越来越热衷于使用氢燃料能源。世界上各大汽车生产商均宣布从2015年开始推出他们自主设计的氢燃料动力汽车，丰田就是其中之一，但该汽车生产商尚未公布其未来氢燃料动力汽车的设计方案。不过，丰田已经宣布计划于2014年1月最终公布其氢燃料电池汽车。

        丰田相信氢燃料汽车在运输行业内拥有明朗的未来。当然，它也意识到了开发氢燃料技术所面临的主要挑战，其中之一就是要解决燃料电池成本方面的问题，由于使用的是铂，因此这类电池的价格往往很昂贵；另一项挑战是缺乏燃料基建设施，这对支持氢燃料汽车十分重要。没有全面的基建设施作为支持，消费者不太会接受这类汽车。丰田这家汽车生产商拥有宏大的蓝图。丰田将于明年公布其下一代Prius车型，此外，它也同时在创新技术方面努力开发，这将明显地改善其电动汽车的充电时间。

        分析：应把丰田引入中国的新能源体系，毕竟其地位太高。

6.秘鲁和智利成为拉美销售中国车最多的国家

        由于价格优势，中国车不仅在秘鲁和智利的市场得到巩固，而且还成功地进入了玻利维亚、乌拉圭和巴拉圭等国，最近又在哥伦比亚市场登陆。孔查说，在秘鲁市场，中国车和韩国车的销量明显上升，日本、美国和欧洲车的市场份额不断缩小。孔查介绍说，目前有４０多个品牌的中国汽车在秘鲁有长期稳定的销售市场，另有１０个至１５个牌子的汽车进行短期交易。其中，销量最好的是翻斗车，这种车尤其受到青年创业者和小企业家的欢迎，后者希望购买性价比高且质量好的车来满足运输需要。德尔科公司拥有中国汽车在秘鲁５０％的市场份额，它所代理的品牌包括长城、铃木、江淮、福田、吉利、哈飞等。

        分析：中国卡车在此有很好的市场机会。

7.标致雪铁龙与宝马在发动机领域合作2016年终止

        外媒仍旧认为标致雪铁龙和宝马未来将分道扬镳据法国《回声报》日前消息，标致雪铁龙和宝马当前在小排量汽油发动机领域协作，不过协议截止期为2016年，双方均未表示延长合作。宝马CEO诺伯特•雷瑟夫（Norbert Reithofer）曾表示，不再需要标致雪铁龙在发动机领域的帮助，宝马正在开发自己的可扩展发动机构架，能够衍生三缸、四缸和六缸发动机，包括柴油机和汽油机，可维持较低的成本。

        分析：宝马的小型车战略进一步强化，独立发展会更强。