根据2019年3月初公布的数据显示，2019年2月狭义乘用车市场批发量为120.8万辆，同比下降16.7%，环比下降40.2%。其中轿车市场58.5万辆，同比下降13.7%，环比下降41.6%；MPV市场8.6万辆，同比下降29.4%，环比下降32.9%；SUV市场53.8万辆，同比下降17.5%，环比下降39.7%。

2019年2月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值141万辆相差20.2万辆，误差百分比为16.7%。预测误差的主要原因是：低估经销商库存压力造成的减量；另外，由于2月市场基本没有新车投放，生命周期指数下降，造成一定的减量。

  用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响2019年2月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：库存压力、季节性波动及春节假期影响造成的批发减量。

相比2018年12月，整体乘用车市场2019年2月在基础销量上减量44.7%。首先，2018年下半年经销商库存压力一直较大，年末零售没有超预期，因此经销商库存仍处于中高位，同时，面对国六标准实施的不确定，导致消费者购车观望，经销商进货谨慎，造成16.5%的减量；季节性下降，造成13.2%的减量；春节假期在2月，工作天数减少，以及假期后市场仍处于缓慢恢复过程，共同造成10.4%的减量；厂商放缓批发节奏，导致3.0%的减量；楼市股市阴跌，在一定程度上遏制了大金额消费，同时受中美贸易摩擦的持续影响，经济下行造成2.0%的减量。由于部分地区国六标准实施延期，车企上市国六车型紧迫度下降，且新车希望配合国六推进。导致新车上市延期，影响批发销量进度，造成0.6%的减量。此外，为刺激消费，经销有小幅商降价促销，带来1.1%的增量。

       下面来看三大车种19年2月销量回顾：

 首先，相比2018年12月，轿车市场2019年2月在基础销量上减量42.8%。主要由于市场零售持续差于预期，经销商库存压力大，并且受国六标准实施的不确定影响，经销商订车积极性下降，导致18.2%的减量；季节性波动，造成12.1%的减量；受春节假期影响，工作天数减少，且节后恢复缓慢，共同造成9.1%的减量；股市、楼市低迷，同时受中美贸易摩擦的持续影响，导致经济下行，消费不旺，造成2.0%的减量；厂商批车压力不大，放缓批发节奏，造成1.7%的减量。

  其次，相比2018年12月，MPV市场2019年2月在基础销量上减量50.8%。主要原因同样是由于市场零售持续走低，经销商库存压力上升，造成16.4%的减量；季节性下降，造成13.2%的减量；受春节假期及节后恢复缓慢影响，共同造成11.0%减量；宏观经济下压，造成2.0%的减量；厂商放缓批发节奏，造成7.9%的减量。

  最后，相比2018年12月，SUV市场2019年2月在基础销量上减量45.6%。其中，市场零售持续走低，经销商一直处于高库存运行，且面对国六标准实施的不确定，经销商批车谨慎，影响批发进度，导致14.9%的减量；季节性下降及受春节假期影响，分别造成14.4%及11.6%的减量；宏观经济下压，购车心态暂时受到影响，造成2.0%的减量；厂商冲量压力不大，放缓批发节奏，导致3.6%的减量。

乘用车市场信息联席会

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