值此乘联会成立25周年加入中国汽车流通协会10周年之际，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合上海福蓝汽车技术有限公司（简称CAM汽车咨询）发布“产品竞争力指数”，旨在通过构建成熟的产品评价标准，研究产品竞争力的影响因素，洞察市场的变化趋势。
2019年6月指数概览：以2019.1为基期，2019年6月整体市场产品竞争力指数为89.6，较上月下降0.8个点，轿车、SUV、MPV均有不同程度的小幅下滑，SUV下滑1.1个点，轿车下滑0.6个点，MPV下滑0.4个点。
轿车、SUV、MPV市场的产品竞争力指数较上月小幅下滑主要受市场热度下滑影响，在产品评价和价格力度方面普遍表现较好。
整体市场产品竞争力指数走势：以2019年1月为基期，2019年6月整体市场产品竞争力指数为89.6，较上月下降0.8个点。
6月份，厂商广宣力度有所下降，致使竞争力指数有所下滑。在其它影响竞争力指数的指标中，产品评价和价格力度表现较好。一方面，经销商为清国五库存，持续对老款车型推出较高的优惠力度，产品性价比、价格力度由此提高。另一方面，厂家纷纷推出国六车型，增加消费者的可选择性，推动产品评价的增长。
轿车市场产品竞争力指数走势：总体来看，2019年6月轿车市场产品竞争力指数为89.8，环比下降0.6个点。与整体市场情况相同，市场热度的下滑导致竞争力下降。
SUV市场产品竞争力指数走势：2019年6月SUV市场产品竞争力指数为89.6，环比下降1.1个点。SUV价格优惠幅度加大，价格竞争力有所提升，然市场热度大幅下滑，SUV市场产品竞争力指数较上月下滑。
MPV市场产品竞争力指数走势：2019年6月MPV市场产品竞争力指数为88.5，环比下降0.4个点。分指标来看，MPV各指标变化并不大。
乘用车市场信息联席会 上海福蓝汽车技术有限公司
2019年7月29日
关于“产品竞争力指数”：
构建方法：在用户口碑、市场热度、产品评价、价格力度四个维度基础上构建产品竞争力指标体系。
第一步，构建四个维度的评价指标，如用户口碑包含外观、内饰、空间等二级指标。
第二步，将搜集到的四个维度的基础数据做一致性、标准化处理，使各维度数据量纲统一。
第三步，结合主客观设置评价指标的权重。客观主要依据数据间的差异化信息，主观则由专家小组判断。
第四步，加权计算产品竞争力指标。
指标说明：
用户口碑指标——真实反馈车主用车体验的指标
市场热度指标——客观反映产品市场营销效果的指标
产品评价指标——客观反映产品性价比高低的指标
价格力度指标——描述产品价格变化情况的指标
数据来源：
计算产品评价、价格力度的相关数据，如销量、mix、价格等主要来源于CPCA和CAM的调研监测；计算用户口碑、市场热度指标的相关数据如营销、宣传、口碑等主要来源于CAM大数据平台。
