新闻概要
1.2014款东南V3菱悦上市 售价5.78-7.78万
2.2014款长安CX20正式上市 售5.59--6.49万
3.或明年上市 海马全新福美来谍照曝光
4.明年上市 天津一汽T012量产车谍照曝光
5.标致雪铁龙四处筹钱 东风能否成其“救命稻草”
6.沃尔沃落地生花 中国战略序幕开启
7.庞大囊括双龙总经销权
8.奔驰S级结束奔驰之乱
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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近日，东南汽车宣布2014款东南V3菱悦正式上市，共有6款车型，其中5款为5MT车型，1款为CVT车型，售价区间为5.78万-7.78万元。新车整体变化不大，其中三菱1.5L自然吸气，型号为4A91的发动机首次搭载到幸福版车型中。这比老款幸福版车型在动力上有所提升。 2014款东南V3菱悦 售价 亲民版MT 5.78万元 幸福版MT 5.98万元 豪华版MT 6.28万元 旗舰版MT 6.58万元 风采版MT 6.98万元 豪华版CVT 7.78万元
外观上，东南V3菱悦2014款采用统一家族式前脸，让全车系整体保持一致风格而又别具一格。除豪华版更改了前雾灯及车 型尾翼设计，其余均保持了原貌。三横幅式时尚镀铬中网格栅与条形进气格栅设计搭配鹰眼式前大灯，犀利的感觉扑面而来。尾部设计上采用了美观实用的LED尾灯组合，再加上八辐铝合金轮圈和双排气管都凸显出了V3菱悦的运动气息。 内饰上，东南V3菱悦2014款的设计方向十分明确，全系车型均采用强都市感的内装配色，其中，亲民版、幸福版、MT豪华版采用的是是精致米色内饰，CVT豪华版及风采版炫酷黑色内饰， 更符合都市大众的审美观。 中控台选用的钢琴烤漆面板，这些都使得V3的内饰看起来非常简洁明了，豪华版标配了高低可调的皮质座椅，后座一体式独立头枕，新软质门板等舒适性配置，使驾乘体验保持原有的动感外，更新增了舒适性，更贴合家庭的用车需求。 动力上，V3菱悦14款搭载的是一款三菱4A91发动机，该款发动机在上市前经过了全新的调校，动力上有着更强劲的表现，同时，进一步降低了油耗。低油耗一直是V3菱悦的重要卖点之一，平均每公里使用费不到5毛钱的油耗成本一直为用户们所津津乐道。 悬挂上，V3菱悦依旧保持了优良的传统，使用前麦弗逊，后五连杆独立悬挂。对比非独立悬挂，五连杆独立悬挂的优点更为显著，操控性得到明显提升。在高速状态下，过弯和切线车身都能够保持良好的稳定性。在整体调校上，V3菱悦更偏向于舒适，对路面的颠簸过滤较好，车内感受非常舒适。 在配置方面，14款V3菱悦无钥匙进入及启动系统的普及，大大增强了实用便利性。还可以遥控开启后备箱，车内还有后备箱开启按钮，比起某些高端车型的后备厢开启方式，V3菱悦做的非常贴心。 在安全性上，V3菱悦14款全系标配带EBD电子制动力分配的ABS防抱死系统，给驾驶者提供了一个安全的行驶环境。另外，全系标配后门儿童安全锁，为有孩子的家庭再加上一把幸福的锁。
长安汽车2014款CX20于近日正式上市。新款车型共计推出CX20四款车型，售价区间为5.59-6.49万。相比现款车型，新车在配置方面进行了升级。 2014款长安CX20价格表 车型 售价（万元） 手动运动版 5.59 手动天窗导航版 5.99 IMT运动版 6.09 IMT天窗导航版 6.49
外观方面：2014款长安CX20更加圆润饱满，车身尺寸也做出了细微调整，新车长宽高分别为3970*1730*1615mm，相比现款车型（长宽高分别为3900*1710*1570）长度和宽度尺寸略有增加。 配置方面：2014款CX20全系标配前排双气囊、电动外后视镜、多功能方向盘、倒车雷达、防炫目内后视镜、USB接口等；而in Call系统/导航、电动天窗、后视镜除雾功能等配置将出现在高配车型中。 动力方面：2014款CX20搭载1.4L发动机，最大功率101马力，最大扭矩135N·m，匹配5速手动变速箱或AMT变速箱
日前，获得了一组海马全新一代福美来的无伪装谍照。据之前消息，这款车预计于2014年正式上市。
外观方面，新一代福美来采用了与现款车型相同的直瀑式前进气格栅，经过重新设计后更加凸显出车前脸沉稳大气的形象。通过对比可以看到，新一代福美来整车前脸与在售君威车型有很高的相似度。 尾部方面，新一代福美来同样改动明显，尾灯样式更加动感时尚，此外牌照框上部还加入了宽条辐镀铬装饰条。从M5的标识判断全新一代福美来未来将以海马M5的命名投放。此外，据之前报道，新一代福美来将定位一款越级紧凑型车。 动力方面，海马全新一代福美来或将搭载的是一台型号为HA-VVT的1.6L发动机，该发动机最大功率为120马力，峰值扭矩为158N·m，传动方面与之匹配的是5速手动或CVT变速箱。有报道称，该车未来还有望推出1.8L和1.5T车型。
近日，获得到天津一汽T012概念车量产版车型的伪装谍照，其定位是一款小型跨界SUV，根据之前消息，新车将会在2014年下半年上市。
相比于此前亮相的概念车，T012量产版更换了全新样式的中网格栅设计，下进气口和雾灯位置的装饰也没有概念车那样夸张，前灯组也有所改变。其车身侧面除了改为四门之外，流线造型基本保留了概念车的设计，尾灯部分也继续使用扁平的特别造型，比较新颖。 动力方面，根据之前的消息，T012量产版将搭载1.5T发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。
在经历去年高达50多亿欧元亏损后，标致雪铁龙今年仍身陷泥沼。为维持庞大的成本支出，标致雪铁龙集团总裁瓦兰四处奔走融资筹钱。连此前甚少露面的标致家族掌门人、现任标致雪铁龙集团监事会主席蒂埃里·标致也多次来华，其意图也显而易见。近日，标致雪铁龙集团证实，该公司正计划与多家合作伙伴达成工业和商业协议。这使得此前有关东风入股的传闻可信度大增，而东风能否成为标致雪铁龙的“救命稻草”也备受关注。 欧洲市场持续低迷 合作伙伴停止投资 据欧洲市场数据显示，今年上半年，欧洲市场的新车成交总量为643.7万辆，较去年同期下降了6.7%，欧洲汽车市场仍处于低迷中。 而在此基础上，标致雪铁龙集团上半年全球销量146万辆，较去年同比下滑9.8%。对于过度依赖欧洲市场的标致雪铁龙来说，即便是中国市场的增长也难以抵消其以欧洲市场为首的销量下降。更不容乐观的是，这一趋势正持续恶化，在欧洲市场8月销量排名中，标致雪铁龙降幅最大，排名垫底。 据此前德意志银行做出的预测，如果汽车销售表现能够稳定下来，则标致雪铁龙旗下汽车部门或可在2014年实现盈亏平衡，而今年亏损则预计将达10亿欧元。 实际上，为缓解在欧洲市场的困境，此前标致雪铁龙与通用进行合作，后者耗资4.18亿美元购买了7%的标致雪铁龙股份，以期改善两家车企在欧洲市场的销量。但今年初，通用方面宣布对标致雪铁龙的投资额降为2.2亿美元。而今年7月，通用汽车公司副总裁则宣布将不再向标致雪铁龙投资。
三年时间的等待和沉淀，沃尔沃汽车中国市场的战略终于在今年下半年孕育开花。 今年8月，沃尔沃汽车在国内的合资国产项目正式获得发改委批准，这意味着自吉利收购以来，一直希望实现全面国产的沃尔沃汽车在中国市场战略提升到了新的阶段。 在正式获得批准之后，沃尔沃汽车当即加速了在中国市场的战略进程。今年9月初，沃尔沃在成都的生产工厂正式开业，而9月底，沃尔沃的另一座整车工厂——大庆沃尔沃汽车制造有限公司也宣布正式成立，而首批国产下线车型也将有望在年底推向市场。 随着生产基地的落成，加上目前已开始试运营的沃尔沃张家口发动机工厂和上海嘉定沃尔沃研发中心，沃尔沃终于完成了在中国市场的全面布局。在这一系列的布局 下，沃尔沃也对中国市场的未来充满信心和更大的期望。沃尔沃汽车中国区企业传播副总裁宁述勇表示：“沃尔沃已经结束了准备阶段，开始进入全面竞争的新阶 段。”
就在庞大与富士重工合资的斯巴鲁(中国)步入正轨之际，双龙汽车也借助新款柯兰多、雷斯特W、路帝三款SUV的上市，打算将其在华销量推向一个新的高度。 作为专注SUV研发和生产的韩国企业，双龙与中国企业有着分分合合的过去，但却从未想错过潜力巨大的中国SUV市场。在韩国双龙自动车株式会社副社长崔钟植看来，今年才是双龙进入中国市场的第二年，“双龙汽车销量有60%依靠出口，俄罗斯是双龙汽车最大的海外市场，而中国只占据出口量的5%。我们的目标是将在中国的销量提高至30%。” 双龙汽车中国副总经理王志宏的目标是，用两三年的时间让中国超越俄罗斯为第一大市场。“对我们来讲不存在空间不足的问题，只存在我们的能力能不能达到的问题。”王志宏说。 双龙的再次入华被认为是“斯巴鲁模式”的延续，而如今双龙在华的唯一总经销商也正是庞大。实际上，2011年双龙汽车曾与庞大和中汽南方签署“中国地区销售代理协议”，当时由两家经销商分别负责南、北区域销售，而庞大在去年收购中期南华之后便获得了总经销商地位。建设双龙培训中心和配件中心与“斯巴鲁模式”一致，庞庆华最初也是委任李金勇同时负责斯巴鲁和双龙品牌。
近来，让豪华车品牌经销商集体充满期待的，不是自己的店里面的车卖得怎么样，而是号称史上最强、洗心革面的奔驰S级的到来。因为对经销商而言，车什么时候都能卖，但能不能卖个好价格，不是车主说了算，而是奔驰说了算。 豪华车市场，每年的四五月都会进行一轮大规模降价，而今年却是一泄到底，让经销商大呼日子不好过，就连曾经动辄等半年的宝马X5、X6等SUV都要大降车价的16~18个点来卖，而像宝马7系、奥迪A8L则需要打个八折才有人问津。 豪华车受到冲击自然有经济大环境的影响，但每次最先挑起事端的从来都是奔驰。奔驰作为豪华车三强代表，其车型的产品力估计没有人会怀疑，能够成 为奔驰车主应该是许多人的梦想。所以，当奔驰大降价之时，宝马、奥迪等豪华品牌是不可能独善其身的，只能被动应战，跟着奔驰一起降价是唯一的办法。否则， 精明的消费者凭什么去选择你的车，谁敢说奔驰的车没有宝马、奥迪好。 好不容易，豪华车市盼来了奔驰S级这款救命的车型。说起来这该是一种怎样的讽刺，别人有款好车，作为竞争对手的卖车方，应该有所紧张，但市场却 掌声一片。有位宝马的经销商语重心长地说，我们真心希望奔驰S级大卖，最好加价卖，然后我们的7系在新款来的时候就可以顺势提一提价格，这样宝马5系又可以提一提，然后宝马3系再提一提。再加上年底车市不错，还有个广州车展的促进，看看能不能把之前亏本的车价给赚回来。
