新闻概要
1.外观变化明显 上汽新款MG3最新谍照曝光
2.或年底上市 现代改款瑞纳路试谍照曝光
3.预计明年推出 上海大众新中大型车谍照
4.2014年4月上市 奔腾X80 1.8T谍照曝光
5.主流媒体汽车联盟走进系列 感受真实奇瑞
6.广汽乘用车前三季盈利超2.5亿 产能待解决
7.宁波实施贸易便利化 促进吉利出口增长
8.日系销量高速反弹 新车战略主导复苏
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日前，获得了一组上汽新款MG3的最新无伪装谍照，根据之前消息，该车预计在今年内正式发布。
从谍照中可以看到，外观方面，新款MG3最主要的变化集中在车前脸部分，其中下进气口造型经过重新设计后更具张力，两侧雾灯位置改为弧形的LED日间行车灯。 尾部方面，新款MG3的尾灯样式与现款车型保持一致，但灯组进行小幅调整。此外，新车尾部上方还加入了扰流板。从曝光出的内饰细节谍照来看，新款MG3并未对内饰设计进行明显改动。 动力方面，新款MG3或将继续使用1.3L或1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为92马力和109马力。传动方面，与之匹配的是5速手动或5速AMT变速箱。
日前，国内媒体捕获到了现代改款瑞纳的路试谍照，据最新消息，新车有望于2013年年底前正式发布。
通过谍照来看，现代改款瑞纳主要针对前中网进气格栅、前保险杠、后尾灯以及后保险杠等部分进行修改。其他方面，新车整体线条以及部分细节则依旧沿用了现款在售车型的造型。 动力系统方面，改款瑞纳预计将沿用现款车型的1.4升和1.6升两款动力配备。传动系统则依旧采用5速手动或4速自动变速箱。
日前，国内媒体曝光了一组上海大众全新中大型轿车的谍照，该车的内部代号是511 C-NB，根据此前规划，该车预计于2014年年底推出。
在今年6月，上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝已经透露，这款中大型轿车整体造型接近尾声。据消息人士透露，此次曝光的谍照车就是上海大众内部代号511 C-NB的中大型车，该车采用MQB平台打造，定位要高于帕萨特，未来的竞争对手将是皇冠这样的产品。 测试车伪装严密，不过可以看出车身线条修长，后排车门尺寸比例很大，该车的后视镜支架设计在车门的门板上。扁平的LED灯组靠近后备厢盖的顶部边沿。 由于定位较高，该车的动力布局预计会选择2.0TSI和3.0L V6发动机。从产量规划来看，不同于帕萨特车型月均2万辆级别的产量规划，这款全新C级轿车上市后，第一个完整年度2015年只规划了4.1万辆，月均销量不足3500辆。而此后计划的增长趋势也非常缓慢，到2021年才突破6万辆的年销量。
近日，国内媒体曝光了奔腾X80 1.8T车型的谍照，这款车预计将于2014年4月上市。
外观方面，X80 1.8T车型的外观与在售车型基本没有区别，只是车尾的1.8T字样显示出了这款车的与众不同。新车的内饰也保持了现有设计。 动力方面，新车搭载了代号为CA4GC18T的1.8T涡轮增压发动机，最大功率达到186马力，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。相比现款车型的2.0L和2.3L自然吸气发动机，1.8T发动机将提供更好的动力表现。
2013年10月，中国主流媒体汽车联盟以及特邀嘉宾组成的媒体团共三十余人赴奇瑞汽车芜湖总部，在奇瑞公司领导、高级工程师的陪同下参观了生产一线。在专业技术人员的讲解下，记者们对奇瑞汽车扎实的技术、优异的品质以及生产工艺有了更加深刻的认识。 对于现在的奇瑞，奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼表示，“奇瑞有很大变化”。黄华琼指出，伴随艾瑞泽7上市，为奇瑞正向开发建立了完整的体系，从艾瑞泽7开始，奇瑞将调整产品线，形成4大系列产品，更加清晰。在渠道管理上，将从过去26个区域合并为8个大区，大区的职能、权限、运营模式都将发生巨大变化。 战略转型 打造“技术奇瑞” 早在今年4月16日，奇瑞就已经宣布回归“一个品牌”，并正式发布了打造“技术奇瑞”的企业战略和新的品牌发展战略。 随着国内汽车消费市场的日渐成熟，如今的消费者对汽车产品品质、品牌提出了更高的要求，奇瑞迅速从消费者理念、市场需求入手，不惜牺牲短期市场销量来积极谋求战略转型。奇瑞发布全新的品牌形象的背后，其核心即是奇瑞在产品研发理念上的深层次转变和国际标准产品开发体系的建立。 据悉，奇瑞汽车的国际标准产品开发体系的内涵主要由“国际标准的开发思路和流程”、“同步互动的系统工程机制”以及世界一流水平的“国际化的组织架构和研发团队”三大有机部分组成。
距离传祺GA3下线仪式后吴松（点击查看最新人物消息）宣布广汽乘用车上半年实现盈利1.55亿元三个月的时间，近日在“没有弯道的传祺世界”车王挑战赛决赛现场，广汽乘用车总经理吴松接受腾讯汽车采访时透露，今年1-9月，广汽乘用车已实现盈利超过2.5亿元。 随着畅销车型GS5销量的不断攀升以及刚刚上市不久的GA3渐入佳境，广汽乘用车已成为提升整个广汽集团业绩的新生力量。 超额完成集团下达任务 据吴松透露，广汽集团今年给广汽乘用车提出的销量目标是6.5万-7万辆，且对盈利不作要求，全年目标亏损不超过3亿元。目前无论是销量还是盈利状况，广汽乘用车均圆满并超额完成了集团下达的任务。 他告诉腾讯汽车，“今年整体上GS5销量会超过6万辆，不出特别情况8万辆的销售目标有可能实现。” 广汽乘用车从今年1月份开始扭亏为盈，按照计划，月销量5000辆即能达到广汽乘用车的盈亏平衡。10月份，吴松预计，销量可以超过8500辆，其中GA3能够超过2000辆，GA5确保1000辆，GS5仍然是销售主力。
据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，9月汽车企业出口总量下滑，比上年同期下降28.9%。这已经是自今年5月以来，汽车月度出口连续五个月底于上年同期水平，且降幅在持续扩大。然而，吉利汽车的出口却保持着稳定的增长，据统计，今年1至9月，吉利汽车出口同比增长17％，其中吉利宁波生产基地1至9月，出口同比增长达到26.5％，特别是帝豪车型，1至9月，出口同比增长达到74％，成为今年上半年自主品牌出口车型中单一车型出口量最大的车型，这在全行业中可谓一枝独秀。 近日，记者走进了吉利集团最大的出口车型生产基地之一的北仑生产基地，在探究吉利出口逆势而上的深层次原因时，发现宁波检验检疫系统在行业中率先实施的“贸易便利化”创新举措，对促进吉利汽车出口的稳定增长起着非常关键的作用，中央提出的推行“贸易便利化”策略，在吉利汽车的出口增长中已呈现出非常现实的积极效应。 据了解，为促进企业出口稳定增长，宁波检验检疫局根据宁波临港企业实际，简化、协调国际贸易程序、消除不合理的行政障碍、减少交易过程中的复杂性、降低交易成本、推动产品更好地跨境流通，并将吉利汽车作为实施“贸易便利化”改革的“试验区”和重要突破口，他们根据吉利汽车实际而创新推出的三大模式两大举措，即三同模式、出口配送模式、自主监装模式及延长服务链举措、全方位监管服务举措，在很大程度上改变了以往企业在出口问题上所遇到的各种瓶颈，在目前市场情况整体不好的背景下，通过这些贸易便利化措施的落地实施，使吉利汽车在出口中实现“软性升级”。
日系车9月在华集体高速反弹，逐步收复市场份额，在汽车销售旺季的“金九”成为车市火车头，整体销量同比增长超过七成，这除了去年同期基数低的原因 外，与日系车的新车攻略也有莫大的关系，后者迅速抓住了中国消费者的胃口，尤其是在很大程度上迎合正快速成长起来的“80后”的消费喜好。 集中火力推新车的本田和日产，今年9月销量均高于2011年9月，分别提升了29.8%和8.1%。这个比较方法绕开了去年9月钓鱼岛事件这个非常规干扰因素，从另一层面说明创新的力量正引领着日系车复苏。 就在9月，东风日产销量92699辆，同比激增107.89%，这是该企业成立十年来最好的单月销量业绩。东风日产的全线爆发，体现在各自细分市场： 新世代天籁上市半年来市场表现稳健，以10780辆的成绩在中高级车市场的万辆俱乐部中站稳脚跟；新轩逸、新TIIDA、新骊威、阳光，是东风日产进攻中 级车市场这块“大蛋糕”的“四剑客”，其中作为中国乘用车销量排行前十中唯一的日系车型，轩逸系列在9月的终端销量27092辆，再创历史新高；此外，逍 客在SUV市场也有不错的成绩。
