根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）与威尔森的联合预测，2019年12月整体乘用车市场批发量预计为：219.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2018年12月增长0.2%。其中轿车市场107.5万辆，同比增长5.2%；MPV市场12.0万辆，同比萎缩31.1%；SUV市场99.5万辆，同比增长0.6%。

整体市场影响因素分析

综合各因素影响，相比2019年10月，12月整体乘用车市场在基础销量上增量15.0%，影响2019年12月批发量的主要因素是：季节性上升及车型生命周期指数上升带来的增量；为进一步刺激市场恢复，经销商降价优惠，也贡献一定的增量。

首先，相比2019年10月，12月季节性上升，带来10.1%的增量；经销商促销降价以促动购车，贡献2.5%的增量；年末进入新车投放高峰，车型生命周期指数上升，带来3.6%的增量；预期市场零售逐渐回暖，经销商库存压力缓解，带来1.5%的增量；厂商加快批发节奏，贡献1.3%的增量。

此外，宏观经济恢复仍显乏力，近期出口下行压力大，并随着猪肉等必须消费品的价格上涨，基础生活消费水平提升，叠加房地产销售超预期，导致汽车等可选消费品的消费热情不高，购车意愿持续走低，造成4.0%的减量。

三大车种销量预测及影响因素分析

1.销量预测：

       预测2019年12月轿车市场107.5万辆，同比增长5.2%，相比10月上升20.5%；MPV市场12.0万辆，同比下降31.1%，相比10月下降7.4%；SUV市场99.5万辆，同比上升0.6%，相比10月上升12.7%。

2.影响因素分析：

首先，在各因素共同作用下，相比2019年10月，12月轿车市场在基础销量上增量20.5%；其中，季节性上升，带来13.2%的增量；经销商降价促销，刺激2.7%的需求；预估12月将有换代威驰、索纳塔、S60L，改款MG6、宝骏310，全新观致3 EV、GA6 PHEV等新车投放市场，生命周期指数上升，带来3.5%的增量；市场零售缓慢恢复，经销商库存压力下降，贡献2.8%的增量；厂商冲量，加快批发节奏，带来2.4%的增量。此外，宏观经济下压，影响车市消费的因素并未改善，尤其楼市对消费资金的持续挤压，同时，随着生活必须品价格上涨，购车消费能力和信心暂时受到影响，导致4.0%的减量。

其次，相比2019年10月，12月MPV市场在基础销量上减量7.4%；其中，经济环境不景气，叠加物价上涨，基础生活消费水平上升，影响汽车消费积极性，导致4.0%的减量；经销商库压力上升及厂商批发节奏放缓，分别造成3.1%及5.7%的减量。此外，季节性上升，带来2.9%的增量；预测12月将有换代福美来F7，全新五菱730、科尚6、启辰M50V等新车投放市场，生命周期指数上升，带来1.5%的增量。

再次，SUV市场2019年12月相比10月，在基础销量上增量12.7%；其中，季节性上升，带来8.0%的增量；为刺激购车，经销商促销降价带来2.5%的增量；预测12月SUV市场将有换代景逸X5，改款撼路者、楼兰，全新帝豪GS PHEV、森雅R8、幻速S8等多款新车陆续投放市场，新车活力上升刺激3.9%的需求增长；经销商库存压力下降，贡献1.0%的增量；厂商加快批发节奏，带来1.3%的增量。此外，宏观经济下行压力大，消费者购车热情不高，导致4.0%的减量。

结论与建议

综上，乘联会与威尔森联合预测2019年12月整体乘用车市场批发量为219.0万辆，其中轿车市场107.5万辆，MPV市场12.0万辆，SUV市场99.5万辆。2019年12批发量增长的主要因素是季节性上升及生命周期指数上升；另外，宏观经济恢复仍显乏力，造成一定的减量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2019年11月22日