根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）与威尔森的联合预测，2020年3月整体乘用车市场批发量预计为：122.5万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2019年3月萎缩36.4%。其中轿车市场58.1万辆，同比萎缩37.9%；MPV市场7.7万辆，同比萎缩47.9%；SUV市场56.7万辆，同比萎缩32.8%。

整体市场影响因素分析

综合各因素影响，相比2020年1月，2020年3月整体乘用车市场在基础销量上减量23.8%，影响2020年3月批发量的主要因素是：新冠疫情影响及季节性下降造成的减量；另外，车型生命周期上升及经销商小幅促销降价，贡献一定的增量。

首先，相比2020年1月，3月季节性下降，造成8.4%的减量；在突发新冠疫情的冲击下，2月处于疫情攻坚阶段，经销商基本全面闭店，居民出行也极其谨慎，因此2月销量将大幅下滑，预期3月疫情得到初步控制，但市场仍处于缓慢恢复期，导致8.8%的减量；宏观经济恢复仍显乏力，叠加疫情的打击，大部分消费者短期收入或有所下降，因短期经济承压、物价波动与消费信心不足，从而消费意愿下降，造成4.5%的减量；市场零售在疫情影响下的大幅下降，3月经销商库存压力上升，导致3.0%的减量；由于厂商推迟复工，预期3月排产相对保守，批车压力相对不大，造成2.0%的减量。

此外，为促动消费者购车，经销商小幅促销降价，贡献1.1%的增量；预期3月市场投放新车逐渐增多，生命周期指数上升，带来1.8%的增量。

三大车种销量预测及影响因素分析

1.销量预测：

       预测2020年3月轿车市场58.1万辆，同比下降37.9%，相比1月下降21.8%；MPV市场7.7万辆，同比下降47.9%，相比1月下降0.9%；SUV市场56.7万辆，同比下降32.8%，相比1月下降28.0%。

2.影响因素分析：

首先，在各因素共同影响下，相比2020年1月，2020年3月轿车市场在基础销量上减量21.8%；其中，季节性下降，造成6.6%的减量；在新冠疫情影响下，3月市场仍处于缓慢恢复阶段，导致7.1%的减量；宏观经济下压，新冠疫情短期内对经济造成较大冲击，同时，随着生活必须品价格上涨，购车消费能力和信心暂时受到影响，导致4.5%的减量；市场零售在疫情影响下大幅下滑，经销商库存压力上升，造成3.3%的减量；厂商放缓批发节奏，造成2.7%的减量。此外，为刺激零售恢复，经销商降价促销，带来1.0%的增量；预期3月Car市场有换代艾瑞泽7，全新CT4、荣威i5 Cross等新车上市，生命周期指数上升，带来1.4%的增量。

其次，相比2020年1月，2020年3月MPV市场在基础销量上减量0.9%；其中，季节性下降，造成2.4%的减量；受新冠疫情影响，导致2.6%的减量；经济环境不景气，物价上涨，基础生活消费水平上升，叠加疫情影响，汽车消费积极性下降，导致4.5%的减量。此外，经销商促销降价，贡献1.8%的增量；预期3月MPV有换代菱智、奥德赛等新车上市，车型活力上升，刺激2.0%的需求。

再次，SUV市场2020年3月相比2020年1月，在基础销量上减量28.0%；其中，季节性下降，造成10.6%的减量；在新冠疫情影响下，预期3月市场仍在恢复阶段，导致11.0%的减量；宏观经济下行压力大，消费者购车热情不高，导致4.5%的减量；市场零售在疫情影响下降明显，经销商库存压力上升，导致3.2%的减量；厂商放缓批发，造成1.9%的减量。此外，预测3月SUV市场将有换代标致2008，全新开拓者、凯翼炫界、启辰星等新车投放市场，细分活力上升，刺激2.2%的需求。

结论与建议

综上，乘联会与威尔森联合预测2020年3月整体乘用车市场批发量为122.5万辆，其中轿车市场58.1万辆，MPV市场7.7万辆，SUV市场56.7万辆。2020年3批发量下降的主要因素是新冠疫情影响及季节性下降造成的减量；其次是经销商库存压力上升及厂商放缓批发造成的减量。另外，车型生命周期指数上升及优惠促销，贡献一定的增量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2020年2月24日