本周车市概述

          1.9月车市逐步调整

          2.9月零售起步平稳

          3.轿车生产增速0.7%也是暂时的

          4.明年油价更低该咋办

          5.节能车补贴目录对车市促进巨大

          6.自主品牌进节能车目录应该更多

          7.公共充电桩的困惑

新品、降价扫描

          1.大众2015款捷达上市 

          2.2015款大众高尔夫上市售价不变配置增加

          3.大众2015款迈腾上市

          4.奥迪新A3三厢版上市

          5.杰德五座版车型上市

          6.启辰晨风纯电动车上市售26.78-28.18万

          7.东风小康风光330实用型上市售4.29万元

          8.雪佛兰科鲁兹经典版上市售9.99-11.99万元

宏观环境和政策信息

          1.IMF或下调全球经济增长预期

          2.全球主要经济体增长依然疲弱

          3.EIA下调原油价格预估

          4.李克强：下一步经济政策还是定向调控

          5.发改委：反垄断不存在选择性执法

          6.央行“曲线放水”效果难言乐观

          7.统计局：8月份居民消费价格总水平同比上涨2.0%

          8.央行：8月末广义货币增长12.8%，狭义货币增长5.7%

          9.央行：8月人民币贷款增加7,025亿元

          10.电动车"十三五"规划定调常规混动遭摒弃

          11.发改委：14城批复轨道交通项目总投资3,300亿

          12.国税局:8月28日起取消自卸式垃圾车免税

          13.海关总署：8月贸易顺差扩大77.8%

          14.人民币兑美元中间价再升近百基点

          15.商务部：首次建立境外投资负面清单

          16.西安今年拟淘汰黄标车及老旧车4万辆

          17.上海：连续三次不年检将被收缴报废

          18.天津：开展机动车超标排放检查

新车信息

          1.45万/200万起宝马i3/i8将9月21日上市

          2.比亚迪推首款插电混动SUV

          3.缤智将搭载本田全新CVT

          4.功率170马力北京奔驰E180L申报信息

          5.广汽吉奥GA6470将10月上市造型酷似极光

          6.众泰T600旗舰型9月21日上市或售10.68万

          7.或基于帝豪EC7打造康迪K30电动车实车

          8.新马自达2将于10月2日首发

企业动态

          1.包晔接棒施弘挑上海通用别克品牌提升重任

          2.王晓秋掌舵上汽自主痛砍产销计划6万辆

          3.北京现代新工厂选址确定黄骅、重庆双中标

          4.北汽推“充电桩共享”APP欲破充电难题

          5.东风日产营销架构新调整成立沟通传播部

          6.福特在华增速放缓规划欲破瓶颈

          7.豪华中级车市场份额渐变宝马奔驰缩小与奥迪差距

          8.华晨宝马投12亿建新研发中心

          9.东风与华为将签订战略协议开发车载系统

          10.刘卫东：目前东风新能源车走跟随战略看好市场谨慎操作

          11.长安汽车斥资研发新能源 年内推两款车

行业动态

          1.28家车企入选第一批节能环保汽车推广目录

          2.奥迪克莱斯勒垄断被罚近2.8亿元奥迪表态接受处罚

          3.宝马上海经销商被约谈PDI检测费潜规则横行多年

          4.部分豪车顶风加价业内称反垄断无关车价

          5.未来3~5年购车贷款率将达40%~50%

          6.欧洲汽车配件制造商支持中国压低配件价格

          7.神州租车正式启动招股计划集资36亿港元

          8.AA租车获千万美元A轮融资将拓展商务租车市场

          9.特斯拉规划蓝图:明年重点铺设在华充电网

          10.博格华纳涡轮增压器二厂启动加速本土化

          11.多部委共推新能源汽车产业市场化

          12.二手车牌新政策或将实行竞拍模式

          13.C-NCAP车型评价结果公布主动安全系统将纳入新标准

车市信息摘要

跨国集团和海外市场 

          1.大众新Polo将推7款衍生车

          2.通用汽车加速驶入“车联网通道”

          3.大众汽车唱衰燃料电池车称在日本以外没前途

          4.奥迪拟近期推出自动驾驶车时速60千米

          5.丰田与墨西哥政府展开洽谈考虑在当地兴建工厂

          6.镜鉴英国：特斯拉充电难怎么破

本周车市概述

1.9月车市逐步调整

        8月全国狭义乘用车总体批发137.8万台，8月批发较去年同期同比增长10%， 8月批发环比上月增长8.8%， 8月出口较去年同期同比增长-6.6%；8月厂家产销率98%，8月渠道批零率97%；14年1-8月生产累计增幅15.2%，14年1-8月厂家批发销售累计增幅13.7%。

        从状态看8月的车市表现低于预期，这也是出口和国内市场销量双双低迷的结果。从国内市场看，这既是经济环境的压力，也是节能车补贴政策的观望等待。今年的厂家生产增长较快，尤其是7月和8月的厂家库存连续增长，但厂家没有给经销商施加增库存的促销措施，相信未来的车市必然有较大的批发增长。
        上周末的节能车的公告目录发布，厂家估计要在本周才能开始逐步增产增加销售，因此9月不完全是收获的季节，10月的厂家销量会较好。
        从我们监控的实际厂家前两周批发看相对低迷，这也是正常的观望等待现象。现在政策目录明确了，未来会很好。

2.9月零售起步平稳

        8月零售达到134.5万台，低于预测的137万台约两万台。8月零售较去年同期同比增长11%，环比上月增长8%，这样的增速是不理想的，也是低于我们的预期的。

        由于今年的车市增速出现前高后低的特征，前期受到杭州限购的抢购刺激，车市在3-6月增长超强，这也透支了7-8月的市场需求。尤其是8月末的车市本应该有较好的开学前小高潮，但增长力度不大。
        9月本周初是端午节，因此本周零售也不强，而且面临国家政策目录出台前后的观望期，厂家政策造作也不明朗，市场层面尚未有积极回应。因此9月前两周的零售增长偏弱。

3.轿车生产增速0.7%也是暂时的

        从周六国家统计局的月度数据公报看：2014年8月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.9%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），比7月份回落 2.1个百分点。从环比看，8月份比上月增长0.20%。1-8月份，规模以上工业增加值同比增长8.5%。　
        分行业看，8月份，41个大类行业中有37个行业增加值保持同比增长。其中，汽车制造业增长8.5%。
        分产品看，8月份，多种产品同比增长。其中，钢材9497万吨，增长2.4%；水泥22480万吨，增长3.0%；十种有色金属370万吨，增长9.5%；乙烯147万吨，增长14.2%；汽车184.6万辆，增长3.1%；轿车101.5万辆，增长0.7%。
        这样的数据也被国外分析解读为需求不足，但我感觉这有一定的偶然性。因今年的7月轿车生产增速6.7%，8月厂家放高温假多一些，导致生产下降稍多，且8月的节能车目录尚未出台，厂家生产相对保守，力争清理渠道的非节能车库存，因此8月的轿车生产异常偏低。9月的轿车生产肯定会回升较大的。

4.明年油价更低该咋办？

        美国能源署EIA下调了今明两年的全球石油需求增长预估，同时也下调了今明两年美国WTI油价的预估。报告显示，EIA将2014年WTI原油价格预估自每桶100.45美元下调至每桶98.28美元，并将2015年WTI原油价格预估自每桶96.08美元下调至每桶94.67美元。。近两年车市较好，基础的油价稳定是很大的推动。但未来的国际油价下跌如果都反馈给市场，则这样的预测让我们的节能减排和城市治理拥堵都面临诸多难题。
        感觉还是应该适时开征燃油税，有价格杠杆调节需求，防止大排量和SUV趋势过度蔓延。而相对于更多城市进行限购，实现油价的税收调控还是更有利于促进合理消费，抑制无度用车。随着私车进入更多百姓家庭，油价的调控也是更有市场效果。

5.节能车补贴目录对车市促进巨大

        上周四国家发改委网站发布了节能环保车的第一批目录公告，这是重大的利好。从此次公告看，这次的节能车补贴的车型目录数量163款是最多的，加上前期的酝酿时间的这次补贴的总时间也是最长的，而且在自主品牌反攻的节点推出，有利于自主的绝地反击。从公告的产品看，DCTCVT变速箱的发展较快，增压车型也增加较多。
        此次目录中自主品牌表现始终最为优异，此次有102款进入，占比超过六成，这也是自主品牌在微轿和小排量的市场份额较大的结果。而此次的德系表现突出，达到27款，由此也在节能车补贴的总车型款数上大幅超越日系。
        我测算目录车型的销量很小。这些目录车型有些已经开始销售，其中占比增长速度很慢，7月的销量仅有1.1%，相信未来的节能车的销量应该能到狭义乘用车15%以上。这对车市的拉动很大。而车市车型销售结构的大调整也需要用钱解决问题，因此消费者也有福气享受到厂家调结构时的较多促销优惠。

6.自主品牌进节能车目录应该更多

        由于此次节能环保车的目录是是节能环保的概念，因此必须满足国五排放的标准，这是可以理解的。但目前市场主要销售的是国四车型，国五车型主要在北京上海销售，而这类区域并非自主品牌的主销区，而且限购政策导致这类区域的首购群体受到抑制，自主品牌的销售份额在北京上海被挤压严重，因此目前申报国五车型是很折腾的。前两天说北京要9月实施国五二阶段，7月大家拼命促销国五车型，结果是明年初实施，这样的销售政策波动对自主品牌的影响较大。
        部分自主品牌产品完全有能力实现国五排放，但要花费大量资金和研发资源对应京五、沪五、国五的政策细微变化，而销量不大。因此自主品牌对国五车型的申报和投放总希望等政策稳定再说。这次的首批节能环保车型目录中自主品牌受到国五的影响而很多车型没有进入。由此也看出这次的政策对自主并非特别关照，合资受益于政策标准较多。

7.公共充电桩的困惑

        目前大家对新能源车的推广主要考虑的是充电桩的便利性问题导致购买顾虑，这也是合理的。但我总感觉大城市电动车还是多考虑产品问题，充电桩不是目前的关键因素。
        目前由于免牌照政策，京沪市场是政策性最好普及电动车的。但目前没买车的家庭一般不是很富裕的，否则早买了。或者是家庭的第二辆车因限行而购买。不富裕的家庭一般是很难有固定停车位和良好的单位停车设施的。让这些人去公共充电桩充电的时间损失较大，如果去大商场充电的停车费也较贵，而且大商场也不一定保证准有空余的停车充电位，很不便利。而特斯拉的公共充电桩利用率低，且也有停满的时候，很难调配。
        目前的油价很低，4万元的轿车，每年油费一般也就是1万多元，相对于电动车的7万元价格至少是省两年多的油钱。如果不限制购车，稍有钱的不买电动车，除非特有钱的环保人士。
        而普通百姓更喜欢自己动手解决问题。能从家里拉电线充电就不会用公共充电桩。小城市的低速代步电动车实际更容易发展。车企只要做好符合普通中小城镇入门百姓需要的产品，充电问题还是好解决的。
        大城市还是发展插电混动较好，如果是电动车则设计好适合小电流的充电模式。我以前经常骑电动自行车接小孩上辅导班，存车费2元，而路边报亭充电1元，因此我把自行车停报亭充电时接送孩子，很省事。我们的新能源车如果能考虑现有国情，寻找现有资源实现紧急充电，例如在报亭以5安培电流充一个小时就能跑10公里回家了。我想紧急充电问题是好解决的，而日常充电还是回家去。

新品、降价扫描

1.大众2015款捷达上市

        9月9日，一汽大众2015款捷达上市，共推8款车型，新车售价与老款车型保持一致，依然为8.28-11.93万元。主要对车身颜色和部分配置有所调整.增加了一款玛雅红车漆供消费者选择。在配置方面新款捷达舒适型和豪华型的内饰空调出风口采用镀铬处理。此外，舒适型还加装后倒车雷达。
        动力方面：2015款捷达依旧采用1.4L和1.6L两种发动机，前者最大功率66kW，峰值扭矩132Nm，后者最大功率81kW，峰值扭矩为155Nm。与之匹配的依然是5速手动和6速自动两款变速器。

        分析：指导价体系保持稳定，零售价格基本回归到正常促销水平，新增新增马雅红车漆、舒适型新增后倒车雷达、空调出风口采用镀铬装饰，适合普通首购家庭用车需求。

2.2015款大众高尔夫上市售价不变配置增加

        2014年9月11日，2015款一汽-大众高尔夫正式上市。此次上市的高尔夫2015款，细节上有所升级，增加了新配置。而全系车型售价区间保持不变。

         新增配置方面：此次上市的高尔夫2015款增加了扬声器单元个数，还添加了丹拿音响选装包。在此之前，一汽-大众仅有迈腾和CC两款B级车搭载了丹拿音响。高尔夫2015款将舒适型、豪华型的扬声器单元数量由4个增加至6个。新车最大的变化在于舒适型、豪华型的扬声器单元数量由4个增加至6个。此外，2015款高尔夫旗舰型还增加了全新的17寸铝合金轮圈选装包和丹拿音响的选装包。
        动力方面，2015款高尔夫依然搭载1.6L和1.4TSI两款发动机，其中1.6L发动机最大功率81kw，峰值扭矩155N?m，另一台1.4TSI发动机经过不同调校提供96kw/225N?m和110kw/250N?m的两种动力。传动方面，与发动机匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
        除了音响系统的升级外，高尔夫2015款旗舰型新增17寸铝合金轮毂选装包。此次新增的17寸铝合金轮毂采用了十辐式造型设计。
        在安全配置上：现款高尔夫配备了ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、MKE疲劳提醒系统、MKB多次碰撞预防系统等安全系统。
        动力方面：现款高尔夫全系搭载了EA211系列发动机，匹配7速DSG双离合变速箱、Tiptronic6挡手自一体变速箱和的5挡手动变速箱。此外，现款高尔夫配备了电子手刹、AutoHold及XDS系统、ACC自适应巡航系统等科技配置。
        分析：高尔夫销售结构相对高端化，价格促销较小。此次扬声器升级，新增全新17寸铝合金轮圈选装包和丹拿音响选装包，推动高配需求。

3.大众2015款迈腾上市

        9月9日，一汽大众2015款迈腾上市，共推9款车型，售价区间为19.98万-29.98万元。

        分析：迈腾促销价格体系已经较稳定，但豪车下压有影响。此次增加橡木棕车身颜色和全新造型的17寸轮圈，全新MLE疲劳提醒系统、第二代自适应巡航系统等多项配置升级，有利于提升与豪车竞争优势。

4.奥迪新A3三厢版上市

        9月5日，奥迪新A3三厢版上市，共推4款车型，售价区间为20.59万-29.27万元。国内国产车型的最终轴距数据是根据国内相关机构检测的结果来定的，与海外奥迪公布的数据不同，不过车型是完全一样的，没有针对本土化对车身尺寸改进。

         分析：比两厢稍贵0.6万左右，轴距较大，适合年轻群体的偏好。两厢版成交价已经18万起步，豪车与中高级车的竞争进一步激烈。

5.杰德五座版车型上市

        9月5日，杰德新增两歀五座版车型，售价区间为15.78万-16.58万元。配置方面，新车豪华版相比现款减少了LED前大灯、真皮换挡杆、杂物箱照明灯、侧安全气囊等配置；而舒适版相比现款增加了智能钥匙、发动机一键式启动、电动天窗、坡道辅助、车辆电子稳定系统和倒车影像等配置。

         分析：强化了中低端的产品竞争力，而五座版更体现销量主力地位。

6.启辰晨风纯电动车上市售26.78-28.18万

        9月10日，东风日产启辰晨风纯电动汽车正式上市，新车共计三款不同配置车型，售价区间为26.78-28.18万元。
        启辰晨风e30基于日产聆风（Leaf）平台打造，核心技术与聆风并无太大区别。同时，晨风的整车外形与Leaf基本一致，轴距也同为2,700mm。长宽高方面，晨风数据为4,488/1,770/1,550mm，略长于聆风。
        启辰晨风采用的是EM61电机前轮驱动模式，动力源来自超薄型高性能锂离子电池组，最大输出功率80kw，峰值扭矩254N?m，其最高车速为145公里/小时。充满电后该车可连续行驶175公里左右。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60公里，30分钟可充电80%。
        分析：较好的城市代步用车。剔除补贴后如果再剔除牌照价格，价格也较实在。

7.东风小康风光330实用型上市售4.29万元

        日前从东风小康官方获悉，旗下风光330的车系又推出了实用型的两个车型，新车售价分别为1.2L实用型4.29万元，1.5L实用型4.59万元。据悉，未来风光车系将逐步被风光330和风光350所取代。
        风光330实用型继续保持了风光330基本型（上市新闻）的样式和尺寸，它的长宽高分别为：4365×1720×1770。新车在配置方面做了调整，增加了第二排座椅4/6分功能、第二排车窗电动调节和同色门扳手，另外1.5L实用型还配备了双蒸空调。除此之外，风光330的车身颜色也做了精简，新车可提供极地白、柚木棕和水晶银三种。动力方面，风光330除了继续使用之前的1.5L自然吸气发动机外，本次还增加了型号为KD12-07的1.2L动力系统，其最大输出功率为94马力。传动系统方面，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
        分析：小型MPV市场竞争逐步激化，小康的优势仍待强化。

8.雪佛兰科鲁兹经典版上市售9.99-11.99万元

        上海通用汽车宣布雪佛兰科鲁兹经典版正式上市，共推出1.5LSLMT、1.5LSEMT和1.5LSEAT三款不同配置的车型，并有6种车身颜色可供选择，官方指导价为9.99-11.99万元，即日起全面接受预定。官方宣布的车型颜色有珍珠白、晶石黑、奥丁灰、流光银、波尔红、卡其金。

科鲁兹经典版最新价格
车型	指导价(万元)
2014款1.5LSLMT	9.99
2014款1.5LSEMT	10.99
2014款1.5LSEAT	11.99

 

         雪佛兰科鲁兹外形时尚经典，内饰设计前卫做工精致，是一款性价比较高的运动车紧凑车型。由于全新科鲁兹的上市，老款科鲁兹换名为科鲁兹经典版，精简了旗下车型，拉低价格门槛，和全新科鲁兹形成高低两条路线。外观方面，新车保留了老款车型设计，仅在前中网格栅以及后尾灯等细节上做了调整
        科鲁兹经典版最大的变化就是全系改为搭载了1.5LDVVT发动机，最大功率可达83kw，峰值扭矩为141Nm;与之匹配的是全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，官方百公里油耗低至6.6升。
        分析：较原价降万元左右，但老款车型尺寸大于新款，发动机也不错，感觉雪佛兰体系也有凯越的机会了。 　

宏观环境和政策信息

 
1.IMF或下调全球经济增长预期

        国际货币基金组织(IMF)总裁拉加德日前透露，该机构可能会于今年10月公布的最新经济报告中下调对2014年全球经济增长的预期。拉加德是在接受法国媒体《回声报》采访时作出上述表态的。她称：“由于受到乌克兰及中东的地缘政治危机影响，我们正在更新此前的预测，今年全球经济增长应该会比3%的水平高一些，介于3%-3.5%之间。
        IMF此前预计2014年全球经济将增长3.4%，下月7日将公布最新预测数据。拉加德表示，全球经济增长目前处于“非常疲软、脆弱和不平等”的状态中。
        除了敦促法国等国家继续努力削减预算赤字外，拉加德还敦促德国政府增加对基础设施等公共领域的投资，在提振国内消费者需求的同时，又可以间接帮助周边其他欧元区国家。
        分析：中国8月经济指标的低迷也会进一步推动世界增速下调的力度。

2.全球主要经济体增长依然疲弱

        经济合作与发展组织(OECD)8日发布的数据显示，7月份覆盖其34个成员国的领先指标小幅下滑至100.49。尽管该指数高于长期平均水平100，但也显示出主要经济体增长势头疲弱，全球经济增长不太可能在短期内出现显著加速。
        OECD数据显示，7月份欧元区经济领先指标为100.83，显示增长势头温和，但区内最大经济体德国的领先指标从6月的100.24下降至99.98，显示经济增长失去动力；美国7月领先指标从6月的99.97上升至100.02，为连续第五个月上升；日本领先指标从6月的100.127下降至99.86。主要新兴经济体中，中国7月领先指标从6月的98.99小幅下滑至98.08，俄罗斯领先指标从6月的100.21小幅上升至100.33。
        分析：中国的领先指标下调较严重，而私车消费也是影响先行指标的重要因素。

3.EIA下调原油价格预估

        美国能源部下属的能源信息署(EIA)9日公布的月度短期能源展望报告中称,由于水平钻井和水力压裂技术已在美国北达科他州、得克萨斯州和其他州实现共享，8月美国原油日产量平均达860万桶，创1986年7月以来的最高水平，显示出美国页岩油产量的持续攀升带动美国原油产量的整体上扬。
        与此同时，EIA下调了今明两年的全球石油需求增长预估，同时也下调了今明两年美国WTI油价的预估。报告显示，EIA将2014年WTI原油价格预估自每桶100.45美元下调至每桶98.28美元，并将2015年WTI原油价格预估自每桶96.08美元下调至每桶94.67美元。
        近日以来，随着美元指数的持续攀升，以美元计价的原油价格持续承压。若以今年6月23日纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格每桶107.50美元(年内收盘高点)为计算点，截至9日收盘，该品种收于每桶92.75美元，期间累计下跌13.72%；期间布伦特原油累计下跌14.58%。
        在油价持续走弱的背景下，美股能源板块也表现出疲软态势。彭博统计显示，若以今年6月23日为计算时点，过去两个半月内，标普500指数所涵盖的十大板块中，能源板块以6.36%的累计跌幅成为期间标普500十大行业板块中，表现最差的板块。
        分析：油价下跌对我们的海外原油资产是较大冲击，国内油价较低也是不利于节能减排的。

4.李克强：下一步经济政策还是定向调控

        李克强指出，今年以来，面对错综复杂的国内外形势，我们保持定力，主动作为，不断创新宏观调控思路与方式，在区间管理的基础上，注重实施定向调控和结构性调控，实现了经济运行总体平稳。7、8月份虽然一些指标出现波动，这在世界经济低迷的形势下是难免的。要看到，当前中国就业情况较好，1-8月城镇新增就业人数已接近全年1000万人的预期目标。中国经济有巨大潜力，也有长期向好的积极因素。下阶段，我们将继续保持宏观政策的连续性、稳定性，搞好定向调控，适时适度预调微调。随着激活力、补短板、强实体等既利当前、又惠长远的措施效应逐步显现，我们有信心、有能力实现全年主要预期目标。
        今年8月末，广义货币供应量M2同比增速只有12.8%，在控制范围之内。我们还会继续坚持稳健的货币政策，在稳定总量的同时要进行结构性调控，也就是实行定向调控。把已有的存量货币和增量货币向农业、小微企业、新兴产业、高技术产业倾斜。
        分析：8月发电量负增长2%,工业增加值也很低，压力严峻。

5.发改委：反垄断不存在选择性执法

        国家发展和改革委员会价格监督检查与反垄断局局长许昆林11日强调，我国反垄断执法不存在选择性执法，没有针对任何市场主体，也没有针对外资企业。近期多家外资企业接受我国反垄断调查，奥迪、高通、微软等跨国公司纷纷卷入，国内外各界对此高度关注。对此，许昆林说，我国反垄断执法机构查处的涉案企业中，既有内资企业也有外资企业，既有民营企业也有国有企业，既有中国民族品牌如茅台、五粮液等国有知名企业，也有某些大型跨国公司。国家发展和改革委员会、商务部和国家工商行政管理总局11日举行国务院新闻办公室新闻吹风会，会上发布了我国反垄断执法清单。截至目前，国家发展和改革委员会查处企业及行业协会组织共计335家，其中外资企业33家，约占其查处企业总数的10%。
        分析：反垄断效果与媒体感受不一致，因此缺乏认同，这也是应该反思的。但解释后也就会得到更多理解，稳定投资信心，毕竟目前经济下滑严峻。

6.央行“曲线放水”效果难言乐观

        据媒体报道，接近中国银行间市场交易商协会的人士近日确认，协会已经召开相关会议讨论未来房地产企业融资方向，允许部分满足条件的上市房地产企业在银行间债券市场发行中期票据。对此，分析人士认为，这是央行在曲线放水。一方面，缓解房地产开发企业资金紧张的矛盾，避免更多房企加入到风险爆发的行列；另一方面，帮助地方政府不因为“土地财政”的迅速萎缩而出现财政运行困难、政府融资平台“资金链”断裂的问题。除央行和银监会先后给市场打气、给市场提振信心之外，地方政府也使出了浑身解数，如放开限购、出台鼓励购房政策，甚至给购房者和银行提供财政补贴等。但是效果非常有限，不仅购房者不买账，相关银行也不买账。
        分析：买涨不买跌也是必然的选择，需要先跌再涨。

7.统计局：8月份居民消费价格总水平同比上涨2.0%

        9月11日，国家统计局发布数据显示，8月份全国居民消费价格总水平同比上涨2.0%。其中，城市上涨2.0%，农村上涨1.9%；食品价格上涨3.0%，非食品价格上涨1.5%；消费品价格上涨1.8%，服务价格上涨2.4%。1-8月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.2%。
        9月11日，国家统计局发布数据显示，8月份全国工业生产者出厂价格同比下降1.2%，环比下降0.2%。工业生产者购进价格同比下降1.4%，环比下降0.1%。1-8月平均，工业生产者出厂价格同比下降1.6%，工业生产者购进价格同比下降1.8%。
        分析：PPI下降与CPI上升的差价在中间环节吃掉。

8.央行：8月末广义货币增长12.8%，狭义货币增长5.7%

        9月12日，央行公布数据显示，8月末，广义货币（M2）余额119.75万亿元，同比增长12.8%，增速分别比上月末和去年同期低0.7个和1.9个百分点；狭义货币（M1）余额33.20万亿元，同比增长5.7%，增速分别比上月末和去年同期低1.0个和4.2个百分点；流通中货币（M0）余额5.80万亿元，同比增长5.6%。当月净投放现金651亿元。
        分析：货币余额的增长仍是明显快于经济增速。

9.央行：8月人民币贷款增加7,025亿元

        9月12日，央行公布数据显示，8月末，本外币贷款余额83.94万亿元，同比增长13.2%。人民币贷款余额78.72万亿元，同比增长13.3%，增速分别比上月末和去年同期低0.1个和0.8个百分点。当月人民币贷款增加7,025亿元，同比少增103亿元。8月末外币贷款余额8,466亿美元，同比增长12.7%，当月外币贷款减少33亿美元。
        分析：8月贷款增速放缓也是不利于后面经济增长的。

10.电动车"十三五"规划定调常规混动遭摒弃

        9月6日，在2014年中国汽车产业发展国际论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢透露，科技部近期已经启动了“‘十三五’电动汽车科技规划”的制定工作，目标就是为5年后新能源汽车产业发展的全要素竞争打下基础。
        国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高称，与“十二五”相比，“十三五”最明显的特征就是，要在纯电驱动技术转型战略的基础上，加大对新材料、新技术的研发应用。另外对于常规混动没有被列入电动汽车“十三五”规划，欧阳明高表示：“常规混合动力应该是企业行为，到目前还不是国家行为，国家行为应该更侧重插电式混动，这更符合纯电驱动的技术转型战略。”
        分析：插电混动是很好的选择，但目前的产品瓶颈仍较严重。

11.发改委：14城批复轨道交通项目总投资3,300亿

        9月10日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，国家发展改革委政策研究室副主任杨洁表示，截止到目前，重庆、厦门、昆明、哈尔滨等14个城市，按照国务院批准的建设规划，批复城市轨道交通建设项目25个，线路总长度超过了500公里，涉及总投资3,300多亿元。
        分析：如此大规模的地铁建设对缓解城市拥堵的贡献应较大。

12.国税局:8月28日起取消自卸式垃圾车免税

        近日,日国家税务总局网站上刊登了《国家税务总局（2014年）第53号公告：关于自卸式垃圾车车辆购置税有关问题的公告》，自卸式垃圾车免税公告取消。以前审批通过的自卸式垃圾车免税公告在8月28号前生产和销售的，还可以按照免税车型办理；8月28号以后生产销售的自卸式垃圾车不再享受免缴车购税了。
        分析：新能源车免税后，原有的税收优惠车型也收窄。

13.海关总署：8月贸易顺差扩大77.8%

        9月8日，海关总署公布数据显示，8月我国进出口总值3,670.9亿美元，同比增长4%。其中，出口同比增长9.4%；进口同比下降2.4%；贸易顺差498.3亿美元，扩大77.8%。1-8月，进出口总值27,663.9亿美元，同比增长2.3%。其中，出口同比增长3.8%；进口同比增长0.6%；贸易顺差2,005.3亿美元，扩大30.3%。
        分析：进口低迷体现内需不足，还是要扩大内需。但进口过多也影响国内产业发展，难题较多。

14.人民币兑美元中间价再升近百基点

        9月10日，境内人民币兑美元汇率中间价延续上行走势。据中国外汇交易中心公布数据显示，10日人民币兑美元中间价设于6.1425，创下今年3月20日以来的最高值，且较前一日上调95.00基点，最近两日累计上调282基点。
        分析：较年初高点仍贬值近2%。

15.商务部：首次建立境外投资负面清单

        9月9日，商务部发布新修订的《境外投资管理办法》，确立了“备案为主、核准为辅”的管理模式。商务部对外投资和经济合作司副司长方蔚表示，新修订的《办法》将于10月开始实施，《办法》明确了企业境外投资不得存在的情形，首次建立境外投资的负面清单。《办法》规定，对我国企业在敏感国家和地区、敏感行业的投资实行核准管理，其余均实行备案。缩小核准范围、缩短核准时限。取消对特定金额以上境外投资实行核准的规定，并将核准时限缩短5个工作日。《办法》明确了备案要求和程序，企业只要如实、完整地填报《备案表》，即可在3个工作日内获得备案。
        分析：推动海外投资的加速。

16.西安今年拟淘汰黄标车及老旧车4万辆

        近日从西安市环保局获悉，今年西安市计划淘汰黄标车和老旧车辆4万辆。根据淘汰政策，西安市各有关部门针对被限制通行的黄标车及老旧车提前1年或以上淘汰报废的，将按照省、市级补贴最高给予1.8万元补贴。车主只需携带车辆机动车登记证书、行驶证、车主有效身份证、存折或单位组织机构证书等文件提交申请。在车辆注销手续完结后的15个工作日内，车主便可领取补贴资金。根据《西安市2014年治污减霾工作推进方案》要求，自今年10月1日起，西安将建立超标车黑名单制度，在三环路区域内全面实施对无标车和黄标车的电子抓拍，环保部门也将加大路检执法检查力度。
        分析：冬季将是换车高潮。

17.上海：连续三次不年检将被收缴报废

        9月10日悉，上海市交通委、市环保局、市公安局近日联合发布《上海市逾期未年检车辆限期送检的通告》。即日起两个月内，仍未参加定期检验且被认定已灭失的车辆，本市公安交通管理部门将依法对相关车辆进行注销登记。目前，本市未参加定期检验的汽车达10.7万辆左右，约有7.4万辆为黄标车。交通委方面表示，即日起两个月内，仍未参加定期检验且被认定已灭失的，本市公安交通管理部门将依法对相关车辆进行注销登记。另外，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，根据商务部等四部委发布的《机动车强制报废标准规定》，对车辆采取收缴并强制报废。
        分析：黄标车更新力度加大，直接注销有利于淘汰数量目标的实现。

18.天津：开展机动车超标排放检查

        9月9日悉，天津市环保局联合市公安局、市交通运输部门在北辰区快速路与外环线交口对该路段过往车辆尾气排放情况进行夜查，重点检查外地过境大型客、货运柴油车。共进行高排放车辆筛选520辆，拦截包括天津及外埠重、中型柴油车52辆，查处尾气超标车辆2辆，并现场予以处罚。据了解，该项夜查行动将一直持续到年底。据悉，此次专项检查的重点有三方面：一是检查车辆环保标志申领情况；二是检查违法驶入限行区域的黄标车；三是检查机动车尾气排放情况。
        分析：外地车辆的排放较差，尤其是河北、河南等。6月的轻卡集中上牌就体现部分地区假国三上牌很容易。
　

新车信息

1.45万/200万起宝马i3/i8将9月21日上市

        日前获悉，宝马i3和i8将会于9月21日正式上市，其中i3的预计起售价为45万，i8的预计起售价为200万元左右。目前宝马已经在北京、上海、深圳和沈阳正式授权7家BMW5S经销商开展BMWi产品销售和售后服务。宝马中国已经于7月份正式公布了宝马i3的售价，未来新车上市后将推出纯电动版和增程式混合动力版两款车型，其售价分别为45.0万元和52.0万元。
        宝马i3的长宽高分别为3,999/1,775/1,578mm，轴距为2,570mm。i3还采用了高强度碳纤维车身，在降低车身重量的同时，保证了车身在取消B柱后的安全性。动力方面，即将上市的宝马i3将提供两种动力选择，其中纯电动版搭载最大功率125kw，最大扭矩250N?m的电动机，为其提供电能的是一组16kw的锂离子电池，官方称新车的0-100km/h加速时间为7.2秒，最高时速150km/h。而另一款增程式混合动力版相比纯电动版增加了一台650cc的双缸汽油发动机，该发动机为锂电池供电，其最大续航里程可达到300km。
        前段时间，宝马官方公布了i8的预售价区间为200-220万元，这款车已经于8月18日开始正式接受预定。动力方面，宝马i8搭载插电式混合动力系统，由1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成，其发动机的最大功率170kw，最大扭矩为320N?m；电动机最大功率为95kw，最大扭矩可以达到250N?m。性能方面，宝马i8在混合动力模式下从静止加速至100km/h仅需要4.4秒，极速可以达到250km/h。而在纯电动模式下，其续航里程为37km，最大时速可以达到120km/h。
        分析：宝马i8纯电动续航里程为37km，似乎想受不了补贴。

2.比亚迪推首款插电混动SUV

        “唐”作为比亚迪542战略的首款车型，配备了“三擎双模”的高效动力系统。其百公里加速时间仅为4.9秒，综合油耗不到2L，燃油动力方面采用集成了博格华纳涡轮增压器、缸内直喷、起停、双VVT等技术的2.0TI涡轮增压发动机，混动状态最高输出功率达317Kw,峰值扭矩720N?m。除此之外，“唐”在前后桥还各搭载了一套ET-Power电动机系统，纯电模式下可续航约70公里。传动方面与之匹配的则是一台6速湿式双离合变速箱。
        分析：动力似乎过于充裕，油耗不低。

3.缤智将搭载本田全新CVT

        在动力方面，缤智采用了1.8L发动机，该发动机最大输出功率为100kw，峰值扭矩169N?m。同时得益于全新CVT变速箱以及Idle-stop发动机节能自动启停系统的应用，使得缤智的百公里综合油耗仅为6.5L。外观方面，缤智引入了“ConceptV”概念车和本田全新的家族化设计，飞翼式的进气格栅显得十分动感。
        分析：作为小型SUV，其竞争力应该高于昂克拉等。

4.功率170马力北京奔驰E180L申报信息

        日前，我们获得了北京奔驰全新车型E180L的工信部申报信息，这款车未来将会拉低国产奔驰E级的准入门槛。
        从工信部申报图上我们看到，北京奔驰E180L的前大灯采用的是卤素灯泡，不过新车还是配备了双边共两出镀铬排气管。
        动力方面，北京奔驰E180L搭载低功率2.0T发动机，其最大功率为170马力，与发动机匹配的将依然为7速自动变速箱。
        分析：奔驰也希望E级有合理的销量。

5.广汽吉奥GA6470将10月上市造型酷似极光

        近日获悉，广汽吉奥GA6470车型将于10月中旬正式上市，新车造型酷似路虎揽胜极光，动力方面将搭载一台柴油发动机。外观方面：作为广汽吉奥的全新SUV车型，GA6470长宽高尺寸分别为4640/1815/1800mm，轴距为2745mm。整车造型借鉴了路虎揽胜极光的设计元素，只是细节部分有所调整，包括前后保险杠、侧尾窗以及尾灯等。配置方面：根据之前的消息，广汽吉奥GA6470配备了无钥匙进入、8英寸液晶屏、发动机一键式启动、移动数字电视、自动恒温空调以及导航系统等。动力方面：广汽吉奥GA6470预计将搭载一台柴油发动机，传动匹配的是6速手动变速箱。
        分析：应该能从越野型转为年轻都市型。

6.众泰T600旗舰型9月21日上市或售10.68万

        近日获悉，众泰T6001.5T旗舰型将于9月21日正式上市，新车预计售价为10.68万元，现已接受预定。据悉，众泰T6001.5T旗舰版车型配置方面将有所提升，包括采用了桃木装饰条的中控台，增加双区自动恒温空调系统、电子车身稳定系统、电子防炫目后视镜、后排阅读灯、电子手刹、胎压监测、外后视镜电动折叠、前排座椅加热、后排空调出风口等。动力方面：众泰T6001.5T旗舰版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为162马力，峰值扭矩为215牛?米。传动匹配5速手动变速箱。

7.或基于帝豪EC7打造康迪K30电动车实车

        近日，国内媒体曝光了一组康迪K30电动车的实车图，新车很有可能基于帝豪EC7打造。在外观上，康迪K30很有可能直接采用了吉利帝豪EC7的外观设计，其与帝豪EC7的不同之处仅在于其挂的是康迪的车标。在尾部，后备厢盖上镶有康迪K30等字样，表明了这款车的身份。

        在内饰上，康迪K30基本照搬了帝豪EC7的设计，在方向盘上帝豪的标识也暴露了这款车与吉利的关系。
        康迪电动汽车集团有限公司由吉利汽车子公司与浙江康迪车业有限公司按各拥有50%股份投资组建，主要从事纯电动汽车的投资、研发、生产、营销等相关业务。
        分析：帝豪EC7是神车。

8.新马自达2将于10月2日首发

        近日从马自达官方获悉，新一代马自达2将于今年10月开幕的巴黎车展期间亮相发布，并于明年正式上市。该新车不仅将搭载拥有创驰蓝天技术的1.5T柴油引擎等三款发动机，轴距上还加长了80mm。新车将采用BL平台开发，在动力传动、车身结构等各个方面都将全面使用马自达的SKYACTIV创驰蓝天技术，该技术不但可使发动机拥有媲美F1赛车的13:1高压缩比，动力方面提升15%，车身刚性还将增加30%。通过新工艺、替换材料等“综合轻量化”的改造，全新马自达2重量将减轻约100kg，整车性能得到提升的基础上，降低燃油消耗。全新一代马自达2两厢车在现款车型尺寸上进行全面升级，宽度保持不变，长度增加160mm达4,060mm，高度增加25mm达1,500mm。新车还将提供一个更宽敞、舒适的内部空间，轴距由原来的2,490mm加长80mm增至2,570mm。
        马自达2三厢车的车头尺寸加长，车身显得更为修长。其C柱的倾斜度略高于两厢版，但同车尾很好的融合在了一起，体现了舒展流畅的造型风格。
        分析：这也是对中国市场很有竞争力的车型。
　

企业动态

1.包晔接棒施弘挑上海通用别克品牌提升重任

        近日，上海通用再现人事变动。施弘已不再担任上海通用别克市场营销部部长，包晔接棒这一职务。施弘将调任上汽通用销售公司。”今年7月，上海通用曾发布消息称，王永清将出任上海通用总经理，原公司党委副书记赵雪林接替王永清，担任上海通用汽车副总经理。
        截至目前，上海通用人事变动并未结束。日前，上海通用一位内部人士透露，“就在别克首款紧凑级SUV昂科威上市前不久，上海通用决定将施弘调离别克品牌，出任上汽通用销售公司市场营销副总监，负责凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌，包晔接替其工作，向上海通用副总经理蔡宾汇报工作。”因此，在成都车展前的昂科威上市活动，被视为施弘在别克品牌的最后“演出”。
        分析：别克品牌提升工程已全面起航，而包晔作为接任者，将挑起品牌提升的重担。根据上海通用规划，未来别克品牌计划对标奥迪品牌，全方位改变和大众品牌竞争的局面。

2.王晓秋掌舵上汽自主痛砍产销计划6万辆

        按照王晓秋修改的目标，今年上汽年度销量将同比下降15%左右，将今年目标减少至20万辆。上汽乘用车今年前八个月销量完成12万辆。
        陈虹也认为，与合资企业相比上汽的差距仍然很明显，至今没有建立起“简单而直指人心”的品牌。上汽从中高端起步的路线没有错，但是，上汽品牌的溢价能力仍然不强，上汽销售的主力仍然是以350、MG3为主的A级车，包括550以上的产品，多占比例较小，这说明上汽品牌的溢价能力仍然不高，也影响了上汽的赢利能力。
        “SUV、MPV、A级车以上的领域，这些都是我们未来要争取的份额。”王晓秋说。上汽下一步在产品战略上，要定位更准一些，对产品的更新换代，要更及时一些，要跟上国际主流企业产品更新换代的节奏。总结前期的产品，王晓秋认为，上汽的产品布局不全，产品更新换代太慢。荣威950之下没有有竞争力的产品，而荣威550产品更新速度明显落后于市场需求，这些产品的问题，导致了上汽目前的销售结构仍集中在A级车，这也影响了上汽的赢利能力。8月下旬，王晓秋刚被任命为上汽乘用车技术中心主任。同时掌管自主品牌和技术中心，除了上汽从前端的研发开始就要与成本挂钩，增强产品竞争力外，王晓秋计划使技术中心开发的产品更加贴近市场的需求，而市场的需求，也能第一时间反馈到技术层面并应用在产品上。而未来的机遇是属于新技术和全球市场的。
        分析：上汽的自主也应该在SUV上跟进潮流。

3.北京现代新工厂选址确定黄骅、重庆双中标

        9月10日消息，此前一直陷入谜团的北京现代新工厂选址终于确定。近日北京现代消息人士表示，北京现代已同时规划了第四、第五工厂两个选址，第四工厂将在河北黄骅建设，第五工厂将在重庆建设。
        分析：重庆也是北汽的重点投入点，有利于与长安的正面竞争。

4.北汽推“充电桩共享”APP欲破充电难题

        “我们正在搭建一个充电桩共享平台，利用APP的形式，把每个城市（比如北京）所有充电桩的地点、服务信息以及即时的使用状况都通过平台透明化，车主只需要一张电卡，就可以在身边所有方便搜索到的充电桩上为自己的车充电。“针对目前车主“焦虑“的新能源汽车充电难问题，在北汽新能源“十城千辆、一元体验“上海站暨华东市场启动会上，北汽新能源营销公司总经理张勇表示，这个APP有望在年底发布。
        据了解，通过充电桩共享模式解决车主充电难的问题，并不是北汽首创，在此之前，特斯拉的车主曾自发成立了一个名为“中国特斯拉电动车互助充电平台“的组织，车主经过系列身份认证并在平台注册后，便可与其余人共享充电桩，充电完毕后，只需通过平台公认的“EV“币支付相应的充电费即可。从整体架构上看，这一模式确实在一定程度上解决车主的不时之需，但也遭到部分车主的质疑，除对隐私泄露的担心外，更多的是在非营利状态下的平台服务提供者的可持续性。由整车企业发起并提供服务的APP或许具有一定的可操作性。
        分析：由于充电时间要几个小时，谁都想自己便利，小区内共享的难度实际较大。

5.东风日产营销架构新调整成立沟通传播部

        近日，东风日产正式宣布，为顺应互联网时代下的汽车消费需求，对市场销售总部的组织架构进行调整。据了解，此次东风日产从两个层面对营销架构进行了调整：首先是对外沟通职能的调整，原有的数字营销部整合了东风日产现有的传播职能，在数字营销部原互联网传播的基础上，整合了传统媒体传播、企业品牌传播、产品品牌传播及品牌活动体验的职能，成立了沟通传播部，由原数字营销部部长郭伟担任沟通传播部部长；
        东风日产副总经理任勇表示：“移动互联的来临，将完全颠覆传统的营销体系，内容（contentmarketing）作为营销手段与消费者最紧密接触的一环，直接决定了消费者对品牌印象的认知和好感。好的内容，能带来难以量化的情感认同。新的沟通传播部，将把我们前两年在数字营销积累的宝贵经验，在全新整合的平台上，做更专业的更聚集的沟通、体验、互动和传播。”
        东风日产营销总部副总部长陈昊表示：“这个以沟通传播和体验为主的部门，将构建营销总部的对外核心内容传播体系，与销售部、市场部一起成为营销总部的三架马车，为东风日产营销新辉煌而努力。”
        原数字营销部的销售职能交由销售部和专业的数据营销公司管理和执行。而数据营销中心，则利用公司现有的和未来合作的大量网络数据资源，对数据做精准分析，判断，去洞察并发现企业之前没有预测到的商机和蓝海，东风日产希望这部分也能更加专业并且逐步展开市场化运作。
        分析：宣传和实战分开，客户信息处理直接由销售部门管理。

6.福特在华增速放缓规划欲破瓶颈

        福特称在华产能成为限制，为此两年内将在中国兴建两座工厂，引入三款全新车型。福特汽车中国公司董事长兼首席执行官罗礼祥指出：“我们的业务在过去的几年中经历了前所未有的高速增长，按照我们现有的产能，这种高增长率是难以持续的。但我们相信在不久的将来随着两座新工厂分别在重庆和杭州投产，以及诸如福睿斯、Mustang等更多新车型的上市，福特品牌会继续吸引更多的消费者。”
        据统计，福特在华产能中，2003年开张的长安福特重庆第一工厂产能约为250,000-270,000辆/年，投产福克斯、S-麦柯斯和蒙迪欧。2012年2月24日投产的重庆第二工厂首期产能150,000辆/年，生产新福克斯，2013年由于翼虎、翼搏的引入产能全部释放至350,000辆/年。第三工厂规划产能也是350,000辆/年，将在2014年底运行，当前二工厂的新福克斯、翼虎将转到该厂生产。
        2012年8月底，长安福特杭州工厂正式破土动工，总投资高达7.6亿美元(约合50亿元人民币)，初期规划产能为250,000辆/年，计划2015年正式投产，届时长安福特总产能将超过120万辆;后期规划目标为500,000辆/年的总产能，负责生产福特锐界、林肯等高端车型。长安福特未来产能有望突破150万辆。除了产能，福特还在推进“1515”新车计划，到2015年向中国市场引进15款新车型产品。2015年上半年将推出的车型包括福特福睿斯家轿，以及高性能车野马Mustang。
        分析：关键是福睿斯的成功效果。

7.豪华中级车市场份额渐变宝马奔驰缩小与奥迪差距

        豪华中级车市场历来都是豪华车品牌的必争之地，在今年的成都车展上，新奔驰C级、新宝马316Li、英菲尼迪国产Q50L同时亮相，特别是新宝马316Li以29.7万元-32.2万元的预售价格直接抄底新奔驰C级车，一时间豪华中级车市场火药味十足。以ABB(奥迪、奔驰、宝马)为代表的豪华车第一阵营相互间的差距正在缩小。宝马依靠X1和新3系的热销正逐步实现小型车战略意图，奔驰在完成国产与进口渠道整合后已经保持了连续第16个月的增长。与之相对应的是，上半年奥迪市场份额下滑了2%左右，宝马与奥迪的差距缩小至7.5个百分点，奔驰与奥迪、宝马之间的差距也大幅缩小。
        与老款奔驰C级造型平平、配置超控平平相比，全新国产奔驰C级长轴距版在全新平台上打造，造型更“高端大气上档次”。然而，与竞品车型宝马3系Li、奥迪A4L终端售价相比，奔驰C级长轴距版新上市的两款车型在价格上并不具备优势。目前，宝马320Li豪华设计套装官方价格为40.28万元，终端优惠6万元左右。奥迪A4L35TFSI自动豪华型官方价格为40.2万元，终端优惠也在5.5万元左右。奔驰C260L售价与两者相比有近2万元的差距。而在30万元左右的车型中，奔驰C级长轴距版目前仍是空白，这就给了宝马3系Li、奥迪A4L暂时的机会。
        也就在今年的成都车展上，宝马开始亮剑，以3系入门车型316Li低价直接抄底奔驰C级长轴距版，一款入门级车型仍拥有丰富的高科技配置，包括iDrive系统、6.5英寸显示屏以及远近光氙气大灯等。而标配宝马的主动安全保护系统和第二代防爆轮胎，也进一步增加了安全性。值得一提的是，316Li拥有近20个专属定制配置，包括M运动套装、全彩平视显示系统、舒适进入功能等高端配置，涵盖了性能、安全、舒适豪华等多个方面。
        而宝马汽车在小型车战略的指导下，宝马X1和宝马3系正成为销量增长的主力。
        分析：近期的豪华入门级车的竞争极其激烈，奥迪的产品系列优势仍较明显。

8.华晨宝马投12亿建新研发中心

        华晨宝马将斥资12.6亿元人民币建设新研发中心，并于2016年竣工。华晨宝马汽车有限公司宝马研发中心项目位于经济技术开发区宝马大道1号，占地面积5.3万平方米，建筑面积5.3万平方米，新建研发楼、检测中心和试制车间，将利用原有公用动力设施及生活配套设施。根据规划，该项目总投资为12.6亿元人民币，其中4亿元为2014年的投资。华晨宝马此前已在铁西基地拥有一座研发中心，新研发中心势必将实现更多项目的本地化研发。
        今年7月宝马集团在华发布了全新未来战略布局，根据规划华晨宝马将新增三款新产品，对此宝马集团负责企业财务的董事艾希纳博士表示，“未来数年间将国产的新车型包括一款小于BMW3系的全新入门车、一款极富功能性的车型，以及一款专为中国推出的BMWX3车型。”此外宝马在公布在华新车型战略规划的同时，还宣布华晨宝马新发动机工厂已在铁西工厂附近开始建设，新工厂建成后，宝马三缸和四缸汽油发动机将于2016年在这里正式投产，这间工厂将成为宝马集团在德国本土之外建立的第一座具备铸造车间的发动机工厂。
        分析：宝马 的高盈利推动研发等投入加大，形成较好的良性循环。

9.东风与华为将签订战略协议开发车载系统

        9月9日消息，东风乘用车公司副总经理柳玉春表示：“我们车载智能系统是华为为我们专门开发的，华为和我们很快会签订一个战略合作伙伴的签字仪式，以后达到了非常先进和可靠，人机界面非常友好的地步，智能化也是我们的一个优势，而且把竞争动手甩的比较远。” 华为发布了前装车载移动热点DA6810和汽车在线诊断系统DA3100，以及符合汽车标准的3G、4G通信模块。具体来说，DA6810能够在汽车的移动场景中，提供3GWi-Fi热点，解决车内移动上网的问题;而DA3100目前则主要运用于保险行业及车队管理。MU609T和ME909T分别是车规级3G和LTE通信模块，两款产品都支持GPS及eCall(紧急呼叫)功能，并正在被集成到世界顶级汽车的无线通讯信息系统中。
        分析：搭载车联网系统的车型，将逐渐从高端车型产品向普通车型普及。此次东风汽车和华为之间开展的合作，将极有可能成为日后自主车企陆续应用车联网技术的一个关键节点。

10.刘卫东：目前东风新能源车走跟随战略看好市场谨慎操作

        近日，东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东表示，东风跟其他央企一样，“相对于比较谨慎，谨慎是为了更好地对用户负责”。“东风的新能源汽车主攻方向放在客车及城市专用车辆，比如近期推动的国航油改电项目，东风在武汉天河机场和成都双流机场做试点”。
        分析：客车及城市专用车辆是政策鼓励的方向，也是产品技术积累和改善的较好载体。

11.长安汽车斥资研发新能源 年内推两款车

        9月10日消息，近日长安汽车内部人士透露，今年9月逸动电动版将正式上市，该款车型将成为长安汽车首款面向私人市场的新能源车，此外逸动混动版车型也将于年内推出。
        分析：逸动车辆较重，还是插电混动更合适些。
　

行业动态

 
1.28家车企入选第一批节能环保汽车推广目录

        据报道，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部近日公布了“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）车型。江淮汽车、北京现代、比亚迪汽车、长安福特、长城汽车等28家车企旗下车型入选。
        据了解，2014年9月，1.6升及以下节能环保汽车（乘用车）推广政策发布，称该政策将从2013年10月1日-2015年12月31日，实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。政策为：整车整备质量大于1,205kg，拥有两排以及以下座椅的车辆，百公里油耗为5.9L以下的车型，入选车型将享受3,000元的节能补贴。
具体入选车型如下：

        分析：上海大众和奇瑞及长安是大赢家，体现了准备的充分。

2.奥迪克莱斯勒垄断被罚近2.8亿元奥迪表态接受处罚

        持续近一个月有关奥迪和克莱斯勒涉嫌垄断行为的处罚金额终于落地。9月11日，湖北省物价局依据《反垄断法》对一汽奥迪处以2.4858亿元罚款，对湖北8家奥迪经销商处以2996万元罚款。同日，上海市物价局对克莱斯勒中国及其部分上海地区经销商的处罚金额也得以披露。另外，上海市物价局对克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定，其中对克莱斯勒公司处罚款3168.20万元，对3家经销商处罚款共计人民币214.21万元。
        分析：保险公司太强势，经销商不抱团难以抵抗保险的垄断。

3.宝马上海经销商被约谈PDI检测费潜规则横行多年

        继湖北4家宝马经销商因私自收取PDI检测费被处以162万元的罚款后，日前，上海市政府发布的消息称，上海市消保委及市价检局就PDI检测费约谈宝马汽车供应商及在沪经销商，指出PDI检测费属于经销商应尽的义务，不应该以此为由向消费者收取费用。而在沪宝马经销商也承诺将立即停收PDI检测费，退还已收取的费用。

4.部分豪车顶风加价业内称反垄断无关车价

        近期，国内力度空前的汽车行业反垄断调查让多个品牌和经销商吃了巨额罚单，但仍有不少媒体曝出部分经销商存在直接或变相加价卖车的现象。分析称“反垄断”并非“反高价”。首先，出现加价售卖是因为市场供需关系，有些车型需求大库存紧张，在官方指导价基础上加价才能够优先提到车，这是市场行为，是由供需不平衡造成的，这个问题长时期很难改变。其次，这次国家的反垄断调查开出的罚单不是主要针对汽车定价方面，因此车企对产品价格方面的态度还比较松懈，所以目前看到的这些品牌车型价格多数没有调整。
        分析：目前主要是针对维修价格监控，新车价格也应管理。

5.未来3~5年购车贷款率将达40%~50%

        近日，大众汽车金融中国迎来入华十周年。大众汽车金融中国首席执行官兼总经理科瑞爵表示，未来将进一步扩大在华投资规模，原因是未来3~5年内，购车贷款率或将达40%~50%。科瑞爵表示，中国三四线城市消费力正强劲提升，年轻群体占据了购车族越来越大的份额，而消费者对汽车金融态度的转变是大众汽车金融中国打算扩大投资的市场基础。
        为扩大投资，大众汽车金融中国在7月在华首次实现了汽车抵押贷款证券化(ABS)并将其出售给投资者。“华驭一期”资产证券化产品公开招标发行，总规模约8亿元人民币。“通过华驭一期资产证券化产品的发行，我们将大众汽车金融服务成熟的ABS项目扩展到了一个新的货币区，从而为我们强劲增长的中国业务开辟了一个新的融资渠道。”大众汽车金融中国相关人员表示。据大众汽车金融中国相关人士透露，该公司还拟于2015年初进行第二轮的ABS。
        大众汽车集团在中国的贷款率在10%左右，2013年这个数字翻了一番达到20%以上(同期中国汽车市场整体贷款率为18%~19%)。相比2004年成立之初的1个城市、17家经销销商、为210辆车提供金融服务，10年后的今天，大众汽车金融已在300个城市2000余家经销商处开展业务。2013年，大众汽车金融中国为22.8万辆提供了金融服务，新增合同数同比增长52%。
        分析：中国贷款利率太高，购车贷款率不会增长这样快。

6.欧洲汽车配件制造商支持中国压低配件价格

        在中国采取措施松动汽车制造商对中国市场汽车配件的控制之际，欧洲汽车配件供应商对此举表示支持，它们称北京应当利用反垄断法来为消费者压低汽车配件价格。逾100家欧洲配件制造商等公司表示，汽车制造商控制着配件市场和其他售后服务，导致经销商和消费者支付的价格高于其他地区的市场。这份建议书称，零部件的供应完全受汽车生产企业控制，只售往其授权的经销商店，导致零部件价格过高，且迫使分销商普遍需要承担维持汽车和零部件库存的负担。建议书也让人们对中国反垄断法执行力度的不断加强有了更细致入微的了解。中国的反垄断法已实施六年时间，执法力度的加强在近日招致了一些外国商业团体的批评。
        分析：这应该是对消费者有利的，但也是较困难的。

7.神州租车正式启动招股计划集资36亿港元

        9月8日，神州租车启动招股，拟发行逾4.26亿股新股，集资最多逾36.2亿元（港元，下同），计划下9月8日开始招股，9月19日正式挂牌。目前招股价范围为7.5——8.5港元，预计将在9月12日确定最终的招股价。神州租车表示，融资所得款项的65%将用于采购新车，支持公司增长；约19%用于偿还银行贷款；约10%用于新产品开发，其余用于补充运营资金和其他一般公司用途。
        分析：租车模式将遇到互联网模式的挑战，而公车改革效果仍待观察。

8.AA租车获千万美元A轮融资将拓展商务租车市场

        近日，AA租车董事长郝庆证实，汽车短租平台AA租车近期获得千万美元A轮融资，投资方为数个海外投资机构。郝庆表示，具体投资金额不方便透露，融资资金将用于AA租车拓展商务租车市场。
        分析：租车业务近期受到政策严格控制，短租信息共享的发展的风险较大。

9.特斯拉规划蓝图:明年重点铺设在华充电网

        9月10日，特斯拉发布了一份充电桩建设规划图显示，规划蓝图显示，在2014年底前，其在中国的充电站至少还将增加三个，其中一个位于武汉。到2015年底，特斯拉在中国的充电站将增加至少30个，主要集中在广州、上海和东南沿海地区，并深入至东北、内蒙古、海南、重庆等地。特斯拉在北美和欧洲市场上都已逼近饱和。根据Lux的报告分析，至2020年末，消费者对特斯拉汽车的需求量大致在24万辆至51万辆区间，而特斯拉计划在2020年前销售50万辆，将面临严重的产能过剩。
        分析：美国市场潜力小了，中国市场掘金。

10.博格华纳涡轮增压器二厂启动加速本土化

        9月4日，博格华纳涡轮增压器中国第二工厂开业典礼在江苏太仓举行，目前博格华纳宁波工厂已达到年产能160万台的能力，随着太仓工厂的投产，未来博格华纳涡轮增压器在中国市场的总产能将达到400万台的水平。
        分析：超强规模，这也是超高利润的产品。

11.多部委共推新能源汽车产业市场化

        科技部部长万钢表示，在新能源汽车市场化的关键节点，多部委将分别采用多种形式，共推新能源汽车产业市场化进程。其中科技部正在抓紧制定“十三五”电动汽车科技发展战略规划。发改委人士则表示将针对目前新能源汽车产业发展过程中包括“前置审批”在内的诸多问题进行改革。业内预计，随着相关部门的合力推进，中国新能源汽车产业从此前“政策轨”切换到“市场轨”的脚步或将提速。
        此外，科技部还强调要创新商业模式，优化提升电动汽车产业链和价值链，在继续支持整车企业自主研发各类插电式混合动力和燃料电池这些驱动的同时，重视新型的铝镁核心技术材料、碳纤维材料等新材料在电动汽车中的应用。
        面对中国新能源汽车产业发展的新形势，年勇建议从三方面对监管模式进行完善。首先是推动创新，通过技术创新管理创新，解决我们面临的能源交通安全问题，推动产业技术进步。其次是通过立法，改变过去传统的管理模式。使管理逐渐走向法治化，使法律能够覆盖汽车产业的全生命周期。第三是推动监管改革，改变过去重前置审批的监管模式，进一步采取多种措施加强事中事后监管，使管理水平管理能力能够适应经济发展、产业发展的新形势新要求。
        分析：仍是巨大的难题。

12.二手车牌新政策或将实行竞拍模式

        上海二手车牌年底或将实行竞拍模式，这一政策一经出台必然会影响二手市场车牌的价格，也必定会让二手市场疯狂炒作的“黄牛”少了一个生财之道。根据即将出台的二手车牌新政策：二手车交易时，车辆与额度将进行分离，牌照不能私下交易，而是要重新纳入到拍卖平台，与新车额度一起进行公开竞拍。竞拍人数不断攀升，沪牌拍卖更趋激烈，本月上海车牌拍卖均价73785元，参拍人数达12.155万人。
        二手车牌的竞拍政策固然会让二手车牌的价格得到控制，但同时也必将使二手车过户更加繁琐。二手车车牌竞拍模式就是指在牌照发生买卖时都要通过一个官方的第三方交易平台来处理。并不是像以前一样我的车牌想卖给谁就卖给谁。买卖双方不能直接交易，必须通过第三方平台以竞拍的方式进行买卖，这样就繁琐了二手车交易的流程。不实行车牌竞拍新政策进行车辆买卖时，十分便捷。如果卖方连车带牌卖给买方只要做一下过户即可。如果单独卖车只要简单做一下退牌也就可以了。但是倘若实行二手车牌新政策那么就不会这么便捷了。
        分析：二手牌照竞拍也是有利于平抑价格。

13.C-NCAP车型评价结果公布主动安全系统将纳入新标准

        近日，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）在天津发布了2014年度C-NCAP（中国新车评价规程）第三批车型评价结果。据了解，本次参与评测的车型共有8款，以全新车型为主，因此安全表现较好，其中6款车获得了五星评级。
        据了解，本次参与评测的车型包括丰田86、东风悦达起亚K3S、东风日产新奇骏、海马S5、北汽绅宝D50、广汽本田新飞度、长安福特蒙迪欧、众泰T600的部分款，包括4款A级车、1款B级车和3款SUV。从测试结果来看，除了东风悦达起亚K3S和众泰T600获得四星评级外，其余6款车均达到五星安全标准。
        分析：自主品牌的产品设计水平提升快。
　

车市信息摘要

        无

跨国集团和海外市场

1.大众新Polo将推7款衍生车

        大众目前已经开始对于全新一代Polo车型的研发，并计划推出7款衍生车，其中包括敞篷版、SUV等多款车型，从而满足不同消费者的需求。另外在动力方面，由大众最新研发的1.0T发动机则将成为Polo家族最新的动力总成之一。

        随着目前消费者对于用车需求多元化的提升，汽车市场已形成了细分化趋势。纵观大众品牌旗下的产品线，定位在A0级轿车的Polo，除普通两厢版车型外，目前已经基于Polo推出了CrossPolo与PoloGTI等衍生车型。而未来全新一代Polo则将推出包括敞篷版、SUV版以及高性能版在内的7款衍生车型，相较现款产品布局更为丰富。
        在动力方面，大众最新研发的1.0T涡轮增压发动机将成为全新Polo家族最为主要的动力装置之一，其拥有两种不同调教，其中最大功率分别为66kW和81kW。这样的数据表现已超过目前大众现款1.4L和1.6L自然吸气发动机分别为63kw和77kw的功率数值。该款发动机将给Polo家族带来更为出色的动力性能，并坚固了较为出色的燃油经济性。
        目前Polo系列车型已推出了偏向跨界风格的CrossPolo产品，不过其整体基本与普通版车型一致，仅将车身高度进行增加，并融入了一些带有跨界风格的外观套件。而根据大众对于未来产品的相关规划，其将基于全新Polo推, 出一款SUV产品，并有望推出四驱版本，从而保证其拥有更好的通过性。
        此前，大众曾发布一款基于Polo打造的PoloRWRC车型，该车作为拉力赛车通过强劲的动力表现在比赛中获得了一致的好评。而全新PoloR则作为一款量产车型，通过有望搭载的2.0T涡轮增压发动机，获得同样出众的性能，并成为大众旗下最入门级的高性能车型。
        分析：POLO的产品也是家族化趋势，但三门版、敞篷版、性能版和高性能版都是目前缺乏市场的，只有跨界版和SUV相对好一些。这其中少了一个三厢版

2.通用汽车加速驶入“车联网通道”

        通用汽车将在两年后推出其首款能与其它汽车互相通讯的汽车，该举旨在帮助避免交通事故，缓解交通拥堵。与此同时，通用汽车还将推出更先进的、特定情况下支持免手动驾驶的技术。然而，巴拉强调称，即便有了免手动驾驶技术，司机也还需要在驾驶期间保持专注。更重要的是，对于全自动化的汽车，可能需要再过十年才能实现商用。巴拉还表示，美国会将帮助开发汽车对基础设施的通讯技术，下一个联邦交通法案将带来研发资金。根据通用汽车公司的新产品推出时间表，2016年，通用汽车将会出售一款配备标准的汽车对汽车通讯技术的2017款凯迪拉克CTS轿车。不过通用汽车公司表示，该汽车只能够跟配备类似技术的汽车进行通讯，行业推动该类技术的广泛普及将需要一定的时间。
        分析：车联网概念正在全行业迅速普及，而谷歌等公司也在开发全自动的无人驾驶汽车，车企在物联网上优势不明显。

3.大众汽车唱衰燃料电池车称在日本以外没前途

        据彭博社消息，大众汽车日本总裁兼CEO庄司茂（ShigeruShoji）日前发布言论称，燃料电池车可能未来在日本以外将遭遇困境，难以在全球范围获得光明前途。
        庄司茂认为，燃料电池车的发展存在诸多限制因素。首先，在经济性方面，日本政府给每辆燃料电池车高达28,500美元的补贴远超其他国家，则在日本以外燃料电池车可能不会有类似的发展环境。其次氢燃料再注入难度较大，并且所需的基础设施造价高昂。
        因此，庄司茂表示，燃料电池车可能在日本实现腾飞，“但不会在全球如此。燃料电池将成为另一个‘岛国综合征’的例子，这曾经困扰日本企业——制造的产品只能在日本本土受欢迎。”
        在特斯拉CEO伊隆?马斯克之后，庄司茂成为又一位唱衰燃料电池技术的汽车行业高管。马斯克曾经奚落燃料电池（FuelCell）为“笑料电池”（FoolCell）。
        分析：估计日系也考虑到这样的问题。

4.奥迪拟近期推出自动驾驶车时速60千米

        据彭博社报道，奥迪计划加入自动驾驶技术开发行列，打造能够在市区路况下自动行驶的车辆，从而缓解驾车压力。在频繁停车的城市路况下，奥迪的自动驾驶技术能够控制转向、刹车和加速等，自动行驶速度可高达37英里/时（约合60千米/时），并且该系统将“很快问世”。新近通用汽车宣布将在两年内为凯迪拉克品牌车辆配备自动驾驶技术。包括戴姆勒、日产等大型车企也都在推进自动驾驶车项目。
        奥迪2014年将推出17款全新车和改款车，投产电动版奥迪R8跑车，着眼于超越宝马成为最大豪华车制造商。该公司未来5年内将投资220亿欧元，其中70%用于开发新产品和技术。

5.丰田与墨西哥政府展开洽谈考虑在当地兴建工厂

        据彭博社报道，丰田正考虑在墨西哥建造一座新工厂，目前在全球主要车企中，丰田是唯一未在当地设立全面组装厂的一家。得益于低廉的劳动力成本以及繁多的自贸协定，墨西哥对于全球性车企有着很强的吸引力。自今年6月份以来，起亚、宝马等车企已经宣布了三项规模在10亿美元左右的建厂项目。
        分析：劳动力成本以及繁多的自贸协定都是中国缺乏的

6.镜鉴英国：特斯拉充电难怎么破？

        9月9日下午5点，记者在北京银泰中心写字楼地下一层西侧找到了编号为C507、C508的两个特斯拉专用的停车充电车位，此时并无特斯拉前来充电。充电记录显示，除去少数夜间停车充电可能未被统计，从今年6月27日下午第一辆银色特斯拉至9月9日15点50分，一共充电46车次。充电停车位有时候会出现排队现象，目前只有两个停车位。特斯拉车主进入停车场后，工作人员会进行位置引导，并把充电箱打开，拨开电源开关，将充电线交给车主，车主自行充电。银泰中心的特斯拉充电停车位配备的是特斯拉专用充电插头，无法为其他电动车充电。
        伦敦正在建立快速充电桩，一般充电需要7个小时，但公共场所的快速充电桩用时很短，可能只需要30分钟。伦敦正在制定相关政策，新建的公寓、商业地产、公共建筑，规划政策要有电动汽车充电设施。同时有一个具体的行动方案，确定在哪些场所哪些地点建立充电设施会让使用者的收益最大化。让充电设施价格更低，更易于普通人使用。
        分析：中国的电动车需要低成本，群众的智慧是无穷的，电动自行车迅速就能普及，电动车普及要靠穷人。