新闻概要
1.预售8.5万起 雪铁龙新爱丽舍将今晚上市
2.新款即将发布 新一代朗动将2016年国产
3.预计售22万起 国产CX-7或广州车展上市
4.全新别克君威GS配置表曝光 9月28日上市
5.两年内扩网至100家 保时捷加速中国扩张
6.王铭东：北汽绅宝平台已规划6款产品
7.自有产品形成内斗 奇瑞经销商遭遇转型阵痛
8.长安投8亿美元海外建厂 销量欲破40万辆
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东风雪铁龙全新爱丽舍将会在9月26日（今日）晚宣布上市，根据之前消息，新车会提供5款车型选择，官方此前公布的预售价区间为8.5万-12万元人民币。
外形方面，全新爱丽舍采用了雪铁龙最新的设计语言，其车身设计延续了雪铁龙C4L的设计元素，整车看起来相比现款车型更具动感。此外该车还采用PSA的1号平台，其长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距达到2652mm，轴距比老款加长112mm。 配置方面，全新爱丽舍相比老款有一些升级，部分车型增配电子车身稳定系统、高级真皮座椅、大尺寸触摸屏，同时集成娱乐系统和导航功能等。 动力方面，全新爱丽舍搭载的是1.6升自然吸气发动机，其最大功率为117马力，峰值扭矩为150N·m。传动方面，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。
近日从现代官方获悉，新款朗动（该车海外命名为Elantra或Avante）将会在2013年洛杉矶车展首发，而该车的新一代产品也列入新车日程当中，根据内部人士透露，该车预计会在2016年北京现代第四工厂投入使用后引入国产。
通过之前现代官方公布的新款朗动官图来看，其对前保险杠、中网进气格栅、雾灯、后保险杠造型都进行了改进，前大灯也加入LED日间行车灯，此外不规则形状的雾灯造型也为新款车型添加了不少新鲜感。 配置方面，海外新款朗动将配备Flexsteer系统（为助力转向提供了舒适、标准和运动三种模式可选）、后排通风座椅、3.5英寸液晶屏、启停系统以及智能泊车辅助系统，可谓提升明显。值得注意的是，新款朗动还采用了17寸新轮毂造型，视觉冲击感增强不少。
日前获悉，一汽马自达CX-7预计于今年的广州车展上正式上市，新车预计售价22万元起。
一汽马自达CX-7定位一款中型SUV，该车长宽高分别为4705/1872/1645mm，轴距为2750mm。外观方面，国产CX-7将于进口版车型保持高度一致。 动力方面，一汽马自达CX-7有2.5L自然吸气发动机或2.3L涡轮增压发动机供消费者选择，其中2.3L涡轮增压发动机最大功率为238马力，峰值扭矩达到350N·m。传动方面，2.5L车型匹配的是5速自动变速箱，而2.3T车型匹配的是6速手自一体变速箱。
别克全新君威和君威GS两款车型28日即将迎来上市，之前从上海通用汽车的官方消息和媒体的各种报道中也可以看到，定位不同的君威GS和君威将拥有不同的性能特点和差异化的配置水平，满足不同购车者更加细分化的需求，而且GS上更集萃同级罕见的众多技术亮点。之前已有全套君威GS的静态实拍图，从外到内都有焕然一新的改变，显得更加时尚、精致和动感。而今天全新君威GS的部分配置再度曝光，有机会在上市前先睹为快。
这次配置表中有三款别克全新君威GS车型，均配备2.0T智能直喷涡轮增压发动机,比起现款的君威GS增加了一款车型。曝光的配置表中包含了动力的细节、安全性能的部分细节和外观细节。 187kW的最大功率、350Nm的峰值扭矩——这套2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机大家并不陌生，今年全新君越上就已经升级使用，比起现款的君威GS功率增加了25kW，具有同级最高的升功率，扭矩数值不变，但是转数分布区间从2000-4000扩展到更高的5000转，更宽泛的扭矩平台肯定带来更出色的后劲。最高车速也从现款的232km/h提升到240km/h，0-100km/h加速时间为7.3秒。 从配置表来看，在安全性能方面，全新君威GS不仅在传统的主被动安全系统的基础上有所保证，而且引入了全新君越上出现的IntelliSafe前瞻性安全系统，各项功能都很强大实用，有意了解其工作原理的不妨度娘……安全部分还有一大亮点是前轮所采用的Brembo原装进口刹车系统，以往在高性能轿车和跑车上才使用的名牌刹车首度进入30万以内的B级车，这又是一次突破。 看看科技和娱乐配置，毫无意外，IntelliLink系统在GS全系保留，中高配两款车型还有豪华音响BOSE入驻，8英寸的数码仪表盘和中控台触摸屏很给力，继续向家族旗舰轿车全新君越看齐。 从上述众多配置细节不难看出全新君威GS的竞争力相当不错，动力操控性能得到强化，科技娱乐和安全配置上也有十足底气，加上迷人的造型，如果顶配价格能够控制在30万以内，那会相当有竞争力了。
2012年，保时捷旗下主力车型Panamera被中国人买走了1/3的数量，让保时捷全球董事会主席穆伦（Matthias Mueller）惊叹道：“Panamera在中国已经创造了让业界惊叹的成功传奇。”这也让中国最终成为了保时捷全球第二大市场。 借着明年即将入华并定位低于卡宴的全新车型Macan，保时捷则意图把中国市场跃升成为保时捷未来全球的最大市场。 填补中型SUV空白 9月中旬，保时捷（中国）总经理潘德旭（Deesch Papke）对媒体表示，2014年保时捷Macan紧凑型SUV将引入中国市场，届时保时捷在华销量将加速增长，并且在经销网络上进一步向中国内地扩张。 Macan被喻为是“缩小版”的卡宴，在中国消费者热捧卡宴之际，该车型自然而然被赋予着厚望。据了解，Macan是定位于比卡宴小一个级别的SUV车型，它的出现将填补保时捷在中型SUV级别的缺失。
随着各大集团纷纷发力自主品牌，北汽的脚步越来越快。绅宝上市的满堂彩不仅让北汽对自己花2亿美金买来的萨博全套技术更为推崇，也让北汽进一步坚定了绅宝品牌的中高端路线，时间推进，北汽未来在绅宝品牌上的产品规划逐渐浮出水面。 绅宝平台已规划6款产品 北京汽车现有三大平台，分别是小型车平台，基于萨博95的绅宝平台以及越野车平台。虽然从去年现在，北汽只推出了E系列和绅宝两款产品，但北京汽车销售公司副总经理王铭东在接受腾讯汽车专访时透露，现在绅宝平台上已经规划的产品有6个，这些产品都将在未来三到五年内推出。包括明年二季度上市的A级车绅宝D50，以及明年年底上市的A 级车绅宝D60，现在已经上市的绅宝B级车会叫做绅宝D70，除此之外，后续还将有一些SUV产品。除此之外，在越野车平台上，除了今年12月底上市的三门版B40之外，明年下半年将推出五门版的B40L，未来也将会有B80这样尺寸更大的产品。 王铭东表示，绅宝将做为一个品牌，走中高端路线。“绅宝本身是按照豪华车品牌来研发的，所有产品都是精品。”
艾瑞泽7上市不足两个月，奇瑞E3于9月12日上市。 有别于艾瑞泽7的产品策略，作为奇瑞产品战略全面转型的第二款车型，E3将承担起冲量的任务。奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼对此表示，“相同售价区间里，月销1万辆以上的车型都是E3的竞争对手。” 按照奇瑞的规划，艾瑞泽7主要市场目标是10万元以上的中级轿车，E3的目标是抢占A0级三厢家用轿车的市场份额。 然而，目前奇瑞所面临的市场环境是，产品体系尚未梳理清晰，同时渠道危机也已凸显。在近期不断暴露的经销商退网危机中，能否借助全新产品为经销商带来利润，成为摆在奇瑞面前的一道难题。 自有产品形成内斗 9月12日上市的奇瑞E3定位为A0级车型，目标客户瞄准注重产品实用性的消费群体。 按照奇瑞的规划，E3的主要使命就是冲量，“根据调查分析，5万~10万元的车型目前占了整个市场大概60%以上的份额，而且增长速度保持在20%左右，所以这个市场是包括奇瑞在内的中国汽车品牌未来的机会。”黄华琼说。 虽然有这一利好因素，然而E3目前所面临的客观环境可谓严峻。E3不仅要与市场中数十款同级车型进行竞争，还要抵御来自奇瑞产品之间的“内斗”。
9月10日，第65届法兰克福车展在德国法兰克福交易广场举行。在与大众同属的3号展馆，长安汽车全新SUVCS75迎来了全球首发。这是继2011年后，长安汽车再次登上这一法兰克福车展的舞台。有了2011年逸动全球首发的经验和底气，长安汽车更加自信地向国际市场迈进。发布会现场，长安汽车副总裁、党委书记朱华荣以流利的英语向众多海内外媒体宣布了长安CA4133事业计划——为达到2020年40万辆的海外销售目标，长安将增加8亿美元用于海外投资。 7年后海外销量40万辆 朱华荣在发布会现场多次提到的CA4133事业计划，具体就是到2020年，长安海外市场销量达到40万台；形成十大海外市场；推进巴西、俄罗斯、伊朗三大制造基地建设。按照长安汽车的规划，到2020年，长安将实现年产销汽车500万辆，其中海外市场将占其中的40万辆。然而根据长安提供的数据，2013年长安预计海外销量是2万辆。从2万增至40万辆，长安将用7年的时间在产品、渠道、品牌建设等多个方面进行提升。 据了解，包括相关项目组的建立等海外市场推进工作已经展开。长安将继续推进产品投放速度，2015年以前长安将投放7款全新乘用车，2015年以后每年投放两款全新乘用车，最终形成4个平台，15个车系。商用车每年向海外市场投放一款新品。渠道建设方面，到2020年，长安将形成海外销售服务网点810家，100%覆盖各重点市场一线城市。 朱华荣告诉记者，此前由海外经销商主导的品牌推广方式也改变为长安主动，长安将进行全球各个地区品牌的推广和策划研究。长安希望到2020年品牌价值达到750亿元。
