新 闻 概 要
预售价不高于老款 新一代思域即将上市
铃木派喜将于11月18日上市 定位高于奥拓
内外换新 全新国产凯美瑞将11月9日首发
雷诺新款科雷傲正式上市 售价22.98-29.68万
主打轻量化 换代奥迪R8有望2014年发布
启辰量产车亮相在即 产品规划结构日趋明朗
力帆股份高端乘用车产业基地动工 投资34亿元
机动车新政引争议 租赁车拟15年强制报废
1.预售价不高于老款 新一代思域即将上市
新一代东风本田思域将于10月29日上市，不少读者都在关心新车的价格。而根据我们获得的最新信息，新一代车型的预售价将不高于老款。而且相比老款车型，新一代思域在配置上也有所增加。
除去混动版，现款思域1.8排量的售价为12.98-17.68万元。随着新一代车型即将上市，老款车型也将停产，目前老款车型的优惠也从最多的1.3万左右，回落到5000-8000左右。老款思域未来预计成为东风本田自主品牌“思铭”的产品。
除了预计售价低于现款外，新一代车型和老款相比，配置上也是有些增加的。例如全系标配多功能方向盘，6扬声器，倒车雷达，也比老款只有中高配有更加厚道。除舒适版两款车型外，其余均采用了氙气大灯、可调节式间歇性雨刷、镀铬门把手。
动力方面，全新思域在拥有1.8L排量发动机的同时，还新增了一款2.0L发动机，传动上，分别与五速手动或五速自动变速箱相匹配。
2.铃木派喜将于11月18日上市 定位高于奥拓
近日从昌河铃木获悉，迟迟未能上市的昌河铃木派喜上市日期最终确定，将在11月18日广州车展前夕上市，11月1日将举行新车下线仪式。
派喜的车身尺寸为长3715mm/宽1680mm/高1600mm，轴距为2360mm，一副标准的小车身板，尺寸与北斗星相似，但在车长方面略长于后者。车身侧面有MPV车型的风格，大角度倾斜的A柱带来比较流畅的线条。整体感觉并不生硬，不再带有铃木车型盒子似的感觉。
动力方面：国产派喜将不同于海外的1.0L和1.2L两款发动机，而是来自北斗星的1.4L K14B发动机，最大功率70kW，扭矩112Nm。预计国产后上市的价格为5-7万元。
3.内外换新 全新国产凯美瑞将11月9日首发
近日获悉，广汽丰田凯美瑞将于11月9日发布新款车型，而据之前所报道的消息判断，新车型很有可能是此前曾曝光的国产新一代凯美瑞。
与现款凯美瑞相比，全一代车型在外观及内饰设计上有了明显改变。全新国产凯美瑞是在其欧版车型基础上进行研发，从之前所曝光的谍照看，新车型将分为普通版和运动版两种。
动力方面，全新凯美瑞将分别搭载2.0L、2.5L发动机，其中新增的2.5L发动机最大输出功率达到180马力，峰值扭矩可输出231N·m。传动方面，2.0L发动机依旧匹配的是4速自动变速器，而2.5L发动机则与6速自动变速器配合。
4.雷诺新款科雷傲正式上市 售价22.98-29.68万
雷诺科雷傲作为雷诺在国内的主力销售车型，2010年共卖出了13736台，而整个雷诺汽车公司却才卖出了13927台车，可见这款车对于雷诺公司而言是多么的重要。10月20日2012款科雷傲在北京上市，售价为22.98-29.68万。
车型 厂商指导价
都市版 两驱 22.98万
都市版 四驱 24.88万
舒适导航版 两驱 25.78万
舒适导航版 四驱 27.68万
豪华导航版 两驱 27.78万
豪华导航版 四驱 29.68万
车辆外观：2012款科雷傲最显著的变化便是来自前脸造型，在摒弃了此前堪称“非主流”的怪异中网之后，这个带有镀铬横条的盾形中网更容易被大众接受。其次，在改款的同时雷诺汽车公司还推出一款全新的颜色——Cayenne橙，该颜色也让科雷傲更显年轻时尚。
车身尺寸：2012款科雷傲的车身尺寸比老款车型有了一些变化，其中车身长度和高度分别提升了2mm和5mm，达到4522mm和1720mm，而车宽则缩小了10mm达到1855mm。在决定车内腿部空间的轴距方面，新款科雷傲依然为2690mm，说明这款车在车内空间方面没有明显变化。
动力系统：现款车型均采用了一台型号为2TRA7的4缸2.5升发动机，其最大功率为171马力峰值扭矩为226牛米。并且这台发动机还服役于与其同平台的日产奇骏上。
5.主打轻量化 换代奥迪R8有望2014年发布
奥迪R8是一款动感的跑车，现款R8是该车系的第一代车型，于2006年发布。根据海外媒体报道，新一代的奥迪R8将于2014年推出。
据报道，归功于铝和碳纤维材料打造的一个新混合结构平台，新一代R8将更加轻量化，比现款甚至能轻100kg。虽然车身进行了轻量化，但是车身的抗扭强度却提升了30%，达到40000N·m，该数据比兰博基尼Aventador和法拉利458 Italia还要强。
动力方面，有传言表示新车将搭载来自S6/S7/S8上的4.0T双涡轮增压V8发动机，传动系统或采用双离合变速器。
6.启辰量产车亮相在即 产品规划结构日趋明朗
近日，东风日产相关人士透露，启辰量产车将于近期亮相，首款车也将于明年上半年开始正式销售。
量产车将亮相 启辰独立建网
据了解，在营销网络上，启辰专门为消费者打造了专属销售服务体系，以“国际品质·专属销售·服务共网”为战略方针，在东风日产现有经销团队的基础上，甄选出最优质的投资人和经销商。据了解，该独立建网模式与理念及宝骏的做法均有不同，东风日产是将启辰与NISSAN品牌分开销售，但网点软硬件完全看齐NISSAN品牌专营店的全球标准；在服务上，则采用与NISSAN品牌共网服务，确保全面的服务网点覆盖以及便利性。
截至目前，启辰已签约经销商176家，远超此前年内100家的计划。据悉，预计今年10月-11月，首批启辰专营店将顺利完成所有硬件设施的建设。
东风日产“双品牌战略”成形
今年7月，东风有限新中期事业计划发布，启辰成为其中最大的亮点。计划显示，启辰新车型将于2012年开始正式销售，到2015年计划投产5款车型，销售目标约30万辆。
更为重要的是，在日产的全力支持下，东风日产还将推出启辰品牌的纯电动车。日产全球总裁戈恩表示：“我们决定推出启辰品牌电动车，不仅是因为中国政策导向因素，更是因为启辰从诞生伊始就肩负着‘尊重中国消费者需求’的品牌理念，在日产技术和品质要求的支持下，将代表日产先进技术的电动车归入启辰品牌，体现了我们对中国市场的信心。”
对于东风有限来说，启辰品牌是完成其未来100万销量增长的重要组成部分；而对于东风日产而言，启辰不仅仅是一款车那么简单，更是一个全新品牌、全新事业的开始。而产品规划的日渐明朗，标志着东风日产 “双品牌战略”的基本成形。
7.力帆股份高端乘用车产业基地动工 投资34亿元
18日上午，力帆股份高端乘用车产业基地在重庆两江新区龙兴工业园正式动工。根据规划，该项目总投资约34亿元，占地1100亩，2013年建成后，将成为公司乘用车中高档产品的设计、研发和制造中心。达产后，首期将年产15万辆中高档轿车，年销售收入超过100亿元。
据力帆股份董事长尹明善介绍，今年以来，受政策和市场综合因素影响，国内汽车行业增速明显放缓，但力帆通过突破产能瓶颈、加大出口力度，取得了逆势而上的好成绩，1至9月乘用车产销量同比增长60%以上。根据公司半年报披露，今年上半年，力帆乘用车业务实现销售收入21.88亿元，同比增长76.28%；出口实现销售收入20.2亿元，同比增幅为48.95%。
不过，尹明善也坦言，今年由于经营成本大幅上涨、配套厂商用工难等困难，力帆也遭遇了产能瓶颈。因此，依托两江新区国际汽车城进行升级扩张，成为公司新的战略选择。据悉，未来两江国际汽车城将具备300万辆整车、400万台发动机产能，年产值超过5000亿元，成为中国最大的乘用车生产基地，并形成完整的产业链。这也为力帆打造更具国际竞争力的高端产品和研发中心增添了砝码。
8.机动车新政引争议 租赁车拟15年强制报废
一份拟对 “租赁载客汽车”执行15年报废标准的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》，在汽车租赁行业引起轩然大波。
“如果租赁车执行15年报废标准，对汽车租赁行业的震慑威力可能不亚于金融危机。”昨日，一位汽车租赁资深业内人士如是指出。
中国道路运输协会高级工程师、北京市运输管理局专家委员会委员张一兵表示，从汽车租赁经营过程看，利润的大部分最终都是通过实现租赁车辆的残值获得。而“租赁车辆报废年限标准”正是决定旧车价格的主要因素，“报废令”由此或将成为继汽车“限购令”之后，对汽车租赁行业的又一利空消息。
“15年的限制会使得租赁企业卖车时候的价格比其他一般价格低10%以上。”昨日，目前国内车队规模最大的神州租车（中国）有限公司执行副总裁姚军红接受采访时感叹。
姚军红说，租赁企业的成本主要在于购车时候的投入，和卖出去以后，中间承受的折旧成本，一个车如果按3年期二次更新，折旧卖出去的价格应该是指导价一半左右的钱，而如果受到15年报废年限限制，只能卖到4折或者更低。而企业由此增加的成本，也将使得租金变贵，引起汽车租赁市场的价格波动。
张一兵同时认为，汽车租赁的经营模式通常是购进新车，租赁时间不超过3年即更新进入二手车市场，与出租汽车一直营运到报废完全不同。这一模式是汽车租赁必须保持车辆的新度以便满足客户需求所决定的，也使汽车租赁成为汽车销售的一个重要渠道。因此，“报废令”的实施还将严重堵塞汽车租赁汽车销售的渠道。
“作为企业，我们已经将意见通过相关协会反馈相关部委。”姚军红昨日表示，张一兵同时表示，中国道路运输协会也正在准备相关材料，上报商务部。
每日新闻摘要
1. 2011年10月18日，通用汽车韩国宣布正式投产雪佛兰品牌的全球中型轿车迈锐宝，该车由位于仁川的富平（Bupyeong）2号工厂生产，预计从今年11月起投放到韩国市场。
2. 今年9月欧洲的新乘用车注册量为1,232,707辆，比去年9月（1,223,994辆）同比略微增长0.7%。今年8月，欧洲的乘用车注册量同比则增长7.7%。
3. 日产汽车公司的一位高管日前透露，如果日元持续走强，公司或将转移产能，将日本国内的年产量削减至100万辆以下。
4. 由于欧洲债务危机导致经济疲软，各车企纷纷寻求新兴市场来赚取利润，印度市场就是其中之一。据悉，宝马集团拟2012年初向印度市场推出Mini品牌。
5. 消息人士指出戴姆勒汽车正着手提醒投资者，下半年新车或改款车推出成本将居高。不过分析人士预测戴姆勒今年息税前利润EBIT（Earnings Before Interest and Tax）仍将保持较高的增幅。
6. 外媒消息，针对巴西近来大幅上调车辆进口税率政策，日本政府拟向WTO世贸组织投诉，从而向巴西政府施压修改税率。
