A、乘用车市场信息

1、进入八月 中国车市或将持续低位徘徊
    近几个月中国车市一直在低位徘徊。中国汽车工业协会最新统计数据显示，上半年，汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%。与去年超过30%的增幅已形成巨大反差。七月车市没有反弹迹象，八月继续探底的可能性极大。“金九银十”很渺茫。
    七月份马上要结束了，情况还是没有转机。在眼下传统的七八月淡季里，车商们纷纷自救求生，与此同时，已有汽车厂家对年度目标进行了下调，车市大幅起落让大家越来越理性。与此相对应的是，虽然大部分汽车的优惠已让经销商吐血，但消费者还是不买单。业界普遍预计，未来几个月里，车市很可能在振荡中继续向下探底，全年算下来能略有增长已经是很乐观的了。即使全年实现小幅正增长，中国车市也不乐观，因为根据年初计划，今年车市新增产能将突破400万辆，达到2200万辆之巨。
    从整个经济运行情况来看，货币从紧的状况还将持续，这样的政策最终会反映到终端消费，更为直接的是让实力不强的经销商举步维艰。期望“金九银十”的出现已越来越渺茫，这与以往的淡季还有盼头形成鲜明对比。
    整体来看，自主品牌依然是下半年的老大难，日系车随着厂能的恢复可能在价格战上更加惨烈，豪华车中的非SUV类也疲态显现，高端轿车的大幅优惠正好说明这一点。最为强劲的大众系列里，近几周里已有车型开始库存积压。

2、本土品牌销量利润双下降
    由于在高端市场无法突破，低端市场的优势又被合资企业不断蚕食。本土品牌显然到了危险时刻，在刚刚过去的上半年，即使是被称为本土品牌高端代表的荣威销量也急剧下降，本土品牌正面临销量、利润下降的双重压力。
    统计数据显示，上半年乘用车整体增长同比增长5.75%，利润也保持增长，但本土品牌乘用车共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点。其中，奇瑞、比亚迪、华晨、长安、上海汽车等主流自主品牌销量都出现了不同程度的下滑。
    合资企业中除受日本地震影响的丰田、本田等外，大众和通用的合资企业上半年分别平均增长22.2%和23.1%；起亚也较去年同期增长18.2%；日产和马自达增幅分别为14.5%和13.3%；奔驰、宝马、奥迪则实现了成倍增长。
    被称为高端本土品牌的荣威也扛不住了，主力车型荣威550从原来上市时月销量6000~7000辆下降到现在的2000~3000辆，荣威350也从原来近万辆下降到4000辆。而上海汽车乘用车上半年销量与去年同期相比，仅微增249辆，为80395辆。
    本土品牌技术低端印象被固化，现在则计划用技术来反击。在7月上旬举办的第二届中国品牌汽车博览会上，一汽、东风、华晨、吉利、奇瑞等18家汽车厂展示了200余款自主品牌汽车、新能源车、概念车及电动客车，希望借核心技术与新能源技术的全新展示，突破来自合资品牌的市场围攻。目前，涡轮增压发动机、柴油发动机、CVT变速器已经开始配备在部分本土品牌车型上。
    由于国内竞争激烈，掌握着品牌主动权的本土品牌将目标瞄准了一些竞争不那么激烈的亚非拉市场。中国汽车出口量仅占总产量的3%，而出口额仅占其国际汽车贸易总额的2%，这意味着中国仍有很大的出口潜力。在亚非拉市场，中国本土品牌如奇瑞、江淮、长城等势头不错，因为那边工业比较少，竞争也比较小，中国本土品牌性价比较高，有一定竞争优势，发展空间很大。
    新的公务车采购政策（规定了排气量1.8升以下、价格18万元以下）也被认为是支持本土品牌的一大政策。在消费升级的背景下，消费者更倾向于购买高端车型，这使得豪华车在中国销售猛涨，中低端的本土品牌举步维艰。现在车辆采用的是价内税（各种税收蕴含在车价内），应当采用类似美国的价外税，这样，消费者就会明白，车价越贵，所交的税就越多，这样，政府支持+价外税，对低端的本土品牌较为有利。

B、售后服务信息

1、7月奇瑞A5再掀促销风暴  
    整个上半年，促销力度最大、内容最实惠的品牌，莫过于奇瑞公司的奇瑞A5了，这款奇瑞公司07年主推力推的中级家轿，用轰轰烈烈的促销活动，不仅让奇瑞A5的消费者享受到了大量的实惠，还引发了大批品牌的跟风，成为上半年整个促销市场最大的局势主导者。
    在全国范围内买任何一款奇瑞A5，分为三个阶段：分别赠送价值5000元、4000元到3000元的中石化加油卡。6月份开始，奇瑞A5又在全国范围内推出了"奇瑞A5 夏日无忧风暴"大型用户回馈活动。凡购买奇瑞A5的用户，均可获得价值3000元的"畅行无忧"、"服务无忧"、"安全无忧"和"舒适无忧"四大礼包之一。与此同时，购买奇瑞A5任何一款都可免去价值2000元的金属漆费用。
　　奇瑞A5的促销活动有两个重要的特点，第一是所有活动均针对所有款型，面向所有地区。与有的促销活动限制款型、限制地区相比，奇瑞A5的促销没有“种族”和“地域”歧视；第二，促销礼品实惠实在。奇瑞A5赠送的油卡、机油滤芯保养、汽车保险等，都是只要用车，就必须使用的产品。而有的汽车促销时送的礼品，比如按揭买车免利息，买车送微波炉等等，就很片面局限，并不能适合所有消费者，还有什么购车送积分等，不但没有给消费者带来真正的实惠，反而成为“鸡肋”促销品，食之无味，弃之可惜。

2、斯柯达E购百团大战 
    斯柯达联手太平洋汽车网在全国50多个城市打造白团大战， 7月9日邀您进入团购盛宴。通过本活动成功报名，并在本活动指定的斯柯达4s店购车的网友，才有资格享受购车优惠及活动奖励价值580元斯柯达车模、价值280元斯柯达时尚运动包、太平洋汽车网精美车贴等你来拿！活动仅限于2011年7月28日前。

3、长安铃木7月“百万大礼回馈”促销活动
    7月盛夏长安铃木将正式推出“精品靓车欢乐购 百万好礼天天送”系列活动。整个系列活动的核心——“百万大礼回馈”将于2011年7月1日正式启动，到2011年8月31日结束，历时长达2个月。
（1）凡在活动期间，到铃木丽泽4S店赏车试驾或购车的用户，均有机会参与抽奖。
（2）中奖客户，将获得由长安铃木提供的价值3000元的笔记本电脑一台。
（3）活动期间，每天都将诞生多达8个中奖名额，礼品总价值将高达200万元。
    此次活动，长安铃木还特别采用了全新的网络抽奖方式。所有参与活动的客户，将在销售人员的指导下，登录“百万大礼抽奖”网页，并输入相关信息后即可参与抽奖，网页上也将即时显示中奖信息。除了“百万大礼回馈”以外，针对今年7-8月份节日和纪念日多的特点，长安铃木4S店还将适时推出一系列有针对性的活动，其中包括七一主题日活动、香港冰爽游、世界人口日活动、建军节活动、七夕情人节活动、礼祝考生、夏日家庭派对、夏日消暑派对等等。不仅如此，长安铃木一直在执行的“进店清凉礼”、“购车清爽礼”等常规活动，在7-8月期间照样延续。活动种类之多、促销力度之大，可以说是前所未有的。

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C、配件/备件信息

中外汽车零部件供应商净利率比较
    2010年国际主流车企中净利率最高的为韩国的现代和起亚汽车（分别达14.32%和9.69%），高于雷诺和本田（分别为8.78%和5.98%），也高于德国三大车企大众、宝马和戴姆勒以及美国的福特和通用（这5家车企净利率均在4.7%-5.4%之间），更高于其他欧美日主要车企。而中国整车上市企业中，2010年净利率最高的长城汽车和江铃汽车，净利率分别为12.17%和10.86%，虽不及现代汽车的水平，但在国际上处于较高水平。从Automotive News发布的2010年全球汽车零部件配套业务额最高的供应商中选取了前35家企业来统计国际零部件供应商净利率，其中5家企业的净利润数据不可知，故实际统计30家供应商的数据（参见图1）。

    从这30家供应商（指其整个公司，包括非汽车零部件业务）的财务数据来看，净利率最高的为现代摩比斯，这个与现代和起亚汽车交叉持股的供应商，其2009和2010年净利率分别达到15.2%和17.7%，高于整车企业水平，也远高于欧美日供应商。在统计的欧美日供应商中，除了杜邦和康明斯外，其他企业2009年净利率均在3%以下，其中多数处于净亏损处境；2010年它们全部扭亏为盈，但多数企业净利率在6%以下，只有伟世通、杜邦、奥托立夫、康明斯、巴斯夫和博格华纳净利率在7%以上，分别为13.7%、9.6%、8.2%、7.9%、7.1%和7.0%。

    在统计的60家中国上市的汽车零部件供应商中，2009和2010年净利率最高的企业（分别为远东传动和威孚高科）当年净利率分别达到21.18%和24.95%，远高于国际供应商净利率中最高的现代摩比斯。中国供应商中，2009年有6家企业净利率超过15%；2010年有9家企业超过15%，6家企业超过17%。以中位值计，中国供应商的净利率也高于国际供应商（3.7%）。2009和2010年中国供应商的净利率中位值分别为6.03%和5.79%，而国际车企2009年的净利率中位值趋近于零，2010年为3.7%。以最低值计，中国供应商中2009年和2010年净亏损幅度最大的均为ST松辽，相比国际上营收规模更大的亏损企业，其净亏损程度更大。