本周车市概述
1.8月车市仍处蓄势期
2.8月零售回升不强
3.禁行黄标车成为近期的最佳环保措施
4.新能源车免税目录推出有利于销售小高潮
5.外媒炒作反垄断等消息有些捕风捉影
新品、降价扫描
1.东风风神A30上市售6.57万-8.57万元
2.江淮瑞风S3上市售6.58万-8.48万元
3.2015款大众CC上市售25.28万-34.28万元
4.宝马316Li上市售29.7万-32.2万元
5.全新奔驰C级长轴距版上市售36.9万-47.9万元
6.北京奔驰GLK200上市售37.8万元
7.改款中华V5上市售10.98万-16.58万元
8.东风标致全新408上市售12.97万-18.97万元
9.卡威全新SUVW1上市售7.98万-10.58万元
宏观环境和政策信息
1.发改委：混合所有制试点2020年完成国企股权改革
2.工信部：力推智能制造促产业转型升级
3.国务院：启动“补短板”工程拉升环保、养老投资
4.中国或将规范在华外资汽车零部件商
5.中国或将设千亿元基金建电动汽车充电桩
6.央行：定向降息涉农贷款利率可再降1个百分点
7.银监会：上半年银行不良贷款余额增千亿
8.杭州：或将划定区域禁止机动车通行
9.杭州：停车收费新政实行
10.杭州考虑发放二手车虚拟指标
11.惠州：非营运类黄标车申报提前淘汰可获补贴
12.上海：10月起严禁黄标车从事道路交通运营
13.深圳：自愿停驶或可抵交通罚款
14.深圳拟对大排量汽车征收差别化排污费
15.长春：8月起实施“黄标车”限制通行
16.重庆：主城内环快速路内9月起全天禁行黄标车
17.楼继伟详解下一步财政工作重点
新车信息
1.2014成都车展：捷达Sportline车型亮相
2.2014成都车展：北汽绅宝D60AERO亮相
3.2014成都车展：新款智跑亮相/10月上市
4.2014成都车展：长安铃木ALIVIO定名启悦
5.2014成都车展：长安悦翔V7正式亮相
6.国内全新别克英朗疑似谍照曝光
7.启辰晨风/和悦iEV4进上海新能源车目录
8.三菱改款帕杰罗实车曝光
9.上海大众NMC“凌渡”量产版实车曝光
10.斯巴鲁新一代傲虎国内谍照曝光
11.10月底上市天津一汽骏派D60预售7-12万
企业动态
1.J.D.Power满意度报告神龙双品牌居首主流车市场
2.标致国产/进口将在年内并网销售
3.车企召回对旧车残值影响甚微
4.车企征战西部车市2014成都车展规模创新高
5.陈国章接力赫博将加速DS在华步伐
6.创领智能互联汽车凯翼品牌正式发布
7.东风本田明年征战50万辆目标
8.江淮上半年营收181亿净利润同比少11.6%
9.雷新牵头组建东风英菲尼迪推进国产进程
10.一汽-大众及奥迪高管遭调查
11.一汽-大众将基于宝来平台研发2款新车型
12.一汽大众青岛工厂3年内投产
13.一汽大众投21亿扩成都工厂将产2款新车
14.一汽丰田年销量目标下调4万
15.上海大众退出年度冠军争夺赛
16.神龙汽车第四厂落子成都总投资123亿
17.通用汽车公司召回部分进口萨博9-3汽车
18.沃尔沃将推出S90等9款新车同吉利开发CMA紧凑车
行业动态
1.上海自贸区开卖进口车比4S店便宜二三十万
2.豪华车“地下”零部件链条调查：60%流向4S店
3.宝马售后服务强化“透明度”和“开放性”
4.车险按车型定价条件进一步成熟
5.外媒：中国反垄断秀肌肉合资车企将全被收归国有
6.新能源汽车免征购置税目录即将出炉特斯拉被排除在外
7.醇汽车“上路”障碍在配套缺位
8.绵阳将建国内规模最大的新能源汽车基地
9.红河保税区投35亿年产10万辆新能源重卡项目签约入驻
10.上海发文禁止私家车进入租车平台运营
11.北京研究规范商务约租车平台
12.陈虹人事任命第二波：王晓秋执掌技术中心
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.奔驰更新SUV命名体系：GLC取代GLKM级化身GLE
2.大众美工厂员工拟自发组建工会抵制UAW入驻
3.戴姆勒与UAW达成和解同意支付退休员工医疗津贴
4.丰田合成新型轻质塑料水管
5.伏尔加汽车未来三个月拟减产2.5万辆拉达
6.福特拟斥1.3亿美元在美扩产林肯MKC增聘300人
7.谷歌自动驾驶车缺少手动控制在美国被禁止上路
8.凯迪拉克ATS推4款衍生车
9.沃尔沃将推全新三缸发动机
10.现代汽车基于伊兰特打造混动车剑指丰田普锐斯
11.印度当局对14家车企开出4亿美元反垄断罚单
本周车市概述
1.8月车市仍处蓄势期
从乘联会的厂家数据看，7月全国狭义乘用车总体批发126.69万台，7月批发较去年同期同比增长9.8%， 7月批发环比上月增长-12.5%。7月车市的情况异常复杂，批发低于预期，但生产超强，车市积蓄增长的动力。
而8月第一周的车市尚未见到积蓄的动力释放，厂家批发较7月初偏低，部分厂家仍处于高温假中。未来应该有起色。第二周的厂家销量也受到部分厂家休假影响而偏低。第三周的车市表现仍没有明显的改善，很多厂家的进度走势偏慢。最后一周应该是厂家销量发力期，今天数据还没出来，但由于节能车补贴政策仍没有确切消息，估计部分厂家仍处观望调整期，这也有利于经销商库存的改善，实现年末的增量冲刺。
我们月初预计车市8月批发142万，同比增13%，目前看走势慢于预期。
2.8月零售回升不强
从乘联会的市场数据看，7月零售较去年同期同比增长12.5%；，7月零售环比上月增长-8.3%；7月零售好于批发走势。8月初的零售处于最淡的时期，今年的8月初零售量环比7月初下降4%，同比增长2%，这也是较异常的。8月的第二周的车市零售环比7月第二周增长6%，同比13年8月第二周增长14%。而第三周的厂家零售没有进一步提升，月末的开学潮也没有实现大幅增量。综合看，由于前期的限购风潮带来的抢购透支较大，因此8月的零售没有出现预期中的火爆。
我们月初预计车市8月零售137万，同比增13%，目前看稍低于预期2万台左右，零售表现较平稳。
3.禁行黄标车成为近期的最佳环保措施
今年淘汰黄标车的任务已经下达到各地政府，而雾霾环保压力也是需要加速黄标车淘汰。近日的上海、长春、重庆等地明确对黄标车的限行措施，这也进一步推动黄标车淘汰更新。毕竟国内黄标车的污染严重，尤其是柴油车的污染问题较重，需要有效解决。因此各城市的近期重点是通过限行等措施和鼓励更新措施实现组合推动。
4.新能源车免税目录推出有利于销售小高潮
新能源车推广目录已经推出60批，车型丰富，但此次的免税要求较高，因此达到免税要求的车型仅有116款，占全部节能与新能源车推广目录的1210款车的10%。从免税政策看出未来的新能源车的发展方向仍是公交为主的推动，城市电动车主要是限购城市的插电混动车型和小城镇的纯电动车。随着免税目录的推出，近期的新能源车销售必然出现小高潮，年末面临补贴退坡，而免税政策又把前期销售需求滞后，因此9-12月的新能源车销售必然形成高潮。这次推动的新能源车在大客公交车型应该是推动较大。而插电混合动力车型也是受益匪浅的。但考虑到插电混动的供不应求，新能源大客的市场应该增长较大，尤其是插电混动大客的市场将进一步活跃。与此同时小型城市代步电动车的市场也进一步规范，前期不上牌的部分小车也会因此上牌实现增量。
由于目前的新能源车补贴以续航里程为核心，因此质量较轻的小型城市电动车受益较大，吉利康迪和奇瑞EQ等车型的市场潜力较大，这也对小城镇的普通市民出行带来更多实惠。
5.外媒炒作反垄断等消息有些捕风捉影
近期的中国反垄断针对汽车行业的调查是正常合理的现象，而外媒借助一些消息的炒作和丰富联想搞的人心惶惶，让外资企业在中国无端受到恐慌，这不不利于中国经济的稳定。客观说外资企业在中国出现很多不符合其国外通行规则的暴利做法，这样的做法有诸多原因，我们政府前几年就开始提醒这些国际公司注意收敛。此次的调查和处罚是前几年调查的延续，也是完全正常的。
现在国外媒体捕风捉影的宣传，这样的推测没有事实根据，让外资企业总有被合资、被稀释利润的风险感，这也是不好的。我们的政策都是先出台政策文件，之后逐步实施，不会暗中改变政策。这也是近期依法治国的大方向。虽然中国强大了，但也更规范了，外媒的评价或者是施压、或者是恶意揣测。
此次成都车展的豪车以超强阵容展示，而且车展的豪车价格保持稳定，部分入门级车型微升，这都是其对政策的对应措施，确保零整比更加合理。这样的内外结合体现了其对政策的综合判断。
新品、降价扫描
1.东风风神A30上市售6.57万-8.57万元
8月29日，东风风神A30于成都车展上市，共推6款车型，售价区间为6.57万-8.57万元。外观方面，新车前进气格栅采用了倒梯形设计，并配有三幅镀铬横条装饰，加上运动感十足的保险杠，展现出了动感与时尚的造型。
内饰方面，新车内饰大气耐看，整体以黑色调为主，在方向盘、仪表盘、空调出风口、车门把手等处均配有银色面板装饰。
配置方面，新车装有7英寸触摸屏幕。此外，车载多媒体系统还提供有一个SD卡槽、一个USB接口以及一个AUX音频输入接口。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT或4TIP。
分析：风神A30与引用参考合资产品资源优势，形成巨人肩头的新起步，这也是大集团自主的巨大优势。
2.江淮瑞风S3上市售6.58万-8.48万元
8月27日，江淮瑞风S3上市，共推5款车型，售价区间为6.58万-8.48万元。外观方面，新车采用了最新家族式设计风格，前进气格栅采用宝瓶口式设计，配合中网上的三横条幅格栅，使新车更加突显时尚感。车身侧面线条流畅，车尾紧凑并富有层次感。内饰方面，新车采用了江淮家族式设计，配合银色装饰条进行搭配，使新车看起来更加具有活力。7英寸的液晶屏搭配黑色钢琴漆也给整车带来了科技感。配置方面，新车全系标配ABS+EBD、前排双气囊、行车电脑显示屏、外部音源接口等。动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT、6MT或CVT。
分析：瑞风S3也是小型A0级SUV的价格新突破，有利于形成产品系列。
3.2015款大众CC上市售25.28万-34.28万元
8月26日，2015款大众CC上市，共推6款车型，售价区间为25.28万-34.28万元。安全方面，2015款CC全系车型配备了疲劳提醒系统，疲劳提醒系统能够记录每一个驾驶者在正常状态下的驾车习惯，并建立相应的档案。在驾驶中，系统通过众多传感器感知并检测驾驶员的注意力水平，一旦发现不正常状态，系统会发出警示声音提醒驾驶员停车休息，大大提高了行车的主动安全性。不仅如此，2015款CC还在至尊型和3.0V6车型上新增了自动防眩目外后视镜。同时，2015款CC1.8TSI豪华型还提供选装包，包括丹拿音响和通风座椅、棕色Vienna高级打孔真皮座椅面料等。
外观方面，新车外观基本不变，仅增加了流沙金和橡树棕两种车身颜色选择。内饰方面，新车对镀铬出风口、三角扬声器罩以及内饰面板都进行了优化提升。动力方面，新车搭载1.8T、2.0T和3.0L发动机，匹配6DSG或7DSG。
分析：产品价格相对稳定，这也是豪车价格稳定中高级车没有受到明显的价格压制。
4.宝马316Li上市售29.7万-32.2万元
8月29日，宝马316Li于成都车展上市，共推2款车型，售价区间为29.7万-32.2万元。外观方面，新车是基于316i加长而来的。前脸依旧是宝马家族式的开眼角式前大灯以及双肾式格栅。此外，新车将提供多种设计套装可选，与之对应的轮圈也有所变化。新车将依旧运用单边单出排气布局。动力方面，新车搭载1.6T发动机，匹配8TIP。
分析：宝马3系的价格小幅提升，产品加长一些，改善零整比。
5.全新奔驰C级长轴距版上市售36.9万-47.9万元
8月25日，全新奔驰C级长轴距版上市，共推出4款车型，价格区间为36.9万-47.9万元。外观方面，新车使用了奔驰最新的家族式设计理念，车身线条流畅，配合与S级相似的前大灯和富有层次感的尾部设计，让新车具备了不错的视觉效果。内饰方面，新车中控台经过重新设计后更加简约。木质饰板的应用，让车内显得豪华且富有科技感。配置方面，新车标配胎压监测、零胎压继续行驶轮胎、无钥匙启动系统、全景天窗、前/后驻车雷达、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、感应雨刷和温度分区控制等配置。动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配7TIP。
分析：奔驰C的价格高，有利于零正比的降低。
6.北京奔驰GLK200上市售37.8万元
8月29日，北京奔驰GLK200于成都车展上市，售价为37.8万元。
外观方面，新车采用了金属质感的行李架，在车身上也加入了一些镀铬装饰条，尾部贴有“GLK200”的标识。
配置方面，新车配备有多功能方向盘、中控台液晶屏、仪表盘彩色液晶屏等配置。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配7TIP。
分析：奔驰GLK的价格与奔驰C的价格相近，这也是很强的价格体系颠覆。而奔驰的SUV与轿车的比价缩小，会对GLK增量很有利。
7.改款中华V5上市售10.98万-16.58万元
8月29日，改款V5于成都车展上市，共推10款车型，售价区间为10.98万-16.58万元。外观方面，新车前中央进气格栅尺寸有所增大，视觉效果有所提升，前大灯则做了细微的改动。另外，尾灯的内部结构做了细微的调整，看上去更加时尚一些。配置方面，新车全系标配中控液晶显示屏、车载蓝牙、多功能方向盘和行车电脑；中高配车型将会标配自动空调、无钥匙进入系统、一键启动系统以及定速巡航等配置。动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配5MT或5TIP。
分析：配置升级加之竞品提价，V5的市场表现会有改善。
8.东风标致全新408上市售12.97万-18.97万元
8月27日，东风标致全新408上市，共推5款车型，售价区间为12.97万-18.97万元。东风标致全新一代408的长宽高尺寸分别为4,750/1,820/1,488mm，轴距为2,730mm。新车相比老款车型，长度增加62mm、宽度增加5mm、高度减小37mm，轴距增加20mm，达到越级紧凑型车的级别。外观方面，新车运用了最新家族式前脸设计理念，沉稳且不乏时尚气息。另外，车身线条设计饱满，尾部设计给人厚重感。控台中央配备了一块尺寸很大的液晶显示屏，并支持触控操作，另外其整个中控台按键非常少，直接体现了“lessismore”的设计理念。而诸如一键启动按钮、电子手刹按键等均被安置在换挡杆后方。
内饰方面，新车采用多处镀铬装饰条进行点缀，整个中控台简洁朴素，按键少，直接体现了“lessismore”的设计理念。配置方面，新车配备了大尺寸液晶屏、多功能方向盘、自动空调、自动泊车、一键启动、电子手刹、盲区监测等丰富配置。动力方面，新车搭载1.8L和1.6T发动机，匹配5MT或6TIP。
分析：标致品牌的认可度提升，A级高端产品的认可度提升，这是神龙产品体系的成功。
9.卡威全新SUVW1上市售7.98万-10.58万元
8月25日，卡威全新SUVW1上市，共推4款车型，价格区间为7.98万-10.58万元。
外观方面，新车采用了较为霸气的前脸设计，前大灯与进气格栅呈一体式设计，进气格栅采用了竖条幅镀铬装饰；车尾的设计相比前脸更加时尚，顶部配置了一块扰流版，中间安装有高位刹车灯；车尾底部则采用镀铬装饰的护板，并采用双边共双出的排气模式。配置方面，新车全系标配一键启动、电动外后视镜、自动空调、倒车雷达等，豪华版车型采用的是织物材质座椅，智尊版车型则采用真皮座椅。动力方面，新车搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5MT。
分析：车重1.8吨，油耗10升偏高。但SUV市场仍处进入期，但小厂家的成长空间缩小。
宏观环境和政策信息
1.发改委：混合所有制试点2020年完成国企股权改革
8月28日，从相关人士处获悉，由国家发改委牵头制定的“关于在国有企业积极发展混合所有制经济的意见的草案”近期正在多部委和中央企业间流转，广泛征求意见。
据草案透露，国企混合所有制改革时间表进一步排定，从试点入手推进改革，预计用两年左右时间形成一批不同类型的混合所有制经济的成功案例，并计划到2020年，基本完成国有企业股权多元化改革。
分析：混合所有制仍需配套支撑，汽车上市公司的剧烈分化表现说明股份化不是灵丹妙药。
2.工信部：力推智能制造促产业转型升级
8月25日，2014中国互联网大会上，工信部部长苗圩说，将加速信息通信技术改造提升传统产业的步伐，围绕重点行业车间级、工厂级的智能化改造等推广智能制造，并特别推动相关标准体系建设。工信部称将加快推动发展工业机器人、传感器、智能仪器仪表等关键部件和装置，实施智能制造装备发展专项，选择重点行业开展智能制造试点，促进企业在全产业链、管理全过程应用信息化工具，并特别推进相关标准体系建设。
分析：智能制造是克服高成本劣势和发挥富裕高学历人员的较好方式，确保中国的世界制造业优势。
3.国务院：启动“补短板”工程拉升环保、养老投资
8月27日，国务院总理李克强日前主持召开国务院常务会议，确定加快发展商业健康保险，助力医改、提高群众医疗保障水平；部署推进生态环保养老服务等重大工程建设，以调结构促发展、推升级；要坚持定向调控，以解决长远问题的办法确保当前经济社会平稳发展。紧扣结构调整，加快推进一批“补短板”的重大工程建设。
会议确定，今明两年抓紧推进发展清洁能源，开工建设一批风电、水电、光伏发电及沿海核电项目。今年国内宏观经济下行压力不断增大，经济政策采取稳增长与调结构并行，启动“补短板”工程投资，有利于投资回升，使得整个经济企稳。
分析：投资是最好的稳增长措施。
4.中国或将规范在华外资汽车零部件商
8月25日，德国汽车零部件企业欧科林格（ElringKlinger）首席执行官史蒂芬?沃尔夫（StefanWolf）称，中国政府已通告德国三家汽车配件企业不再允许其在华分公司独立运营，须与中国本土企业组建合资公司。
几家在华的德系汽车零部件企业均表示，欧科林格只是一个不知名的小公司，代表意义不大，中国政府不可能只针对德国企业，如果国家有这方面的意向，应该先出台新的政策，而不是要求企业去怎么做。该政策可能只针对电动车的零部件供应商，这方面中国是早就有政策规定的。
商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍指出，目前的确没有听说国家要求零部件企业必须在华组建合资企业，但国家的确在酝酿新的汽车产业发展政策，包括整车和零部件企业，但具体内容和时间表目前还不便透露。最新关于外资的规定是2011年修订的《外商投资产业指导目录》，必须根据细分的领域查找是否属于修订后的限制类。如果是已经规定限制的类型，那么现在做出改变也是正常的。此外，要看2011年之后，是否有针对汽车领域出台相关的限制类文件，限制此类独资企业，而且也要看是否属于目前上海自贸区规定的负面清单之列。
分析：这仅是传言，目前的传言似乎夸张和诋毁我们的外商投资信心。
5.中国或将设千亿元基金建电动汽车充电桩
彭博社援引知情人士称，中国正考虑设立高达1,000亿元人民币的政府基金，用于建设更多电动汽车充电设施，并刺激电动车需求。
该知情人士还透露，这项政策可能很快就要宣布。但是，这些新的充电设施是适用于特斯拉车型还是意在与特斯拉形成竞争，目前还不清楚。
国家增加对于电动汽车资金支持，将有助于汽车制造商的发展，也能够消除一部分消费者对于电动汽车价格、安全性能和方便程度的担忧。同时，这也能够帮助中国进行环保工作，减少污染排放。
分析：百姓买车还是看实惠和实用性，公共充电桩仅是备胎。
6.央行：定向降息涉农贷款利率可再降1个百分点
8月27日，央行宣布，引导农村金融机构降低涉农贷款利率，支农再贷款执行优惠利率，贫困地区符合条件的农村金融机构的支农再贷款利率还可在优惠利率基础上再降1个百分点。因此，农村金融机构借用支农再贷款发放的涉农贷款利率应低于该金融机构其他同期限同档次涉农贷款加权平均利率。
分析：这也是增加投资的结构性微调举措。
7.银监会：上半年银行不良贷款余额增千亿
8月29日，银监会发布数据显示，上半年，银行业金融机构不良贷款余额增长1,023亿元，已经超过2013年全年的水平。其中，二季度不良贷款单季增幅为483亿元，虽然略低于一季度的540亿元，但仍处于近年来高位。随着不良贷款余额的较快增长，不良贷款率也升至1.08%的水平，较2013年末增长0.08个百分点。
分析：房地产贷款风险加剧。
8.杭州：或将划定区域禁止机动车通行
8月29日悉，《杭州市大气污染防治规定（草案）》已提交至市十二届人大常委会第二十一次会议审议。杭州市政府将根据大气环境质量状况和机动车排气污染程度，采取划定限制或者禁止通行区域等措施，以及划定市区一定范围为“零排放区”和“低排放区”。
此外，对购新能源车与清洁能源车、提前淘汰高污染排放机动车的，市政府应当给予一定比例的补贴。《规定（草案）》提出，在大气受到严重污染，发生或者可能发生危害人体健康和安全的紧急情况时，应当及时启动应急预案，并按照预警级别实施应对措施。
分析：淘汰旧机动车是关键。
9.杭州：停车收费新政实行
8月25日，杭州正式开始实行分类别、分时段、分地区的差别化收费标准，核心区域停车费大幅上涨。
杭州停车收费新政的最大变化就是，从原先的一小时计费制变为半小时计费制度，而且还分时段和区域，阶梯式收费。调整后差异化收费时段为每天8时至20时，其间，核心区域道路停车，首小时内5元/半小时，首小时后6元/半小时。
分析：广州、杭州相继推行提高停车费新政，意在缓解中心城区的交通拥堵状况，这也是最见效方式。
10.杭州考虑发放二手车虚拟指标
8月28日消息，杭州市调控办负责人金琳表示，有关今后二手车市场流通的政策将于近期发布，最重要的变化是，考虑根据上一年度交易情况设定相应比例，给二手车商发放虚拟指标。只要有虚拟指标，二手车商就能顺利收车，即使没有找到下家，车辆也能顺利过户。同时车辆的原车主也能尽快拿到更新指标。
分析：发指标属于计划性的分配，需要有法制化的临时牌照规范化。
11.惠州：非营运类黄标车申报提前淘汰可获补贴
8月26日悉，惠州市非营运类黄标车主动申报提前淘汰的奖励政策正式出台。记者从惠州市环保局获悉，根据《关于非营运类黄标车提前淘汰补贴的实施办法》，即日起至2015年12月31日，符合条件的非营运类黄标车将获补贴。
此次可获补贴的黄标车是指在惠州市注册登记的机动车污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车，以及达不到国Ⅲ标准的柴油车。提前淘汰的非营运类黄标车奖励根据《办法》，按统一标准执行。据悉，补贴最高达18,000元。
分析：黄标车补贴淘汰是近期最重要任务。
12.上海：10月起严禁黄标车从事道路交通运营
8月26日，从上海市交通委获悉，上海将加大黄标车和老旧车辆的淘汰力度，全年将按照16万辆淘汰目标推进，10月1日起黄标车等高污染车辆不得在上海从事道路运输运营。此外，还将推动环保公交车发展。公交黄标车在2014年7月前全面退出外环线内运营，2014年底之前将全面淘汰。
据介绍，此次针对黄标车的整治对外牌车和上海牌车辆“一视同仁”。10月1日起，将对上海黄标车不予发放《道路运输证》，对外省市黄标车不予驻沪备案，对已进入道路运输市场的黄标车不予通过2014年度年审。
分析：黄标车补贴淘汰是近期最重要任务
13.深圳：自愿停驶或可抵交通罚款
8月25日，深圳市人大常委会审议了《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例修正案（草案）》。据悉，本次修改增加了自愿申请停驶达到一定天数，可以免除相应罚款或者获取免费路边停车时间。修正案（草案）中说明：深圳号牌小型汽车管理人，“自愿申报停驶达到一定天数，可以向公安机关申请免除一次数额在500元以下的交通罚款。每台机动车每年可免除罚款的次数不得超过3次，或者向交通部门申请获取免费路边停车时间及其他奖励措施”。
分析：这也是好办法，毕竟违章车也是开动率较高的，停驶有效。
14.深圳拟对大排量汽车征收差别化排污费
8月27日，从深圳网信办获悉，《深圳经济特区生态文明建设条例(草案)》日前提请市五届人大常委会初审。
一审稿提出，探索对2.5升以上的大排量汽车收取差别化、阶梯式的排污费，对购买和使用纯电动、油电混合型及天然气汽车给予一次性补贴或奖励，在停车、道路收费等方面予以优惠。
分析：这对日系车等非增压车型的冲击较大。
15.长春：8月起实施“黄标车”限制通行
8月26日悉，长春市政府下发《关于对“黄标车”实施限制通行措施的通告》，规定从8月开始，对长春市市区范围内通行的“黄标车”实施限制通行。
根据该《通告》，自2014年8月1日起至2014年12月31日止，每日6时至20时，长春市三环路以内区域禁止“黄标车”通行。《通告》规定，该市大气重污染应急指挥部下达大气重污染Ⅱ级橙色预警或Ⅰ级红色预警信息之日起，至宣布预警信息解除之日止，每日6时至20时，绕城高速合围区域（不含绕城高速）禁止“黄标车”通行。
分析：黄标车补贴淘汰是近期最重要任务。
16.重庆：主城内环快速路内9月起全天禁行黄标车
8月29日悉，重庆市环保局发布消息称，从9月1日起，重庆主城内环快速路内将全天禁行黄标车。
根据《重庆市人民政府关于主城区限制黄标车行驶的通告》要求，在重庆主城区内环快速路以内（含）所有道路以及渝都大道（人和立交至双凤桥立交路段）区域，从2014年9月1日起，全天禁止黄标车行驶。对违规驶入限行区域的黄标车，由公安交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》《重庆市道路交通安全条例》和《重庆市机动车排气污染防治办法》有关规定依法查处。
分析：黄标车补贴淘汰是近期最重要任务。
17.楼继伟详解下一步财政工作重点
今年1～7月公共财政收入呈现三个特点：全国财政收入延续低增长态势；中央财政收入增幅低于地方，地方财政收入增幅普遍下滑；第三产业税收增速和比重高于第二产业，房地产业相关税收回落明显。在汇报财政下一步工作重点时，楼继伟将加快推进财税体制改革放到首位。
在11万亿元的地方债重压之下，为了防范财政金融风险，建立健全地方债管理制度也作为财政部未来重点工作之一。
分析：财税体制改革值得期待。
新车信息
1.2014成都车展：捷达Sportline车型亮相
在本届成都车展上，一汽-大众携捷达Sportline车型亮相，新车针对内外设计进行了运动化改进。根据官方消息，这款产品将会在2014年底上市。
捷达Sportline的前进气格栅采用了黑色网格设计，保险杠也更具运动性，同时新车的后视镜外壳采用了黑色涂装。尾部方面，新车的尾部贴有“JETTASPORT”铭牌，以证明其运动版的身份。此外其还使用了一款多辐条轮圈。
内饰方面，捷达Sportline的内饰整体造型与普通版车型基本相同，但在细节方面新车采用了红色缝线装饰，烘托出运动氛围。
动力方面，捷达Sportline将搭载1.4TSI发动机，其最大功率输出为131马力，最大扭矩为225牛?米。传动方面，与发动机匹配的是DSG变速箱。
2.2014成都车展：北汽绅宝D60AERO亮相
在刚刚开幕的2014成都车展上，北汽绅宝发布了D60AERO车型，新车造型非常运动。
外观方面，绅宝D60AERO基于绅宝D60打造，外观采用了全新的运动套件设计，使新车透露出强烈的运动感。新车的前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计，前保险杠两侧还配备有黑色装饰条。此外新车采用了双五幅运动轮毂和红色刹车卡钳。
新车尾部造型有些夸张，行李厢上装备有固定式扰流板，后保险杠采用了全新设计，在两侧采用了黑色网状包围装饰。排气方面，新车采用了双边共两出排气。
动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，匹配自动挡变速箱，截至目前北汽尚未发布新车的具体动力参数，请持续关注我们的报道。
分析：产品外观改善是最能激发购买的。
3.2014成都车展：新款智跑亮相/10月上市
在本届成都车展上，东风悦达起亚正式发布了新款智跑，与现款相比，新车前脸与车尾造型有了一些变化，预计其会在10月份上市销售。
外观造型上，新款智跑的前脸造型与现款有着明显差异，“KIA”椭圆形车标由原来进气格栅中间的位置挪到了发动机盖上，中网的造型也变得更圆润，与大灯组相连看着更显大气。与此同时，该车的雾灯造型也发生了改变，由现在的不规则造型变为了相对传统的倒梯形。并在前大灯组下缘增加了L型的LED日行灯。
从目前我们所掌握的资料来看，新款智跑仍将搭载2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为165马力，2.4L的为174马力，提供6速手动和6速手自一体两种变速箱。
4.2014成都车展：长安铃木ALIVIO定名启悦
2014成都国际车展已正式拉开帷幕，在本次车展上，长安铃木公布了ALIVIO的中文名称--启悦。据悉，这款车将会在今年年底正式上市。
在外观样式方面，长安铃木ALIVIO启悦的前脸造型延续了此前发布的ALIVIO概念车的风格，但设计没有概念车犀利，而相对保守一些，中网采用了四辐格栅设计，保险杠下方的格栅呈倒梯形。侧面设计看上去很紧凑，运动感十足。新车的尺寸长宽高分别为4545/1730/1475mm，轴距为2650mm。
长安铃木ALIVIO启悦搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力（90kW）。传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。悬挂方面，新车则采用的是常见的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂结构设计。
分析：启悦车型仍是不大，需要突破铃木的观念限制。
5.2014成都车展：长安悦翔V7正式亮相
在8月29日开幕的成都车展上，长安悦翔V7正式首发亮相，新车将会于11月开幕的广州车展上正式上市。
在动力方面，悦翔V7搭载的是1.6L发动机和1.5T发动机，这两款发动机的最大功率分别为124马力和70马力。
分析：这样的大型化小车很有市场竞争力。
6.国内全新别克英朗疑似谍照曝光
继此前频繁曝光的海外测试谍照之后，疑似新一代别克英朗的国内测试谍照近日曝光。据悉，该车有望于2016年发布，通用的全新一代Ecotec发动机有望作为主力出现，届时它的售价应该不会有太大变化，预计依旧会维持在13万-19万元的区间内。
通过路试谍照判断，这辆车应该是海外版的新一代别克Verano（美版别克英朗），因此可以推断，新一代国产别克英朗也会以这辆车为蓝本设计制造。谍照中的测试车应该是在进行针对国内路况和气候的适应性测试。
动力系统方面，考虑到22日上市的全新雪佛兰科鲁兹搭载了通用的全新一代Ecotec1.4T发动机，未来新一代别克英朗预计也会让这台发动机作为主要动力选择方案出现。
7.启辰晨风/和悦iEV4进上海新能源车目录
日前，上海经信委发布了第八批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知，其中江淮和悦iEV第四代（iEV4）电动车，启辰晨风电动车进入了此次新能源汽车补贴目录。
江淮iEV4的售价已经公布，价格为16.98万元。该车综合工况续航里程为160公里，可采用快速充电和慢速充电两种充电模式，支持国家电网充电桩和家用220V电源接入，快速充电完全充满仅需2.5小时，慢速充电则需要8小时左右。
8.三菱改款帕杰罗实车曝光
2014成都车展即将于8月29日正式开幕，三菱改款帕杰罗的实车图在场馆内曝光。
改款帕杰罗相比老款车型在外观方面有所变化，前进气格栅的镀铬饰条有所调整，镀铬饰条向下延伸，使前脸更加富有力量感。前保险杠两侧还加入了LED日间行车灯。
动力方面，未来引入国内的改款帕杰罗将依然搭载3.0L发动机，其最大功率130kw，最大扭矩262N?m，与发动机匹配的是5速自动变速箱。
9.上海大众NMC“凌渡”量产版实车曝光
日前从有关渠道获悉，上海大众的NMC中文命名为“凌渡”，这款全新紧凑级轿跑车将于第17届成都车展亮相，明年上市，预计售价15万元起。
NMC量产车在延续概念车设计的同时，做出了小幅的改动，雾灯框处的构造略有变化，量产车型采用了更为常规的四边形造型配圆形的雾灯。
内饰方面，新车延续了大众最新的家族式设计，配备三幅式多功能方向盘、电子驻车系统等，科技化程度较高。另外，NMC量产版延续了主副驾驶座椅电动调节等功能，舒适性和实用性并举。
从侧面看，量产车采用了全新的双五幅轮毂样式。此外，新车还配备了全景天窗。据悉，除了普通版车型，大众NMC还将推出蓝驱版。
动力方面，新车或将搭载1.4TSI涡轮增压和2.0TSI涡轮增压引擎，其中1.4T涡轮增压引擎配7速双离合变速箱，而2.0T涡轮增压引擎则匹配6速DSG双离合变速箱。新车将于上海大众宁波工厂生产，并于明年初上市。
10.斯巴鲁新一代傲虎国内谍照曝光
近日，一组斯巴鲁新一代傲虎在国内路试的谍照曝光，新车有望于年底正式引入国内。
外观方面，新一代傲虎采用了斯巴鲁家族最新设计理念，外观采用了VIZIV-2概念车的部分设计元素。前脸部分新车采用了六边形进气格栅，前大灯造型犀利，并融入了C型LED日行灯。前保险杠包裹有黑色包围和银色防擦护板，使新车看起来更加有越野性。
车尾部分，新车尾灯采用L型设计，并融入了LED光源。后保险杠造型厚重，并同样配备有黑色包围套件和银色防擦护板。
内饰方面，新一代傲虎内饰设计非常简约，采用黑色和米色材质进行包裹，并配备了镀铬装饰条进行点缀。中控台造型方正，并配备有6.2英寸中控彩屏。
动力方面，根据之前报道新一代傲虎将搭载两款发动机，其中2.5L发动机的最大功率为130kw，峰值扭矩235N?m，另一款3.6L发动机的最大功率191kw，峰值扭矩334N?m。传动方面，与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，此外该车搭载全时四驱系统。
11.10月底上市天津一汽骏派D60预售7-12万
近日我们从官方渠道获悉，天津一汽骏派D60将从9月1日起接受预订，预售价格为7-12万元，新车在10月底（可能是10月28日）上市后会提供1.5L和1.8L两种动力可选。另外天津一汽销售公司副总经理党仁在接受我们采访时还透露了天津一汽骏派品牌未来全新车型和该企业与日本大发在变速箱方面合作的新进展。
骏派D60定位于一款小型SUV，外形看上去小巧紧凑，前脸上下两段式进气格栅以及犀利的前大灯很有特点。车身尺寸方面，骏派D60的长宽高分别为4170/1765/1625mm，轴距达到了2557mm，离地间隙达到了181mm。配置方面，根据不同车型，骏派D60将配备六安全气囊、7英寸液晶屏、GPS导航、带加热功能的电动折叠外后视镜、电动天窗以及电子助力系统等。
动力方面，骏派D60将搭载自主研发的1.5L自然吸气发动机以及来自丰田的1.8L自然吸气发动机。其中，1.5L发动机最大功率为102马力，1.8L发动机最大功率139马力。传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.8L发动机匹配的是来自爱信的6速自动变速箱。
据悉，骏派D60上市后将以长安CS35作为直接竞争对手，其亮点在于配置丰富程度较高，同时1.8L车型还使用了同级别少有的6速自动变速箱。另外从9月1日起，天津一汽还将针对骏派D60推出“寻友记”活动，在活动期间（9月1日-10月31日），新老用户可以享受订车补偿汽油（从订车之日起到骏派D60上市之日，每天可以补充给客户一升汽油，最后会在交车当日兑现），以及置换和金融礼包。此外新用户到店还可以享受500元代金卷。
企业动态
1.J.D.Power满意度报告神龙双品牌居首主流车市场
根据J.D.Power2014年中国汽车销售满意度研究（SSI）和中国售后服务满意度研究（CSI）报告，神龙汽车双品牌东风雪铁龙和东风标致分别荣膺销售、售后主流细分市场冠军，今天，J.D.Power为这两家公司举行了授牌仪式。
报告显示，中国汽车授权经销商的总体售后服务满意度水平在2014年稳步上升，主流车和豪华车品牌之间的满意度差距缩小。
SSI中，奥迪（793分）在豪华车品牌中居首。北京现代（772分）和东风雪铁龙（772分）在主流车品牌中并列第一位，其次是东风日产（765分）。
CSI中，奥迪（912分）在豪华车品牌中名列第一位，凯迪拉克（864分）和英菲尼迪（863分）分别名列第二和第三位。东风标致（906分）和广汽本田（906分）在主流车品牌中并列第一位，东风雪铁龙（898分）名列第三位。
分析：神龙的体系能力提升较快，调研搞的不错。
2.标致国产/进口将在年内并网销售
近日，东风标致总经理李海港表示，国产车和进口车将在年内渠道整合，进口车将进入国产车渠道销售，未来进口车渠道将逐步被取代，将实现渠道统一。
目前，标致在华分为国产渠道和进口渠道，其中国产车渠道在销量上起到决定性作用，进口车的贡献量相抵较少（售价相对较高，产品竞争力不足）。随着国产车与进口车渠道统一，国产车渠道将依托经销商网点多等优势，能够带动进口车的销量。对此，东风标致总经理李海港表示：“实行渠道统一将加速标致在华的产品影响力，同时对于整体销量也将有助于一定的提升。”
经销商覆盖面积作为对于销量提升的另一主要因素，东风标致目前已在全国拥有420家经销商，而关于未来经销商的扩建规划，李海港先生也介绍到：“我们今年底经销商数量将达到480家，根据升蓝计划的最初设想将增至500家，不过我们明年的最终规划将超过这一数字。”
分析：标致进口车缺乏有号召里车型，并网是必然选择。
3.车企召回对旧车残值影响甚微
据《美国汽车新闻》报道，尽管各车企近期在美国市场频频发起召回，使得今年该国的汽车召回数量达到历史新高，但据研究机构BlackBookLenderSolutions的研究显示，召回事件对于二手车残值（residualvalue）的影响微乎其微。
租车商通常采用对于残值的预测来评估车辆在出租结束后的价值，而在租车商回收车辆并通过拍卖会来出售时，也会以残值作为参考。
BlackBook在其研究报告中指出，根据历史数据的变化趋势显示，近期的召回事件并不会对车辆正常的留购模式产生不利影响，对于车辆折旧率的影响也微乎其微。
以近几年最为著名的几次召回为例，丰田因意外加速隐患召回的2008至2009款凯美瑞、福特因轮胎故障而引起侧翻事故所召回的2000款探险者、以及通用今年因点火开关故障召回的2005至2007款雪佛兰Cobalt，这些旧车的残值并未因召回而出现大幅下降，2005至2006款Cobalt的残值在今年上半年甚至还上涨了1%。
美国汽车经销商协会二手车指南（NADAUsedCarGuides）高级经理LarryDixon表示，汽车制造商的声誉是影响二手车价值的重要因素之一，由于丰田在美国市场上的信赖度居高，2008至2009款凯美瑞在遭遇召回后，折旧率甚至低于美国同级别市场中的平均水平。
分析：国内召回恐惧症严重。
4.车企征战西部车市2014成都车展规模创新高
8月29日至9月7日，中国四大车展之一的2014（第十七届）成都国际汽车展览会将于蓉城开幕。作为国内最具潜力的汽车市场之一，以成都、重庆为首的西部汽车市场近年散发出的活力令人瞩目，各大车企纷纷强力布局西部市场，这也成为本届成都车展“规模达15万平方米，展出汽车品牌102个，厂商直接参与比例高达98%，10天展会预计吸引观众超68万人次”等各方面数据都高于上届成都车展的直接“推动力”。今年绝大部分展商大手笔圈划展位，将携最强阵容、最炫车型和最亮表演闪耀成都车展。其中，别克、雪佛兰、一汽大众、捷豹路虎等15个汽车品牌以1500平方米的超大展位重装亮相；长安福特、东风悦达起亚、东风日产、奥迪、宝马等7家展商展台面积直逼2000平方米；奔驰则以创纪录的2400平方米豪华展位独占鳌头，足以印证其对西部车市的重视程度。多款重磅新车将在媒体日当天首发或上市，最新概念车与新能源车也将随着车展的开幕而一一揭晓。
分析：保有量的快速增长，吸引了各大汽车厂商的目光，同时也令他们更加关注以成都为中心辐射整个西南市场的能量，更重视西南市场蕴藏的强大潜力。
5.陈国章接力赫博将加速DS在华步伐
8月28日消息，不久前加盟PSA的前雷诺中国执行总裁陈国章将于10月1日正式接棒赫博，担任长安标致雪铁龙DS事业部总经理，具体负责DS品牌中国及亚洲业务，向DS品牌全球CEO易博丰汇报。
分析：产品性价比是关键，雷诺的韩国进口车有超强成本优势，DS缺乏这样优势。
6.创领智能互联汽车凯翼品牌正式发布
8月28日，倍受关注的凯翼汽车在成都车展前夕隆重举行品牌发布会，宣告其品牌正式成立并同时发布了一款A级SUV概念车i-cx。凯翼汽车总经理郑兆瑞表示：“凯翼的目标是成为创新的互联网汽车企业，将致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。”根据资料介绍，凯翼汽车成立于2014年1月，是一家由奇瑞控股集团牵头成立的独立的集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业。
凯翼这个名称出自于中国两句古文——凯风自南、振麟奋翼，合起来即为凯旋之翼。”大会现场还同布发布了凯翼的品牌LOGO，LOGO由2部分组成，下面的V字型代表胜利、凯旋与价值，喻示实现客户价值、社会价值是企业实现自我价值的胜利之道。车标上面是一对飞翔的双翼，为翱翔之翼，喻示企业蓬勃向上，展翅高飞。凯翼的英文名“COWIN”是一个组合词，“Co”代表着携手联合；“Win”意为赢取达到、获得成功。“COWIN”意为“携手联合同心共赢”。而基于感性、理性两大维度制定的“纷享?易生活”，“智能互联实尚车”的品牌定位，更是凸显了凯翼通过努力，向消费者提供智能科技生活方式的初衷。
凯翼的核心价值还包括三个“YI”——易、益、翼,“易”，指的是客户价值，即凯翼以客户需求为导向，以触手可及的科技应用实现更加易化的车生活。“益”指的是社会价值，即以感恩回报社会为己任，坚持不懈地投身公益事业，努力成为一名积极负责的企业公民。“翼”指的是自我价值，即以客户价值和社会价值作为实现自我的腾飞之翼。
分析：年轻人喜爱的能互联汽车，但有不富裕，自主可能有一定机会。
7.东风本田明年征战50万辆目标
乘联会数据显示，今年1-7月，东风本田累计销售18.4万辆，平均单月销量为2.6万辆，倘若要达成今年38万辆的销量计划，接下来每个月要销售近4万辆。“这对于我们来说，压力很大。”东风本田的相关人士表示，今年的销售情况也将成为决定明年市场压力大小的重要因素，2015年东风本田将挑战50万辆的销售目标。
据了解，除了即将在今年11月上市的全新一代思铂睿外，东风本田的全新小型SUV产品也将于今年年底提前上市。该车将和全新思铂睿一起，成为明年销售的重要增量。以今年38万辆目标为基础，明年这两款新车将带来至少12万辆的销售增量，平均每款车月销量需要保证在5,000辆以上。
有观点指出，思铂睿目前所处的市场环境更为严峻。一方面，B级轿车市场份额在不断缩小，乘联会数据显示，B级轿车在整体轿车市场的占比已从2008年的20.8%下滑至2014年上半年的18%；另一方面，竞争者还在不断增加，除了大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞等产品外，一汽马自达阿特兹、福特新蒙迪欧等产品也相继入市。
除了在产品本身作出调整之外，如何从营销、销售等方面进行布局，仍然考验着东风本田的智慧。
8.江淮上半年营收181亿净利润同比少11.6%
8月25日晚间，江淮汽车发布2014年半年报。年报中显示，1-6月份江淮汽车实现营业收入181.05亿元，同比增长0.67%；归属于上市公司股东的净利润4.6亿元，同比减少11.58%。完成全年计划的44.13%，实现营业收入181.05亿元，完成全年计划的47.64%。
分析：江淮受到央视打击而上半年表现不佳，未来会有改善。
9.雷新牵头组建东风英菲尼迪推进国产进程
8月26日，接近东风的消息人士表示，东风集团规划部副部长雷新将调任负责组建东风英菲尼迪，担任中方一把手，负责国产英菲尼迪销售等业务。国产项目规划正逐步浮出水面。
分析：英菲尼迪有望成为日系豪车的领军。
10.一汽-大众及奥迪高管遭调查
8月26日，中央纪委监察部网站发布声明称，一汽-大众两名高管/前高管涉嫌严重违法问题，吉林省检察机关立案调查。两人分别为一汽-大众汽车有限公司原副总经理兼销售公司总经理李武，和一汽-大众汽车有限公司奥迪销售事业部副总经理周纯。
11.一汽-大众将基于宝来平台研发2款新车型
一汽大众旗下宝来车型，也将“效仿”朗逸家族化，推出更多版本的车型。新宝来衍生车型的项目已开始招标工作，目前正在顺利进行，一汽-大众将利用宝来平台进一步拓宽产品线。未来一汽-大众有望基于宝来平台，推出跨界版、两厢版等，为消费者提供更多产品选择。定位于紧凑级家用市场的宝来车型，上市至今已有6年时间，期间通过产品的不断升级换代，在中国市场中一直保持着良好的销量成绩。而根据产品周期，其也将迎来又一次换代，预计将在2015年正式推出全新宝来车型。除了三厢版、运动版外，其还将针对部分消费者的喜好，推出两厢版和跨界版本车型，未来宝来的产品阵容将丰富至4款。
动力方面，现款宝来三厢版车型搭载的是EA111系列的1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T涡轮增压引擎最大功率为96kw，峰值扭矩220N?m；1.6L自然吸气发动机的最大功率为77kw，峰值扭矩155N?m。未来宝来两厢版和跨界版车型则有望搭载全新EA211系列1.4T和1.6L引擎，动力性能将进一步提升。
一汽-大众宝来与上海大众朗逸车型属于同一级别，而宝来两厢版和跨界版推出后，也将与朗行（两厢）、朗境展开全面竞争。近几年宝来经历过数次改款，销量方面一直保持着稳定的增长，2013年累计销售超过23万辆，稳居A级车细分市场的前十位。目前汽车市场的多元化的车型逐渐受到追捧，为了进一步扩大竞争优势，宝来将推出更多衍生车型，提升销量的同时也能完善一汽大众的市场布局。
分析：建议自主不要抄宝来的平台。
12.一汽大众青岛工厂3年内投产
8月20日，青岛市环保局发布了一汽大众青岛工厂一期环评公告，公告显示该项目将于明年3月开建，2017年7月投产，主要生产Q22、Q33系列车型。一汽大众青岛生产基地总投资为110亿元，定址于青岛即墨市龙泉镇规划的汽车产业新城内。其中主机厂分为两期建设，一期建成后年产能为30万辆。
分析：山东是韩系大本营，大众的针对性应该较强。
13.一汽大众投21亿扩成都工厂将产2款新车
8月28日消息，一汽-大众汽车有限公司成都分公司四期扩建项目即将开工，项目总投资达21亿人民币。根据规划，该扩建项目投产后新增年产能15万辆，将陆续投产改款捷达、改款速腾两款新车。
分析：成都的规模优势进一步突出。
14.一汽丰田年销量目标下调4万
日前有消息称，一汽丰田已下调2014年销量目标，从年初的66万辆调至62万辆。今年上半年一汽丰田的销量为25.12万辆，仅占全年销售目标的38%。其上半年的销量同比增长率仅有2.8%，与其计划要达到的18%增幅相距甚远。在走出2012年的客观市场阴影后，2013年一汽丰田在自己的产品密集换代期，曾经达到同比增长12%的年销量业绩，销售额也达到了56万台。在此基础上，考虑到威驰、卡罗拉的拉动，一汽丰田将2014年的销量目标定为66万台，同比增长高达18%。
然而今年上半年，一汽丰田仅完成了全年销售目标的38%，7月，一汽丰田的销量仅4.3万台，同比还下滑了2.9%，在此基础上，若要实现年初既定的66万台，意味着未来5个月一汽丰田月销量要达到7.4万台左右。对此，业内人士评价称，下调销量目标尽管听起来不怎么美好，但对经销商而言，无疑是释去重负，未必不是好事。
事实上，一汽丰田下调销量计划的背后，是整个丰田汽车在华难以实现销售目标的缩影。无论是政治的因素还是近期反垄断事件带来的市场观望情绪，都给这家头顶全球第一大制造商光环的汽车巨头带来了眼前的困难。今年北京车展期间，丰田汽车宣布今年是其在华市场全面爆发的一年，丰田品牌计划在中国完成110万辆的销售目标。但是一汽丰田上半年完成25万辆，广汽丰田上半年销量完成17.6万辆，加上雷克萨斯接近4万辆的销量，丰田汽车在华上半年销量为46.6万辆，按照这一进度，即使考虑到8月份上市的新车雷凌预计4个月6万辆的销量，丰田汽车在华今年很难实现110万辆的销售目标。
分析：丰田的计划完成率低也会推动新技术的导入。
15.上海大众退出年度冠军争夺赛
今年上半年一举夺得乘用车企业销售冠军的上海大众，已无意今年的年度销售冠军争夺赛。日前，上海大众内部人士处了解到，掌管上海大众销售的上海大众执行副总经理（销售与市场）贾鸣镝已将上海大众今年的销售目标锁定在170万辆，他同时在内部会议上表示：今年上海大众不准备去争夺第一。从今年2季度开始，上海大众就开始对生产线进行改造，因此对产能产生影响，而这也将直接影响到上海大众下半年销量。上述内部人士透露，四条生产线逐一进行改造将影响上海大众20万辆产能。如今年7月份销量为2.3万辆的帕萨特，因生产线改造，8月份的销量尚不足一千辆。生产线改造要持续到今年四季度，而上海大众今年销量不敌一汽-大众也几成定局。
虽然每条生产线的改造时间约为两周左右，但改造完成后，还要有一个生产爬坡的过程，加上德方对生产爬坡过程控制严格，必然使上海大众今年销量受到影响。明年上海大众推出新品众多，在上海大众未来两年的产品计划中，将陆续推出包括NMC轿跑、C级车、B级SUV、新帕萨特、新朗逸、新途观、新途安在内的多款新车。到2015年，上海大众产能将达200万辆。
在这些产品中，对上海大众意义最大的是NMC和C级车，NMC是在MQB平台上打造的轿跑车，虽然定位介于朗逸和帕萨特之间，但它是上海大众首款个性化的轿车，对上海大众产品的多元化有着特殊意义。另外一款是大众全新的MQB平台打造的C级车，这款定位高于帕萨特的中高级车型能否成功，是上海大众最关键的产品。
分析：上海大众的生产改造是低成本的扩张，值得内资企业学习，大众高昂建厂投资的现象在上海大众没有体现。
16.神龙汽车第四厂落子成都总投资123亿
8月25日，四川省发改委核准了神龙汽车有限公司成都分公司乘用车项目。该项目选址成都经济技术开发区，规划总投资123亿元，规划总产能32万辆，生产东风、东风雪铁龙、东风标致三个品牌车型，以SUV等多用途乘用车为主。新工厂计划于今年下半年开工建设，2016年底投产。本次核准建设的一期工程总投资79.05亿元，建成后将形成年产24万辆乘用车的生产能力，产品包括东风标致、东风雪铁龙、东风汽车三个品牌的轿车、SUV等车型。
分析：如此的高强度投资，其产能的潜力是巨大的。
17.通用汽车公司召回部分进口萨博9-3汽车
自2015年3月31日起，通用汽车（中国）投资股份有限公司召回部分进口萨博9-3敞蓬版汽车，在中国大陆地区共涉及65辆。本次召回原因是由于驾驶员座椅安全带自动张紧系统的拉索可能发生断裂，从而引起驾驶员座椅安全带卷收器回拉功能失效，增加驾驶员受伤的风险，存在安全隐患。
18.沃尔沃将推出S90等9款新车同吉利开发CMA紧凑车
8月25日消息，沃尔沃汽车集团日前宣布，Drive-E系列发动机在发布了所有的四缸发动机之后，将推出一系列新三缸发动机，用于中级轿车和SUV等产品。并将成为混合动力总成的关键组成部分，到下个十年初预计成为主流动力设备。8月29日消息，沃尔沃汽车集团近日发布了第二代XC90跨界SUV，同时透露在未来5年内，还将至少推出9款全新车型，包括90系列的S90，以及同吉利联合开发的CMA平台新车。
分析：沃尔沃逐步进入自主发展的技术自主期，这对吉利是挑战。
行业动态
1.上海自贸区开卖进口车比4S店便宜二三十万
在直销海鲜等进口商品后，自贸区内又开始直销进口汽车了。昨日，记者还获悉，平行进口汽车一直被诟病的售后维保问题也有了解决之道。太平洋保险将为这些进口车买单，令其享受与国内市场在售车辆一样的“三包政策”，以及和官方同样的质保待遇，并由指定4S店专门提供售后维保服务。之前一些车主购买平行进口汽车，没有办法享受保修等售后服务，但现在不同了，购车开票后还有保修手册，享受“三包”政策，有专门对口负责的国内4S店。一般情况下，质保期内出现问题，零部件免费更换，人工另计。原先免费更换的成本由厂家承担，现在则由保险公司买单。据悉，今后在外高桥、洋山、松江、安亭等4块主要区域，还将建4家大型自营店，负责所在区域内的多品牌综合售后服务和技术支持。同时，具备维修进口汽车能力的社会修理厂等其他社会资源，可以充实进口汽车售后服务网络。
分析：豪华大排量车平行进口不利于节能减排的综合控制，而保险公司的新车保险实际也是多一层收费。
2.豪华车“地下”零部件链条调查：60%流向4S店
汽车厂商仍手握绝对的主动权，因为其对零部件供应链条具有控制地位。汽车厂商对售后供应的零部件设定高价，致使国内零部件比国际零部件价格要贵很多。巨大的内外差价催生了豪华车零部件“地下“链条，有不少零部件进出口企业通过从海外进口原装零部件，再规避厂商或中国总代理的监管，偷偷卖给4S店。根据调查，至少有60%的零部件最终供应给了4S店，另有40%流向整车厂或者车主。这家公司经营品牌包括保时捷、捷豹路虎、宾利、法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等品牌，其中捷豹路虎份额最大。并非捷豹路虎对市场监管不严格，真实原因是：一是捷豹路虎保有量较大，超过50万辆，售后的零部件需求大；二是捷豹路虎相对于奥迪、宝马、奔驰等国产豪华品牌，配件的价格更高，和国际市场差价很大。
分析：零部件进口商与4S店的“地下“生意变成阳光交易是未来趋势。
3.宝马售后服务强化“透明度”和“开放性”
近期，国家发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题表示高度关注。对此，宝马密切关注并积极回应，在下调原厂零部件批发价格和促进零部件流通等方面付出努力。
多年来，宝马始终致力于将先进的售后服务理念引入国内市场，兑现“高效、透明、关爱”的三大客户承诺。同时，作为致力于在中国实现长期可持续性发展的高档汽车制造商，宝马一直高度重视并主动与国家发改委等相关部门保持积极沟通，以期共同促进中国汽车售后服务市场的健康有序发展。
今年前7个月，宝马已将3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调15%，其中，108个产品下调20%~50%，包括部分发动机零件下调50%，部分电器产品下调30%，部分钣喷件下调20%。同时，宝马降低了多款旗舰产品的批发价格，并推出多种客户优惠政策。
在零部件的流通性方面，宝马一直鼓励授权经销商向独立维修厂提供原厂零部件。宝马经销商已经在广州和杭州的汽配城建立了经销商零件商店，以方便独立维修厂购买原厂零部件，从而为客户维修车辆提供更多渠道选择。
为了持续提升客户满意度，宝马已从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。未来，宝马将继续优化零部件批发价格和售后服务体系，以更好提升客户满意度。
在反垄断的影响下，宝马高档车售后体系受到改变从零部件价格到服务，当然这也是一种市场竞争。
分析：宝马稳定并微增整车起步价，降低零部件价格，有利于改善零整比，符合保险公司预期。
4.车险按车型定价条件进一步成熟
中国保险行业协会日前召开了“车型标准名称数据库评审会”，车险按车型定价条件进一步成熟。据介绍，“车型定价”即在车险定价过程中引入车型因素，参考不同车型的赔付、风险情况确定承保时的费率水平，推动车险价格与风险更好地匹配。
在此之前，中保协发布了国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数，为车型数据积累和标准化工作开展打下了基础。在整个保险行业层面推动车型标准名称数据库建设应遵循以下原则：一是全覆盖。数据库应涵盖我国1513个汽车厂商，容纳全球1732个车辆品牌，覆盖18万款车型，对应国内1.4亿台汽车。二是权威性。车型名称关键数据应与工信部、公安部、海关总署、质检总局的相关公告内容保持高度一致。三是风险导向。消费者可通过查询车型标准名称，简明扼要地了解车辆要素与风险等级，为购车和用车提供参考。四是支持精算。在车型划分与归类上应符合保险精算需要，具有可扩展性，支持“车型定价”工作。
五是低成本、易操作。保险公司无需大规模迁移历史数据、改造承保系统、培训出单人员，即可实现与现有数据库的对接应用，避免业务动荡，将改革成本降到最低。
下一步，中保协将科学制定车型编码，建立涵盖车型主要参数和风险状况的车型标准名称数据库，使其为上下游行业接受和使用。
分析：与发达国家相比，我国汽车厂家1513个，这也是很惊人的数据。
5.外媒：中国反垄断秀肌肉合资车企将全被收归国有
《美国汽车新闻》主编KeithCrain日前发表评论《中国政府展示肌肉》（China'sgovernmentflexesitsmuscles），将我国正在推进的反垄断视为政府显示力量，并抛出部分人士言论称中国政府拟驱逐外资，最终将所有合资车企收归国有。
对该文进行翻译，不代表证实其说法或赞同其观点。
奥迪刚刚被罚4,000万美元。
接下来梅赛德斯-奔驰也将受罚。
这些日子，几乎每一家汽车制造商在中国政府眼里都做错了点什么。
一段时间以前，我的一位好友告诉我，中国总有一天会将所有海外车企（编者注：指外资车企在华合资公司）都国有化。另一位汽车行业高管表示，他们公司预计将失去在华投资——当中国宣布到了应该离开的时候。
每个人都清楚，中国希望掌握一切可以获得的技术。他们如饥似渴地从海外合作者处获得制造和设计信息。
他们唯一无法到手的关键要素在于汽车制造的设计元素。创造力不会出现在一本书中——有一部分需要从学习中获得，而最重要的部分则来自于设计者自身的DNA。
我还不太确定中国是否已经开始（在汽车设计方面）自主上路。创造汽车是一项非常复杂和创新的程序。从未经外方协助自主打造的产品判断，中国汽车制造商进入全球竞争阶段尚未准备就绪。
很显然，倘若中国政府将中国消费者的选择仅仅局限在本土车企，则中国自主汽车公司不会遇到任何问题。（以德国为例，）昔年东德消费者曾数十年都将就着Trabant品牌小汽车，原因他们别无选择。但一旦柏林墙倒塌之后，该公司一夜之间消失。消费者能够获得大量更加优越的汽车，也就欣然转向后者。
虽然倘若立即发生会很让我惊讶，但看起来外资车企在华利益被收走则是不可避免的（趋势）。
在获得所认为的知识产权最大价值之前，中国人非常愿意等待。他们试图学得越多越好，越快越好。
中国派出学生前赴西方大学，并试图鼓励外国学校在华设立办事处。
这是一个具有耐心的国度，而十年或二十年并没有那么长。但是倘若你意识到了不祥之兆，那么就已经在劫难逃。外资车企（在华）面临的挑战在于，以持续的模式从投资中获得利润，因此倘若一旦形势有变，则能够收回投入。
中国是世界上最大的汽车市场，并且仍处于发展之中。但是只有在不会失去整体投资本身的前提下，向中国投资才会有意义。
分析：这是过激反应，不会这样的。
6.新能源汽车免征购置税目录即将出炉特斯拉被排除在外
继财政部、国家税务总局和工信部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》之后，首批进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车名单收录工作目前已进入尾声，即将出炉。按照《公告》提出的要求，首批目录低速纯电动和特斯拉被排除在了门槛之外。
《公告》中仅“使用的动力电池不包括铅酸电池“这一句话，就将低速纯电动拒之门外，因为只有低速纯电动才使用铅酸电池。因此，高速电动使用的锂电池将迎来政策利好。
另据业内人士透露，最近工信部正在着手制订统一新的充电设施和接口的国家标准，这个标准与欧洲标准匹配，而特斯拉用的是美国标准。
一边是中国针对新能源汽车产业的利好政策密集出台，一边是在北京和广州等地无法上牌照的报道屡见不鲜。特斯拉自从去年年底进入中国之后，在迅速成为中国当下时髦的代名词的同时，也同样遭遇了水土不服：特斯拉作为新能源汽车，并未进入中国工信部公布的《节能与新能源汽车推荐车型目录》。
评：对于特斯拉被排除在《目录》之外这一点，这样没有免购置税的话对于特斯拉来说确实很尴尬。目前包括特斯拉在内的新能源汽车都遭遇了政策、技术、市场等多方面的难题，很多问题需待解决。
分析：标准不符合是国外产品硬伤，不能说是我们的歧视。
7.醇汽车“上路”障碍在配套缺位
工业和信息化部8月28日在山西晋中市召开甲醇汽车试点工作座谈会。工业和信息化部副部长苏波表示，从目前试点效果分析，甲醇作为车用替代燃料，技术上已不存在大的障碍，常规排放较清洁，在遵守操作规程下不会影响人体健康。从近期看，甲醇作为车用替代燃料是我国替代汽油和柴油的一种选择，从中远期看，甲醇作为车用替代燃料对保障我国能源安全具有战略意义。
在成本方面，甲醇汽车的燃料费用约是传统汽油汽车的55%左右；环保性方面，各项指标比国IV标准的限额值低40%至50%；安全性方面，长期以来争议较大的甲醛排放，经检测最高为国家限额值的7%；从舒适性和可靠性方面看，整车检测中最高车速、加速性能、爬坡性能均与设计指标相当，日常维修情况也与其他车辆基本相当。
据上海市经信委副主任马静透露，甲醇汽车基本可以满足出租车运行要求，但在高负荷运作下，甲醇车辆的整体车况不如燃油出租车，燃料消耗有优势但不明显；与天然气出租车相比，经济性不如天然气出租车。。
分析：发展替代燃料是趋势，政策严格执行的效果肯定是好的。但甲醇与汽油价格有巨大的利润空间，这容易对消费者带来潜在损失。而山西和上海的观点也是针锋相对的，天然气车比甲醇车更实用，但甲醇中间环节的灰色利润丰厚。
8.绵阳将建国内规模最大的新能源汽车基地
8月26日，在四川汽车产业发展投资洽谈会上，在8月26日上午的洽谈会上，6个重大项目进行现场集中签约，投资额121亿元，分别是一汽-大众（成都）基地整车（四期）扩能项目、中国高科（绵阳）西部新能源汽车产业园项目、合肥丰华汽车零部件（遂宁）商用车车架总成及汽车零部件生产项目、中国航空技术（广安）新建新能源电动汽车项目等。
其中绵阳签订了合作协议7个，签约金额158.8亿元。川汽, 集团将在绵阳打造一个年产12万辆的新能源乘用车绵阳生产基地，这是目前国内规模最大的生产基地。
分析：估计也是低速电动车的项目，此次绵阳签约额158.8亿大于整个四川投资额121亿较多。
9.红河保税区投35亿年产10万辆新能源重卡项目签约入驻
8月25日，红河哈尼族彝族自治州在昆明召开媒体通报会，会上获悉，红河综合保税区一期将于年底建成营运。目前已有投资20亿元的恒鹏席勒直升机组装项目、投资35亿元年产10万台新能源重卡项目签约入驻，在谈的有云南能投红河装备制造产业园项目、泰国正大集团年加工20万吨大米项目。
分析：新能源重卡此次没有进入免税目录，也侧面证明其市场不规范，估计也就是天然气重卡的生产，其市场潜力有限。
10.上海发文禁止私家车进入租车平台运营
上海市8月1日起实施的《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运办法》，已明确指出将对“召车信息服务商”进行严格管理，私家车严禁进入运营市场，而召车信息服务商必须向交通行政管理部门提供驾驶员和车辆的信息，由交通行政管理部门对驾驶员和车辆进行营运资格的认定后，方可进行合法运营。根据新规，无论是线下私家车还是挂靠在运营平台的私家车，只要发生“钱财往来”，即可定性为非法运营。这意味着，不管是已成气候的易到用车、Uber、宝驾租车、PP租车等公司，还是密谋进军租车领域的快的打车、滴滴打车等打车软件，几乎被全部波及。
“我们的目的是打击那些混在运营公司货车队中或挂靠在运营平台的没有运营资质而进行非法运营的私家车，加强对整个商务车租赁市场的监管，以确保市场的正常有序的发展。”马斐认为，这些没有运营资质的车辆放在网上，与正规、经历了这么多手续的运营车辆一起竞争，是根本体现不出市场经济的公平竞争。
分析：目前运营车辆的收费高，维护垄断秩序是必然选择。
11.北京研究规范商务约租车平台
8月25日，北京已启动汽车租赁企业非法运营的排查工作，同时，有关部门正在研究规范商务约租车平台。日前，北京市交通委运输管理局发布《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，明确规定私家车挂靠租赁企业并通过约车平台进入车辆出租市场属于违规行为。
分析：大城市的出租管理费高，京沪的政策是意料中的。
12.陈虹人事任命第二波：王晓秋执掌技术中心
8月21日，上汽集团董事长陈虹宣布由王晓秋兼任乘用车公司技术主任。除了王晓秋，来自SGM的崔卫国将担任上汽乘用车公司副总经理，负责项目管理和采购；原技术中心副主任张觉慧被任命为技术中心常务副主任；除此之外，技术中心还任命了三位副主任。
分析：技术是硬骨头，企业总说产品不行，统管有利于统筹研发生产销售资源。
车市信息摘要
无
跨国集团和海外市场
1.奔驰更新SUV命名体系：GLC取代GLKM级化身GLE
综合外电报道，梅赛德斯-奔驰计划为旗下SUV车型推行全新命名体系，从2015年开始，包括奔驰M级、奔驰GLK级等多款车型名称将被更替。
梅赛德斯-奔驰内部消息人士日前向外媒透露称，为了精简庞大复杂的车型系列名称，公司将为SUV车型推行新的命名战略，SUV新名称将和关系最近的轿车车型（C级、E级和S级）相关。新战略可能将由奔驰营销总监OlaKaellenius主导，届时奔驰仅在德国本土就有16个车型的局面将得到改观。
更换M级名称属于奔驰新命名策略的内容之一，新名称的第三个字母暗示与其关联最近的轿车车型。也就是说，奔驰M级因同奔驰E级关系紧密，新名称为奔驰GLE。
未来奔驰GLK级紧凑SUV的替代车型有可能被命名为GLC级，显示出同C级的关联。新款GL级全尺寸跨界车则有可能被冠以GLS的名称，和奔驰S级有关。
奔驰CLA级等跑车类衍生车型也有可能采用相似的新命名方法，表明CLA和奔驰A级系出同源。
分析：M级很长时间里都是奔驰品牌销量最高的车型，在全球接受度都较广，放弃M级系列名称可能存在风险。
2.大众美工厂员工拟自发组建工会抵制UAW入驻
据路透社报道，大众美国查塔努加（Chattanooga）工厂一名反UAW（美国汽车工人联合会）员工日前表示，该工厂的小时工及受薪员工将自发组织工会，抵御UAW的入驻。
MikeBurton是查塔努加工厂中反UAW员工的领导者，在今年2月份的投票表决中，MikeBurton带领查塔努加工厂员工以712张反对票挫败了UAW进驻该工厂的计划，而当时对于UAW进驻投赞成票的人数也达到了626人。遭遇上述挫折后，大众与UAW之间的联系反而愈加紧密，UAW也并未放弃查塔努加工厂，并于上个月在该工厂成立了Local42区域性工会。
然而UAW财务主管GaryCasteel认为新工会的成立把握不大，因为大众与UAW已经就承认Local42区域性工会“达成了共识”。
分析：工会多了反而不利于企业的谈判，因此大众乐于联合大工会。
3.戴姆勒与UAW达成和解同意支付退休员工医疗津贴
戴姆勒日前同美国汽车工人联合会（UAW）达成和解，同意向北美地区卡车业务的退休员工支付4.8亿美元医疗津贴。
4.丰田合成新型轻质塑料水管
日本丰田合成日前宣布，该公司已经开始大规模量产新型一体成型轻质塑料水管，并向雷克萨斯NX进行供应。丰田于今年7月份发布了雷克萨斯NX，而该车型的涡轮增压发动机中，用于中冷器的冷却液导管便采用了丰田合成最新推出的轻质塑料水管技术。这也是丰田合成首次在日本以水辅助注射成型技术生产塑料水管，该公司表示，其新型塑料水管对于冷却液有着充分的耐久性，在质量方面则较传统水管轻了大约40%。
由于新型塑料水管可以设计出更为复杂的曲线，发动机舱也得以实现进一步缩小，而传统的金属质水管则无法实现类似的形状设计。此外，通过一体成型生产出的各种管件、支架及外围零部件能够有效缩减零件的数量，从而降低生产成本。
分析：这也是很好的设计改善，其他企业应该很容易模仿。
5.伏尔加汽车未来三个月拟减产2.5万辆拉达
伏尔加汽车公司日前宣布，由于俄罗斯本土汽车市场需求下滑，该公司计划在接下来的三个月中减产2.5万辆拉达品牌汽车。
6.福特拟斥1.3亿美元在美扩产林肯MKC增聘300人
福特汽车8月25日宣布，将斥资1.29亿美元对肯塔基州路易斯维尔（Louisville）组装厂进行扩建，以便提升2015款林肯MKC跨界车的产能，并加装汽车组装期间的测试设备，福特还将在当地扩招300名员工。
分析：林肯MKC登陆中国市场的效果应该是不错的。
7.谷歌自动驾驶车缺少手动控制在美国被禁止上路
综合外电报道，谷歌自动驾驶车因取消了方向盘等手动控制功能，在美国加尼福尼亚州被禁止上路测试，原因是缺少人工操控作为安全备份。取消方向盘、油门、刹车和变速杆，以软件操控汽车，这已经成为谷歌自动驾驶车的一大特点。按照谷歌的计划，自动驾驶车将在两年内投入使用，目前已经委托底特律一家制造商生产100辆原型车，准备今年夏季展开测试。
然而加利福尼亚州机动车管理局（California’sDepartmentofMotorVehicles，DMV）颁布了新法规，要求测试车在公共道路上能够由驾驶员采取“紧急制动装置”，这意味着谷歌必须为自动驾驶车安装上述装置。该法规预计9月16日生效，也正因为如此，谷歌迄今尚未公开在道路上测试自动驾驶车。谷歌称，将遵照上述法规，为自动驾驶车临时安装方向盘和踏板系统。另外，每辆车还配备了能够在各个方向上检测目标的传感器。
分析：加州管理的政策力度较强，可能成为世界的标准。
8.凯迪拉克ATS推4款衍生车
豪华B级轿车近年来已成为豪华车品牌的新战场，其中全新一代宝马3系、奔驰C级和奥迪A4都推出了多款衍生车型抢占市场份额。ATS作为凯迪拉克入门级车型，从四门轿车到今年北美车展上亮相的双门轿跑车，未来ATS系列产品也将更加丰富，其中性能版以及轿跑版两款车型有望率先投放市场，并将引入国内销售。宝马旗下主力车型之一的3系轿车，已推出Coupe、高性能车型以及敞篷版，从而满足不同消费者需求。凯迪拉克也将效仿宝马3系，推出ATS多款衍生版车型。。
分析：豪华B级车在中市场超火爆。
9.沃尔沃将推全新三缸发动机
沃尔沃汽车集团日前宣布，Drive-E系列发动机在发布了所有的四缸发动机之后，将推出一系列新三缸发动机，用于中级轿车和SUV等产品。
Drive-E将打造三缸版本
沃尔沃确认称，到2016年Drive-E动力总成所有的四缸发动机都将问世，之后全新三缸发动机将进入量产。三缸发动机最终将成为混合动力总成的关键组成部分，到下个十年初预计成为主流动力设备。这意味着最晚在2020年之前，沃尔沃新三缸发动机会投入使用。
去年8月，沃尔沃宣布推出新一代Drive-E动力总成，新发动机在研发阶段被命名为沃尔沃发动机架构VEA（VolvoEngineArchitecture），未来将在三大平台上取代现有的八款发动机产品。
第一批公布的Drive-E发动机均为2.0升四缸构型，汽油和柴油动力各4个型号。汽油动力为T3、T4、T5和T6，柴油动力为D2、D3、D4和D5，各自按照入门级、低档、中档和高档动力输出定位。T3、T4、T5、D2、D3均为单级涡轮增压，D4和D5为两级涡轮增压，只有T6结合了涡轮增压和机械增压，提高响应能力。
沃尔沃动力总成战略和电气化思路
Drive-E不仅提供了动力升级的汽油和柴油发动机，同时还推出了插电式混合动力总成方案，例如T8汽油-电动驱动总成将用于新一代XC90。
Crabb还表示，新发动机将在沃尔沃动力总成产品阵容中，扮演推进电气化的关键角色，到2020至2030年中间阶段，推进沃尔沃公司平均二氧化碳排放水平削减至75克/千米。
按照其说法：“当前我们在欧洲车型产品的平均排放为120克/千米，到2020年，我们必须降低至95克/千米，而在澳大利亚则需要在相同的时间框架内削减为75克/千米。倘若汽车工程设计恰如其分，在没有采用电气化措施的情况下便可通过95克/千米这道关。”
正因为Drive-E发动机提高了效率，Crabb认为未来10年内沃尔沃还不需要为旗下每一款车型都普及电气化，而是为部分车型打造电动或混动版本，而在2025年之后，汽车电气化有望更符合商业化理念，届时再进入大规模应用阶段。
分析：其发动机技术线路对未来生存至关重要。
10.现代汽车基于伊兰特打造混动车剑指丰田普锐斯
据海外媒体报道，现代汽车正在研发与普锐斯针锋相对的混动车，测试的原型车有4种不同的方案，这4辆车均以美国版伊兰特GT为基础，旨在同丰田普锐斯争夺市场。
分析：似乎应该单独研发混动车型才能更好的竞争力。
11.印度当局对14家车企开出4亿美元反垄断罚单
日前，印度竞争委员会（CCI）对14家车企开出了总计250亿卢比（约合4.1亿美元）的反垄断罚单。CCI指出，包括塔塔、玛鲁蒂铃木及通用印度公司等14家车企因阻碍原装零部件在开放市场中自由流通，损害了市场竞争秩序，因此决定对相关企业进行处罚。
上述遭到CCI处罚的车企中，塔塔遭受的处罚力度最大，被处以134.6亿卢比（约合2.2亿美元）罚款；玛鲁蒂铃木与马恒达紧随其后，分别被罚47.1亿卢比（约合7,800万美元）与29.2亿卢比（约合4,800万美元），通用汽车及本田汽车印度公司分别被罚了8.5亿卢比（约合1,400万美元）和7.8亿卢比（约合1,300万美元）。其余遭到处罚的车企还包括大众印度、菲亚特印度、宝马印度、福特印度、印度斯坦汽车、梅赛德斯-奔驰、日产、斯柯达汽车印度公司以及丰田基洛斯卡，这些企业遭受罚款的金额是按照各自在当地销售额的2%计算而来。
CCI勒令各车企“在开放市场销售零备件时不作任何限制，包括零备件的价格”，同时要求相关企业不对独立的维修商施加限制或阻碍。此外，CCI还禁止各车企以撤销保修服务来阻挠消费者享受独立维修商的服务。
分析：国内发改委与反垄断局正在重拳打击汽车业的垄断行为，其影响力之广可见一斑。
