A、乘用车市场信息

1、下半年汽车价格将延续稳中下行态势

    今年上半年，全国汽车市场产销增速放缓，价格稳中有降。预计后期在市场供需基本平衡以及宏观政策保持稳定的情况下，汽车价格稳中下行趋势仍将延续。
    据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，上半年国产汽车价格总体稳中下降，6月价格比去年末下降0.36%，累计比去年同期下降1.16%。
    乘用车价格降幅略深。上半年乘用车价格跌多涨少需求减弱，至6月，价格比去年末下降0.55%，累计比去年同期下降3.26%。其中，基本型、运动型乘用车与微型客车价格分别比去年末下降0.98%、0.19%和0.16%，累计比去年同期分别下降2.34%、4.56%和1.21%。
    今年以来进口汽车价格总体上涨，不同车型走势出现分化。6月，进口汽车价格比去年末上涨0.77%，累计比去年同期上涨3.98%。其中，进口轿车价格比去年末上涨0.45%，累计比去年同期下降5.08%；进口越野车价格比去年末上涨1.09%，累计比去年同期上涨15.38%。
    根据当前形势判断，预计三季度汽车销量会出现缓慢回升，市场将由政策推动的偏快增长向平稳增长过渡。汽车价格在供求关系不会发生太大改变的情况下，受竞争的加剧以及市场重心逐渐向二、三线城市下沉等因素影响，将延续稳中下行态势。
    从消费结构看，随着城乡差距的缩小，汽车消费已逐渐由城市转向农村，不断加快进入家庭的步伐。但由于近年我国车市快速发展，多数大中城市交通体系难以承载急剧增加的汽车数量，城市交通拥堵严重、环境污染、能源消耗等一系列问题接踵而至，导致部分一线城市出台了限行、限购等政策以减少汽车消费，缓解交通压力。目前，一、二、三线城市汽车销量占市场份额比约30∶40∶30，一线城市市场已趋于饱和，正在继续向二、三线甚至更低级市场下沉。二线城市千人汽车拥有量多数不足100辆，而占全国人口总数62.9%的三线城市千人汽车拥有量仅为20辆左右，需求潜力十分巨大。但由于二、三线城市消费水平较一线城市仍有很大差距，对汽车价格变化较为敏感，价格的需求弹性较大，也在一定程度上制约了汽车价格的上涨。

2、价格战爆发 自主品牌“无价”可降

    汽车市场持续低迷，经销商为求销量纷纷采取措施抢客户，眼下价格战正在上演，多种促销手段频现。但反观以往总是在价格战中表现活跃的自主品牌，这次却没有明显的降价举措。究其原因，主要是大多数自主品牌车型已经“无价”可降。
    亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）相关统计数据显示，7月以来，80%的车型进一步加大了优惠力度，紧俏车型中也有八成减少了加价。但仅有自主品牌“例外”，车型优惠幅度较上月基本没有明显的变化。今年上半年，自主品牌车型销量下降了六成，下半年这股销售颓势还将继续。如今自主品牌车型在价格方面的下降空间已经很小，尤其是低端车型，如果进一步降价则等同于“慢性自杀”。现在都是赔钱卖车，车价已经不能再优惠了，但是消费者还是不买账。再这样下去，恐怕就要关门了。车价早已经降到最低了，现在还送装饰、送保养。由此可见，几乎所有自主品牌经销商都已经让出了利润促销，但仍是难以拉动销量。

3、雷诺五年内牵手东风 2016年前建中国产业基地

    雷诺汽车国产之声再起。有消息称，雷诺国产事宜，已经向发改委报备。雷诺-日产将于2013年在中国建立生产基地，达产后年产能将达100万辆，其中约三成产能用于生产雷诺品牌的汽车。雷诺汽车如成功落户中国，则2004年的构想终于成真。当时，雷诺汽车计划和东风汽车集团组建合资公司东风雷诺，计划2006年开始投产，最终年产量达到30万辆。
    雷诺汽车很可能进入中国，在新中期计划结束前，即2016年前，雷诺汽车将在中国建立一个产业基地，未来合适时机将公布在中国的投资计划。未来希望将进一步拓宽合作，希望日产汽车在全球的合作伙伴都和东风汽车集团合作，这也包括雷诺汽车。但这事最终需要看中国政府。雷诺日产方面将会遵循中国政府的政策。

B、售后服务信息

1、宝马售后服务特惠月活动启动

    华晨宝马BMW售后服务特惠月活动已启动。 活动车型：BMW全系车型车身外观喷漆可享受配件九折和工时八折优惠(非店内保险车辆和事故车除外)。全车喷漆更可享受8折优惠(除保险及改色车辆) 、车辆贴膜可享受8折优惠 、车辆镀膜可享受8折优惠、车辆内外美容8折优惠 、发动机进气燃油系统清洗维护可享受工时8折，配件9折优惠 ，参加以上任意一项活动都可额外获赠空调系统免费检测一次 。BMW率先在全国范围内针对常见的12项保养服务执行全国透明和统一的价格。这些项目涵盖了机油保养、制动液保养、微尘滤清器保养、制动片及制动盘保养、火花塞保养、车辆检查(带车况提示功能车型)、空气滤清器保养、燃油滤清器保养和雨刮片保养套餐等。目前，随着BMW提出“悦常在、驾无忧”的长期售后服务战略，围绕“高效、透明、关爱”三大宗旨，更多贴心的服务举措已经引入BMW全国经销商体系。在“关爱”方面，BMW道路救援服务的范围已扩大到了事故救援服务，确保行驶在路上的BMW车辆无任何后顾之忧。

2、同悦售后服务活动 享综合优惠5000元

    日前，现购买江淮同悦车型，享受节能惠民补贴3000元，另送2000元大礼包，并可参加购车抽奖。与此同时，厂家举办售后夏季服务活动，活动内容：1.费给江淮轿车车主进行空调系统检查；2.免给江淮轿车车主进行空调系统清洗，杀菌，消毒.3、新华阳光比亚迪售后服务专场
    新华阳光汽车比亚迪4S店为全方位为广大消费者提供优质的服务与保障，倾情回报客户，特举办"清凉夏日?关爱永恒"，新华阳光比亚迪4S店夏季免费售后服务月专场，让销售者从销售到售后都有最优质的保障与服务。
    活动对象：G3、F3R、M6、F3   活动时间：2011年7月25日至2011年8月25日； 活动内容:１.空调系统、冷却系统、行驶传动刹车系统42项免费检查；２.空调系统冷媒、冷却系统防冻液、行驶传动刹车系统各类油液免费添加；３.到店有礼，凡到店客户即送比亚迪原厂精美礼品一份；４.维修保养工时6折，维修保养费用满100返20；５.老客户介绍新客户到店维修保养送保养一次，老客户介绍新客户购车送保养三次；６.到店维修保养，均可免费获得空调滤网、空气滤清器、机油滤清器当中一个（三选一）；７.到店即送维修保养优惠打折金卡一张（凭卡享受维修保养打折、市内免施救费施救、免费代办保险理赔等服务）。

C、配件/备件信息

1、加拿大汽车零配件产业简介

    根据加拿大工业部的数据显示，现今加国境内约有21个汽车装配厂，其中轻型汽车装配厂有9个，全部集中于安大略省；另外，重型车种装配厂则有12个，则多分布于魁北克省、安大略省及曼尼托巴省等地方。
    由于汽车零配件产业的发展与汽车的生产及消费息息相关；目前，加拿大汽车零配件产业可区分为原厂零配件（OEM）及汽车售后服务零配件市场 (Automotive Aftermarket Sector)二大类；虽然这二类汽车零配件市场产品极为相似，惟OEM车辆零配件业的销售通路主要由汽车制造商直接发包给协力零件厂商，与售后服务零配件市场二者之间的市场规模、产品组合及销售通路与对象等各方面均有所差异。加拿大的汽车售后服务零配件市场每年约以3%~5%的步幅逐年稳定的成长。
    加国汽车售后服务零配件市场区段，拥有结构完整之生产、配销、零售与服务系统，一般零配件制造商大多采取少量多样化的生产模式；市场规模约合计逾185亿加元；然而，原厂OEM汽车零组件仍旧为车辆零配件产业之大宗，约占整体汽车零配件市场的85%。
    加拿大汽车零组件出口市场及出口比例依序为美国（90.53%）、墨西哥（2.63%）、中国大陆（1.63%）、奥地利 (0.82%)、委内瑞拉 (0.65%)、南非（0.65%）、哥伦比亚（0.48%）、英国（0.33%）、澳洲(0.32%)和日本（0.22%）。
 
2、外资零部件争相抢占新能源市场

    2011年汽车行业整体趋于平缓已成为不争的事实，而制约汽车消费的一大因素——油价却只升不降。因此，市场对新能源汽车的需求与日俱增，各整车厂也在马不停蹄开发新能源汽车以便抢占市场份额。面对这种形势，国外零部件企业也在加大新能源零部件的研发投入，以配合整车配套。相比之下，国内自主品牌零部件企业却表现的不尽如人意。
    在对刚刚出炉的首批进入2011中国汽车行业“臻选”活动复评阶段的企业的采访调研中，90%以上的外资企业都在逐年加大新能源研发力度，少数非核心零部件的生产企业，也在朝低碳、环保的方向发展，逐步向新能源方面转型。而自主品牌零部件企业虽然也看到新能源的发展潜力，但由于自身所掌握的技术还有些差距，在发展中遭遇层层阻碍。另一方面，在整车配套领域，自主品牌零部件企业还没有真正适应整车技术、结构的变化，对这方面了解的比较少，因此制约了自主品牌的发展。
    为了缩短国内外零部件企业的差距，进一步扶持自主品牌零部件的发展，上半年，国家发改委发布了《外商投资产业指导目录(修订征求意见稿)》，其中对于新能源汽车关键零部件的股比做了明确规定：外商投资股比不超过50%。这一政策的出台，对于外资零部件企业在华发展产生了不小的影响。但是，这一举措是否会对本土零部件企业在新能源方面的开发起到推动作用呢？记者对进入“臻选”复评的本土零部件企业做了一个调研，结果本土企业普遍认为，政策有一定引导作用，在外资零部件企业争相抢占中国市场的情况下，一定程度的减小了对自主品牌的抑制作用。但在另一方面，有些企业表示，在中国零部件技术短板仍存在的前提下，该政策会不会导致外资企业在新能源汽车方面的研发移至其他地区，进而导致自主品牌的技术乏力？
    就目前来看，这是一场要市场还是要技术的博弈，效果不会再短期内显现。但是，我们可以看出，国家在“十二五”期间对中国零部件市场的重视程度。这对自主零部件品牌来讲，是一个前所未有的机遇，在技术层面的沉淀之后，必定会带来本土零部件行业的飞跃。因此，在外资占大部分市场份额的情况下，我们仍可期待自主品牌在新能源领域的发力。

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D、汽车维修技术交流

汽车电系故障的简易诊断十法

    检修汽车电器时，不仅要懂得汽车电器的工作原理，而且还要掌握检修的基本方法，这样才能准确地找出故障点或损坏的器件。只有熟练地掌握检修汽车电器的基本方法，并能灵活运用，才可大大提高检修速度，少走弯路。下面简单介绍汽车电系故障的简易诊断方法。
    1.直观诊断法   直观诊断法是检修汽车电器的第一步，也是最简单的一步，它不用任何仪器、仪表，凭检修者的直接感觉来检查和排除故障。当汽车电系的某部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看，对汽车电器进行外观检查，进而判断出故障的所在部位。对于有一定经验的维修人员来说，这不仅可以发现一些较为复杂的故障，而且可大大地提高检修速度。例如汽车在行驶中，打开转向灯开关时，突然发现转向信号灯与转向指示灯均不亮，用手一摸便发现闪光继电器发烫，表明闪光继电器已经烧毁。
    2.搭铁试火诊断法   即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分碰试，根据所产生的火花来判断故障的方法。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的简便方法。搭铁试火的诊断方法分为直接搭铁和间接搭铁两种。
    ①直接搭铁 是指根据未经过负载而直接搭铁所产生的火花来判断线路状况。例如怀疑照明总开关至制动开关一段线路有故障，可拆下制动开关上的线头直接搭铁碰试，出现强烈火花，说明这段线路正常；如火花较弱，说明这段线路中某一线头接触不好或有脏污；若无火花出现，说明这段线路断路。
    ②间接搭铁  是通过汽车电器的某一负载而搭铁所产生的微弱火花来判断线路或负载的情况。例如将点火线圈低压侧搭铁，若火花微弱，说明这段线路正常；回路电流经过负载(点火线圈初级)搭铁，若无火花，则说明电路断路。
    3.断路诊断法   断路诊断法适合于电系发生搭铁短路时出现的故障。例如将照明总开关拉到Ⅰ、Ⅱ档时，电流表均倒卡，表示后灯接柱所接的某电路有搭铁故障，这时可采用断路进行故障的珍断与排除。其方法是：将后灯线拆下，再分别触及后灯线接柱，触及时那个线头火花大，则说明该电路有搭铁故障。
    4.比较诊断法  是指用规格相同、性能良好的电器去代替怀疑有故障的电器设备以进行比较判断故障的方法。例如，当按下喇叭按钮时，喇叭不响，若怀疑喇叭继电器有故障，则可用一只性能良好的喇叭继电器进行代替。换装后若喇叭发出音响，即表明原喇叭继电器发生故障。
    5.试灯诊断法   即用一个汽车灯泡作试灯，检查汽车电器或电路有无故障。这一方法特别适合不允许直接短路的带有电子元件的电器。例如，测试交流发电机是否发电，可用试灯诊断法进行测试。方法是：试灯的一端接交流发电机的电枢，另一端搭铁，如果试灯不亮，说明交流发电机工作正常；反之，则认为发电机不发电。另外，在检查汽车电系是否断路时，可在怀疑断路处接上试灯，如试灯不亮，则说明电路有断路；反之，则认为电路正常。
    6.短路诊断法   即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化，以判断有无故障。例如，当打开转向信号灯时，发现左、右两边的转向信号灯人为地进行搭铁。若这时只有一只转向信号灯亮，则证明此处搭铁不良；若仍然是两边的灯均亮，则认为此处搭铁良好。
    7.保险诊断法   汽车上通用的电路保护装置有两种，一种是双金属片电路断电器，另一种是熔断器。
    ①装有总电路断电器的汽车，一旦负载出现过载或短路时，总电路断电器会自动跳开，造成全车保护性的停电。这时应将出故障的负载查出并排除，方可按下双金属片电路断电器。
    ②装有拉钮式照明总开关的汽车，当车灯出现短路时，过载电流将照明总开关中的双金属片触点反复地断开、闭合，电流表指针大幅度地摆动。这时应及时排除故障，否则将损坏总开关中的双金属片。
    ③有的汽车不但装有双金属片总电路断电器，而且还装有各种不同规格的熔断丝。当汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断丝熔断，说明该支路有搭铁故障存在。
    8.万用表测试诊断法   用万用表的电阻挡测量汽车电器所呈现的电阻值，根据所测量的电阻值的大小，即可判断出该电器是否存在故障。例如，用万用表电阻档测量晶体管调节器的电枢、磁场与搭铁所呈现的电阻值，就能判断该晶体管调节器是否存在故障。
    9.仪表诊断法   根据汽车上的电流表、水温表、机油压力表及汽油量表等仪表指针走动的情况，即可判断出故障的状况。一般地说，水温表、机油压力表、汽油量表只进行单向指示，所以也只能进行单向的故障判断。由于电流表接在整个电系的公共电路上，利用它可以判断仪表电路、灯系电路、点火电路等故障。 例如，打开点火开关，电流表无指示，其它的仪表也无动作，说明故障出在蓄电池到电流表之间。若打开点火开关，踩下起动机开关，电流表在3-5A之间摆动，说明点火系低压电路工作正常；若电流表为大到卡，说明起动机开关或电路有搭铁现象。
    10.高压诊断法  利用汽车高压电检查某些电器部件，其中最常见的是检查分火头是否损坏。方法是：将分火头插孔与分火线约距5mm，然后用螺丝刀拨动断电器触点，若分火头内不跳火，说明分火头完好无损。反之，则说明分火头已损坏 。