2020年10月13日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年9月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
所谓保值率，就是指某个品牌／车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告基础数据来源于精真估海量车辆数据源，并通过智能估值计算及市场行情分析等多重因素得出保值率参考数据，对汽车行业的发展具有参考和指导意义。
政策方向——2020世界新能源汽车大会召开
海南省是唯一制定“禁售燃油车时间表”的地区，对于新能源汽车的支持力度最大。而此次大会强调全球合作，在技术方面定位高。“全球技术”加上“地方政策”，将形成合力，助推产业转型。
热点事件——北京车展助推“新四化”
北京车展是“金九银十”的重头戏，引领着今后产品发展方向。其中“电动化”被多个豪华品牌提上日程，例如奔驰S级的混动版本已经发布。奥迪e-tron家族逐渐扩大。大众、现代等主流厂商另辟蹊径，将进口车业务再次重视起来，个性化差异化方面有所进展。疫情之后，只有共享化这一概念不再是热门，而新四化中的电动化、智能化、网联化都有大踏步的进展。
线上车源量变化——线上车源恢复增长
2020年的二手车市场低开高走，反弹势头明显。九月车源量比八月增长2.1%，恢复了增长势头，同时九月车源量相比去年同期涨幅高达4%；在旺季，新车市场与二手车市场同现火爆行情，而不是互相分流，这当中“置换”起决定性作用，成为新车与二手车之间的纽带。
各级别保值率——二手车价格回暖
定价最低的产品（小型车）和定价最高的产品（中大型SUV）保值率最高，已经成为了常态，这“两极”面向的是不同的消费者。九月各级别车型保值率全面回升，对于买车的C端消费者不是好消息，但对于卖车的B端商户和C端车主，是出售的最佳时机。 若与前面车源量增长的现象综合分析，“量价齐升”标志着二手车市场开始了又一个上升周期。
不同类型新能源车保值率——新能源车保值率受到“金九银十”影响
九月新车热销，对二手车交易造成一定的挤压，是新能源车保值率环比下降的主要原因。二手电动车中，特斯拉的份额较大；插电混动的二手车以自主品牌和主流合资品牌为主，本月插电混动的保值率低于纯电动，主要是品牌差异。
月度小结
北京车展成为国庆前的重头戏，随着智能化、网联化、电气化被重视，成为了引领产品发展方向的新方向。各大品牌也在此版本上做了新车的改良升级发布；随着“金九银十”的到来，车源量和保值率呈现出双增长的走势，同比去年增长4%。豪华品牌保值率小幅提升，借车展秀技术，品牌里得到巩固。电动车回归到降成本的发展路线，特斯拉再次官降，未来将取代“高溢价”这一发展路线。
