据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）分析，二季度的皮卡市场继续保持较强走势，增速高于总体乘用车和卡车市场。
近几年皮卡成为乘商结合的消费新热点，表现持续走强，但近期皮卡内部出现车企分化，龙头车企强势提升，新进入车企强势低价布局并占据二线主力销量地位，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。
随着皮卡文化的逐步成长，乘用化皮卡成为新增长点，长城炮5月仍保持万台以上销量，而江铃皮卡、五十铃皮卡和郑州日产皮卡的商用市场表现较强，加之征途等新品增量，皮卡产品呈现超强于商用车的良好表现。
未来一段时间皮卡市场的持续恢复是有需求支撑的。首先，近期经济的稳步复苏为秋季市场的持续恢复打下了坚实的基础。其次，疫情期间催生了很多新产业、新业态、新模式，将为经济回升继续提供有力的支撑，而皮卡市场受益于乘用化的市场扩张的效应也将进一步显现。
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