新闻概要
1.最快年内上市 标致508 1.6T谍照首曝
2.6款车型/预售10万起 众泰T600配置曝光
3.或将8月上市 长安新款CX20配置曝光
4.宝骏将推出全新SUV/MPV 或于2015年上市
5.卡洛斯·戈恩或将来华 雷诺国产将很快发布
6.比亚迪上半年利润增近30倍 销量增26%
7.斯柯达遭遇退网潮 在华面临七年之痒
8.戴雷挥挥手 宝马高管“跟我走”
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之前我们报道标致508将推出搭载1.6T发动机的车型，日前这款新车的谍照被曝光了出来。预计508 1.6T版最快将会在2013年底上市。
从谍照上看，标致508 1.6T版的外观与在售车型并没有区别，排气管采用了双边双出的设计，与508 2.3L的车型相同。 动力方面，从发动机舱的谍照我们可以看到测试车搭载了一台涡轮增压发动机，根据之前报道的消息以及标致现有动力系统判断，这款发动机就是目前配备在3008上的1.6T发动机。这款发动机的最大功率为163马力，最大扭矩240N·m。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
日前，网络中曝光了众泰T600的参数配置表，新车上市后将提供6款车型选择，此前曝光的预售价区间为10-15万元。
T600是众泰旗下首款中型SUV，而从最新曝光的配置来看，其部分车款外观配置采用了外后视镜加热、电动折叠后视镜、氙气大灯等高级配置。 从内饰及舒适性配置来看，众泰T600表现还是不错的，标配了电动开启的行李厢，此外部分车型还具有导航、可视倒车影像、自动恒温空调、无钥匙进入/启动等配置。 安全配置方面，众泰T600部分车型配备了电子车身稳定系统、刹车辅助以及坡道辅助等功能，此外该车还配备了多点式的安全气囊，整体表现也比较不错。动力方面，该车将搭载一台1.5T发动机，但官方暂时还未公布这款发动机的参数，传动部分与其匹配的是5速手动或自动变速箱（配置表中并未提到AT采用几速设计）。
近日，我们得到消息，长安新款CX20有望在8月上市。新车型搭载的是1.4L发动机，配备5MT或AMT变速箱。
与现款车相比，长安新款CX20在外形设计方面有所变化。另外，其长宽高尺寸依次为3970/1730/1615mm，长度、宽度较现款车型有所提升，轴距依旧为2450mm。 新款CX20按照配置差异分为5MT运动型、5MT天窗导航版、IMT天窗导航版三款。全系标配前排双气囊、倒车雷达、电动外后视镜、多功能方向盘、USB接口等。高配车型还拥有in Call系统/导航、天窗、后视镜除雾功能等。 动力方面，新款CX20搭载的是一款1.4L发动机，最大功率101马力，峰值扭矩131牛·米。与发动机匹配的是5MT或AMT变速箱。
8月6日，上汽通用五菱宏光S在哈尔滨上市。在上市发布会结束后，搜狐汽车对上汽通用五菱汽车销售公司副总经理宾剑锋进行了专访。据宾剑锋透露，上汽通用五菱旗下宝骏品牌，将在2015年前推出一款全新的SUV和一款MPV车型。
而搜狐汽车在之前也曝光过宝骏SUV的效果图。首先映入眼帘的就是宝骏马头式LOGO，仔细对比车头部分的造型轮廓，与宝骏630非常接近，大灯轮廓也十分相似，另外前保险杠上的辅助进气口添加了一道非常明显的镀铬饰条，也与宝骏630如出一辙，设计之初就充分考虑到了家族脸谱的统一性。 动力方面，新车将搭载现有的1.8L发动机，另外新车还有望新增一款2.0T涡轮增压发动机。这款全新的SUV将基于宝骏630平台研发，车型尺寸有所增加，车宽将达到1900毫米。新车将有望在上汽通用五菱去年正式建成的柳州宝骏生产基地正式投产。 除了全新的SUV以外，在未来两年内，宝骏还将会推出自己的MPV车型，新车将采用全新的平台打造，定位上将会更加的偏向家庭化，从而与五菱宏光相区分，降低彼此间的竞争区间。
雷诺中国执行总裁陈国章近日透露，雷诺进口车的价格进行下调并与目前主流国产车价格相当，这确实有为了雷诺国产进行准备的努力。他还透露，雷诺汽车总裁卡洛斯·戈恩将很快来中国，届时很可能发布雷诺国产项目。 陈国章透露，雷诺下半年会对科雷傲进行改款升级，明年年初发布全新的新风景车型，新款车的价格将更具性价比，性价比的提升一方面是应对市场的竞争，另一方面也是为了国产项目的准备。陈国章表示，雷诺在中国的复兴目前已经进行了三步，第一步就是把年销量从800辆提升到8000辆，现在已经超过两万辆；第二步是把雷诺的品牌做好，为此雷诺推出了5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等服务，未来第三步就是实施雷诺国产，国产项目将由雷诺总部与东风汽车进行合作，已经不在雷诺中国负责的范畴。
二次腾飞的比亚迪渐入佳境。日前，在比亚迪长沙基地，比亚迪副总经理李云飞透露，比亚迪上半年轿车销量突破26万辆，同比增长26.16%。同时，受到上半年能源领域的回暖影响，预计上半年比亚迪将实现4亿元至5亿元的利润，同比增长近30倍。 IT和能源拖了汽车的后腿李云飞坦承，和长城汽车上半年利润相比，比亚迪区区几千万元显得很弱小。 据长城汽车近日预计，上半年净利润40.92亿元，同比增长72.18%。 由于比亚迪利润计算分IT、能源和汽车三部分，受到去年能源严重亏损的影响，去年全年利润只有8137.7万元。 据介绍，今年第一季度，比亚迪实现营收128.83亿元，同比增长9.8%；实现净利润1.12亿元，同比增长315.63%。预计上半年净利润4.0-5.0亿元，同比增长2358%-2973%。 数据显示，1-6月比亚迪汽车销量260984辆，同比增长26.16%，思锐、L3持续月销过万辆，G6也成为自主品牌B级车的销量冠军。于今年4月上市的B级车思锐销量也在不断攀升，6月份在全国仅有几个城市上市的前提下销量突破1900辆。
日前，大众集团公布2013年上半年营收情况，斯柯达斯柯达上半年营业收入同比下滑13%，利润同比下滑46%。而屋漏偏逢连夜雨，斯柯达正面临在华七年之痒。 此前，斯柯达人事风波不断，而近日，又频繁遭遇经销商退网风波。据业内人士保守统计，2013年已有5家斯柯达4S店退网，成为合资品牌中退网最多的品牌之一。 业内人士分析，这背后是斯柯达中国与上海大众斯柯达利益诉求分歧所在。前者着重长远的战略规划和品牌建设；而后者则将短期的经营利润和股东投资回报作为第一目标。这使得双方裂痕逐渐加大，人事风波不断持续上演，产品单一、品牌弱的短板日益凸显。 上述因素直接导致经销商利润无法保障，售车无利润仅有明锐走量；售后无利润，尤其是三四线城市日均进店量只有5、6台。也使经销商频繁退网，其中包括斯柯达销售冠军及斯柯达曾经在华总代理。 尽管斯柯达称要加大车型投入，但有业内人士质疑其受上海大众生产线产能掣肘，要想彻底解决车型短板问题并不容易。
所谓“一朝天子一朝臣”，戴雷逐渐在英菲尼迪站稳脚跟后，招兵买马成为其近期的工作重点。有消息称，多名前宝马中国和华晨宝马的高管相继跳槽到英菲尼迪，职位均获得不小提升。 8月初，英菲尼迪中国正式通告称，原华晨宝马市场部高级经理刘旭加盟英菲尼迪。此外，原华晨宝马西区高级销售经理何阔跳槽后担任英菲尼迪销售总监，原MINI经销商发展高级经理王媛跳槽后担任英菲尼迪中国经销商发展总监。 英菲尼迪中国内部人士透露：“除了这些职位之外，还有一些高管正在与人事部密切接触，几乎每个月都有来自宝马的员工进入英菲尼迪。实际上，跟随何阔、王媛、刘旭来到英菲尼迪的宝马员工更多。”。 据了解，2012年英菲尼迪正式宣布国产，首款车预计2015年正式下线。戴雷还有不到两年的时间去拓展经销商网络、提升英菲尼迪在中国市场的知名度、捋顺在销售端与经销商之间的关系，达成一致的价值取向。到2014年，英菲尼迪计划将中国市场的零售网络扩大30%以上，多款长轴距车型需要以本土化的营销方式呈现给中国消费者。
