车市扫描-2014年第27期
发布时间：2014-07-15 13:18:36 浏览量：3294次
本周车市概述
1.7月车市起步
2.7月零售起步较稳
3.免购置税政策的关闭节点很好
4.世界汽车生产格局变化
5.中德电动车充电标准统一是好事
6.公车购买新能源车将是很好的政策推动
新品、降价扫描
1.售19.98-27.58万元 马自达国产CX-7预售价公布
2.力帄330自动挡车型上市
3.全新奥德赛8月7日正式上市 预售23.6万元起
宏观环境和政策信息
1.TPP谈判关键分歧难解前景堪忧
2.国务院：9月起免新能源车购置税
3.中韩签署产业合作备忘录 汽车产业在列
4.公务车“新能源化”时间表敲定2016年占比三成
5.7月1日起商用车实施新政新规
6.海关总署：上半年出口同比增长1.2%
7.海口：明确大气污染防治目标
8.统计局：6月份CPI同比上涨2.3% 、PPI同比下降1.1%
9.西安：新能源汽车补助标准出台
10.央行：5月新增外汇占款环比下降99%
11.贵阳：优化调整摇号上牌、车辆限行政策
新车信息
1.比亚迪S7全新动力信息曝光
2.大众全新Tiguan将推五座/七座版
3.广汽传祺改款GS5谍照曝光
4.国产新款508有望2015年初上
5.佳跃电动车谍照曝光
6.MINI五门版或将于11月上市
7.菲亚特新款菲翔申报图曝光
8.福特改款蒙迪欧有望年底推出
9.凯迪拉克新款ATS官图发布
企业动态
1.上海通用投建武汉二期新工厂
2.一汽-大众天津青岛将建新厂
3.东风柳汽携60亿打造新基地
4.2018年奇瑞在巴西年销欲超10万辆
5.福田首家海外独资工厂将在印度开建
6.别克启动品牌上攻战
7.欲冲击中级SUV市场 别克ENVISION拟入华
8.观致：郭谦欲开放平台降成本
9.奇瑞将公布全新品牌“凯翼”细节
10.荣威、MG或独立 MG将由国际团队运营
11.力帆股份首推定增 拟募17亿加码新品及汽车金融
12.长城汽车将采用韩国万都底盘零部件
行业动态
1.中德欲统一电动车充电接口
2.下周引入新高管 雷免克萨斯求解市场困局
3.广汽本田閤先庆成讴歌国产负责人
4.长安向铃木转让1%股权 换每年一新车
5.大众谈及新能源汽车中国战略
6.保时捷借Macan力改颓势
7.北汽股份提交赴港IPO申请
8.北汽再入《财富》世界500强 排名第248位
9.标致雪铁龙集团上半年在华销量增长28%
10.英菲尼迪在华下半年所推6款新车曝光
11.C-NCAP发布2015版规则征求意见稿
12.广州停车费8月1日起涨价 经销商均称未对车市造成负面影响
13.国内外厂商加速在华布局电池工厂
14.消费税改扶持节能环保型汽车
15.一季度盈利合资经销商占比上升衍生领域盈利经销商占比最高
16.易车网上线“易车商城”进军B2C整车电商
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.宝马联合戴姆勒研发无线充电技术
2.PSA保守势力或回潮 单方面布局亚洲市场
3.雷诺日产合作生产 去年节约28.7亿欧元
4.墨西哥成全球车企生产基地 产量增长
5.菲律宾汽车销售增长速度居东盟地区首位
6.乌克兰2014上半年轻型车销量下滑45%
7.在俄罗斯组装的中国品牌汽车存在减产风险
8.德国汽车行业对俄罗斯的出口减少20%
9.上半年越南整车进口大幅增长
10.通用宝马南非工厂停产 因钢铁工人罢工
本周车市概述
1.7月车市起步
6月全国狭义乘用车总体批发144.78万台，6月批发较去年同期同比增长13.7%， 6月批发环比上月增长-0.9%， 6月出口较去年同期同比增长-5.2%；6月厂家产销率98%， 14年1-6月生产累计增幅15.8%，14年1-6月厂家批发销售累计增幅14.6%。由于6月最后一周的厂家销量超强，因此7月初的厂家销量起步较低，目前看部分厂家的月初销量较6月同期偏低较多，但有新品的厂家表现不错。
2.7月零售起步较稳
从乘联会数据看，6月零售较去年同期同比增长16%；6月零售环比上月增长-4%；6月零售实际还是稍低于预期，尤其是月末的零售偏强，这既有世界杯前期的零售偏低，也有月末冲刺的零售拉动效果。从部分走势较强的厂家表现看，7月的零售起步还算正常，环比6月下降3%，同比增长16%。
3.免购置税政策的关闭节点很好
2014年7月9日召开的国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，将免征车辆购置税。目前目前新能源汽车技术、市场应有配套等不算成熟，而北京上海的限购挤压需求尚未有效满足，因此起点稍早，应该先改善充电等配套环境，同时打破地方目录壁垒，随后的补贴免税政策才能真正发力见效。
而新能源免购置税的2017年底截止政策时间点很好。2017年整车企业面临油耗达标压力剧增，这正是需要新能源车高增量的关键节点，而那时企业的新能源车增量动力和产品相对成熟，估计那时的购置税免税政策也该逐步退出，如果购置税减免是逐级退出，将对市场需求产生巨大的末班车的政策性拉动。
4.世界汽车生产格局变化
近期的国际化与区域化格局对世界汽车生产格局产生影响。从区域一体化和世界贸易的降低关税等层面推动，中国的整车出口面临一定困境。海外建厂的面临成本偏高。
东盟一体化。东盟汽车联合会正寻找推进汽车市场一体化的措施和加强东盟地区的投资与合作等。今年1月1日起，作为东盟货物贸易协定的一部分，越南从东盟其它国家进口汽车的关税降低了一半。这一税率2018年将降至零。
墨西哥成为北美制造基地。汽车厂商们都选择在墨西哥建立工厂，主要考虑到以下几方面原因。一是墨西哥的劳动力价格便宜，约为美国的60%，且地理位置临近美国。二是根据北美自由贸易协定(NAFTA)的规定，墨西哥出口美国的商品无需缴纳关税。三是墨西哥港口的航线能够覆盖美国南部的海湾海域和太平洋海域，便于出口。
巴西出口困难。巴西却因国内市场需求陷入低迷而导致产量下滑，前五个月累计产量仅达到127万辆，较去年同期下跌了14%。墨西哥与巴西截然相反的命运也反映出两国所产汽车所供应市场现状的不同，墨西哥汽车产量有八成用于出口，其中过半被出口至美国。巴西由于劳动力成本与税率偏高，导致汽车造价高昂，因此不利于出口，大多用于供应当地消费者。
俄罗斯降税促进口。俄罗斯目前新车进口关税平均为25%，而按照世贸组织的要求，到2019年将降至15%。在这种情况下，按合同组装商业模式存在消亡的危险。处于停止在俄组装和转向进口风险区的汽车品牌包括中国的长城，奇瑞，力帆，吉利，以及标致-雪铁龙，宝马，双龙，欧宝。其结果是，本地化进口车比重有可能从目前的52%，130万辆下降到26%，60万辆。
5.中德电动车充电标准统一是好事
我们的电动车发展主要是依托国内市场，道路用车出口还需时间，强化国际合作有利于平衡国际利益。目前的电动车发展的实际大国还是美国，尤其是其拥有苹果和谷歌等互联网巨头，未来将影响汽车行业的智能化和电子化的进程。现在的手机考虑的是买那个系统的，是安卓的还是苹果的，然后考虑哪个品牌的硬件。未来的智能汽车可能也是这样的。我们如果过度依赖美国的标准可能不利于我们的市场优势，而与德国高端车型保持一致，市场力量的话语权会重一些。
6.公车购买新能源车将是很好的政策推动
公车购买新能源车实施方案明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图。这对新能源车的推广带来高端消费的较大市场机遇。公务用车的使用强度不高，车型与出行距离匹配后不会出现续航里程等制约问题，而且公车保养好，维修风险承担能力强，相对私人购买的多用途、低维护成本等要求，公务用车更适合新能源车。但维护好公务用新能源车的口碑很重要，否则公车使用也会出现出行选择边缘化的问题。
新品、降价扫描
1.售19.98-27.58万元 马自达国产CX-7预售价公布
7月9日，一汽马自达正式公布了国产CX-7的预售价区间，官方预售价为19.98万元-27.58万元，官方表示该车将于7月底正式上市。
在进口CX-7上市将近五年之后，国产版出现，新车并未使用马自达的魂动设计理念，而是延续了进口版本上的设计风格。国产CX-7的车身尺寸为4,705/1,872/1,645mm，轴距为2,750mm，可以说在面对汉兰达、酷威等竞争车型时毫无优势。
同时凭借较低的起售价，CX-7其实还进入了目前的紧凑型SUV的市场中，例如翼虎、途观等也成为其潜在竞争对手。那些打算花20多万元买款SUV的消费者也会关注到国产CX-7车型。而和这个市场产品竞争的话，动力以及空间则是CX-7的优势所在。
分析：马自达CX7的产品也具有以大打小的优势，其B级SUV应该是与新胜达和汉兰达等竞争，但实际估计与日系A级高端SUV有一定竞争。
2.力帄330自动挡车型上市
7月9日，力帄330自动挡车型上市，新车共推3款车型，售价区间为4.98万-5.48万元。
330 1.3L
L/W/H(mm) 3775/1620/1430
Wheelbase(mm) 2340
Transmission CVT
Launch time 9-Jul-14
分析：估计是湖南江麓容大以德国技术生产的，这是对小排量车很适合的。
3.全新奥德赛8月7日正式上市 预售23.6万元起
近日获悉，广汽本田全新奥德赛将于8月7日正式上市，预计售价格23.6万元起。新车采用全新家族式设计理念，引入侧滑门设计。
外观方面，根据此前申报图来看，国产新一代奥德赛采用了本田全新家族式前脸设计，车身尺寸为4,830/1,820/1,695mm，轴距为2,900mm，相比现款长度增加20mm、宽度增加18mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm，全新奥德赛内部将有2+2+3七座和2+3+3八座两种布局，这两种布局都有3种座椅调整模式，可充分利用车内空间。此外，新车的另一大特点则是采用了侧滑门设计。
全新奥德赛的内饰设计也有所提升，车内采用了实木装饰并搭配了金属色泽的装饰物加以点缀。同时，新车还装备第二排“高端摇篮”座椅，加之影音娱乐系统的配合，让乘客在舒适度方面有所提升。另外，新款奥德赛在科技安全配置上方面，将配备主动刹车、可进行侧方和垂直位倒车的自动泊车功能、倒车盲区提示、360°全景摄像头以及并线盲区辅助系统等都将在新车上配备。
动力方面，国产新一代奥德赛将搭载与全新雅阁相同的2.4L发动机，其最大功率137kw，最大扭矩243N•m，与发动机匹配的将是CVT变速箱。
分析：如果能有2+2+2的布局就是最好的了。
宏观环境和政策信息
1.TPP谈判关键分歧难解前景堪忧
新一轮“跨太平洋战略经济伙伴关系协定”(TPP)首席谈判代表会议12日在加拿大首都渥太华闭幕。在为期一周的谈判中，TPP谈判各成员国在就业和健康议题等方面达成一定共识，而一些关键的遗留问题仍未得到有效解决。尽管多方呼吁尽快完成框架协议，但由于分歧众多，加之受到美国11月份中期选举的影响，TPP谈判前景仍难言明朗。
此次首席谈判代表会议被普遍解读为推动TPP谈判尽早达成协议的关键，讨论的议题涵盖了法律、体制、劳动力市场等多个方面。据日本共同社报道，TPP谈判各成员国7日基本就劳工权利保护问题达成一致，同意采取措施禁止进口由童工或强制劳动生产的产品，并将建立争端预处理机制以防止劳工问题升级为诉讼大战。共同社称，围绕劳动领域规则制定进行的谈判至此取得了实质性进展。另外，各成员国还就食品安全条例、公共卫生和植物检疫标准等问题达成了共识。
不过，由于各谈判国在取消关税、国企改革和知识产权等持续存在争议的关键问题上仍然存在较大分歧，此次谈判未能达成广泛协议。美国和日本的关税之争是TPP谈判取得进展的一大障碍。在TPP谈判中，发达国家与新兴经济体对国企改革的不同态度也是难解之题。此外，美国与TPP谈判的新兴市场国家在投资和知识产权等方面也存在关键分歧。
分析：这对中国的外贸增长是利好。
2.国务院：9月起免新能源车购置税
7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定免征新能源汽车车辆购置税，围绕推进简政放权，通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。
会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
分析：目前新能源汽车发展速度依然低于预期，新能源汽车购置税大幅减免，将有效降低消费者购车成本，促进新能源汽车销量爆发。而随着电动汽车购置税的免征、生产牌照的放开，新能源汽车产业的发展有望进一步提速。
3.中韩签署产业合作备忘录 汽车产业在列
7月3日，在习近平主席和韩国总统朴槿惠的共同见证下， 工业和信息化部部长苗圩与韩国产业通商资源部长官尹相直在韩国总统府青瓦台共同签署了两部间产业合作谅解备忘录。备忘录确定的合作领域涉及到工业政策、节能减排、汽车、钢铁、船舶和海洋工程设备、机械、新材料、石化、IT制造等多个方面。
分析：中韩两国加强在汽车产业领域的合作，可以实现“双赢”，尤其是中韩面对日本的政治挑衅，两国更多的经济利益共享很有现实意义。汽车也是必然的重点。
4.公务车“新能源化”时间表敲定2016年占比三成
7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图。指出至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。
国家机关事务管理局有关负责人表示，实施该《方案》的目的是为了形成“硬指标约束保量、软环境吸引提质”的政策运行机制，破解新能源汽车“久推不广”的困局，同时，明确提出了新能源汽车购买的“时间表”。
《方案》要求2014年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。《方案》特别指出，2014年，京津冀、长三角和珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%，高出其他地区5个百分点。
分析：公车改革后的公车保有量下降较大，存量公车抑制购置新车的能力，对新能源车的高增量促进应该是明后年的事情。
5.7月1日起商用车实施新政新规
《办法》明确要求，旅游客车、包车客车、三类以上班线客车、危险货物运输车辆、重型载货汽车和半挂牵引车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）在出厂前，都应当安装符合标准的卫星定位装置；进一步明确并落实道路运输企业动态监控的主体责任，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业，应当按标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台，并配备与职监控人员。
分析：这对公路交通安全有较好的保障。
6.海关总署：上半年出口同比增长1.2%
7月10日，海关统计数据显示，2014年上半年，我国进出口总值12.4万亿元人民币，比去年同期下降0.9%，其中出口 6.5万亿元，下降1.2%；进口5.9万亿元，下降0.6%；贸易顺差6,306.1亿元，收窄6.5%。按美元计价上半年进出口，出口和进口值分别同比增长1.2%、0.9%和1.5%。
分析：出口下降也是巨大的财富损失，毕竟最大的财富来自海外。
7.海口：明确大气污染防治目标
7月7日悉，海口市与海南省国土环境资源厅日前签订了《海南省大气污染防治目标责任书》，根据目标责任书，到 2017年底，海口可吸入颗粒物浓度比2013年下降5%以上， 细颗粒物浓度保持在2013年水平，环境空气质量持续保持优良水平。
该责任书对海口大气污染防治工作提出了具体目标和任务。除上述目标外，还要完成严格产业环境准入、加快淘汰落后产能、优化产业空间布局、实施清洁能源替代等13个方面任务。
8.统计局：6月份CPI同比上涨2.3% 、PPI同比下降1.1%
7月9日，国家统计局公布的数据显示，6月份全国居民消费价格总水平同比上涨2.3%。其中，城市上涨2.4%，农村上 涨2.1%；食品价格上涨3.7%，非食品价格上涨1.7%；消费品价格上涨2.2%，服务价格上涨2.6%。上半年，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.3%。
7月9日，国家统计局公布的数据显示，6月份全国工业生产者出厂价格同比下降1.1%，环比下降0.2%。工业生产者购进价格同比下降1.5%，环比下降0.1%。上半年，工业生产者出厂价格同比下降1.8%，工业生产者购进价格同比下降2.0%。
分析：仍处温和上涨区间。
9.西安：新能源汽车补助标准出台
7月9日悉，《西安市示范应用新能源汽车财政补助资金管理暂行办法》经审议通过，在西安市购买、登记注册和使用新能源汽车的单位和个人可享受该政策。新能源汽车的补助金发给生产企业，企业按照扣除补助后的价格进行销售。该政策有效期自2013年11月21日起至2015年12月31日。
《办法》公布了2013年度的具体补助标准，并规定从2014 年1月1日起，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式） 乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%；纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变。
10.央行：5月新增外汇占款环比下降99%
7月7日，央行公布的数据显示，5月央行口径外汇占款余额 272,998.64亿元，较4月末仅增加3.61亿元，环比下降 99%。这一数据与金融机构新外汇占款、银行结售汇顺差的情况一致。
分析：部分企业更喜欢保留外币的稳健操作。
11.贵阳：优化调整摇号上牌、车辆限行政策
7月9日悉，贵阳市将对摇号上牌、车辆限行“两限政策” 进行优化调整，调整主要涉及无车家庭申请核发指标，普通号牌车辆及外地车限行，重点企业直接申请核发指标和备案，对下肢残疾人的通行权照顾以及中签指标使用管理等方面。这一次贵阳市限购限行政策的调整主要是涉及七个方面，包括连续两年摇号没有中签的家庭可以先申领一个段号牌的指标。
分析：三年前贵阳开始实现限行限购，该政策有效缓解了贵阳的交通恶化形势。而今，随着贵阳市的扩容发展、交通管理的优化和城市交通基础设施建设和配套的不断完善，为了满足更多家庭和企业购车的需求，对限购限行政策作优化调整也在情理之中，这可以提振当地居民购车的积极性。
新车信息
1.比亚迪S7全新动力信息曝光
目前，从中国汽车燃料消耗量网站上查询到了S7 2.0T车型的相关油耗数据，其中两驱版的油耗仅8.6L，四驱版的油耗为8.8L。与此同时，根据比亚迪内部人士透露，比亚迪S7将会在今年下半年时上市销售，其中2.0T版车型仅会提供配备DCT双离合变速器的车型，同时还会提供5座版或7座版可选。
2.大众全新Tiguan将推五座/七座版
近日，据大众内部人士透露，全新大众全新一代Tiguan将提供五座版及七座版车型可选，其中五座版车型最快有望在2015年亮相，而七座版车型或将在2016年初亮相。
据了解，全新一代Tiguan将基于大众MQB平台打造，相比现款车型，新车的轴距将所有增加，从而新车得以实现三排七座的布局，同时据悉，未来全新一代Tiguan七座版车型推出后将主要锁定北美、中国、中东及欧洲这几大市场。此外，新车的车身重量比现款车型或降低70kg左右。
动力方面，全新一代Tiguan或将提供1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款汽油发动机，此外，大众还或将推出搭载插电式混合动力系统的全新Tiguan车型。
3.广汽传祺改款GS5谍照曝光
日前获得了广汽传祺改款GS5的谍照，这款车的外观将会有所改变，预计新车将会在今年年内上市。
从谍照上看，新车的前脸设计变化不大，仅仅是其前大灯灯组的结构有所变化。新车的灯组内增加了L型LED日间行车灯。改款GS5的尾灯采用了全新的设计并配备有LED灯组，另外，其后保险杠和双边共两出排气管的设计也有所改变。
内饰方面，改款GS5的内饰设计相比现款车型变化不大，不过新车更换了全新样式的自动变速箱换挡杆。
动力方面，预计改款GS5将依然搭载最大功率108kw的2.0L发动机和最大功率130kw的1.8T发动机，与发动机匹配的是5速手动和5速手自一体变速箱。
4.国产新款508有望2015年初上
国产新款508预计将在2015年刜上市，新车外观与海外版基本保持一致，将搭载1.6T和1.8T发动机。
5.佳跃电动车谍照曝光
近日，一组佳跃电动车的谍照图片曝光，佳跃是长安福特推出的合资自主品牌。长安福特这款新的合资自主产品采用福克斯经典版三厢车型作为原型车。根据之前的申报信息来看，这款车采用纯电动动力，有望在今年年底上市。
佳跃电动车采用了福克斯经典三厢版车型的整体外观设计。新车的进气格栅使用了黑色横幅式设计，同时配有佳悦的品牌LOGO，大灯造型没有改变、没有配备前雾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高或分别为4,480/1,840/1,500mm，轴距为2,640mm，与福克斯经典版相同。
动力方面，新车采用纯电动驱动，发动机型号为CAFBEVYT107，采用了锰酸锂蓄电池，最大功率可以达到107kw。另外，该车的车身质量为1,610kg。
6.MINI五门版或将于11月上市
近日，从MINI中国官方新浪微博上获悉，MINI五门版或将于今年11月在国内正式上市。新车相比目前在售的MINI三门版车型采用了更加实用的五门掀背设计。
MINI五门版的外观延续了目前在售的全新MINI三门版设计风格。新车在保留MINI经典设计的同时融入了更多新元素，全新的大嘴进气格栅采用横条幅镀铬装饰，前大灯组依然采用圆形设计，并融入了LED日间行车灯。
车身方面，MINI五门版的长宽高分别为3,982/1,727/1,425mm，轴距为2,567mm，相比全新MINI三门版，新车的车身长度增加了161mm，高度增加了11mm，轴距增加了72mm，新车采用了更加实用的五门掀背设计，预计新车后排将拥有更好的乘坐感受。
动力方面，MINI五门版将延续全新MINI三门版的动力系统，新车将搭载三缸1.5T和四缸2.0T两款发动机，最大功率分别为100kw和141kw。传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
7.菲亚特新款菲翔申报图曝光
日前，从国家工信部获悉，广汽菲亚特新款菲翔已经通过了国家的审批，新车有望于年内正式推出。
从此次的申报信息来看，新款菲翔新增了一种前脸设计，新前脸设计采用了单根镀铬格栅造型，其中网设计线条也比较复杂，看上去很有设计感。此外，从其尾部标识还看到“Viaggio S”的标识，或代表未来该车将是以菲翔运动版的身份出现。
动力方面，目前现款菲翔搭载的是1.4T高低功率发动机，传动系统匹配6速双离合变速箱。而菲翔的两厢车型Ottimo致悦则配备的是7速双离合变速箱。预计未来新款菲翔也将同步换上7速双离合变速箱。
8.福特改款蒙迪欧有望年底推出
日前获悉，福特计划推出蒙迪欧的改款车型，新车预计将于今年年底前正式发布。据悉，改款蒙迪欧将针对外观、内饰以及配置进行升级。
大众全新Passat刚刚于海外正式推出，作为其中型车市场的竞争对手，福特现款蒙迪欧在产品层面上将不再具有太多优势，因此厂家为了增强福特蒙迪欧自身的产品竞争力，决定推出改款车型。据悉，新车将针对外观、内饰以及配置等部分进行整体升级，其或将借鉴此前发布的蒙迪欧Vignale奢华版车型的一些设计理念。
福特蒙迪欧是基于CD4平台打造的，据官方称，未来新款蒙迪欧的生产平台也将经过技术升级，这将使得蒙迪欧车型将与林肯部分新车共线生产。
9.凯迪拉克新款ATS官图发布
日前，凯迪拉克正式发布了新款ATS车型的官图，该车是ATS的中期改款产品，在外观上采用了一系列的新设计。
外观方面，新款ATS的前进气格栅细节有所调整，采用了横向设计。新车引入了凯迪拉克最新的LOGO，这个LOGO第一次使用是在Elmiraj概念车上面，未来的凯迪拉克新车也将逐步导入这个新品牌LOGO。新LOGO的引入使得底部进气格栅显得更加宽大。此外，新车保险杠的造型也有所调整，采用了一体式的设计。
据官方信息显示，新款ATS将增加两个新的外观颜色，分别是Crystal White（水晶白）和Adriatic Blue（亚德里亚蓝）。
内饰方面，新款ATS主要集中在材质以及安全配备的升级上，新车加入了Siri Eyes Free系统，该系统包括自动朗读短信、设定音量上限以及速度提醒等功能。此外，消费者还可以选装凯迪拉克DockSpot无线充电装置。
动力方面，在海外ATS将有三款动力配备，动力输出从低到高分别是2.5L四缸发动机（151kw/259N•m）、2.0T涡轮增压发动机（203kw/400N•m）以及3.6L V6发动机（239kw/373N•m）。传动系统匹配的是6速自动变速箱，2.0T车型还有6速手动可选。
企业动态
1.上海通用投建武汉二期新工厂
上海通用武汉工厂二期项目总投资75亿元，将新建冲压、车身、涂装、总装四大车间，形成年产36万辆整车的生产能力，届时武汉工厂年产能将达66万。首批试生产车型将于今年9月下线，明年年初实现量产。
上海通用内部人士透露，武汉工厂一期投产后将生产雪佛兰品牌车型，涉及中小型车、SUV及新能源车。其中中小型车将为新赛欧、科鲁兹等车型，而SUV车型有望涉及创酷、科帕奇等；新能源车型主要为赛欧纯电动版。二期工厂未来会投产哪些车型目前尚未有具体信息。目前上海通用拥有上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛在内的三座整车生产基地，截至2013年5月三座工厂产能分别为32万、60万和30万辆，而去年上海通用产销量已经突破了150万辆。位于武汉的第四工厂建成后将成为上海通用解决产能瓶颈的重要一环。
通用汽车此前曾表示，计划在2016年前在华投入110亿美元，在产品、产能、经销商数量等三大领域实现全面升级。产能方面，上海通用武汉工厂和上海金桥凯迪拉克工厂都将于2015年投产。届时上海通用将增加46万辆年产能。今年上海通用的目标销量是要超过160万辆，到2015年年销量达200万辆，从目前的产能规划来看，上海通用已经为2015年200万辆产销做好准备。
分析：14年通用的市场压力较大，15年强力增量需要新品支撑。
2.一汽-大众天津青岛将建新厂
7月7月，在中国国家总理李克强和德国总理默克尔的见证下，一汽与大众在北京签署了“关于建立一汽-大众新生产基地联合声明”。一汽-大众官网声明表示，双方将依次在青岛和天津建立一汽-大众华东、华北新生产基地，以满足产能和市场需要。声明表示，中德双方鉴于取得的良好经济效益及社会效益，将进一步深化长期战略合作伙伴关系，依次在青岛和天津建立一汽-大众华东、华北新生产基地，以满足产能和市场需要。
分析：大众的扩产强化华北战略。
3.东风柳汽携60亿打造新基地
7月9日，东风柳汽集中在一天内有三大动作，柳东乘用车基 地一期工程竣工投产，首款轿车景逸S50下线，以及B发动机工厂奠基。东风柳汽柳东新基地建设项目内容包括，乘用车整车基地、 商用车整车基地、研发中心、发动机项目等。该项目计划总 投资60亿，整体规划40万辆乘用车，10万辆商用车产能， 其中柳东乘用车基地一期投资18.9亿元。
分析：东风柳州汽车有限公司独立自主发展活力增强。
4.2018年奇瑞在巴西年销欲超10万辆
奇瑞最新的计划显示，奇瑞2018年要在巴西实现10万到12万辆的年销量，实现3%的市场占有率。这个销量目标几乎快达到去年奇瑞全年的海外销量(14万辆)。今年第一季度，奇瑞在巴西市场销量同比增长121%。
据介绍，奇瑞在拉丁美洲销量占据了奇瑞海外销量的40%，这其中巴西市场销量占据了绝对主力。巴西已经成为目前奇瑞汽车在海外最大的单一市场。不仅如此，这个全世界第四大汽车市场吸引了12家中国汽车制造商的关注，包括江淮、力帆等都已在此开展业务多年。
分析：巴西市场是经济波动大的市场，且目前新兴经济体问题严重，不可对南美市场过于乐观。
5.福田首家海外独资工厂将在印度开建
在国内商用车市场增速放缓的压力下，北汽福田海外战略提速。日前从福田戴姆勒开放日活动获悉，福田汽车海外第一家独资整车工厂预计年底在印度开建，取得成功经验后再复制到巴西、墨西哥、俄罗斯、印尼四大战略性市场。2020年福田汽车全球销量要突破400万辆，其中海外销量将占总销量的30%。目前，福田已在海外设立二十多个组装工厂，这种大散件组装方式主要由当地经销商投资主导，不能真正根据当地市场需求进行有针对性的产品开发。新建的海外工厂都将由福田汽车全资建设，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺齐全，以真正的本地化生产来开拓商用车消费最旺盛的战略市场。
分析：独资海外工厂不代表投产当地有针对性产品，福田的海外产品研发估计也表现更强。
6.别克启动品牌上攻战
效仿豪华车借助艺术活动提升品牌的做法，别克品牌日前与上海大剧院签署了战略合作协议。这一系列品牌宣传和赞助活动，将夯实别克品牌向上不断提升的根基，明年别克品牌的再造工程将浮出水面。不仅如此，从上海通用的整体布局来看，别克新一轮品牌打造也是为了拉开其与雪佛兰之间的品牌差距。据悉，明年雪佛兰品牌将推出更高端车型，这令定位高于雪佛兰的别克承压不小。
分析：别克应该改善凯越的产品，品牌靠产品。
7.欲冲击中级SUV市场 别克ENVISION拟入华
7月1日，上海通用汽车宣布别克品牌将推出一款全新高档中型SUV，并命名为“ENVISION”。根据规划，该款车型将于今年下半年在中国市场发布上市。上海通用内部人士透露，“ENVISION” 不仅填补了别克品牌在昂科拉和昂科雷之间的市场空白，还将是别克新一轮产品发力的起点。
分析：早应该先上此款车型。
8.观致：郭谦欲开放平台降成本
7月9日，观致汽车董事长兼总经理郭谦透露，最 近已与奇瑞董事长兼总经理尹同跃交流过观致开 放平台的想法。尹同跃目前正在与同为股东方的 量子集团沟通，一个可行的方案是：未来观致将 与奇瑞共用平台，由双方销量来保证奇瑞产品的 进一步提升和观致成本的降低。
分析：奇瑞和观致本来也是一家人，开放平台共用是很正常的。
9.奇瑞将公布全新品牌“凯翼”细节
近日，从奇瑞集团负责新项目的相关负责人处获悉，奇瑞即将于近期正式公布全新品牌“凯翼”的细节，在产品布局上未来该品牌将投产轿车、SUV、MPV以及CROSS跨界车等四种车型。而与观致汽车的精品路线不同的是，凯翼将在国内市场主打中低端定位。
和打造观致时的高端定位不同，此次奇瑞将要发布的全新品牌凯翼将瞄准于中低端市场。据了解，其先期主要投产车型包括一些入门级车和已停产多年的“旗云”等老款车型。由于其自身较低的市场定位，该品牌将无缘北京等一线城市，而选择主攻二线、三线城市以及更小的乡镇市场。
随着网络上凯翼C3R车型谍照的曝光，该全新品牌推出首款车型的日子已经临近。除A0级轿车外，对于深受国人喜爱的SUV车型，凯翼也正在规划当中。凯翼2015年将推出一款小型SUV，而在第二年还会出现另一款暂时未知级别的SUV。2017年和2018年，凯翼的MPV车型和CROSS车型也将相继上市。
在“凯翼”品牌车型正式上市后，奇瑞将会形成以奇瑞汽车、奇瑞捷豹路虎、观致和凯翼四个针对不同消费人群的分支品牌。其中奇瑞汽车将会专注于旗下QQ、风云、艾瑞泽以及瑞虎等四个系列的产品开发，而通过品牌间所形成的差异化和技术互通，经过重新整合后的奇瑞集团或许能更上一个台阶。
分析：多品牌需要产品支撑，老款车型不能支撑新品牌。
10.荣威、MG或独立 MG将由国际团队运营
7月9日消息，上汽或将荣威和MG分开运营，而 MG很可能会引进国际化团队来运作。“MG不仅 要做大，还要大做。”虽然掌舵上汽未足两个 月，上汽董事长陈虹的这个想法，已经在上汽多 次内部会议上提出。MG在海外市场有很好的客户基础，仅MG俱乐部成员就超过4,000万。
分析：MG品牌需要技术支撑。
11.力帆股份首推定增 拟募17亿加码新品及汽车金融
今日，力帆股份发布了自2010年上市后的首份定增预案，公司拟通过此次发行募集不超过17亿元，资金将用于汽车新产品研发、融资租赁公司增资等4个项目。其中，汽车新产品研发项目预计投入募集资金8.2亿元，用于新款中级轿车、小型城市SUV、紧凑型城市SUV、七座城市SUV的开发，以及混合动力技术的研发。据力帆股份预测，该项目研发完成后，预计可于2017年实现营业收入约105亿元，净利润约4亿元。数据显示，力帆股份2013年的营业收入为100.73亿元，同比增长16.07%。因此，上述项目的实施，几乎是再造一个力帆股份。
同时，力帆股份拟使用3.3亿元募集资金增资力帆融资租赁（上海）有限公司（以下简称融资租赁公司）。融资租赁公司于今年6月份成立，位于上海自贸区。力帆股份及其子公司力帆国际分别出资3400万、1.36亿元。力帆股份拟通过该公司打造全产业链，深度切入销售、售后服务、二手车处置等环节。据预测，项目完成后，可实现营业收入约3亿元，净利润约0.8亿元。此外，力帆股份拟分别使用0.5亿、5亿元募集资金，对企业现有的信息化体系进行一次大的改进，以及补充公司流动资金。
分析：力帆增发是充分利用资本市场潜力，很好的办法。
12.长城汽车将采用韩国万都底盘零部件
7月9日消息，日前中国长城汽车同韩国汉拿集团旗下万都公司签约，将采用后者底盘零部件，在原先哈弗SUV零部件项目基础上扩大合作。长城汽车董事长魏建军、汉拿集团会长郑梦元等双方公司高局领导出席签约仪式。
分析：零件配套转型也是大事件。
行业动态
1.中德欲统一电动车充电接口
7月8日，默克尔与中国工信部部长苗圩在清华大学共同拉动代表中德电动车合作项目的手柄，中德电动汽车充电项目正式启动。根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一，双方还将签署充电通信协议，最终实现充电设施的完全共享。这意味着未来比亚迪等中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。
目前全球充电接口标准主要有四种，分别为欧洲标准、北美标准、日本标准和中国标准。中德两国此次联手统一充电接口标准，意在增加两国在国际电动车领域的话语权。就中国而言，第一阶段主要针对私人充电设施建设开展调研，包括住宅小区物业调研，符合充电设施安装的小区物业条件调查，用户招募，现场勘查等工作。进入第二阶段，将主要针对半公共区域充电设施安装的调查。将对用户驾驶、充电行为和习惯进行分析，并了解充电设备管理框架等；随后，将进入第三阶段针对开放性充电设施的调查。据预测，今年我国新能源车型的销量将突破10万辆，明年很可能依然将实现翻番式增长，达到20万辆。这意味着新能源汽车在未来两年，将在我国乘用车市场中占据近1%的市场份额。
分析：这也是需要较长时间磨合沟通的，还要看美国的动态。
2.下周引入新高管 雷免克萨斯求解市场困局
7月9日消息，近日雷克萨斯中国公关课主查杨琳表示，尽管目前还不方便透露下周将公布的新高管是不是刚刚从宝马中国离职的副总裁朱力威，但是在外界看来封闭而保守的雷克萨斯也在积极 求变，并希望在产品导入、市场营销方面有更多的创举。
分析：凌志的中国市场需要新品牌概念。
3.广汽本田閤先庆成讴歌国产负责人
广汽本田副总经理调任负责讴歌国产项目。原广汽丰田副总经理郑衡将调任广汽本田，接替閤先庆担任副总经理一职;广汽丰田副总经理文大力将接替郑衡，暂时接管广汽丰田的销售工作。原广汽本田副总经理閤先庆调任讴歌事业部总经理，全面负责讴歌国产项目。曾任广汽三菱副总经理、原广汽集团规划部部长李进，将接替徐育林担任广汽菲亚特副总经理一职;原广汽菲亚特副总经理徐育林调回集团，将担任广汽集团规划部部长。
4.长安向铃木转让1%股权 换每年一新车
7月1日，长安汽车发布公告称，拟转让重庆长安铃木1%的股权给另一个股东方铃木株式会社。至此，长安铃木将形成中外方50：50的合资公司。长安将长安铃木1%的股权，挂牌底价2845.9829万元，转让给铃木株式会社。在今年北京车展上，长安铃木发布了全新概念车ConceptALIVIO、iV-4，它们的量产车将在今明两年进入中级轿车市场和SUV市场。其中ConceptALIVIO将于今年第四季度正式量产上市，进军A级车市场;SUV车型iV-4预计将会在2015年推向市场。长安铃木总经理川名乔生表示，长安铃木未来将继续加大对于中国市场、对于中国消费者实际需求的研究和研发投入，每年至少推出一款新车。
分析：铃木产品的改善潜力不大。
5.大众谈及新能源汽车中国战略
大众汽车集团针对中国新能源汽车的发展状况专门进行探讨，并希望能为这个市场树立标准，从而引入更多的新能源汽车。
大众采取的具体步骤，包括今年开始进口一定数量的electric-up!。电动版高尔夫将紧随奥迪e-Tron进入中国，保时捷Panamera插电式混合动力车也已经面市。更进一步讲，像我们此前所宣布的一样，2016年我们将着手开始在本土生产奥迪A6插电式混合动力车，并还将推出大众C级车，与奥迪A6一样也是插电式混合动力。我们正在为此紧锣密鼓的工作着。”从海兹曼的表态来看，大众对于新能源车的首选将会是插电式混合动力，这是他们未来几年新能源战略的一个基础。他认为，纯电动车的数量在未来几年的中国市场上根本无法与插电式混合动力汽车同日而语。同时，海兹曼也透露，未来三到五年，加上进口车，大众有望推出多达20款插电式混合动力车型，甚至有可能比这个数字还要多。
大众还有另外一项非常有竞争力的战略，就是将在中国推出的MQB平台带入电动汽车领域，也就是所谓的电动汽车模块化。“而这也就意味着在电动汽车领域，我们也具有与传统模块工具相同的高度协调性。使得我们可以轻而易举地推出更多产品，并把技术应用在不同的车型上。”
目前这个试水期，主要是希望了解我们的客户是谁，他们住在哪里，如何为车辆充电?如果我们不了解这些情况，那么我们就不该把车卖给他，我们需要了解中国市场正在发生的那些变化。”
分析：插电混动的产品优势明显，电动车的发展仍是不确定的。
6.保时捷借Macan力改颓势
7月1日，保时捷首款中型SUV全新保时捷Macan 开始在全国发售，共有三款车型。相比卡宴， Macan拥有更低的售价，凭借保时捷的品牌号召力，Macan这款紧凑型SUV车型或将吸引更多中国潜在消费者的关注。保时捷在华销量增长的疲软态势有望随着全新Macan的上市而改变。
分析：保时捷的跑车形象远不如市场化挣钱导向重要。
7.北汽股份提交赴港IPO申请
北汽集团整体上市计划终于有了实质性进展。根据香港证券交易所最新消息，北京汽车股份有限公司（北汽股份）已于7月2日提交港股上市申请。有外媒消息称，它计划最早今年第三季度在港上市，拟融资金额20亿美元。该公司表示，如果能够顺利登陆港股，它将有望成为香港证券交易所规模第二大汽车制造商（指乘用车）。
IPO（首次公开募股）文件显示显示，北汽股份目前主要股东为北汽集团、首钢股份、戴姆勒和本源晶鸿。其上市联席保荐人包括汇丰、中信证券国际、德意志银行和UBS瑞银集团四大金融机构。目前，北汽股份的主要业务由三大板块构成：附属公司北京汽车、北京奔驰，以及合营公司北京现代。2013年，这三家企业新车销量分别为20.2万辆、11.6万辆和103.1万辆。在2013年11月所持北京奔驰股份增至51%后，北京奔驰将纳入北汽股份财务报表。
合并综合收益表显示，2013年，北汽股份销售收入127.8亿元，年度利润30.1亿元。在利润结构中，北京汽车合营公司投资收益高达59.9亿元，其中北京现代贡献利润54亿元，北京奔驰贡献利润5.7亿元。自主品牌版块仍处于亏损状态，2013年经营亏损达到为27.5亿元。
分析：奔驰入股北汽是很好的战略合作方式，不会对合资企业的外方话语权改变产生实质影响。
8.北汽再入《财富》世界500强 排名第248位
7月7日晚，最新一期美国《财富》杂志“2014年世界500强企业”名单公布，北汽集团以营业收入4,3323.9百万美元再次跻身全球500强，排名第 248位，名次比去年大幅度提升88位。同比2012 年，北汽集团营业收入增长率达到29.8%。
分析：中国合资车企的表现推动大集团增长。
9.标致雪铁龙集团上半年在华销量增长28%
2014上半年，得益于合资公司神龙汽车和长安PSA的表现，在市场平均增幅12.3%的情况下，标致雪铁龙集团在华整车销量增长28%，市场份额扩大至4.36%。自2014年3月以来，中国已成为标致雪铁龙集团全球最大的市场。东风标致经销商网络进一步发展，截止6月30日网点数量达436个，距离年底实现480家经销商的目标已近在咫尺。
下半年，东风标致将推出全新标致408，这是通过新的EMP2平台在中国开发的首款车型。雪铁龙截止6月30日经销商总数达到442家，直指年底目标470家。
销量持续的增长使得神龙公司调增了今年销售目标,由年初的65万辆调高到70万辆。
随着7月2日神龙公司宣布计划在成都建立第四工厂，标致雪铁龙集团及其两家合资公司神龙公司和长安PSA在中国的装配工厂总数2016年将达到五个，总产能将达到120万辆。
分析：东风入股PSA也是很好的时机。
10.英菲尼迪在华下半年所推6款新车曝光
在7月7日英菲尼迪举办的媒体沟通会上，英菲尼迪中国总经理戴雷博士对下半年的新产品进行了介绍，其中新车型包含ESQ、国产Q50L、新款QX80、QX60混合动力等6款产品。
2014年下半年陆续推出6款产品。进口Q50 2.0T： 7月份，售价区间为32.58万-39.78万元配备2.0T发动机的进口Q50开始在全国经销商销售。
国产Q50长轴距版：按照规划，英菲尼迪计划在2014年底推出国产Q50长轴距版车型。其轴距为2,898mm，相比进口Q50轴距增长48mm。
ESQ：英菲尼迪计划在9月份向中国地区进口ESQ车型，预计售价在20-30万元。新款QX80：在2014年第四季度，英菲尼迪旗下全尺寸SUV车型QX80将引入升级改款车型。QX60混合动力版：其由一台2.5L机械增压汽油发动机和一个15kw的电动马达组成，最大综合功率为184kw。新车的百公里油耗为9升。
2015年会陆续推出国产QX50L长轴距版和进口新款Q70L长轴距版 。在2015年上半年，英菲尼迪会引入Q70L长轴距版。
分析：国产车缺乏主力车型。
11.C-NCAP发布2015版规则征求意见稿
日前，2014年度第二批C-NCAP车型评价结果发布，按照2012版的规则，此次第二批的评价结果共涉及7款车型，所有车型均获得5星的成绩。
值得关注的是，会上中国汽车技术研究中心主任赵航称，备受关注的C-NCAP“2015版规则”征求意见稿目前已在C-NCAP官方网站进行公示。据了解，相较现行的2012版，2015版规则明确对C-NCAP评分体系暂不进行变更，除细节修改完善之外，只对碰撞试验个别指标进行调整、对鞭打试验评分方法进行调整，并取消对驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX(儿童安全座椅固定装置)的加分设置，并将只有前排座椅(双座)的车辆纳入评价。2015版规则将在年内定稿并正式发布，预计明年开始正式实施，此次新版规则首款参与测试的双座车型已选定为有“平民跑车”之称的丰田86。
分析：车型的五星评价很重要，标准不好改。
12.广州停车费8月1日起涨价 经销商均称未对车市造成负面影响
7月10日，广州物价局正式公布《广州市优化调整停车场差别化收费方案》。根据方案，8月1日起，广州一类住宅停车费由每小时2.5元提高至每小时4元，商业、咪表每小时16元，露天每小时5元。虽然停车费高涨导致用车成本提高，但据广州经销商反应，由于用车刚需仍较大，该方案出台尚未能对终端销售造成负面影响。“客户买十几万的车，只会在乎买车的价格，不会在乎几十块钱的停车费用，因此也不会影响市民的买车欲望，4s店方面也没有因为这而调整政策价格。长远来说也不会对整个汽车市场造成影响。”“停车费用上涨主要是对家庭第二台车或以上的有较大影响。”“停车费上涨带来的负面影响目前尚未明显体现在日常接待的客户购车意向上，估计影响不大，该买车的依然会买，刚需较大。”“没影响，想买车就不会计较停车费。车本来就是个高消费，与之相关的费用多了，保险、油费、维修费、保养费，何况这停车费呢。”
分析：限行限购需要更多车辆，费用不是最重要的。
13.国内外厂商加速在华布局电池工厂
出于对新能源汽车市场前景的看好，国内国际相关电池生产企业纷纷布局动力电池项目，江森自控等跨国零部件企业更是在中国大建电池工厂。
7月2日，韩国LG化学公司与南京市政府签署合作谅解备忘录。据协议，LG化学将于9月在南京开建电动车电池工厂。工厂将从2015年底投产，产量可满足10多万辆电动车的需求。
7月1日，南都电源发布公告称，公司拟在湖北省葛店经济技术开发区投资建设年产1000万kVAh新能源电池项目，并拟对作为项目实施主体的全资子公司武汉南都新能源科技有限公司增资9700万元，用于该项目的建设。
6月30日，总投资20亿元的天津力神年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目落户杭州新区；
6月4日，江森自控在中国重庆的全新汽车蓄电池工厂正式开业，该厂年产能将达600万只汽车电池。
5月27日，国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告，拟募集资金约6亿至10亿元，用于公司HEV镍氢动力电池量产后，对运营资金的补充需求。
分析：国内电池产能规模扩张快，实际市场需求不确定。
14.消费税改扶持节能环保型汽车
近日，有消息传出，小排量汽车和新能源汽车等产品消费税税率将降低或者取消，而大排量汽车消费税率预计将提高，消费税扩围调整将在2014年下半年公布，而征收环节的调整将在2015年进行，消费税改革利好小排量汽车、节能产品、日常消费品等，高档消费品将出现提前预支性消费。
本次即将调整的消费税政策，将进一步将大、小排量汽车的消费税税率的差距拉大，大排量的会更高，小排量的则会更低甚至取消。有的汽车经销商则是对消费税调整的具体操作表示担忧，广州一家汽车经销商负责人谈到，此前汽车消费税是价内税，国产车的消费税是汽车厂家被征收，进口车则由进口商在报关环节缴纳，与汽车经销商并没有直接的关系，而现在有消息传出，将调整征税环节由目前主要在生产（进口）环节征收改为主要在零售或批发环节征收，由价内税改为价外税。此前，一些汽车厂家往往自己消化掉部分消费税，并不全部往经销商转嫁，假如调整征税环节，不知道厂家将如何调整价格，担心会对经销商带来一些冲击。
15.一季度盈利合资经销商占比上升衍生领域盈利经销商占比最高
一季度，整体盈利的主流合资品牌经销商占比同比上升：
新车销售领域情况乐观，盈利100万元以上经销商增加，有7%经销商盈利达400万元以上；
在衍生（含金融、保险等）领域，盈利经销商占比高达99%；
在售后（含精品等）领域，盈利100万元以上的经销商从去年同期44%升至今年48%。
分析：合资品牌今年份额上升和大城市增长好推动盈利改善。
16.易车网上线“易车商城”进军B2C整车电商
7月7日，易车网B2C整车电商平台“易车商城”上线，并启用独立域名。
易车商城首批上线车型品牌超过20个，覆盖大众、本田、丰田、福特等主流车厂。车型标价均为和厂商合作的一口价，并提供不同服务的优惠。易车商城目前已支持全国销售，后续将提供更丰富的车型。
此外，易车商城还将为所有在售车型提供金融贷款或融资租赁的购车解决方案，未来还会推出“延保”、“原厂精品”等多种服务组合。
车市信息摘要
无
跨国集团和海外市场
1.宝马联合戴姆勒研发无线充电技术
宝马近日宣布，已与戴姆勒签署合作协议，将共同研发用于纯电动车和插电式混动车的新一代无线感应充电标准化技术。宝马和戴姆勒研发的无线充电系统包含两个部分：安装在汽车底盘上的次级线圈和安装在地上的初级线圈。电能通过线圈间的交变磁场传递。充电速率可达3.6kw每小时，未来则有望提升至7kw每小时。宝马称这一系统的充电效率可达到90%以上。简单来说，司机只需将车开到充电器位置，然后按下车上的专用按钮即可充电。与此同时，可以通过手机app来获取汽车当前的充电状态。
今年4月，大众表示该公司可能于2017年将无线充电方案以选装的形式应用于部分量产车。而丰田今年2月则声称，已经开发出无线充电系统，并会在日本爱知县内启动实证实验。
分析：德国的充电技术要迎头赶上。
2.PSA保守势力或回潮 单方面布局亚洲市场
日前，PSA方面宣布将与东风在巴黎设立战略联盟办公室，对未来两个集团的业务进行沟通协调。此外，在东风想要拓展的海外市场中，法方似乎也并未将权利让渡给东风。
根据东风集团与PSA签订的合作协议，东风集团除了在PSA监事会非独立委员的其他8个成员中获取两个席位外，PSA监事会也下设了亚洲事业发展委员会，由东风汽车公司副总经理刘卫东担任委员会主席。当时有观点指出，这意味着未来PSA在亚洲的发展将由东风集团主导，其中也包括双方规划中主要面向东南亚市场的海外销售公司。但事实或许并非如此，海外销售公司还未正式成立，PSA就单方面开始了对亚洲市场的布局。6月中旬，PSA与缅甸签署一份汽车出口协议，将神龙此前的战略部署至于尴尬境地，PSA仍然掌控着东南亚市场的开拓权和主导权。
此外，在该公司注册地址选址方面，东风希望设在香港或者上海，而PSA则倾向于新加坡。虽然东风在PSA的监事会层面获得了两席，但从工作分工来看，PSA并未让东风参与到具体业务的管理层面。在PSA的组织架构中，监事会主要负责战略决策、KPI考核设定以及总裁任命等工作，并不参与经营管理，而执委会才是掌握运营实权的架构。从刚刚公布的执委会名单来看，东风高层无一入驻。在PSA重新切分的大区中，中国-东南亚辖区的负责人是奥利维。
分析：PSA 的欧生存环境改善，自然不愿放弃主导权利。
3.雷诺日产合作生产 去年节约28.7亿欧元
据英国路透社报道，雷诺-日产联盟通过联合生产，2013年节约了6.7%的生产资金。雷诺日产生产联盟在一项声明中提到，2013年两家公司共节约资金28.7亿欧元。两家公司表建立合作伙伴关系的15年来，为双方节约的资金总额一直处于上涨趋势。联盟负责人卡洛斯-戈恩把合作扩大至生产、研发、采购以及人力资源等方面。生产联盟从去年开始，日产研发第一款为联盟生产中型汽车的生产平台CMF，雷诺将于明年推出第一款由此平台生产的车型，以取代Espace MPV。
分析：受成本上涨、国内排放限值以及新兴市场竞争加剧等因素影响，汽车制造商们采取合并、联合以及特别生产协议等方式取得规模效益。
4.墨西哥成全球车企生产基地 产量增长
据韩国媒体报道，起亚汽车等国际车企正陆续在墨西哥建立小型车工厂。全球车企的工厂都聚集在墨西哥，预计墨西哥的汽车产量将迎来大幅增长。今年墨西哥的汽车产量将达到史上最大值——310万辆。预计到2017年，产量将达到400万辆，2019年将达到450万辆。墨西哥政府也计划到2018年将墨西哥打造成世界第6大汽车生产国。
汽车厂商们都选择在墨西哥建立工厂，主要考虑到以下几方面原因。一是墨西哥的劳动力价格便宜，约为美国的60%，且地理位置临近美国。二是根据北美自由贸易协定(NAFTA)的规定，墨西哥出口美国的商品无需缴纳关税。三是墨西哥港口的航线能够覆盖美国南部的海湾海域和太平洋海域，便于出口。“在墨西哥生产的车辆大部分都是小型车”，“小型车的利润率不高，价格也不稳定，因此在墨西哥当地生产较为有利”
在墨西哥产量稳步增长的同时，巴西却因国内市场需求陷入低迷而导致产量下滑，前五个月累计产量仅达到127万辆，较去年同期下跌了14%。墨西哥与巴西截然相反的命运也反映出两国所产汽车所供应市场现状的不同，墨西哥汽车产量有八成用于出口，其中过半被出口至美国。巴西由于劳动力成本与税率偏高，导致汽车造价高昂，因此不利于出口，大多用于供应当地消费者。
分析：中国合资企业小车出口将因此受阻。
5.菲律宾汽车销售增长速度居东盟地区首位
据东盟汽车联合会（AAF）的消息，2014年前5个月，因国内居民的汽车使用需求和购买力日益增加，菲律宾成为东盟地区汽车销售增长速度最快的国家。据东盟汽车联合会的数据显示，2014年1月至5月，菲律宾汽车销售量达8.93万辆，同比增长 22.4% ，是东盟地区增长率最高水平，其次是越南、新加坡、印度尼西亚和马来西亚，增长率分别为19.6%、18.7%、6.8%和5.7%。目前，东盟汽车联合会正寻找推进汽车市场一体化的措施和加强东盟地区的投资与合作等。
分析：东盟一体化对中国车企出口不是好消息。
6.乌克兰2014上半年轻型车销量下滑45%
据俄通社-塔斯社7月6日消息，据统计，与2013年同期相比，2014年上半年乌克兰国内轻型新车销量下降45%，仅为57,688辆。因乌克兰自身经济的不稳定性，以及汇率的持续走高，乌克兰汽车市场表现出低迷状态。而局势动荡也是乌克兰汽车销售遭遇“寒冬”的主要因素。与2013年同期相比，2014年上半年乌克兰国内轻型新车销量下降45%，仅为57,688辆。
分析：有下滑就会有回升，但欧洲对乌克兰的影响力上升不利于中国车企的销售。
7.在俄罗斯组装的中国品牌汽车存在减产风险
据报道，俄罗斯市场对新车需求减少将迫使一些汽车制造商收缩进口车本地化计划，并重返从国外进口汽车。据俄罗斯国家杜马工业委员会所属专家委员会的消息，在新车销量持续下降和进口关税逐步降低的情况下，2017年以后进口车生产本地化，在俄罗斯是不切实际的。据欧洲商业协会的数据，2013年前5个月俄罗斯新车销量下降6%：目前，俄罗斯新车进口关税平均为25%，而按照世贸组织的要求，到2019年将降至15%。
专家指出，在这种情况下，按合同组装商业模式存在消亡的危险。处于停止在俄组装和转向进口风险区的汽车品牌包括中国的长城，奇瑞，力帆，吉利，以及标致-雪铁龙，宝马，双龙，欧宝。其结果是，本地化进口车比重有可能从目前的52%，130万辆下降到26%，60万辆，而进口比重将从目前的29%增加到67%。
专家调研指出，已经有了减少在俄生产外国汽车的前提条件：大多数工厂产能过低，无法与欧洲竞争。在年产5万辆汽车，且没有补贴的情况下，本地化生产与进口相比，每辆汽车可节约60欧元，但是在年产1-2.5万辆汽车的情况下，本地化生产追加的投入将使每辆汽车的价格提高500-1,300欧元。如果在2020年以后没有补贴，俄罗斯的小批量生产将变得无利可图。
分析：关税下降对中国车企的海外投资不利。
8.德国汽车行业对俄罗斯的出口减少20%
凭借3.4%的出口份额，2013年俄罗斯在德国的主要出口市场中位列第11位，然而，当前年度该国排名将大幅下滑。正在持续的乌克兰冲突、大量的资本从俄罗斯流出、卢布贬值与较高的通胀率正影响着俄罗斯的经济产出，2014年实际经济产出可能仅增长0.8%。
2014年前四个月，德国汽车制造商向俄罗斯出口的汽车、车体与配件较2013年同期减少20%。然而，由于来自美国、中国、英国与其他西欧国家的强劲需求，整个行业今年目前的出口增长5.4%。
分析：俄罗斯的经济问题对中国车企也会是较大压力。
9.上半年越南整车进口大幅增长
越南统计总局数据显示，今年上半年，越南花费5亿美元进口了2.5万辆原装汽车，进口额同比增长53.9%，进口量同比增长44.4%。整车进口增加的原因是进口关税降低。今年1月1日起，作为东盟货物贸易协定的一部分，越南从东盟其它国家进口汽车的关税降低了一半。这一税率2018年将降至零。
分析：东盟内部关税下调将有利于大市场建设，中国在泰国等设厂也是较好选择。
10.通用宝马南非工厂停产 因钢铁工人罢工
北京时间7月6日凌晨消息，通用汽车和宝马汽车南非工程目前暂停生产，起因是22万多名金属工人因薪资问题掀起的罢工，打乱了汽车部件的生产供应。南非金属工人全国工会(Numsa)日前拒绝了南非钢铁及工程产业联盟(Seifsa)给出的改善薪资。Seifsa昨日表示今年最高升薪10%，而Numsa要求涨薪12%，且禁止劳工经纪。罢工有升级为暴力趋势，约翰内斯堡警方昨日因攻击和破坏工厂而逮捕26人。
分析：这对出口中国的产品也带来一定影响。
