最近，有海外媒体曝光了丰田Auris在纽博格林测试的谍照，该测试车拥有更高车身，很有可能是Cross版本车型，或于明年推出。

   从谍照来看，相比于丰田Auris，Cross版本车型的车身高度有所增加并且采用了尺寸更大的轮胎，此举将使该车具有更好的通过性。由于采用了较严格的伪装，所以其他方面的改变需等待后期的更多谍照。

   在动力上，丰田Auris Cross很有可能会搭载一款1.6L四缸汽油发动机，该发动机的最大功率或为132马力，峰值扭矩为160牛·米。从目前的消息来看，该车采用了前轮驱动形式，但其在未来也很有可能配备四驱系统。

   这款车将会在明年正式推出，据海外媒体消息，该车在海外市场将会与本田HR-V/Vezel展开直接竞争。

日前，马自达正式发布了新一代马自达2（海外也称Demio）的官图。新车外观基本延续了Hazumi概念车的设计风格，未来新一代马自达2最快将于今年10月开幕的巴黎车展正式发布。

   外观方面，新一代马自达2采用了马自达家族“魂动”设计理念，前进气格栅采用盾形设计，其边缘进行了镀铬处理，前大灯组造型时尚，使新车从前脸看起来非常有神。

   车尾部分，新车尾部设计紧凑，并配备有小型扰流板，全新尾灯组设计很好的与前大灯相互呼应，整体来看非常动感。此外，新车还配备了全新的双五辐轮圈。

   内饰方面，新车内部设计采用马自达最新设计理念，设计非常简洁。内饰整体采用双色材质搭配，中控台配备有独立液晶显示屏，仪表盘部分采用单炮筒式和电子液晶显示屏的组合式设计。此外，新车还配备了多功能方向盘、真皮座椅和人机交互系统。

   动力方面，新一代马自达2将搭载三款发动机，分别为1.3升SKYACTIV四缸汽油发动机、1.5L四缸汽油发动机和一台全新的1.5升SKYACTIV柴油涡轮增压发动机。传动方面，与发动机匹配的或将是6速手动和6速手自一体变速箱。

近日，据海外媒体报道，特斯拉首席执行官Elon Musk（埃隆·马斯克）表示，特斯拉入门级车型将被命名为“MODEL III”，同时据了解，这款新车或将在2016年发布，预计2017年正式上市销售。

   据此前信息，特斯拉这款入门级车型将基于全新平台打造，但为控制成本，这款MODEL III入门级车型车将不会采用与MODEL S相同的铝制车身技术。据了解，特斯拉这款入门级车型推出后将锁定宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4等车型为主要竞争对手。

   此外，MODEL III所搭载的电池组也将经过重新设计。在满电状态下，其最大续航里程在322公里（200英里）左右，同时Elon Musk还表示，未来特斯拉还将推出新一代电池组，搭载这套新电池组后，新车的最大续航里程或将达到644公里（400英里）左右。

综合外电报道，宝马集团日前宣布在全球范围内召回160万辆旧款3系，原因是高田公司供应的安全气囊存在隐患。从去年开始，高田气囊故障在全球范围内导致的汽车召回总量突破1,200万辆。

   宝马再召回上百万辆3系

   当地时间7月16日，宝马发布了全球范围内的召回通知，总计涉及160万辆3系轿车，车辆生产时间介于1999年5月和2006年8月之间，属于3系的第四代车型。不过目前宝马尚未给出具体涉及的过国家和区域市场范围。

   宝马表示，本次召回涉及的车辆采用了高田供应的气囊。前排安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至导致车辆起火，存在安全隐患。

   目前，宝马尚未收到有关气囊故障造成撞车事故的报告，修复该缺陷大约需要1小时左右。宝马称，召回并替换故障部件属于主动预防措施，目标是将故障气囊的风险降至最低。

   上个月，丰田、本田和日产等在全球因高田气囊缺陷召回了超过500万辆汽车。而2013年年中，宝马曾因高田气囊缺陷召回240,000辆汽车。宝马指出，之前召回的车辆本次无需再度修复。

   累计召回突破1,200万辆

   上月底，本田、日产等车企日前宣布因高田气囊故障在全球范围内召回近300万辆汽车，加上去年召回车辆，当时各大车企已经因高田气囊累计召回上千万辆汽车。

   当地时间6月23日，本田和其他日本车企再度召回气囊可能存在安全隐患的车辆。本田在全球范围内召回203万辆汽车，为2000年至2002年款。日产召回755,000辆，马自达召回159,807辆。以上合计超过290万辆。

【简评】 目前大召回造成的经济损失额度尚不得而知，去年4月召回340万辆汽车导致高田损失3亿美元。

7月11日，沃尔沃汽车集团宣布，旗下沃尔沃XC90第一代车型已经在瑞典工厂停产，不久将转产新一代XC90车型。而第一代XC90有望很快转交沃尔沃中国大庆工厂制造，未来面向俄罗斯等市场出口。

   XC90生产换代

   沃尔沃汽车集团当天公布了第一代XC90款SUV在瑞典托斯兰达（Torslanda）工厂停产的消息，旧款车将为新一代XC90腾出空间。最后一辆在哥德堡下线的XC90将直接驶往当地的沃尔沃博物馆。

   XC90最早可追溯到1998年8月，当时沃尔沃汽车工程总监汉斯·威克曼（Hans Wikman）接到任务，将打造一款现代化七座SUV，尺寸不宜过大。该项目工程代号P28，以当时预计2002年发布的沃尔沃S80平台为蓝本。

   2002年1月7日，第一代沃尔沃XC90在底特律北美车展亮相，之后在瑞典投产。该车计划每年销售50,000辆。实际上在2004至2007年的巅峰年份，每年可销售85,000辆。美国是XC90最大的用户，2004年销量达到38,800辆，2005年为36,200辆。

   1999年5月4日，沃尔沃XC90在美国亚利桑那州菲尼克斯沃尔沃汽车赛道进行展示，经受了41摄氏度高温的考验。

   虽然当时有观点批评沃尔沃进入SUV细分市场偏晚，但沃尔沃XC90提出一系列解决方案独树一帜，包括在前排座椅后方设有平坦货物地板的潜力，驾驶性能和常规汽车相当，同级别车中燃油经济性领先等。

【简评】沃尔沃计划将中国打造为出口基地，利用两座在华工厂，实现对美国、俄罗斯以及东南亚等其他市场的出口。

全国乘用车市场信息联席会