一季度受疫情影响，车市遭受巨大冲击。据乘联会数据统计，2020年一季度狭义乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%。近期各地陆续出台消费鼓励政策，市场逐渐恢复，4月零售完成143万辆，同比仅小幅下滑6%，环比3月增长37%，呈现较为稳健的回暖态势。
5月购车需求进一步释放，同比增速有望回正
随着国内疫情防控进入常态化阶段，经济社会发展各项工作稳步推进。多数地方刺激政策在近期集中生效，叠加疫情期间受抑制的购车需求回补，预计本月市场将进一步恢复，零售有望迎来去年6月以来的首次正增长。
1.厂商销售动向
5月以来，厂家和经销商纷纷推出促销活动，同时各地车展陆续重启，促进消费需求释放。据经销商调研，5月厂商目标同比增长6%，结合2019年调研样本量80%左右的总体市场占比，可以初步推出本月狭义乘用车零售市场大数在164万辆左右，同比增长约4%。
2.周度走势分析
调研显示，5月初展厅人气和成交相比去年同期都有较好的提升。主要厂商零售第一、二周同比分别增长2%、4%，周度呈现逐渐走强的趋势，随着终端销售的进一步恢复，第三周周度同比持续提升，尽管第四周受去年国五车型促销造成的高基数影响，增速将有所滑落，预计在-2%左右，但全月回暖趋势明显，综合估算5月零售预计完成164万辆。
3.近期需求集中释放
近期市场回升主要来自于政策驱动和前期需求回补，截至5月上旬，已有11个省、24个市陆续发布了促进汽车消费政策，其中18个省市的政策将于年中结束，政策刺激下的集中购车对于5-6月的市场恢复能够起到较好的促进作用，但如果下半年缺少政策加码，对市场的拉动作用将逐渐减弱。另一方面，国际疫情蔓延影响进口车供给，促使消费者提前抢购，对于近期市场反弹也提供了一定支撑。此外也要注意，近期需求的集中释放一定程度上可能透支部分下半年销量。
综上，5月市场需求将持续升温，预计狭义乘用车零售销量164万辆，同比4%左右。但是，据统计局数据显示，4月社会消费零售总额同比下降7.5%，表明居民收入已受到经济下行的影响，消费需求的基本面未见明显改善，难以对车市恢复形成持续的支撑作用。此外部分地区疫情反复，给经济恢复带来新的风险，境外疫情输入压力不减，整车及零部件进出口受到较大压力。后续市场面临诸多不确定因素，有待进一步分析观察。(来源：无为谓 乘联会）
