车市扫描-2014年第44期
发布时间：2014-11-19 16:17:09 浏览量：3789次
本周车市概述
1.10月批发增10%，11月走势偏弱
2.10月零售达到158万台，同比增长13%
3.新能源车是为百姓服务的，不应高大上
4.厂家搞电商要保护经销商利益
新品、降价扫描
1.众泰Z500上市售7.68万-10.18万元
2.国产沃尔沃XC60上市售36.69- 53.99万元
3.吉利GX7运动版上市售9.59-11.99万元
4.吉利2015款自由舰上市售3.89万-4.19万元
5.海马2015款S7上市售10.68万-14.68万元
6.起亚K2新款上市售7.29万-10.19万元
宏观环境和政策信息
1.习近平：正式启动亚太自由贸易区
2.李克强：宏观政策将适时适度预调微调
3.12部委统筹新能源车或免停车及过路桥费
4.四部委紧盯新能源试点城市破地方保护
5.统计局：10月份规模以上工业增加值增长7.7%
6.央行：进行200亿元14天期正回购操作
7.2015年国家有望出台车内空气质量强制性标准
8.北京：将对汽车尾气排放实施24小时监测
9.广州：黄标车提前报废奖3万
10.海关总署：10月份进出口增长8.4%
11.河北：制定电动汽车充换电收费标准
12.山西：出台新能源汽车产业扶持政策
13.上海：自贸区平行进口汽车试点启动
新车信息
1.东风英菲尼迪QX50，11月亮相12月将下线
2.福特福睿斯曝配置4款车型/搭1.5L动力
3.D20上市/D80首发北汽绅宝广州车展阵容
4.宝马全新X1将搭1.5T发动机
5.观致3SUV实车图曝光尺寸得到全面提升
6.海马M6工信部信息曝光搭1.6L/1.5T动力
7.大众高尔夫SUV为中国打造长轴距版
8.福特国产锐界参配曝光
9.福特新款翼搏谍照曝光
10.福特撼路者国产将于2015年上市
11.讴歌首款MPV车型谍照曝光
12.普锐斯新一代将搭载四驱系统
企业动态
1.长安汽车与华为携手闯车联网“江湖”
2.上海大众新工厂将投产明年5月全面运行
3.奥迪10月在华销量同比涨17.0%
4.讴歌发布新口号寄望国产后销量2020年达10万
5.东风投6亿改造襄阳工厂国产Q50L月产能3千台
6.英菲尼迪协同国产：任勇戴雷设立内部委员会
7.雷克萨斯再次下调在华销量预期
8.讴歌发布全新品牌口号品牌力助推中国战
9.斯巴鲁6年内不会在华投产
10.东风雪铁龙将发布全新品牌定位
11.林肯在华开店推豪车
12.上汽大通率先在轻型商用车领域引入汽车金融
13.丰田在华研发中心首次开放：破解日系车不安全说法
14.北京现代汽车金融有限公司签署9亿元人民币贷款案--TRLPC
15.沃尔沃SPA平台将落户大庆
16.投资15亿2万辆电动客车生产线落户商洛
17.大众在华弃用排量将采用新命名方式
18.宝马助华晨打造高端4S店
行业动态
1.华为抢占汽车移动端口
2.克莱斯勒亚太将主导菲克联盟在华业务
3.大众增持一汽大众无望中国被指对外企残酷
4.三菱扶桑将在江苏盐城生产中高端客车
5.五龙电动车整合杭州电动车业务
6.电动汽车保费昂贵电池不保车险好“纠结”
7.车载娱乐系统发展迅猛平台提供商竞争加剧
8.双11难改变电商集客定位车企拒失主导权
9.贷款购车风生水起汽车金融仍待发力
10.河北电动汽车充换电收费实行分类定价
11.面包车车主受传闻影响急于换车10月北京终端客流上涨
12.汽车三包实施一年有喜有忧退还车辆441辆
13.汽车租赁行业新风劲吹传统租赁企不惧
14.上海平行进口车试点方案获批
15.中外汽修惯例差别中国4S店垄断选择权
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.低油价刺激美国汽车市场销售量逼近高峰
2.奔驰研发概念车采用四大充电技术
3.奔驰正式公布车型新命名规则
4.大众5年内推出八大尖端技术
5.沃尔沃卡车将裁员3000名
6.丰田拟借力大发低成本优势欲在印度扭转颓势
7.高田称已更改故障气囊推进剂成分仍保留硝酸铵
8.雷诺在阿尔及利亚设厂投产低价车瞄准北非市场
9.Jeep酝酿全新大型旗舰SUV匹敌路虎揽胜超过大切
10.铃木上半财年营收涨4%欧洲业绩领涨
本周车市概述
1.10月批发增10%，11月走势偏弱
10月初有长假，因此这个月的乘用车市场销量一向是先低后高的特征，这个逐步升高的市场势头将与11月初的市场相衔接。10月的乘用车市场销量预测比较简单， 10月工作日的平均
批发销量会比9月份高，由于10月份工作日比9月份少，总销量也会比9月份略少，这就是所谓“银十”的理论根据。由于目前我国的国民经济在谷底有回升迹象，因此10月份的同比增长率10%
比9月份的增速稍高是正常的，这说明了我国车市运行是基本正常的。10月走势超出我们月初的预期近3万台，这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。
金九银十的逆转。进入第四季度的企业年度目标完成可行性基本明朗，部分年目标进度较好的领军厂家在10月销量普遍稳健收缩；而部分前期年度目标进度稍慢的厂家在主动调整年
度目标后，10月又开始向新的目标努力；11月企业平均油耗管理新政即将实施，近期的SUV车型扎堆推出和豪车国产化浪潮，也拉动销量增量。10月自主品牌和日系环比9月增量较大，由此推
动金九银十逆转的走势，也使自主品牌份额连续两个月同比回升1个点左右。自主品牌自强的表现获得国内市场认可，虽然10月的乘用车出口仍在下滑，但自主品牌靠国内零售的增长，提升了
国内市场份额2个点，弥补了出口的丢量损失。。
由于10月的车市批发增长稍超预期，11月初的厂家销量也是起步放缓明显，11月第一周的销量较13年同期下滑6%，这也是厂家10月努力增量后的月初恢复期增大的结果。14年11月的
1-2周销售仍不太理想，1-2周的同比增长仅有-1%，增速仍是偏慢的。
2.10月零售达到158万台，同比增长13%
10月的车市零售环比增长1.3%，也体现了银九金十的消费浪潮后移的特征，这也是去年节能车补贴退出带来的9月基数高和10月基数暂时偏低的结果。同时今年也是10月的增长动力强
于9月，9月是节能车补贴的启动月，10月逐步走强，形成差异化的走势。
11月的车市起步增长较弱，同比增速仅有-5%，但13年同期的增速也较低，这可能是月初的波动干扰。
3.新能源车是为百姓服务的，不应高大上
新能源车总想高大上，但实际是不可能的，中国消费者缺乏环保观念，很难形成高端的环保消费大氛围。电动车主要是省钱省油，我们如果脱离其产品本质去搞高大上的新能源车，
这就类似部分厂家折腾自主高端轿车，最后以惨败告终。我们企业总是烧钱搞概念，这样的做法消费者也很难认可。自主品牌走弱要反思自己的原因，不能怨环境，自己太浮躁。
4.厂家搞电商要保护经销商利益
经销商是厂家的渠道体系核心，是厂家的竞争力的直接体现，厂家搞电商一定要保护经销商的利益。汽车电商是厂家的合作生意伙伴，但不是厂家体系的一部分，厂家过分倚重电商
将导致实体店的销售收益全面下降，最终影响实体店的生存，未来经销商还是需要靠卖车赚些钱的。只靠维修赚钱的经销商也是有很大风险。
新品、降价扫描
1.众泰Z500上市售7.68万-10.18万元
11月8日，众泰Z500上市，新车共推5款车型，售价区间为7.68万-10.18万元。
外观方面，新车前脸运用双横幅条贯穿式格栅样式，中央嵌有品牌标识，格栅底部线条采用下沉式设计，前大灯的线条与中网格栅融合得体。
内饰方面，新车采用三辐式方向盘设计，搭配三联式炮筒仪表盘。中控台设计规整，配有8英寸液晶屏。另外，中控台上部、门把手两侧装饰条等部位配有棕色木质装饰条。
配置方面，新车配备自动空调、一键启动、倒车影像、自动驻车、电子手刹、定速巡航和上坡辅助系统等。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配5MT和CVT变速箱。
分析：自主品牌需要努力向A+市场挺进，众泰是很好的突破。
2.国产沃尔沃XC60上市售36.69- 53.99万元
11月9日，沃尔沃正式推出国产版XC60，新车上市后提供5款车型，价格区间为36.69-53.99万。
外观方面，新车相比进口车型仅在尾部增加了“沃尔沃亚太”的身份标识。另外，新车轮圈尺寸更大，顶配车型达到20寸。
内饰方面，新车与进口车型基本一致，仍采用中控面板向驾驶位倾斜的设计，按键布局整齐简洁，操作便利。
配置方面，新车标配全景天窗、CitySafty城市安全系统、驾驶员智能信息系统、车身稳定系统、弯道控制系统、翻滚稳定/保护系统等配置。
动力方面，新车搭载2.0T和2.5T发动机，匹配6TIP和8TIP变速箱， XC60的悬架架构为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，高配的T6AWD智越版更是配备了4C主动式自适应底盘。
分析：国产后的价格稍有下降，对增量有很好促进。
3.吉利GX7运动版上市售9.59-11.99万元
日前相关渠道获悉吉利GX7运动版的价格，该车的中控造型相比现款在售车型有所调整，新车根据配置不同一共有四款车型，售价区间为9.59-11.99万元，详细售价请见下表：
外观方面，GX7运动版和在售的GX7普通版车型基本相同，新车采用了新样式的轮圈造型，看上去很有个性。
内饰方面，GX7运动版相比在售车型变化较大，新车采用了类似豪情SUV的设计，其空调出风口从此前上部移到了中控两侧。顶部的数字显示器的造型也有所调整，底部的空调以及音
响控制区域也采用了新设计。
此外，新车的仪表盘虽然都还是炮筒型造型，但是运动版的边缘造型有一些不同。中控手套箱位置还采用了木纹装饰，两侧出风口的造型也有所不同。
动力方面，新车将搭载最大功率104kw的2.0L发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
分析：。产品改善也是很好的。
4.吉利2015款自由舰上市售3.89万-4.19万元
11月13日，吉利2015款自由舰上市，新车共推2款车型，售价区间为3.89万-4.19万元。
外观方面，新车采用双飞翼式前格栅、一体式保险杠，大灯造型有所调整；尾部线条更加柔和，后保险杠层次感更强。
内饰方面，新车采用了黑/米色搭配内饰，配备全新造型仪表台，中控布局更加简洁。
配置方面，新车配备ABS+EBD、双气囊、倒车雷达、带MP3功能的CD播放器等。
动力方面，新车搭载1.3L发动机，匹配5MT变速箱。
分析：自由舰仍是吉利的功勋车型，强化4万元的增量。
5.海马2015款S7上市售10.68万-14.68万元
11月11日，2015款海马S7上市，新车共推6款车型，售价区间为10.68万-14.68万元。
外观与内饰方面，新车与普通车型基本一致。配置方面，新车增加了真皮座椅、360度全景可视系统、上坡辅助和日间行车灯等配置。
动力方面，新车搭载2.0L发动机，匹配5MT和5TIP变速箱。
分析：SUV竞争逐步激烈，增配是很好的选择。
6.起亚K2新款上市售7.29万-10.19万元
11月12日，起亚新款K2上市，新车共推7款车型，售价区间为7.29万-10.19万元。
外观方面，新车细节方面有所变化，包括前雾灯、前保险杠进气口和前大灯组内部结构的设计都经过了调整。
内饰方面，新车采用了全新样式方向盘，同时空调旋钮的设计也有所改变。
动力方面，新车搭载1.4L和1.6L发动机，匹配5MT和4AT变速箱。
宏观环境和政策信息
1.习近平：正式启动亚太自由贸易区
11月11日，国家主席习近平出席2014年亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议记者会时表示，将启动亚太自由贸易区进程，批准亚太经合组织推动实现亚太自由贸易区路线图。面
对新形势，亚太经济体应深入推进区域经济一体化，打造发展创新、增长联动、利益融合的开放型亚太经济格局，共建互信、包容、合作、共赢的亚太伙伴关系，为亚太和世界经济发展增添
动力。
在区域经济一体化和碎片化并行的背景下，此次APEC会议为亚太地区的未来发展勾画了蓝图。会议成功地在多个领域达成共识和倡议，为未来亚太地区各经济体的深入合作和共同发
展指明了道路，将促进亚太地区实现平衡的、可持续性、包容的经济增长。
分析：中国资资本需要有效扩张，但美国不会愿意。
2.李克强：宏观政策将适时适度预调微调
11月14日悉，在东盟与中日韩（10+3）领导人会议上，中国国务院总理李克强称，中国今年能够实现全年7.5%左右的预期增长目标，虽然明年经济下行压力较大，但中国经济的基本
面没有变，将继续保持宏观政策的连续性和稳定性，适时适度预调微调。
李克强表示：“将坚持稳中求进，保持宏观政策的连续性稳定性，适时适度预调微调，着力在改革创新、提质增效上下功夫，促进大众创业、万众创新。”李克强强调，要提升东亚
地区金融合作水平，10+3国家要加强财金合作，着力提升清迈倡议多边化可操作性，充分利用新增预防性贷款工具，应对潜在的短期流动性困难。
分析：估计组合政策已经是强力的刺激经济措施了，经济需要减速了。
3.12部委统筹新能源车或免停车及过路桥费
11月11日悉，发改委、交通部等12部委联合出台方案，着力加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合治理,这意味着一系列新举措在未来几年将影响和改变百姓出行。
《方案》吸睛点并不少，“车”方面，加强机动车环保管理、大力推广新能源汽车；“油”方面，要求2015年底前京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应“国五”油；
“路”方面，则是加强城市交通管理，积极推广无轨电车。但关注点最高的莫过于在推广新能源汽车方面的两大措施：逐步研究制定减免过路过桥费、免费停车等政策；所有新建、改建和扩
建停车场必须配套建设充电设施。
分析：免费停车的诱惑极大，但也因此增加拥堵，估计难落实。
4.四部委紧盯新能源试点城市破地方保护
11月11日悉，本月起，四部委将成立联合调查组，深入新能源汽车试点城市进行调研。对推广完成情况较好的城市，将加大政策支持与奖励力度，存在地方保护、推广情况完成不佳
、甚至并未开展推广的城市，将予以警告，严重的取缔试点城市资格。
发改委相关人士表示，针对推广车辆地方保护，如果经调查组认定确实存在，将毫不犹豫取缔其试点城市资格，绝不留情。主管部门一定会确保非本地生产的新能源汽车进入本地市
场销售。
分析：北京的破冰很难。
5.统计局：10月份规模以上工业增加值增长7.7%
11月13日，国家统计局发布数据显示，10月份我国规模以上工业增加值同比实际增长7.7%，比9月份回落0.3个百分点。从环比看，10月份比上月增长0.52%。1-10月份，规模以上工业
增加值同比增长8.4%。
11月11日，国家统计局公布数据显示，10月份全国居民消费价格总水平同比上涨1.6%。其中，城市上涨1.7%，农村上涨1.4%；食品价格上涨2.5%，非食品价格上涨1.2%；消费品价格
上涨1.4%，服务价格上涨2.0%。1-10月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.1%
11月11日，国家统计局发布数据显示，10月份全国工业生产者出厂价格同比下降2.2%，环比下降0.4%。工业生产者购进价格同比下降2.5%，环比下降0.6%。1-10月平均，工业生产者
出厂价格同比下降1.7%，工业生产者购进价格同比下降1.9%
11月13日，国家统计局发布数据显示，1-10月份全国固定资产投资406,161亿元，同比名义增长15.9%，增速比1-9月份回落0.2个百分点。从环比速度看，10月份固定资产投资增长
1.64%。
11月13日，国家统计局发布数据显示，10月份我国规模以上工业增加值同比实际增长7.7%，比9月份回落0.3个百分点。从环比看，10月份比上月增长0.52%。1-10月份，规模以上工业
增加值同比增长8.4%
11月11日，国家统计局发布数据显示，10月份全国工业生产者出厂价格同比下降2.2%，环比下降0.4%。工业生产者购进价格同比下降2.5%，环比下降0.6%。1-10月平均，工业生产者
出厂价格同比下降1.7%，工业生产者购进价格同比下降1.9%。
11月11日，国家统计局公布数据显示，10月份全国居民消费价格总水平同比上涨1.6%。其中，城市上涨1.7%，农村上涨1.4%；食品价格上涨2.5%，非食品价格上涨1.2%；消费品价格
上涨1.4%，服务价格上涨2.0%。1-10月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.1%。
11月13日，国家统计局发布数据显示，1-10月份全国固定资产投资406,161亿元，同比名义增长15.9%，增速比1-9月份回落0.2个百分点。从环比速度看，10月份固定资产投资增长
1.64%
分析：数据总体较稳，房地产走稳。
6.央行：进行200亿元14天期正回购操作
11月13日，中国央行公开市场将进行200亿元人民币14天期正回购操作。统计显示，本周央行公开市场共有400亿元正回购到期。其中，11月11日到期200亿元，11月13日到期200亿元
。从今日央行开展200亿元正回购操作来看，公开市场方面央行已连续第五周实现零投放和零回笼。
7.2015年国家有望出台车内空气质量强制性标准
11月13日悉，中国环境保护产业协会主办的车内空气质量与绿色之星产品技术圆桌会议上，环境保护部科技标准司司长熊跃辉在会议中强调，要以标准为先导，环境服务业为支撑，
推动技术进步，发挥科技引领作用，提升车内空气质量，保障消费者健康。中国环境保护产业协会同时发起倡议，建立车内空气质量控制产业技术创新战略联盟。以推动车内空气质量强制标
准实施后的技术对接与落地，构建车内空气质量控制的绿色供应链。
业内人士认为，2015年国家有望出台车内空气质量强制性标准，甲醛和苯等污染物的排放值可能会更严格。在强制性标准下，车企及其供应商必将面临更大的技术挑战。
分析：这对自主品牌是较大的压力，材质和工艺问题很难低成本有效解决。
8.北京：将对汽车尾气排放实施24小时监测
11月12日悉，北京市机动车排放管理中心表示，未来北京市将实现机动车尾气排放24小时不间断监测，即使没有执法人员现场检查，尾气排放不合格的车主也将受到处罚。据了解，
2017年以前，本市将新投入150套固定式遥感监测设备，主要分布在市区交通主干道、环路主干路、进京口等重点路段，对上路的行驶车辆排放实施24小时监控。
按照《北京市2013-2017清洁空气行动计划》的部署，在全市主要路段安装数百套固定式遥感监测设备，对上路行驶车辆排放实施24小时“无缝隙”监管，大大削减污染总量。
分析：夜间卡车进城的污染应能改善。
9.广州：黄标车提前报废奖3万
11月10日，广州市政府宣布，对提前报废“黄标车”实施经济奖励，最高可达3万元人民币。根据当日公布的“鼓励提前报废黄标车奖励实施方案”，奖励标准按照车辆使用年限和不
同车型设定，共分3个档次，对12类车型按照不同标准进行奖励，最高奖励30,000元，最低奖励5,000元。
广州市环保局副局长章威当日公布了三个时间节点：力争2015年6月前该市全面推广使用国Ⅴ标准车用柴油；2016年前提前实施机动车国Ⅴ排放标准；2017年前在全市行政区域内禁行
黄标车。
分析：黄标车也是占便宜的，非黄标老车很便宜。
10.海关总署：10月份进出口增长8.4%
11月12日悉，海关总署发布数据显示，今年前10个月，我国进出口总值21.7万亿元人民币，比去年同期增长2.5%。其中，出口11.7万亿元，增长4.4%；进口10万亿元，增长0.3%；贸
易顺差1.7万亿元，扩大36.6%。
分析：出口强则中国强。
11.河北：制定电动汽车充换电收费标准
11月13日悉，根据国家发展改革委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，河北制定了电动汽车充换电服务费用相关事项。
根据河北省物价局规定，河北电动汽车充换电服务费标准实行政府指导价，并实行分类定价。类别暂划分为纯电动公交车、七座及以下纯电动乘用车、纯电动环卫车。充换电服务费
标准上限暂由省物价局制定，具体标准授权各设区市、扩权县（市）价格主管部门按照“有倾斜、有优惠”，确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则确定，非经营
性充换电设施，不得收取充换电服务费。
分析：物价局的价格总是偏高的。
12.山西：出台新能源汽车产业扶持政策
11月14日悉，《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》近日发布。《措施》规划2014年-2016年，太原、晋城市属地范围内的党政机关、公共机构，以及公
交车、出租车等城市客运与环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等公共服务领域新增或更新的车辆中，新能源汽车比例不低于40%（其中电动汽车比例不低于30%）。
此外，为了降低消费者购车成本，山西将给予生产企业营销补助。2015年1月1日至2017年12月31日，对列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录的电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车
的生产企业，根据产品实现销售量情况，给予营销补助，降低消费者购车成本。
分析：正常性推出。
13.上海：自贸区平行进口汽车试点启动
11月13日，外高桥发出公告，公司、全资子公司上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司，和公司控股股东上海外高桥（集团）有限公司将采取同比例增资的方式共同对上海外高桥
汽车交易市场有限公司进行增资。本次实施增资后，汽车交易市场的注册资本由1,000万元增至5,000万元，增资后股权结构不变。其中，外高桥集团、上市公司、营运中心对汽车交易市场的
持股比例分别为70%、20%、10%。
外高桥表示，此次增资的资金主要用于在自贸试验区开展平行进口汽车试点，即在目前我国单一的品牌授权汽车进口经营模式的同时，在自贸试验区开展品牌汽车多渠道进口经营模
式。
分析：未来效果一般，效益不会很好。
新车信息
1.东风英菲尼迪QX50，11月亮相12月将下线
此前，我们曾报道了东风英菲尼迪QX50将在11月的广州车展亮相的消息。日前有媒体报道称，这款车将于12月在东风英菲尼迪襄阳工厂正式下线，预计明年第一季度上市。
东风英菲尼迪QX50的外观与其进口车型大体相同，但在前格栅、保险杠、轮眉、雾灯等细节之处有所调整。车身尺寸上，国产QX50的轴距相比进口版加长了80mm，达到了2880mm。此
外其离地间隙也增加15mm，达到165mm。
另据了解，东风英菲尼迪QX50还对内饰设计进行调整，包括仪表板、方向盘、挡杆、座椅等多处。动力方面，该车将搭载2.5LV6发动机，匹配7速手自一体变速箱。
分析：产品应该对汉兰达高端产生一定影响。
2.福特福睿斯曝配置4款车型/搭1.5L动力
日前，我们获得了福特新紧凑型车“福睿斯”的配置信息，新车推出四款细分车型一种动力配备，分别为1.5L手动舒适型、1.5L自动舒适型、1.5L手动时尚型以及1.5L自动时尚型。
新车将于11月20日开幕的广州车展公布预售价，并有望与2015年1月20日正式上市。
福特福睿斯定位略低于福克斯，其主打家用车市场，未来其将与一汽-大众宝来、上海大众朗逸以及雪佛兰新款科鲁兹（经典）等车型竞争，新车全系标配了大灯高度可调、前后雾灯
、带LED灯带前大灯、无骨雨刷、智能行车电脑显示屏、AUX+USB接口、前排双安全气囊、ABS+EBD等配置。而高配车型则将配备电动天窗、蓝牙电话、真皮座椅、真皮方向盘等配置，而ESC电
子车身稳定系统以及多功能方向盘则仅出现在顶配的1.5L自动时尚型车型上。
除此之外，车身颜色方面，福特福睿斯将提供包括豪情棕、美丽金、磁力灰、典雅白、珍珠白、闪耀银、银砂黑以及炫舞红在内的9种车身颜色可选。
动力系统方面，福特福睿斯搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为113马力/6000rpm，峰值扭矩为142牛?米/4250rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或6速
自动变速箱。
分析：很好的入门级选择，对捷达、桑塔纳等入门级车的影响较大。
3.D20上市/D80首发北汽绅宝广州车展阵容
近日，我们从相关渠道获悉了北汽绅宝的2014广州车展阵容，2014广州车展将于11月20日正式开幕。本次车展上，绅宝D20将正式上市，另外还有一款神秘首发新车绅宝D80登陆车展
。
说到绅宝D20，其实这款车的前身是北汽E系列，而绅宝D20可以算作是北汽E系列的改款车型。新车分为两厢与三厢两个版本，其前脸造型运用绅宝最新的家族式设计理念，双多边形
镀铬格栅中央为绅宝品牌LOGO。此外，绅宝D20的尾灯以及后保险杠造型也有所调整。
动力系统方面，绅宝D20预计将搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机。传动系统与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。
而关于另外一款神秘首发新车“绅宝D80”，这款车预计将是基于北汽C90L概念车打造的量产版车型，这款车是奔驰E级长轴距版车型的V212平台打造而来，其车身长度预计将在5米左
右。其竞争对手将锁定在红旗H7等车型上。目前关于绅宝D80的信息还不多，我们会进一步关注。
4.宝马全新X1将搭1.5T发动机
X1作为宝马旗下的入门SUV产品，在市场中取得了较为优秀的成绩，而根据德系车型的换代周期，其将在2015年迎来全新产品。近日从德国知名汽车媒体了解到，全新X1将采用更为运
动的外观造型，并有望搭载宝马最新研发的1.5T小排量增压发动机。
在外观方面，全新X1采用了更为激进的造型设计，宝马标志性的天使眼大灯造型更为锐利，双肾式前进气格栅也进一步增大了尺寸，并采用镀铬装饰件与延用开眼角式风格的大灯相
连接。另外新一代车型采用了更多的线条设计，增加了整车的层次感，让其视觉上更具冲击力。与此同时全新X1将基于宝马最新研发的UKL平台打造，也因此其有望成为宝马首款前驱SUV产品
。
内饰方面，全新X1采用了宝马最新的家族式设计，整体造型十分简洁，位于中控台上方的显示屏与全新X5等车型采用了相同的设计，而在车辆的中控台区域按键数量明显减少，并通
过全新iDrive多媒体操作系统进行操控。
在动力方面，全新X1除有望延用现款车型所搭载的N20系列2.0T发动机外，还或将新增一款宝马最新研发的1.5T发动机，其应用了全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门
正时等多项先进技术，根据调校的不同最大功率在88-147kW之间，最大扭矩则为179-249N?m。而根据宝马的相关规划，该款全新引擎也将在华实现国产。
5.观致3SUV实车图曝光尺寸得到全面提升
近日，有媒体曝光了一组观致3SUV的实车图以及这款车车身尺寸数据，新车在尺寸上相比观致3将得到全面提升。根据之前的报道。观致3SUV未来或将命名为“观致3都市SUV”，新车
将会在11月20日开幕的广州车展上首发亮相。
在外观上，观致3SUV是一款基于观致3打造的全新车型，新车采用了家族式的前脸设计，蜂窝状的进气格栅通过镀铬饰条与大灯相连，新车雾灯框中使用横幅式格栅设计，圆形雾灯采
用了镀铬包围装饰。此外，新车的底盘有所提升，在车身周围还加装了越野套件。
据报道，这款车的长宽高为4452mm/1854mm/1504mm，轴距为2694mm。相比于观致3两厢版车型，这款车加长14mm，加宽15mm，加高59mm，轴距也加长了4mm，整体尺寸都得到加大。
在动力上，观致3SUV将搭载一台最大功率为156马力的1.6T发动机，这款发动机的峰值扭矩为210牛?米。在传动系统上，这款车将使用的是6速手动变速箱以及6速双离合变速箱。
6.海马M6工信部信息曝光搭1.6L/1.5T动力
海马将会在2015年推出全新中型车M6，日前，我们获得了海马M6的工信部申报信息，这款车将搭载1.6L或1.5T发动机。
车身尺寸方面，海马M6的长宽高分别为4700mm/1802mm/1478mm，轴距为2730mm。外观方面，海马M6采用了三段式下进气口的设计，配合柳叶形前大灯使得新车具备了动感的视觉效果
。
动力方面，海马M6搭载1.6L或1.5T发动机，其中1.6L发动机最大功率118马力，1.5T发动机最大功率163马力。
7.大众高尔夫SUV为中国打造长轴距版
日前，海外媒体带来了有关大众全新高尔夫SUV的最新消息。基于MQB平台的这款SUV新车将会推出两个轴距版本，而中国和美国市场则迎来长轴距版本。
高尔夫的SUV被定位在Polo即将衍生出的小型SUV与Tiguan之间，所以在尺寸上，它会是一款相比标准紧凑级SUVTiguan略微小一点的车型。而在车型的设定上，MQB平台则会帮助它拥
有标准轴距和长轴距两个版本，前者主要在欧洲销售，后者则主要供应北美和中国，并于2019年在中国投产。而高尔夫SUV的推出也意味着第二代Tiguan不仅定位会被拉高一些，尺寸也会增大
一些，全新七座版车型被写进了计划。
至于其他方面，高尔夫8衍生出的这台SUV则会最大程度的与高尔夫共享。动力配置从低到高都会全面的实行通用策略，包括高尔夫顶级的R版本以及最新推出的GTE插电式混合动力版
本都有望复制到这台SUV身上。而在驱动设定上，它会提供前驱和四驱两种，毕竟目前的Tiguan也是这样，前驱版车型仍会起到拉低门槛的作用。另外，诸如全液晶仪表盘、更高级的娱乐系统
、更多的主动驾驶辅助系统这些将被高8引入的新技术也会照搬到这台SUV身上。
8.福特国产锐界参配曝光
国产锐界部分配置信息曝光，新车配备全景天窗、方向盘加热、空气幕系统、膝部气囊等多项豪华配置。此外，国产锐界专门针对中国市场推出七座版车型。
锐界是福特针对中级SUV市场推出的一款车型，2012年以进口方式引入国内销售。根据福特规划，全新一代锐界将基于CD4平台打造，未来该平台上还会陆续推出金牛星等更高级别车
型。福特汽车官方曾表示，全新锐界2015年在杭州新工厂实现国产。目前，国产锐界已经开始小批量投产，最快将于明年上半年上市。
长安福特国产版的锐界将在今年11月的广州车展上首发亮相。国产锐界长宽高分别为4,864/2,179/1,720mm，虽然专门针对中国市场推出七座车型，但轴距与海外版五座车型一致仍为
2,850mm，相比目前进口销售的锐界轴距加长了25mm。
从近期曝光的配置来看，国产版锐界在配置上也有颇多亮点。该车有非常丰富的配色，奥斯陆黑、安卡拉白、彼得堡灰、凡尔赛棕、苏格兰红、达沃斯银、雅典娜白、马德里红八种
颜色可供选择。12寸超大显示屏非常夺人眼球，自动远光功能、全景天窗、前风档玻璃电加热功能、SYNC人机交互系统、自适应巡航、感应式电动后备厢门、空气幕系统、泊车辅助等多项豪
华配置也出现在国产锐界上。安全方面则首次加入了膝部气囊和可充气式后排安全带。
国产锐界将搭载福特最近研发的2.0LEcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率高达180kw。此外新车还将搭载一台2.7LEcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为240kw，峰值扭矩508N?m
。传动部分两款引擎都将匹配6速自动变速箱。而现款车型搭载3.6L自然吸气发动机则不会出现在国产锐界车型上。
9.福特新款翼搏谍照曝光
日前，海外媒体曝光了一组福特新款翼搏的路试谍照，该车的一大特点是取消了外挂式备胎设计。
福特翼搏于2012年初的印度新德里车展发布，距今已经推出了2年多时间，目前已经到了该车的中期改款时间。从海外路试车型来看，新车取消了其后面的“小书包”，外挂式备胎的
取消让这款车去掉了一丝此前的特立独行。此外，新车的后保险杠造型也进行了调整。
除了尾部变化之外，预计新车的前脸等设计也会有同步的修改。动力方面，新款翼搏预计不会有大的变化，将依旧搭载1.5L以及1.0T发动机。如果路试进度快的话，新款翼搏有望于
明年3月的日内瓦车展首发。
10.福特撼路者国产将于2015年上市
国产福特撼路者将于2015年上市。
外观方面，新车造型硬朗，前脸大面积家族式六边形进气格栅，粗壮的横条幅装饰与大尺寸LOGO视觉效果霸气，前大灯和前格栅相呼应，发动机舱盖隆起的线条富有力量感。
内饰方面，新车中控台设计简约，按钮布局紧密，选用诸多旋钮设计，配备有8英寸液晶屏，整体风格沉稳大气。
配置方面，新车配备车道保持辅助系统、盲区监测系统、主动停车辅助系统、碰撞预警系统、防翻滚车身稳定控制系统、弯道控制系统等安全辅助配置。
动力方面，新车搭载2.0T汽油、2.2T柴油和3.2T柴油发动机，匹配6MT和6TIP变速箱。
11.讴歌首款MPV车型谍照曝光
近日，海外媒体曝光了一组讴歌旗下首款MPV车型的路试谍照，新车或定位于高端MPV车型。据悉，这款车最快将会在2016年推出。
谍照中，路试车采用了较为厚重的伪装设计，不过从前脸造型的轮廓来看，这款车或采用了家族式的前脸造型，将保留盾牌形的进气口以及进气口上方标志性的格栅设计。从谍照中
还可以看出，这款车采用了侧滑门设计，新车的轮圈为多辐式设计。
此次曝光的还有内饰部分的谍照，新车的内饰以黑色为主体颜色，在中控台上配备了一块较大尺寸的液晶显示屏，此外，在中控液晶屏的上方还有可能会有另一块液晶屏，用以显示
车辆状况等其他方面的信息。
在动力上，讴歌这款MPV或将使用一款V6发动机，在传动方面将可能使用9速自动变速箱。此外，这款车还很有可能会搭载一套四驱系统。
12.普锐斯新一代将搭载四驱系统
日前，丰田汽车赛事部门负责人YoshiakiKinoshita透露了新一代普锐斯的消息。据悉，这款车将会在2015年12月正式投产，并将搭载四驱系统。
据YoshiakiKinoshita透露的消息，新一代普锐斯将会使用诸多来自于TS040混合动力赛车所使用的组件，尤其是在芯片以及微控制器等电子设备方面将与这款赛车共享技术。丰田还
将为新一代普锐斯使用全新开发的半导体材料，使得该车混动系统的效率能提升10%左右。值得注意的是，YoshiakiKinoshita还确认了这款车将会搭载来自于TS040赛车的四驱系统。
新一代丰田普锐斯将基于丰田TNGA平台进行打造。在电池组方面，该车的入门级车型和高配车型将采用不同的配置，前者将使用成本较低的镍氢电池组，后者则将使用蓄电能力更强
的锂电池组。
企业动态
1.长安汽车与华为携手闯车联网“江湖”
11月10日，长安汽车与华为技术有限公司在深圳签署战略合作协议。根据协议，在车联网和智能汽车领域，长安汽车与华为双方结成战略合作伙伴关系，共同在车联网平台、车载通
信设备、车机、多屏互动、移动终端、芯片、系统应用及商业模式等领域开展业务合作。
分析：华为应该成为大赢家，成为一对多的合作关系。
2.上海大众新工厂将投产明年5月全面运行
11月12日，上海大众长沙工厂举行了冲压车间的上梁仪式，在下月该工厂将正式进入试生产阶段，并预计到年底完成全部车间的试生产工作，为明年5月的批量投产做好准备。在未来
所规划的投产车型上，该工厂到2017年计划至少投产5款全新产品。
分析：加速扩产是合资企业的最佳选择。
3.奥迪10月在华销量同比涨17.0%
据奥迪汽车日前发布的数据，今年10月其全球销量为146,200辆，对比去年10月的131,957辆，同比增长10.8%。奥迪A3、奥迪Q3和奥迪Q5等SUV和紧凑型轿车是增长的关键。1至10月份
，奥迪累计在全球销量同比攀升10.1%，从1,312,705辆提高到1,444,900辆。在中国市场，奥迪10月销量从41,117辆同比攀升17.0%至48,108辆，1至10月份销量从399,330辆同比攀升16.1%至
463,812辆。
分析：奥迪的发展仍是需要中国市场稳固地位。
4.讴歌发布新口号寄望国产后销量2020年达10万
11月7日，讴歌品牌发布会在上海世博园举行，正式发布了全新品牌口号“专注驰骋”，同时正式启动了品牌合伙人计划，力邀知名演员冯绍峰担任品牌合伙人。仓石诚司在会后表示
，未来讴歌期待以品牌独有的“驰骋”感动更多的中国消费者。仓石诚司承认由于目前讴歌在华销售的车型均在北美开发后直接引入中国市场，在价格和设计上与中国消费者的接受度存在偏
差。加上讴歌产品的主要特点没有充分的传递给消费者，让消费者对讴歌品牌的认知度比较低，所以好的产品没有得到消费者的青睐，导致了讴歌品牌影响力在中国比较弱。据仓石诚司介绍
，讴歌今年的销量目标是6,000台。然而不完全统计，截止到今年9月，讴歌整体销量仅2,000余台，完成率仅为30%。仓石诚司表示，讴歌现在做出的变化，全都是在为2016年的国产做准备。
国产的相关事宜讴歌与广汽正在协商中，在生产体制方面的工作、网络的建设、售后的跟进等都在逐步推进中。到2020年讴歌在华销量能够达到10万台。
分析：这是很难的指标，需要超越很多对手。
5.东风投6亿改造襄阳工厂国产Q50L月产能3千台
11月13日悉，东风投6亿改造襄阳工厂，目前工厂设计的Q50L月生产能力为2000-3000台，并可根据实际情况增加产能。工厂占地45万平方米，最大年产能25万台，其中英菲尼迪年产
能6万台。为满足英菲尼迪作为豪华汽车品牌对品质的极致要求，襄阳工厂执行英菲尼迪全球统一的生产标准。
分析：产能偏小，不能应对豪车市场的巨大潜力。
6.英菲尼迪协同国产：任勇戴雷设立内部委员会
东风日产是当天下线的英菲尼迪Q50L的生产者，襄阳工厂是其四大生产基地之一，而东风英菲尼迪要负责吆喝并将汽车卖出去。两家公司是互相独立的，直接纽带是他们共同的母公
司东风有限。这和英菲尼迪国产的组织架构有关。东风英菲尼迪是东风公司和日产以50:50股比建立的合资公司东风有限的子公司，其和东风日产是并列的关系，但英菲尼迪的生产放在东风日
产，而与消费市场有关的品牌打造、销售、售后等等都由东风英菲尼迪负责。对于这种设计，一是出于政策考虑，国家为控制汽车产能，原则上不再新批汽车生产资质后，英菲尼迪通过东风
日产生产，可以简化审批等程序。
东风日产实际上负责英菲尼迪国产链条的前端，站在了这个品牌的幕后。而关于为什么不直接把英菲尼迪直接纳入东风日产，任勇称为了保持英菲尼迪品牌的独立性。
作为一个豪华品牌，“英菲尼迪品牌要有独特性，要给消费者传递的信息必须清晰，所以在市场传播方面，在跟顾客接触的方面，我们必须要保证NISSAN品牌和英菲尼迪品牌有不同
的性格。”
分析：销售是品牌发展关键，研发与销售对应，生产影响不大。
7.雷克萨斯再次下调在华销量预期
雷克萨斯内部降低了对2014年中国市场的销量预期：今年年初，雷克萨斯预期中国市场销量为8.5万辆，此后下调到8万辆，而目前调整为7.5万辆。2012年，雷克萨斯从豪华车销量第
四位下滑到第五位。今年，这一排名可能将下滑至第六位。混合动力成为雷克萨斯的第二个机会。2013年，在中国销售的全部雷克萨斯车型中，混合动力车型的销量占到30%左右；另外，在中
国豪华车市场的混合动力车型中，雷克萨斯占到了80%的份额。
这一数字在2014年有望进一步提升。在没有国家补贴的情况下，雷克萨斯通过降低成本，打造了混合动力车型的最高性价比。“新能源概念的普及，使得雷克萨斯混合动力车型销量
进一步提升。”雷克萨斯相关负责人表示。
在竞争对手销量增速动辄超过20%的情况下，雷克萨斯2014年销量几乎与去年持平。“这对于一个豪华车品牌而言，难以想象。”上述负责人表示，雷克萨斯在中国市场的恢复期持续
了太久。
降低销量预期对于雷克萨斯被理解为“触底”，通过NX上市，雷克萨斯期待在中国市场迎来“反弹”。
分析：不国产化问题很严重。
8.讴歌发布全新品牌口号品牌力助推中国战
11月7日，Acura（讴歌）在上海世博园举行“Acura品牌发布会”，会上讴歌发布了全新新品牌战略，包括新品牌口号“专注驰骋”，以及品牌合伙人计划。此战略旨在强化和明晰讴
歌的品牌形象，让中国消费者更直观和清晰地感受品牌的基因与价值，为2016年的讴歌国产及在中国市场的一系列竞争策略打造坚实基础。
分析：本田急需恢复品牌认知，高端豪车品牌应加速推出。
9.斯巴鲁6年内不会在华投产
本周四，富士重工CEO吉永泰之表示，2020年之前不太可能在中国设厂实现当地化生产，哪怕中国政府批准建厂也是如此;斯巴鲁当前的重点是在美国扩充产能，已经没有足够的工程
人员赴中国工厂。
目前斯巴鲁是唯一没有在中国投产的主流日本车企，对华进口车蒙受25%的关税压力，价格上处于劣势。斯巴鲁曾一度考虑2016年同奇瑞合资建厂，但始终未能如愿。据悉，政府未能
批准的原因是国内产能已经过剩，并且斯巴鲁由丰田持股，某种程度上被视为丰田子公司，而外资车企在华最多只能有两家合资公司。
然而此次斯巴鲁却并没有将中国政府的态度当做在华投产的最大难点。该公司表示，将通过在华扩充经销商网络的方式提升业绩，预计到2020-2021财年，在华年销量可倍增至
120,000辆。
分析：日元汇率低，进口也还合算。
10.东风雪铁龙将发布全新品牌定位
11月13日消息，东风雪铁龙总经理陈曦表示，东风雪铁龙不久将发布全新的品牌定位。“雪铁龙不会是一个低端品牌，没有这样的概念。”
分析：这是很好的品牌保护，前期法国人思路太保守。
11.林肯在华开店推豪车
11月6日，林肯中心在北京、上海、杭州三地同时开业。除了首批开业的三家林肯中心之外，到今年年底之前还会有五家经销店陆续开幕。林肯经销商店将首先推出中小型豪华SUV、
林肯MKC以及中型豪华轿车林肯MKZ。到2016年，林肯将向中国市场投放五款全新车型。
分析：成本费用很难支撑的。
12.上汽大通率先在轻型商用车领域引入汽车金融
近日，上汽集团旗下两大自主品牌之一的“上汽大通”推出了“通易贷”金融产品，首次将金融产品导入到轻型商用车领域。
分析：很好的模式，对企业降低成本有意义。
13.丰田在华研发中心首次开放：破解日系车不安全说法
11月8日至9日，丰田汽车投资有限公司与丰田汽车研发中心有限公司在位于江苏省常熟市的TMEC面向全国媒体举办了“丰田技术空间”大型技术体验活动。TMEC技术人员介绍，丰田
在“停车、主动安全、预碰撞安全、被动安全、救助”这五个阶段进行了技术的研发工作，努力追求交通事故“零伤亡”这一终极目标。
分析：日系不安全体现在日本政治上，中国消费者买丰田车不安全和不安心。
14.北京现代汽车金融有限公司签署9亿元人民币贷款案--TRLPC
11月12日，北京现代汽车金融有限公司透过三家银行参与的俱乐部贷款，完成9亿元人民币(1.47亿美元)的三年期境内定期贷款案。三家银行是法国巴黎银行、星展银行和渣打银行。
每家的承贷规模一致。星展银行为额度代理行。
分析：不错的选择
15.沃尔沃SPA平台将落户大庆
11月12日，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯?塞缪尔在大庆宣布，SPA平台将落户大庆工厂，生产全新豪华轿车。该平台是沃尔沃独立研发的SPA平台，可扩展整车平台架构，涵
盖了沃尔沃汽车集团未来的大部分车型。该SPA平台首款车型XC90已经发布，有望明年来到中国。
分析：这对大庆是很好的补偿。
16.投资15亿2万辆电动客车生产线落户商洛
11月7日，商洛市政府和河北新宇宙电动车有限公司在商洛市行政中心正式签约，将在商洛建设2万辆电动客车整装生产线项目。项目投资15亿元，建设期3年，2015年10月至少建成
5,000辆电动客车生产线，2016年达到1万辆生产能力，力争2017年建成2万辆生产线。项目建成达产达效后，年产值300亿元，实现利税30亿元。
分析：电动客车并不适用，盲目投资有风险。
17.大众在华弃用排量将采用新命名方式
11月14日消息，大众品牌未来在华将逐步更换尾标和命名方式，将目前使用的排量标注改成新的标注形式。更换尾标的工作有望于明年开始，尾标更换将涉及大众进口以及两家合资
公司旗下的车型。
分析：排量不体现增压的高功率，虚标大一些有利于销售。
18.宝马助华晨打造高端4S店
11月7日晚，华晨汽车正式发布了全新品牌“华颂”并携旗下首款车型“华颂7”进行短暂的亮相。按照华晨官方的说法，为了打造这款高端商务MPV，华晨和宝马双方通过多年努力，
集成了华晨长达20年制造商务车的经验与宝马的动力优势，最终实现资源共享。
对于“华颂”品牌未来将会采取何种营销方式，华晨汽车集团控股有限公司整车事业部销售公司总经理杨波给予了自己的解读：“在原有商务车的体系里面，通过宝马团队和我们团
队共同选出一部分4S店，然后针对这些水平比较高的、各方面条件比较好的4S店，以店中店的形式开展销售。”宝马不仅在技术上提供给华晨极大帮助，同时销售服务和售后服务等多个方面
环节对华晨进行了细致的指导。
据了解，目前华晨汽车4S店的销售范围涵盖了“中华”和“金杯”两大品牌，未来待“华颂7”正式上市后，这个定位高端的新生品牌将会被并入到现有的销售网络中。值得一提的是
，虽然华晨没有为“华颂”建立专门的营销渠道，但通过独立的形象设计和展厅摆放，突出其不同的产品定位和服务水平。
祁玉民还透露，现阶段挑选出的32家第一批优秀4S店已经完全符合宝马的要求，并且都是在宝马的指导下进行优化和升级的。初步计划未来将把这32家店面逐步扩展到100家，与此同
时，由于要从过去经营产品向经营品牌转变，所以还将对32个店进行自上而下的加强培训。
分析：仍需观察效果。
行业动态
1.华为抢占汽车移动端口
与10月底东风汽车在武汉主场和华为大阵势签订战略合作协议不同，11月10日长安汽车在华为深圳总部与该企业签订了战略合作协议。华为有关负责人表示，华为与长安、与东风签
订的战略协议并无二致。如果从合作范围来看，除车联网、智能汽车之外，长安合作协议增加了国际化业务拓展、流程信息化、信息化建设等领域协同创新内容。
业内人士分析，未来5G时代的车联网，不仅将要实现安全连接、自动驾驶、导航，甚至可以在汽车顶端装一个基站，让车成为通信网络的一部分。
2.克莱斯勒亚太将主导菲克联盟在华业务
原Jeep品牌负责人迈克?曼利担任菲亚特-克莱斯勒联盟亚太区总监后，菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）CEO马尔乔内，继续在华实施精兵简政策略。
日前，从克莱斯勒亚太内部人士处了解到，马尔乔内打算果断注销“菲亚特亚太”，成立“菲亚特克莱斯勒亚太合资公司”（名称待定），这一变更将影响到合资公司。知情人士透
露，未来广汽菲亚特的两个股东将变更为由“菲亚特、克莱斯勒和广汽”三方合资的企业。
将菲亚特注入克莱斯勒，马尔乔内是为了增加克莱斯勒在合资公司的话语权。随着马尔乔内菲克联盟“全球化”战略的推进，克莱斯勒对菲克联盟越来越重要。
马尔乔内除了将自己的办公室搬到美国，越来越多的美国人在菲克联盟受到重用。马尔乔内的想法是：“意大利人留下来做欧洲市场，中国和美国市场交给美国人去干。”美国车与
中国车的相似性很高，中国和美国两个市场的消费习性也比较接近，并且克莱斯勒的本土市场在美国，克莱斯勒近年来在中国市场增长速度比较快。
据克莱斯勒中国汽车销售有限公司副总裁陈雪峰介绍：“今年1至10月，中国市场共销售超过10万辆进口车，同比增长近50%。”中国业务为克莱斯勒集团全球业绩增色不少。正是看
到克莱斯勒在中国市场的增势，马尔乔内放心放权克莱斯勒。
目前菲亚特亚太区搬到了克莱斯勒中国办公，而一旦菲亚特亚太注销，菲亚特亚太和克莱斯勒亚太将合并，成立菲亚特克莱斯勒亚太（名称待定），菲克联盟在华的主要业务，将主
要由克莱斯勒亚太主导。
“SUV还有最后的5年的黄金期。”陈雪峰近日表示，虽然SUV市场不断涌入新产品，仅中国市场就从去年的147个SUV产品增加至174个，但Jeep依然保持高增速。去年中国SUV销量达到
300万辆，同比增长50%，为增长最快的细分市场。在需要承担不菲关税的情况下，去年Jeep进口车在中国销量仍然增长了29%，而根据计划，到2018年，仅Jeep在华产销规模就可能达到50万辆
。
分析：菲亚特很务实的发展市场。
3.大众增持一汽大众无望中国被指对外企残酷
11月12日悉，大众汽车欲增持一汽-大众股权的计划受挫，眼下只能逐步从产能角度在华扩张。外媒和相关人士称中国政府为振兴本土企业对外资公司过于严苛。德国BDI行业联合会
高管HannaMueller指出，当前许多公司在中国抱持观望等候的态度，目前尚不清楚体制结构改革将向哪个方向发展，“观望态度比一年前更加明显”。
分析：总会放开的，毕竟未来中资企业也会买欧洲车企。
4.三菱扶桑将在江苏盐城生产中高端客车
11月5日下午，戴姆勒集团三菱扶桑卡客车公司与江苏悦达集团、江苏登达建设集团在南京签署合作协议，三方合作在盐城市建设中高档中型客车项目。这是三菱扶桑卡客车公司首次
在中国投资生产整车。
分析：市场潜力不大，且考斯特表现很好。
5.五龙电动车整合杭州电动车业务
11月11日消息，前身为中聚电池的五龙电动车全面收购私募基金事安及其持有的电动车企业Agnita的股份，全面整合在杭州的电动车业务。其中公司目前主打的纯电动商用车型，将
于明年初推出。
分析：公告总见的企业，实际市场应该更强些。
6.电动汽车保费昂贵电池不保车险好“纠结”
以北汽E150EV纯电动汽车为例，在北京市场上，原价是23.08万元，目前减去政府和企业补贴后的价格为9.68万元。从经销商店里买车可以上“全险”，其中包括交强险、车损险、商
业第三者责任险、司机座位责任险、乘客座位责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自然损失险、涉水险等，每年保费合计6023.67元。有中华联合、太平洋等四五家保险公司可供车主选择
，保费会略有差别。由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般较高，所以新能源车购买的保险往往较贵。电动汽车的电池部
分造价非常昂贵，几乎占全车一半的成本，一旦出现故障损坏，理赔金额会很高，保险公司觉得不划算。传统汽油车的车险保的基本也都是车的外观，不能单独给发动机上个保险，同样道理
不能单独给电动汽车电池上保险。
分析：电动车的保修等是厂家负担，保险的风险不大。
7.车载娱乐系统发展迅猛平台提供商竞争加剧
据《欧洲汽车新闻》报道，随着车载信息娱乐技术的蓬勃发展，这一领域的市场需求也在快速攀升，在这一背景下，恩智浦、Linux等软件系统提供商之间的竞争也愈发激烈。
根据分析机构IHSAutomotive的预测，目前在西欧市场上，采用4.5英寸以上仪表显示屏的系统规模大约为25亿欧元，而这一数字到2020年预计将达到30亿欧元。同时，搭载此类昂贵
系统的新车比例也将从目前的20%攀升至40%。
目前的汽车仪表板操作系统领域中，黑莓公司旗下的恩智浦以44%的份额处于绝对领跑地位，微软也占据了17%的份额，Linux的市占比仅有4%，余下35%的份额则由其它企业瓜分。
福特是微软最大的整车厂客户，但早前外媒报道称，福特的第三代Sync信息娱乐系统将弃用微软，转而采纳恩智浦，而微软目前则正在考虑退出汽车软件系统的市场。
8.双11难改变电商集客定位车企拒失主导权
今年双十一又是各万众瞩目的热闹节日，双十一是超级实惠的购物狂欢节，只要消费者激动了，汽车厂家和经销商也是不敢怠慢，各种热闹活动也是眼花缭乱。而汽车电商也希望借
机改变地位，把自己从集客的定位转为独立的销售平台，希望逐步成为有较大销量地位的新车平行销售渠道。但这并不容易。
1、渠道销售体系不能崩盘
汽车电商不是无本的买卖，厂家和经销商需要支付一定的费用，而价格全透明化后的售价很低，经销商的销售利润进一步压缩。这样的压缩如果是区域内的竞争性压缩还好，如果是
区域间的价格趋同，则是对经销商的成本费用的巨大挑战，毕竟每个地区的容量不同，相应的成本也是有差异的，尤其是我们的很多区域是有差异的，有限购的城市，有不限购的，有中西部
的，经销商成本差异较大，价格压缩后的经销商很艰难，这是企业不愿看到的。如果实体店的生存受阻，则企业品牌的区域培育和推广等也将受阻。
客户到经销商完成最终的交易可能获得很多衍生服务利益，比如保险和金融等利益。如果是电商完成全过程，经销商的销售体系更容易崩盘。
2、信息反馈不能缺失
虽然互联网电商基于大数据的分析得出很多重要的信息，但目前的电商集客也能获得一定的数据分析。而经销店的针对性信息收集和客户反馈等还是缺失的，4S店功能的信息反馈是
厂家把握市场的重要工具，也是企业的独特的核心竞争力。通过电商也就失去一部分的渠道核心竞争力。
3、客户体验不能少
目前的品牌多，产品车型多，配置丰富，产品的品质差异大，这样的复杂环境下让消费者问网上完成全部的购车流程也是不负责的。经销商有集客讲解演示和试乘试驾等诸多功能。
消费者在网上订车后还是会到店内确认，或者是在实体店看好车后跑到网上询价和交定金。目前复杂的车市环境下，消费者没有进行实车了解情况下的网上购车或交定金是很少的。实体店看
车是望闻问切的多种感受的组合，眼睛看看、鼻子闻闻、嘴巴闻闻、手摸摸、耳朵听听，这是很丰富的体验，网上很难有这样的体验。
同时即使消费者不想去店里，我们还是要设法让消费者到店，这样才能有效影响客户获得最大的利益。
4、厂家主导权不能丢
厂家是市场的主导，这是很难改变的。如果厂家被渠道绑架，那这个厂家也就很难发展了，其他厂家会超越他。
厂家主导车辆资源的分配，主流厂家绝不会被几个大的电商网络控制，形成价格被绑架的局面。
厂家也不会把主流车型放到网上搞买断等销售，否则实体体系的其他车型受干扰太大。
而厂家自己建网站销售也是不太现实的，毕竟缺乏价格竞争的优势。部分厂家建立的网上交易平台也是类似鬼城一样，浪费资源。
近期的情况就是厂家还是既要稳定自己的销售服务体系，同时也要追随客户的购买变化，尊重消费习惯。没有通过经销商渠道，厂家成本会更大。
9.贷款购车风生水起汽车金融仍待发力
在汽车市场脚步放缓的趋势下，灵活多样的汽车金融方案正成为车企和经销商争取顾客的杀手锏。与此同时，随着汽车消费理念的成熟，用户选择贷款购车等汽车金融服务的比例也
在逐步提高。随着一、二线城市车辆升级换代，选择贷款购车的比例今后会更高，这表明包括汽车贷款在内的汽车金融正在成为购车行为不可缺少的重要因素。
此次调查发现，众多消费者之所以选择贷款购车，“降低经济压力”“弥补购车款不足”“盘活现有资金”是最主要的三项原因。而不选择贷款购车的消费者的原因多为“需要还利
息”“手续烦杂”“不喜欢贷款消费”等。用户青睐的贷款渠道中，通过4s店贷款购车的比例最高，达到62.4%，而通过银行贷款购车的比例只有21.7%。从数据上看，通过银行贷款的用户比
例与4s店差距较大。
分析：在4s店贷款购车比例超过银行主要是因为4s店贷款购车相对更方便、快捷，有专人帮助用户代办手续，消费者对产品的服务要求越来越高。
10.河北电动汽车充换电收费实行分类定价
根据国家发展改革委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，河北制定了电动汽车充换电服务费用相关事项。
根据省物价局规定，河北电动汽车充换电服务费标准实行政府指导价，并实行分类定价。类别暂划分为纯电动公交车、七座及以下纯电动乘用车、纯电动环卫车。充换电服务费标准
上限暂由省物价局制定，具体标准授权各设区市、扩权县（市）价格主管部门按照“有倾斜、有优惠”，确保电动汽车使用成本显著低于燃油（或燃气）汽车使用成本原则确定，非经营性充
换电设施，不得收取充换电服务费。
制定了充换电服务费标准。电动汽车充电服务费按充电电度收取，上限标准每千瓦时暂定为：纯电动公交车0.6元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车1.6元。
电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。
省物价局要求，各地要按照国家和省确定的定价原则，抓紧制定当地电动汽车充换电服务费用具体标准，切实利用价格杠杆，促进当地电动汽车的推广应用。
积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。今后，根据市场发展情况，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。
11.面包车车主受传闻影响急于换车10月北京终端客流上涨
10月下旬网传，从11月1日开始，北京面包车指标将从蓝牌自动转成黄牌，意味着面包车将受限时限行影响，届时出手难度更大。传言致使面包车车主在11月1日前置换购车，增加了
各终端的客流量。对此传闻，交管局负责人已辟谣，称面包车定义虽然调整，面包车但办理转移、注销登记将不会影响申请小客车更新指标。由于官方及时辟谣，订单量没有提升。
分析：车型结构调整的趋势对乘用车算是利好。
12.汽车三包实施一年有喜有忧退还车辆441辆
一年来，汽车三包稳步推进有序实施，全年退还车辆441辆，尚未发现集体性维权事件。一年来，汽车三包稳步推进有序实施，全年全国质监系统工受理投诉4051件处理3908件，退还
车辆441辆，目前尚未发现集体性维权事件。国家产品管理中心成立了汽车三包争议处理技术委员会，各省筹建了汽车三包技术咨询人才库和2109名专家库，聘请4613名专家参与汽车三包争议
技术处理，其中技术咨询达到800多次。据国家缺陷产品管理中心调查显示，有59%的消费者反映购买汽车时，汽车4S的销售人员没有介绍三包期限、三包责任等信息。二是三包责任落实还没
有全部到位。一部分汽车经营者主要的零部件，还有特殊零部件的种类范围不符合国家的标准规定，卖方的霸王条款依然存在，有72%的消费者被经营者暗示或者明示不在汽车4S店保养，有
11.6%的消费者反映车辆在维修时超过了5日，修理者没有及时备用车辆和合理的交通费用补偿。三是一些经营者在配合争议处理上还不够主动。一些汽车经销商没有主动与消费者协商处理争
议，有的把问题直接推给了生产商；有的不认可技术咨询专家的意见，没有积极配合行政部门调解处理。
分析：厂家对三包的重视是很高的。
13.汽车租赁行业新风劲吹传统租赁企不惧
近期，长城汽车宣布成立哈弗汽车租赁有限公司，进军汽车租赁市场。在人们关注长城汽车成立租车公司出于何种目的的同时，也注意到长城汽车并非是第一家进军汽车租赁市场的
汽车生产企业。在这之前，广汽集团、东风日产等企业都已经开展了汽车租赁业务。
开展汽车租赁业务对于汽车生产企业有什么意义，汽车生产企业进入后，会给现有的汽车租赁市场带来哪些影响，成为业内关注的焦点。
汽车生产企业之所以纷纷开展汽车租赁业务，成立汽车租赁公司，主要是看到了国内的汽车租赁业务正在快速增长。与国外已经比较成熟的汽车租赁市场相比，中国汽车租赁行业虽
然起步较晚，但发展速度较快，发展潜力巨大。有数据显示，2013年我国汽车租赁的市场需求已经达到25万辆，全年市场规模达到220亿元，相比2006年租赁汽车44864辆，营业额20亿元，汽
车租赁业增长超十倍，发展势头迅猛。
未来，或许会有更多的汽车生产企业进入到汽车租赁市场。无论是企业还是业内专家，都认为汽车生产企业开展租赁业务是一种积极的尝试。
中国汽车流通协会副会长认为，汽车生产企业办租赁公司是汽车消费成熟化的标志。目前中国汽车市场仍保持着稳定增长，但买方市场正在形成，因此每个汽车企业都有销售压力。
汽车企业自己办租赁公司，最直接的效果就是可以消化一部分自己生产的车型。另外，还有重要的宣传作用。一位消费者买车，起到的宣传作用有限，而如果以租赁的方式，一辆车短期就会
换好几个使用者，可以更好地起到宣传品牌的作用，也为企业提高产品技术水平，提供了最快的反馈。
既然这种模式得到了肯定，那么进入市场后，汽车企业该如何推动汽车租赁业务的发展，成为下一道课题。“对于整车企业来说，想要从激烈的市场竞争中脱颖而出，归根结底还在
于夯实基础，只有拥有过硬的品质保障和贴心的服务，才能真正赢得消费者的青睐。因此，企业要一方面积极完善服务网点，让更多的消费者有机会了解、接触、享受到汽车租赁服务；同时
，要建立起严格的车辆检验、审核标准，确保租赁汽车的品质，并且不断完善租赁服务内容。”东风日产相关负责人表示。
随着汽车制造商不断进军汽车租赁市场，将会给神州租车、一嗨租车为代表的传统汽车租赁企业带来一定压力。不过他们依然对汽车租赁市场和自身的发展前景充满信心，并不畏惧
汽车生产企业的挑战。
另一家汽车租赁企业一嗨租车近几年的发展速度也很快，目前一嗨租车已经在全国90多个城市有700多个直营服务网点，拥有100多款车型，以及超过1.5万辆车的车队规模。
从规模上讲，以神州租车和一嗨租车为代表的传统汽车租赁企业已经有了一定积累，两家企业占据着租赁市场40%左右的市场份额。有一定市场份额的保证，企业逐渐体现出核心竞争
力。
有业内人士称，目前市场占有率比较大的汽车租赁公司相比竞争对手，竞争优势主要体现在四个方面。一是成本优势。由于市场份额较大，成熟企业一定程度上拥有了市场定价权。
二是牌照优势。对于租车企业来说，在限购城市中必须通过竞拍或摇号获得车牌，因此牌照资源成为企业发展的关键因素。成熟企业在前几年的规模扩张中，在已经或潜在限购的城市大规模
购买了车辆，积累了不少牌照资源，也就形成了独有的竞争优势。三是资金优势，这主要指企业的融资能力。成熟企业往往比新成立的企业能够大规模撬动银行资产，以便用债务融资来解决
车辆采购问题。四是服务网络优势。像神州租车、一嗨租车等租赁公司已经完成了对全国主要城市覆盖和城市内密布的网点渗透。
汽车租赁业也将成为汽车生产厂商扩大市场份额的重要组成部分，从而带动汽车及相关行业的发展，为汽车制造业创造新的经济增长点。同时，汽车租赁行业还可以促进二手车交易
，加强汽车生产厂商与金融保险机构之间的协作发展，形成汽车市场的良性循环，成为汽车企业拓展汽车后市场的发展方向。
14.上海平行进口车试点方案获批
近日，国务院办公厅印发的《关于加强进口的若干意见》提出，加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。这是中央首次就汽车产业放开平行进口发声。
7日，上海自贸区有关知情人士证实，之前提交商务部的《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称《方案》)已经获得批复，将尽快予以公布。《
方案》将对平行进口汽车的市场准入、经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、综合服务管理等方面做出规范。
目前，中国每年的汽车进口量达100多万辆，其中10%为平行进口。
价格越高车型差价越大
业界普遍认为，自贸区开展汽车平行进口业务，势必对国内进口车市场乃至汽车经销体系形, 成冲击。现在，不少贸易公司销售平行进口汽车，缴纳完整关税后的终端成交价格一般比
“中规车”低10%-20%，且价格越高的车辆差价越大。
两种途径解决售后维保
平行进口汽车虽然价格相对便宜，但最大的“硬伤”就是在国内享受不到和正常途径进口车一样的待遇，也就是国家三包政策和品牌承诺的售后维保。
据悉，汽车平行进口试点工作开展后，将有两种渠道确保平行进口汽车和4S店进口车辆的同等待遇。
一种是建立综合服务品牌中心，专门针对自贸区销售的平行进口汽车提供服务，包括上牌、购险、交税和维修等。另一种是将充分利用现有资源，比如让一些4S店和社会车辆修理厂
也加入提供服务。
淘宝开卖平行进口汽车
11月6日，阿里巴巴集团旗下特卖平台聚划算宣布，在天猫“双11”购物狂欢节期间，首次售卖平行进口汽车。
阿里巴巴相关人士表示，国家工商总局从10月1日起停止了实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，为非中规进口车经销商合规公平地开展经营活动提供了资质政策
支持。随后，包括象翌、联鑫等多家平行进口车行，开始在聚划算平台限时售卖。
最担心遭遇车企的抵制
上海外高桥汽车交易市场有限公司总裁张敏表示，目前国内很多经销商在接触海外品牌代理商，而市场最担心的还是车企的联合抵制，尤其是车企利用在全球经销商网络中的影响力
避免车辆通过其他渠道进入中国市场。
事实上，车企对于汽车平行进口的抵制从没有停止过。去年开始，车商全面停止为这类车型提供质保。
“我们可以提供维修、保养服务，但都要收费。即使在保修期内，车主也要付款。”宝马4S店售后服务人员说。奔驰、捷豹路虎、克莱斯勒同样拒绝为平行进口汽车提供免费质保。
一位资深平行汽车经销商表示，汽车平行进口业务从试点到全面落地，不可能一蹴而就，有好多“功课”要做。比如平行进口汽车依然要经过我国的3C认证。3C认证等带来的高昂成
本，谁来担当?以前进口汽车品牌的国内总代理一般都有较强的资金和人脉资源，在3C和环保认证上有优势，且由于进口量较大，分摊到每辆车的费用微乎其微。一般经销商无论从精力还是经
济上都难以承受。我国对进口车一直缺乏专门的政策，只能是通过对整个汽车管理政策的改革来影响进口车销售，破除进口车垄断仍然有待《品牌管理办法》的彻底修正。“平行进口汽车身
份的扶正只是第一步，《品牌管理办法》如何修正仍是关键，比如需要细化规定，只要是该品牌的车辆，不管以什么方式销售，该品牌都应该负责售后。”
15.中外汽修惯例差别中国4S店垄断选择权
国内汽车经销商发现，4S店往往通过强制搭售“专用”配件或服务的方式，通过售后环节的垄断赚取超额利润，而这一方式甚至成为不少国内4S店特有的盈利方式。
首先，许多国内车主在汽车售后维修保养过程中，可能都会遇到4S店想方设法搭售配件或服务的经历。
其次，4S店“专卖”零部件的模式，从消费者身上又赚取了一大笔利润。一些消费者掐指一算，发现一些进口或合资品牌汽车，使用4S店要求的进口配件价格，竟然是国产同级别配
件价格的几倍之多。另外，完全没有透明可言的工时费也让不少消费者大呼看不懂。有消费者表示，通过找到其他正规修理厂比较，工时费几乎要比4S店低50%－60%。而不少品牌汽车一次简
单的保养，工时费也要动辄百元，哪怕仅是更换机油等简单操作。而在欧洲汽车维修市场，独立的零件批发商与独立的修理商，让车主有更大的选择空间。数据显示，2012年，欧盟范围内车
龄在４年至６年之间的汽车，66%在授权车间维修，而30%选择在其他车间维修。
在德国，2013年约有3.7万个汽修车间，其中独立的汽修车间占38%，特许经营的车间占54%。在零部件环节，80%的零件由零件制造商生产，仅有20%由车辆制造商生产。
专家介绍，在德国车企授权独立的机构对技师进行同等教育，对各类企业的技术人员进行培训，保证汽车维修市场的开放度与竞争性。
除此以外，欧盟要求技术信息清单公开，例如电子设备维修记录、配件识别数据等，同时还要求公开多品牌通用工具制造商的全功能性专业信息。这些都成为降低消费者维修成本的
重要因素，值得借鉴。
车市信息摘要
1. 昨天从市机动车排放管理中心获悉，未来本市将实现机动车尾气排放24小时不间断监测，即使没有执法人员现场检查，尾气排放不合格的车主也将受到处罚。据了解，2017年以前
，本市将新投入150套固定式遥感监测设备，主要分布在市区交通主干道、环路主干路、进京口等重点路段，对上路的行驶车辆排放实施24小时监控。
2. 北京市环保局昨天发布消息，截至10月底，全市共淘汰老旧机动车34.34万辆，已完成国家下达的今年淘汰39.1万辆任务的87.83%。经核算，每年可减少一氧化碳、氮氧化物、碳
氢化合物和颗粒物排放共9.54万吨。
3. 商务部市场体系建设司规划处处长陈跃红在日前举行的中国汽车流通协会年会上说，商务部将着手解决二手车问题，目前商务部围绕汽车市场重点做好的五项工作中有三项是关于
二手车市场建设的规划。陈跃红透露，与二手车相关的具体内容包括：研究调整二手车交易增值税征收政策，探索建立扭转过程当中产生的增值为计税依据的增值税增值，变全额征收为差额
征收减轻企业负担，推动汽车经销商发展二手车置换业务，增强扶持二手车品牌化经营的力度；研究建立二手车临时产权证制度等。
4. 11月6日，上海“新能源汽车及充电设施公共数据采集技术规范”地方标准正式发布，通过地方标准的引领和技术支撑手段来监测车辆运行情况，分析消费者实际行驶与充电情况
，更好地服务上海新能源汽车推广应用。该规范的发布与实施，对于了解新能源汽车市场发展情况、城市充电基础设施规划与网络建设、完善新能源汽车扶持政策以及加强服务和管理均具有
重要意义。
5. 中国汽车流通协会副秘书长沈荣8日对记者表示，据协会不完全统计，2013年全国共交易二手车846万辆。随着汽车市场发展，置换更新需求在提升，预计今年二手车交易量将突破
900万辆。
6. 福特中国今年1-10月批售总量突破90万大关，达到90.66万辆，与2013年同期的74.18万辆相比，增长22%。福特十月份在华销量达93,179辆，略低于去年同期的93,969辆。福特汽
车在华乘用车合资企业长安福特今年1-10月累计销量达到66.06万辆，相比去年同期的53.64万辆上升23%。长安福特十月份的销量为6.91万辆，去年同期的销量为7.02万辆。
7. 10月31日，J.D.Power亚太公司发布2014年中国新车质量研究(IQS)报告。报告显示，传祺以99分，远超行业平均110分的优异成绩，跻身合资前列,连续2年荣膺中国品牌第一。在
自主品牌连续12降、合资价格不断下压蚕食的市场环境下，今年1-9月传祺总销量已达7.5万辆，同步增长41%，远超行业平均增长水平。
8. 广州市政府10日宣布，对提前报废“黄标车”实施经济奖励，最高可达3万元人民币。广州市环保局副局长章威当日公布了三个时间节点：力争2015年6月前该市全面推广使用国Ⅴ
标准车用柴油；2016年前提前实施机动车国Ⅴ排放标准；2017年前在全市行政区域内禁行黄标车。
9. 10月底,国家工信部与税务总局联合发布公告,第二批免征车辆购置税的新能源车型目录浮出水面。加上8月底公布的名单,享受到免购置税优惠的乘用车已经达到45款。毫无疑问,
如此多的车型入选名单既是厂家在新能源领域的艰苦开拓,又是政府对新能源汽车整个社会化影响的重视。然而记者发现,两份免购置税名单共45款乘用车型中,超过一半尚未上市,消费者可选
车型也仅十部左右。而像宝马i3、奔驰smart电动版等进口电动车型无缘名单,月底将上市的进口大众electric-up!电动车也毫无补贴。
10. 昨日，西安市政府常务会议审议通过了《关于加快推进黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。到明年，淘汰2005年底前注册的营运黄标车，2017年全市基本淘汰所有黄标车。
11. “这是天猫汽车活动参与厂家、车商最多，力度最大的一次。”天猫方面表示，包括通用别克、日产、标致、雪佛兰、丰田、本田、大众甚至特斯拉、Mini等在内的30多家车企
，约300款车型确定参与今年的双11。这些汽车品牌大约占了国内汽车整体销量的80%，到十月底已有超过5000多人在天猫订购整车。
12. 据官方现场表述，速腾等召回车型后轴纵臂上的金属衬板安装工程将在明年2月2日正式启动。在此之前，一汽-大众不建议车主自行安装，也不建议车主自费换为独立悬架。而在
此间隔期间，大众可免费为车主进行检测。
13. 近期，环境保护部根据车辆登记时间、不同类型、不同燃油种类等条件，进一步定义了黄标车的标准。今天记者从省交管局了解到，根据最新标准，河北省今年尚需淘汰黄标车
43万辆，比河北省拟淘汰的黄标车数量增加了40余万辆。
14. 近日，上海张江国家自主创新示范区嘉定园区将在国内率先试水电动汽车分时租赁模式，进一步降低电动汽车的使用门槛。上海国际汽车城高级工程师丁晓华介绍，分时租赁是
一种有别于传统形式的汽车租赁。租车者无需到网点办理租赁手续，只需通过运营方开发的ｅｖｃａｒｄ官网或者手机ａｐｐ完成注册，便可成为会员，并获得会员卡。凭会员卡即可打开预
定车辆的车门，使用完后停放到共享服务网点充电，并通过ａｐｐ确认付款，整个租车流程就完成了。
15. 山西省日前印发《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》（以下简称《政策措施》），加快推进山西新能源汽车产业发展和推广应用，在多年致力于
经济转型的山西未来经济蓝图中，成为山西摆脱“一煤独大”产业格局的重要一环。按照《政策措施》，2014至2016年，太原、晋城市属地范围内的党政机关和公共机构，以及公交车、出租
车等城市客运与环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等公共服务领域新增或更新的车辆中，新能源汽车比例不低于40%（其中电动汽车比例不低于30%），大同、晋中、长治、运城市上述比例不
低于30%，其他市上述比例2014年不低于10%、2015年不低于20%、2016年不低于30%。省属国有及国有控股企业集团本部购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例不低于20%，2017年以
后逐年提高新能源汽车推广应用比例。
16. 中国汽车工业协会相关负责人13日在此间举行的2014广州汽车展新闻发布会上称，2014年前三季度，中国汽车产销量已突破1700万辆，今年总产销量预计达2400万辆，有望连续
第六年稳居世界头号汽车产销大国的地位。
17. 综合外电报道，由于本田旗下的2013款雅阁存在转向系统的故障，美国交通安全管理局（NHTSA）日前对该车型展开调查，涉及规模达到37万余辆。
18. 据奥迪汽车日前发布的数据，今年10月其全球销量为146,200辆，对比去年10月的131,957辆，同比增长10.8%，在中国市场，奥迪10月销量从41,117辆同比攀升17.0%至48,108辆
，1至10月份销量从399,330辆同比攀升16.1%至463,812辆。
19. 据《欧洲汽车新闻报道》，菲亚特土耳其合资公司托发斯（Tofas）近日宣布将投资10亿美元，用于生产博悦在欧洲的替代车型。托发斯公司表示，该公司将会在2016年开始3款
新车的生产，主要用于出口，但并未透露投产车型的具体信息。
20. 据路透社报道，标致雪铁龙集团将在摩洛哥开设一座技术中心，并且有可能在该国投产低成本车，这也是该集团降低成本、实现扭亏为盈的计划的一部分。据知情人士透露，研
发中心将设于摩洛哥卡萨布兰卡市（Casablanca），由标致雪铁龙与法国咨询公司欧创（Altran）共同运营。标致雪铁龙计划将一些非核心的研发业务分配到该研发中心，同时也考虑在摩洛
哥投资建设组装厂，以降低车辆装配的成本。
21. 综合外电报道，根据澳大利亚国家汽车工业联合会（FCAI）日前公布的数据，澳大利亚市场10月份新车销量在上月出现短暂上涨后又陷入下跌。今年10月份，澳大利亚轿车销量
由去年同期的46,920辆下降到43,126辆，下滑了8.1%。SUV依然增幅也开始缩小，同比提升9.7%至28,835辆。轻型商用车10月份共销售16,338辆，相比于去年同期的16,657辆，下滑了1.9%。重
型商用车则有所提升，较去年同期上涨6.8%，销量为2,937辆。
22. 据路透社报道，受购车激励政策的推动，本土品牌拉达10月份本土销量在连跌19个月之后，终于实现小幅回升。俄罗斯汽车制造商伏尔加汽车近日表示，拉达10月份的销量与9月
份相比上涨了4.7%，与去年同期相比增长了0.8%，是该品牌国内销量连续19个月以来的首次增长。
23. 2014年10月份，保时捷向全球市场交付了15,820辆汽车，对比2013月10月的13,393辆，同比增长18.1%，不及9月份的30.2%增幅。1至10月，保时捷全球累计交付销量为151,462辆
，在去年同期133,140辆的基础上上升13.8%。无论是10月单月销量，还是1至10月销量，保时捷均创下同期新高。1至10月累计销量已经超过2012年的14万辆全年销量水平。
24. 据路透社报道，现代起亚近日宣布将共同回购该集团价值6亿多美元的股票，以安抚投资者对于收购天价地皮的不满情绪。这是现代近十年来首次为了提高股东利益而回购股票，
此前唯一的一次是在2005年；而在对于起亚则是历史上首次。现代称将回购价值4,490亿韩元（约合4.04亿美元）的普通股和优先股，起亚则表示将回购2,209亿韩元（约合1.99亿美元）的股
票。
25. 阿根廷汽车制造商协会ADEFA日前公布的数据显示，今年10月份该国汽车产业持续萎缩，产量与出口量的下滑态势已经持续了15个月，国内销量也已经连跌10个月。今年10月份，
阿根廷汽车产量由去年同期的75,604辆下跌至60,845辆，同比下跌19.5%；前十个月累计产量为522,136辆，较去年同期的683,899辆下滑23.7%。
26. 路透社报道，日产一名高管近日透露，如果肯尼亚政府愿意提供一些政策上的帮助，该公司将考虑在当地开设一座组装厂，以提升其在当地的市场份额。作为东非最大的经济体
，肯尼亚的富裕阶层和中产阶级近几年逐渐壮大，吸引了保时捷等汽车品牌的经销商进驻。
27. 根据印度道路运输和公路部（MORTH）提出的道路交通与安全条例草案（DraftRoadTransportandSafetyBill），在一款车型的某个安全故障遭到100人以上投诉时，车企将被强制
对相关车辆进行召回。这一规定引发了印度汽车行业的强烈反对，其中超过100项投诉便须召回被指门槛过低。本田汽车印度公司高级副总裁JnaneswarSen表示：“以投诉数量为基础设定强制
召回的做法并不可行，如果一款车存在非常严重的问题，即使出现故障的数量非常少，仍应促使相关部门和车企展开调查，并作出应对措施。”
28. 据路透社报道，由于近期油价下跌，美国消费者转向购买皮卡及SUV，导致轿车、电动车及混动车的销量有所下滑。上个月美国汽油价格跌落到3美元/加仑以下，降低至2010年12
月以来的最低价格，因此消费者又重新开始追求皮卡与SUV等大型车。
跨国集团和海外市场
1.低油价刺激美国汽车市场销售量逼近高峰
国际油价持续下跌，2014年8月时还在讨论每桶破100美元关卡，11月时业界已经在衡量是否下看70美元，而这也带动美国终端汽油价格大降价，各州纷纷出现每加仑汽油3美元上下的
价格，业界认为“3美元汽油时代”已经到来，这直接带动美国汽车销售，尤其是过去高油价时代受到严重冲击的各种耗油怪物车，纷纷死灰复燃。
2014年至11月，全美汽车销售量已经超过1,600万辆，而全年可望总销售量达1,650万辆，已经超过金融风暴前高点，也就是2007年的1,600万辆，而展望2015年，AutoNation表示，由
于2014年第3季的销售速度已相当于1年1,680万辆，因此以这样的健康销售速率进入2015年的话，2015年美国汽车销售1,700万辆不是问题，甚至可望轻松突破1,700万辆。受到低油价的刺激，
过去在高油价下奄奄一息的耗油怪物车纷纷复苏。但是在耗油怪物纷纷复苏的同时，高油价时期大行其道的省油小车以及油电混合车则遭到无情打击。菲亚特的省油小车销售平平，销售最好
的油电混合车，丰田的Prius，月销量下滑13.5%，电动车如雪佛兰的Volt也一样受到遭殃。
分析：美国人过去受到高油价影响，不得不屈就于省油小车，但是一旦油价下滑，就会涌向所能买得起的最大、最猛也最耗油的耗油怪物。而油电混合车与纯电动车由于车价较贵，
受到打击更显著。
2.奔驰研发概念车采用四大充电技术
近日，奔驰最新发布一款多用途运动型轿跑车，定名G-Code。这款全新概念车除了外观十分抢眼外，其还将采用插电混动系统，并将利用包括风能、太阳能等四种技术进行充电，这
也代表着奔驰在新能源领域最新的成果。
根据奔驰官方的产品规划，这款四座的概念车G-Code不会为未来某些技术的量产使用而铺路，只是展示了一些前瞻性的理念。
其长宽高分别为4,100/1,900/1,500mm，车门为对开式设计，流线型的车身线条则具有轿跑车特点。光是外观设计就已经透露出未来科技感，而更大的科技亮点要说它的动力，G-Code
拥有两个可单独控制的驱动核心来提供动力。车前部的引擎是涡轮增压发动机，以氢气为燃料，负责驱动前轮，电动机则用于驱动后轴。
除了依靠发电机进行充电这种传统方式外，奔驰概念车G-Code也是不走寻常路。在车身表面喷涂的是一种高科技的“多电流镀银”喷漆罩面，可利用风进行充电，另一方面，通过喷
涂这种漆面，车体就像一块巨型的太阳能充电板，在行驶中帮助发电。最后是G-Code的悬架馈能技术，通过减震器内部运动，从而将动能转换为电能。
车身表面喷涂的是一种先进的“Multi-voltaic材料”，帮助车辆大大提升了新能源的利用，借助风力、阳光都可以进行辅助发电。产生的电荷将被提取出来，用于甲烷与氢的合成，
最终再利用到驱动技术中。这样的想法暂不考虑成本等因素，单从技术层面而言，对于汽车企业在新能源的研究上也将是巨大启发。
奔驰最新亮相的概念车型G-Code所采用的第四大充电技术便是悬架馈能技术，也可以说是“移动电源”悬架。该套技术是由悬架装置中的液压弹簧和液压减震器通过中央控制单元连
通，弹簧与减震器回弹，然后液压机液体流动驱动紧凑型电流发生器产生电能。简单来说便是悬架系统可通过车辆在道路行驶时产生的上下震动，通过悬挂上所安装的发电机进行发电。
分析：奔驰能量回收创新精神很大。
3.奔驰正式公布车型新命名规则
2014年11月11日，梅赛德斯-奔驰官方正式公布了未来旗下车型的全新命名方式，其中SUV系列车型变化最大，普通轿车与四门Coupe车型的命名方式基本维持不变。除此之外，梅赛德
斯-奔驰未来对配备不同动力系统的车型，也有一套全新的命名规则。据悉，这套新命名规则将于2015年正式开始实施。
梅赛德斯-奔驰车型新命名规则
通过最新的命名规则来看，奔驰SUV系列命名变化最大，共有三款车型更名。其中奔驰GLK级更名为奔驰GLC、奔驰M级更名为奔驰GLE、而奔驰GL级车型则更名为奔驰GLS，这样的命名
规则也是为了与普通轿车系列命名相呼应。而除了SUV车型系列更名外，奔驰SLK级跑车也将更名为奔驰SLC。
梅赛德斯-奔驰动力配备新命名规则
除了车系更名之外，未来梅赛德斯-奔驰旗下车型配备不同动力系统，也将拥有自己独特的命名。目前梅赛德斯-奔驰旗下非汽油车型外，还推出过天然气车型、柴油车型、插电混动
车型、纯电动车型、燃料电池车型、HYBRID混动车型、柴油HYBRID混动车型以及配备4MATIC四驱系统的车型。
以部分车型为例，奔驰B200天然气版本将更名为B200c，其中小写“c”字标识代表天然气版本车型；柴油版车型则将在车型尾部名称后，加入小写“d”字母，例如E350d、GLA200d等
；小写“e”则代表插电式混动以及纯电动，类似像S500e以及B250e这样的命名方式；早期推出的奔驰B200F-Cell（燃料电池）车型，将更名为奔驰B200f（f=fuelcell）；另外，奔驰旗下汽
油/柴油HYBRID混动车型，则将在车型命名后加上小写“h”字母；最后关于配备4MATIC四驱系统的车型，其命名规则与原先相同。
分析：这也是行业的未来趋势之一。
4.大众5年内推出八大尖端技术
日前，大众位于硅谷的电子研究实验室ERL（ElectricResearchLaboratory）工程师表示，大众搭载自动驾驶和自动驻车等先进技术的车辆将在5年内投入市场。ERL的目标是将硅谷最
新电子创新技术整合到大众整车产品，确保站在汽车发展潮流最前沿和最高点。
大众未来5年内将推出的先进技术，主要集中在自动驾驶、智能化和汽车互联等领域。自动驾驶技术如今在大众研发中占据非常可观的比重，此外汽车感知环境、智能手机app、创新
安全功能也是发展的焦点。
以下是这八项代表性技术。
1、交通堵塞导航（TrafficJamPilot）——自动驾驶第一步
交通堵塞导航前不久在一辆奥迪A7概念车上亮相，将于2016年在下一代奥迪A8上投入量产应用。该功能在时速40英里的条件下能够承担起车辆完全控制职能。
据悉，大众自动驾驶技术迄今已经累计在美国测试数万英里，实际上该系统的名称Auto-pilot和航空自动导航系统有关。
自动驾驶系统包括激光传感器、激光扫描仪、环视摄像头和超声波探测设备等组成，大部分属于现有技术用于新功能。ERL实验室驾驶辅助系统业务负责人J?rgSchlinkheider表示，
大众正在开发的技术具有可扩展性，既能够用于入门级大众高尔夫紧凑车，也可以搭载于顶级奥迪A8豪华车。
Schlinkheider解释称，除了传感器和摄像头，汽车还有必要配备高清地图，帮助车辆在拐弯视线不佳时进行判断；复杂的算法用于解决概念输入和模拟超载等场景。所有这些信息都
将属于“决策系统”——一种大小类似于iPad的ECU电控单元。
2、自动驻车系统
大众自动驻车系统也有望在2016年问世。如果能够找到适宜的停车空位，该技术让司机得以在车外通过智能手机让车辆停车。即便车与车之间距离仅为20厘米依然可以奏效。大众表
示，智能手机操作非常重要，并且倘若系统侦测到危险可以立即调控规避。
3、方向盘触控屏（Steering-wheelMountedTouchpads）
在研发初期，触控屏位于方向盘两侧，设计目的是让司机通过拇指输入指令。研究的重要内容之一集中在全球化潜力，届时一个简单的英文或西欧字母就可以成为一条指令。
4、车联网
大众希望在未来5年里开发出车-车网络关联，让车辆彼此之间可以“聊天”，互换重要功能信息，诸如交通路况等，从而改善交通情况和安全性能。
5、3D打印
ERL实验室已经在摸索3D打印，和其他企业对3D打印的应用一样，在新产品初期阶段可以免于开模而小批量生产，从而加速产品研发进程。3D打印的原型周期以小时计，而以前则是以
星期计算。
6、iBeetleapp
目前，iBeetleapp在大众甲壳虫上已经能够让车主充分整合iPhone功能，但ERL还将进行更广泛的应用拓展。该功能可以在车内实现发微博或者Facebook，能够读取视频和图片。
7、PhotoSouvenir照片智能处理
车辆四角都设有GoPro防水防震相机，每5秒钟拍摄一次。以一次两小时的旅行为例，大约总计会拍下6,000张照片，产生32GB的数据量，要精心挑选出满意的照片并不容易。然而带有
PhotoSouvenir功能的车辆在获得一定提示后可以帮助车主预选照片，提供较小的照片范围供车主进一步精选。
该功能实际上体现了车辆在得到少量指导信息后，能够识别车主的喜好，并加以适应。
8、智能附件
类似自行车和冲浪板等附件可以通过云系统连接到车辆，一旦被窃后系统将通过智能手机或智能手表提醒车主。终极目标是提高所有物品之间的关联程度。
5.沃尔沃卡车将裁员3000名
11月13日消息，瑞典卡车生产商沃尔沃将裁员约3,000名，这是该公司为了提高利润率而采取的节支计划的一部分。沃尔沃10月曾表示，继稍早推出节支计划后，打算在明年年底前削
减35亿瑞典克朗(4.74亿美元)结构性成本。
分析：中国东风沃尔沃起来了，必然要调整世界布局。
6.丰田拟借力大发低成本优势欲在印度扭转颓势
据路透社报道，由于在印度市场的销量持续萎靡不振，为了扭转这一颓势，丰田考虑借助旗下大发品牌在低成本方面的优势。
据大发和丰田的多名高管透露，丰田领导层曾探讨由大发帮助丰田设计开发针对印度消费者的小型车，这表明未来丰田在印度出售的低价车型中，大发可能在幕后担当研发主力
分析：大发的成本也是偏高的，中国市场无竞争力，印度也难。
7.高田称已更改故障气囊推进剂成分仍保留硝酸铵
据路透社报道，来自气囊供应商高田的一名高管日前透露出，该公司已经对故障气囊的成分进行了修改，而这些故障气囊迄今已经引发多家车企对1,700万辆汽车展开召回。
高田一位匿名官员表示，在针对召回车辆进行更换的新气囊中，该公司已经对气囊推进剂的化学成分进行了更改，提高了气囊的安全性。但该官员没有透露具体的更改措施，仅表示
配方中依然含有硝酸铵。
上述官员强调称，高田并未承认之前的气囊存在缺陷，且目前没有任何证据表明硝酸铵或者之前的推进剂成分存在缺陷，该公司此次更改推进剂成分的目的是为了提高气囊的质量。
该官员指出，高田在召回车辆替换气囊中采用了经过更改的配方，但拒绝透露该公司从何时、或者哪些车辆采用了新的配方。至于新配方的成本是否较之前的更低，上述官员也拒绝
透露。
高田先前曾表示，之前气囊推进剂的化合成分在暴露于潮湿环境或遭遇不当处理时，可能导致气体发生器发生爆炸，并在车内引发金属碎片的飞溅。据知情人士称，高田在气囊的发
生器中采用了成本低廉的硝酸铵成分，而奥托立夫和天合则采用了更为稳定的硝酸胍作为主原料。
据行业估测和公司数据，自2000年以来，高田已经生产了1亿多个气体发生器，而自2008年以来，已经有1,700万辆汽车因装配高田的气囊而遭到召回，其中有1,100万辆分布于美国。
8.雷诺在阿尔及利亚设厂投产低价车瞄准北非市场
据《美国汽车新闻》报道，雷诺集团已经在阿尔及利亚开设一座新工厂，这也是该公司打入高速发展的北非市场的计划的一部分。
9.Jeep酝酿全新大型旗舰SUV匹敌路虎揽胜超过大切
海外媒体日前报道称，Jeep高管确认正在开发新款GrandWagoneer大型旗舰SUV，预计将在2018年上市，规格高于当前的旗舰大切诺基，同路虎揽胜匹敌。
Jeep品牌全球总裁麦明凯（MichaelManley）告诉媒体：“在我规划内容中，Jeep在大切诺基之上仍有空间。我一直在提到GrandWagoneer，对于我来说这将是一个重大焦点，能够填
充Jeep品牌在顶级阵容的空白……这辆车可以非常有效地同豪华SUV抗衡。”
Jeep最早在2012年日内瓦车展上提到GrandWagoneer名称，但该车同当前旗舰车大切诺基之间的关联当时并不清晰。
据悉，新款GrandWagoneer将定位于三排SUV，这也是路虎发现神行和路虎揽胜/运动版所在的市场。不过该车不会同属菲亚特旗下玛莎拉蒂Levante超豪华SUV冲突，后者同大切诺基平
台共享了部分零部件，只是在定位上锁定和GrandWagoneer不同的细分市场。
麦明凯表示：“玛莎拉蒂和Jeep是截然不同的品牌。他们发布新车不会让我忧心忡忡夜不能寐。Levante参与的市场是Jeep不准备涉足的。”
Jeep同路虎揽胜向来彼此拮抗。
10.铃木上半财年营收涨4%欧洲业绩领涨
铃木汽车日前公布了本财年上半财年（2014年4月至9月）的财务数据，该公司上半财年在日本本土和海外市场的业绩都保持了增长，整体营业收入较去年同期攀升了4.4%。依靠锋驭
SUV的旺盛需求，该公司在欧洲的营业收入同比激增了43.8%。
