日前，有网友向我们提供了华晨全新MPV车型的谍照。据悉，华晨将为该车型创建一个新的品牌，定位为中高端级别，预计在今年底发布。

   华晨的这款全新MPV外形设计非常大气，前脸采用三幅条镀铬格栅，与略显修长的大灯相连，配合层次感很强的前保险杠，使其车头看上去不乏力量感。从其外形轮廓看，该车的车身尺寸较大，预计将与上汽大通G10（点击查看）级别相当。另外，这款车采用的是侧滑门设计。

   据悉，宝马集团授权华晨集团旗下新晨动力生产N20 2.0T发动机已在绵阳正式投产，首批搭载该发动机的自主品牌车型，将包括华晨即将推出的这款全新MPV。

日前，长安标致雪铁龙（长安PSA）副总裁贾克在接受媒体采访时表示，2015年DS将推出国产全新紧凑型两厢车，新车的定位低于DS4。此外，长安标致雪铁龙的合资自主品牌还将有一款新能源车将推向市场。

   据介绍，明年DS会推出一款国产A级两厢车（紧凑型两厢车），这款车是全新设计的，同时长安标致雪铁龙也会推出一款新能源车型。这个新能源车型不是DS品牌的产品，它是合资公司自主品牌的一款产品。

   据介绍，DS 5还有DS 5LS、DS 6WR这几款车型使用的是相同的平台，名为BBH2平台。全新紧凑型两厢车用的也是相同的BBH2平台，而新能源车型使用的是不同的平台，它将使用的是长安母公司引进过来的平台。
 

日 前，我们从上汽通用五菱方面获得消息宝骏730将于7月30日正式上市，新车共推出4种配置车型，预计其售价区间或为7-10万元左右。

   宝骏730的外观长宽高分别为4685/1785/1735mm，轴距达到2750mm，作为一款MPV车型新车造型比较传统。前脸部分，宝骏730采用了宝骏品牌家族造型设计，前进气格栅采用双横条幅设计，前大灯组与格栅相连。

   内饰方面，新车内饰整体采用双色搭配，中控台设计非常简洁，并配备有中控液晶显示屏。此外根据此前报道，新车1.5L手动标准型将分为5座版、7座版以及8座版三种选择，其余车型则均为7座版本。

   动力方面，宝骏730将搭载1.5升和1.8升两款发动机，其中1.5升发动机最大功率为116马力，峰值扭矩为147牛·米，而1.8升发动机的最大功率为137马力，峰值扭矩为186牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

迈入酷暑，车市则进入了冰窟。由于传统车市的淡季到来，市场人气有所下滑，车商库存量正不断提升。日前，为了聚拢人气，开拓营销渠道，多家车企在淡季将目光瞄准电商，通过网络平台吸引消费，与线下服务的衔接，最大限度开拓市场。据悉，福田汽车正式启动天猫品牌旗舰店，而上汽乘用车则携手几大电商平台进行差异化布局，针对不同平台的特性和用户喜好量身打造不同的活动形式。

   多种手法玩转“网络”

   本月，作为国内汽车企业巨头之一的上汽集团，旗下荣威、MG品牌针对市场情况，携手几大电商平台进行差异化布局，针对不同平台的特性和用户喜好量身打造不同的活动形式，以多车型、多平台、多方式的在线售车活动，试图打造今夏最火爆的购车狂欢节。

   其中，在已经结束的“618京东”11周年店庆，上汽荣威、MG将携手车讯网，于6月15日、16日在京东商城推出双重优惠拍车活动，既有一口价的惊喜钜惠，又有每3分钟进行一轮的降价拍车，优惠幅度和销售形式都相对新颖。而6月中旬至7月底，上汽荣威还将在苏宁易购，推出W51.8TMT电商首发，并提供个性化软装饰，为消费者带来更加新鲜、便捷、人性化的购车体验。

   并且，在6月16日至6月19日，上汽乘用车将联合苏宁易购推出荣威9502.4LEX苏宁特供版车型特惠购车活动，原价30.99万元的荣威9502.4LEX苏宁特供版车型以18.594万元的6折价格购得。

   在此期间，上汽乘用车京东旗舰店和上汽乘用车苏宁旗舰店，将先后隆重上线，并与去年推出的上汽乘用车天猫旗舰店一起，构成了上汽乘用车差异化、多平台的电商平台销售矩阵。今后，消费者将可以根据自己的习惯和喜好，在不同的电商平台选择自己的爱车。

   这一系列举措表明，上汽荣威和MG品牌正积极尝试新的方式、拓展新的平台进行品牌推广。从上汽乘用车的角度来看，这一系列创新性营销，而在这个电商购物成为重要潮流的时代，上汽乘用车也是国内最早在电子商务平台进行创新营销的汽车企业之一。

   上汽乘用车方面表示，未来将继续着力发展与各电商平台的战略合作，进一步完善各地经销商在线销售服务体系。据悉，上汽乘用车全国经销商网销团队建设已经初见成效，网络售车占比逐年提升，真正做到了线上、线下打通的O2O销售网络覆盖，也成功提升了荣威、MG品牌的用户认知度。

   加速“玩转”电商

   除了上汽乘用车深入挖掘电商潜力，更多车企在这个淡季也加入了电商行业，以刺激冷淡的市场人气。

   上周，福田汽车正式进驻天猫商城，这也是商用车企为数不多进入天猫的品牌，而旗下蒙派克、风景系列商务汽车悉数登台亮相，成为福田汽车首批实现线上交易的产品。这也意味着，福田实现了线上虚拟经济与线下实体经济的融合，扩展了市场空间，也增加了营销渠道。走出了福田汽车互联网化进程中具有历史意义的一步。

【简评】 有数据显示，在2013年1-7月份上牌的汽车中，80、90后消费者占到上牌量的47.5%。消费行为的电商化可以说是这部分消费者的一个突出消费特征。
 

一系列利好政策刺激下，比亚迪股份有限公司（002594.SZ，01211.HK，下称“比亚迪”）新能源汽车今年1~4月销量同比增长10倍。

   其中，大巴接单5000辆，交付4000辆，同比翻倍，插电式混合动力车型“秦”目前平均月销量大约在1000辆。比亚迪方面26日接受《第一财经日报》记者采访时称，假如不是受限于电池产能不足等原因，该公司新能源车的增速将会更快，“秦”等车型明显供不应求。公司上个月配售H股募资42亿港元，就是为了尽快提升新能源车的产能，新能源车已成为比亚迪一个快速的增长点。

   比亚迪近期发布的业绩预告显示，今年上半年净利润为35000万~49000万元。比亚迪董事长兼总裁王传福称，比亚迪今年下半年将迎来业绩拐点。在25日比亚迪股东大会上，王传福介绍了比亚迪的未来布局，除现有的新能源乘用车、新能源公交系统之外，未来比亚迪还将在叉车、物流货车、农用车、环卫车等领域布局。

   随着北京、上海等城市今年对新能源汽车政策开闸，经过漫长努力与等待的比亚迪，终于在上海、北京两大新能源战略市场成功“破冰”，尤其是比亚迪“秦”，自去年12月上市不久，便借政策东风快速增长，到目前累计销量近4500辆，未交付订单超8000辆，上海订销超2000辆。

   比亚迪对记者称，由于新车“秦”在去年同期尚无出售，今年立即成为主力，是今年比亚迪新能源车大幅攀升的原因之一。国家频频出台多重政策利好，也在助推新能源车市场升温。按比亚迪方面的预期，“秦”计划今年月销量2000辆，即年销量将超过20000辆。这将超过去年中国全部新能源汽车的销量总和。

   不仅是比亚迪，苦熬多年的中国新能源车整体迎来了春天。

   根据中汽协汽车产销数据，今年前4个月，中国新能源汽车产销破万，达到10501辆，同比增长154%。其中4月单月增速为251%。工信部日前发布2014年1~5月汽车工业经济运行情况统计，其中5月国内新能源汽车销量呈现井喷态势。数据显示，5月新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%。

   具体来看，5月份生产插电式混合动力乘用车1014辆，同比增长567.11%，插电式混合动力商用车539辆，同比减少4.26%；生产纯电动乘用车1851辆，同比增长176.68%，纯电动商用车366辆，同比减少29.21%。

   国家与地方新能源政策也在一步步明朗与细化。6月起，不少地方政府也纷纷提速新能源汽车发展进程，进一步提高对新能源汽车的补贴金额和推广目标。新能源车的基础设施建设也在加快，国家电网公司新闻发言人王延芳在前不久举行的新闻发布会上透露，到2020年，国内电动汽车充换电设施市场规划总体投资近2000亿元规模。一系列利好的消息，给汽车行业打下一剂“强心针”。

   王传福表示，比亚迪目前的形势非常好，一系列的政策近几个月将出台，如网上盛传的7月1日开始免去车辆购置税（税率10%）、电价改革等，这对公司新能源汽车的发展将有重大影响。

【简评】 不少车企都在朝节能环保方面努力，国家政策如同一条“鞭”，让车企在新能源领域快马加鞭，这有利于跑在前面的大型车企，跟不上节奏的车企将可能被油耗限值等政策淘汰出局。

6月26日，宝马集团授权华晨集团旗下新晨动力机械有限公司生产N20发动机在绵阳正式投产，年产能10万台，产值40多亿元。

   华晨集团董事长祁玉民在接受媒体采访时表示，这是宝马第一次授权体系外企业生产国际先进水平的欧6排放发动机。华晨通过和宝马在发动机方面的合作，会尽快消化、吸收宝马的发动机技术，用以提高华晨自主发动机的水平。

   N20不仅是产品，还是平台

   N20发动机是宝马最有竞争力的优势产品，2012、2013年连续两年获得美国Ward’s Autoworld杂志评选的十佳发动机称号。

   按照双方的协议，新晨动力生产的N20发动机将90%供华晨宝马的3系、5系使用，10%提供给华晨自主品牌车型。

   祁玉民透露，首批搭载N20的自主车型将是华晨的首款代号为G11的高端商务车，华晨将为该车型创建一个新的品牌，将于年底面世。“G11要做高端的世界品牌。”

   华晨与宝马于2012年12月签署新晨动力项目协议，历经18个月正式实现投产。祁玉民回忆起在项目沟通初期，宝马并未授权N20的生产，而是选择了一款比N20低端的发动机。“我认为华晨研发自己的车必须有自己的发动机，所以想尽快把发动机技术提升上去，最终谈了N20的授权。”

   因此祁玉民强调，N20不仅是一款产品，而是一个平台，在这个平台上未来华晨可以做很多事情：“一方面把现有的发动机技术提升上去，另一方面还可以开发更多其他产品。”

   尽快实现国产化

   现阶段新晨动力生产的N20主要通过从华晨宝马位于沈阳的发动机工厂进口关键零部件进行组装。不过祁玉民坚定地表示，一定要尽快实现国产，不能让新晨动力沦为组装厂。“我们正在深入沟通，缸体、缸盖、曲轴等发动机核心部件的国产已经不是问题。”

   对祁玉民而言，他的目标不仅要实现国产，而是最终获得宝马发动机的技术转让。“我们也在和宝马谈，不能只授权我们生产，还要转让给我，之后要教我如何生产。”祁玉民说，这是30年来市场换技术真正换到的技术。

   他很有信心，从N20开始，未来华晨会有一批高端轿车和商务车搭载宝马的发动机。

   不仅如此，祁玉民的规划还包括为宝马配套零部件，“随着宝马在中国的发展，华晨未来也会参与到零部件业务。”据他透露，零部件园区也是华晨集团未来的重要业务之一，随着给宝马提供配套，将华晨的零部件业务发展起来

【简评】 整车生产在沈阳，发动机生产在绵阳，物流成本会有所增加。

在华正加速恢复增长速度的奔驰，日前，正式宣布旗下新E级车正式上市。据悉，在去年8月上市的新一代E级车基础上，新E级车在动力和配置上实现了全面升级，搭载全新涡轮增压缸内直喷发动机，全系覆盖多项智能驾驶辅助系统，首次推出搭载4MATIC全时四驱车型，进一步提升其在细分市场中的竞争力。至此，新E级家族的轿车与运动轿车现已拥有包括E200L、E260L、E320L以及E400L在内共15款车型，售价为42.9万至79.8万元。

   新E级换芯强化竞争力

   据了解，奔驰新E级车搭载的新型4缸及6缸BlueDIRECT缸内直喷涡轮增压发动机。其中，2.0升四缸涡轮增压发动机搭载于E200L车型及E260L车型，在1200转即可达到峰值扭矩。而E320L和E400L则搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，而E400L的最大输出功率可至245千瓦，峰值扭矩达到480牛米。E320L较此前车型E300L峰值扭矩提升了33%，达到400牛米，百公里油耗仅为7.9升，较之前降低了18%。

   而在新E级车中，奔驰带来了装备4MATIC全时四轮驱动系统的E320L4MATIC与E400L4MATIC车型。这是全时四驱系统首次应用于国产E级车，可实现前后轴之间的扭矩分配比为45：55，并在ESP（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（加速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引辅助系统）等电子行驶安全系统的配合辅助下，带来动态、舒适和更加安全的驾驶体验。

   经过此次升级，智能驾驶系统已广泛覆盖新E级车家族，包括碰撞预防辅助系统、盲点辅助系统、车道保持辅助系统等。其中，碰撞预防辅助系统已标配于新E级车全系车型，当车辆与前车过于接近，或者前方存在静止障碍物时，该系统会向驾驶员发出声音及图像警报。值得一提，整套智能驾驶辅助系统增强版组件已标配于新E400L4MATIC运动轿车之中，它包括主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统、碰撞预防辅助系统以及最为先进的限距控制系统增强版。

   随着新E级的推出，奔驰旗下E级轿车与运动轿车现已拥有包括E200L、E260L、E320L以及E400L在内共15款车型，售价42.9万至79.8万。“今年前5个月，E级车实现了近80%的同比增长，也展现了奔驰国产家族日益强大的实力。”北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪恺表示，“E级车是梅赛德斯-奔驰品牌的核心之一，也是我们中国战略至关重要的组成部分。随着包括发动机投放国产，E级车已由内而外实现中国制造。”

   下半年再掀产品投放潮

   在不断投放新车的基础上，奔驰在华正在加速发展。统计显示，5月份，奔驰品牌在中国市场（含香港地区）销量为23011辆，同比大幅攀升30.1%，在奔驰各主要市场中增速最快，销量仅次于美国而高于德国。而前5月，奔驰在华累计销量已经达到11.25万辆，同比激增41.8%。

【简评】 奔驰经过前两年对调整，实现了业务调整，解决了之前销售渠道不统一等状况，在新E级以及新S级等新产品对推动下，恢复了之前的增长速度，加速追赶奥迪与宝马。

全国乘用车市场信息联席会