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日前,据海外媒体报道,法拉利将推出458 Spider Speciale车型进一步丰富其产品线。
就像其硬顶车型一样,基于458 Spider打造的Speciale版本产品在动力表现上将更强劲,并将采用更多的空气动力学套件。预计未来新车在前保险杠、侧裙以及后扰流板等部位将有所修改。此外,新车还有望采用20英寸轮圈。 动力方面,新车预计仍将匹配4.5L V8发动机,最大功率预计将达到605马力,相比普通版车型提升35马力。更多有关该车的消息,我们将继续关注。
古德伍德(Goodwood)速度节将会在6月26日正式开幕,宝马将会在本届速度节上发布一款M4 Coupe特别版车型。
据悉,这款M4 Coupe特别版的车身将喷涂Tanzanite Blue金属漆,另外其前扩散器、尾扰流板、后扩散器和后视镜外壳都将采用碳纤维材料打造。新车的内饰将大量采用Merino皮质材料,其方向盘将由Alcantara真皮包裹。 动力方面,宝马M4搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率达到431马力,最大扭矩为550N·m。传动系统方面,与发动机匹配的依旧是6速手动或7速M DCT双离合变速箱。
近日,据海外媒体报道,由于丰田是富士重工(斯巴鲁母公司)的控股公司(丰田公司拥有决策权),以及目前丰田与宝马的合作日趋紧密,未来斯巴鲁或将被迫不再推出新一代BRZ车型,以便为丰田全新一代86车型“让路”。
据了解,目前丰田公司正与宝马公司加强深度合作,并且宝马公司或将协助丰田共同研发全新一代86车型(国外命名为:GT 86),而为了丰田86未来拥有更多的研发资金以及未来推出后有更大的市场份额,斯巴鲁BRZ车型或将被迫舍弃。
另悉,未来全新一代86车型的外观设计或将更加激进,届时全新一代86车型的动力系统有望搭载一台直列四缸发动机以取代现款车型所搭载的水平对置四缸发动机。 此外,还有消息称,在全新一代86发布之前,丰田有望在2015年推出新款86车型,而新款86将针对现款车型搭载的水平对置四缸发动机、进气系统和排气系统进行升级,使得新车的运动性能提升。
日前,路虎官方宣布,将会在6月底举行的古德伍德速度节上发布揽胜运动版RS车型,据悉,该车0-100km/h加速时间仅需4.8秒。
揽胜运动版RS车型的路试谍照已经被曝光多次,该车采用了诸多运动套件,并配备了双边共四出的排气设计,使其看起来更加的运动。
动力方面,揽胜运动版RS车型将搭载的是一台5.0L V8机械增压发动机,其最大功率可能为550马力,峰值扭矩达到680牛·米。该车0-100km/h的加速时间仅为4.8秒,最高时速可达265km/h。
综合外电报道,本田、日产等车企日前宣布在全球范围内召回近300万辆汽车,原因是高田公司提供的气囊存在安全隐患。从去年至今,各大车企已经因高田气囊累计召回上千万辆汽车。 当地时间6月23日,本田和其他日本车企再度召回气囊可能存在安全隐患的车辆。本田在全球范围内召回203万辆汽车,为2000年至2002年款。日产召回755,000辆,马自达召回159,807辆。以上合计超过290万辆。 故障车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效,甚至爆炸。此时,安全气囊中气体发生器内压异常上升,金属外罩可能破损并溅出碎片,气体发生器中的高温气体可能发生泄漏,甚至起火,存在安全隐患。 2013年4月份开始,丰田、本田和宝马等车企就曾经因为高田气囊召回数百万辆汽车。本次三家车企在去年的基础上扩大召回。迄今高田气囊故障导致的召回总量超过1,050万辆,在汽车行业历史上规模可以排入前五。 此外,克莱斯勒最近也表示,旗下2006年款道奇Charger也可能受到高田气囊的影响,但具体市场范围还不确定。 高田发言人称,目前大召回造成的经济损失额度尚不得而知。去年4月召回340万辆汽车导致高田损失3亿美元。
【简评】 与国际上涉及气囊安全隐患几百万辆规模的召回大事件相比,国内针对气囊安全隐患的召回事件不论是次数上还是规模上都是在屈指可数的范畴,即使气囊供应商都是同一家企业。
综合外电报道,美国纽约州州长日前已经签署文件,批准了电动车制造商特斯拉在该州的直销模式,而针对该公司在新泽西州进行直销的法案近日也通过了该州众议院,并被提交到了参议院等待审批。 特斯拉在纽约州的五家零售店将得以保留,而如果当地消费者需求充足,该公司未来还可能在当地开始4家新的零售店,这标志着特斯拉直销模式支持者在纽约州获得的重大胜利。 纽约州州长Andrew Cuomo表示:“纽约的特许汽车经销商、制造商以及像特斯拉等创新型企业对我们的经济都至关重要,这一法案确保以上两大阵营都能够蓬勃发展,并使得零排放汽车市场实现增长。” 至于新泽西州,特斯拉面临的形势略有不同,迫于传统经销商团体的压力,该州官员拒绝了延长特斯拉的零售许可。得益于部分积极立法者的推动,新泽西州的众议院已经通过了允许特斯拉直销模式的法案,该法案最终能否实施还需等待该州州长Chris Christie的决定。
【简评】 和大部分其他车企不同,特斯拉自建了直属销售渠道,消费者无需通过4S店购车。这种模式使得经销商利润流失,遭到传统经销商联盟反对。
全国乘用车市场信息联席会