车市扫描-2014年第45期
发布时间：2014-11-26 15:12:22 浏览量：4666次
本周车市概述
1.10月批发增10%，11月走势偏弱
2.10月零售达到158万台，同比增长13%，11月零售同比增长较微弱
3.豪车暂时减速不可怕
4.想买车就买越来越难
5.自主品牌要在抄袭基础上创新
新品、降价扫描
1.东风风神AX7上市
2.东风本田XR-V上市售12.78-16.28万元
3.东风英菲尼迪Q50L上市售27.98万-42.98万元
4.东风本田新一代思铂睿上市
5.北京奔驰E180L上市售39.8万元
6.北京奔驰GLK极致版上市售39.8万-55.8万元
7.东风标致新款3008上市售15.97万-22.07万元
8.2014广州车展：北汽绅宝D20售4.98万起
9.东风风行新款景逸X3上市售6.69万-7.79万元
10.东风风行新款景逸X5上市售7.99万-10.89万元
11.福迪揽福上市售10.98万-14.88万元
12.广汽三菱劲炫ASX丝绸之路纪念版上市售16.98万元
13.雷克萨斯NX正式上市售31.8-59.9万元
宏观环境和政策信息
1.汇丰银行：10月汇丰服务业PMI创三个月新低
2.汇丰银行：11月汇丰制造业PMI初值回落至50
3.李克强：加快推进价格改革决定实施普遍性降费
4.国务院：进一步缓解高融资成本
5.日本经济濒临恶性循环
6.国务院调整城市规模划分标准
7.交通部门：APP有偿拼车等同黑车保险无法理赔
8.工信部：低速货车2016年实施国四排放标准
9.工信部：将加大新能源车和车联网支持力度
10.国家酝酿出台汽车动力锂电池补贴政策
11.国务院：快递物流业再获利好
12.国务院：印发能源发展战略行动计划
13.综合数据
14.商务部：10月全国进出口增长8.4%
15.商务部：中国10月FDI增1.3%超预期
16.发改委：汽、柴油价格每吨降低190元和180元
17.《细则》出台推动LNG分布式能源发展
18.安徽：机动车排气污染防治办法公布
19.北京：明年将调整新能源汽车指标配比
20.河北：黄标车新标准发布
21.黑龙江：今年完成淘汰20.5万辆黄标车
22.山西：11市黄标车限行区域公布
23.山西：出台新能源汽车产业扶持政策
24.上海：自贸区平行进口汽车试点启动
25.天津：迎来最后一轮黄标车淘汰补贴政策
新车信息
1.雪佛兰全新赛欧将于12月18日上市
2.一汽丰田新一代皇冠首发
3.长安福特全新锐界实车亮相
4.2014广州车展：东南汽车DX7博朗发布
5.2014广州车展：沃尔沃全新XC90国内首发
6.2014广州车展：新款菲翔售10.88万起
7.2014洛杉矶车展探馆：马自达新款CX-5
8.2015年上市东风雪铁龙C4L增1.2THP车型
9.东风雪铁龙C4L2015年将增1.2THP车型
10.东风雪铁龙将于2015年下半年推新中型车
11.华晨宝马530Le车型现身广州车展
12.吉利帝豪CROSS最新谍照曝光
13.陆风X7将于11月20日亮相内饰图片曝光
14.马自达3昂克赛拉将推入门级车型
15.启辰T70首款SUV预售9.88万元起
16.起亚全新小型SUVKX3概念车现身
17.全新奥迪A4谍照曝光
企业动态
1.比亚迪成立新公司推进充电设施
2.比亚迪前三季亏损3.9亿新能源车未能转化为盈利
3.长安或于重庆建新厂设计产能24万辆
4.长安斥资27亿建新厂产能24万/落户重庆
5.东风标致下一战：中高级车追日超韩
6.东风风神销量将倍增至20万每年2款新车
7.观致汽车打“回购牌”不满意八折收回
8.广汽菲亚特在华深化战略发布
9.奇瑞与京东拍拍达成合作汽车电商再升级
10.上海通用发布“车?联?无限”车联网战略
11.比亚迪新能源车项目投资30亿落户青岛
12.长安福特第三整车工厂落成年产能提升36万辆
13.召回
行业动态
1.中国豪车增速将减八成
2.二线豪华品牌10月在华增速初显放缓
3.宝马国产车型号加倍应对在华增速放缓局面
4.奔驰明年在华销量预增15%
5.ABB独占前三豪华车格局稳中有变
6.英菲尼迪内磨团队外调东风日产
7.英菲尼迪国产基地年产能6万辆
8.大众在华将以扭矩等级命名尾标
9.汽车电商2014年双11战果出炉汽车之家、易车、天猫三足鼎立
10.双11后汽车电商再成鸡肋模式尚不成熟
11.广汽集团发布“3+e”发展战略
12.一汽反腐风暴持续原奥迪公关总监卢敏捷被查
13.第十二届广州国际车展今日开幕56款新车全球首发
14.北京明年新能源小客车个人指标有望扩充
15.车联网寻找下一个台风口广东明年试点保险切入
16.沪牌拍卖:一二手牌并轨不增加投放量
17.京牌车司法竞买设最高限价最高为车辆评估价的150%
18.一嗨租车被举报造假IPO推迟
19.油价八连跌或拖慢新能源汽车发展速度
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.宝马打造宝马i5燃料电池车借力丰田技术
2.宝马拟在泰国设立东盟区首座发动机工厂
3.奔驰发布第二代LED头灯
4.奔驰联手宝马拟在墨西哥构建零部件供应网络
5.沃尔沃筹谋新车开发周期将缩短至20个月
6.现代虚报油耗陷信任危机隐性召回被曝光
7.本田研发新驾驶辅助系统准确捕捉附近行人
8.高田气囊门遭对手趁虚而入天合拟追加投资扩产
9.路虎与丰田在美获奖未来保值率最高
10.特斯拉遭股东减持规模化瓶颈待破
本周车市概述
1.10月批发增10%，11月走势偏弱
10月初有长假，因此这个月的乘用车市场销量一向是先低后高的特征，这个逐步升高的市场势头将与11月初的市场相衔接。10月的乘用车市场销量预测比较简单， 10月工作日的平均批发销量会比9月份高，由于10月份工作日比9月份少，总销量也会比9月份略少，这就是所谓“银十”的理论根据。由于目前我国的国民经济在谷底有回升迹象，因此10月份的同比增长率10%比9月份的增速稍高是正常的，这说明了我国车市运行是基本正常的。10月走势超出我们月初的预期近3万台，这主要是自主品牌和日系的较强表现的推动。
金九银十的逆转。进入第四季度的企业年度目标完成可行性基本明朗，部分年目标进度较好的领军厂家在10月销量普遍稳健收缩；而部分前期年度目标进度稍慢的厂家在主动调整年度目标后，10月又开始向新的目标努力；11月企业平均油耗管理新政即将实施，近期的SUV车型扎堆推出和豪车国产化浪潮，也拉动销量增量。10月自主品牌和日系环比9月增量较大，由此推动金九银十逆转的走势，也使自主品牌份额连续两个月同比回升1个点左右。自主品牌自强的表现获得国内市场认可，虽然10月的乘用车出口仍在下滑，但自主品牌靠国内零售的增长，提升了国内市场份额2个点，弥补了出口的丢量损失。
由于10月的车市批发增长稍超预期，11月初的厂家销量也是起步放缓明显，11月第一周的销量较13年同期下滑6%，这也是厂家10月努力增量后的月初恢复期增大的结果。14年11月的1-2周销售仍不太理想，1-2周的同比增长仅有-1%，第三周的批发增长是，1-3周的累计增长也是偏弱的，增速仍是偏慢的。
2.10月零售达到158万台，同比增长13%，11月零售同比增长较微弱
10月的车市零售环比增长1.3%，也体现了银九金十的消费浪潮后移的特征，这也是去年节能车补贴退出带来的9月基数高和10月基数暂时偏低的结果。同时今年也是10月的增长动力强于9月，9月是节能车补贴的启动月，10月逐步走强，形成差异化的走势。
11月的车市起步增长较弱，第一周同比增速仅有-5%，，第二周同比增长1%，第三周同比增长2%，1-3周的累计同比增长-1%。市场表现总体不好。考虑到车市的弱势特征，应该今年10月的最后一周会好一点。
3.豪车暂时减速不可怕
今年豪车增速较高，很多人预计明年豪车增速大幅降低，这是可能的，但并不可怕，原因是今年的增速偏高影响了明年的增速。而国产化带来的豪车价格降低和小型化，以及保养维修成本的降低会进一步推动豪车的发展，明年豪车也不应悲观。
平行进口稀释主力厂家进口增速。明年豪车增速多少是说不清的，因明年的平行进口将增多，进口豪车的数量统计更为困难，因此主流豪车企业的总经销渠道的进口可能减速，但平行进口的数量可能增多，豪车的数量并非国际车企能简单说清的。
今年渠道库存大增影响明年进口量。明年豪车的进口是受到今年的进口车库存影响的，今年的豪车增长建立在去年低基数基础上，因此增速高，而且零售稍弱于进口，导致渠道库存增长较多，因此明年又要消化渠道库存，实际的15年销量仍是要看零售量的评价。
主力企业话语权下降。明年部分豪车已经国产，这样的国产化增量还是可以期待的，而二线豪车的市场仍有恢复世界合理地位的机会，沃尔沃、因菲尼迪、路虎等都有国产增量，因此豪车市场的增速并非主流企业的增速决定的。
随着豪车的国产化浪潮，很多前期的非主流豪车有国产化的价格优势，加之本土化的改进随之展开，豪车的产品供给进一步改善，这对豪车市场是很大的推动，也给部分二线车企翻身的大好机会。
4.想买车就买越来越难
虽然现在是刺激消费，但想买车也是很不容易的，尤其是京沪这样的特大城市，想买车不仅有钱，还要有运气，要论资排辈。
上海的二手车本来可以带牌销售，这样想买车的就能通过买二手车获得牌照，但这样导致市场价格似乎偏高。现在并入统一拍卖，想去拍卖牌照买车将是很需要运气的，或者是要找黄牛高科技代拍。北京的摇号没有拍卖的机会，而法院的拍卖也不能超过车价的1.5倍，这样实际有效的压低牌照价格，然后采取论资排辈的方式，看谁先开始摇号的，谁的摇号次数多等方式，这样的方式是公平的。但想买车的北京人将是有钱也无法根据需要买车，只能是尽早排队，过几年可能有运气摇上号。我们的牌照价格不能反映市场的供需关系，这样的摇号太残忍，并导致很多人不得不及早排队，可能不需要车就摇上了，想买车的人花钱也无法从正轨渠道购车，导致车辆资源的配置脱离市场规律和个人实际需求。人为扭曲了对市场的购车需求。
5.自主品牌要在抄袭基础上创新
近日的部分车型又出现外观雷同的现象，似乎又是我们的抄袭等。但我觉得自主品牌在学习中模仿是必经之路，不可能全是正向设计。我们从小就是在学习中长大的，很多知识都是前人的智慧积累，我们肯定要学习。长大也要学习。在工作中也是学习，同时要考虑对方是否有发明等壁垒，如果没有壁垒则可以大胆的借鉴，同时尽量有自己的思维改善这样的设计，避免纯模仿的水土不服的风险。而模仿后也需要根据消费者需求改善，逐步走出自己之路。
我们很少有自主企业能纯自己设计出好产品，但很多技术人员自娱自乐设计较差的自主产品，反正有钱糟，既浪费资源也打击了社会对自主的信心，折腾后的设计产品也不可持续。摆好自己的位置，该抄就抄才能务实的发展，抄袭后要多学多问，逐步变成自己的东西，这样才能吸收创新。
新品、降价扫描
1.东风风神AX7上市
11月18日，东风风神AX7上市，共推5款车型，售价区间为11.57万-14.97万元。11月17日，东风风神AX7上市，新车共推5款车型，售价区间为11.57万-14.97万元。风神AX7的长宽高分别为4,690/1,850/1,727mm，轴距2,712mm。
外观方面，新车采用三横幅式前进气格栅，保险杠带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯使前脸看起来更有力量感。
内饰方面，新车内饰设计时尚，C型仪表盘视觉效果个性，中控台设计富有层次感，其上配备有大尺寸液晶触摸屏。
配置方面，新车标配ABS+EBD、ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、前大灯高度调节、倒车雷达、车载互联系统等配置。
动力方面，新车搭载2.0L和2.3L发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。
分析：很好的产品，与本田CRV产品可以媲美，甚至部分外廓尺寸更优，吸收创新很好，未来潜力较大。
2.东风本田XR-V上市售12.78-16.28万元
11月18日，东风本田官方宣布，旗下全新SUV车型——XR-V正式公布售价。此次推出的车型配备1.5L和1.8L发动机，根据配置不同有5款车型，售价区间为12.78-16.28万元。
外观方面，XR-V显得紧凑动感，车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4,270/1,772/1,605mm，轴距与广汽本田缤智相同，达到2,610mm，定位于小型SUV车型。
内饰方面，XR-V内饰简洁，中控采用了不对称的设计。中控还配有液晶屏（低配为5英寸，高配为7英寸），新车还采用了三辐式炮筒仪表盘。
配置方面，新车1.8L车型标配了LED示宽灯、全景天窗、防眩目内后视镜、ABS+EBD、VSA车辆稳定辅助系统、HSA坡道辅助、EPB电子驻车、USB接口等配置。顶配豪华版还配备了车顶行李架、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动空调、真皮座椅、倒车影像以及侧气帘等。
动力方面，XR-V先期搭载的是1.8L自然吸气发动机（R18ZA），这款发动机的最大功率为100kW，最大扭矩169N?m。传动系统匹配的是6速手动和CVT变速箱。而此次上市的1.5L发动机为地球梦系列，但具体参数目前还不清楚。此外，此次上市的全部车型均为两驱版本。
分析：与思域价格类似，应该较好，尤其是1.5升的应该是很实用的产品，但价格梯度稍窄。而CRV表现弱化对其他车型产生不利影响。
3.东风英菲尼迪Q50L上市售27.98万-42.98万元
11月17日，东风英菲尼迪Q50L上市，共推5款车型，售价区间为27.98万-42.98万元。新车长宽高分别为4,840/1,823/1,456mm，轴距为2,898mm，与进口版本相比长度、高度以及轴距分别增加了50mm、6mm和48mm。另外，Q50L依然保持了50:50的前后轴负载分配比。配置方面，国产Q50L标配双区恒温空调、发动机启停、发动机一键启动、驾驶模式选择、中控台上下双显示屏、定速巡航、车辆动态控制系统、胎压监控系统等；高配车型还装有电动防炫目外后视镜、主动车道控制系统、BOSE14扬声器2.0声道音响系统、InfinitiInTouch等。
另外，相比于进口车型，国产Q50L还新增了前大灯主动照明系统和智能远近光辅助系统、后风挡电动遮阳帘和车内氛围灯系统、带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统、坡起辅助。
东风英菲尼迪Q50L全系均搭载来自戴姆勒的2.0T涡轮增压直喷发动机和7速手自一体自动变速箱。
分析：豪华车更增加新的阵容，尤其是豪华B级轿车有巨大的市场潜力，这也是日系豪车的机会。
4.东风本田新一代思铂睿上市
11月18日，东风本田新一代思铂睿上市，共6款车型，售价区间为17.98万-26.78万元。全新思铂睿是本田公司专门为中国市场打造的，看起来充满了力量感。
内饰方面，全新思铂睿采用了偏向驾驶员一侧的设计，整体设计简洁。2.4LSi相比2.0L车型在中控台和门板上加入了碳纤维装饰，座椅和扶手箱等处还有红线点缀，更具运动风格。
配置方面，全系配备了双区空调系统、双前座安全气囊+侧气囊、ABS+EBD、坡道辅助系统、VSA车辆稳定性辅助系统、倒车影像、胎压监测系统等配置。而顶配Si车型还配备了HUD抬头显示、HSS自适应灯光辅助（可根据对方来车自动切换远近光）、盲点监测、车道偏移辅助、预碰撞预警、交通标识识别。
分析：很实惠的价格，终于务实。而英菲尼迪的价格也对思铂睿产生较大的抑制。
5.北京奔驰E180L上市售39.8万元
11月20日，北京奔驰E180L上市，新车共推2款车型，售价均为39.8万元。
外观方面，新车与普通车型基本一致。
配置方面，新车配备Nappa皮革包裹多功能方向盘、换挡拨片、电动天窗、预碰撞辅助系统等配置。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配7TIP变速箱。
分析：进一步把奔驰C级车拉低到40万以下的新标杆，很实惠的产品。
6.北京奔驰GLK极致版上市售39.8万-55.8万元
11月20日，北京奔驰GLK极致版上市，共推4款车型，售价区间为39.8万-55.8万元。
外观方面，新车前脸设计有所改变，采用了全新设计的银色镀铬梯形前保险杠，使前脸看起来更加霸气。
动力方面，新车搭载2.0T和3.0L发动机，匹配7TIP变速箱。
分析：价格没有太多惊喜，主要还是轿车的突破。
7.东风标致新款3008上市售15.97万-22.07万元
11月20日，东风标致新款3008上市，新车共7款车型，售价区间为15.97万-22.07万元。
外观与内饰方面，新车与老款车型基本一致，仅增加皓月灰车身颜色。
配置方面，新车增加了Stop-Start发动机起停系电动可开启全景天窗、彩色HUD平视显示系统、主动式胎压监测、7寸彩色液晶屏、副驾驶座电动调节等配置。
动力方面，新车搭载1.6T和2.0L发动机，匹配6TIP和5MT变速箱。
分析：产品综合优势较明显，带动神龙车型表现提升。
8.2014广州车展：北汽绅宝D20售4.98万起
2014广州车展正式开幕，在本次车展上，北京汽车绅宝D20正式上市。新车的售价区间为4.98-8.28万元。绅宝D20基于北汽E系列打造，新车的前脸采用了北汽最新的设计理念，其前保险杠带有大尺寸的进气口，让前脸具备了不错的视觉效果。新车的尾部同样采用了最新的设计。动力方面，绅宝D20依然搭载北汽E系列的1.3L和1.5L发动机，其最大功率分别为99马力和113马力，传动方面，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。
分析：总算有了合理的体系。
9.东风风行新款景逸X3上市售6.69万-7.79万元
11月20日，东风风行新款景逸X3上市，新车共推3车型，售价区间为6.69万-7.79万元。外观与内饰方面，新车与老款车型基本一致。
配置方面，新车豪华型增加了电动天窗、LED尾灯、车窗镀铬装饰条、眼镜盒等配置。
动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱。
分析：产品价格相对稳定。
10.东风风行新款景逸X5上市售7.99万-10.89万元
11月20日，东风风行新款景逸X5上市，共5款车型，售价区间为7.99万-10.89万元。外观与内饰方面，新车与老款基本一致。
配置方面，新车尊享版增加了炮筒式组合仪表、自动落锁+碰撞后自动解锁、发动机罩隔热垫、倒车影像、导航系统、6喇叭、真皮多功能方向盘、后视镜电加热等配置。
动力方面，新车搭载1.6L和1.8T发动机，匹配5MT变速箱。
分析：产品价格相对稳定
11.福迪揽福上市售10.98万-14.88万元
11月4日，福迪揽福上市，新车共推6款车型，售价区间为10.98万-14.88万元。
外观方面，新车大气豪迈，采用直瀑式的进气格栅，搭配锐利的前大灯，车身线条笔直刚毅，有硬派SUV风格。
内饰方面，新车造型富有层次感，中控台顶部配有触摸屏，中控面板大量采用硬质材料，方向盘带有简单的音响和蓝牙电话控制键。
动力方面，新车搭载2.4L汽油发动机和1.9T柴油发动机，匹配5MT变速箱。
分析：价格偏贵，主要是形象宣传。
12.广汽三菱劲炫ASX丝绸之路纪念版上市售16.98万元
11月20日，广汽三菱劲炫ASX丝绸之路纪念版上市，新车售价为16.98万元。
外观方面，新车相比普通车型增加了原版车身贴。
配置方面，新车增加了车顶行李架、蓝牙DVD导航系统、高品质真皮座椅、三辐式真皮方向盘等配置。
动力方面，新车搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱。
分析：日系也开始讲丝绸之路，体现本土化的意识较强。
13.雷克萨斯NX正式上市售31.8-59.9万元
11月19日，雷克萨斯宣布中型SUVNX正式上市。新车共有7款车型可供消费者选择，其中包含2.0L、2.0T、混合动力三种动力配备，其售价区间31.8-59.9万元。
雷克萨斯NX造型凌厉，富有运动感。尺寸上与奥迪Q5相比，长度稍长，但宽度、高度、轴距略小，不过NX这样的尺寸比奥迪Q3还是有着不小的优势。
内饰部分，同样可以看到设计师将纺锤形设计融入其中，中控台风格上相比传统的雷克萨斯ES、GS等车型采用的平铺式布局不同，NX的中控台造型更为立体，视觉层次感也更强。
配置方面，NX拥有丰富的主被动安全配置。除了拥有8个气囊、ABS+EBD以及车身稳定控制系统等基本装备外，在它身上还找到了诸如预碰撞安全系统、自适应巡航系统、远光灯自动控制系统以及车道偏离警示系统、倒车侧后方盲点警示系统等一系列高科技安全配置。
动力方面，在中国销售的车型将提供2.0L自然吸气、2.0T和2.5L混合动力三种动力配备，其中NX200t的2.0T发动机是雷克萨斯品牌首次使用的涡轮增压发动机。其最大功率为175kw/4800-5600rpm；最大扭矩为350N?m/1650-4000rpm；NX300h由2.5L发动机和两台电动机组成，综合最大输出功率为145kW，四驱车型油耗为6.1/100km。
在四驱系统方面，2.0L和2.0T车型采用适时四驱系统，而混合动力车型的四驱系统构成有所不同，其中发动机负责前轮驱动（前轴还有一台电动机，它主要负责发电），电动机负责驱动后轮，以实现四驱功能。
分析：价格与国产车型直接竞争，相对A级车的奥迪Q3宝马X1等产品优势较明显，但缺乏国产化的体系支撑。
宏观环境和政策信息
1.汇丰银行：10月汇丰服务业PMI创三个月新低
11月5日，汇丰银行公布数据显示，10月汇丰服务业PMI由上月的53.5回落至52.9，创今年7月以来新低。新增订单分项由9月的53.2回落至53.1，但是就业和积压库存分项出现了回升。服务业增速进一步放缓，加大中国政府推行全面宽松刺激的压力。
分析：各种信号都是类似的趋势。
2.汇丰银行：11月汇丰制造业PMI初值回落至50
11月20日，汇丰银行公布数据显示，中国11月汇丰制造业PMI初值由前值50.4回落至50，创半年新低。其中，产出分项指数由上月的50.7大幅回落至49.5，重回收缩领域，创下7个月新低。
分析：很担忧的信号，估计也推动了降息的举措。
3.李克强：加快推进价格改革决定实施普遍性降费
11月15日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快推进价格改革，更大程度让市场定价；决定实施普遍性降费，进一步为企业特别是小微企业减负添力；确定促进云计算创新发展措施，培育壮大新业态新产业。国务院常务会议部署加快推进价格改革，更大程度让市场定价，提出改革能源、交通、环保等价格形成机制，疏导价格矛盾，稳步放开与居民生活没有直接关系的绝大部分专业服务价格。要抓紧制定价格改革方案。此次会议还确定，要积极支持云计算与物联网、移动互联网等融合发展，催生基于云计算的在线研发设计、教育医疗、智能制造等新业态。
分析：降低成本对消费有一定刺激，但车牌的价格受严格管控就缺乏市场化的信号传导。
4.国务院：进一步缓解高融资成本
11月19日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定进一步采取有力措施、缓解企业融资成本高问题。会议指出，今年7月国务院推出一系列措施以来，有关方面做了大量工作，“融资难、融资贵”在一些地区和领域呈现缓解趋势，但仍然是突出问题。
会议强调，必须坚持改革创新，完善差异化信贷政策，健全多层次资本市场体系，进一步有针对性地缓解融资成本高问题，以促进创新创业、带动群众收入提高。针对缓解企业融资高成本问题，会议具体提出了十大措施。从监管调整，到拓宽融资渠道、盘活资金存量、丰富增信手段，以及对金融机构自身管理提出要求，形成了降低融资成本的政策体系。
分析：因此降息了，同时也促进人民币贬值，有利于出口。但不利于GDP，出口有退税，即使汇率高也不怕，但贬值的进口货物贵了，不利于进出口差带来的GDP增长。
5.日本经济濒临恶性循环
日本政府公布今年三季度的经济统计数据后，在日本社会引发了“地震”。安倍宣布将消费税增税计划推后18个月，同时研究启动紧急经济对策，阻止经济进一步下滑。为验证“安倍经济学”的人气指数，安倍决定近期解散国会，举行大选。
今年4月份以来，连续两个季度的负增长给日本社会罩上了一层悲观情绪。安倍政府和日本央行为振兴经济已经投入巨额资金，但经济形势却每况愈下，已经滑至衰退的边缘。经济形势恶化严重影响人们的心理预期。在这种悲观情绪的影响下，消费会更加低迷，企业将削减投资，整个经济有可能进入紧缩状态，导致陷入长期萧条。从已经披露的经济对策看，多项措施缺乏足够的力度。首先，3万亿日元的财政投入十分有限，提振经济的作用令人质疑。其次，个人消费低迷有结构性问题，涉及职工工资和实际收入下降，日元贬值导致进口物价普遍上升，消费税增税的冲击和日本消费者消费欲望降低等多重负面因素，通过短期措施很难消除。安倍内阁推迟提高消费税，虽在一定程度上缓解了消费者的压力，但安倍同时表示仍将在2017年提高消费税率。日本政府的长期政策是通过不断提高消费税解决日本财政亏空问题，这就成为压在日本消费者心头上的一块巨石，使人们不敢消费或者为未来而节俭消费，消费市场的冷清就难以根治。未来几个月，经济影响政治、政治冲击经济的状况将给日本经济的走势增添更多变数。
分析：日本政府的财经政策看来是问题很大。日本整车出口还是增大了优势，丰田等的豪车进口价格很有竞争力。
6.国务院调整城市规模划分标准
近日国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》，对原有城市规模划分标准进行了调整，明确了新的城市规模划分标准。
《通知》明确，新的城市规模划分标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档：城区常住人口50万以下的城市为小城市，其中20万以上50万以下的城市为Ⅰ型小城市，20万以下的城市为Ⅱ型小城市；城区常住人口50万以上100万以下的城市为中等城市；城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市，其中300万以上500万以下的城市为Ⅰ型大城市，100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市；城区常住人口500万以上1000万以下的城市为特大城市；城区常住人口1000万以上的城市为超大城市。
与原有城市规模划分标准相比，新标准有四点重要调整：一是城市类型由四类变为五类，增设了超大城市。二是将小城市和大城市分别划分为两档，细分小城市主要为满足城市规划建设的需要，细分大城市主要是实施人口分类管理的需要。三是人口规模的上下限普遍提高。小城市人口上限由20万提高到50万，中等城市的上下限分别由20万、50万提高到50万、100万，大城市的上下限分别由50万、100万提高到100万、500万，特大城市下限由100万提高到500万。四是将统计口径界定为城区常住人口。城区是指在市辖区和不设区的市，区、市政府驻地的实际建设连接到的居民委员会所辖区域和其他区域。常住人口包括：居住在本乡镇街道，且户口在本乡镇街道或户口待定的人；居住在本乡镇街道，且离开户口登记地所在的乡镇街道半年以上的人；户口在本乡镇街道，且外出不满半年或在境外工作学习的人。
分析：特大城市将是限购的主要市场。
7.交通部门：APP有偿拼车等同黑车保险无法理赔
11月19日，交通执法部门表示有偿拼车为非法运营，并不受到法律法规的支持，拼车车主也很可能被执法人员按黑车非法运营的性质处理。据悉，APP拼车软件日渐火爆，不乏提供免费保险、车主身份认证等服务，试图提供安全、合法的拼车服务，但多数拼车软件的认证并不严谨，而且提供的是有偿拼车，保险无法理赔。
保险公司相关人士对此表示：“社会运营车辆在上保险时与私家车完全不同，私家车在上险时所有的险种都规定为非运营车辆，一旦被认定非法运营，即便上险，也不在保险公司理赔范围之内。”
分析：冲击垄断的租车市场肯定有风险。
8.工信部：低速货车2016年实施国四排放标准
11月18日消息，工信部决定开展低速货车生产企业及产品升级并轨工作。现将有关事项通知如下：自2016年1月1日起，低速货车新产品执行与轻型载货汽车同等的节能与排放标准。自2017年1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。
分析：这是很好的事情，推动环保政策的更有效落实。
9.工信部：将加大新能源车和车联网支持力度
16日，工业和信息化部副部长毛伟明在此间出席16届高交会“新能源汽车及车联网产业发展论坛”时表示，中国政府将坚持发展新能源汽车战略不变，并将进一步加大对新能源汽车和车联网支持力度。
毛伟明说，2013年，中国汽车产销量均突破2,100万辆，连续五年蝉联全球第一，新能源汽车也实现了较快发展，2014年前三季度，全国新能源汽车销量达到3.8万辆，比上年同期增长2.9倍。
他表示，目前中国正处于工业化和信息化深度融合发展和汽车产业转型升级的关键时期，但中国在核心技术、产品附加值、产品质量、生产效率、环境保护等方面与发达国家尚有较大差距。今后，要抓住新能源汽车和车联网发展的机遇，从汽车大国向汽车强国转型，结合中国经济社会和国内外汽车产业发展的实际情况，新能源汽车及汽车智能化将为中国汽车产业实现“弯道超车”提供难得的机遇。
他说，汽车行业要坚持发展新能源汽车，以纯电驱动为新能源汽车和汽车工业转型战略，重点发展纯电汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，政府将在政策上继续予以扶持。
据悉，工业和信息化部今年在高交会专设“新能源汽车及车联网专题馆”，围绕“绿色智能，畅行中国”主题，汇集产业龙头企业，展示新能源汽车整车、关键零部件，以及车联网技术和应用。
分析：始终坚持一个鼓励方向对企业也是很重要的。
10.国家酝酿出台汽车动力锂电池补贴政策
11月18日悉，被称为新能源汽车“心脏”的锂电池产业，将有望迎来财政等扶持政策的利好机遇。在第二届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上，相关人士表示，加快锂电池为主的动力电池发展十分紧迫，必须加大政策支持力度，加强技术创新和商业模式创新，推动我国新能源汽车的普及。
长期以来，动力电池产业的发展成为制约我国新能源汽车产业发展的老大难问题，也获得了政府高层的关注与重视。国家863电动车相关专家透露，仅扶持新能源汽车企业还不够，国家有关部门也正在酝酿出台扶持补贴动力用锂电池的相关政策措施，以刺激新能源汽车市场的成熟。
分析：似乎是利益均沾，电池主要是为车服务，补贴电池容易搞乱，还是直补企业和消费者更好。
11.国务院：快递物流业再获利好
11月16日，国务院办公厅出台《关于促进内贸流通健康发展的若干意见》，提出从推进现代流通方式发展、加强流通基础设施建设、深化流通领域改革创新、改善营商环境等方面加快发展内贸流通，以引导生产、扩大消费、吸纳就业、改善民生，进一步拉动经济增长。
快递物流作为商贸流通的重要桥梁和渠道，对减少中间环节、降低流通成本、激活消费潜力意义重大。《意见》将快递物流发展纳入整体规划部署，提出多项可操作性强的指导意见，并明确了相关重点任务分工和进度安排。
分析：物流和电商对传统产业的冲击和失业问题也较重。
12.国务院：印发能源发展战略行动计划
11月19日，国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》，《行动计划》明确了2020年我国能源发展的总体目标、战略方针和重点任务，部署推动能源创新发展、安全发展、科学发展。这是今后一段时期我国能源发展的行动纲领。
《行动计划》指出，要坚持“节约、清洁、安全”的战略方针，重点实施节约优先、立足国内、绿色低碳和创新驱动四大战略，加快构建清洁、高效、安全、可持续的现代能源体系。到2020年，基本形成统一开放竞争有序的现代能源市场体系。
分析：这都是很正确的。
13.综合数据
11月14日，中国人民银行公布数据显示，10月末金融机构外汇占款余额为295,252.45亿元，较9月份增加660.75亿元，连续第2个月增长；财政性存款余额为48,141.71亿元，较上月大幅增加6,836.79亿元。
11月14日，中国人民银行发布数据显示，10月末，广义货币（M2）余额119.92万亿元，同比增长12.6%，增速分别比上月末和去年同期低0.3个和1.7个百分点；狭义货币（M1）余额32.96万亿元，同比增长3.2%，增速分别比上月末和去年同期低1.6个和5.7个百分点；流通中货币（M0）余额5.77万亿元，同比增长3.8%。10月份净回笼现金1,153亿元。
11月18日，美国财政部公布数据显示，今年9月中国持有美债1.2663万亿美元，低于上月修正后的1.2697万亿美元。小幅减持34亿美元美债，中国作为美国最大债主的地位未变。
11月18日悉，商务部发布数据显示，中国10月外商直接投资（FDI）金额85.3亿美元，同比增1.3%，为连续第二个月增加。预期增速1.1%，9月份时FDI金额为90.1亿美元，同比增速1.9%。外商10月对中国直接投资数据同比小幅增加，其中以日本、美国、欧盟为代表的发达国家投资降幅较大，但韩国与英国对华投资增速较快。
11月21日悉，国家统计局公布数据显示，10月份社会消费品零售总额23,967亿元，同比名义增长11.5%（扣除价格因素实际增长10.8%）。其中，限额以上单位消费品零售额11,745亿元，增长8.3%。1-10月份，社会消费品零售总额213,118亿元，同比增长12.0%。其中，限额以上单位网上零售额3,307亿元，增长55.6%。
14.商务部：10月全国进出口增长8.4%
11月19日，商务部举公布海关数据显示，2014年10月，全国进出口22,664亿元，增长8.4%。出口12,725亿元，增长11.5%；进口9,939亿元，增长4.6%；顺差2,787亿元，增长45.2%。其中，北京地区10月份进口下降，出口微增。
分析：顺差超强也推动GDP 的增长。
15.商务部：中国10月FDI增1.3%超预期
11月18日悉，商务部发布数据显示，中国10月外商直接投资（FDI）金额85.3亿美元，同比增1.3%，为连续第二个月增加。预期增速1.1%，9月份时FDI金额为90.1亿美元，同比增速1.9%。外商10月对中国直接投资数据同比小幅增加，其中以日本、美国、欧盟为代表的发达国家投资降幅较大，但韩国与英国对华投资增速较快。
16.发改委：汽、柴油价格每吨降低190元和180元
11月18日悉，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元，调价执行时间为11月14日24时。
分析：如此降价也是体现我们的观念落后了。
17.《细则》出台推动LNG分布式能源发展
11月5日悉，日前国家发改委、住房和城乡建设部、国家能源局三部委联合印发特急文件《天然气分布式能源示范项目实施细则》，就天然气分布式能源示范项目的申报、评选、实施、验收、后评估，以及激励政策等做了一系列比较全面的规定，旨在完善天然气分布式能源示范项目审核、申报等管理程序，推动天然气分布式能源快速、健康、有序发展。
此次印发的《细则》距《指导意见》的发布已有三年，在此期间，随着天然气价的持续上涨，原本极受业界推崇的天然气分布式发展步履维艰。在当前国家力推大气污染防治、节能减排的大背景下，《细则》的发布再次表明中央政府积极支持天然气分布式，将有效提振产业的发展信心。
分析：天然气车型发展是大势所趋，成本优势还是较油价有一点的。
18.安徽：机动车排气污染防治办法公布
11月18日悉，安徽省政府公布了《安徽省机动车排气污染防治办法》，该办法将于12月1日起实施。根据办法中的条款，从下个月开始，在全省范围内，机动车未取得环保检验合格标志上道路行驶，以及持黄色环保检验合格标志的机动车进入禁止通行区域的，由公安机关交通管理部门处100元罚款。
《办法》强调，政府环境保护行政主管部门可以在机动车停放地，重点对在用公交、出租、客货运输车辆污染物排放状况进行监督抽测；还可以在具备条件的路段设置遥感监测点，对在道路上行驶的车辆进行监测。对监督抽测或者遥感监测显示污染物排放超标的车辆，环保部门将责令车辆所有人或者使用人限期治理并接受环保检验。
19.北京：明年将调整新能源汽车指标配比
11月19日悉，由于目前北京市新能源小客车指标的单位申请持续走低，北京市科委正在研究新能源小客车指标配比的调整问题，明年有可能对新能源小客车指标的配比进行调整，单位指标可能进行缩减，个人指标相应扩充。此前，根据相关规定，到2017年，北京市将配置新能源小客车指标17万个。其中，2014年示范应用新能源小客车指标2万个，个人指标和单位指标各占一半。截止目前，北京市已经累计进行了5期新能源小客车指标配置，其中单位有效申请持续大幅走低。第一期新能源小客车指标申请中，单位有效申请达到2,537个，但到第五期的配置中，单位有效申请仅有359个。
分析：北京的指标是推动中国中档电动车的核心推动力。
20.河北：黄标车新标准发布
11月18日悉，为减少机动车尾气污染，改善空气质量，河北省环保厅、公安厅等6部门联合下发通知，要求全省各地严格按照黄标车新标准，对黄标车实行限办业务、限制转入、限制转出、限制过户、强制报废等多项措施。《通知》强调，要严格执行黄标车禁行措施，对违反禁行规定的，依法予以处罚，进一步压缩黄标车生存空间；进一步加强报废注销监督管理，“落地见人、落地见车”，确保注销报废手续齐全、有效。据悉，新的黄标车认定标准是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。而根据统计数据，河北省今年尚有43万辆的治理淘汰任务。
21.黑龙江：今年完成淘汰20.5万辆黄标车
11月19日悉，黑龙江省政府近日召开全省黄标车及老旧车治理淘汰专题会议，分析全省黄标车及老旧车治理淘汰工作面临的形势任务，确定必须完成年度淘汰20.5万辆任务。黑龙江副省长于莎燕主持会议。
国务院要求，到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车，并确定黑龙江省2014年应淘汰黄标车及老旧车辆20.5万辆任务。截至8月底，黑龙江省只完成黄标车及老旧车淘汰7.62万辆，仅完成年度任务的37.2%，年底前完成全年任务形势严峻。于莎燕强调，具有相关职能的所有部门都要提高认识，尽快行动。省环保厅要结合国家政策要求及六部委下发的淘汰方案，尽快完善淘汰方案并下发。
22.山西：11市黄标车限行区域公布
11月13日，山西省公安厅交管局公布了山西省11市的黄标车限行区域及措施。从11月17日起，山西省部署开展为期一个月的黄标车及老旧车集中整治专项行动。此次专项行动中，环保、公安交管等部门将集中开展黄标车及老旧车数据排查，特别对单位（党政机关、事业单位、国有及国有控股企业）车辆、营运车辆、大中型客车、重中型货车、小微型面包车等五类车辆进行重点排查。
对连续3个检验周期未年检的、达到强制报废标准的车辆，将告知车主尽快办理报废注销手续。对符合申请淘汰补贴政策的，及时告知淘汰补贴优惠政策、流程、时限等。对逾期未报废车辆的所有人，要严格监督查处。
23.山西：出台新能源汽车产业扶持政策
11月14日悉，《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》近日发布。《措施》规划2014年-2016年，太原、晋城市属地范围内的党政机关、公共机构，以及公交车、出租车等城市客运与环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等公共服务领域新增或更新的车辆中，新能源汽车比例不低于40%（其中电动汽车比例不低于30%）。
此外，为了降低消费者购车成本，山西将给予生产企业营销补助。2015年1月1日至2017年12月31日，对列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录的电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车的生产企业，根据产品实现销售量情况，给予营销补助，降低消费者购车成本。
24.上海：自贸区平行进口汽车试点启动
11月13日，外高桥发出公告，公司、全资子公司上海市外高桥国际贸易营运中心有限公司，和公司控股股东上海外高桥（集团）有限公司将采取同比例增资的方式共同对上海外高桥汽车交易市场有限公司进行增资。本次实施增资后，汽车交易市场的注册资本由1,000万元增至5,000万元，增资后股权结构不变。其中，外高桥集团、上市公司、营运中心对汽车交易市场的持股比例分别为70%、20%、10%。
外高桥表示，此次增资的资金主要用于在自贸试验区开展平行进口汽车试点，即在目前我国单一的品牌授权汽车进口经营模式的同时，在自贸试验区开展品牌汽车多渠道进口经营模式。
分析：平行进口汽车的方式是国际通行的做法，它意在为品牌汽车生产商提供新的销售渠道，使品牌厂商知识产权效益最大化，并且有效平抑进口车价格。目前不少消费者持币待购，平行进口正式放开后，这一销售方式的价格优势很可能撼动目前进口车格局。
25.天津：迎来最后一轮黄标车淘汰补贴政策
11月21日悉，天津市近日迎来了最后一轮黄标车淘汰补贴政策，本轮政策对淘汰营运重型货车、大型客车分别给予最高7万元、8万元的补贴。
据了解，天津市已于2012年起连续实施了两轮黄标车淘汰补贴。本次第三轮黄标车补贴自10月28日起正式实施，在原有车型的基础上，重点针对营运大型客车、重型货车提高了补贴标准，营运大型客车达到50,000至80,000，重型货车达到35,000至70,000万元。本轮补贴时间为2014年10月28日至12月31日，而2015年1月1日起至3月31日全部补贴标准将会减半，4月1日起黄标车淘汰补贴将会减半，4月1日起黄标车淘汰补贴将全面终止。
分析：数量影响不大。
新车信息
1.雪佛兰全新赛欧将于12月18日上市
雪佛兰全新赛欧将于12月18日上市。
外观方面，新车采用雪佛兰家族分段式前格栅设计，造型和尺寸方面有所调整。新车大灯经过重新设计，下格栅尺寸加大并采用横条装饰，雾灯区域换用方正的造型。
内饰方面，新车采用纯黑与米色的搭配色调，仪表台区域经过全新设计，并配备全新三辐式方向盘，运动氛围进一步提升。
动力方面，新车将搭载1.3L和1.5L发动机。
2.一汽丰田新一代皇冠首发
在刚刚开幕的2014广州车展上，一汽丰田发布了全新的中大型车——皇冠，这也是第十四代全新CROWN皇冠在国内的首度亮相。
国产新一代皇冠为该车系的第14代车型，新车在海外已于2012年问世。国产的新车将基于海外皇冠MAJESTA版打造，即皇冠海外车系中轴距较长的车型。新车整体外形与海外版本车型有一些改动，新车前进气格栅采用倒梯形设计，并配备了横条幅中网，造型犀利。崭新的大灯组内部融入LED光带，造型非常时尚。此外，全新的前保险杠造型充满动感，两侧还配备有LED日间行车灯。
全新皇冠的车身侧面整体线条流畅，根据之前的消息，全新皇冠将基于海外新一代皇冠MAJESTA进行打造，其轴距将相比海外新一代皇冠普通版增加75mm。而车尾部分，全新的尾灯组采用LED光带设计。
而在内饰方面，国产皇冠采用了与海外新一代皇冠相同的内饰风格设计，中控台配备有大尺寸液晶显示屏，空调控制区域也运用了触摸屏设计，仪表盘采用双圆仪表配合液晶显示屏的组合搭配。此外，该车还配备有真皮多功能方向盘。
动力系统方面，搭载2.5L和2.0T发动机的全新CROWN皇冠将先后推出。
3.长安福特全新锐界实车亮相
长安福特全新锐界的实车在广州车展现场亮相，新车将于此次车展上正式首发，其采用七座设计。
外观方面，国产全新锐界与海外车型造型大致保持一致，但尾部线条部分由于七座设计因此与海外车型略有不同。新车前脸采用六边形双横幅条格栅设计，前大灯组融入LED日间行车灯，前保险杠造型非常厚实，两侧还配有雾灯。
动力系统方面，国产全新锐界将搭载2.0T或2.7T发动机。传动系统与发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。据悉，该车还将推出配备四驱系统的车型可选。
4.2014广州车展：东南汽车DX7博朗发布
在2014广州车展上，东南汽车的首款量产SUV车型正式发布，同时东南汽车还公布了该车的名字：DX7博朗。DX7博朗外观基本延续了东南R7概念车的设计理念，前脸采用了东南家族式的设计风格，前大灯组与格栅相连，并融入了LED光源，视觉效果非常时尚。车尾部分，新车尾部设计非常饱满，后尾灯层次感很强，并采用了双边共两出的排气布局。根据此前报道，DX7博朗将配备包括360度全景影像系统、并线辅助、全景天窗以及感应式尾门等在内的多项配置。动力系统方面，新车预计将搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机。
5.2014广州车展：沃尔沃全新XC90国内首发
在2014广州车展上，沃尔沃在国内首次发布了新一代XC90车型。这款车于8月在瑞典全球首发，而此次则是在国内的首次亮相。在广州车展首发后，该车在国内的正式上市时间将会在2015年第二季度，此前公布的全系起售价为81.8万元。外观设计上，新一代XC90看上去非常大气，新车采用了沃尔沃最新的家族式设计前脸，采用了竖条幅设计的前格栅造型。新车的前大灯采用LED光源，T型LED日间行车灯造型别致，该造型被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor'sHammer）。新车还使用了沃尔沃最新的LOGO。新一代XC90将基于沃尔沃最新的SPA平台（可扩展平台架构）打造，其车身质量相比老款降低125kg。新车的车身尺寸长宽高分别为4950*2008*1775mm，轴距为2984mm。新车内饰布局很大气，中控采用了黑色，下面辅以木纹饰板和铝制出风口，而座椅和方向盘则有黑色和浅色可选，带来了两种不同的风格。新车中控采用了一个大尺寸液晶屏，取代了传统的一些按键。配置方面，新XC90采用了和苹果一同研发的CarPlay系统，可通过其可完成空调、娱乐系统等的操作。新XC90提供四区空调，第三排座椅以及英国Bowers&Wilkins音响选装。据官方信息显示，XC90的第三排座椅能够让身高1.7m的乘客乘坐。
动力方面，新一代XC90使用了全新的Drive-E动力总成，提供多种汽油或柴油发动机，其中T6车型将搭载2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力（239kW），峰值扭矩达到400N?m；T5车型（2.0L涡轮增压）的发动机最大输出功率为257马力（189kW），峰值扭矩为350N?m。除以上动力配备之外，新一代XC90还提供一款插电式混合动力车型（T8），其由机械增压+涡轮增压技术的2.0升四缸Drive-E汽油发动机和80马力（60千瓦）的电动机组成，总输出功率为405马力（298kW），峰值扭矩为640N?m，在混合动力模式下，汽油发动机负责驱动前轮，电动机负责后轮。
6.2014广州车展：新款菲翔售10.88万起
在2014年广州车展上，广汽菲亚特新款菲翔正式上市，新车共推出9款车型，其售价区间为10.88万元-15.88万元。新款菲翔在整体外观上有着更为运动化的改变，并且在动力调校上也略有增加。
菲亚特新款菲翔将采用菲亚特家族式的前脸设计，新增的跃享版车型前脸造型采用了单横幅镀铬格栅设计，内部采用了波浪样式的黑色格栅，此外新车还采用了镀铬外后视镜。车身尺寸方面，菲亚特新款菲翔的长宽高分别为4679mm/1850mm/1461mm，轴距为2708mm。
动力系统方面，菲亚特新款菲翔配备不同调校的1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机的最大功率分别为120马力和150马力。传动系统系统，与发动机匹配的是5速手动变速箱以及7速双离合变速箱。
7.2014洛杉矶车展探馆：马自达新款CX-5
2014洛杉矶车展现场拍摄到马自达新款CX-5的实车，这款车将会在本次车展上正式亮相。马自达新款CX-5在外观上采用了马自达家族式前脸设计，盾牌状的进气口内采用了多根镀铬饰条装饰，前保险杠的的整体造型没有发生改变，但是雾灯框中也加入了横向饰条装饰。除此之外，新车的前大灯灯组也发生了一定的改变。在其他方面，新车的变化并不是特别明显。
在动力方面，马自达新款CX-5或将继续搭载165马力的2.0LSKYACTIV-G发动机，以及一台150马力的2.2LSKYACTIV-D柴油发动机。在传动系统上，这款车将使用6速手动或自动变速箱。
8.2015年上市东风雪铁龙C4L增1.2THP车型
近日获悉，东风雪铁龙计划于2015年推出C4L的1.2THP车型，新车型上市后将进一步丰富该车系的产品线，使得动力组合达到四种，分别为1.6L、1.8L、1.2THP和1.6THP。
据悉，东风雪铁龙C4L1.2THP车型使用的是来自PSA的双涡管单涡轮增压发动机，最大输出功率为136马力（100kW），峰值扭矩达到230N?m。关于这款新车型的更多信息，目前官方暂未公布。
9.东风雪铁龙C4L2015年将增1.2THP车型
近日获悉，东风雪铁龙计划于2015年推出C4L的1.2THP车型，新车型上市后将进一步丰富该车系的产品线，使得动力组合达到四种，分别为1.6L、1.8L、1.2THP和1.6THP。
据悉，东风雪铁龙C4L1.2THP车型使用的是来自PSA的双涡管单涡轮增压发动机，最大输出功率为100kW，峰值扭矩达到230N?m。关于这款新车型的更多信息，目前官方暂未公布。
10.东风雪铁龙将于2015年下半年推新中型车
日前，东风雪铁龙总经理陈曦在接受采访时透露，在2015年下半年，东风雪铁龙会推出一款全新的“中型车”。经编辑核实，这款车型是一款全新产品，并不是现款车型（C5）的换代，但具体车型是什么，陈曦在访谈中没有透露。
虽然没有公布具体车型，但东风雪铁龙相关人士透露，新车会搭载T+STT的动力配备，而在2015年第三季度，1.8THP发动机会开始投产，届时这款东风雪铁龙全新车型很可能会采用这款发动机。关于这款全新产品的消息，我们会继续关注。
11.华晨宝马530Le车型现身广州车展
日前，华晨宝马530Le车型在广州车展展馆外现身。华晨宝马530Le的外观没有太多变化，只是其车尾右上角标有“530Le”字样。内饰方面，该车与普通版5系Li车型基本相同，采用米色为主色调。
动力方面，这款车搭载由最大功率180kW的2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。关于这款车型详细的参数，官方暂时还未公布。
12.吉利帝豪CROSS最新谍照曝光
日前，一组吉利帝豪CROSS量产版车型的低伪装谍照曝光，新车外观基本上与概念车相同。据之前消息，新车有望搭载1.8L发动机和电动机组成的混合动力系统，将于2015年下半年上市。
从谍照上看，帝豪CROSS量产版的外观设计与概念车相同。该车的长度和轴距分别为4,430mm和2,680mm，相比新帝豪两厢版分别加长了5mm和30mm。据推测，新车将会在车头处悬挂了吉利最新标志，并且跨界车的定位让车身看上去更加动感。
内饰方面，新车也和概念车基本类似，中控台中央的彩色大屏采用触控与实体按键两种方式操控，比帝豪之前的车型更富有科技感。另外从图中可以看出，新车采用了电子手刹等配置。
动力方面，从之前的帝豪CROSS概念车推测，量产版车型也会采用了基于GL-ESD能量分流系统开发的插电式混合动力系统。新车搭载了65kW的1.8L发动机和40kW电机的动力系统。该车可在纯电动模式下行驶50km，最大续航里程可达650km。
13.陆风X7将于11月20日亮相内饰图片曝光
近日，我获得到陆风X7的内饰图片，与外形效仿路虎揽胜极光不同，其内饰部分还是具有比较多的原创设计。据悉，陆风X7将于11月20日开幕的广州车展正式首发。据之前消息称，新车将于2015年3-4月正式上市。
从图片来看，陆风X7中控台采取三种颜色组合的方案，具有比较强的层次感，同时配备了一款大尺寸的液晶屏。同时我们在一些细节图片中发现，该车配备了发动机一键启动、雪地驾驶模式、运动模式、前雷达、电子手刹、自动空调、蓝牙电话以及导航系统。
作为陆风一款全新SUV车型，陆风X7的整体造型与路虎揽胜极光非常相似。新车前脸采用单横幅细条格栅设计，底部还有一个细小的倒梯形格栅，两侧带透镜的前大灯被LED日间行车灯包围。侧面部分，陆风X7的侧面造型除尾灯位置外，基本与路虎揽胜极光相同，不过侧裙上方的黑色装饰板样式略有差异。
动力系统方面，通过尾部标识来看，陆风X7将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，与其匹配的是8速自动变速箱。关于具体参数，我们有待进一步了解。
14.马自达3昂克赛拉将推入门级车型
现款长安马自达3昂克赛拉以1.5L/2.0L创驰蓝天发动机的低油耗赢得消费者广泛好评。近日，从工信部获悉，未来该款车型将推出1.6L发动机车型，该款发动机并非创驰蓝天系列，未来将作为入门级车型出现。
从长安马自达申报工信部的信息来看，马自达3昂克赛拉将配备的这台1.6L发动机，最大功率为76kw，相比1.5L发动机最大功率减少了10kw。
预计未来搭载1.6L发动机的车型将以低配车型的身份出现，油耗或高于现款车型。新车型的出现将可以降低马自达3昂克赛拉的入门门槛，预计新车型的起售价将会低于10万元。
15.启辰T70首款SUV预售9.88万元起
在刚刚开幕的广州车展上，东风日产启辰T70正式发布，这款车是启辰品牌的第六款车型，也是启辰品牌的首款SUV车型。同时官方还公布了该车的预售价格，为9.88万元起。据官方消息，该车将于明年1月份正式上市。
在外观方面，启辰T70采用了双幅镀铬格栅装饰，大灯造型棱角分明，十分犀利。新车前脸下半部分的设计与上半部分相呼应，新车的前脸具有很强的整体性。从侧面以及尾部来看，这款车的设计较为饱满，门把手和车顶行李架都采用了镀铬装饰。新车两侧尾灯通过镀铬饰条相连，十分时尚。
动力上，这款车使用的是一款1.6L和2.0L自然吸气发动机，在传动系统上，与这款发动机匹配的将是6速手动或CVT变速箱。
16.起亚全新小型SUVKX3概念车现身
在广州车展开幕前，起亚内部代号为KC的全新SUV概念车在展馆外现身，新车将命名为“KX3”，它也会在11月20日开幕的广州车展上与公众见面。据悉，KX3将会由东风悦达起亚负责国产，预计量产版车型在2015年第一季度上市，定位一款小型SUV，解释还会有带“跑”字的中文名称。
从图片来看，起亚KX3无一例外的采用家族式虎啸格栅设计，而车头线条饱满，前大灯与发动机舱盖两侧隆起的线条相呼应。侧面的KX3线条简洁，尾部通过凹槽设计凸显了尾灯的立体感，整体设计风格偏向年轻时尚。
配置方面，起亚KX3配备有侧气囊、侧气帘、电子车身稳定系统、发动机一键启动、后排出风口、LED日间行车灯、自动空调等配置。
关于KX3国产版的更多信息，东风悦达起亚方面暂未公布，不过该车会与北京现代ix25同平台打造，动力部分使用1.6L和2.0L自然吸气发动机，传动部分匹配6速手自一体自动变速箱。此外，官方还透露，KX3未来量产后还有望使用1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱。
17.全新奥迪A4谍照曝光
近日，外媒捕捉到了一组全新奥迪A4路试谍照，新车套用量产车身进行测试，外观改动较小，基于MLBEvo平台打造，搭载拥有闭缸技术的1.4TFSI发动机，有望于明年亮相。
从谍照来看，这款奥迪A4虽套用量产车伪装，但依然能看出新车较老款瘦身不少，总体上看起来像伪装路试的Q7，似乎没太大改动。据悉，新车或加长轴距，扩大后备空间，与A3轿车版区分开来。
全新奥迪A4将基于MLBEvo平台打造，可减重100千克，大大降低车身重量。动力方面，新车可能搭载1.4TFSI发动机，采用闭缸技术，可在中低负荷时，关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行，可降低油耗0.5升/百公里。
另外有可能推出一款插电混动版新车，采用2.0TFSI发动机+电动机的动力组合，可实现最大功率228kw，纯电动模式下可续航50千米。
企业动态
1.比亚迪成立新公司推进充电设施
近日悉，目前比亚迪公司已经成立了新能源推进公司，专项负责充电设施领域的推进。比亚迪表示：“在政府的政策引导前提下，比亚迪很乐意响应号召，和第三方公司合作建设充电桩。”
分析：充电领域也是促进比亚迪的重要措施，不充电的混动无法体现节油效果。
2.比亚迪前三季亏损3.9亿新能源车未能转化为盈利
日前比亚迪公司公布了三季度报告，报告中显示，该公司1-9月实现营业收入404.09亿元，同比增4.4%；净利润3.89亿元，同比减少16.38%。扣除非经常性损益后，比亚迪前三季亏损3.9亿元。
季报显示，第三季归属于上市公司股东的净利润2821.8万元，按年减少26.06%；营业收入136.93亿元，按年上升8.13%。比亚迪方面称，由于中国汽车市场的竞争加剧、自主品牌的需求走软等因素，全年利润预计可能下跌10%到22%。据分析，今年上半年，电动汽车和插电式混合动力汽车等新能源汽车为比亚迪带来的收入高达27亿元人民币，增加高达10倍有余。
相比较秦的热销，比亚迪另一款纯电动车型E6的销量表现平平，今年前9个月的月均销量在200辆左右。有分析指出，这可能与E6的高售价有关，虽然该车续航里程达300公里，为目前国内续航里程最长的电动汽车，但30多万元的售价还是令普通消费者望而却步。
分析：新能源车很容易遇到销量天花板，常规动力也很重要。
3.长安或于重庆建新厂设计产能24万辆
近日，有消息称，长安汽车将斥资27亿在重庆建设全新工厂，设计产能为24万辆，并有望明年正式开建，届时产能将大幅提升。
长安自主轿车产能主要集中在重庆、北京两大生产基地，总产能仅为38万辆。其中重庆的渝北工厂产能为28万辆，北京工厂产能10万辆。而今年自主乘用车预期销量为60万辆，产能显然已成为困扰长安汽车销量的最大因素。解决产能受限除了建设全新工厂外，由合资工厂代工也是一种方法。对此，长安汽车副总裁朱华荣表示：“我们将考虑与集团合资企业合作，通过代工等方式来扩充产能，以此逐步实现盈利。”
据了解，长安乘用车新增项目斥资27亿元建设，落户重庆市两江新区，将为长安乘用车提供24万辆的产能，该工厂有望投产逸动、致尚XT等热销车型以及未来推出的全新车型，缓解重庆乘用车工厂产能不足的问题。此外，长安乘用车北京高端工厂也在进行技术改造提升产能，为CS75、CS95等SUV车型提供足够产能。
4.长安斥资27亿建新厂产能24万/落户重庆
11月19日消息，近日长安汽车相关人士表示，长安汽车将斥资27亿在重庆建设全新工厂，设计产能为24万辆，并有望明年正式开建，届时产能将大幅提升。
分析：自主扩产能是很好的事情，体现发展的自信。
5.东风标致下一战：中高级车追日超韩
东风标致的中高级车508在2011年7月投放市场后，发现这一细分市场远比想象的要复杂，老508在动力上与竞争对手有较大差距，无法与德美系对垒；而在油耗等方面，它又在与日系车的竞争中落于下风。
508低迷的市场表现，起初只被东标看做单款车型没做起来，其他的车做上去，也能实现整体销量的快速增长。对产品整体和品牌效应的影响并不大。但单纯的新产品刺激消费，不足以支撑起规模持续的、快速的成长。
新508将搭载1.6THP和1.8THP涡轮增压发动机，动力可以与德系二强竞争。但目前中高级细分市场的趋势是，价格下探到15万元区间，所以新508仍然保留了一款原来CVVT发动机，为A级车价格和B级车价格之间的市场预留了消费；此外，法系车惯有的油耗高，也通过搭载STT，能节省15%油耗。
分析：年轻的东标的发展超快于雪铁龙，这也是法系的特色发展结果。
6.东风风神销量将倍增至20万每年2款新车
10月17日，东风汽车公司副总经理刘卫东近日在东风风神首款SUVAX7上市发布现场强调：“未来三年，东风风神每年将投放两款全新车型，包括多款SUV和新能源车型。”此外他还表示，企业计划在2017年销量突破20万辆。
分析：风神有很强的资源整合能力，未来表现会很好。
7.观致汽车打“回购牌”不满意八折收回
观致汽车在全国范围内正式启动“回购保障计划”。从即日起至2015年12月28日，凡购买观致汽车任意车型的消费者，一年期满后，观致汽车可按照购车价的80%购回汽车。观致汽车目前在德国慕尼黑和中国上海拥有设计及工程研发中心。观致汽车的生产基地位于中国常熟，初始产能为每年15万辆，最大产能将达到每年30万辆。首款量产车型观致3轿车已于2013年第四季度上市，第二款量产车型观致3五门版于2014年6月上市。
分析：这也是很有力度的政策，但销量不太高，且产品好、退款的肯定微乎其微，算很好的营销策略。
8.广汽菲亚特在华深化战略发布
11月20日，在广州车展上，广汽集团联合菲克集团共同发布进一步通过广汽菲亚特合资企业深化双方在中国合作的战略，其中包括克莱斯勒品牌的国产计划，以及将成立合资的销售公司等内容。
本次公布的内容中，Jeep国产化渠道问题也终于揭开谜底。双方同意，将销售与生产职能分离，更好地为包括在广州建立第二个整车生产厂在内的整体国产计划的顺利实施共同提供支持和管理。因此，将成立合资的销售公司，负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能。在现有的两个经销商网络中，业绩表现优秀的经销商伙伴将成为未来Jeep品牌的SUV销售网络和菲亚特、克莱斯勒品牌轿车网络的中坚力量。
至于为何不将Jeep销售权交给广汽菲亚特，也不交给克莱斯勒品牌原有进口商的销售渠道，而是重新打造一个新的销售网络，广汽集团一内部人士11月20日称，随着外国品牌国产化步伐加快，此前往往一个品牌一个销售渠道的局面正发生改变，渠道整合正在兴起，否则将会造成一定销售网络的浪费，这是将成立合资的销售公司的原因之一。
分析：Jeep品牌的SUV销售网络和菲亚特、克莱斯勒品牌轿车网络，这也是较好的整合方式。
9.奇瑞与京东拍拍达成合作汽车电商再升级
奇瑞与京东拍拍达成战略合作，就探索基于移动社交整车电商模式开展全面合作，奇瑞成为首家真正尝试, 移动电商的汽车品牌。合作内容显示，奇瑞与京东拍拍的合作将在2015年全面深入展开，双方将基于互联网思维对“互联网+汽车+N”项目开展深入合作，涵盖奇瑞汽车全系车型销售、用户数据挖掘和分析及新模式创新，多维度探索移动端营销方式。在合作对接技术层面，奇瑞将通过电商服务合作伙伴上海网商对接京东拍拍，进行统一运营。京东拍拍与奇瑞的这次战略合作，正是双方的基于符合年轻人消费趋势的“新锐产品+精准平台”的营销模式的全新探索。随着合作的深化，未来我们会持续探讨更富于体验性的模式，让更多年轻一代消费者有更便捷的途径购买到自己心仪的汽车。”此外，双方将共同开启京东拍拍平台“助力商家微创业”的扶持计划，为京东拍拍商家创业提供政策、资源和金融服务支持，即京东拍拍商家在购买奇瑞指定车型时，可享受奇瑞提供的特别创业支持政策、京东金融提供的贷款帮助及平台的专享创业扶持计划。
分析：对京东股价有好处，奇瑞也是建立试验田。
10.上海通用发布“车?联?无限”车联网战略
11月20日，上海通用汽车隆重发布了以“车?联?无限”命名的企业车联网战略。围绕“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三大核心，上海通用汽车车联网战略将致力于打造未来人、车、社会的互联生态圈，提供智能交通解决方案，并引领未来智能汽车社会的全新互联生活方式。
分析：上海通用本来就有一定资源和历史，这样做很容易。
11.比亚迪新能源车项目投资30亿落户青岛
近日悉，比亚迪新能源山东总部、出口基地和电动车及储能技术研发中心项目签约落户山东青岛城阳区。该项目总投资30亿元人民币。该项目总投资30亿元人民币，主要生产纯电动轿车、中巴、小巴、物流车等，全部建成年产电动汽车5000辆，这也是城阳建区以来引进的最大工业项目。
分析：浪费不少资金，也是地方保护的特色。
12.长安福特第三整车工厂落成年产能提升36万辆
11月4日，长安福特重庆第三整车工厂落成投产。该工厂斥资6亿美元投建，将使长安福特整体产能增加36万辆。新工厂拥有最先进的柔性化生产线，能够同时生产多款车型，将进一步增强长安福特在中国市场的整体竞争力。
13.召回
自2014年12月15日起，奇瑞汽车股份有限公司召回部分风云2轿车，共计218,961辆。本次召回是由于设计原因，活性碳罐易受到布置位置周边恶劣环境影响，灰尘等可能会进入碳罐通气管，极端情况下会导致油箱损坏或电动燃油泵损坏，存在安全隐患。
自2014年11月28日起，宝马（中国）召回部分进口迷你3门版汽车。在中国大陆地区涉及100辆。本次召回原因是由于座椅生产商生产工序的问题，导致限位块的焊接位置不准确，使得座椅靠背调节机构锁齿发生错位，造成不能完全锁止，存在安全隐患。
行业动态
1.中国豪车增速将减八成
11月19日获悉，据印度媒体报道，中国市场是全球最大汽车市场，这一市场规模意味着戴姆勒及其同行捷豹路虎等根本不能忽视它，相反，由于豪华车需求降温，为了降低成本，推出折扣，这些汽车商已经开始或扩大在华生产。对豪华汽车商来说，对不断变化消费者嗜好快速做出反应非常关键。据预测，到2018年中国豪华车年销量增幅将从过去十年平均增幅30%下降为5%。
尽管中国经济增长放缓至自2009年第一季度以来最弱水平，但外国车企在华销售高档汽车的兴趣并没有显示出削弱的迹象。10月份，福特汽车公司在中国市场推出了豪华版林肯。大众汽车也计划明年在华推出豪华车。
一些汽车经销商称消费者正在寻求价格更低的展厅。在香港上市的一家大型经销集团的高级经理说：“买得起豪华车的一些消费者原本有购买计划，但如今却持观望态度，宁愿在钱攒在手里。”豪华车品牌如通用汽车的凯迪拉克和日产的英菲尼迪已急于在华本地化生产，这是他们的一个策略，而销售小型化，或入门级豪华轿车则是他们的另一个策略。小型化趋势已延伸至超豪华汽车领域，现在已有小型劳斯莱斯和宾利，可能很快也会有小型玛莎拉蒂。
分析：在华业务本地化可以帮助豪华车企针对不断变化的市场趋势作出快速反应，也有助于他们避开高额进口关税，使汽车价格更具竞争力。
2.二线豪华品牌10月在华增速初显放缓
根据豪华汽车制造商最新数据，今年10月份，二线豪华品牌在华销量增速有所放缓。以第二阵营领头羊捷豹路虎最为明显，上月销量不及去年同期。英菲尼迪、凯迪拉克在华销量虽然仍旧高速增长，但已经不及之前七八成乃至翻倍的同比增幅。
奥迪10月在华销量涨17.0%。据奥迪汽车日前发布的数据，在中国市场，奥迪10月销量从41,117辆同比攀升17.0%至48,108辆，1至10月份销量从399,330辆同比攀升16.1%至463,812辆。
宝马10月在华销量攀升两成。包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，宝马集团10月在中国销量从32,858辆同比增长20.3%至39,512辆，1至10月份，宝马集团累计在中国市场交付了375,375辆汽车，而去年同期交付销量为317,822辆，今年同比增长18.1%。今年9月，宝马在华交付销量同比增幅只有3.7%，创下近年来月销量增速新低。10月份则重新回归“快车道”。
奔驰10月在华销量增长33%。在中国市场，奔驰品牌10月交付销量同比骤增33%至23,150辆，前10个月累计销量同比上涨31%至226,635辆。计入Smart，梅赛德斯-奔驰汽车业务部10月在华销量从18,671辆同比增长31.3%至24,506辆，前10月从187,590辆同比大涨28.9%至241,716辆。
捷豹路虎10月在华销量增幅放缓至3%。今年10月份，捷豹路虎在华销量为7,463辆，去年同期7,243辆，今年同比增长3.0%。捷豹路虎1至10月在华累计销量达到92,265辆，去年同期70,161辆，今年同比增幅高达34.9%。
沃尔沃10月在华销量骤增36%S60L成最畅销车。沃尔沃汽车集团在10月延续了在华高速增长态势，向消费者交付了6,917辆汽车，对比2013年10月份的5,086辆，同比大幅增长36.0%。该增幅和前10月累计销量增幅35.8%接近，1至10月沃尔沃累计在华销售了65,827辆汽车，去年同期48,466辆。
凯迪拉克10月在华销量增长21.8%。凯迪拉克品牌10月份国内销量同比增长21.8%至5,116辆，前10个月累计销量同比劲增57.9%至57,541辆。凯迪拉克旗下最畅销的车型XTS和SRX今年10月销量分别达到2,211辆和1,767辆。
英菲尼迪10月创在华销量新高累计销量飙升85%。上个月，英菲尼迪豪华品牌在中国市场销售了2,895辆汽车，对比2013年10月的1,951辆，同比增长48.4%，同时也创下进入中国市场以来单月最高销量。1至10月份，英菲尼迪累计在华销售了23,682辆，去年同期12,831辆，今年同比飙升84.6%，依然处于在华销量增速最高的豪华汽车品牌行列。
DS上月在华销量突破3千辆大关累计1.8万辆
10月份，DS豪华品牌在中国市场销量达到3,016辆，创下月度新高，仅国产车就达到2,988辆。1至10月份，DS累计在华销量为18,245辆，国产车17,577辆。在各大豪华品牌中，DS依然是增速最高者。
分析：月度波动是正常的，而且10月的基数异常偏高，后面也都高。
3.宝马国产车型号加倍应对在华增速放缓局面
11月20日，宝马中国CEO安格表示，在华业务增长将不如之前迅速，而深化本土生产将帮助宝马维持两位数比例增长，应对走缓的市场需求，以及中国市场日趋激烈的豪车市场竞争。未来宝马准备将在华国产车阵容扩大一倍，将增速维持在一定水平。年中时，经销商告诉我们‘库存上涨，我们需要小心’。宝马在华新增的三款车中，包括一款定位低于宝马3系的入门级车，一款为中国家庭设计的“高实用性车辆”，以及宝马X3的衍生型号。不过艾希纳未详细说明入门级车等产品的具体型号。入门级车型可能是宝马1系，而高实用性车辆可能是问世不久的宝马2系ActiveTourer，后者为宝马首款前驱车型。具体情况有待宝马官方公布。
分析：加速国产化是很好的应对措施。
4.奔驰明年在华销量预增15%
近日，奔驰在华首发梅赛德斯-迈巴赫S级车型，这也标志着梅赛德斯.迈巴赫成为继AMG后又一个全新子品牌。戴姆勒集团董事兼中国区董事长唐仕凯表示：“中国将是迈巴赫S级最大的市场，其次是美国市场。”而在推出新子品牌的同时，唐仕凯也表示明年奔驰在华将冲击30万辆的销量目标，相比今年整体有望增长15%左右，从而进一步缩短与奥迪、宝马在华销量的差距。
在中国市场，奔驰品牌10月交付销量同比骤增33%至23,150辆，前10个月累计销量同比上涨31%至226,635辆。按照这样的速度，奔驰今年在华销量将有望突破26万辆。而根据奔驰在华公布的销售目标，明年30万辆的数字相比2014年将有望增长15%。对于奔驰品牌而言，达到30万辆的量级将使其在华进入全新的发展领域。
对于销量的整体提升，新车的推出固然起到至关重要的作用。根据奔驰所公布的规划，在明年该品牌还将进一步加大国产车型的投产力度。据了解，奔驰首款紧凑级SUV-GLA将在明年第二季度正式投产，该车目前以进口形式引入，明年投产后将不再进口。而伴随全新紧凑级SUV的加入，将进一步推进奔驰在华销量的增长，向着30万辆的目标迈进。
分析：奔驰国产潜力很大。
5.ABB独占前三豪华车格局稳中有变
相较于高速发展，占据八成市场份额的ABB（奥迪、奔驰、宝马）已率先放缓增长速度，未来更关注企业的可持续发展。豪华车的低速增长，一是由于东部市场的相对成熟，经销商网络布局已基本完成，二是因为超过六成的经销商亏损，加上汽车电商等新模式的发展，汽车经销商的融资日益困难。过去ABB三大豪华品牌持续高速的增长，主要得益于其经销商渠道的快速扩张，包括今年二线豪华车市场高速增长，都是如此。
现阶段新建一个豪华品牌的4S店至少要投入1亿，这样不计员工工资、折旧等一切费用，仅利息一项，经销商每年产生的成本就要超过1000万元人民币。在这样的背景下，二级市场早已调低了对经销商的投资力度，经销商投资建新店的资金实力和积极性都大受打击，特别是在ABB三大品牌早已完成对全国绝大部分主流市场布局之后，尽管二线豪华品牌还在高速增长，但已很难带动整个豪华车市场持续高速发展。。
分析：豪车市场的增长
6.英菲尼迪内磨团队外调东风日产
“进口的Q50上个月的销量达到了1100辆”，戴雷以一个参照作为媒体——东风英菲尼迪当天公布了国产Q50L的售价，但并没有公开未来的销量预期——提问的回答。
东风英菲尼迪在今年的9月22日才正式挂牌，英菲尼迪和东风公司分别派驻了戴雷和雷新出任东风英菲尼迪的总经理和执行副总经理，除此之外，原来英菲尼迪中国团队和东风派驻的团队都进入了东风英菲尼迪，英菲尼迪将由去年的1.7万辆，增长到今年的3万辆，所以团队建设还需吸纳外部人员。
戴雷过去一年半打情感营销，针对英菲尼迪产品的年轻化特性，抓住年轻消费者对生活的感性认识，打出“敢爱”旗帜，既有激情又有文艺范。这是德系车玩滥技术营销后，最近几年汽车品牌个性最为鲜明和创新的品牌定调，辨识度和冲击力都很高，戴雷为此很自豪。
东风英菲尼迪成立的第一个月，就召开了高管论坛，来商讨未来的发展战略，提出“同一个团队，同一个文化，同一个网络”等思路，但并不会立竿见影，“团队合作还需要加强”。
英菲尼迪国产采用了东风日产和东风英菲尼迪两家企业协调操作的模式，焦点问题是国产化改进由谁来进行？11月6日，东风日产副总经理任勇确认，东风日产和东风英菲尼迪的分工是，与消费市场有关的事后者来做，而东风日产则负责研发、采购、制造等产业链前端的事。不过戴雷透露，英菲尼迪明年将在北京建设一个设计中心，是英菲尼迪的全球四个独立设计中心之一。它的职能是全方位的，也包括英菲尼迪本土化的研发。
对于产品的国产化研发，英菲尼迪有很现实的忧虑：如果将所有研发都放在东风日产，只负责品牌和销售端事务的东风英菲尼迪，很难将市场前端的反应，形成决策准确，快速在东风日产的研发上执行。
分析：研发是本土化关键，设计还需要生产实现，未来沟通的较复杂。
7.英菲尼迪国产基地年产能6万辆
日前，伴随着英菲尼迪首款国产车型Q50L的下线，其国产基地随之曝光。
英菲尼迪国产车型将在东风日产乘用车公司的襄阳工厂生产，襄阳工厂也成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个全球制造基地，占地45万平方米，最大年产能25万辆，其中英菲尼迪年产能6万辆。
据介绍，这一工厂拥有冲压、焊装、树脂、涂装和总装五大完整的整车生产工艺车间，车间总面积13.2万平方米，其中英菲尼迪专有生产面积约为3.3万平方米。按照英菲尼迪的规划，到2018年力争年销量达到10万辆，其中国产车型将占至少一半以上。
英菲尼迪通过改造现有生产线，节省了更多时间和资金，从而有助于快速进入市场。据了解，襄阳工厂过去一直生产东风日产旗下的高端车型天籁和楼兰。
分析：襄樊是东风很重要的基地，英菲尼迪的发展会相对独立。
8.大众在华将以扭矩等级命名尾标
日前获悉，大众品牌未来在华将逐步更换尾标和命名方式，将目前使用的排量标注改成新的标注形式。更换尾标的工作有望于明年开始，尾标更换将涉及大众进口以及两家合资公司旗下的车型。
新标识的格式为：“以牛?米为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型”。例如，新标识“230TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩等级为230牛?米的TSI发动机。
大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛?米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于200-250牛?米扭矩等级的发动机的标记值为230。
扭矩等级目前大众划分出了五个阶段，分别是180、230、280、330和380。涉及车型从小型车至中型车，配备有TSI或TDI发动机的大众汽车。需要注意的是现款尾标标有字母“R、GLI、GTS和GTI”等车型，处于特殊的设计原因，不包括在此次标识更改车型范围之内。
首先进行标识变更的车型有：上海大众凌渡、一汽-大众速腾（2015款），以及大众进口汽车的GolfA7Sportsvan。全新的尾标命名体系将从2015年开始实施。
9.汽车电商2014年双11战果出炉汽车之家、易车、天猫三足鼎立
今年双11，京东、苏宁、国美等多家电商平台均参与汽车电商战役，但从战果看，汽车之家、易车网、天猫效果最好。据各汽车电商公布数据显示，今年双11活动期间，汽车之家合作的车企及车型最多，故其订购量及订购总额在三大电商中居榜首，今年订购量较去年增长超100%，订购总额也较去年增长约140%。各车企的电商渗透率越来越高，其中天猫合作品牌数与车型数比去年翻倍，据预测，天猫汽车品类成交额有可能超过服饰。“未来汽车电商在一定的时间内，还将以‘线上下单，线下体验，现场支付’的O2O模式为主，这实际上是一种迎合消费者网购习惯的妥协折衷，网上购车在现阶段仍然离不开实体店的强力支撑。
分析：关键是厂家和经销商给代金券，便宜，但区域价格仍是差异的。
10.双11后汽车电商再成鸡肋模式尚不成熟
今年被电商热炒的“双11”由起初的快消品、服装和电器行业，发展到地产、汽车等行业，尤其是汽车类电商的销售数据又创新高。多个汽车网站公布数据显示，今年“双11”销售额相比去年出现成倍增长。但随着“双11”促销的结束，汽车类电商又恢复了往日的沉寂，不仅仍需到经销商处提车，不少车型在网上的售价甚至远高于线下。
据报道，截至11月11日24时，易车网当日共售出15796辆汽车，全站订购总金额为18.73亿元；汽车之家当日共售出为37117辆汽车，订购总金额为60.54亿元；天猫汽车收获整车订单5.07万辆，增长近500%；车讯网宣布实现整车全款成交3705台，全款成交额4.47亿，订购销售额53.79亿，订单数量4.3507单。
宝马、特斯拉、通用、丰田、本田、大众等在内的30多家车企参与了今年天猫的“双11”活动，厂商参与量同比增长100%；线下8000多家4S店以O2O形式参与，销量同比增长470%。而在汽车之家“超低一口价”专场，72个汽车品牌，3838款车型参与，除经销商之外，还有厂商参与。
不过中新网记者调查发现，过了“双11”之后，各电商网站售车页面就变得冷清了许多，不少电商网站的车型线上售价要高于4S店，或与厂商指导价并无二致。汽车电商只是充当消费者与经销商之间的桥梁，即帮助经销商搜集销售信息，并向消费者提供优惠产品。
11.广汽集团发布“3+e”发展战略
11月20日，广汽集团召正式发布“3+e”发展战略，由包含自主、日系和欧美系“三足鼎立”的业务战略，及全新的电商战略组成，通过聚合公司所有业务品牌资源，全方位提升公司核心竞争力。
自主品牌领域，将围绕“两个中心、四个平台”，即通过广汽研究院为技术研发的中心，以广汽乘用车为生产制造的中心，共享涵盖研发、采购、品牌销售与服务渠道、人才等资源平台。计划到2020年，广汽自主品牌将达到产能100万台的目标。
日系合资领域，以广汽丰田、广汽本田、广汽三菱为依托，加快本土化进程，打造更多令中国消费者放心的汽车产品与服务。其中，计划到2020年，广汽本田、广汽丰田将努力打造产销100万台的目标。
欧美合作领域，将深化与菲亚特-克莱斯勒集团的合作关系，丰富产品线以提升车型体系竞争力。未来计划国产克莱斯勒品牌产品，与国产菲亚特产品组成轿车阵容，并成立独立的合资销售公司，负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能。预计到2016年年底广汽菲亚特将有3款Jeep品牌的新产品陆续投产，到2018年Jeep品牌在中国将覆盖从紧凑型SUV到全尺寸豪华SUV的全线产品。
电商平台方面，计划打造一个全新的、开放的电商平台，该平台将以用户体验为中心，囊括整车销售、售后服务、汽车金融保险、二手车置换、租赁、物流等汽车相关业务，并惠及研发领域和生产制造，向整车厂、经销商和服务商全面开放，满足消费者选车、购车、用车、养车、换车等相关需求，最终将打造开放、共享的互联网汽车生态圈。
分析：大集团都会完成网上平台建设。
12.一汽反腐风暴持续原奥迪公关总监卢敏捷被查
经过中央巡视组先后两个月的审查，一汽大众的腐败问题逐渐被挖掘出来，内部处理也提上日程。
一汽集团内部人士日前告诉中国网汽车记者，一汽大众腐败重灾区主要集中在集团和下属合资公司销售部门。此前有媒体报道称，卢敏捷被调查恐与芮成钢案件相关。一汽奥迪在达沃斯论坛期间的活动连续几年都由芮成钢作为合伙人的北京帕格索斯公关顾问有限公司承办。一汽集团内部人士告诉记者，2013年，仅一汽大众广告投放费用就约45亿元，其中存在极大的灰色空间。
根据财新网报道中援引一汽大众内部文件，11月4日，一汽大众内部下发文件，即日起取消北京海辰恒业传媒广告公司(以下简称海辰恒业)等19家广告、公关类公司的一汽大众供应商资格，停止一切尚未启动的业务。
13.第十二届广州国际车展今日开幕56款新车全球首发
11月20日到29日，第十二届（中国）广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。20日为媒体日，从21日起广州车展将正式对公众开放。据悉，今年广州车展参展车型将达到1,095辆，数量为历届之最，其中56辆为全球首发车，跟去年30辆相比，增加近一倍。
分析：在新能源呼声高涨的前提下，今年广州车展首次举办电动车展专场，这也是国内首次在综合性大型汽车展中开辟专业电动汽车展区，特斯拉电动车参加了这次车展，这也是特斯拉首次参加国内车展。
14.北京明年新能源小客车个人指标有望扩充
接近北京市新能源汽车政策决策层的知情人士表示，由于目前北京市新能源小客车指标的单位申请持续走低，北京市科委正在研究新能源小客车指标配比的调整问题，明年有可能对新能源小客车指标的配比进行调整，单位指标可能进行缩减，个人指标相应扩充。
此前，根据相关规定，到2017年，北京市将配置新能源小客车指标17万个。其中，2014年示范应用新能源小客车指标2万个，个人指标和单位指标各占一半。
截止目前，北京市已经累计进行了5期新能源小客车指标配置，其中单位有效申请持续大幅走低。第一期新能源小客车指标申请中，单位有效申请达到2537个，但到第五期的配置中，单位有效申请仅有359个。
知情人士表示，公车改革等因素是新能源小客车单位申请不断缩减的原因。在单位申请持续走低的情况下，新能源小客车单位指标仍然占据总指标数量的一半显得并不合理。
分析：单位购车更明智，电动车的便利性太差。
15.车联网寻找下一个台风口广东明年试点保险切入
车联网已经过了过高预估期，进入低谷期。车联网领域，目前国内还没有一个年产值超过15亿元的公司。除了车厂预装的前装市场，后装市场一年有600万~700万台的容量，2013年后装市场已达百亿规模，而直接的终端集成商约200家。多数厂家仍以终端销售为主要盈利手段，血拼价格、利润极低。车载导航终端，2012年的价格还超过1600元，今年已跌至500元以内。新商业模式正在孕育当中，也许两三年后，集成商连这500元也收不到了。一方面，智能手机里的百度导航、高德地图，正在革掉汽车导航终端的命；另一方面，腾讯等互联网巨头都在积极布局车联网，像腾讯今年就推出了两款车联网的APP应用，先是“路宝”及智能应用终端产品，9月份又发布了“趣驾”。“路宝”已有几百万用户，功能是一键呼出路况，除了公有数据，用户也可以随时上传路况信息。现在实时路况已覆盖21个大中城市。与之配套的是一款可穿戴的硬件产品，它是桥梁，让用户与“黑盒”之间有沟通。“车联网有许多产业链的节点，腾讯希望通过路宝、可穿戴产品和云平台，帮用户把保险、保养、维修等价值链串连起来。”而“趣驾”，则希望解决驾车环境中的社交需求，如车队里几辆车之间的联动。
目前，最难突破的在于海量应用，如果没有海量应用，再谈互联网思维也没用。
试想一下，用户免费得到车联网的终端和上网流量“礼包”，安全保障提高；保险公司获得大量的车辆实时的真实数据，就可以分析出风险点，及时采取措施，从而降低保费赔付的几率，提高盈利水平；通信运营商分享到车主和车辆的数据后，可以提供给沿路的快餐店、加油站等，获得新的收益来源；政府推动了车联网行业的发展，减少交通事故的发生，这不是皆大欢喜吗？
大数据分析将给车联网带来全新的商业模式。数据分为三类，一是车身基础数据，受益者是整车厂和4S店，可实现远程诊断，提高整车性能、降低维修费；二是安防数据，受益者是车主和保险公司；三是车主习惯数据，受益者是保险公司、车主、广告商、设备商家，不过这些数据还处于收集阶段，商业模式还没有真正落地。
分析：还是手机更方便，车载信息也容易泄密隐私，中国的商家信誉度偏差。
16.沪牌拍卖:一二手牌并轨不增加投放量
11月沪牌拍卖15日举行。本月投放额度7400辆，实际投标95595人，中标率回升至7.7%。本月起一二手沪牌并轨正式实施，但额度管理部门解释，一方面11月委托登记的二手沪牌要在12月进行拍卖，另一方面，上海私车额度总量控制政策不受并轨影响，下月投放的个人额度仍为7400辆，为新增额度和在用额度的总和。
昨天沪牌拍卖投标人数较上月减少近1万。拍卖平均中标价73633元，比上月减少442元；最低中标价73500元，比上月减少500元。近两次拍牌，沪牌投标人数连续下降，每月降幅超过万人，政策调控作用逐渐显现。本月起，个人和单位经拍卖取得非营业性客车额度并启用已满三年的，可凭相关材料办理在用非营业性客车额度委托拍卖手续。管理部门介绍，每月在用沪牌拍卖委托从1日开始，到25日截止。
对于此前“一二手沪牌并轨将增加每月沪牌投放供应”的市场预测，管理部门表示否定。管理部门表示，上海私车额度严格实行总量控制政策，去年底公布的今年全年额度投放计划没有任何变化。比如下月额度仍为计划中投放的7400辆，其中增加了二手额度，新增额度会相应减少。沪牌拍卖委托方表示，截至目前，11月登记委托拍卖的二手沪牌仅仅十几张。市场人士认为，离本月登记截止不到10天，按照当前趋势，委托拍卖的二手沪牌数量相当有限，预计不会对沪牌拍卖产生显著影响，只是起到消除二手沪牌投机炒作渠道的作用。
分析：市场信号失灵，面子工程的并轨降价，也是倒退。
17.京牌车司法竞买设最高限价最高为车辆评估价的150%
11月14日，北京法院启动京牌小客车司法处置。具有摇号资格但没有中签的个人，可以参与司法竞买。首批11辆车的相关信息已经在北京法院网等三个网站上公示。法院给每辆车设置了最高限价，最高限价为车辆评估价的150%。
在竞买过程中，在限价范围内出价最高者即为最终买受人，如果出现多人报出最高限价的情况，司法处置网络平台将根据统一设定的条件，自动确定最终买受人。据介绍，统一设定的条件为参与北京市小客车指标调控管理信息系统累计摇号次数最多的竞买人成为最终买受人，如果多名竞买人累计摇号次数也相同，则看在北京市小客车指标调控管理信息系统的注册时间，注册最早的竞买人为最终买受人。“注册时间精确到千分之一秒，不可能出现完全一致的情况。”法院相关负责人说。
分析：高价才体现市场信号，拍牌都失灵了，这是对卖家的损失，也是导致社会市场化的倒退。
18.一嗨租车被举报造假IPO推迟
11月17日消息，原定于11月14日晚在纽交所挂牌上市的一嗨租车遇到了波折。有匿名举报人指责一嗨租车提交的上市材料存在数据造假，夸大旗下车队数量的行为。受这一事件影响，一嗨租车首次公开募股（IPO）时间推迟。
分析：有资产就能有更多PB，很正常的做法。
19.油价八连跌或拖慢新能源汽车发展速度
分析人士表示，目前，新能源汽车发展的环境和各个国家发展新能源汽车的决心与以往不同，新能源汽车的发展绝不会出现像上世纪70年代那样的挫折。对于新能源汽车来说，成品油价格八连跌，这显然不是一个好消息。
对于中国的大部分消费者来说，汽车不仅仅是交通工具，还代表着车主的身份。如果传统燃油汽车的使用成本逐渐降低，新能源汽车的购买成本短期内难以下降的情况下，消费者选择传统汽车的比例仍旧很高。
分析：新能源车的额竞争力仍是不足的，且折旧快，购买肯定受影响，需要更多政策。
车市信息摘要
1. 随着各大汽车企业第三季度财报的接连出炉，汽车行业全年的发展趋势也日渐清晰起来。截至今年三季度，整车企业两极分化日趋明显，自主品牌整体遭遇重创。上市车企中包括一汽夏利、江淮、长城、比亚迪、海马等在内的绝大多数自主品牌净利润清一色下滑，其中一汽夏利巨亏近7亿元，下滑超过574%。而呈现增长趋势的自主品牌车企大多依赖旗下合资公司贡献销量。
2. 近日，环保部通报了今年1～9月各地黄标车和老旧车淘汰进展情况。截至9月底，全国共淘汰黄标车和老旧车397.88万辆，其中9月淘汰63.55万辆，共完成全年600万辆淘汰任务的66.3%，仍有三分之一的任务未完成。
3. 随着2014年年尾临近，多地在此前新能源汽车推广方案中制定的任务完成状况并不理想。以上海为例，公开资料显示，2013年到2015年上海将实现13000辆新能源汽车推广应用目标；而截至今年10月，上海新能源车保有量仅为6091辆，完成指标尚未过半。在此背景下，中国证券报记者对多地政府人士采访了解到，整体来看，为了加大新能源汽车发展力度，多地推动新能源汽车产业发展的措施有望出台；多地政府、企业和金融机构正在形成“联盟”，试图通过商业模式创新，带动新能源汽车产业的整体发展。
4. 即日起，天津一汽丰田汽车有限公司召回2009年12月1日至2012年6月14日期间生产的部分皇冠汽车，共计93700辆。本次召回范围内部分车辆长时间使用后，制动总泵内部油封可能出现龟裂，导致制动液发生渗漏，警告灯点亮，制动性能下降，存在安全隐患。天津一汽丰田将为召回范围内的车辆免费更换制动总泵内部油封，对有制动液渗漏到助力器的车辆免费更换真空助力器。
5. 奇瑞汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司和长城汽车股份有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，分别向质检总局备案了召回计划，决定自12月15日起，召回以下汽车，共计559882辆。奇瑞将召回2005年3月至2013年12月期间生产的部分A3、东方之子、V5、QQ6汽车，共计289773辆；华晨将召回2006年1月至2011年12月期间生产的部分尊驰、骏捷、酷宝汽车，共计238024辆；长城将召回2007年7月至2014年1月期间生产的部分V80、精灵汽车，共计32085辆。
6. 日前，记者从新疆维吾尔自治区经信委了解到，新疆鼓励和支持引进发展基于物联网、车联网和“北斗”导航定位的现代汽车运输业，为“丝绸之路经济带核心区”商贸物流产业的发展提供先进的物流运输工具，力争到2020年把新疆建设成为我国西部地区重要的汽车制造和向西出口基地。
7. 11月16日，周日，由速腾车主、迈腾车主自发组织的“百城维权活动“分别在东莞、绵阳等多个城市的一汽大众4S店展开，不少4S店当日暂停营业。毫不夸张地说，此次由速腾断轴事件引发的车主维权活动规模之大也是行业内少有的。记者获悉，速腾、迈腾车主们准备在即将召开的广州车展中，继续组织维权活动。
8. Wind数据统计，今年前三季度，61家汽车零部件企业中，有15家上市公司业绩同比下滑，其中有6家公司业绩降幅超过40%，分别是凯马B、华菱星马、鸿特精密、湖南天雁、中航黑豹以及飞乐股份。针对业绩下滑原因，多数上市公司并没有在三季报中详述，仅有个别公司进行了详细说明。主营产品为车用整流器、车用调节器的云意电气表示，受国内自主品牌乘用车销量增速放缓的影响，以及公司募投项目尚未完全达产，公司整体运营成本较去年同期略有增加，使得净利润同比小幅下降。
9. 尽管免征购置税拉动新能源车在9月“井喷”，但这样的高速增长仅维持一个月，10月新能源车销量已开始有所回落。在11月18日举行的第九届中国（花都）汽车论坛上，多方皆反映目前新能源车在市场上推广依然遇到多重难题，有待继续破题。中国汽车技术研究中心副主任吴志新则在论坛上透露，多个新能源车相关政策正在研究制定中，继续为新能源车普及推广铺路，其中涉及电池、充电设施等方面。
10. 周先生称自己新买的速腾轿车车门处金属漆可被撕下，经维修人员查看属于二次喷漆。他起诉4S店返还购车款并双倍赔偿。近日，经通州法院调解，4S店赔偿给周先生4万元。
11. 记者18日从特斯拉获悉，日前，位于上海联通松江营业厅的首个特斯拉充电桩落成。这也是继成都之后，中国联通与美国特斯拉汽车公司在充电设施建设合作的再次落地。
12. 快速成长的市场已经倒逼地方政策出台。今年6月，山东成为全国第一个推出小型电动车行业准入标准的地区。山东汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤在2014年第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛上发言称，今年1~10月山东全省共生产小型电动车13.67万辆，同比增长近50%，投资总规模已超150亿元。据了解，山东省生产低速电动车的企业超过100家，其中有很多小作坊式企业。山东省行业标准出台后，10月第一批获批符合准入条件的低速电动车生产企业只有9家，这意味着大面积行业洗牌将要来临。
13. 记者日前获悉，目前工信部已完成了《2016～2020年乘用车燃料消耗量标准》的报批稿，计划年底发布。根据《节能和新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》（以下简称《规划》），到2015年，当年生产的乘用车平均燃料油耗量降至6.9L/百公里，到2020年降至5L/百公里。为达到上述标准，2016年我国将进入第四阶段燃料消耗限制标准实施期。从工信部最近发布的乘用车油耗达标情况来看，今年上半年车企的达标情况并不理想，燃油平均消耗值为7.28L/百公里，相较于去年并未有明显降低。为了打赢2020年油耗降为5L/百公里这场“硬仗”，车企纷纷调整技术路线，发展混合动力的呼声不断高涨，业内人士呼吁加大对非插电式混合动力车型的补贴力度。
14. 最新统计数据显示，截止到今年9月，国内低速电动车的销量已经达到36万辆，超过去年全年35万辆的销售总量。对低速电动车的生产企业和经销商来说，销量的增长固然让它们有了坚守市场的理由，但由于得不到政策的认可，各地监管部门对低速电动车的管理也在让它们发愁。
15. 汽车销售电商化，这与近年来汽车消费正在悄然发生的改变有关。分析认为，国内汽车消费群体正在向“年轻化”发展，今年上半年，80后购车群体已经占到整体的53%，预计2015年这一比例将进一步超过60%；到2020年，90后又将代替80后成为购车主力。
16. 日前有消息称，国家有关部门正在酝酿出台扶持补贴动力用锂电池的相关政策，这或成为新能源汽车发展的又一项政策利好。虽然目前我国针对电动车推出了一系列的补贴政策，但较高的产品价格依然让不少消费者望而生畏。而导致电动车价格高于同级别传统能源车的一个重要因素，则是电池成本居高不下。如果政府对动力电池进行补贴，将推动电动车价格的进一步下探，从而吸引更多消费者。这实际上也是丰田、本田等日本汽车生产企业，已经或者计划在华实现电池国产的重要原因。
17. 2014年10月份，美国市场上轻型车新车销量为1,281,132辆，去年10月销量1,207,516辆，同比增长6.1%。10月车市整体表现略超业界预期，较9月的9.4%增幅有所减弱。基于当月美国车市销量速率所得的全年销量预期，即季节性调整年化销量（SeasonallyAdjustedAnnualizedSalesRate，SAAR）为1,650万辆，和7月的1,630万辆、9月的1,640万辆接近，而不及6月的1,700万辆，更不如8月的1,750万辆最高值。不过SAAR连续第8个月超过1,600万辆，也比2013年10月的1,540万辆高出7%。
18. 据路透社报道，福特南非地区一名高管近日透露，公司在南非的产能由于遭到多次罢工而频繁停顿，导致公司对于是否在该地区继续投资有所踌躇。在非洲快速发展的经济中，南非的汽车产业贡献了约6%的份额。但是在过去的一年里，该国的汽车产业直接或间接地受到了四次罢工的冲击。
19. 根据土耳其汽车制造商协会(OSD)的数据，今年10月份土耳其汽车产量与出口量均实现增长，国内销量也开始回升。今年10月份，土耳其汽车总产量达到100,977辆，同比增长14%；乘用车产量同比提升19%，达到62,001辆；商用车则较去年同期增长7%，10月份产量为38,976辆。10月份土耳其的国内销量实现了今年以来的首次增长，并且同比增幅达15%至69,271辆。不过由于今年前三季度土耳其国内销量持续走低，前十个月其国内新车销量同比依然下跌了16%，为569,615辆。
20. 11月中旬，捷豹路虎宣布10月全球零售销量数据同比下跌1.7%，在华销量同比增幅也只有3.0%。1至10月，捷豹路虎两大品牌全球销量提高10.9%，在华骤涨35%。2014年10月份，捷豹路虎在全球销售了33,512辆汽车，较之2013年10月的34,101辆，今年同比微跌1.7%。从2012年8月捷豹路虎官网公布月度数据开始起，该公司全球范围销量一直保持增长。
21. 塔塔汽车集团近日公布了第二财季（2014年7月至9月）及上半财年（2014年4月至9月）财务报告，第二财季中该集团营业收入及净利润均保持增长，但增幅较第一财季明显缩小。本财年第二财季中，塔塔集团营业收入达到6,056.4亿卢比（约合98.11亿美元），同比增长了6.5%；税后利润达到329.1亿卢比（约合5.33亿美元），较上财年同期的354.2亿卢比（约合5.74亿美元）增长7.1%。
22. 综合外电报道，根据印度尼西亚汽车工业协会Gaikindo近日公布的数据，10月份印尼新车销量持续了9月份的下跌，前十个月累计新车销量保持增长。今年10月份，印尼新车销量为105,357辆，与去年同期的110,507辆相比，下滑了4.7%，跌幅较9月份有所收窄；得益于今年1至8月份的持续增长，印尼前十个月累计新车销量保持了1.9%的增长，由去年同期的1,018,785辆上涨至1,038,298辆。
23. 据路透社报道，由于俄罗斯经济前景黯淡、卢布持续贬值，大众可能在明年初安排旗下西雅特品牌撤出俄罗斯市场。据多个匿名消息人士透露，从2015年1月1日起，大众将在俄罗斯市场停售西雅特品牌车型，该公司之前已经开始缩减西雅特在当地的经销网络和员工规模。
24. 综合外电报道，福特汽车日前宣布，将在北美地区召回6.5万辆Fusion中级车，原因是这些车辆的点火钥匙存在缺陷，可能引发溜车事故。福特表示，此次召回的Fusion点火钥匙存在缺陷，在车辆熄火30分钟之后，即使变速箱挡位未拨至驻车挡，点火钥匙也能从钥匙孔中取出，而这不符合美国当局针对防止车辆溜车和被盗的安全法规。
25. 综合外电报道，为了应对出口业务的持续萎缩，通用韩国公司正在酝酿一系列成本缩减计划，而最早从今年底开始，该公司将通过自愿离职的方式裁掉一批管理人员。据知情人士透露，通用韩国公司CEO塞尔吉奥?罗查（SergioRocha）在上个月提出了这一方案。但该公司一名发言人表示，对于自愿离职的具体日程安排目前还未确定，可能要到今年年底或明年初才会进行。
26. 综合外电报道，捷豹路虎北美公司日前宣布，将召回2.8万余辆路虎揽胜及揽胜运动版等车型，原因是这些车辆的胎压监测系统存在故障隐患。此次召回的规模为28,037辆，分别涉及2014款路虎揽胜、揽胜运动版、2013至2014款路虎LR4，相关车辆的生产日期为2013年9月16日至2014年6月30日。
27. 据路透社报道，标致雪铁龙集团当前正在新CEO唐唯实领导下贯彻复苏计划，准备明年在法国大幅裁撤3,450个就业岗位。两位知情人士表示，下周一标致雪铁龙会将裁撤报告递交到工会，3,450个就业岗位中，1,500人将接受提前退休，550人接受买断，1,400人转移到新工作岗位。这意味着实际裁员数量为2,050人。
28. 据彭博社消息，通用汽车旗下凯迪拉克豪华品牌准备在2017年自行独立发布财务报告，并将实现10%利润率和50万辆全球年销量。
跨国集团和海外市场
1.宝马打造宝马i5燃料电池车借力丰田技术
综合外电报道，宝马集团有望借助合作伙伴丰田技术，打造一款燃料电池车，并命名为i5，成为i子品牌第三款车型。
宝马内部人士称，德国汽车制造商正竞相打造燃料电池车投放市场，丰田和本田等日本车企在氢燃料电池车领域走在前列，因而宝马考虑采用丰田FCV燃料电池车的电池系统，用于宝马i5车型。
这也是宝马同丰田组建联盟之后几大合作内容之一，其他项目中的后驱跑车同样在推进中。两家公司的目标是大幅削减燃料电池当前居高的成本，向市场大规模提供替代性新能源驱动系统。
自从宝马i系列诞生后，业界对i1至i9分别代表何种车型极其关注。关于宝马i5的身份有i3加长版、小型MPV等猜想，不过称其动力总成为氢燃料电池的说法尚属首见。在宝马的竞争对手中，梅赛德斯-奔驰已经开发了B级燃料电池车，预计2017年上市
分析：丰田的技术优势很强，方向性也是很清晰的。
2.宝马拟在泰国设立东盟区首座发动机工厂
据《曼谷邮报》报道，宝马将联手在泰国当地的合作伙伴PowertechEngineAssembly，共同出资6亿泰铢（约合1,800万美元）在当地设厂投产发动机。新工厂将成为宝马在东盟地区的首座发动机制造厂。
分析：宝马成本超低，中国要建发动机企业的成本超高。
3.奔驰发布第二代LED头灯
尽管宝马和奥迪差不多是在同一时间将激光头灯分别安装到了两家公司的运动旗舰车型i8和R8上面，但三驾马车中的奔驰暂时还没有跟上去，而是将精力放到了LED头灯技术的升华上面。日前，奔驰便发布了它们的第二代LED头灯，后面会逐渐引入到量产车上面。
奔驰把自己的LED头灯技术分成了三个发展阶段，现在进入到第二个阶段。新一代LED大灯由多达84颗LED光源组成，这比新一代S级的LED头灯的56颗还要增加了28颗，而改款CLS家族车型搭载的Muti-beamLED大灯也不过才36颗LED。所以新一代的LED头灯最大的看点就是由更多的LED光源组成，而且这84颗LED都可以对它们进行单独的控制，由此所带来的最直接好处便是让大灯更亮、照得也更远、也更加的智能，为驾驶员提供更加安全的照明服务。
同时奔驰也证实，在不久之后它们也会将高照明范围的LED作为远光灯使用，其照明范围更广、可以覆盖车辆前方更多区域，同时距离最远可以超过600米，并且每个LED都能够进行单独控制的特性让光线能够自动躲开对向行驶的车辆，保证不会影响到其他交通使用者。而这仅仅是奔驰LED头灯技术的第二个阶段，在更下一步，奔驰还打算使用LED芯片来将照明效果提升到超过1,024像素的水平，使得照明效果更加清晰、接近自然光。
另外，针对老对手已经发表的激光大灯技术，奔驰表示它们暂时对这个技术没有兴趣，因为随着LED大灯技术的越来越成熟和生产成本的降低，目前他们更愿意将心思花到继续优化LED大灯技术上面，而激光头灯高昂的成本使得这个技术在现阶段更多是一个噱头。
分析：豪车的技术线路竞争也是很好的借鉴，国产车的LED头灯装备率会快速提升。
4.奔驰联手宝马拟在墨西哥构建零部件供应网络
据路透社报道，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰高管日前表示，该公司已经同宝马展开合作，共同在墨西哥构建零部件供应商网络，以便在未来提升各自在当地的本土化比例。
今年早些时候，宝马和戴姆勒各自公布了针对墨西哥设立工厂的计划，以便利用该国不断成长的工业基础以及面向美国等市场的自由贸易协定。目前我们正探讨如何在墨西哥展开合作，未来可能在当地实现10%的成本节约。墨西哥目前仍缺乏针对豪华车的零部件供应网络，而协同宝马在当地构建供应网络，则是奔驰提升海外工厂本土化比例战略的一部分。
去年，奔驰新款C级轿车分别在中国、南非和美国投入生产，而未来可能在墨西哥投产的车型中，奔驰计划在当地实现80%的本土化比例。
分析：日系豪华车的压力将大增。
5.沃尔沃筹谋新车开发周期将缩短至20个月
11月5日悉，沃尔沃汽车集团正在制定快速发展战略，希望到2020年将新车研发周期（从概念到初级产品）缩短到20个月。为达到大幅缩短开发周期的效果，沃尔沃将借助虚拟数字工具替代真实物理测试、通用结构及独立设计工程学和取消原型车测试等手段。
分析：有风险的快速发展。
6.现代虚报油耗陷信任危机隐性召回被曝光
为解决油耗和排放超标的问题，现代汽车曾多次以电话或短信的方式通知车主，进行隐性召回，以应对排放的检查，但问题最终没有解决。据北京市环保局开出的行政惩罚决定书显示，去年3月1日至今年1月20日期间，现代汽车进口并在北京地区销售的全新胜达3.0L车型尾气排放超标，北京市环保局做出没收其13510231.53元收入并按10%处罚的决定，处罚金额达135万元人民币。
据了解，现代汽车尾气排放超标与其高油耗不无关系。进口胜达3.0L新车上粘贴的实际油耗标示为11.3升，但车主们普遍认为，在行驶中其油耗要远高于厂家给出的油耗标准。车主张先生表示，此前现代的售后人员曾打电话让其将车开回4S店进行检测、维修，并免费更换喷油嘴。“进口胜达3.0L是六缸车型，一个喷油嘴的价格接近700元，如果对其销售出的该车型全部免费更换6个喷油嘴，对于厂家来说也是个不小的费用。刚开始很不理解，在看到环保局的处罚决定时我才明白是为了排放达标而做的准备。
分析：现代应该能改善油耗，关键还是外部的约束。
7.本田研发新驾驶辅助系统准确捕捉附近行人
据日本媒体报道，本田近期宣布开发出了新型驾驶辅助系统“HondaSENSING”，将首先配备于将于2014年11月上市的新款高级轿车“Legend”（里程）上。将配备于新款里程的新功能有六项，分别是减轻碰撞制动功能、道路偏离抑制功能、减轻行人碰撞事故转向功能、带交通拥堵追踪功能的ACC（自适应巡航控制）功能、标志识别功能、前车起步提醒功能。
分析：此次研发中通过控制方向盘来避免碰撞行人的功能“在全球尚为首例”。减少行人碰撞事故有助于实现“零事故社会”。
8.高田气囊门遭对手趁虚而入天合拟追加投资扩产
综合外电报道，日本高田公司深陷“气囊门”之后，同为气囊供应商巨头的天合准备投资扩产气囊充气装置。不过天合新东家采埃孚认为，高田的疏漏只会给天合带来短期利益。
因气囊气体发生器可能破损甚至导致碎片飞溅，导致失火或杀伤车内人员，高田气囊使得全球上千万辆汽车被召回，牵涉到十多家跨国车企。美国天合汽车控股公司看到高田的失误留下了市场空档，准备追加投资扩产气囊充气装置。上周日，天合新东家采埃孚CEOStefanSommer则表示，目前对天合增加额外气囊充气装置产能尚无明确未来图景，并且只是短期行为，“这是一个增长的机会，但仅仅是短期的增长。”
不过Sommer仍宣称会对天合投资予以支持，“我们将支持天合，倘若其在该领域投资。因为我们需要帮助汽车行业解决高田缺陷气囊带来的问题。”
分析：日系的圈子保护会使高田度过难关，日系的韧劲较强。
9.路虎与丰田在美获奖未来保值率最高
据美国《汽车新闻》11月17日报道，美国权威汽车价值评估机构ALG于当天公布了第15期保值汽车奖，路虎和丰田获得冠军，是未来三年保值率最高的两大品牌。路虎位居高端汽车品牌榜首，丰田则领军主流品牌。
在奖项涉及的26个细分市场中，本年度2015款车型排名中首次出现了中型和全尺寸商用轿车。去年，奔驰夺得高端汽车品牌榜首，而本田获最佳主流品牌称号。
声明中称，路虎凭借一直以来所生产的畅销、全新车型，市场需求大于供应，有史以来第一次获得该奖项。像路虎揽胜Sport等车型在经销商处的平均滞留时间为13天，而汽车全行业的平均滞留时间为65天。
分析：路虎的畅销在中国也是同样的。
10.特斯拉遭股东减持规模化瓶颈待破
特斯拉最新公布的财报显示，今年第三季度公司营收为8.52亿美元，较去年同期的4.31亿美元增长了97.6%；净亏损为7470万美元，较去年同期3850万美元的净亏损持续扩大。此外，目前戴姆勒、丰田等汽车企业已在不断减持特斯拉股份。由于目前销售规模不足5万辆，特斯拉的成本摊销能力较低。随着更多竞争对手的进入，特斯拉的光芒或将逐渐褪去。
遭戴姆勒、丰田相继减持。近日，戴姆勒公司宣布出清其所持有的特斯拉汽车4%的股份。据彭博社统计，该项目出售预计将为戴姆勒带来7.8亿美元现金。而就在10个月前，戴姆勒还公开声明，未来3年无意出售其所持有的特斯拉股份。
特斯拉给自己对标的竞争对手是奔驰、宝马等豪华品牌。相较于对手兼有新能源产品和传统燃油汽车，特斯拉只有纯电动汽车产品，而目前纯电动汽车在全球而言都是新兴产业，市场接受度还有待提升。 “由于特斯拉的开发成本高，缺乏足够销量规模予以摊销，这一点上，传统汽车厂商有着天然优势。此外，特斯拉还面临不断攀升的研发支出与运营成本。
分析：特斯拉的优势会逐步褪色。
