中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2727-6月16日

发布时间：2014-06-18 13:54:55 浏览量：1856次

新闻标题

产品动态
1. 两代同堂销售斯柯达明锐经典版曝光
2. 预计8月进口现代捷恩斯现身环保目录
3. 匹配CVT变速箱众泰Z500自动挡谍照曝光
4. 国产新款E级2.0T车型将于6月19日上市
车企动态
5. 中国汽车市场渠道垄断严重：消费者叫苦连天
6. 车企自建电商平台暗潮涌动
7. 广菲广州工厂将奠基 Jeep国产广州成主场
8. 特斯拉开放专利欢迎“抄袭” 国内企业不买账

新闻详情

1.两代同堂销售斯柯达明锐经典版曝光

从谍照来看，相比此前销售的老款明锐，明锐经典版的外形没有什么大的变化，只是前进气格栅取消镀铬饰条，尾部OCTAVIA标识下方出现了新的CLASSIC标识，显示了其经典版的身份。其实有不少厂家都采用了推出经典版两代同堂销售的策略，例如凯美瑞经典版、轩逸经典版等。

从测试车来看，新车没有配备后倒车雷达，预计是一款低配车型。动力方面，考虑到明锐经典版的定位，预计新车将只推出1.6L车型。

2.预计8月进口现代捷恩斯现身环保目录

日前，有媒体报道，现代捷恩斯（新一代劳恩斯）的车型信息在新一期环保目录中出现。据我们了解，这款车有望在8月进口国内销售。

现代捷恩斯在外观方面借鉴了现代HCD-14概念车的设计元素。该车长宽高尺寸依次为4990/1890/1480mm，轴距为3010mm，定位为中大型车。

配置方面，现代捷恩斯装有后排双显示屏娱乐系统、全景天窗、平视显示系统、驾驶员膝部气囊、车道偏离警告系统、智能泊车系统等。

动力方面，据我们了解先期引入的车型将配备3.0L V6、3.3L V6两款发动机。传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。

3.匹配CVT变速箱众泰Z500自动挡谍照曝光

从外形来看，此次曝光的众泰Z500自动挡与此前车展亮相的手动挡车型保持一致，前脸采用最新的家族式设计，深色蜂窝状前进气格栅内搭配了两条横幅镀铬的装饰条，同时与菱形前大灯搭配很显运动。车身尺寸方面，众泰Z500长宽高依次为4745/1810/1490mm，轴距达到了2750mm。

内饰方面我们可以看到，这款Z500使用了一款自动变速箱。根据我们从众泰官方渠道了解到，众泰Z500将会使用CVT无级自动变速箱，而动力方面使用了一款来自三菱的1.5T发动机，但关于详细的参数，官方暂未透露。

4.国产新款E级2.0T车型将于6月19日上市

日前，我们从相关渠道获悉，北京奔驰新款E级2.0T车型将于6月19日正式上市。通过之前的申报信息，我们了解到，此次上市的新款E级2.0T车型预计将包括搭载2.0T低功率发动机的E200L车型以及搭载2.0T高功率发动机取代原1.8T发动机的E260L车型。

奔驰新款E级于2013年8月的成都车展正式上市，但当时新款E级并没有同步引入海外的2.0T发动机，而是采用老款车型上的1.8T发动机。此次上市车型将正式搭载与海外发动机参数相同的2.0T发动机，这台发动机将分为高低功率不同版本，我们预计其将配备在E200L以及E260L车型上。

5.中国汽车市场渠道垄断严重：消费者叫苦连天

   一场关于“汽车零部件垄断”的风暴正席卷全球。在美国，目前有34名汽车零部件企业高管和27家零部件制造商已认罪，处罚金额超23亿美元。类似的反垄断调查也正在欧洲、日本等国家及地区中进行
   而在地球另一边的中国，也在以一种“另类”的方式加入这场风暴。不同于欧美汽车零部件商的合谋抬价，中国汽车行业中的“垄断”则是体现在汽车厂商对新车原厂配件的“流通渠道”中。
   美国司法部对汽车零件商行业进行的反垄断调查还在继续，调查范围和涉事企业不断增加。6月3日，据美国《财富》杂志报道，截至目前，34名汽车零部件企业高管和27家零部件制造商已经认罪，这些企业和个人总计遭到处罚的金额已经超过23亿美元（约合人民币144亿元）。除了美国司法部的刑事处罚，这些企业和个人还面临多项民事诉讼，奥托立夫、东海理化、普利司通等超过30家的汽车零件商均因这些诉讼而支付不同数额的赔款。
   美国司法部的此次调查已经进行了4年，并且还在继续中。事实上，美国并非是惟一一个对汽车零部件制造商进行大规模反垄断调查的国家，欧洲、日本也分别在各自区域发起类似的反垄断调查，其中不乏德国博世、日本电装这样的全球数一数二的汽车零件商巨头卷入风波。
   与美日欧不同，中国汽车市场由于车系的分散，各自拥有不同的配套供应商，因此很少存在类似的垄断行为，但是中国汽车市场汽车零配件的“渠道垄断”却很严重，由汽车整车厂把握零配件的供给、渠道和价格，零配件供应商、经销商、消费者都受到不同程度的利益损害，因此专家呼吁要循序渐进地放松经销商购置零配件的渠道管控。

【简评】与美日欧汽车零部件制造商合谋抬高价格不同，中国汽车行业的垄断行为主要是“主机厂垄断零配件销售渠道”。

6.车企自建电商平台暗潮涌动

“谷歌们”对汽车业虎视眈眈在先，这也让车企们对于互联网企业的警惕随之提升，开始商讨与互联网的融合发展路径。
日前，在阿里巴巴的总部所在地杭州，来自东风汽车的200多位营销高管齐聚于此，一项关于东风的电商规划逐渐浮出水面，其自行建立的电商平台“东风汽车公司电子商务应用集成平台”正悄然搭建。而在此前的3月28日，上汽集团自建的“车享网”电商平台业已上线。此外，长安、广汽等汽车企业集团也都在近日表达了要自建电商平台的意愿。长安汽车副总裁龚兵表示，除了在天猫和京东上试水电商外，长安汽车今后还将搭建自有的电商品牌。而广汽乘用车总经理助理兼销售部长肖勇也表示，除了现有品牌外，主机厂也应考虑自建“品牌商城”。一场车企自建电商平台的暗潮正在涌动。

【简评】能否贯彻“互联网思维”提升整个过程中的用户体验，才是汽车电商成功的关键。

7.广菲广州工厂将奠基 Jeep国产广州成主场

   向来以日系品牌为主的广州汽车产业集群即将迎来新面孔。上周南都记者获悉，本周三(6月18日)，广汽菲亚特广州工厂将正式奠基，用于生产Jeep国产车型。广汽菲亚特广州工厂选址在广汽乘用车番禺工厂旁边，项目总投资47 .3673亿元，规划年产能16万辆。尽管Jeep国产车未来也会在长沙生产，不过未来广州将是Jeep国产项目的主要基地。作为全球S U V第一大品牌，Jeep今年预计在全球实现100万辆销量；随着国内S U V市场的持续大热，Jeep国产前景被广为看好。过去广州汽车工业布局过于依赖日系车，Jeep国产项目的落户将有利于广州改变现状。
   广州基地成Jeep国产项目核心
   2013年初，广汽集团、菲亚特集团和克莱斯勒集团在美国底特律签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议，并敲定了Jeep品牌实现国产的计划。为了能最大限度节省资源，广汽与菲亚特决定将Jeep国产项目纳入双方合资公司广汽菲亚特框架之下。
   不过，Jeep国产项目随后推进并不顺利。一方面，Jeep属于克莱斯勒旗下，而菲亚特获得后者100%股权几度受阻，影响了项目进度；另一方面，广州和长沙两地政府为了“钱景”可观的Jeep整车项目，展开了长时间争夺，错综复杂的各种关系致使Jeep国产车型投产整整延迟了一年。
今年4月19日，延宕多时的Jeep二度国产项目终于在广汽集团、菲亚特、克莱斯勒联合发布的一纸通告中敲定，三方签订正式合作协议，预计2015年年底正式投产Jeep国产车型。广汽菲亚特随后证实，Jeep国产项目已经获得国家发改委、工信部、商务部等相关部委批准，这意味着Jeep国产车型下线已经进入最后一年的倒计时。
   至今年5月，广州与长沙在Jeep项目国产选址问题上一年多的博弈终于有了结果，最终采取了折中方案，同时在广州和长沙两地生产。广汽菲亚特将根据长沙工厂产能和发展情况，决定是否在当地生产Jeep；不过考虑到广州分厂为专门建设，未来必将成为Jeep国产项目的核心和主要基地。

【简评】计划在本周三奠基的广汽菲亚特广州分厂，正是用于国产Jeep项目。

8.特斯拉开放专利欢迎“抄袭” 国内企业不买账

   特斯拉汽车给人的感觉就是高科技、时尚、酷，而免费放开它的全部专利，则酷得让人费解，本应是不传之秘、看家本领，为什么要公之于众呢？资深汽车专家、《品质汽车》主编张炤虎说，特斯拉并非大公无私背后其实另有目的
   张炤虎：他的竞争对手不是少得可怜的电动车品牌，而是现在仍大量在路上跑的汽油车。他不是为了赚产品的钱，而是希望能够让整个市场做大。
市场确实远远不够大。数据也充分体现了这一点。从特斯拉推出首款电动跑车到今天，已过去7年多，然而仅看美国这一全球电动汽车最大市场的市场占有量，总比重也没有达到1%，在中国这一数字更低。因此国内电动车企业比亚迪公司相关负责人在接受经济之声记者采访时说，从做大蛋糕的角度来说，特斯拉放开专利是有好处的。
   比亚迪相关负责人：现在整个电动车市场“蛋糕”不是太大，应该来说有些东西可以共享一下，市场一起烘托、烘热，这个还是一个好事。
   背后隐藏的更大图谋
   这样的好事也有先例。特斯拉放开专利虽然在汽车业内是第一次，但它和当年谷歌开放安卓系统有异曲同工之妙，如今在移动互联领域，安卓系统的大红大紫也验证了这种开放的成功。不过，在一些知识产业专家和业内人士看来，特斯拉可能还有另外的意图，耐人寻味。
华东政法大学知识产权学院教授王迁认为，放开专利虽然变成了零门槛，对一些厂商很有吸引力，但进了门之后，最大的风险就是，失去自我，命运被别人掌握。
王迁：看有现成的技术免费使用了，那么他不再研发自己的技术，就直接用这个特斯拉技术了，那这里头隐藏的风险是什么呢？如果特斯拉以后的技术进行升级换代，他要么使用过时的老技术，要么付费使用新的专利技术，这样他付的许可费有可能将来会是很高的。
这可能还不是终极目的。王迁分析，特斯拉免费开放专利，或许是想站在电动车行业食物链的顶端，做规则的制定者。
   王迁：如果其他厂商都按照他的这个技术来设计、制造电动汽车，那么有可能他的技术将来就成为一种标准了。

【简评】都去搞电动车，但是实际上电动车的充电问题解决不了，蓄航里程问题解决不了，电池和充电设施的安全性解决不了的话，大家还是不敢买，那有再多的电动车企业拥有特斯拉的专利有什么用呢？

每日新闻摘要

1.今年5月，斯柯达汽车全球销量同比增长了15.2％，达91200辆，成为公司历史上业绩最好的5月，同时也是斯柯达汽车销量持续增长的第九个月。斯柯达汽车在西欧和中欧市场的增长达25%，成为全球销量增长推动力。在中国，斯柯达汽车5月交付量较去年同期相比增长超过10％。

2.5月，车市本应步入淡季，却由于受4月份北京车展的影响有太多的新车需要“消化”，也出于对6、7月世界杯举办的恐惧，汽车企业铆足劲推新车、造车、卖车，使得5月最终交出一份堪称耀眼的成绩单：据中国汽车工业协会统计，5月，中国汽车产销分别完成197.58万辆和191.12万辆，比上年同期分别增长11%和8.5%。

3.国家质检总局13日通报，重庆长安汽车股份有限公司日前向国家质检总局备案了召回计划，决定自13日起，召回2013年2月3日至2014年4月20日期间生产的长安欧力威汽车，共计37861辆。

4.6月9日，长城汽车股价全日收于26.29元，跌幅为5.77%，截至上周五其股价有一定回升。其实，早自2013年10月以来，长城汽车A股股价从50元高位一路下行。今年以来高端车迟迟不上市、销量一再下滑使长城汽车股价多次震荡。

全国乘用车市场信息联席会

上一篇：快讯2728-6月17日下一篇：快讯2726-6月13日

行业新闻