车市扫描-2014年第48期
发布时间：2014-12-16 14:36:00 浏览量：5318次
本周车市概述
1.12月零售环比11月同期增长较快
2.12月批发走势较强
3.车购税的税收与百姓用车基本无关
4.新能源政策不应朝令夕改
5.新常态的定位稳定心态
新品、降价扫描
1.郑州日产NV200CVT国五版上市售11.78万-14.28万元
2.幻速S3的1.8L尊贵型12月底销售售7.28万
3.绅宝D50超值导航版上市售8.18万-8.98万元
宏观环境和政策信息
1.联合国报告：2015年全球经济将增长3.1%
2.全球新兴市场再遇货币贬值风暴
3.经济危机重重俄罗斯寄希望于未来
4.日本大选安倍无悬念连任，经济改革“第三枝箭”仍待射出
5.中央定调明年经济工作：稳中求进主动适应新常态
6.中央首度详释经济新常态
7.解读：适应新常态推动新发展
8.惠誉上调今年中国经济增长预期
9.花旗：中国经济将开启新周期
10.财政部：11月财政收入9,953亿
11.能源局：电动汽车充电设施规划预计2015年1月发布
12.降低融资成本的政策体系
13.三部委：车辆购置税收入补助地方资金
14.纯电动公交或将逐步退出地方政府采购
15.国Ⅵ排放标准已启动2016年完成
16.国务院：发文全面规范清理税收优惠政策
17.海关总署：11月出口总值同比增长4.7%
18.环保部：通报1-10月各地黄标车和老旧车淘汰进展情况
19.统计局：11月工业生产者出厂价格同比下降2.7%
20.江西：不符合国四标准的外省机动车禁止转入
21.广州：新能源车推广管理办法发布
22.常州：首批新能源汽车补贴资金到位
23.山西：黄标车淘汰补贴可“一站式”解决
24.深圳：明年起禁行黄标车营运车不受限制
25.郑州：大气污染防治条例获通过
26.重庆：出台新能源汽车推广方案
新车信息
1.标致508国产新款动力信息2.0L/1.6T/1.8T
2.海马2015款M8将12月16日上市预10-14万
3.2015年1月预售绅宝X65预计明年3月上市
4.宝马新款3系340i取代335i车型
5.众泰Z500电动版领衔将推多款新能源车
6.奥迪A6L插电式混动版将于2016年国产
7.奥迪全新Q1最新效果图曝光
8.吉利帝豪CROSS保留概念车设计谍照曝光
9.北京现代名图1.6T版将于2015年初上市
10.大众将推中大型豪华车
11.第九代索纳塔低配谍照曝光
12.东风标致308S将于2015年3月上市
13.丰田换代普锐斯或提前投产
14.大众国产新款POLOGTI曝光
15.马自达国产新款CX-5谍照曝光
16.雷诺2015年推新廉价车系列含4款产品
17.绅宝X55或2015年上市最新谍照曝光
18.江铃E100电动车谍照曝光
19.江铃福特撼路者有望于2015年9月上市
20.江淮新款瑞风S5配1.5T发动机实车照
21.猎豹CS10量产版配2.0T发动机曝实车照
22.斯柯达全新速派或将于2015年国产
23.东风风行推五款车型曝2015年新车计划
24.沃尔沃公布XC90T8插电混动版动力信息
企业动态
1.DS明年欲借力渠道扩张实现盈利
2.奥迪薄石离任在即迎“维稳市场”新课题
3.宝马中国与经销商初步达成补贴相关共识
4.本田“问诊”销量滑坡调整B级车策略提升品牌力
5.东风PSA成立国际出口公司：纳入神龙管理
6.东风标致4S店数量达500家
7.克莱斯勒召回部分进口Jeep大切诺基汽车
8.上海通用汽车累计销量突破1,000万辆
9.福特图谋2020前三强艰难平衡“两驾马车”
10.现代借第九代索纳塔开打技术牌
11.一汽大众股比变更进入拉锯战技术转让或成博弈焦点
12.上汽通用五菱重庆基地一期投产、二期签约
13.长安PSA研发中心落成首推合资自主车型
14.长安福特两款新车将落户哈尔滨
15.长安福特三次更新品牌口号助力销量提升
16.长安马自达规划三款新车
行业动态
1.北京单双号限行争议难平：租车公司静候商机
2.北汽股份将在香港上市
3.福特在华将引入新能源车平台
4.高卫民闪离北汽：下一站还是自主品牌阵营
5.长安集团总裁邹文超将离职调任中国兵器
6.广汇汽车235亿借壳美罗药业拟登陆资本市场
7.贾跃亭宣布打造超级汽车欲弯道颠覆传统汽车巨头
8.国Ⅵ排放标准已启动2016年完成
9.特斯拉：让车主每两三百公里便可充电
10.美国“反补贴”震荡中国汽车轮胎行业
11.中国汽配卖家开始尝试跨境电商
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.丰田拟投资200亿元将燃料电池车产能提升至目前3倍
2.丰田启动自动驾驶高速路试
3.大众集团公布三款氢燃料车
4.大众拟明年开始在尼日利亚组装汽车
5.大众入股电池公司图谋技术电动车行程望达目前3倍
6.大众挖角宝马任命新CEO将接替文德恩
7.奔驰投8亿扩建电池产能
8.傲虎/森林人热销11月斯巴鲁美国销量攀升24%
9.标致雪铁龙拟2016年在哈萨克斯坦组装标致301
10.宾利巨额价差阻碍在华销量增长售价是美国3到4倍
11.讴歌部分版本存在质量缺陷在美停售TLX
12.克莱斯勒拟斥2.7亿美元在美扩产8速变速箱
13.美当局结束调查40万辆索纳塔现代承诺延保15年
14.日产全新平台明年投产
15.欧洲经销商新车销量不振二手车/售后市场支撑
16.奥迪新一代Q7明年问世将成大众首款插电柴油车
17.印度车市11月全面回升新车销量同比增6%
18.油价下跌导致混动车北美失宠丰田普锐斯将减产
19.欧洲CNG车预测：2020年销量将增至当前10倍
本周车市概述
1.12月零售环比11月同期增长较快
11月狭义乘用车国内零售较平稳，同比增速达到8.8%，环比增4%。其中增长最强的是MPV和SUV，同比增长39%左右，其主要原因也是A0级SUV的新品贡献体现的较充分，形成新的市场热点。而轿车市场的增速为-3%，这也是私人车市降温的体现。
我们在月初预计11月国内零售167万台，最终低2万台。11月走势稍低于预期。首先是10月的车市冲刺较猛，加之11月初的北京会议导致的华北多省的暂时停产停运，而节能车补贴仍处于启动期，11月车市处于年末调整期。尤其是经济运行仍是底部，消费不足现象难以改变。
12月初的经销商零售走势环比11月初增长7%，算较好，但同比13年12月初走势仍较弱。但13年12月初是限购前的抢购热潮，今年12月的环比和同比均有基数的特殊原因。
2.12月批发走势较强
11月厂家销量增速仅有8%，稍低于12%的年均增速，但高于前几个月销量，这是多种因素的组合影响。首先是9月部分厂家销量偏低的次月回补效应，11月的增量潜力下降。其次是部分厂家加大促销托住车市，另外众多新品上市也是促进。
12月前两周的厂家批发增长较快，尤其是环比11月上半月的华北地区环保限产停运特征，12月前两周的厂家销量环比增长16%，同比增长6%，算是较强的走势。今年的部分厂家完成进度目标慢，目前有加速跟进的努力行动。
3.车购税的税收与百姓用车基本无关
我们百姓买车交车购税，而目前的私车购买已经是车购税的主体。但税收体系仍是严重的落后于市场变化。过去的车购税是修公路。现在的百姓私车出行一般是在城市里，出城走高速，因此修路与百姓无关。地方政府修城市内道路是靠市政的资金，百姓私车普及总是给市政府添麻烦，而交通部收这样的车购税不是为了私车，形成缴税的冤枉钱。
由于税收体系的思路落后，私车使用与公路交通基本无关，但收税和管理仍在交通部门，二战汽车主体的狭义乘用车是应该以商务部门主管，而不是交通部门的自留地，因此前期出台的汽车维修行业转型升级就是莫名其妙的乱政策，根本管不了的事为了部门利益而乱管，体现了多年的部门体系没有跟随时代变化。
4.新能源政策不应朝令夕改
据说电动公交车在实际使用中出现了诸多问题。由于基建投入巨大且采购、维护成本高昂，中国政府正准备逐步放弃纯电动公交车的推广，双源快充无轨电车将成为替代性选择。个人感觉这似乎是政策和企业开玩笑，纯电动公交费用高是早就知道的，但政策一直是鼓励的，尤其是前期发展混合动力大巴发现补贴的问题较大，随后改为必须插电和纯电动大客车。现在突然说这些电动大客的老生常谈的问题，不知如何让企业对应政策的急剧变化。现在我们的燃油消费税增收千亿，这些钱也是鼓励新能源车发展的重要支撑资金，补贴资金压力不大，新能源车也是应对新常态的转变方向。
而且前期为公共领域的新能源发展提早开始充电桩的布局，现在政策改变，则前期的相关配套投入将是浪费，这对新能源车发展将带来较大的浪费和信心打击。
5.新常态的定位稳定心态
面对近期的经济走势下行，需要有更好的理论支撑变化，并针对变化采取措施，而新常态的战略定位很好的解释很多事情，也是值得汽车行业学习的。消费的新常态是，模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流，这也是车市的新特征，轿车市场增长下滑，甚至11月的轿车负增长都体现了消费的排浪式增长放缓。而SUVMPV增长也是个性化多元化消费的主流化特征。
车市发展发展进入新常态，乘用车增速正从高速增长转向中高速增长，企业增长正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，乘用车厂家正从增量扩能为主转向调整淘汰现有企业、合资央企民营并存的深度调整，车市发展动力正从传统轿车增长点转向新的SUV增长点。
但新常态不代表目前的趋势就是未来的常态，反而是新常态是高瞻远瞩的大概念，有用的就能放进去，这样就能讲市场趋势更为理直气壮了。
新品、降价扫描
1.郑州日产NV200CVT国五版上市售11.78万-14.28万元
12月11日，日产NV200CVT国五版上市，共4款车型，售价区间为11.78万-14.28万元。
外观与内饰方面，新车与现款车型基本一致。
配置方面，新车配备了EPS电动助力转向、单碟CD、可视倒车影像等配置。
动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配CVT变速箱。
分析：相对价格的价格仍是偏贵的，考虑到启辰的价格，nv200价格不低。
2.幻速S3的1.8L尊贵型12月底销售售7.28万
北汽幻速S3于今年三月份正式上市，不过其中的1.8L尊贵型虽然已经公布售价但是并未正式销售。日前，我们从官方获得消息，北汽幻速S31.8L尊贵型将会在12月底正式上市销售，新车的售价为7.28万元。
北汽幻速S3定位于紧凑型SUV，其长宽高分别为4380/1730/1720mm，轴距达到2685mm，新车还采用了七座位布局。
1.8L尊贵型是幻速S3的顶配车型，其配置比较丰富。新车配备有真皮多功能方向盘、倒车影像、真皮座椅、GPS、蓝牙电话、车内空气调节/花粉过滤、自动空调、后视镜电动调节和日间行车灯等配置。动力方面，北汽幻速S31.8L尊贵型搭载1.8L发动机，其最大功率140马力，最大扭矩180N?m，与发动机匹配的是5速手动变速箱。
分析：价格是颠覆SUVMPV市场的利器，国内SUV市场必然被中国特色搞的更复杂。
3.绅宝D50超值导航版上市售8.18万-8.98万元
12月11日，北汽绅宝D50超值导航版上市，共2款车型，售价区间为8.18万-8.98万元。外观与内饰方面，新车与普通车型基本一致。配置方面，新车增加了中控台7英寸显示屏、导航、倒车影像、DVD影音娱乐和车载蓝牙等配置。动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT和CVT变速箱。
分析：增量努力。
宏观环境和政策信息
1.联合国报告：2015年全球经济将增长3.1%
联合国10日发布《2015年世界经济形势与展望》报告说，未来两年全球经济仍将持续增长，但面临众多风险和不确定性，预计2015年和2016年世界经济将分别增长3.1%和3.3%。报告说，受金融危机遗留问题、乌克兰危机等地缘政治冲突和埃博拉疫情等挑战影响，2014年全球经济增速缓慢，且各国步伐不均，预计2014年全球经济增长为2.6%。
报告说，2015年，世界贸易将继续以缓慢步伐增长。大部分发达国家的财政紧缩将持续，但预计紧缩步伐将放缓。强劲的美元预计仍将代表外汇市场的主要趋势。
发达国家方面，报告预计美国经济明后两年将分别增长2.8%和3.1%。欧洲经济前景仍不乐观，预计欧元区经济在2015年和2016年将分别增长1.3%和1.7%。日本经济预计明后两年将分别增长1.2%和1.1%。在发展中国家和转型经济方面，非洲经济明后两年的增速预计将分别达到4.6%和4.9%。东亚仍是全球经济增速最快的地区之一，2015年和2016年经济增长预计分别为6.1%和6.0%。报告说，中国经济明后两年预计将分别增长7.0%和6.8%。
报告指出，未来两年世界经济面临的主要风险和不确定因素包括:美联储提高利率给金融市场和新兴经济体带来的不确定性，欧元区经济仍然存在脆弱性，新兴经济增长继续下行，地缘政治与武装冲突，埃博拉病毒进一步扩散等风险。报告说，为减少风险、应对挑战，必须加强国际政策协调，以保持长期经济和金融稳定。
分析：中国经济明后两年预计将分别增长7.0%和6.8%，与国内预计基本一致。
2.全球新兴市场再遇货币贬值风暴
受多重利空因素影响，近几个月新兴市场货币全面下跌。其中，俄罗斯卢布对美元自今年初以来已累计下跌约40%，巴西雷亚尔对美元汇率在最近三个月也下跌了17%。货币贬值加剧了新兴市场资本外逃、股市下跌、通胀高企、债务上涨等问题，各新兴经济体政府被迫纷纷出手上调利率或采取多种干预汇市措施。在美元大幅升值、国际大宗商品价格持续下滑的背景下，加之内部结构性问题显著，新兴市场短期内空恐难力挽狂澜。
此轮广泛的新兴市场货币贬值主要受到了多重外部因素的推动，首当其冲的是美元走强。在美国经济基本面持续改善的背景下，美联储于今年10月底宣布结束资产购买计划，全面退出了第三轮量化宽松政策，同时关于美联储将开始加息的市场预期也在不断升温。
受此影响，今年7月以来，美元指数一路震荡上涨，美元对多数新兴市场货币整体处于上升趋势。上周五公布的11月美国非农就业增长远超预期，助推美元指数在当日收盘时创8年新高，美元对一些货币的汇率也相应升至金融危机以来最高点。
国际原油价格大幅下跌也是部分新兴市场产油国货币贬值的主要推力。油价的持续走低及其带动的大宗商品价格普遍下滑，给俄罗斯、马来西亚、伊朗、尼日利亚、墨西哥、委内瑞拉等产油国和自然资源出口国带来巨大的经济和财政风险，迫使投资者不断抛售这些国家的货币，加剧了其货币的贬值进程。
部分地区地缘政治风险增加也拖累了新兴市场货币的走势。随着乌克兰局势的恶化，西方国家对俄罗斯采取的数轮经济制裁给俄罗斯经济造成了深重的负面影响。此外，中国经济增速放缓、日元贬值等因素也在一定程度上令亚洲新兴经济体货币承压。
在新兴经济体增速已然放缓的背景下，货币贬值进一步加剧了经济的不稳定性。一方面这令新兴市场资本外逃、股市下跌的局面愈演愈烈，另一方面，货币走弱推升了一些新兴经济体的进口产品成本，进而推高通胀水平，同时还会加重以美元计价的债务负担，恶化这些国家的财政状况。
新兴市场货币贬值导致多国进口产品和使用进口原料加工的本国产品价格上涨，从而推升了其通胀水平。受卢布大幅贬值影响，俄罗斯通胀率已涨至8.4%，土耳其11月通胀率为9.15%。巴西在截至今年10月的一年通胀率已达6.59%，委内瑞拉的年通胀率则高达64%以上。
分析：这其中很多市场是中国汽车的出口主力市场，部分市场风险较大。
3.经济危机重重俄罗斯寄希望于未来
油价的不断下跌继续重挫卢布，俄央行的救市措施也不见效果。同时，卢布不断贬值带来的社会问题也在困扰俄罗斯人。在多重危机之下，俄央行仍然对未来三年俄罗斯经济做出乐观评估，坚信经济将逐渐好转，同时，普京的国情咨文也已经揭示了俄罗斯将吸取此次危机的教训，开启真正的产业结构改革。俄罗斯央行对未来三年的俄罗斯经济做出了相对乐观的评估：即使在油价达到每桶60美元的压力情况下，可能出现的衰退也会很微弱，卢布也将坚挺，通胀率仍将在2017年达到4%的目标。
埃莉维拉—纳比乌林娜在新闻发布会上提供了最新的2015年至2017年间俄央行预测。俄央行准备了两个方案，基本方案预计，2015—2017年间油价将达每桶80美元。2015年底，通胀率将大约降至8%，预计通胀率可于2017年底前降至4%。未来两年的国内生产总值(GDP)增速将接近于零，但预计2017年可恢复经济增长，经济增速在1%至1.2%以内。这与发展进口替代进程和非原料出口增长有关。而压力方案预计2015年油价将跌至每桶60美元，且2016年和2017年仍将延续这一价格水平，2017年预计可实现恢复性经济增长，增幅或达5%以上。
在国情咨文中，普京提出了一系列经济目标：每年将劳动生产率至少提升5%；确保宏观经济稳定，将通货膨胀率降至4%以下；到2018年将投资总额提升到国内生产总值的25%等。而要做到这一点，普京指出，“合理的进口替代产业”是俄未来长期发展重点，俄应建立大量不仅在国内、而且在国际市场上拥有竞争力的生产企业。
分析：俄罗斯的危机对车市的影响复杂，中国车可能面临很好的机遇。
4.日本大选安倍无悬念连任，经济改革“第三枝箭”仍待射出
提前进行的日本大选在12月14日尘埃落定，安倍晋三及其领导的自民党-公明党执政联盟毫无意外地在选战中大获全胜。但尽管如此，此前数据显示日本经济或已重返衰退的状况，也显示该国政府在解决经济问题时“三管齐下”的措施或许需要进行微调，才能起到更好的效果。安倍通过提前大选来巩固权力的做法已经收到了应有的效果，而在执政联盟已经稳稳占据了众议院三分之二议席的情况下，安倍此后料将继续履行其通过财政政策、宽松货币政策和经济结构改革“三管齐下”方式提振日本经济前景的承诺。
分析：日本政局和政策取向令人担忧。
5.中央定调明年经济工作：稳中求进主动适应新常态
中央经济工作会议12月9日至11日在北京举行。会议认为，科学认识当前形势，准确研判未来走势，必须历史地、辩证地认识我国经济发展的阶段性特征，准确把握经济发展新常态。
我国经济正在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化，经济发展进入新常态，正从高速增长转向中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。认识新常态，适应新常态，引领新常态，是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。
会议要求，面对我国经济发展新常态，观念上要适应，认识上要到位，方法上要对路，工作上要得力。要深化理解、统一认识，把思想和行动统一到中央认识和判断上来，增强加快转变经济发展方式的自觉性和主动性。要坚持发展、主动作为。经济发展进入新常态，没有改变我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期的判断，改变的是重要战略机遇期的内涵和条件；没有改变我国经济发展总体向好的基本面，改变的是经济发展方式和经济结构。要更加注重满足人民群众需要，更加注重市场和消费心理分析，更加注重引导社会预期，更加注重加强产权和知识产权保护，更加注重发挥企业家才能，更加注重加强教育和提升人力资本素质，更加注重建设生态文明，更加注重科技进步和全面创新。
会议指出，2015年是全面深化改革的关键之年，是全面推进依法治国的开局之年，也是全面完成“十二五”规划的收官之年，做好经济工作意义重大。总体要求是：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，坚持稳中求进工作总基调，坚持以提高经济发展质量和效益为中心，主动适应经济发展新常态，保持经济运行在合理区间，把转方式调结构放到更加重要位置，狠抓改革攻坚，突出创新驱动，强化风险防控，加强民生保障，促进经济平稳健康发展和社会和谐稳定。
会议提出了明年经济工作的主要任务。
一、努力保持经济稳定增长。关键是保持稳增长和调结构之间平衡，坚持宏观政策要稳、微观政策要活、社会政策要托底的总体思路，保持宏观政策连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。积极的财政政策要有力度，货币政策要更加注重松紧适度。要促进“三驾马车”更均衡地拉动增长。要切实把经济工作的着力点放到转方式调结构上来，推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，逐步增强战略性新兴产业和服务业的支撑作用，着力推动传统产业向中高端迈进。要高度关注风险发生发展趋势，按照严控增量、区别对待、分类施策、逐步化解的原则，有序加以化解。
二、积极发现培育新增长点。我国存在大量新的增长点，潜力巨大。发现和培育新的增长点，一是市场要活，使市场在资源配置中起决定性作用，主要靠市场发现和培育新的增长点。二是创新要实，推动全面创新，更多靠产业化的创新来培育和形成新的增长点，创新必须落实到创造新的增长点上，把创新成果变成实实在在的产业活动。三是政策要宽，营造有利于大众创业、市场主体创新的政策环境和制度环境，政府要加快转变职能，创造更好市场竞争环境，培育市场化的创新机制，在保护产权、维护公平、改善金融支持、强化激励机制、集聚优秀人才等方面积极作为。
三、加快转变农业发展方式。解决好“三农”问题始终是全党工作重中之重，必须继续夯实农业稳定发展的基础、稳住农村持续向好的局势，稳定粮食和主要农产品产量，持续增加农民收入。要坚定不移加快转变农业发展方式，尽快转到数量质量效益并重、注重提高竞争力、注重农业技术创新、注重可持续的集约发展上来，走产出高效、产品安全、资源节约、环境友好的现代农业发展道路。要深化农村各项改革，完善强农惠农政策，完善农产品价格形成机制，完善农业补贴办法，强化金融服务。要完善农村土地经营权流转政策，搞好土地承包经营权确权登记颁证工作，健全公开规范的土地流转市场。要完善职业培训政策，提高培训质量，造就一支适应现代农业发展的高素质职业农民队伍。
四、优化经济发展空间格局。要完善区域政策，促进各地区协调发展、协同发展、共同发展。西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先的区域发展总体战略，要继续实施。各地区要找准主体功能区定位和自身优势，确定工作着力点。要重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，争取明年有个良好开局。要通过改革创新打破地区封锁和利益藩篱，全面提高资源配置效率。推进城镇化健康发展是优化经济发展空间格局的重要内容，要有历史耐心，不要急于求成。要加快规划体制改革，健全空间规划体系，积极推进市县“多规合一”。要坚持不懈推进节能减排和保护生态环境，既要有立竿见影的措施，更要有可持续的制度安排，坚持源头严防、过程严管、后果严惩，治标治本多管齐下，朝着蓝天净水的目标不断前进。
五、加强保障和改善民生工作。坚持守住底线、突出重点、完善制度、引导舆论的基本思路，多些雪中送炭，更加注重保障基本民生，更加关注低收入群众生活，更加重视社会大局稳定。做好就业工作，要精准发力，确保完成就业目标。要更好发挥市场在促进就业中的作用，鼓励创业带动就业，提高职业培训质量，加强政府公共就业服务能力。扶贫工作事关全局，全党必须高度重视。要让贫困家庭的孩子都能接受公平的有质量的教育，不要让孩子输在起跑线上。要因地制宜发展特色经济，加大对基本公共服务和扶贫济困工作的支持力度。要更多面向特定人口、具体人口，实现精准脱贫，防止平均数掩盖大多数。
会议要求，要加快推进改革开放。要敢于啃硬骨头，敢于涉险滩，敢于过深水区，加快推进经济体制改革。要围绕解决发展面临的突出问题推进改革，推出既具有年度特点、又有利于长远制度安排的改革举措，继续抓好各项改革方案制定。要加快行政审批、投资、价格、垄断行业、特许经营、政府购买服务、资本市场、民营银行准入、对外投资等领域改革，使改革举措有效转化成发展动力。要尊重和发挥地方、基层、群众首创精神，从实践中寻找最佳方案。要抓好改革措施落地，狠抓落实，强化责任，加大协调力度。要强化督促评估，落实督办责任制和评估机制，让群众来评价改革成效。推进国企改革要奔着问题去，以增强企业活力、提高效率为中心，提高国企核心竞争力，建立产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度。
会议要求，面对对外开放出现的新特点，必须更加积极地促进内需和外需平衡、进口和出口平衡、引进外资和对外投资平衡，逐步实现国际收支基本平衡，构建开放型经济新体制。要完善扩大出口和增加进口政策，提高贸易便利化水平，巩固出口市场份额。要改善投资环境，扩大服务业市场准入，进一步开放制造业，推广上海自由贸易试验区经验，稳定外商投资规模和速度，提高引进外资质量。要努力提高对外投资效率和质量，促进基础设施互联互通，推动优势产业走出去，开展先进技术合作，稳步推进人民币国际化。
会议强调，做好明年经济工作，要立足社会主义初级阶段基本国情，毫不动摇坚持以经济建设为中心，一心一意谋发展，咬定青山不放松，把我们自己的事办好。要精心谋划用好我国经济的巨大韧性、潜力和回旋余地，依靠促改革调结构，坚持不懈推动经济发展提质增效升级，努力做到调速不减势、量增质更优。要合理确定经济社会发展主要预期目标，保持区间调控弹性，稳定和完善宏观经济政策，继续实施定向调控、结构性调控。以政府自身革命带动重要领域改革，以大众创业、万众创新形成发展的新动力。要协调拓展内外需，同步推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，加强对实体经济的支持，大力加强生态环境保护，更加重视民生改善和社会建设，切实增强内需对经济增长的拉动力，实施新一轮高水平对外开放，保持经济中高速增长，推动经济发展迈向中高端水平。
6.中央首度详释经济新常态
我国经济正在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化，经济发展进入新常态，正从高速增长转向中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。
中央经济工作会议首度从九个方面阐述了这些趋势性变化：
1、从消费需求看，模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流。2、从投资需求看，基础设施互联互通和一些新技术、新产品、新业态、新商业模式的投资机会大量涌现。3、从出口和国际收支看，我国低成本比较优势发生了转化，高水平引进来、大规模走出去正在同步发生。4、从生产能力和产业组织方式看，新兴产业、服务业、小微企业作用更凸显，生产小型化、智能化、专业化将成产业组织新特征。5、从生产要素相对优势看，人口老龄化日趋发展，农业富余人口减少，要素规模驱动力减弱，经济增长将更多依靠人力资本质量和技术进步。6、从市场竞争特点看，市场竞争逐步转向质量型、差异化为主的竞争。7、从资源环境约束看，环境承载能力已达到或接近上限，必须推动形成绿色低碳循环发展新方式。8、从经济风险积累和化解看，经济风险总体可控，但化解以高杠杆和泡沫化为主要特征的各类风险将持续一段时间。9、从资源配置模式和宏观调控方式看，既要全面化解产能过剩，也要通过发挥市场机制作用探索未来产业发展方向。
分析：在2008年之前，我国经济是以出口导向拉动的经济增长模式；2008年底到2012年，为应对金融危机，切换到投资拉动型增长模式；2013年后进入了“新常态”。，“新常态”意味着为明年定的目标，将不是简单的速度预期，而是区间化的增长概念，而且目标也更加多元化。
7.解读：适应新常态推动新发展
12月11日在北京闭幕的中央经济工作会议提出，我国经济正在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化，经济发展进入新常态，正从高速增长转向中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。
中国银行首席经济学家曹远征：激发经济增长新动力。中国经济正在进入一个增长动力切换和发展方式转变的新常态，多种风险、挑战和机遇并存。受产能过剩、高杠杆率和新增长点尚在孕育等因素的影响，2015年中国经济增长将继续小幅放缓。与此同时，第三产业占GDP的比重将达到48%左右，对稳定增长和增加就业的支撑作用将进一步提高；消费对增长的贡献率将达到50%左右，消费热点轮动延续。中西部地区依然是区域增长的主动力，特别是在“一带一路”、京津冀一体化等战略指引下，相关省区市面临较好的发展机遇。以新能源革命、新一代移动互联等为代表的新一轮科技革命初现端倪，低成本化、智能化和信息化将成为未来经济发展的新趋势。
交通银行首席经济学家连平：财政政策须一马当先。明年货币政策可能的变化是，向偏松的方向微调，未来存在小幅降息和降准的可能性。这一变化与外汇占款的增速相关。如果外汇占款增速明显放低，就要求货币政策从总量上进行调节，调整的幅度也要视外汇占款增速变化情况而定。在支持实体经济方面，明年也需要继续通过货币政策来引导资金价格，保持适度流动性。
中信证券首席经济学家褚建芳：经济蓄势孕育新机遇。2015年是前期改革政策措施落地和剩余领域部署的关键之年，顶层设计助力国企改革付诸实施，自贸区推广打开对外开放空间，农地流转、财产权抵押、建设用地入市等试点扩大，资源品价格改革步伐加快。经济蓄势，孕育新的积极因素。当前，上一轮经济周期遗留的问题正在解决，经济进入后地产时代要素价格明显下降，经济结构调整出现积极变化。资本输出带动的对外贸易格局起步，过剩行业资本存量调整加速市场出清，微观经济主体重新焕发活力，创新创业热情明显上升。
海通证券首席经济学家李迅雷：货币政策瞄准去杠杆。值得注意的是，会议多次提及风险防控。会议认为“化解以高杠杆和泡沫化为主要特征的各类风险将持续一段时间”。而松紧适度的货币政策有助于在“新常态”中持续“化解高杠杆和泡沫”，这意味着明年的货币政策还带有去杠杆的任务。对于国企改革，会议提出“推进国企改革要奔着问题去，以增强企业活力、提高效率为中心，提高国企核心竞争力，建立产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度。”这意味着国企改革会更加务实，贴近实际，目的是要提高国企的核心竞争力，而非单纯为了加强监管和控制。本次会议还首次提及人口老龄化，并强调经济增长更多依靠人力资本和技术进步。意味着人口结构变迁将进一步促进经济结构转型，未来经济增长以及要素分配将更加向劳动力倾斜，而代表资本回报的利率趋于下降。同时也首次提及环境承载能力接近上限，意味着未来环境保护地位上升，将更加注重经济发展的质量。
8.惠誉上调今年中国经济增长预期
总部位于伦敦的国际信用评级机构惠誉9日发布全球经济展望报告，将2014年中国经济增长预期由此前预测的7.2%上调至7.3%。
该机构还预计2015年和2016年中国经济增速分别为6.8%和6.5%。惠誉认为，中国经济增长放缓主要是结构性的，而非周期性的，这是因为中国正在逐步解决经济增长的不平衡问题，包括过去几年过快积累的债务问题等。因此有关中国经济增长逐年放缓的预测，主要是基于认为中国政府允许经济回落到一个更加可持续发展的水平，以让经济结构改革发挥效果。
报告还预测，2014年至2016年全球经济增速将分别达2.5%、2.9%和3.0%，美国经济的繁荣将成为全球经济增长的主要引擎。欧元区、日本和多数大型新兴经济体经济增速将有所放缓。惠誉预计，今年美国经济增速将达2.3%，2015年和2016年将分别达3.1%和3.0%。鉴于美国家庭可支配收入在增长，劳动力市场状况在持续好转，私营部门消费将成为推动美国经济的关键动力。惠誉还预计，欧元区今明两年的经济增速为0.8%和1.1%，比其预测前值分别下调0.1个和0.3个百分点，这主要是因为今年第三季度欧元区经济增长放缓，特别是德国增长放缓明显。
9.花旗：中国经济将开启新周期
旧常态下投资驱动的经济增长模式弊端日益明显，不能适应新常态，中国政府正在通过一系列的改革调整结构。预计从现在至2015年上半年仍有两次降息，随着资本流出增加，下调存款准备金率的可能性也在上升。
根据花旗近日发布《2015年中国经济展望报告》，花旗预计短期内，中国政府面临着保增长和调结构的两难问题，容忍低增长有助于降低政策放松的力度、打开改革的空间。花旗预计，为了稳增长，从现在至2015年上半年仍有两次降息，随着资本流出增加，下调存款准备金率的可能性也在上升。在低增长、低通胀、低利率和强美元的大环境下，人民币兑美元将会逆转升值趋势，在未来6-12个月略微贬值至6.25，并在6-6.3的区间保持汇率双向浮动。
报告分析认为，今年投资增速的放缓部分是由于影子银行监管政策收紧和货币政策滞后造成的，政府容忍经济增长放慢是主要原因之一。9、10月CPI均同比增长1.6%，表明GDP增速已经低于潜在增长率。花旗分析师认为，政府或许意识到要推动结构性改革，必须适当容忍经济增长放缓，而今年就业市场也在客观上为政府容忍较低增长创造了条件。因此，政府在推出稳增长的政策方面有所犹豫，直到最近才决定全面降息，这或许表明，经济的实际增速已经触及政府稳增长的底线。
报告表示，根据近期的政策走向显示，中国政府试图处理旧常态中高杠杆和过剩产能者两个核心问题。主要表现在一方面启动财政改革和国企改革来尝试解决债务问题，缓解高杠杆和高资金成本的压力；另一方面，又积极推进以出口过剩产能为核心的“走出去”战略，这包括设立亚洲基础设施投资银行，推动亚太自由贸易区和新丝绸之路计划。
花旗的报告认为，2015年开始的新周期，或将呈现出四大趋势：
第一，债务国有化和省域化将导致未来中央政府加杠杆、地方政府去杠杆。第二，国有企业或将推行“资产轻化”战略来应对长期融资成本上升，有效管理流动性风险。第三，随着城市化的推进，中国消费特别是服务业占GDP的比重将逐步上升。第四，“走出去”战略将可能是一个渐进的过程，主要从与中国保持贸易顺差和具备增长优势互补的国家先入手推动，这一过程也将孕育人民币国际化和中国跨国企业的崛起。
10.财政部：11月财政收入9,953亿
12月11日，财政部公布数据显示，11月份全国财政收入9,953亿元，比去年同月增加828亿元，增长9.1%。其中，中央财政收入4,801亿元，同比增长12.1%；地方财政收入（本级）5,152亿元，同比增长6.4%。全国财政收入中税收收入8,097亿元，同比增长6.9%。
12月11日，财政部公布数据显示，全国财政支出12,759亿元，比去年同月增加101亿元，增长0.8%。其中，中央财政本级支出1,493亿元，同比下降9.9%，主要受部分重点支出前期提前拨付等因素影响；地方财政支出11,266亿元，同比增长2.4%。
11.能源局：电动汽车充电设施规划预计2015年1月发布
12月5日，工业和信息化部组织召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议联络员会议，发展改革委、科技部、财政部等18个部际联席会议成员单位参加会议，会议还邀请国管局、国土资源部参加。
本次会议专题研究了如何推进充电设施加快建设问题。财政部介绍了新出台的新能源汽车充电设施建设奖励通知，并表示将尽快做好奖励政策的落实工作。住房城乡建设部介绍了牵头制定的新能源汽车充电设施规划进展情况，目前已形成征求意见稿。能源局介绍了牵头制定的电动汽车充电设施发展规划（2015-2020年）进展情况，预计2015年1月发布实施。
12.降低融资成本的政策体系
11月19日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定进一步采取有力措施、缓解企业融资成本高问题。会议指出，今年7月国务院推出一系列措施以来，有关方面做了大量工作，“融资难、融资贵”在一些地区和领域呈现缓解趋势，但仍然是突出问题。
会议强调，必须坚持改革创新，完善差异化信贷政策，健全多层次资本市场体系，进一步有针对性地缓解融资成本高问题，以促进创新创业、带动群众收入提高。针对缓解企业融资高成本问题，会议具体提出了十大措施。从监管调整，到拓宽融资渠道、盘活资金存量、丰富增信手段，以及对金融机构自身管理提出要求，形成了降低融资成本的政策体系。
13.三部委：车辆购置税收入补助地方资金
12月5日，中央财政设立了车辆购置税专项转移支付资金促进交通运输事业的发展。为提高资金使用效益，财政部、交通运输部、商务部将车辆购置税相关转移支付资金整合为车辆购置税收入补助地方资金，并制定了《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》。
据悉，车购税资金的支出范围包括十个方面：交通运输重点项目、一般公路建设项目、普通国省道灾毁恢复重建项目、公路灾损抢修保通项目、农村老旧渡船报废更新项目、交通运输节能减排项目、公路甩挂运输试点项目、内河航道应急抢通项目、老旧汽车报废更新项目、国务院批准用于交通运输的其他支出。
分析：车辆购置税补助项目包括地方交通节能减排以及老旧车报废更新项目。这意味着国家在未来一段时间内，将会继续加大力度淘汰黄标车、“国四”标准车，并且大力推进新能源汽车发展，但资金力度有限。
14.纯电动公交或将逐步退出地方政府采购
12月5日悉，在近日结束的2014中国汽车产业投融资策略论坛上，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬称“纯电动公交车在实际使用中出现了诸多问题”。由于基建投入巨大且采购、维护成本高昂，中国政府正准备逐步放弃纯电动公交车的推广，双源快充无轨电车将成为替代性选择。
据悉，中国政府对新能源公交车的推广重点将从纯电动公交车转向双源无轨电车。所谓双源无轨电车，就是使用线轨和电池双源供电的电动车，在有线网的路段可依靠线网供电同时进行充电，而行驶到没有线网的路段则依靠电池中储存的电量继续运行。
分析：这也是不现实的，企业根据政策大量投入，突然发现不经济，这也是太乱了。
15.国Ⅵ排放标准已启动2016年完成
12月11日悉，在内燃机工业协会举办的“推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议”上，相关负责人表示，我国将进一步完善机动车准入许可和强制认证机制，在2015年年底之前形成一体化的生产一致性检查的联合管理机制。同时，还会在2016年年底前完善相应的机动车召回制度，强化环保要求。
与此同时，我国重型柴油车国Ⅵ排放标准已经正式启动，计划将在2016年年底完成。据悉，重型汽油汽车的国Ⅳ排放标准已于2013年7月实施，国Ⅴ的排放标准研究制定工作已经在今年开始启动，将进一步提高控制要求，整合尾气、燃油蒸发、曲轴箱、耐久性等多项标准内容。
16.国务院：发文全面规范清理税收优惠政策
12月9日，国务院网站发布《国务院关于清理规范税收等优惠政策的通知》，要求全面规范和清理地方各类税收优惠政策，统一税收政策制定权，坚持税收法定原则。《通知》从几个方面给“清理”开出了清单，包括统一税收政策制定权限，规范非税收等收入管理，严格财政支出管理等。根据《通知》，除依据专门税收法律法规和《中华人民共和国民族区域自治法》规定的税政管理权限外，今后各地区一律不得自行制定税收优惠政策。未经国务院批准，各部门起草其他法律、法规、规章、发展规划和区域政策都不得规定具体税收优惠政策。
分析：早优惠早受益，未来各地的招商引资等优惠力度受控。
17.海关总署：11月出口总值同比增长4.7%
12月8日，海关总署发布数据显示，11月出口总值为2,116.6亿美元，同比增长4.7%，不及预期的增长8%；进口增速再度滑入负值区间，为下降6.7%，预期增长3.8%。此外，中国11月贸易顺差进一步扩大，为544.7亿美元，超过预期的439.5亿美元和上月的454.1亿美元，扩大61.4%。
分析：进出口差较大，有利于经济增长。
18.环保部：通报1-10月各地黄标车和老旧车淘汰进展情况
12月5日，环境保护部有关负责人通报，经初步统计，2014年10月，全国31个省（区、市）共计报送淘汰黄标车和老旧车84.04万辆；1-10月，全国累计淘汰黄标车和老旧车481.92万辆，完成全年600万辆淘汰任务的80.32%。其中山东、青海、江苏3个省份已提前完成全部淘汰任务，辽宁、吉林、山西、天津、北京、四川、陕西、贵州、新疆、重庆、上海、甘肃等12个省份已完成任务总量的80%以上；内蒙古、宁夏、河南、湖北、广西、西藏等6个省份进展严重滞后，尚未完成任务总量的60%。
分析：政策力度较大，黄标车治理尚未带来新车增长。
19.统计局：11月工业生产者出厂价格同比下降2.7%
12月10日，国家统计局发布数据显示，11月份全国工业生产者出厂价格同比下降2.7%，环比下降0.5%。工业生产者购进价格同比下降3.2%，环比下降0.7%。1-11月平均，工业生产者出厂价格同比下降1.8%，工业生产者购进价格同比下降2.0%。
12月10日，国家统计局发布数据显示，11月中国非制造业商务活动指数为53.9%，比上月微升0.1个百分点，高于荣枯线3.9个百分点，表明我国非制造业发展态势总体良好。
12月10日，国家统计局发布数据显示，11月全国居民消费价格总水平同比上涨1.4%。其中，城市上涨1.5%，农村上涨1.3%；食品价格上涨2.3%，非食品价格上涨1.0%；消费品价格上涨1.3%，服务价格上涨1.8%。1-11月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.0%.
12月10日，国家统计局发布数据显示，11月全国居民消费价格总水平同比上涨1.4%。其中，城市上涨1.5%，农村上涨1.3%；食品价格上涨2.3%，非食品价格上涨1.0%；消费品价格上涨1.3%，服务价格上涨1.8%。1-11月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.0%。
20.江西：不符合国四标准的外省机动车禁止转入
12月9日，江西省环保厅表示，为进一步加强机动车环保检验，江西省严禁不符合国四标准的外省机动车办理转入业务。江西省要求各设区市环保局要加强对辖区内机动车环检机构的监督管理，对环检机构要采取定期和不定期抽查方式进行检查，对有不按规范进行操作、检验过程走过场、出具假数据报告等行为的环检机构要及时进行处罚并下达整改通知书。
此外，对于外省转入车辆，若在原地未核发环保检验合格标志的，在江西省办理相关手续时应当先进行环保检验，检测合格后方可办理转入业务。对不符合国四标准的外省机动车坚决不予转入。
21.广州：新能源车推广管理办法发布
12月8日，广州市公布了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》,《办法》明确2013年至2015年三年间,中央补贴标准呈逐年微降趋势,广州地方财政补贴不退坡。2014年购纯电动车乘用车最高补贴11.7万元,2015年购买最高补贴11.4万元。《办法》明确,参与推广应用的新能源汽车生产企业应承诺设立完善的新能源汽车销售和维修服务网络,提供24小时不间断救援服务,车辆出现故障或事故时,立即启动处置预案。此外,新建建筑要按照不低于18%的停车位比例建设充电设施或预留充电设施接口,充电设施服务费实行政府指导价管理。
分析：迄今为止，中国已先后分两批公布了新能源汽车发展试点城市及区域名单，入围城市共计88个。消费者对于新能源车扶持政策的稳定性有所质疑，此次广州市《办法》的出台，明确了其新能源汽车补贴不退坡，对于稳定消费者信心有着积极的意义。
22.常州：首批新能源汽车补贴资金到位
12月10日，江苏常州市级财政下达第一批新能源汽车推广应用补贴资金76.8万元，专项用于常州新能源汽车购置补贴以及充换电设施建设费用补贴。
第一批享受到财政资金补贴的汽车共计13辆，其中客车3辆，轿车10辆，涵盖品牌包括康迪、比亚迪、东宇、众泰、北京。公共服务领域购车占比38.5%，私人领域61.5%。本次共有包括吉豪汽车、长安铃木汽车、金轩新能源、广邦汽车、溢豪吉祥汽车、万帮新能源汽车在内的6家单位进行了申报。第二批申报工作将于12月份启动。
分析：地方补贴容易乱。
23.山西：黄标车淘汰补贴可“一站式”解决
12月8日，山西省黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室正式发布《山西省黄标车及老旧车提前淘汰补贴资金申领“一站式”服务窗口工作流程》。“黄标车及老旧车淘汰工作专线”互动服务平台作为省内唯一的黄标车、老旧车淘汰工作官方互动平台，为广大民众权威解读我省黄标车及老旧车提前淘汰“一站式”窗口服务流程。
山西省黄标车及老旧车淘汰专项工作开展以来，淘汰工作成效显著，根据省黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室统计数据显示，截止到2014年11月27日，全省累计淘汰黄标车及老旧车107,109辆，已完成2014年全年淘汰任务总量的49.59%。
分析：淘汰的老旧车辆也应拉动较大的更新才是正常的。
24.深圳：明年起禁行黄标车营运车不受限制
12月8日，深圳市人居环境委、交通运输委、公安交警局联合发布了《关于对未取得绿色环保分类标志的机动车采取第二十一阶段限行措施通告》。2015年1月1日至2015年6月30日，深圳市行政区域内所有道路全天24小时禁止黄标车通行，不受限行限制的车辆数由原来的近8万辆下降为约2万辆。第二十一阶段限行措施在第二十阶段限行措施原特区范围内全面全时段限行、原特区范围外每天7：30至19：30单双号限行措施的基础上，进一步严格，表述修改为“本市行政区域内所有道路，全天24小时，禁止黄标车通行”。
分析：挤压黄标车使用的效果应该很有成效。
25.郑州：大气污染防治条例获通过
12月4日，河南省通过了《郑州市大气污染防治条例》。《防治条例》强调，环保部门可以在特定时间和路段，对机动车排污情况进行抽检，逾期不治理，最高可罚500元。《防治条例》将于明年3月1日起实施。
新规第三十八条明确提出：“市、县(市、区)环境保护行政主管部门可以在机动车停放地对在用机动车污染情况进行监督抽测。抽测不合格的，责令限期治理并复检。被抽测的机动车停放地管理单位、机动车所有人或者驾驶人员应当配合。”
26.重庆：出台新能源汽车推广方案
12月10日悉，重庆市政府印发《重庆市新能源汽车推广应用工作方案（2013-2015年）》。方案提出，2013-2015年，该市推广应用新能源汽车3,000辆。在优惠政策方面，重庆将继续执行4项优惠政策：免征车辆购置税、减免增值税、减征企业所得税、优先发放货车通行证。
根据方案，重庆对认定的3,000辆新能源汽车，给予市级财政补贴2.67亿元。其中，新能源客车财政补贴16万元/辆，其他新能源汽车按照国家补助的标准1:1予以补贴。此外，2013-2015年期间，重庆市还计划建设综合充电站5座、快速充电站11座、慢充充电桩275个，鼓励社会资本进入充换电设施建设领域。
新车信息
1.标致508国产新款动力信息2.0L/1.6T/1.8T
东风标致新款508将于1月9日正式上市，此前我们已经获得了该车的部分参数信息。而目前，我们获得最新消息称，东风标致新款508将配备三种动力系统，分别为1.6THP涡轮增压发动机、1.8THP涡轮增压发动机以及2.0LCVVT自然吸气发动机。
其中1.6THP涡轮增压发动机的最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛?米；1.8THP涡轮增压发动机的最大输出功率则为204马力，峰值扭矩为280牛?米。传动系统方面，与两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。而关于2.0LCVVT自然吸气发动机，其同样是神龙公司“E动战略”的产物。目前关于配备在新款508车型上的这台发动机参数，官方还尚未公布，我们有待进一步了解。
分析：2升发动机也是值得期待的。
2.海马2015款M8将12月16日上市预10-14万
近日我们从官方获悉，2015款海马M8将在12月16日正式上市，新车除了搭载2.0L发动机之外，还加入了1.8T涡轮增压发动机的选择，共计推出4款车型，预计售价为10-14万元。
外观方面：2015款海马M8整体设计风格并没有明显变化，车身尺寸依旧为484/1830/1475mm，轴距为2800mm。造型上依然采用“飞鸿流线”的主题风格。
内饰方面：2015款海马M8新增黑橙配色，新车全系标配多功能方向盘、智能行车电脑、无钥匙进入及一键启动、带灰尘和花粉过滤器的电动空调等。另外还将配备ESP电子稳定系统，BOS刹车优先系统，HBA紧急制动、HHC坡道辅助系统及倒车影像等配置进一步提升了行车安全。
动力方面：2015款海马M8最大亮点在于首次搭载了1.8T涡轮增压发动机。该发动机由海马汽车自主研发，最大功率可达138kW，最大扭矩230N?m。2015款海马M8配备了6挡手动和6挡手自一体两款变速箱。
3.2015年1月预售绅宝X65预计明年3月上市
在2014广州车展上，北汽绅宝发布了旗下首款SUV车型绅宝X65。近期有国内媒体获得消息称，这款车将于2015年1月中旬启动预售，并有望于2015年3月份正式上市。此前我们还从车展展台获得消息，绅宝X65预计售价12万元起。
外观方面，绅宝X65使用了绅宝家族式的进气格栅设计，保险杠中采用了梯形进气口，在底部装有银色防擦护板。内饰部分，新车中控台设计较为简洁，并配备了三辐式多功能方向盘，仪表盘为炮筒式设计。
动力系统方面，根据此前申报信息显示，绅宝X65将搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为177马力。传动系统与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
4.宝马新款3系340i取代335i车型
海外媒体近期报道称，宝马将于2015年正式推出新款3系车型，其中新款3系将针对目前细分车型进行调整，其中“335i”车型将由“340i”车型取代。据悉，未来新款3系（340i）车型的性能将更加优越。宝马新款3系的外观并不会有太大调整，新车最主要的变化将集中在前脸、前保险杠、进气格栅等细节上。此外，新款3系的前、后大灯将使用新的LED灯组。
动力系统方面，未来宝马340i车型将依旧搭载3.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率将达到365马力，这比目前在售的宝马335i搭载的发动机提高近59马力，其性能表现也将更贴近于宝马全新M3。此外，宝马新款3系车型还有望搭载1.5T发动机。
5.众泰Z500电动版领衔将推多款新能源车
12月11日，众泰汽车董事长吴建中透露，众泰汽车正计划推出多款新能源车型，其中包含众泰Z500电动版，以及代号分别为B12和B15的插电混合动力轿车等车型。
目前，众泰汽车旗下电动车阵容包含了众泰5008EV、众泰M300EV以及众泰云100等多款车型。此外，像未上市的众泰E20电动车也将成为扩充众泰新能源车型阵容的一份子。
而此次众泰汽车董事长吴建中所透露的多款车型，未来也有望成为助力众泰新能源汽车发展的一部分。关于众泰Z500电动版，我们预计这款车的造型与目前在售的Z500传统能源车型没有太大变化，但新车将配备怎样的动力系统，我们还需要进一步了解。而关于代号为B12与B15的插电式混合动力轿车，目前我们的消息也并不是很多，具体详情还请您继续关注。
6.奥迪A6L插电式混动版将于2016年国产
日前，据国内媒体报道，一汽-大众奥迪将会于2016年国产A6L插电式混动版车型，新车或将使用奥迪的e-tron技术。
目前奥迪在海外也还没有发布A6家族的插电式混动车型，但据此前外媒报道，奥迪A6e-tron或将搭载S3车型中那台221kw的2.0T发动机，与一台74kw的电动机配合。虽然目前将国产车型的信息还不清楚，但能够看到一个信号——奥迪已经计划将混动技术引入到国产车型上了，同时国产插电式混动版车型是享受国家新能源补贴的。华晨宝马已经推出了530Le这款插电式混动版车型，宝马在这一点上已经领先于奥迪。
7.奥迪全新Q1最新效果图曝光
奥迪将会在2016年将全新Q1推向市场，这会是奥迪旗下最小号的一款SUV。日前，德国媒体最新带来了该车的前瞻信息，并通过一张效果图描绘出了新车外观的可能风格。
身为奥迪最小号的SUV车型，全新Q1的车身长度达到4米。车身风格则和Q3类似，都是较为休闲和运动的模样。就像这样效果图所描绘的，其车身相当紧凑，清晰腰线加上前脸的大尺寸的前脸格栅都赋予了这台小型SUV较为硬朗的气质。
奥迪Q1同样对应MQB平台，提供两驱和四驱版车型，拥有出色的燃油经济性。它将搭载1.4TSI和2.0TSI等汽油发动机以及多款柴油发动机。而更加高效的10速DSG变速箱也是该车拥有出色的燃油经济性的重要因素。此外，Q1还将推出两款混合动力车型，前期会推出一台搭载1.4T发动机和电动机的插电式混合动力车型，后期则会发表一款拥有更先进的先进的DMH双模式混合动力系统的车型，这套系统最大的看点就是使用三缸发动机和两个电动马达，效率更加出众。
8.吉利帝豪CROSS保留概念车设计谍照曝光
近日，我们获得到一组吉利帝豪CROSS量产版的伪装谍照，相比之前曝光的试装车，这台测试车前后灯组等细节已经装配完整，有可能已是量产版本。据悉，帝豪CROSS将于2015年亮相。
外观方面，帝豪CROSS量产版延续了一些概念车的设计元素，其中配备了与GC9相同的家族式格栅设计，而量产版前大灯设计虽然没有概念车的设计凌厉，不过看上去更加沉稳。此外我们还可以发现，新车配备了多辐条轮圏，同时后保险杠两侧还采用特别的装饰。
内饰方面，帝豪CROSS量产版设计颇有层次感，同时新车还配备了如电子手刹、大尺寸液晶屏、多功能方向盘等配置。
根据之前消息，帝豪CROSS定位于紧凑型车，其轴距为2680mm。动力方面，目前没有确定的信息，预计这款车将搭载1.3T发动机，另外其还可能配备混合动力系统。
9.北京现代名图1.6T版将于2015年初上市
北京现代名图1.6T版将于2015年初上市。
外观方面，新车相比普通车型小幅变化，更换了全新样式前格栅，两端采用分叉状处理，尾部还贴有TGDI标识。此外，新车轮圈样式也略有差别。
内饰方面，新车与普通车型基本一致。
动力方面，新车将搭载1.6T发动机，匹配7DCT变速箱。
10.大众将推中大型豪华车
长久以来大众一直觊觎豪华品牌市场，希望大众品牌形象可以得到提升，虽然大众推出了辉腾，但是这款车的销量始终无法与其竞争对手相比。但是大众没有气馁，日前，国外媒体报道，大众正在计划推出一款中大型车，其将以宝马5系、奥迪A6和奔驰E级为主要竞争对手。
据悉，新车将基于新一代A6的平台打造，新车将拥有轿车版和旅行版车型。这款车将搭载四缸和六缸发动机，另外，其还将会配备全轮驱动系统。国外媒体猜测这款车的起售价格将会是3.7万欧元（约合人民币28万元）。之前曾获悉上海大众将会推出一款中大型轿车，该车型是否就是大众集团计划推出的车型，目前还不确定，还需等待来自官方的消息。
11.第九代索纳塔低配谍照曝光
在今年11月份的广州车展上，北京现代带来了第九代索纳塔车型。第九代索纳塔低配车型来看，中网内的装饰条由4条减少至3条，同时在前保险杠雾灯位置的日间行车灯也被L状的镀铬装饰条所取代，并配有雾灯，前保险杠上的四点式雷达和大灯清洗也被取消。同时全景天窗也换为小跳窗。内饰方面，国产第九代索纳塔和海外车型没有明显区别，低配车型也与车展中展示的高配车型保持相同的设计。中控台上的多媒体显示屏尺寸有所缩小，同时增加了多媒体控制按键，预计该屏幕将不是触摸式操作的。
在挡把后方没有发现后方的自动泊车、电子手刹等控制按键，预计新车将在挡把后部将增加储物格，而电子手刹也将换为脚踩式，后排空调出风口还得以保留。
据此前消息报道，国产后的第九代索纳塔，将搭载T动力、缸内直喷、混合动力、多点电喷四种动力系统，是同级别车型中唯一一款提供多元化动力平台的车型。
12.东风标致308S将于2015年3月上市
东风标致308S将于2015年3月上市。
外观方面，新车保留了海外全新一代308造型设计，仅将发动机舱盖上的品牌LOGO移到了进气格栅中央。
配置方面，新车将搭载彩色液晶屏、全景式天窗、自动启停系统、电子手刹等配置。另外，高配车型将配备LED大灯。
动力方面，新车将搭载1.6L、1.2T和1.6T发动机，匹配5MT和6AT变速箱。
13.丰田换代普锐斯或提前投产
由于当前原油售价维持在较低水平，其燃油经济性所带来的综合成本，与传统汽油车型相比优势并不明显，从而影响该车的市场表现，因此丰田将削减500台的日均产量来保持供需平衡。不得不提到的是，由于丰田全新一代普锐斯混动系统升级，油耗在现款基础上降低10%左右，该车将凭借燃油经济性优势有望提前投产，以挽回丰田所降低的市场份额。
现款普锐斯目前主要由日本名古屋Tsutsumi工厂进行生产，同时面向日本本土和海外市场进行销售。根据丰田此前的计划，该车日均产能达到1.3万台，但由于普锐斯在北美市场这一最大市场销量去年同比下跌最大幅度约20%，丰田将从明年1月份开始日均产量将削减500辆左右。
现款普锐斯是该车第三代车型，目前采用的是1.8L直列4缸汽油发动机和一台最大功率为60kw的永磁同步电动机的组合。丰田公司负责研发传动系统研发负责人光荣佐贺此前明确表示，新一代普锐斯的入门级车型将配备配体积更小容量更大的的镍氢电池组，而其他更高配置车型则增加锂离子电池组。这在很大程度上提升了该车的燃油经济性。
据悉，全新一代普锐斯的混动系统还将采用全新采用碳化硅半导体技术，使用更较小的电机和更多高效率的汽油发动机，并且车身重量也将相应降低，因此该车燃油经济性将提升约10%，同时二氧化碳排放量也将从原来的80克降低至70克，这也直接降低了新车的使用成本。
此外，丰田汽车以推进零部件共享，降低开发成本，促进全球标准化生产为主旨，在2011年宣布启动TNGA全球架构战略。对此丰田执行副总裁加藤光久表示，在TNGA架构战略下，同平台车型将使用大量通用化零部件，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。随着全球各大车企之间的竞争日趋激烈，丰田TNGA战略将对提高丰田销量起到促进作用，从而打造更具吸引力的产品，新一代普锐斯便是其中之一。随着新平台的应用以及半导体技术混动系统的推出，全新一代普锐斯的产品竞争力将进一步加强。
14.大众国产新款POLOGTI曝光
日前，上海大众新款POLOGTI的工信部申报图曝光。这款车的外观相比现款有所变化，同时动力相比现款也有所提升，新车最快将会在2015年上半年上市。
新车的外观采用了与海外版车型相似的设计，前保险杠改为三段式进气口，前进气格栅为网状结构，后保险杠的设计也有改变，车尾还配备有单边双出排气管。
动力方面，国产新款大众POLOGTI依然搭载1.4TSI和7速双离合变速箱的动力组合，不过其所搭载的是1.4TSI高功率发动机，其最大功率为110kw，相比现款车型搭载的1.4TSI发动机提升了14kw。
15.马自达国产新款CX-5谍照曝光
日前，长安马自达新款CX-5谍照曝光。外观方面，新车并未采用与海外最新款车型相同的LED日行灯以及前后尾灯设计，只是对前进气格栅和雾灯位置的细节设计进行了调整。此外，新车配备海外最新款样式的轮圈，相比现款更加动感。内饰方面，新车与现款基本一致，增加了多媒体系统的旋钮与按键控制区域。在内饰部分，国产新款CX-5变化不大，仅对配置进行了升级，最为明显的是取消了传统手刹设计，以电子手刹取代。除此之外，新款车型还增加了多媒体系统的旋钮与按键控制区域。动力方面，预计国产新款CX-5仍然提供2.0L和2.5L发动机可供选择，传动部分匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
16.雷诺2015年推新廉价车系列含4款产品
日前，据海外媒体报道，雷诺正在考虑推出一个新的廉价产品系列，首款车型有望在2015年夏天正式推出，新车主要面向印度、南美等市场销售。
根据法国《回声报》报道，在10年前推出达契亚Logan这款廉价车型后，雷诺品牌将在该细分市场进一步出击。报道显示，雷诺的新廉价车系列将包括4款车型，新车的起售价为3500欧元，约合人民币2.68万元。
该品牌的4款产品将包括一款轿车、一款掀背车、一款SUV和一款7座的产品，上述产品均将基于一个被称为CAMM的平台打造，同时还将和日产一同研发。
据消息人士透露，该品牌的产品将在雷诺的摩洛哥工厂打造，新车将向印度、南美等地区投放，首款车面世将在2015年夏天。
17.绅宝X55或2015年上市最新谍照曝光
日前，我们获得了北汽绅宝全新SUV车型X55的谍照，这款车将会在2015年亮相。
此次的谍照出现了X55的内饰图片，不过其内饰并未装配到位，但是我们依然可以了解其设计是什么样的。我们看到新车的内饰设计较为简洁，其中控台为娱乐系统或液晶屏幕预留了位置，同时中控台空调出风口中间还将会安装时钟。另外，我们还看到测试车配备有6速手动变速箱。
从谍照中我们还看到这款车配备有独立后悬架。动力方面，目前没有确定的信息，根据之前的报道，新车将可能会搭载一台1.5L发动机，与发动机匹配的除了6速手动变速箱外，还有CVT变速箱可选。
18.江铃E100电动车谍照曝光
日前，江铃E100电动车谍照曝光。
外观方面，新车看上去小巧，前脸采用了金色的格栅装饰。尾部采用了大尺寸的尾窗设计，尾部右下角的E100显示了其身份。
动力方面，新车搭载7.5kW的电机和锂离子电池，最高时速为80km/h。
19.江铃福特撼路者有望于2015年9月上市
近日，国内媒体获悉，江铃福特撼路者预计将于2015年9月份前后正式上市。新车采用7座布局设计，并定位于中型SUV。据报道称，这款车预计售价为30-45万元。
江铃福特撼路者定位于中型7座SUV，其使用了非承载式车身结构设计，并与福特Ranger皮卡同平台打造。新车外观设计融入了诸多福特家族式设计元素，标志性的六边形镀铬格栅极具力量感。另外，撼路者的尾部造型相当饱满，符合该车的定位。
据悉，该车配备的四驱系统能够按需分配扭矩的主动式分动器，而TMS路况实时管理系统提供了公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式，车辆能够根据驾驶者选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制。
动力系统方面，江铃福特撼路者将搭载2.0TEcoBoost汽油发动机和2.2TDuratorqTDCi四缸柴油发动机及3.2TDuratorqTDCi五缸柴油发动机。传动系统方面，与2.0LEcoBoost汽油发动机匹配的是6速手自一体变速箱；与两款柴油发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
20.江淮新款瑞风S5配1.5T发动机实车照
新款瑞风S5的实车照，新车相比现款车型除造型有所调整之外，还将配备一款1.5T发动机。动力系统方面，路试谍照中的这台江淮新款瑞风S5搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机。此外，未来新车预计还将沿用现款车型配备的1.5L和2.0T发动机。
21.猎豹CS10量产版配2.0T发动机曝实车照
近期，汽车之家热心网友向我们提供了一组猎豹CS10量产版的实车照，新车未来或定名为“猎豹Q5”，其有望于2015年正式推出并上市。通过最新谍照我们看到，猎豹CS10量产版预计将搭载的是一台2.0T发动机。
猎豹CS10量产车基本沿用了概念车的设计语言，其量产版本只是在一些细节处进行了调整。新车尾部造型依旧圆滑，两侧尾灯样式较为时尚，另外，该车侧面车窗边框还增添了高亮材质的镀铬装饰条。排气布局方面，猎豹CS10量产版运用双边共两出排气样式，上方配以银色后扩散器装饰。
内饰部分，新车配备的是一款四辐式方向盘，中央为品牌LOGO，上方为炮筒式仪表盘。此外，猎豹CS10量产版的中控台样式也比较前沿，中控台上方配备一块液晶显示屏，中部采用黑色材质，其功能区域控制按键较多。另外我们可以看到，猎豹CS10量产版的内饰配色以黑色为主。
动力系统方面，猎豹CS10量产版预计将搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，而关于这台发动机的具体参数，目前我们还尚不了解。传动系统与发动机匹配的是一台手动变速箱。
22.斯柯达全新速派或将于2015年国产
日前，有媒体曝光了斯柯达全新速派的效果图。据悉，这款车将会在2015年发布，同年上海大众斯柯达会将其国产。
据了解，斯柯达全新速派将采用斯柯达最新的家族样貌，车身造型更具棱角，整体上看要比现款车更加的激进、年轻，一改现款车型所走的沉稳路线。另外，全新速派仍会采用掀背式尾门设计，不仅个性也具备实用性。
全新速派将采用大众MQB平台打造，车身重量将会大幅减轻。其车身长度预计在4,900mm左右，车内空间有望得到进一步提升。动力方面，全新速派将共享全新一代Passat上的动力总成，有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI汽油发动机，以及多款柴油发动机可选。
23.东风风行推五款车型曝2015年新车计划
2014年即将结束，近日我们从相关渠道获得了东风风行2015年的新产品计划。据悉，2015年东风风行将推出5款新车型，其中包含三款MPV车型、景逸X31.6L车型以及景逸S502.0L车型。
据我们了解，在2015年第三季度时，景逸X3将迎来搭载1.6L发动机的车型，与这款1.6L发动机匹配的将是一台CVT变速箱，未来新车的外观预计与2015款景逸X3相同。
此外，在2015年第二季度时，景逸S50则将推出搭载2.0L发动机的车型，据悉这台2.0L自然吸气发动机来自于PSA集团，未来搭载2.0L发动机的景逸S50外观或有少许变化。另外，未来东风风行还将基于景逸S50衍生出更多车型。
而关于MPV，东风风行现有MPV车型均将在2015年略有调整。其中东风风行CM7将推出2.0T自动挡车型，传动系统运用的是6速自动变速箱。除此之外，关于东风风行全新MPV，此前我们已经捕获到该车的路试谍照，据悉这款车也将于2015年第四季度推出，新车将采用传统开门式设计，其内饰造型将更趋近于轿车样式。另外，这款车将搭载的是一台1.6L发动机，传动系统与之匹配的是5速手动或CVT变速箱。
24.沃尔沃公布XC90T8插电混动版动力信息
近日，沃尔沃公布了新一代XC90T8插电式混合动力车型的动力信息，其综合最大输出功率可以达到400马力，从静止加速至100km/h仅需要5.9秒，纯电模式下最大续航里程可以达到40km。
虽然沃尔沃新一代XC90实车已经亮相，但关于旗舰车款T8的详细动力信息却未同步发布。根据官方公布的最新数据，沃尔沃新一代XC90T8插电式混合动力车型由双增压（机械增压+涡轮增, 压）技术的2.0升四缸Drive-E汽油发动机驱动前轮，发动机的最大输出功率为318马力（234kW），最大功率为400N?m；安装在T8后轮的是一台87马力（64kW）与240N?m的电动机，这套混合动力系统的综合最大功率为400马力（294kW），峰值扭矩达到640N?m。
传动部分，与这套混合动力系统匹配的是8速自动变速箱。另外在性能表现上，沃尔沃新一代XC90T8插电式混合动力车型可在5.9秒完成0-100km/h的直线加速。而二氧化碳排放量低至59g/km。
沃尔沃新一代XC90T8车型还提供五种驾驶模式选择，包括自动、纯电动、功率、AWD四驱、电量保存模式。其中自动模式也是新车的默认模式，其适合日常使用，会根据路况等信息调整驱动方式；纯电动模式是完全依靠后轮的电动机驱动，续航里程可以达到40km。另外，当保存电量模式开启后，车内发电机或一系列回收系统将不会给电池充电。关于新车更多消息，我们会继续关注。
企业动态
1.DS明年欲借力渠道扩张实现盈利
日前，履新DS品牌中国及东南亚地区总裁、长安PSA销售分公司DS品牌总经理不久的陈国章表示：“DS品牌未来几年有三大任务：打造一流团队、两年内实现盈利和建设新世代豪华品牌。”DS要在2015年扭亏为盈。为了达成这一目标，DS已经着手进行渠道改革，并将于明年实行网点倍增计划，希望以大幅的渠道扩张提升销量。
2013年年末，长安PSA完成股权转让，并入长安汽车，为了不拖累上市公司业绩，长安汽车对长安PSA提出了2015年盈利的要求。在9月底首款国产SUV车型DS6上市之后，DS首轮国产产品的投放也告一段落。据长安PSA副总裁、销售分公司总经理蔡建军透露，未来DS在华将每年投放一款新车，不包括改款和换代车型。在网点铺设方面，DS早在入华之初就开始推行“展厅先行”的计划，但这一做法却导致了建店成本居高不下。以佛山为例，据悉，经销商的改装成本约为450万元，DS在前期将支持品牌建设费用280万元，同时给出了三年返利的优惠政策：新进经销商如果能在三年内卖出2,000辆车，DS将有约为600万元的返利。这样一来，对于以旧店改造形式加入的经销商，DS相当于给出了880万元的补助。“DS给出的各类补助，可以确保经销商的盈利，通过这一手段，近期我们拿到了很多品牌调整的申请，渠道可以在短时间内大幅扩张。”陈国章表示，这就是轻豪华战略渠道改革的效果，在维持品牌形象之余，减低投资成本，以此迅速提升终端销售能力。如果进展顺利，预计2015年DS的经销商实际战斗力将提升4-5倍。
分析：品牌网点扩张也是短期最有效办法，但长期看降低盈利。
2.奥迪薄石离任在即迎“维稳市场”新课题
在薄石的带领下，奥迪在华年销量由22万辆增长到如今超过50万辆，在薄石任期内，奥迪成功地实现了由“官”到“商”的品牌重塑，并仍致力于由“商”到“家”的品牌建设。一面依托于奥迪“全价值链本土化”的战略，一面致力于突破固有形象、“去官车化”，薄石成功地重塑奥迪品牌。随着奥迪S6、S7、A3、Q3等偏年轻、个性化车型的推出，奥迪不断地开展“启迪未来?实践中国梦”“奥迪世界好声音”等年经化的营销活动，以此重塑并锐化奥迪品牌的新形象。在奥迪2013年近50万辆的销量中，公车采购占比不足10%。“过去几年中国的高端车市场出现了很多的变化，其中最明显的变化是，现在越来越多的消费者把汽车作为自己个性的表现和生活体验，而这种体验将是未来保持用户忠诚度的一个非常重要的因素。要让消费者对奥迪品牌保持一种兴趣和热爱。所以在现在所进行的市场营销活动中，我们不说要发展新客户，而是说要培养新的粉丝。奥迪现有365家经销商，分布在161个城市。
分析：奥迪中国影响其世界的站位，压力还是很大的。
3.宝马中国与经销商初步达成补贴相关共识
经销商还要求宝马中国以后每年的销售任务量必须与经销商共同协商制定，不能以虚报月度零售数量，不能以KPI考核（即关键绩效指标考核法）作为捆绑，变相强制增加批售数量或搭售滞销车型，不能在零部件采购任务中捆绑精品批售任务，不得强制要求经销商购入汽车附件，不应要求经销商购车和为零售销量垫付。在请愿书中，经销商批评宝马在华制定目标不符合实际，为了扩张网络向经销商提出了不合理要求等。
12月8日17点，宝马中国与宝马经销商投资人沟通年末补贴事宜，双方达成初步共识。早先宝马提供一个方案，对与经销商的补贴按宝马2013年2,000亿营业额给0.5%，相当于10个亿，被经销商拒绝。经销商提出3%，即60个亿补贴，安格提出请示德国总部8日给大家答复。
最后达成的结果不到60亿，按照经销商销量占比进行分配，这个结果双方都比较满意。在不到一个星期的时间，这件事情就有了结果，可见这件事，宝马德国总部对其重视的程度。
分析：宝马的网点扩张带来巨大的经营压力。
4.本田“问诊”销量滑坡调整B级车策略提升品牌力
日系车在华的销售分化，今年前11个月，丰田和日产两大日系品牌累计销售仍保持增长，但本田的下跌趋势还在延续。
从产品层面讲，本田近两年的新品投放力度并不算小，新品布局覆盖了A0级、A级、B级等多个细分市场，不过市场反响并未达到预期。尤其让本田倍感失落的是，被寄予重望的第九代雅阁在科技配置、动力总成等多方面优化提升之后，广汽本田希望主攻2.4L版的车型，将主销价格区间拉回20万元以上，销售直接对标大众迈腾等德系产品，不过市场反应并不积极，销量不升反降。同时CR-V在细分市场高速增长的背景下销售却大幅下滑。
反思之后本田认为，除了强化产品力外，提升品牌力也是当务之急。在此背景下，B级车市场就显得尤为重要。雅阁两个月前进行了价格调整，思铂睿吸取了雅阁的经验，无论在定价还是配置上都更接地气。销售低迷多年的思铂睿是否能翻身，将在一定程度上决定本田未来的品牌走向。
东风日产全新产品并不算丰富，但是擅长营销的东风日产很快推出了应对手段，将工作重点放在售后，通过强化服务带动口碑效应。有华东区域的经销商介绍，目前该店通过“以老带新”方式带来的销量已达到其整体销量的三成左右。于是本田开始调整策略，思铂睿与雅阁在价格上的差异化界限逐渐消融后，“今后的主要区别就在于产品设计风格上，追求动感造型的，强调个性化风格的人群就可以选择思铂睿。
5.东风PSA成立国际出口公司：纳入神龙管理
12月11日消息，近日东风汽车和PSA集团在上海正式签订东风标致雪铁龙汽车国际有限公司的合资合同，该公司将纳入神龙内部管理。国际公司由东风和PSA共同出资成立，由神龙汽车管理，至此神龙公司将全面承接标致雪铁龙（不含DS）和部分东风品牌乘用车在东盟国家的销售和服务业务，成为国内第一家真正走出国门的中外合资企业。
6.东风标致4S店数量达500家
近日，从东风标致官方获悉，随着东风标致全国50家网点的同时开业，东风标致在全国4S店数量已达500家，网络城市覆盖率达到85%以上，提前完成“升蓝计划”预定目标。
东风标致推出的“升蓝计划”预计，从2013年到2015年，用三年时间从技术、产品、用户体验三大块全面提升东风标致，以达到覆盖更多的细分市场，满足跟多中国用户的需求。这其中，渠道向下延伸扩张是东风标致提升用户体验的基础。作为升蓝计划的一部分，东风标致原计划到2015年，经销商网络建设达到500家，这50家全国网点的同时开业，使东风标致提前完成计划。此次开业的50家4S店均位于二三线及以下城市，东风标致渠道下沉将覆盖更多此前不曾到达的市场。
7.克莱斯勒召回部分进口Jeep大切诺基汽车
自2014年12月5日起，克莱斯勒（中国）召回部分进口大切诺基汽车。据该公司统计，在中国大陆地区涉及8,646辆。本次召回原因为部分车型转向柱控制模块的PCB线路板会发生噪音，可能导致电子稳定控制模块无法正常工作，在特定驾驶条件下，可能会增加意外碰撞风险，存在安全隐患。
8.上海通用汽车累计销量突破1,000万辆
12月8日消息，上海通用汽车宣布，截至目前公司历史累计销量已突破1,000万辆。自创立以来，上海通用汽车仅用17年时间即跨上千万量级台阶，再次刷新了国内乘用车企业发展速度纪录。
9.福特图谋2020前三强艰难平衡“两驾马车”
面对通用、大众在中国市场已经遥遥领先的局面，追赶者福特为了实现进入第一军团的梦想，就必须要让其在华“两驾马车”——长安福特和江铃汽车共同发力并得到平衡发展。
作为福特旗下最新的中型7座硬派SUV车型，全新福特撼路者将于2015年通过江铃汽车在中国市场生产和销售，是福特在华快速发展的‘1515’计划中的一款重要产品。”
在罗礼祥看来，撼路者的导入将进一步强化福特在中国的SUV阵容，并引领福特与江铃汽车构建更为紧密的合作关系，开拓新兴的细分市场。按照福特的布局，撼路者将在江铃汽车位于江西南昌的小蓝工厂生产，并由江铃旗下的福特品牌经销商负责销售。
而且，福特在中国的另外一个合作伙伴长安汽车（000625.SZ），一直以来也谋求加深与福特的战略合作，力图将福特所有乘用车产品均导入双方各占50%股份的长安福特中。因此，福特对于在江铃汽车投放乘用车产品也是顾虑重重。但执著的江铃汽车并没有因此放弃，多年以来，江铃集团(江铃汽车母公司)前董事长王锡高与福特汽车前CEO穆拉利就福特SUV产品导入问题进行了多轮谈判。随着双方谈判的深入，2013年6月，在位于江西南昌的江铃汽车小蓝基地的投产仪式上，福特方面首次披露了将会在江铃汽车投产SUV车型的消息。
其他国际汽车巨头的两家在华合资公司因均衡发展而内斗不休的案例屡见不鲜，长安福特不得不防范于未然。
分析：江铃还是很有潜力的。
10.现代借第九代索纳塔开打技术牌
多年来，北京现代一直凭借高性价比的产品策略征战中国市场，但是随着第九代索纳塔亮相广州车展，北京现代开始以技术牌寻求消费者的认可。第九代索纳塔包含了多项具有优势的技术，因此这款车强调技术。营销策略转变后，北京现代在B级车领域的竞争对手从之前的日系车上行至美系车。
第八代索纳塔更加强调实际，也就是高性价比。第九代索纳塔不仅搭载了诸多先进的动力技术，而且我们已经为这款车主打技术做好了铺垫。”
同时，在第九代索纳塔上市之前，“我们基本取消了第八代索纳塔的低配车型，以及降低2.0L车型的比重，增加2.4L车型的比重。
在新蒙迪欧上市之后，长安福特就打出了包括涡轮增压、缸内直喷在内的5大技术招牌，并希望通过拉动涡轮增压发动机车型的销售而提升品牌，最终带动蒙迪欧整体销量提升。
分析：日系可悲到韩系的高端都看不上，这是日系该反思的。
11.一汽大众股比变更进入拉锯战技术转让或成博弈焦点
一汽-大众股东持股比例调整正陷入一场“拉锯战”式的谈判中。中方要求德方增持股权的条件之一，是提供大众和奥迪品牌技术以支持一汽集团自主品牌发展。但来自大众方面信息显示，由于这些技术涉及多项德国大众核心专利，现阶段提供给一汽集团自主品牌使用是“大众难以接受的”。中德双方对一汽-大众的资产负债情况的统计标准也存在异议，德方或聘请第三方机构评定一汽-大众资产价值，用以考量增持股权收益与支出情况。
此次，中方希望德国大众增持股比之后，将部分大众品牌和奥迪品牌的核心技术向一汽集团自主品牌开放，帮助奔腾和红旗品牌提升技术实力，同时在新能源汽车布局方面占得市场先机。“对于德方而言，专利技术和开发成本远高于增持带来的收益。
基于此，德国大众增持一汽-大众股份，保证利润贡献，同时增强合资企业话语权较为紧迫。“一汽-大众发展向好，未来产能布局和车型导入都会加速的情况下，德方应该不会放弃增持。
与一汽-大众股权变更并行的是一汽奥迪销售公司的推进工作。据记者了解，一汽-大众奥迪销售事业部或将升级为一汽奥迪销售公司，新公司组建或有两种方案，第一种方案为一汽-大众全资子公司，第二种方案或为一汽集团和奥迪公司各占50%股份。最终一汽奥迪销售公司采取哪种运营模式，与一汽-大众的股权变动密切相关。如果经德国大众评估，增持的代价远高于收益，或采取第二种方案，以最大限度分割奥迪利润。因为一汽-大众的利润构成中，奥迪品牌占据了重要位置。
分析：全资子公司最安全。
12.上汽通用五菱重庆基地一期投产、二期签约
12月14日，落户两江新区龙兴工业开发区的上汽通用五菱重庆基地一期竣工投产，同时签约二期项目。一期项目总投资66亿元，具备年产40万辆整车及40万台发动机的生产能力，对两江新区建设成为国内有影响力的汽车城具有重要意义。
市领导黄奇帆、凌月明，中国工程院党组成员、秘书长钟志华，上汽集团董事长陈虹、总裁陈志鑫，通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁钱惠康，柳州五菱汽车有限公司董事长、总裁韦宏文，上汽通用五菱总经理沈阳出席相关活动。
13.长安PSA研发中心落成首推合资自主车型
12月4日，长安PSA研发中心在深圳落成——研发中心的建成，将为长安PSA后续产品开发及技术创新提供强大体系支持，也标志着长安PSA本土研发工作快速推进到了一个新的高度。据悉，研发中心投资6.57亿元，于2012年启动建设。值得一提的是，在长安PSA成立之初，研发中心就与工厂同步建设，这在合资车企阵营当中极为少见。DS明年将会推出1.2T与1.8T两款全新涡轮增压发动机，并有一款全新的车型会在2015年年底问世。”
14.长安福特两款新车将落户哈尔滨
长安福特哈尔滨工厂开始就总装生产线进行招标，并要设定了22.5万辆/年及以上整车生产线。另根据此前消息，哈尔滨新工厂预计将投产嘉年华、翼搏等小型车，新工厂落成投产后，长安福特将实现小型车产能转移。
从目前长安福特产能来看，其重庆第一工厂年产能约为25万辆，投产福克斯、S-MAX和新蒙迪欧；扩建后的第二工厂年产能可达35万辆，投产新福克斯、翼虎等车型；新投产的第三工厂计划年产能可达36万辆，投产福睿斯等车型，目前仍处于产能爬坡期。预计将于明年3月份正式投产的杭州工厂，计划年产能为25万辆，投产明年将于国内上市的中型SUV锐界及中型轿车金牛座。按照长安福特规划，其2015年的总产能将达到120万辆，基本可以满足其预计销量目标。
此外，明年是福特在华“1515”战略规划的收官之年，新的未来发展计划“32813”也即将出炉。在新规划中，到2020年，福特在华销量要达到150万辆，占8%市场份额，并挤进中国乘用车市场第一阵营。届时，长安福特的规模及核心竞争力都将得到提升，产品系列、产品领域都将逐渐扩大。新规划还将涉及到新能源汽车产品，长安福特将建立新能源汽车自主品牌，并引入新能源技术平台，投产10款以上新能源车型。
15.长安福特三次更新品牌口号助力销量提升
从2007年“活得精彩”到2010年“感受非凡”，再到2012年的“进无止境”，每一次品牌口号的更换是“每一个包子”的积累，当量变达到质变，长安福特即使是在无新车的2014年依然能够以高于行业三倍的增速示人。“进无止境”之夜用四段视频诠释了福特不仅是车，更是年轻人的汽车梦想与生活方式的展现。
2014年底我们的经销商网点将超过800家，可以说我们的经销商网络扩张速度超过了之前的计划。
16.长安马自达规划三款新车
长安马自达对于明年也作出了清晰的计划，下一代Mazda2和明星跑车MX-5，以及CX-5的柴油版车型的引进正在筹划中。
实际上，从Mazda3经典款到Mazda3星骋再到全新昂克赛拉，从外观上就可直接看出，马自达车型在华的蜕变。长安马自达去年推出首款采用创驰蓝天技术以及“魂动”外观设计的CX-5之后，取得不错的市场反响，明年该车还将迎来柴油版本；值得一提的是，采用创驰蓝天技术的第三款车型——全新一代Mazda2无疑是明年长安马自达发展的“重头戏”。全新一代马自达2采用BL平台进行开发，在动力传动、车身结构等各个方面都将全面使用马自达独有的SKYACTIV创驰蓝天技术，该技术不但可使发动机拥有媲美F1赛车的13:1高压缩比，动力方面提升15%，车身刚性还将增加30%。通过新工艺、替换材料等“综合轻量化”的改造，全新Mazda2重量将减轻约100kg，整车性能得到提升的基础上，降低燃油消耗。新车明年推出之后，将有望成为长安马自达旗下有力增长点。
分析：还是日本思路，感觉发展道路曲折。
行业动态
1.北京单双号限行争议难平：租车公司静候商机
11月26日，北京市委常委、常务副市长李士祥在京津冀协同发展论坛上表示，“最近社会对单双号汽车上路有各种积极意见，就是建议单双号要成为常态，包括星期六日，我们将听取和论证这个意见”。不少有车的北京市民听此传闻后，再次加入到摇号购车的大军中。“每次传闻都有可能成真，就像之前我们不相信买车会摇号一样。有关单双号限行的话题，已经在坊间引起了一场大辩论。支持者认为，实施单双号限行，虽然会给自己和家人的出行带来不便，但是如果这一措施能换来北京的蓝天和顺畅的道路交通，付出这样的代价也是值得的。反对者则表示，单双号限行会给公交地铁带来巨大的人流量，安全问题变得突出，而且雾霾的成因复杂，用这种方式来治理雾霾是可笑的，它剥夺了人们选择出行的权利。北京APEC期间，因为单双号限行，近五成有车一族的上班族选择了隔天租车，其中有近6成的租车人选择当天用完车就还。
分析：租车行业的潜力巨大，但私人有车是生活方式的组成，绝大部分不会完全租车而不想买车。
2.北汽股份将在香港上市
12月8日，北汽集团旗下乘用车部门北京汽车股份有限公司开始全球路演。北汽此次计划发行约12.39亿股，招股价介于每股7.6港元至9.8港元之间，融资规模为12.2亿美元至15.7亿美元，国际发售部分占95%。融资所得款项中，约60%用于固定资产投资，约15%用于偿还银行借款，10%用于开发北京汽车乘用车，5%余下用于补充营运资金及一般企业用途。北汽计划于12月12日定价，并于12月19日在港交所挂牌。北汽的业务包括自主品牌北京汽车、获梅赛德斯-奔驰授权使用品牌的北京奔驰及中高端品牌业务北京现代三大板块。最近几年，北汽资本开支快速增加，今年第三季度已经产生资本开支约36亿元，北汽总裁李峰表示，资本开支增长主要由于北京汽车业务产能扩张和研发需求，公司预计今年及明年分别产生资本开支约89亿元及105亿元，继续为扩张计划提供资金。本次IPO募集资金中，约60%用于固定资产投资，其中主要用于北京汽车的动力总成生产基地和研发中心建设项目，余下部分用于北京奔驰乘用车生产扩张计划和发动机工厂建设。
按照北汽的计划，上市后还将进一步改善北京汽车经销网络，在广东、福建、广西、浙江及江苏等中国沿海地区一线和二线城市增设经销店，同时提高北京汽车在三、四线城市的渗透率。此外，通过与奔驰销售服务的合作实现更为一体化的架构，北京奔驰将加速新的经销店开业，同时将经销网络扩展中心转移至三、四线城市。
李峰表示，上市后，北汽与大股东戴姆勒之间还将透过多项策略加强合作，推出新车型及支持北京奔驰的业务扩张；二者合作设立研发中心，梅赛德斯-奔驰还在中国设立了首个德国以外的发动机生产基地。
分析：股市是大规模投资的资金来源，但公司也更加透明，压力巨大。
3.福特在华将引入新能源车平台
长安福特对新能源汽车开发的策略是，开发出一种技术并应用于一个汽车平台而非单款车型。另根据福特此前公布的全球规划内容，福特的电气化新能源战略包括了三种类型的电动车，即纯电池电动车、插电式混合动力车以及混合动力车。福特新能源车主要应用的是福特C系列中级车平台，该平台下的福克斯、C-MAX、翼虎等车型均将推出电气化版车型，个别车型将采用何种电动技术目前仍不能确定。这些车型的电动版产品未来都有望由长安福特自主新能源品牌引入国内。
事实上，关于长安福特自主新能源汽车的消息并非首次曝光。根据此前消息，长安福特首款自主新能源汽车或命名为佳跃，新车采用电动驱动，发动机型号为CAFBEVYT107，搭载了锰酸锂蓄电池，最大功率可以达到107kW。新车采用了老款福克斯的外观设计，换上了全新的合资自主品牌标识。从车身尺寸来看，该车长宽高分别为4,480/1,840/1,500mm，轴距为2,640mm。新车配备了195/65R1595H轮胎，整备质量为1,610kg。对于纯电动汽车在发展中遇到的问题，马瑞麟认为，使用纯电动汽车会遇到比如纯电动方面的基础设施建设跟不上、电池充电不方便、驾驶距离不能太长、成本过高等问题。
4.高卫民闪离北汽：下一站还是自主品牌阵营
12月10日消息，近日北汽集团董事长徐和谊宣布由北汽股份副总裁王璋，接替高卫民越野车研究院院长一职。高为民表示，如果有可能，下一站他仍想为自主品牌做点事情。
分析：好的研发主管很难找。
5.长安集团总裁邹文超将离职调任中国兵器
12月12日消息，中国长安汽车集团总裁邹文超将于近期离职，将赴中国兵器工业集团任总裁助理，主管民品工作。这意味着邹文超将彻底离开中国长安汽车集团和其母公司中国兵器装备集团。
6.广汇汽车235亿借壳美罗药业拟登陆资本市场
12月5日晚，美罗药业(600297.SH)发布公告，公司拟以除可供出售金融资产外全部资产和负债，与广汇集团等七家股东所持有的广汇汽车服务股份公司100%股权进行置换。交易完成后中国最大的汽车服务商广汇汽车将实现借壳上市。
根据美罗药业发布的公告，置入的广汇汽车资产的交易作价为235.77亿元，置出的美罗药业资产的交易作价7.49亿元；置入和置出资产作价差额为228.28亿元，差额部分将由上市公司以7.56元/股的发行价格向广汇汽车当前股东按各自享有的股权比例分别发行股份购买。据此计算，上市公司向全体交易对方合计发行股份301,960.9785万股。美罗药业发布的重大资产置换及配套融资报告书显示，在完成重大资产置换的同时，公司拟采用询价方式向不超过10名符合条件的特定对象非公开发行股票募集配套资金，募集配套资金总额不超过60亿元，且不超过本次交易总金额的25%。配套资金扣除发行费用后将用于收购汇通信诚16.67%的股权及发展乘用车融资租赁业务。
在完成上述配套融资收购之后，广汇汽车将全资控股汇通信诚，增强重组完成后上市公司盈利能力和可持续发展能力。汇通信诚是广汇汽车旗下开展汽车融资租赁业务的平台，自2011年开业以来，业务发展迅猛，盈利贡献大，已成为中国最大的汽车融资租赁服务商。广汇汽车全资控股之后有利于为其的提供更为强大的金融资源和业务资源的支持，提升其竞争力，使融资租赁业务的贡献率进一步提升。
截至2014年6月30日，广汇汽车已经建立了覆盖中国23个省、直辖市及自治区共计488家门店(包括402间4S店)的经销网络，策略性地专注于中西部地区，并且通过收购和新建相结合的战略，快速占领新市场和巩固市场地位。广汇汽车经销品牌范围涵盖中高端共超过50个乘用车品牌，基本实现对中国乘用车市场主流品牌的全部覆盖。2013年，广汇汽车实现销售收入840.6亿元，完成新车销售54.6万辆，连续三年蝉联中国“汽车经销商集团百强排行榜”第一名。
针对本次资产置换，广汇集团也签署了《盈利预测补偿协议》，广汇集团承诺：广汇汽车2015、2016、2017年净利润不低于182,952.17万元、232,406.67万元和280,341.23万元。如广汇汽车实际净利润低于上述承诺金额，则由广汇集团按照《盈利预测补偿协议》负责向上市公司进行补偿。。
分析：经销商上市后也就很难高增长了。业绩值得担忧。
7.贾跃亭宣布打造超级汽车欲弯道颠覆传统汽车巨头
12月9日上午10点，贾跃亭正式在微博上宣布打造超级汽车：“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的See计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”乐视也因此成为全球首家宣布造车的互联网公司。
分析：能吸引眼球就好。
8.国Ⅵ排放标准已启动2016年完成
12月11日悉，在内燃机工业协会举办的“推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议”上，相关负责人表示，我国将进一步完善机动车准入许可和强制认证机制，在2015年年底之前形成一体化的生产一致性检查的联合管理机制。同时，还会在2016年年底前完善相应的机动车召回制度，强化环保要求。
与此同时，我国重型柴油车国Ⅵ排放标准已经正式启动，计划将在2016年年底完成。据悉，重型汽油汽车的国Ⅳ排放标准已于2013年7月实施，国Ⅴ的排放标准研究制定工作已经在今年开始启动，将进一步提高控制要求，整合尾气、燃油蒸发、曲轴箱、耐久性等多项标准内容。
9.特斯拉：让车主每两三百公里便可充电
12月11日消息，近日特斯拉全球副总裁吴碧瑄、金俊表示，针对广东市场，除了布局深圳，特斯拉已经加强了与广州政府的沟通，实现了新车享受新能源汽车上牌政策。并且加大广东区域市场的充电配套措施建设，形成每两三百公里便可以充电的完善网络。
12月12日消息，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄确认将离职，尚不清楚吴碧瑄离职的具体时间和原因。接替人为负责充电业务的朱晓彤。朱晓彤先生本科毕业于新西兰奥克兰理工大学，并在美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。
10.美国“反补贴”震荡中国汽车轮胎行业
2014年美国当地时间11月24日，美国商务部公布对中国出口轮胎反补贴的初裁结果，初步认定中国出口至美国的乘用车轮胎和轻型卡车轮胎获得政府超额补贴，补贴幅度为12.5%至81.29%。美国要求发展中国家其补贴幅度不超过2%、发达国家其补贴幅度不超过1%。基于这个初裁结果，美国商务部将通知美国海关和边境保护局对中国上述出口产品征收相应保证金。
中国海关统计结果显示：2013年，中国轮胎出口至美国的金额为33.4亿美元。有关机构据此推断，美国拟对中国出口乘用车轮胎和轻型卡车轮胎征收反补贴税，涉及金额逾30亿美元。
这个初裁结果在中国汽车轮胎行业引起不小震荡。
应美国钢铁工人联合会和另一家劳工组织申请，美国商务部在2014年7月15日宣布正式立案对进口自中国的乘用车轮胎和轻型卡车轮胎发起“双反”（反倾销和反补贴）调查，初步认定相关产品倾销幅度为45.8%至87.99%、补贴幅度高于2%，有可能对中国出口至美国的乘用车轮胎和轻卡轮胎征收惩罚关税。
美国对中国乘用车轮胎和轻型卡车轮胎的“双反”调查，是在申请人资格存在严重瑕疵、美国轮胎企业不支持立案、美国相关产业组织和中方强烈反对的情况下进行的。
分析：反补贴应诉是一件特别麻烦的事情。非强制应诉企业主动应诉被受理的可能性很小。改变美国商务部反补贴初裁结果的可能性也很小。
11.中国汽配卖家开始尝试跨境电商
《大中华区跨境电商零售出口产业汽配品类发展报告》9日在上海发布。目前，中国汽配卖家开始转型，汽配类产品正不断释放增长潜力，有望成为提速中国跨境电商零售出口产业发展的新动力”。根据海关总署公布的数据显示，今年1至6月，中国累计出口汽车零配件金额达234.70亿美元，同比增长10.2%。报告也指出，汽配类产品在2014年上半年的总交易额位居大中华区跨境零售出口品类第四位，其增长率则仅次于家具与园艺品类，位于大中华区总交易额增速第二位。
“汽配类产品由于单价高、进入门槛高和运输成本高等特点，因而在跨境电商零售出口产业中的潜力一直未得到充分释放”。以灯泡和摩托车把手、倒车镜为代表的轻量、便于配送、重复购买率高的消耗类产品，一直以来都是中国的传统畅销类商品。庞涛还说，“车身件、改装尾翼和中网等更具性价比的复杂商品也逐渐受到买家的青睐和选择”。
“海外仓不仅能够加快商品配送速度、增加店铺点击率、提升商品的销售速度，而且也有助于完善本地退换货服务”。这样让海外消费者在提升用户体验的同时，给卖家也带来更多商机。
分析：美国汽配产品需求量极大，因此成为中国汽配产品销售额最高的目的地市场，欧美成熟市场仍是中国汽配产品卖家未来业务拓展的首选市场，“通过推广海外仓，可以为中国卖家打造跨越国界的‘本地竞争优势’
车市信息摘要
1. 日前，工信部发布的2014年11月新能源汽车产量数据显示，11月新能源商用车产量暴增至3617辆，比10月新增2367辆，环比增长1.9倍。
2. 目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年；预计2015年我国过保汽车数量约6700万辆，占汽车保有量的比重为54%。汽车后市场细分为19大方向，目前市场主要将目光集中于维修、养护等环节。近两年，汽车后市场产值规模约为6000亿~8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。
3. 12月5日，环保部通报了2014年1～10月各地黄标车和老旧车淘汰进展情况，1～10月，全国累计淘汰黄标车和老旧车481.92万辆，完成全年600万辆淘汰任务的80.32%。
4. 近日，中国汽车流通协会发布了“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA，该指数显示，2014年11月库存预警指数为65.7%，比上月上升了10.7个百分点，处于警戒线水平以上。行业专家认为，库存增加、经销商冲量愿意强烈导致车价维持在较低水平，年底正是消费者购车的最佳时机。
5. Wind数据显示，截至12月8日，83家汽车制造业上市公司中，有36家上市公司发布了2014年年报业绩预警，其中，预告全年净利润同比增长的公司有25家，占比69.4%；预告净利润同比下滑的公司有11家，占比30.6%。
6. 最新数据显示，截至11月中旬，上海大众汽车今年累计销量已突破158万辆，提前一个半月超过去年全年销售总量。能在大势放缓的情况下保持稳健的增长，与上海大众汽车的企业综合实力有关。
7. 质检总局8日发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，拟停止在用机动车“油改气”。
8. 有调研机构统计，去年，我国22家上市车企共获得55.9亿元政府补贴，相对2012年增长16%，比2011年26.1亿元增长100%。对此，有业内人士认为，根据相关政策，国家和地方的高额补贴并不会永久存在，而将是逐年递减，最终会退出，自主品牌车企单纯靠享受政策红利维持企业发展只能是一时之计。
9. 日本三大汽车厂商之一的本田汽车公司9日说，该公司将加大数量在全球范围内召回装有日本高田公司生产的安全气囊的汽车，这一行动可能涉及全球1300万辆本田汽车。
10. 昨日（12月9日），北京汽车股份有限公司（以下简称北汽股份；01958，HK）在港交所正式发布全球发售公告。据公告披露，此次招股或将募集资金接近100亿港元，公司将于12月19日在香港正式挂牌。
11. 广州市民今明两年内新购新能源小汽车，车价在25万元以上，最高可补11.7万元。近日，市政府办公厅印发《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》（以下简称《办法》），有意为广州新能源汽车推广再添动力。
12. 昨日，国家质检总局官网公布的信息显示，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司自2014年12月5日起，召回部分2014年款进口大切诺基汽车，生产日期为2013年10月3日至2014年4月11日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及8646辆。
13. 记者12月10日从中国汽车工业协会获悉，11月份，我国汽车销售209.09万辆，同比增长2.30%；前11个月，我国汽车产销总量分别为2143.05万辆和2107.91万辆，同比分别增长7.21%和6.14%。整体来看，中国汽车销量整体稳健，但累计增幅继续趋缓，其中的亮点集中在SUV和MPV两大品种。
14. 日前，中国工业和信息化部（以下简称工信部）公布了今年11月份国内新能源汽车的产量。统计显示，11月我国新能源汽车生产9728辆，这一产量比去年同期增长了10倍。根据工信部统计，今年1月至11月，国内新能源汽车总产量已达到5.67万辆，比去年同期增长近5倍。
15. 根据通用汽车的规划，凯迪拉克将在未来五年内为中国市场带来9款全新车型。到2018年，在中国销售的凯迪拉克产品将有95%以上为本地生产。此外，凯迪拉克将于明年在中国率先将4GLTE技术应用到一款国内在售车型上。
16. 日前，赶集网宣布，旗下二手车交易O2O项目“赶集好车”正式上线。据赶集网CEO杨浩涌透露，公司将投入1亿美元，“主要用于市场推广和发展商业伙伴”。该项目将被打造成一个用于二手车线上交易的C2C（个人对个人）平台，由赶集网负责对车源提供免费评估检测。
17. 明天(12月13日)凌晨零时，国内油价将迎来新一轮的调整窗口。由于国际油价仍在持续下跌，多家市场机构预测，本轮国内油价将迎来年内最大幅度的下调，汽柴油每升的价格将下调超过0.4元。不过在国内油价已经呈现九连降的情形下，市场猜测发改委出手干预油价调整、缩小下调幅度的可能性越来越大。
18. 中国高速增长的汽车市场看来已一去难复返。近日，中国汽车工业协会（后简称中汽协）发布数据，上月国内汽车销售209.09万台，同比去年增长幅度仅为2.3%，而1~11月汽车累计销量达2107.91万台，同比增长6.14%。中汽协方面表示，国内的汽车市场增速不如以前，已累计有9个月呈现回落的态势。
19. 据媒体报道，中国长安汽车集团总裁邹文超将于近期离职，将赴中国兵器工业集团任总裁助理，主管民品工作。这意味着邹文超将彻底离开中国长安汽车集团和其母公司中国兵器装备集团。
20. 沃尔沃汽车集团今天宣布，其最新研发的三缸汽油发动机已进入测试阶段。至此，从Drive-E“E驱智能科技”动力总成，到插电式混合动力技术，沃尔沃首次展现其完整的Drive-E发动机发展策略和蓝图，进一步彰显其在动力总成方面的技术创新和工程制造的绝对优势。
21. 根据LMCAutomotive公司日前公布的数据，得益于英国和西班牙市场的持续攀升，西欧17国11月份新车销量保持了连续15个月的增长。
22. 英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）近日公布，11月份英国车市共计售出172,327辆新车，同比增长8%。SMMT同时预计，英国市场2014全年汽车销量有望达246万辆，创下十年来的最高水平。
23. 今年前十一个月中，奔驰品牌在美国的累计销量较去年同期的279,501辆上涨了6%，总计达到296,382辆，若计入Smart与凌特，奔驰美国1至11月累计销量达328,319辆，增长了7%。
24. 12月8日，斯柯达发布数据称，今年11月其全球销量同比增长10.1%至9.02万辆，而在华销量同比劲增近47%至2.68万辆，新明锐车型在华销量翻倍。
25. 根据日媒前不久发布的铃木销量数据，该车企今年11月在华销量22,587辆（含进口车），同比增长11.5%，连续第9个月销量超过去年同期。去年11月在华销量为20,268辆。
26. 据《底特律新闻》报道，由于现代已经同意延长对安全带问题的质保期限，美国当局已于近日结束了对其近40万辆索纳塔的调查。现代近日向NHTSA承诺，在故障情况首次发生后将为车主延长15年或25万英里质保期。NHTSA因此宣布结束调查，并表示“现代已经做出了行动，而且此问题目前为止造成的后果较小，因此不需要继续介入”。
27. 据路透社消息，12月9日，日产汽车宣布将在全球范围内召回大约470,000辆SUV和轿车，原因是这些车辆可能出现漏油故障。
28. 据美国国家公路交通安全管理局NHTSA日前消息，现代汽车将在美国市场召回42,925辆捷恩斯（Genesis）等高端车型，车辆刹车灯可能存在缺陷。
29. 阿根廷汽车制造商协会ADEFA日前公布的数据显示，今年11月份该国汽车产业除出口量止跌回升外，汽车产量下滑态势已持续了16个月，国内销量也已经连跌11个月。
30. 据路透社报道，捷豹路虎日前宣布，因安全带存在接线故障可能导致前排乘客安全气囊无法正常工作，该公司将在美国市场召回7,079辆捷豹F-Type跑车。
31. 据路透社消息，高田缺陷气囊导致的汽车召回仍在持续升级，本田新近宣布将在全球扩大召回。这使得相关车辆召回总数达到1,900万辆。
32. 据《底特律新闻》报道，克莱斯勒集团计划在其美国印第安纳州（Indiana）工厂投资2.66亿美元，安装新设备以扩大8速自动变速箱产能。
33. 综合外电报道，澳大利亚国家汽车工业联合会（FCAI）日前公布的数据显示，前十一个月澳大利亚新车销量已突破一百万辆，不过该国11月新车销量继续下滑。
34. 据《美国汽车新闻》报道，鉴于高田故障气囊波及的范围不断扩大，而具体原因仍未查明，上周丰田汽车提议车企联合对高田气囊进行调查，已获得本田、克莱斯勒等八大车企的支持。
35. 12月中旬，大众汽车发布了旗下保时捷11月份销量数据，由于中国、美国等主要市场表现强劲，保时捷今年11月全球销量同比增长25%，前11个月累计销量已经超过2013年全年。
跨国集团和海外市场
1.丰田拟投资200亿元将燃料电池车产能提升至目前3倍
据《日本经济新闻》日前消息，丰田将投资约200亿日元（约合1.65亿美元），将其位于日本的Mirai燃料电池车产能提升至目前三倍。
2.丰田启动自动驾驶高速路试
日前，在日本东京举办的“2014年丰田全球安全技术交流会”上，丰田推出主动安全组合套装“ToyotaSafetySense”的同时，便对自己最新开发的自动驾驶技术进行了解析和说明。活动现场，丰田汽车公司首席安全执行官助理、产品企划本部主查葛卷清吾也证实，丰田将会在12月启动自动驾驶汽车的公路试验，力争将实际应用于高速公路（包括汽车专用道）的自动驾驶技术提升到接近量产的水准和高度。
通过欧洲（TME）识别、智能化、研究基地，北美（TEMA）北美尖端研究所、实际环境系统研究以及日本（TMC）系统整合车辆控制，全球三级体制的推动开发，丰田目前也已经开发出了能够在高速公路（包括汽车专用道）上自动行驶的新型自动驾驶试验车，使其自动驾驶技术又迈出了新的一步。
丰田自动驾驶项目经理岩崎正裕表示，在过去于美国发布的自动驾驶试验车的基础上，新一代自动驾驶试验车采用了更切合实际的硬件结构，其核心元件——车载小型成像激光雷达“SPADLIDAR”已成功研发完毕并实现搭载。与传统产品相比，此次最新研发的“SPADLIDAR”不仅在体积上大幅实现小型化，仅为老款的六分之一，而且还大幅降低了成本，在价格方面更具竞争力。
岩崎正裕介绍，这套全新的雷达系统共计通过96条扫描线，成功实现高水平画质，且具备202*96像素的深度图像，可以加大探测的距离并提高探测的性能。而结合丰田最新推出的采用ITS专用无线通信技术的协作型驾驶辅助系统，即将搭载该系统的雷克萨斯GS自动驾驶汽车也将在日本的高速公路上进行实地测试，以完成车辆在从ETC进出高速公路过程中必须实现的保持车道、调节车速、变换车道、超车、分离、汇入等操作。
3.大众集团公布三款氢燃料车
日前，大众集团在洛杉矶车展上推出了3款氢燃料汽车，其中分别为：奥迪A7Sportbackh-tronquattro、高尔夫SportwagenHyMotion以及帕萨特HyMotion等车型。
以上大众集团的3款燃料电池车型均采用了由大众自主研发的第四代燃料电池组，该燃料电池组采用的是100千瓦低温质子交换膜燃料电池，该电池是由大众集团电力牵引技术中心的大众集团研究院研发完成的。大众集团已经开始着手研究第五代燃料电池技术，并且预计该新技术将于明年年底能够逐渐成熟。
关于氢气燃料电池的相关问题不仅包括加氢站的可用性问题，而且还包括实现氢气可再生制造的能力等问题。
目标定位效率与里程。以上大众第四代燃料电池组由300多个单独的燃料电池单元组成。每个单独的燃料电池的核心部分均采用了聚合物的质子交换膜，同时在该质子交换膜的两侧均涂覆有铂基催化剂。
在质子交换膜燃料电池中，氢气直接与阳极相连接，经过燃料电池的作用氢气被分解成为了质子和电子，分解得到的质子在电势作用下穿过交换膜到达阴极，之后质子再与阴极空气中的氧作用生成水蒸气。与此同时，由氢气分解得到的电子会在燃料电池组外部朝向一定方向移动形成电流从而为燃料电池提供电能。根据负载的不同，每个单独的燃料电池单元的供电电压为0.6伏-0.8伏，所以整个燃料电池组的供电电压可以达到230伏-360伏。
以上燃料电池组的辅助部件主要包括一个涡轮增压器、一个循环风扇以及一个冷却液泵。其中，涡轮增压器的主要作用是为燃料电池提供更多的进气量，而循环风扇则可以将未消耗的氢气输送回电池阳极从而提高电池工作效率。以上燃料电池辅助部件采用的是高压驱动方式，其直接由燃料电池进行电力驱动。
该燃料电池还配备有一个独立的冷却回路以此来实现燃料电池的散热功能。同时，该燃料电池还配备有一个热交换器和一个热电式自适应辅助加热元件，通过以上功能的应用可以使得燃料电池安装固定仓内维持一个稳定舒适的工作温度。
大众集团研究燃料电池主要集中在如何提高工作效率和增加续航里程这两个方面。其中，对于实现以上两个目标第一个采用的方法就是尽可能地降低燃料电池压力损失，其次就是质子交换膜技术。大众集团正在研发一种纳米铂涂层，通过该纳米铂涂层的应用不仅可以大幅提高铂涂层的表面接触面积同时还可以降低铂涂层的厚度。
海因茨?雅各布?诺伊尔还表示，采用质子交换膜采用的纳米结构与电池自身的纳米结构相类似。其中，关于燃料电池的纳米结构大众集团也正在进行全力的研发。
4.大众拟明年开始在尼日利亚组装汽车
12月11日消息，大众集团计划最早于明年将与StallionGroup进行合作，在尼日利亚组装汽车。此前，标致雪铁龙和日产均已在尼日利亚开展汽车制造业务。
尼日利亚是非洲人口最多的国家，也是非洲大陆最大的经济体。近年来该国经济发展迅速，并逐渐成为非洲大陆经济发展的主要推动力，具有很好的市场前景。
分析：此次大众与StallionGroup合作,将帮助大众进一步开拓非洲市场。尼日利亚也成为继南非后大众设立生产项目的另一个非洲国家。
5.大众入股电池公司图谋技术电动车行程望达目前3倍
综合外电报道，大众汽车收购了美国初创电池公司QuantumScapeCorp.部分股权，旨在开发前沿电池技术，使得电动车续航里程达到目前的三倍。大众美国公司前不久购入QuantumScape公司约5%股权，并可行权增持股份；这家公司以固态电池技术为研发方向，能够提升电池组性能，大众希望通过QuantumScape的电池蓄能技术提升其电动车性能，尤其是续航里程。据悉，新的固态电解质技术有望帮助电动车续航里程提升至目前的三倍，并具备防火性能，安全度更高。
分析：美国电池实用化不如日韩。
6.大众挖角宝马任命新CEO将接替文德恩
12月9日，大众汽车集团发布声明称，现年56岁的迪斯将从2015年10月1日起正式进入大众汽车管理委员会，接替马丁?文德恩（MartinWinterkorn）担任大众乘用车品牌管理委员会主席（相当于CEO）。
分析：这也是巨大的调整。
7.奔驰投8亿扩建电池产能
近日从欧洲媒体了解到，戴姆勒集团将投资1亿欧元（近8亿元人民币），用于旗下包括电池等关键部件厂的产能，并且未来将推出包括C级混动和E级混动在内的多款新能源产品。对于该市场的未来走向，奔驰研发负责人托马斯?韦伯（ThomasWeber）表示：“我对未来几年内抱持乐观态度，新能源技术将至少比我们今日所看到的增长更快。”
目前奔驰已经发布了多款新能源产品，其中涉及燃料电池、纯电动以及插电混动在内的多种不同领域。而根据其相关规划，未来新能源产品将以插电混动为主，对此韦伯表示：“我们还相信，基于燃料电池开发的电动车也将成为宏观图景的一部分，而大型车的插电式混合版本份额将实现增长。”
奔驰基于S级车型所打造的S500插电混动车型此前已正式亮相，并有望在明年引入国内市场销售。除此之外，其在未来有望量产上市的新能源产品中，还将覆盖奔驰旗下包括C级、E级以及SUV车型在内的多种产品，并且smart也将推出纯电动车。
分析：多元化战略的一部分。
8.傲虎/森林人热销11月斯巴鲁美国销量攀升24%
斯巴鲁美国分公司日前公布，借助2014款森林人及傲虎两款车型的推动和力狮及翼豹的爆发式增长，今年11月份该公司在美国市场的销量创下史上单月销量新高。
今年11月份，斯巴鲁在美国市场的销量同比提升24.0%，从去年同期的36,621辆增长至45,273辆，实现连续36个月的增长，并创历史新高。
11月份斯巴鲁有两款车型在美国市场的销量破万，其中傲虎销量达到14,128辆，同比增长59.6%；森林人销量同比增长3.5%，达到13,879辆。而11月份力狮及翼豹在美国的销量更是分别同比猛涨96.9%与79.6%，分别达5,733辆和2,707辆。
今年以来斯巴鲁在美国一直保持两位数同比增长，该公司前11个月的累计销量较去年同期384,511辆提升20.6%，达463,770辆。这已超过了斯巴鲁去年全年在美的累计销量，斯巴鲁去年全年在美国的销量为424,683辆。
分析：低油价推动SUV的高增长
9.标致雪铁龙拟2016年在哈萨克斯坦组装标致301
标致雪铁龙集团日前宣布，其已同AllurGroup达成协议，双方将于2016年开始在哈萨克斯坦生产标致品牌汽车。
根据协议，双方将于2016年6月份在哈萨克斯坦生产标致在当地最热销的车型标致301，预计2017年初始产能约为12,000辆/年，未来有望突破17,000辆/年。
哈萨克斯坦汽车市场在过去几年经历了强劲的增长，预计明年销量将达到20万辆，大幅超出2013年的16.6万辆，同2011年的4.5万辆相比更是激增三倍。
标致雪铁龙集团此前于2013年同AllurGroup子公司Argomash控股公司在哈萨克斯坦合作生产并销售标致汽车，包括标致301、3008、508及Partner。
分析：301等入门级车成为新增长点。
10.宾利巨额价差阻碍在华销量增长售价是美国3到4倍
2013年，宾利全球销量首次突破1万辆大关，达10120辆。中国市场已经是美国市场的三到四倍。因为在中国市场上，宾利同一车型的价格普遍是美国市场价格的三到四倍。
从相关资料上，我们可以看到，宾利欧陆GT在美国售价约为120万元人民币，在中国售价约为368万元人民币；宾利慕尚在美国售价约为185万元人民币，在中国售价约为568万元人民币；宾利欧祟GTC在美国售价约为130万元人民币，在中国售价约为428万元人民币。做一个假设，如果宾利在中美能够实行同一价格销售，那宾利在华销售无疑将呈现几何级数的增长。当然，这种增长或许是宾利不愿看到的，因为价格下跌了，利润就会受影响。如果销售6000辆宾利，与销售2000辆宾利，获利一样多，那宾利还不如维持居高不下的价格呢。
分析：高价才能体现品牌，除非充分竞争，建立起的高价格是很难下降的
11.讴歌部分版本存在质量缺陷在美停售TLX
据了解，配9速自动变速箱的2015款讴歌TLX车型，在驻车模式下可能发生溜车，增加了安全隐患。厂家称将从2015年1月6日开始召回相关车型，并已通知车主。目前该缺陷是否已造成任何交通事故尚不得而知。此前，本田已先后五次召回其热销车型飞度，因高田气囊故障，本田将在全球范围内实施召回。面对频频出现的质量问题，本田总裁兼CEO伊东孝绅(TakanobuIto)在未来三个月内将接受20%的降薪处理。本田的业绩受累一系列召回而不及预期，股价也因此下跌了2.3％。
分析：本田的市场表现与产品竞争力下降相关。
12.克莱斯勒拟斥2.7亿美元在美扩产8速变速箱
据《底特律新闻》报道，克莱斯勒集团计划在其美国印第安纳州（Indiana）工厂投资2.66亿美元，安装新设备以扩大8速自动变速箱产能。
13.美当局结束调查40万辆索纳塔现代承诺延保15年
12月9日消息，由于现日向NHTSA承诺，在故障情况首次发生后将为车主延长15年或25万英里质保期，而且此问题目前为止造成的后果较小，美国当局已于近日结束了对其近40万辆索纳塔的调查。
14.日产全新平台明年投产
近日，从法国媒体获悉，日产与雷诺新研发的CAMM平台将在明年开始投产，并将针对旗下廉价品牌推出涉及轿车等多款新车型，以在全球不同区域内扩大市场份额。
实际上在此之前，为与大众MQB平台以及PSAEMP2平台相抗衡，雷诺日产联盟对此前已十分成熟的C平台与D平台进行了重新整合，推出全新CMF模块化平台，两大品牌旗下60%的车型将在该平台上研发。随着全新一代奇骏的推出，该平台正式投产。据了解，与之形成互补的全新CAMM平台将由雷诺“廉价”品牌-达契亚率先在明年推出包括轿车、SUV、掀背车以及7座车共4款新车型，未来日产品牌也将有相应车型由此诞生。
中国作为日产在全球范围内最重要的市场，其取得的销量表现如何直接影响到日产整个发展进程。据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年1-11月份，我国乘用车销量达到1,763.97万辆，同比增长9.22%，而日产累计在华销量约110万辆，同比微增1.7%，占市场份额约6.2%。然而，根据“NISSANPower88”计划，日产在华所占市场份额要达到10%，而目前与之尚有一定距离，因此，CAMM平台的投产将为日产在全球其他市场进行扩充起到战略性意义。
15.欧洲经销商新车销量不振二手车/售后市场支撑
据《欧洲汽车新闻》报道，自2007年经济危机以来，欧洲车市遭遇六年持续萎缩，但经销商受益于二手车和售后市场的推动，其规模收缩幅度明显低于汽车销量跌幅。
伯恩斯坦研究公司（BernsteinResearch）的报告显示，2007年以来，欧洲新车注册量较1,480万辆的巅峰水平下滑了20%，而车企附属以及独立的经销商相比于2007年的47,500家减少了12%，明显低于销量下滑速率。
由于新车销量持续低迷不振，欧洲的独立经销商集团从去年开始效仿英国和美国，逐步将盈利重心转移至二手车及售后业务。伯恩斯报告指出，“二手车和售后市场的强劲需求防止了更大范围内的经销商门店关张。”
英国汽车分销分析机构（ICDP）总经理SteveYoung称，在欧洲经销商的总体收益中，二手车销售额贡献了10%的份额，而在英国和美国这一比例可达到25%至30%。
16.奥迪新一代Q7明年问世将成大众首款插电柴油车
12月8日消息，奥迪即将推出新一代奥迪Q7大型SUV，有望以2016款车型名义销售。奥迪Q7将是沃尔沃V60之后欧洲地区第二款柴油动力的插电式混动车。也是大众首款插电柴油车。
17.印度车市11月全面回升新车销量同比增6%
综合外电报道，印度汽车制造商协会（SIAM）的数据显示，今年11月份印度车市终止了两个月的连续下跌，除多功能车继续下滑外，轿车、微型货车及商用车市场均实现增长。
今年11月份，印度轿车销量止跌回升，同比上涨9.5%至156,445辆；微型货车也实现回升，同比上涨2.4%至14,775辆；而之前一直逆市增长的多功能车细分市场11月份则持续萎缩，销量同比跌落6.8%至41,218辆。
综合轿车、多功能车与微型货车，今年11月印度乘用车的整体销量达到了212,438辆，较去年同期的201,521辆提升5.4%。
今年11月份，印度商用车市场也实现回升，销量由去年同期的43,730辆增长至47,686辆，同比提升9.1%。
结合乘用车与商用车的销量，今年11月份印度整体的汽车销量达到了260,124辆，去年同期整体销量为245,251辆，同比上涨6.1%。
今年1月至11月，印度市场乘用车累计销量为2,361,677辆，较去年同期的2,367,807辆仍微跌0.3%；前十一个月中，该国汽车整体销量累计达到了2,914,306辆。
分析：印度经济被看好。
18.油价下跌导致混动车北美失宠丰田普锐斯将减产
据《日本经济新闻》日前消息，由于原油价格下跌，节约燃油的混动车在北美市场热度下降，因而丰田汽车被迫在日本削减普锐斯产出，进而影响到丰田整体产量。
按照丰田原先计划，其日本工厂每个工作日生产13,000辆汽车。但丰田近来告知供应商，到2015年1月份日均产量将削减500辆左右。这将使得明年第一季度丰田日本本土产量比原计划减少大约20,000辆。
减产主要由名古屋附近的Tsutsumi工厂执行，该厂几乎承担了所有丰田普锐斯油电混合动力车的生产任务，制造的车辆同时面向日本本土和海外市场销售。
燃油经济性是普锐斯最大卖点，该车将汽油发动机同电动马达结合，能够达到节约燃油的效果。但随着原油价格从今夏开始滑落，普锐斯在北美市场销量不振，较上年同比下跌10至20%。
本周一，美国西德克萨斯轻质原油WTI（WestTexasIntermediateCrudeOil）价格稳于每桶69美元，较今年6月20日的107美元巅峰价格下跌近40%。当前油价之低是2010年以来所未有的程度。
鉴于北美消费者在油价下跌背景下更倾向于购置大型内燃发动机汽车，丰田准备安排制造Tacoma皮卡的墨西哥工厂扩产，明年4月每天两个轮班增至三班。
今年1至10月，丰田在北美市场销量同比增长6%至215万辆。北美也是丰田大型车主要制造基地，而混动车则多半在日本生产。消费者从节油混动车转向大型车，则意味着丰田本土产出将受殃及。
分析：丰田的提升技术和新品战略是很好的应对
19.欧洲CNG车预测：2020年销量将增至当前10倍
据《欧洲汽车新闻》报道，欧洲行业协会分析称，欧洲以压缩天然气（CompressedNaturalGas，CNG）为动力的汽车销量到2020年将在目前的基础上暴增10倍。不过行业分析师和车企则表示，增长需要依靠政府的激励措施，以及加气站数量的增加。
据欧洲天然气汽车工业协会（NGVA）预测，到2020年欧洲在使用中的CNG车将由目前的120万辆增长到1,000万至1,200万辆，并且大多数为乘用车。
目前欧洲天然气的价格仅为汽油的一半，而且已经被划为低碳排放的燃料。大众高尔夫的CNG版和柴油版二氧化碳排放量均低于99克/千米，而汽油版的排放量则为144克/千米。今年以来，大众高尔夫TGICNG版等新车型的推出促进了欧洲CNG车的销量。JATODynamics的数据显示，新车型的增加使得欧洲前三季度CNG车的销量增长了7%，达到了66,952辆。
菲亚特是欧洲CNG车销量最高的车企，今年前三季度销量达到了33,197辆，几乎是第二名大众16,755辆的一倍。不过菲亚特的绝对优势有其意大利市场的强劲需求作为支撑，NGVA的数据显示，截止到今年6月份，意大利的天然气车已经达到88万辆，而德国是95,708辆，瑞典则为43,796辆。
发展需依靠政策支持加气站缺乏降低销量
JATO的数据显示，意大利的CNG车销量在其整体汽车市场中占据了5%的份额，而缺乏天然气加气站的英国销量则为零。意大利目前1,040座天然气加气站都是公共开放的，而德国的920座加气站中，有840座不对公众开放，基础设施的缺乏使得消费者难以选择CNG车。
建设CNG加气站的成本大约是汽油和柴油加油站的三倍，这对行业来说是很大的阻碍。不过由于欧洲一直致力打造“零排放区”，其日趋严苛的减排计划一定程度上将促进CNG车的发展，公交车及出租车公司都有可能因环保层面的考虑而选择天然气车。目前奔驰已经售出了其B200天然气版出租车。
使用天然气动力与开发新技术所耗费的成本差距将进一步缩小。目前奔驰B级CNG版本在德国的价格比柴油版高出1,800欧元，比汽油版则高出近4,000欧元。
分析：未来CNG车的发展很大程度上要依靠政府对天然气动力的激励措施，以及电动车市场的发展情况，并且主要竞争将来自于电动车。
