快讯2717-5月30日
发布时间：2014-06-04 09:34:42 浏览量：2059次
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新闻详情 |
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| 1.2015年推小型SUV等 广汽乘用车新车计划 |
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近日我们获得了广汽乘用车的新产品计划，其中在2015年会陆续推出包括小型SUV、7座中型SUV等产品。按照广汽乘用车方面的规划，到2017年广汽乘用车将拥有超过30款车型。 |
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根据我们掌握到的信息，广汽乘用车在2015年会陆续推出小型SUV（或为GS3）、7座中型SUV、小型车、定位高于GA5定位的中大型车。而2014年则以广汽传祺GA3S·视界等产品为重点。
内饰方面，悦悦J2内饰整体采用黑色涂装，并装配有三辐方向盘，多彩数字仪表盘，圆形中控台配以银色面板装饰。
到2017年，广汽乘用车的产品规模会进一步扩大，届时预计会超过30款产品，并覆盖轿车、SUV、MPV等多种类型产品，其中MPV产品也会涉及不同级别的车型。有关广汽乘用车新车的情况，我们也会继续跟进报道。 |
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| 2.2016年推两款SUV 东风雷诺国产计划曝光 |
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雷诺即将国产已经不是新闻了，而东风雷诺将国产什么车型，目前进展如何，则不是许多人都知道的。日前，我们有机会专访到东风雷诺汽车有限公司总裁达业和执行副总裁胡信东，了解了东风雷诺目前和未来的动向。据透露，东风雷诺国产车型将于2016年初正式国产，首批国产车型是两款全新的SUV产品。 |
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从时间上来看，2014和2015年雷诺的产品仍都为进口产品，雷诺将于2014年9月左右正式进口梅甘娜R.S.车型，新车将搭载强劲的2.0T发动机。而2015年上半年，雷诺将正式进口旗下的Captur车型，这款车定位于小型SUV（厂家称为B SUV）。
从2016年初开始，东风雷诺的国产车型将陆续上市。首批国产的将是两款SUV产品，这两款全新产品并非目前在售车型。其中一款是紧凑型SUV（厂家称为C级SUV），另一款是中型SUV（厂家称为D级SUV）。目前有关两款车的具体信息还不清楚，但是新车未来或将搭载涡轮增压发动机。东风雷诺规划产能达到15万台/年，目前工厂还在火热建设中。在SUV车型之后，东风雷诺还规划了丰富的产品布局，例如产品中还会有一款小型SUV、一款紧凑型轿车、一款中型轿车以及电动车等等。但这些车型的信息还不清楚。目前雷诺进口车型实施诺相随服务，其中包括的5年或12万公里免费保养等政策受到不少消费者的喜爱，而对于未来国产车型推出后，是否也会享受这个服务，胡信东并没有明确的表示，而是表示新政策正在制定中，未来服务政策不会降低标准。 |
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| 3.售7.38-11.28万元 新一代飞度正式上市 |
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5月29日，广汽本田新一代飞度于上海正式上市，新车推出1.5L单一排量共五款车型，正式售价区间为7.38-11.28万元。 |
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外观造型上，全新一代飞度与海外版车型保持了高度一致，全新的家族脸谱以及整车线条设计，均颠覆了前两代车型“柔和甜美”的传统风格，线条刚劲，富有力感，整体设计风格偏向年轻化，前卫感十足，体现了新一代车型对男性用户的“用心”。而在车身尺寸上，新车轴距相比老款增加了30mm，达到了2530mm，长宽高分别为4065×1695×1525mm，车身长度相比老款增幅显著，宽度和高度则没有发生变化。
内饰设计上，新一代飞度力求简洁之风，采用偏向驾驶员一侧、非对称设计的中控台，以及仪表信息集成度的提升，均提高了操作的便利性以及安全性。
全新飞度在空间方面的表现依旧非常出色，虽然在储物空间上，新飞度取消或者减小了一些现款车型上不常用到储物空间，但是大空间带来的乘坐体验和后备厢多变的形式仍旧达到同级车型的标杆水平。
全新一代飞度的上市，无疑为小型车市场竞争的白热化再添浓重的一笔，就车型质素而言，年轻前卫的外观造型，简洁具有质感的内装表现，空间优势的传承，以及动力表现同级无出其右的优势，让新飞度足以期许一个好的前程。不过，新款POLO、嘉年华等强大竞争对手的实力不容小觑，真刀实枪的血拼从此刻才刚刚开始，谁能成为这个领域的王者，让市场给我们最终答案。 |
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| 4.四季度量产 国产路虎揽胜极光已下线 |
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日前，有媒体曝光了路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎常熟工厂下线的图片，由此看来，该车将成为奇瑞捷豹路虎首款国产车型。 |
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从图片中看出，路虎揽胜极光出现在了奇瑞捷豹路虎生产基地的总装车间。由此判断，该工厂车间的设备调试已基本完成。据悉，位于常熟的奇瑞捷豹路虎整车制造基地将于2014年第四季度投产。
目前可以确定的是，奇瑞捷豹路虎首款国产车型是路虎揽胜极光。按照厂商的计划，路虎神行者和捷豹品牌车型，以及奇瑞捷豹路虎的合资自主品牌产品也会相继国产。 |
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| 5.江淮汽车发动机异响等问题普遍 却拒不召回 |
近期，安徽江淮汽车股份有限公司(下称“江淮汽车”)备受市场瞩目。一方面公司控股股东江汽集团的整体上市计划被炒得沸沸扬扬；另一方面公司被央视《焦点访谈》曝光了“国四造假门”。
除了上述事件的影响，事实上，江淮汽车在经营上也正面临着困境。其今年前4月的汽车销量较去年同期下滑了57%，惨遭腰斩。
而根据中国汽车质量网的统计，2010年1月1日-2014年5月1日，在投诉数量排行榜中，江淮汽车的和悦以1004条投诉量名列第8位。其典型故障是发动机电子油门延迟、发动机怠速不稳、发动机异响、前后桥及悬挂系统减震器异响。
关于发动机电子油门延迟，一位车主在2014年4月6日的投诉中称，“新车就出现电子油门延迟，踩油门1-2秒后油才加起来，费油，且对安全有影响，刷过ECU后故障依旧，我忍很久了。”
另一位车主则投诉称，“这个车油门有严重的延时，每次加油都慢一拍，等红绿灯都不敢熄火，因为熄火后发动很容易窜车。换挡踩下离合时转速猛一升高后就降下来，工作台有异响。”
发动机电子油门延迟的危险是显而易见的，正如上述车主所述，等红绿灯都不敢熄火，否则一旦窜车，很容易追尾前方车辆。然而，不仅是和悦出现电子油门延迟的问题，同悦车也被投诉有此问题。
根据国务院2012年审议通过的《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》规定，批量汽车产品普遍存在安全使用质量问题的，应当立即停止生产、销售、进口，由其生产者实施召回，并及时发布产品缺陷信息。
然而，对于上述客户重点投诉的发动机电子油门延迟、发动机怠速不稳、发动机异响、前后桥及悬挂系统减震器异响等问题，江淮汽车通常只是让客户去4S店 进行检修。对此，有些客户表示强烈愤慨。一位车主表示：“天稍微有点冷时，冷车启动后一、二档加油时开始没反应，几秒后车子快速向前冲，二档怠速时不加油 门，速度比平常快很多，感觉控制不了，有一次就是因为这样还碰了路人，该车存在安全隐患，强烈要求厂家召回。” |
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【简评】 一边是轿车产、销量连续大幅下滑,一边是乘用车产能扩张止步,江淮汽车的轿车业务受到了两面夹击。 |
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| 6.销售网络太少成短板 红旗轿车还需过坎 |
“现阶段，红旗不论做什么都备受质疑，但中国确实需要这样的豪华品牌。”新华信国际信息咨询(北京)有限公司总裁兼CEO林雷在接受《第一财经日报》记者采访时表示，社会与媒体在关注其销量的同时，应该给予红旗一定的成长时间，让他去发展，去创新。
近日，引发媒体对红旗关注的主要是两组数据，一是首批千余台军用红旗H7轿车顺利交付部队；一是前四个月，红旗H7的销量只有857辆。
一汽集团公司副总经理吴绍明在多个场合表示，红旗的发展战略是以公务车市场带动私人用户市场的成功，只有私人用户市场成功才能表明红旗的成功。如果说第一组数据表明红旗在公务车市场已经获得突破性的进展，那么后者则表明它在私人购买方面还面临诸多困难。
知名汽车分析师贾新光在接受本报记者采访时表示，依靠官车塑造品牌是正确的，就像奥迪一样。但关键是私人市场，它需要去动员消费者认可和接受，它的关键是产品和经销商数量。目前红旗只有一款H7，“而奥迪开创社会精英及年轻市场的产品却是A4、Q3和Q5。”
一位豪华品牌的经销商告诉本报记者，红旗目前还处在品牌建设阶段。同其他豪华品牌一样，他的消费群体会随着市场的发展而变化。但它现在的消费者还是最小众的（包括品牌忠诚者和喜欢尝试新鲜事物的人群）。要获得销量的突破，就需要继续扩张到跟进者，甚至是后来的普通大众，他们追求来自于产品之外的价值，甚至对价格也斤斤计较。
但现在红旗面临最大的短板就是销售网太少。《第一财经日报》获悉，截止目前红旗在全国已开业的经销商只有13家。如果按照单店销量来看，这个销量不低于其他豪华品牌的新建店水平。
而奔驰、宝马、奥迪现在的销售网点均已接近甚至超过400个。自2012年开始，各大豪华品牌都加大了经销商网络的扩张，尤其奔驰、宝马、奥迪这三大品牌几乎瓜分了目前国内的优质经销商资源，他们与经销商集团签订战略伙伴关系，经销商集团集一切资源投资建对应的豪华车品牌的经销店。根据各大豪华品牌公布的数据，年内国内将有超过500家新店开业。
在这种背景下，红旗所能获得的经销商资源就越来越有限。按照规划，红旗今年将有25个经销店开业，但前五个月新开业的店面只有3个，而对于能不能完成建店销售目标，对方也并没有太多的把握。
而要弥补经销商网络方面的不足，红旗或许还应该加强在汽车电商领域的尝试。据称一汽已经为红旗的电商化发展制定了一些方案，但由于整个汽车电商的发展模式都不成熟，截止记者发稿，对方也尚未对此作出说明。 |
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【简评】 私人市场销量的持续下滑，厂商的宣传重点与市场脱节，这也导致了红旗在私人市场上并未引发更多的关注。 |
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| 7.安格：宝马i电动车期待牌照优惠政策 |
5月29日，宝马(中国)汽车贸易有限公司与国网上海市电力公司、上海世博发展集团携手，宣布将在上海世博园区打造一个电动车推广示范区，在此区域建设50个公共充电桩。
兵马未动，粮草先行。宝马i品牌电动车在华尚未推向市场，相关基础设施建设就已大规模启动，显示出它长期布局中国的决心。
国家电网近期传出的充换电设施对社会全面开放投资的消息，令宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格倍感振奋。“我很高兴看见这样的信息，之前没有想到过会有这样的发展。毫无疑问，这能促进市场的发育，越多基础设施，大家越会有消费电动车的意愿。”他说。在此之前，宝马与中国一线房地产开发商已经展开充电桩安装的相关探讨，上海绿地集团等都在其接洽范围之内。在安格看来，开发商非常理解充电设施的重要性，这对提升他们物业的销售形象将发挥积极作用。
“在新的建筑中安装充电设施，我们基本上认为没有任何问题。总的来说地产商是积极的，我们看到一些开发商会写信给他们以前所开发项目的物业，敦促他们支持充电桩的建设。”安格说。
按照计划，宝马i3和i8都将于今年9月在华上市销售。由于没有实现本地化生产，这两款车型无法享受新能源汽车消费补贴，但宝马希望能在牌照方面获得更多的政府支持。
“我们看到政府有非常清晰的政策，要扶持国产自主品牌电动车。这个是在我们预期中，”安格坦率地说。“在享受政府补贴和扶持政策方面，宝马 i品牌是没有优势的。”
在安格看来，比争取现金补贴更重要的是获得牌照支持。“上海现在为进口电动车品牌提供3000个车牌，这个是对外资品牌开放的，我们也能够公平享受这个牌照的政策。我们不寻求政府补贴，如果能够得到一些车牌的优惠，对于促进电动车消费会起到很大的作用。我们期待其他的城市能够跟上，在车牌发放方面有好的措施。”安格说。
在接受媒体采访时，安格不停地被要求拿i系列与特斯拉比较。“不方便对竞争对手进行评价。我们乐见特斯拉的成功，越多竞争者参与到这个领域，才能更好地促进基础设施的发展，这个对大家都有好处。”安格表示。
他强调，i3是现在行业中唯一一个广泛应用碳纤维复合材料制造的车型，只有充分的使用轻量化材料才能抵消电池带来的额外重量，才能使这款车真正在能耗上有可持续性的意义。i3整车重1255千克，和特斯拉Model S超过2吨的重量相比，轻量化优势明显。再者，i3所使用的主要材料都是完全可回收的，整个制造链条都是可持续的，大量应用水电能源。“贯穿全制造链的可持续性，i3代表了汽车行业最高的可持续标准。”安格自豪地说。 |
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【简评】i系列是BMW品牌下的全新子品牌，在这一品牌内的所有产品都将是电气化车辆，且BMW这一品牌选择的新能源路线着重强调车身轻量化工程。 |
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| 8.油耗检测存缺陷 中国汽研遭工信部“杀鸡儆猴” |
日前，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）发布公告，该公司收到工信部的责令整改通知书，对检测中心油耗检测质量控制存在的严重缺陷，责令检测中心自2014年6月1日起进行为期六个月的整改。整改期间，工信部将暂停受理检测中心有关检测报告。这也是被外界曝光油耗检测存在作假之后，中国汽研正式接到主管部门的整顿通知。分析指出，这将对中国汽研的造车短期的影响，其技术服务业务的估值与盈利均会收到冲击。
检测业务整顿半年
今年3.15期间，中国汽研旗下油耗检测中心被央视曝光，旗下长春与天津两家汽车检测机构存在油耗造假的现状。而涉及方之一的海马汽车，之前便发布公告称否认造假，称所有上市车型均达到国家相关技术标准，公司所有车型的油耗检测均按照《轻型汽车燃料消耗量试验方法》（GB/T19233-2008）的相关规定委托第三方检测机构进行检测；公司所有上市车型油耗均符合《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578-2004）标准要求。
这一事件也让中国汽研陷入风波之中。
4月份，中国汽研便发布停牌公告，由于有机构投资者电话反映市场流传因油耗检测管理问题将暂停公司有关检测业务的传言。并且，针对央视“3.15”报道暴露的检测机构油耗检测问题，公司对车辆产品油耗检测工作进行了自查，管理部门组织专家进行了检查。自查和检查过程中，发现本公司所属检测中心车辆油耗检测质量控制存在缺陷。对此，公司针对发现的问题正在进行整改，有关管理部门也正在研究，可能做出完善、整改的意见。
经过停牌一段时间，5月23日，中国汽研正式发布公告称，已经收到了工信部的责令整改通知书，对检测中心油耗检测质量控制存在的严重缺陷，责令检测中心自2014年6月1日起进行为期六个月的整改。整改期间，工信部将暂停受理检测中心有关检测报告。
将对相关业务造成影响
据悉，自2009年起，工信部陆续出台了多项政策，强化对汽车油耗的管理，要求上市销售车型必须通过国家指定的第三方检测机构确认，其中《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》明确指出，要求车辆模拟市区、高速、市郊（包括公路）三种行驶工况油耗，在车辆中明确标示，以引导消费者购买。而中国汽研旗下的油耗检测中则处于该项检测的垄断地位。
中国汽研方面表示，由于公司所属检测中心个别部门管理不善，导致在本次油耗检测检查中出现质量控制缺陷，暴露出公司检测中心在内控管理方面存在问题。公司管理层对由此造成的影响深表歉意。而此次责令整改是由于公司所属检测中心个别部门管理不善造成，预计会对公司一定时期的相关业务产生影响。
瑞银证券方面表示，中国汽研在短期内可能面临下行风险，由于公司部分核心检测业务被勒令整改，这导致技术服务业务的估值和今年盈利都将面临向下调整的风险。虽然新订单应能弥补部分技术服务业务的下滑，但是程度可能有限。 |
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【简评】 早在油耗“造假”事件曝光之前，官方公布的理论油耗数据，其可信性与实用性，已受业内人士普遍质疑。 |
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| 每日新闻摘要 |
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| 1.去年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。 |
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| 2.即日起，阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司向质检总局备案召回计划，召回部分进口阿斯顿·马丁汽车，生产日期为2007年11月至2013年12月，中国大陆地区共涉及1094辆。 |
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| 3.宝马最初将在中国4座城市出售全电动轿车宝马i3和插电式混合动力跑车i8。Engel称，公司今年的销售上限为1000辆。i3起步价为45万元人民币，比一些人的预期低一些。 |
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4.今年3.15期间，中国汽研旗下油耗检测中心被央视曝光，旗下长春与天津两家汽车检测机构存在油耗造假的现状。 |
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 全国乘用车市场信息联席会
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