近日，华为和德国航空航天中心(DLR，Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt)于德国慕尼黑进行了基于5G网络的自动驾驶测试。

      在过去几年中，车辆和道路基础设施系统之间的通信技术被广泛研究。与基于WLAN的V2X相比，5G V2X技术以5G超低时延、超高可靠性和超大带宽的联合性能指标成为了未来自动驾驶技术中的关键使能者。因此华为和DLR决定携手进行5G技术在自动驾驶领域的研究和验证。

      华为和DLR共同签署了关于定义对5G移动无线标准需求的合作协议，同时也在探索更复杂的高速公路和城市交通场景下车辆编队的联合协作技术，如利用规划变更行车路线和短距离下车辆编队去提高交通效率，节省能源。

      华为与德国DLR的合作，意味着又有一家中国科技企业投身于自动驾驶汽车的技术开发之中。

      尽管特朗普政府大力扶植传统能源的立场，为新能源汽车业和自动驾驶汽车的发展蒙上了一层阴影，但中国和欧洲等国的立场并无改变。在中国除了上海、安徽（芜湖和合肥）、辽宁（盘锦）等都建有无人驾驶汽车试验场之外，最近在武汉由雷诺汽车和武汉蔡甸生态发展集团合作，将对从法国引进的雷诺ZOE电动车改造后的自动驾驶汽车进行模拟U形拐弯、环岛道路行驶及行人突然冲出、紧急制动等各种场景进行为期两年的测试，旨在为道路交通提供智能生态的解决方案。

      按照中国智能网联汽车的技术发展路线图，将在2020年实现在较为复杂工况下有条件的自动驾驶（CA），到2025年实现V2X（汽车对外界环境的信息交流）协同控制，实现高度自动驾驶（HA），直到2030年方能实行完全的自动驾驶。这体现了积极稳妥的精神。