6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。随后地摊经济迅速火爆。

    个人认为地摊经济对车市促进较大，有利于自主创业，要摆摊就要运货摆货，买车也是地摊经济的一部分：要想摆摊，先要买车。

    从08年美国金融危机后的中国车市反弹看，09-10年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。

1.疫情影响下的中国经济面临内循环转型 


    本次疫情对经济和民生的打击是极其惨烈的，不亚于一场世界大战。企业大面积的倒闭，各行各业都在裁人，失业大潮汹涌澎湃冲击社会，这已经成为令各国政府头痛的第一问题，目前只能采取社会救济的方式，这就类似于战时的供给制，为民众提供最低生活保障，熬过最艰难的时光。
    这次疫情到现在为止没有结束，全世界的疫情可能要连续一到两年，也就是说在三个月以后或三个月当中都有可能整个世界会重启，整个世界重启的一个标志就是我们会有越来越多的输入性偶发病例。
    美国政府威胁“禁止所有中国航空公司客运航班前往美国”的说法引起西媒广泛关注。西媒评论称，美国发出禁令的威胁是中美关系恶化的最新迹象，目前是中美关系30多年来最糟糕的时期。

2.国内就业压力加大


    虽然国内城镇失业率的指标一直很好，但疫情下还是稍有压力体现。实际上，由于部分人员是灵活性就业，生活压力还是很大的。
    5月28日，李克强总理出席记者会并回答中外记者提问时提到，我们人均年收入是3万元人民币，但是有6亿人每个月的收入也就1000元。其中的3个数字刷屏网络。
    中国经济体量世界第二是事实，6亿人月薪1000元也是事实，两组数据拼起来才是一个真实立体的中国。对于成绩与不足、发展与落后并存的“复杂中国社会”，国家层面认识清醒，普通大众也应保持理性。 

    5月28日的记者会上，李克强总理提到“西部有个城市，按照当地的规范，设置了3.6万个流动商贩的摊位，结果一夜之间有10万人就业。
    6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。随后地摊经济迅速火爆。因此目前看，地摊经济有利于缓解就业压力。
    地摊是就地出卖货物的摊子，是一种古老的货品交易方式。而在当今的互联网环境下，随着网购的日益成熟，和许多城市创建卫生文明城市，都对地摊行业产生了很大的冲击。
    地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应。对微型车销售有巨大的拉动作用。微客、微卡的市场潜力较大，SUV和皮卡也是有较大的增长空间。

3.地摊经济需要车-微车


    微车就是微型客车和微型卡车的合称，是底盘基本相同、设计相对简单、车身上部空间很大的车型。在我国只有短短不到二十年历史的微型车，其发展始终只能用一句话来形容：夹缝中生存。
    自从天津汽车集团引进日本大发的微卡和微客后，微车市场极其火爆，被称为黄大发，载人拉货两相宜。
    目前适合摆摊的小货车全国总销量应该有300万辆的市场规模，主要是微客和微卡，在2010年曾达到鼎盛时期。微车有很好的大空间载体。从微客的发展史可见，前期的微客市场规模膨胀很快，原因就是08年美国金融危机的冲击，导致中国在08年底大量农民工返乡。当年温总理推动汽车下乡，解决农民工的就业和出行问题。
    现在的世界经济环境和08年类似，中国也是面临外需的压力，因此微客市场也有巨大的增长空间。

4.电动流动售货车早有产品

    国内汽车市场产品供给极其丰富，尤其是专用车产品相对较多，专用车本来目的是为专用的用途而对标准车辆进行改装的。
    但近期随着电动化的发展，而标准跟不上，因此电动卡车和电动微型客车基本都是专用车。


    上面是国家发布的电动售货车的补贴产品公告目录。从中可以看到剔除电池后的整车的重量也在2吨左右，由于有自带的电力供给，一般都在30度左右。因此电动售货车也是很好的选择。
    上述的电动售货车也是有国家补贴支持的，因此价格相对合理一些。
    由于国际疫情和国际贸易风险的常态化，部分就业群体的就业压力持续较大，因此常态化的发展地摊经济是很好的选择。以此为契机发展新能源车，也是很好的选择。
   
5.SUV产品也是摆摊神器 


    SUV产品是过去10年中国车市增长的核心亮点，增长的原因主要也是因为SUV的良好通过性、大空间、视野好等特征，满足了消费者出行的便利化需求。而SUV车型实际上也是摆摊神器。
    由于SUV的后开门相对较高，有了灵活良好的摆放空间。利用SUV后备箱卖货，也可以考虑卖一些挂起来的物品，如饰品，毛绒玩具类，挂起来相当显眼。
    SUV车型由于能够满足客户的出行需求和百货需求，因此成为很多跳蚤市场和夜市的主角。由于逛夜市的很多是年轻人，摆摊的也是年轻人，因此SUV车型实际上也会因为夜市而相对火爆。

6.车企应为地摊经济做贡献

    地摊文化有着深厚的文化底蕴，从人类的起源开始就有了摆地摊的现象，可谓是历史悠久。在历史中，无论如何改朝换代，文献中从未出现过杜绝摆地摊的记载。国外发达国家的地摊经济也很丰富，各具特色，一个市井的繁华程度，大部分取决于摆摊的多少，这不仅繁华了城市，同时也活跃了经济。
    近两年，中国人的物质生活日渐丰富，大家也开始追求个性化的消费。这时，路边整齐划一的商店里出售的统一规格的产品，就不再能满足人们的需求了。人们开始对“创意市集”这样的活动产生浓厚兴趣。借着“创意”、“时尚”、“潮流”等新鲜的外衣，平易近人的地摊文化即将以新的面貌重新兴起。
    摆摊对客流要求很高，自身成本很低。对此，车是必需品，整车企业应该有针对性的设计出一些专用车型，适合流动摊贩的摆摊使用场景，并有针对性地设计一些电力和供水装置，实现符合餐饮标准的流动摊位。
    中国车型的优势是低成本，尤其是微客的成本很低，一些电动微客也是有一定的需求空间的，而且SUV车型的大空间也是很适合流通摆摊。
    随着中西部经济的复苏，人口回流和经济再平衡将推动中西部地区的更好发展。如果地摊的支持政策可持续，百姓购车设流动性地摊的热情会被激发，市场潜力也是巨大的。(来源：崔东树 乘联会） 

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