根据乘联会最新数据统计显示，2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆，同比增长6.7%（2020年增长率为-6.3%），市场销量合乎预期。全年因缺芯和多地疫情抬头等因素的影响，产销均受到一定的冲击，随着四季度供应端持续改善，产销攀升，库存也开始筑底回升，为旺季销售做好了准备。
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二、2021年12月及全年乘用车厂商零售销量排名
又据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%。2021年全年累计销量达2014.6万辆，同比增长4.4%。
·12月份轿车销量104.9万辆，同比下降1.7%，环比增长17.6%；全年累计销量984.6万辆，同比增长6.4%。
·12月份MPV销量9.7万辆，同比下降29.6%，环比增长15.4%；全年累计销量107.9万辆，同比下降1.0%。
·12月份SUV销量96.0万辆，同比下降11.3%，环比增长14.2%；全年累计销量922.1万辆，同比增长3.0%。
·12月份新能源狭义乘用车销量47.5万辆，同比增长128.9%，环比增长25.5%；全年累计销量298.9万辆，同比增长169.1%。
12月分析：近期我国多地受疫情变种困扰和疫情散发的影响，个别地区的年底销量颇受冲击。但随着春节前回乡潮的启动，12月整体车市的零售有明显改善。分大类看，出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。
本月TOP15车企合计零售销量157.6万辆，市场集中度为74.8%，较上月增长1.2个百分点。12月车系销量结构如下：
德系车（两家）：一汽大众、上汽大众分别取得冠军和季军的成绩。12月德系车市占率为14.1%，较上月增长0.5个百分点，德系品牌仍处于调整期。
日系车（五家）：市占率为23.2%，较上月增长1.7个百分点。五家日企厂商名次趋近趋上，两田整体销售规模在提高，双丰田首次单月超过10万，双本田也都超过8万辆。
美系车（二家）：市占率为8.2%，较上月增长2.7个百分点。本月特斯拉大涨196.6%。
自主品牌（六家）：市占率为29.3%，较上月下降3.7个百分点。吉利汽车霸榜亚军；长城汽车首次收获第四的好成绩，比亚迪大涨77.8%，成为新能源榜的大赢家。
2021年总评：前6家企业全年销量均突破100万辆，其中摘得桂冠的是一汽大众突破177万辆。一汽大众、上汽大众和上汽通用仍是国内狭义乘用车零售销量的TOP3。吉利汽车、东风日产和长安汽车紧紧相随，总评这一年的市场特点：市场集中度和入榜门槛双双在提高；电动车、智能网联车成为市场亮点；造车新势力已迈入万辆俱乐部，传统车企在疾速转型中，2022年国内车市将是新能源车的大竞技场。
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