快讯2693-4月25日
发布时间：2014-04-28 13:29:32 浏览量：1889次
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新闻详情 |
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| 1.采用新LOGO 吉利帝豪新款EC7将10月上市 |
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日前，我们从北京车展的展台获悉，吉利帝豪新款EC7将于今年10月正式上市。 |
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新款EC7相比现款车型针对外观进行一系列调整，新车采用全新样式的中网格栅设计，其前大灯还运用了熏黑式设计，但灯组内部结构和设计有所调整。此外，该车前保险杠上的进气口造型也非常有层次感。尾部方面，新款EC7的尾灯样式也进行了新的设计。
新款EC7的另一大特点就是采用了吉利最新的LOGO，这也预示着吉利品牌的重新梳理。动力系统方面，吉利新款EC7首次搭载了1.3升涡轮增压发动机。这台发动机的最大输出功率是133马力/5500rpm，峰值扭矩是185牛·米/2000-4500rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。 |
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| 2.三款新车年内上市 曝广汽传祺新车计划 |
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日前，我们在对广汽相关领导进行专访时获得消息，广汽传祺GA3S·视界将会在今年7月份上市，传祺GS5的改款车型GS5S将会在9月份上市，而传祺GA6的量产版车型则将会在12月上市。 |
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动力方面，广汽传祺GA3S·视界新车型将搭载1.6L和1.3T两款发动机。传动方面，与1.3T发动机相匹配的是一款7速双离合变速箱。
动力方面，根据之前报道的消息，GA6将搭载GA5上的1.8T发动机，其最大功率为177马力，最大扭矩为237N·m，与发动机匹配的除了手动变速箱外，还有一款7速双离合变速箱供消费者选择。目前我们还没有关于GS5S的信息，有关GS5S的资料还需等待来自官方的消息。 |
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| 3.或下半年上市 比亚迪S7最新消息曝光 |
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日前，我们在专访比亚迪汽车北京鑫敏恒销售服务店贾纯岩副总经理时获悉，比亚迪S7预计在今年下半年正式投放。 |
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在2014北京国际车展上，比亚迪发布了S7车型，该车在外观方面采用了全新的X型前脸，飞翼状的镀铬前进气格栅与前大灯相搭配，呈现出不错的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840mm/1855mm/1720mm，轴距达到2735mm。
配置方面，前排座椅加热、真皮座椅、电动天窗、自动空调、倒车影像等诸多丰富配置都可以在该车上见到。动力方面，比亚迪S7搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，该发动机最大功率为205马力，峰值扭矩为320N·m，传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。 |
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| 4.或二季度上市 广汽吉奥GA轿车最新消息 |
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在今年北京车展上，广汽吉奥正式发布了旗下GA轿车。据了解，这款新车预计在今年二季度内上市。 |
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外观方面，广汽吉奥采用了全新设计理念，新车前进气格栅采用双辐镀铬横条装饰，其前大灯组相比GA3车型更加修长与锐利，同时GA轿车的车身线条也采用了硬朗风格。内饰方面，GA轿车装配有T-BOX智能车载系统，该系统可将手机与汽车相连，并通过手机控制GA轿车启动以及空调等。
动力方面，广汽吉奥GA轿车将搭载一台1.6L发动机，其最大功率输出为122马力，最大扭矩为153牛·米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。 |
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| 5.上海通用王晓秋：鼓励内部品牌良性竞争 |
上海通用今年迎来了产品的密集投放年，并在今年年初制定了160万辆的年销量目标。但随着年底沈阳和武汉工厂的产能释放，其销量有望进一步提高。对于如何避免昂科拉与创酷直接竞争的问题，上海通用总经理王晓秋表示，我们希望在每个细分市场得到最大的市场份额，并鼓励良性的内部竞争格局。
问：创酷和昂科拉是同平台的，怎么避免直接竞争？
答：我觉得内部的良性竞争会促使扩大细分市场规模。小型SUV是今后两到三年高增长的一块市场，雪佛兰和别克都有足够的机会拓展该市场。其次，从产品本身来讲，雪佛兰创酷和昂科拉，在产品定位、人群定位和配置功能上，还是有很多不同。另外，在运营上，我们在不同的两个产品会抓取不同的目标客户和细分市场，迈锐宝和君威，科鲁兹和英朗都是这么做的。
问：未来别克和欧宝产品联合研发的情况能否介绍一下？
答：别克和欧宝的合作从2004年、2005年就开始了，现在英朗XT也已在欧洲发售。过去这么多年，别克和欧宝在中国市场上没有任何的冲突。所以我们和欧宝合作应该是水到渠成。实际上今后别克和欧宝两个品牌在全球的合作应该做得更好，中国消费者的声音可以更好地反映到未来产品的开发当中。从整个资源的安排来说，欧宝更多地可以关注欧洲的消费群体，别克品牌可以把更多的精力投入中国市场。
问：第一季度销量如何？
答：一季度上海通用总销量43万余辆，增长7.7%。从细分市场来说，中高级车是7.7万辆，中级车21万辆，SUV是3.7万辆，总体都有不同程度的增长。整个销售都在按照我们的节奏在走，特别是双君一宝（别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝）的中高级车阵营也在增长。
问：卓越“精”营的“精”字代表什么？在后端的研发和生产上是否有体现？
答：在未来的发展中，我们希望通过精铸品牌、精炼品质、精益体系、精研科技、精塑文化等五个方面带来质的提升。在下半年推出的一些新车上，你会看到种种变化，这跟我们钻研科技是有关系的，也是整个公司在做的战略上的一个调整。 |
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【简评】上海通用希望在每个细分市场得到最大的市场份额，并鼓励良性的内部竞争格局。 |
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| 6.松辽汽车或将资不抵债 |
昨日，松辽汽车（600715） 发布年报，公司去年亏损2731.27万元，业绩同比下降592.48%。记者发现，公司主营的汽车车身零部件制造业务早已停产多年，且几乎不创造营业收入，公司去年主要业务收入全部来源于其全资子公司北京松辽的批发和零售业务。但近几年子公司的贸易业务收入也开始出现大幅下滑，如此持续下去的 话，公司或将资不抵债。
其实，由于汽车主营业务的全面停产，松辽汽车公司盈利能力已经连续三年持续下降，并最终由盈转亏。公司年报显示，2011、2012年公司分别 实现净利润1423万元和555万元，而去年公司则全年亏损2731万元。从公司发布的一季报来看，公司一季度营业收入仅为31万元，比上年同期减少 64.06%，亏损更是高达608万元，比上年同期增加162.38%。由此可见，若公司今年主营业务仍然未有起色的话，公司或将面临亏损进一步扩大的风 险。
实际上，公司2011年与2012年最终实现盈利，都是主要依靠政府补助或债务重组收益等非经常性损益项目，若扣除非经常性损益的话，公司从 2011年就已经开始亏损了。其中，2011、2012年公司获得的政府补助分别为3500万元和3400万元。然而，去年公司未能再次获得政府补助。
目前公司资产总计2.24亿元，负债合计为2.19亿元，负债率高达95.33%。且有不断加剧的趋势，公司的最新一季报显示，公司的负债率已经上升为97.9%。常年处于高位的负债率进一步加剧了公司的经营风险。
需要注意的是，公司的年报还被瑞华会计师事务所出具了“非标”意见。理由是“公司2013年度亏损2731.27万元，扣除非经常性损益后，公 司亏损3439.61万元；截至2013年12月31日公司累计亏损已达6.71亿元，净资产仅为981.97万元，资产负债率已达95.33%；自 2009年10月至报告日，松辽汽车公司一直处于全面停产状态”。
“汽车主营业务常年处于停产，子公司的贸易业务收入能力每况愈下，负债率高达95%以上，若公司不进行重大战略调整的话，公司经营状况会持续恶 化，直至最后资不抵债。”分析人士称，“不过公司股票在二级市场最近涨幅不错，或许与市场炒其重组预期有关。”数据显示，公司股票今年累计涨幅达 32.25%，明显强于同期大盘表现。 |
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【简评】松辽汽车主营业务常年处于停产，子公司的贸易业务收入能力每况愈下，负债率高达95%以上，若公司不进行重大战略调整的话，公司经营状况会持续恶化，直至最后资不抵债。 |
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| 7.业绩释放期未至 新能源汽车产业链公司业绩分化 |
国家对新能源汽车战略重视程度大幅提升，上市公司在纯电动汽车市场积极布局。但是从新能源汽车产业链上市公司一季报来看，由于纯电动汽车市场尚未真正启动，多数上市公司业绩还远远未到释放期。
业绩分化
根据中汽协提供的数据，今年前两月，节能与新能源汽车产量同比增长9.2%至5027台，其中纯电动汽车产量同比增长27%至2665台。
虽然新能源汽车产量有所增长，但是产业链相关上市公司业绩出现明显分化。据Wind统计，在目前发布一季度业绩预告的新能源汽车概念公司中，中通客车、大 富科技和万向钱潮实现预增，其中，中通客车预增幅度最高，公司预计今年一季度净利润为1.8亿元以上，增幅在1400%以上。公司表示，去年销售的新能源 客车主要以山东省内为主，明年随着政府的逐步推广，市场范围将逐步面向全国。公司同时表示，目前新能源车和其他车型均在同一条生产线生产，目前产能能够满 足市场需求。
比亚迪、一汽夏利、方正电机等公司一季度业绩则出现明显下滑。以比亚迪为例，公司预计1-3月实现净利润500万元到1500万元之间，同比下降9成。
业内人士指出，虽然资本市场高度关注新能源、新模式、汽车电子类等个股，但总体依然热点散乱、概念驱动居多。从目前迹象看，随着2014一季报的陆续公告，或将成为驱使市场回归理性的催化剂之一。
后市看好
但是这不意味着新能源汽车公司业绩就此熄火。
记者最近在北京车展获悉，一汽集团将采用“三步走”方式实现成为新能源汽车的领跑者目标：到2016年，初步形成电机、电池系统的产业化能力， 完成重点车型的商品化开发；到2018年，实现新能源产品规模化、产业化，支撑企业四阶段燃油限值目标实现；到2020年，完成全系车型新能源产业化准 备，具备批量投放能力，占据全国15%以上的市场份额，成为中国新能源汽车的领跑者。
比亚迪和广汽集团也于日前宣布，将在从化市合资成立广汽比亚迪新能源客车有限公司。两大车企罕见的强强联手，表明中国不少车企在新能源汽车方面仍在持续发力。
“随着车企新能源汽车方面不断投产和摊薄成本，新能源汽车有望加速步入利润贡献期。”前述人士表示。 |
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【简评】随着车企新能源汽车方面不断投产和摊薄成本，新能源汽车有望加速步入利润贡献期。 |
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| 8.未来新车都是全球首发 上海通用从对标到立标 |
在北京车展上，上海通用继续沿着扩大SUV和凯迪拉克市场份额的战略推进。雪佛兰发布了新生代城市SUV创酷以及全新一代科鲁兹，启动新的增长引擎。凯迪拉克也投放了全新一代CTS，加速拓展豪华车市场。
上海通用总经理王晓秋在接受南方日报记者采访时表示，上海通用在产品战略上将实现从“对标”到“立标”，并推动企业从做大到做强，未来上海通用作为一家合资公司也将成为伟大的汽车公司。
未来新车都是全球首发
今年一季度，上海通用总销量达到43万辆，增长7.7%。在各个细分市场中，中高级车是7.7万辆，中级车21万辆，SUV是3.7万辆，总体都有不同程度的增长。王晓秋表示，其中“双君一宝”（别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝）在中高级车市场的增长，比预期的还要高一点。凯迪拉克一季度销量达到1.5万辆，差不多翻了一倍。按照这种市场进展，上海通用今年完成160万辆的销量目标相对保守。
但上海通用现在更加注重质的增长，确立了新的企业战略“卓越精营”，着力于“精”字。王晓秋表示，中国成为全球汽车强国有市场容量的支撑。上海通用虽然是合资公司，但也要成为一个伟大的公司，因此首先必须变强，而不仅是大。“上海通用把质的发展放到更高的高度。”
王晓秋还提出了从“对标”到“立标”的理念。“对标是找出差距，立标是做出自己的标准。”这样的战略调整也将反应在上海通用今年的新产品上。
“上海通用已经抛弃了原来单纯靠引进产品的做法。”王晓秋说，未来上海通用的车都是全球首发，因为新车都是跟美国通用共同研发，从一开始就要做一个正确的产品、对的产品。“做‘对’比做‘好’还要重要。客户到底需要什么？不能自己玩，要陪客户一起玩。”
别克和雪佛兰瞄准百万级
随着近年来雪佛兰品牌的扩张，上海通用形成了别克和雪佛兰共同布局细分市场的局面，通过双品牌产品群实现在主要细分市场领先。
“充分竞争可以繁荣市场。”上海通用副总经理蔡宾表示，上海通用也鼓励双品牌内部良性、充分的竞争，把多品牌、差异化、全系列作为战略定位，已经具备了三个品牌运营的能力，具备在同一个市场运营两个品牌不同产品的能力。
蔡宾表示，现在中高级轿车市场，不管产品是否处在生命周期末端，上海通用都能做到在细分市场排名第一，不会因为双品牌多产品而稀释掉市场份额。这代表着主流市场的高度。与此同时，也着力追求每一款产品领先各自细分市场。此外，上海通用在稳定销量的同时，注重把增量向高价位转移，实现收益的提升。
王晓秋表示，随着晚到的雪佛兰品牌快速成长，未来别克和雪佛兰两大品牌目标都是成为年产销百万辆级别的品牌，凯迪拉克也将是重要的产品战略重心，未来几年将逐步完善产品布局。从而推进三大品牌的均衡发展。 |
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【简评】上海通用在产品战略上将实现从“对标”到“立标”，并推动企业从做大到做强，未来上海通用作为一家合资公司也将成为伟大的汽车公司。 |
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| 每日新闻摘要 |
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| 1.长安汽车股份有限公司战略规划部副部长徐静介绍，一季度长安系车表现出色，新蒙迪欧、翼虎、锋驭、CS35等新产品及畅销车型产销两旺，累计生产65.9万辆，销售67万辆。 |
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| 2.在北京车展上，通用汽车总裁丹·阿曼和通用中国总裁钱惠康宣布，2014至2017年期间，通用汽车在华合资企业将计划投资约120亿美元，加快通用汽车的设施和产能扩张以及新产品开发。 |
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| 3.昨日下午，发改委发布通知称，自4月24日24时起上调国内汽柴油价，汽油每吨上调155元，折合90#汽油每升上调0.11元、93#汽油每升上调0.12元；柴油每吨上调145元，折合0#柴油每升上调0.12元。 |
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4. 本次车展上，奥迪推出了全新奥迪A3Sportbacke-ron，并宣布将于明年上市。同时，到2020年，奥迪每一个关键车型系列，都会拥有一款e-tron车型。 |
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 全国乘用车市场信息联席会
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